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爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/09/04(木) 22:50:55ID:dwipv5ap
2006年4月に惜しまれつつ引退してしまった常磐快速線の103系。
首都圏では最後の103系となりました。
あれから2年。
もう一度、常磐快速103系について語りましょう。
0294回想774列車
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2016/01/16(土) 01:57:18.46ID:MZDW7RZf
在りし日の爆走中の様子がyoutubeにアップされてるね
0295回想774列車
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2016/02/15(月) 21:53:36.25ID:e0w/VcOB
>>294
タイトルがあまりにストレートすぎてｗ
0296回想774列車
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2016/06/18(土) 11:39:22.83ID:bBT+I0Vf
>>287
既に風前の灯火と言っても良いかと思う。
0297回想774列車
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2016/06/20(月) 17:03:47.14ID:EPdefPqj
ｸﾓﾊ103-147は千葉県内の某所に保存中？
ｸﾓﾔｻﾝﾄﾞで回送する姿を見そびれた…orz
0299回想774列車
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2016/06/27(月) 19:29:45.84ID:gNqpNMNn
ﾓﾊ102-313は不運だったな…
0300回想774列車
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2016/07/03(日) 01:21:14.85ID:cUr2gZGy
コンプレッサーか何かの機器に新聞紙巻き付けたまま爆走しているのを何度も見かけたっけな。あと、どの編成かは覚えていないけれどモハ車なのに車内の形式プレートが車番は合っているけれどくは
0301回想774列車
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2016/07/03(日) 01:22:30.28ID:cUr2gZGy
コンプレッサーか何かの機器に新聞紙巻き付けたまま爆走しているのを何度も見かけたっけな。あと、どの編成かは覚えていないけれどモハ車なのに車内の形式プレートが車番は合っているけれどクハになっている車両があったのを覚えています。
0302回想774列車
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2016/07/03(日) 20:07:04.45ID:jMh1zjqC
主抵抗器冷却風道の吸い込み口に新聞紙なら良く見た
特に寒冷地仕様車
0303回想774列車
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2016/07/03(日) 21:30:36.42ID:P9tRKXcX
紙質が良くないから持たなかったのではないのかな
0304回想774列車
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2016/07/04(月) 08:51:18.23ID:t5+7lTRb
揺れ枕に絡んだ新聞も良く見た
0306回想774列車
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2016/07/09(土) 13:45:51.81ID:mQDofqyv
自分は常磐でモハ72の快速乗ったことがある。
皆信じないと思うが本当の話。
0307回想774列車
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2016/07/10(日) 23:32:56.47ID:q+hzs/U9
オイラが沿線に越してきた当時は、松戸発上野行きこげ茶の快速が居た。
0309回想774列車
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2016/07/11(月) 20:21:51.85ID:xgiVwheM
複々線化前に72系の上野発各駅停車に乗りましたよ。
0310回想774列車
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2016/07/12(火) 14:47:02.42ID:ZNLcUu3x
一時的に山スカモハ71形が常磐各停で使われたことがあったようですが、
情報ある方いませんか？
0311回想774列車
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2016/07/12(火) 20:59:13.98ID:lYW3M51a
>>310
上東ラインの元祖と言われてる有楽町乗り入れの頃に「山スカ」借り入れがあったみたいだけど…。
0312回想774列車
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2016/08/12(金) 19:02:32.09ID:Zj9IciAC
・常磐線103系　大爆走
http://www.nico
video.jp/watch/nm6577030　　　（←アドレスはつなげてください）
北千住⇒松戸　　7分48秒　
フルノッチ全速力行。これぞ常磐快速103系！
最後は前の編成に追いついてしまったのか徐行→再加速するもこの短時間で！

・爆走！常磐１０３系
https://www.youtube.com/watch?v=pq0cHeqI01M
北千住⇒松戸　　7分59秒
結構流しているがこのタイム。夜闇を切り裂く常磐快速103系の標準的な毎日の雄姿をどうぞ。

