爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 22:50:55

2006年4月に惜しまれつつ引退してしまった常磐快速線の103系。
首都圏では最後の103系となりました。
あれから2年。
もう一度、常磐快速103系について語りましょう。

**回想774列車** · 2008/11/17(月) 11:18:26

そういえば常磐線には早くから列車無線が採りいれられてたよね。
あのエゲレスの兵隊みたいなアンテナ…

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 00:04:56

15連は1ユニットカットだったのは10連側が1000代の8M2Tの時だけ?
他線区では１２３のほかは予備になってるユニット動作ランプが
5ツ全部煌々と点灯してるのを見に行くべきだった…

**回想774列車** · 2008/11/25(火) 22:06:35

>>1埼京線スレも作ったら・・・

**回想774列車** · 2008/11/26(水) 01:06:59

>>55
クモハ103-1は1973～1984年まで松戸区にいたんだね。
資料によるとマト17編成だった。

1965年製造で京浜東北線が8年、常磐線が11年、仙石線で廃車になったのが1992年で8年。
常磐線時代が一番長かった。

**回想774列車** · 2008/12/12(金) 22:53:07

>>57　カメレスですが　ユニット表示ランプ５つ点灯のデジカメビデオ
クリップありますが、どこにアップすればよろしいですか？
画質は期待しないでください。

**回想774列車** · 2008/12/13(土) 01:04:01

常磐快速こそ101系
ポテンシャルを存分に発揮させてあげたかった

**回想774列車** · 2009/01/02(金) 20:59:48

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

**回想774列車** · 2009/02/08(日) 13:00:24

常磐線の北小金に以前住んでました。家族で奥多摩にハイキングに行くこと
になり、乗った電車は、松戸まで103系1000番台の各停、上野まで103系エメラルドグリーンの快速、
秋葉原まで山手線103系ウグイス、御茶ノ水まで総武線103系カナリア、立川まで中央線特別快速103系
オレンジ、さらに奥多摩まで103系オレンジで、つくづく103系がいやになりました。
しかし、関東で全廃になった今、とても懐かしく思い出します。
先日、仕事で広島に行った時、久しぶりに乗りました。
常磐快速の轟音とまではいきませんでしたが、まだまだ元気に走っている姿に感激し
末永く活躍してもらいたいと思いました！

**中山快速** · 2009/02/08(日) 17:01:14

僕は取手に住んでいました（といっても小さいころ）
１０３系と発車メロディ「草原」組み合わせると最高！！

**回想774列車** · 2009/02/11(水) 12:09:01

＞＞64エメラルドグリーンの103系と「草原」はホント合いそうでいいですね！
いつの日か、関西か山陽の103系を借りてきて、「思い出の103系」号なんて
走らせてくれないかな。もちろん、エメラルドグリーン塗装にして！！

**回想774列車** · 2009/02/18(水) 17:44:57

戸袋窓が無いのはご愛嬌?しかしあれだけあったのに
私鉄には買われませんでしたね。車輪径が特殊だから?

**回想774列車** · 2009/02/19(木) 15:03:06

よく言われているのが、規格（寸法･重量･電力）の小さい私鉄では国鉄車を受け入れるのが難しい、ということ。
秩父鉄道が急行の置き換え用として103系を検討するも、性能面で不向きということで消えたそうな。
それとは別に、JR東の103系は使用が激しく傷みも激しかったということも聞いたことがあるね。

**回想774列車** · 2009/02/20(金) 18:31:41

>>６７唯一の譲渡例がインドネシア鉄道への
８両ですかね。

**回想774列車** · 2009/02/21(土) 09:32:15

>>61
確か総武緩行から玉突きで転属させる計画でしたっけ。
南武線、青梅線系統の新性能化に総武緩行の101系を使う事になって流れたらしいが。
もし実現していればエメラルドグリーン15連で「爆走」ではなく「快走」する101系が見られたかもな。

**回想774列車** · 2009/02/21(土) 18:52:25

常磐快速の珍列車
①取手、我孫子～大宮のホリデー快速「取手」「我孫子」「大宮」
②取手～拝島のホリデー快速「ときわハイキング」
③成田線が電化した頃の大晦日に上野発成田行き我孫子～成田ノンストップ
　　（運転停車はあり）の臨時快速
④Ｍ+Ｍ´２両が山手線に貸し出され他の色と混色でカラフル列車として
　　　運転された
⑤エメラルド塗装した１０００番台を快速へ転属する前提で各駅停車に使用し、
　　　千代田線にも乗り入れ
⑥「ひまわり号」として、松戸から京葉線に乗り入れ（南流山スイッチバックし、
　　回送では東京まで）
⑦成田線の電化開業前夜、ＤＥ51牽引のＰＣ列車を１日前倒しで運用
　　（三河島、南千住、北千住、柏通過）
⑧皆さんご存知のさよなら列車
　　　　以上私の知っている珍列車でした。

**回想774列車** · 2009/02/21(土) 18:57:43

そういえば末期に入場絡みで付属を2編成繋げた8M2Tの編成なんてのもあったよな

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 12:16:57

うん、そうゆうのもあったね。１０００番台のクハだけ在来形にした8Ｍ2Ｔ
も見たことあるし。ただ15両にするときは＋2Ｍ3Ｔが着いてたね。

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 22:35:34

三鷹からきた1200番台が妙に記憶に残ってるな。
松戸では何故か短命だったけど。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 00:09:13

>>73
うん、一時期あったね。
1200番代としては思いっきり走れた一時期だったろうな。
逆に1000番代が一編成三鷹に行ったよね。
グレーにエメラルド帯→エメラルド一色→グレーにカナリア帯→グレーにスカイブルー帯
の四色を体験した103系だったね。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 00:35:29

>>74
1200番台は東西線の快速運用で時速100キロで爆走していたりする。
地下鉄直通に生まれ地下鉄直通で死ねたTc1009以下は幸せな一生だったと思う。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 17:52:17

>>75
Tc1009以下は、確かに珍しい地下鉄2路線経験車だね。
でもオレが思うには、関西や広島地区に渡った1000番台の方が
幸せだと思う。本来とはかけ離れた使われ方とはいえ、2両、4両
でのんびり老後？を過ごしてるからね。紀勢線や呉線では毎日
海が見えていいだろうな。
仲間にはきっと言ってるよ「ワシは若い頃、大東京の地下鉄で大活躍
したんじゃ。今では考えられないくらいのお客を毎日運んだものじゃ」
　ってね。

**回想774列車** · 2009/03/07(土) 21:02:09

>>76　まぁ考えようだ。

「大都会から追放されたワシらは，一体いつまで使われるんじゃ…」

かも知れないw

**回想774列車** · 2009/03/08(日) 14:43:03

>>77
かもね。
実際あと何年ぐらい使われるんだろうな？

**回想774列車** · 2009/03/10(火) 21:21:12

ツィシッ
ガラガラガラピッシャン
ツフ～
を聞きたい

**回想774列車** · 2009/03/14(土) 22:55:43

昭和59年夏、改造直後のクハ105-1を含む編成が、可部線に一時的に配置された事がありました。

広島の73系は、松戸電車区から転入してきた車両が結構いたので、"同じ車両が、かつて常磐線で
並んで止まっていた事があったのかも知れない"と感じたのを思い出します。

しかし、あれから25年後も走っているとは、当時は予測できませんでした・・・

**回想774列車** · 2009/03/14(土) 23:28:33

>>72
４Ｍ1Ｔも使われてたはずだよ。
但し、１ユニットは電気ブレーキ以外ユニットカットで。

**回想774列車** · 2009/03/16(月) 11:05:35

>>81
ユニットカットで実質的2M3Tにしていたのもあったんだね。
15両編成時12M3Tでは負荷が多すぎるし2M3Tだと成田線で使用時にパワー不足だったようなんで、
良い方法だね。ちょっと死重が無駄な気がするけど。

**回想774列車** · 2009/03/20(金) 19:29:43

モハ

**回想774列車** · 2009/03/22(日) 11:11:56

モロ

**回想774列車** · 2009/03/23(月) 11:40:11

クロ

**回想774列車** · 2009/03/24(火) 19:25:01

クモル

**回想774列車** · 2009/03/24(火) 20:24:01

常磐線が最後だったのか
なんとなく武蔵野線か川越西線かと思ってた

**回想774列車** · 2009/04/03(金) 19:05:47

大和路線の区間快速にたまに103系が入るけど、会話をしてる乗客が「へ？」って聞き返す回数が221の時の同列車と比べて明らかに多いｗ

**回想774列車** · 2009/04/03(金) 19:25:26

>>80
103系1000番台時代より105系の時代の方がずっと長いんだね。
生まれてすでに40年超えたね。
>>88
車内で会話したい乗客にはクハかサハと表記してある車両に乗るように
案内放送するといいね。

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 16:59:23

市川･船橋･松戸・鎌ヶ谷　合併予想スレ４
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1238526019/

東葛飾・葛南地域4市政令指定都市研究会ホームページ
http://www.4shiseirei.jp/

**回想774列車** · 2009/04/04(土) 18:20:17

>>89
オナラが出そうな乗客にはモハを勧める。

**回想774列車** · 2009/04/09(木) 20:20:56

>>89
小便やうんちの出そうなお客はどうしようか。
仙石線や広島地区の103にはトイレ付きもあるから、いいんだけどね。

**回想774列車** · 2009/04/16(木) 20:16:04

>>89
車掌室におまるを用意して乗客に貸し出す。
これですべて解決じゃん。

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 05:23:34

機関助士がなくなって以後、貨物の機関車にユリアポット?が
搭載されたとか聞いたような気がする。

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 21:24:16

>>94
勝手に深夜の駅に停車して便所行ったって話し聞いたことあるよ。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 12:44:14

>>95
乗務規則違反だろうけど、緊急避難的には仕方ないだろうね。おなかの突然の
急降下なんて誰でもありえるしね。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 19:11:55

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/05/07(木) 01:21:44

**回想774列車** · 2009/05/07(木) 19:52:58

ｇ

**回想774列車** · 2009/05/08(金) 23:09:11

ｈ

**回想774列車** · 2009/05/09(土) 15:47:02

**回想774列車** · 2009/05/10(日) 02:00:55

実車が無いと盛り上がらんか・・・
所詮厨房の溜まり場だったのかな。

**回想774列車** · 2009/05/10(日) 12:29:40

常磐快速のｊまで来たからこれから盛り上がるよきっと。

**回想774列車** · 2009/05/19(火) 20:01:56

さがってます↓

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 00:22:56

age乙ww

再度保守age

**回想774列車** · 2009/05/25(月) 20:05:29

がんばれ103系常磐快速。
エメラルドグリーン一色はほかにはないぞ！！

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 23:38:35

>>106
もう過去帳入りしてますけど。

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 15:15:59

大阪にハイパージョイが歌えるコスプレ喫茶＆ＢＡＲが出来るそうですね。
楽しみです。
http://www.cosbar.jp

**回想774列車** · 2009/06/13(土) 04:35:36

あげ

**回想774列車** · 2009/06/16(火) 01:45:42

あげ

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 13:49:26

>>57

Super亀ﾚｽ

http://m.pic.to/11oyey

**回想774列車** · 2009/06/22(月) 02:21:22

>>1067
加古川線

**回想774列車** · 2009/06/23(火) 01:08:04

マト2　1967～1983

Mc137+M'298+Tc'620+Mc136+M'296+T228+T229+M161+M'297+Tc'619

登場時から長らく変らなかった唯一の編成で、全車非ユニット窓。
クモハ、クハの位置は時々入れ替わっていたが、基本は変らず。
1971年、8両化のさい一旦は崩れたが、1973年、10両化で奇跡の復活。
その後、1000番台の快速運用化で豊田区、陸前原ノ町区へと散っていった。

**回想774列車** · 2009/06/23(火) 23:03:38

みんな良いなぁ…もうすぐ7ヶ月だけど、最近明らかに連絡とりあうことが減った。
でも寂しいような寂しくないような。
突然、今会える？とか言われても無理だよって思ってちょっとイラっとしてしまう。。それくらいのメールなら前日とかに前もってしてくれれば良いのに！
あ～やな女だな私…連絡くれるだけ有り難いんだよなーゴメンね。

**回想774列車** · 2009/06/23(火) 23:26:56

>>114 伝言板？

鉄道ファンの皆さんへ
現在次の３スレで気に入らないレスをした人を最悪板で晒す、ストカーじみた人達がいますので発言には気をつけましょう。絡んできたらスルー徹底です。
東海道・山陽新幹線８２
(毎日の運用報告や事実に基づいた報告に徹した方が良い、主張、議論は避けた方が良いスレ) http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243425943/

東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレ
(ここも相手は玄人が多く、事実に基づいた議論を心がけないと晒しの対象にされてしまう、知ったかぶりは間違いなく叩かれる、相手を観察しよう)http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243350846/

東海道山陽新幹線停車駅議論ｽﾚ【ひかり＆のぞみ】
(事実に基づいた議論を心がける、～すべき、～希望、などの自己主張は避けた方が良い、まず議論する相手を観察しよう) http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243236712/

現在は次の板で晒しています。最近はタイトルの趣旨から逸脱してやりすぎではないでしょうか

◎小田原厨について
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 20:08:10

常磐快速に関係ないカキコするな！！

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 20:54:56

常磐快速103系は15両と言う強暴さと、普通すら通過する三河島と南千住に止まるのが萌える

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 14:07:04

いや、上りで松戸を出たら金町の場内までノッチ入れっぱなしなのに萌える

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 14:17:39

上りの南柏、北小金間は下り坂だから、110キロくらいまでスピードが上がることがあり萌えた

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 14:52:18

>>119
そして北小金の貨物分岐のポイントで驚愕の縦揺れ

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 13:42:54

Mcの84、85番は甲高いモーター音

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 17:29:23

幼い時は何とも思っていなかった103系。
無くなってから気付く103系のよさ。

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 20:24:36

>>122
関西（阪和線沿線）に住もうぜw

**回想774列車** · 2009/07/13(月) 23:49:22

age

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 00:49:42

103系

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 20:56:25

103系を常磐快速に復活させる会を作ろうぜ！

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 21:16:58

>>126
冗談じゃねえw
103末期の成田線は冬は暖房が効かなくなることがあった

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 21:18:52

隙間風寒いです(^q^)

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 21:38:33

あの汚いボロ電車を全廃させろよ

**回想774列車** · 2009/07/14(火) 22:49:18

船籍

**回想774列車** · 2009/07/26(日) 14:25:23

>>127　>>128
だるまストーブ付の103がいいんじゃねえ？

**回想774列車** · 2009/07/27(月) 00:21:10

俺は南武線沿線にいたんで地元の103系が大好きだったよ。
だから唯一の2000番台ユニットの2006-749をマト区に取られた時は悲しかったなあ。

**回想774列車** · 2009/08/12(水) 13:57:22

本日は57H
7入場中につき31と22の付属重連で加速もバリバリだよ

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 21:57:36

>>133
37Hだろ？www

**回想774列車** · 2009/08/19(水) 23:17:46

明日は55Hに8が入るよ、終日MT55Aの爆音が楽しめます

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 02:59:27

>>135
1054Hでも我孫子から乗るかなｗ
付属はマト35だったらＧＪ！

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 10:19:25

付属2M3Tのが有ったらしいが単独で営業運転してたの？

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 12:27:14

成田線は１ユニット走行していたんじゃないかな。

**回想774列車** · 2009/08/25(火) 21:04:52

今朝の33Hは16＋21だったよ

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 14:05:50

>>139
でた1000番台最後のペアｗｗ

**回想774列車** · 2009/08/28(金) 20:32:28

爆音で走行する103、なつかしい。
当時はうるさいと思ってたけど。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 11:53:03

>>137 >>138
5両編成には2M3Tと4M1Tがあったよね。15両組む時は4M1Tの場合いユニットカット
で使ってたよ。成田線で5両の時は両方あったと思った。

**回想774列車** · 2009/09/01(火) 15:34:12

今日はみぃちゃんとナナちゃんが松井でHする。

これすら懐かしい。

**回想774列車** · 2009/09/02(水) 00:07:28

松井H、
懐かしいなあ

**回想774列車** · 2009/09/02(水) 01:23:37

昨日は台風の影響でマト22+マト2の87H→71Hに運用変更かかったね。

**回想774列車** · 2009/09/14(月) 22:48:30

今朝成田で10番見た
823Mだから55Hに流れたな

**回想774列車** · 2009/10/06(火) 08:29:55

マト9　1973～1983

Ｍｃ144+Ｍ’308+Ｔｃ188+Ｔｃ25+Ｍ291+Ｍ’446+Ｔ12+Ｍ98（ウラ）+Ｍ’147（ウラ）+Ｔｃ’627

後に有名になるクハ103-188を含んだ編成。
新製配置から約10年間、マト9編成の中間封じ込めで過ごした。
当時、松戸区ではＭＭ’が1ユニット足りない状態（快速用168両配置）で、マト9編成は一応予備車ということになっていたようだ。
予備車とは言っても頻繁に編成替えを行っていたので見かけることは多かった。
ここでは浦和区からの長期借り入れ車を組み込んでいる。

**回想774列車** · 2009/10/07(水) 02:12:00

103って窓の角が丸い初期型と角ばった後期型
があるけど鉄の間ではどっちが人気なのかな?

**回想774列車** · 2009/10/07(水) 04:13:32

人気を二分するとは聞かないねぇ。

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 23:23:11

仙石10/21で終了。
公式より

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 00:43:55

夜の暗い時間帯に
外から走行シーンを見れば、ただのうるさい「電車らしい電車」。

今みたいに、側窓がスモークガラスではなかったから、
車内蛍光灯の明かりが煌々と…

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 08:00:50

馬橋で103の上野行きを狙ってた時、まだ隣の新松戸を通過してる辺りで既に音が聞こえたな～。

姿が見える前から｢うぉ～ん｣と爆音が聞こえた。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 20:12:55

休日の0954Hに乗車するといつも馬橋付近で減速したもんだ。

**回想774列車** · 2009/11/14(土) 11:44:20

>>148
ユニットと非ユニットの違いね。
あまり好みのこと聞かないけれど、自分は原始的？な非ユニットが好きだな。

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 18:34:49

>>154
阪和線は阪和電鉄の伝統だった釣鐘窓のことがあるから、
非ユニット窓の方が似合う。