・【常磐線】 E231系快速の爆走　＠北千住⇒松戸 【爆音MT73】
https://www.youtube.com/watch?v=lnQoZQhgNZE
北千住⇒松戸　　7分57秒
バトンを受けたE231が同じコースを爆走。最後は特急待ち合わせのためのポイント通過で少し徐行あり。

実はE231が結構爆音立てて走るダイヤを103系でも余裕でクリアできるのです。　　
常磐快速103系は限流値がノーマル103系より上げてあり、高速域の加速が驚くほど伸びるのです。
柏を出た103系がちょうど南柏通過時点で110km/hに達していたのを何度も目撃しています。
0313回想774列車
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2016/09/19(月) 22:51:42.61ID:357mIFVD
うわぁ、凄い音だね
車内でこんなレベルだから車外でも相当なもの、
夜の走行は大丈夫だったのかな
線路傍の民家とかから苦情でなかったの？
0314回想774列車
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2016/09/20(火) 08:42:06.30ID:yxZqwcGU
>>313
常磐線から1㌔ほど離れたとこに住んでたけど、冬場は風向きによっては聞こえてきたな

youtubeで 103系 dat ってキーワードで検索すると車外からとった高音質な動画があるぞ
内扇型と外扇型の違いからくる「ヴォォォン」「ギャァァァ」って音の違いがステキ
0315回想774列車
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2016/12/17(土) 08:00:05.21ID:yybTsdvN
>>278
妄想するだけで健気さに涙ポロポロ
0316回想774列車
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2017/01/28(土) 12:04:52.25ID:zDS4lrDW
>>312
これは懐かしいな
鉄道の世界ではこれがまさに爆音だね

クルマになるとまた違ってくるのだが。
0317回想774列車
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2017/01/28(土) 19:18:41.71ID:kRTYQ2VF
常磐チューンなんてあったのかあ。
その代わりモーター周りのメンテは大変だったろうな。
0318回想774列車
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2017/02/04(土) 21:21:36.70ID:V1aUdc0B
関西からわざわざ乗りに行った。地元のＣ電に比べて快速で通過駅がある分、モーター音がヤバかった。
0319回想774列車
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2017/02/05(日) 21:53:33.72ID:1VO5rTPc
>>317
武蔵野チューンもあったね。
とれいんの103系特集で紹介されていた。
車両ごとにバラバラだった弱め界磁率を全車再調整して統一したらしい。
8連化で余裕が生まれるまでやってたそうだ。
0320回想774列車
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2017/04/17(月) 22:39:54.60ID:VAmr/Ant
路線の特性に合わせてチューンするとは
なんでも画一化するのが大好きなあの会社にしては
いい試み
やればできるじゃないか
0321回想774列車
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2017/04/17(月) 23:30:46.94ID:ZNLBGRH4
チューンが原因で、常磐103の末期に車両故障が続出したんでは？
0322回想774列車
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2017/04/18(火) 06:54:11.77ID:1kHyMdWP
モーターはうるさいし、空気ばねでないから振動多い。通勤客から不評だった。
90年代後半の頃。
0323回想774列車
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2017/06/25(日) 23:01:56.53ID:3SuUrXoc
乗り心地よりは着席乗車ができるかどうかじゃなかったの
0324回想774列車
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2017/06/26(月) 07:51:26.08ID:Y9S9BxEO
常磐線での１０３に慣れると、他線区１０３の運転がぬるく感じて仕方ない
0325回想774列車
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2017/06/26(月) 20:50:47.10ID:A2prPnQp
>>324
でも、武蔵野線の新小平あたりのトンネル内での爆音は半端なかったが。

それに、俺は乗ったことはないけど、京葉線の１０３の通勤快速なんかもあったはず。
0326324
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2017/06/27(火) 04:41:37.06ID:/uiAetGA
>>325
武蔵野線ちゅーと、103が結構速度出さないイメージだな。
95～100ｋｍ/ｈ超えの常磐快速イメージだったから。
ギネス狙っていそうな運転手も居るしｗ
制動時電制不可の赤ランプ2個点灯（「過電流」「過電圧」）もやるし。

騒音なら初期の101系1000番＋スラブ軌道音が思い出。
車内で会話できない轟音だった。

俺の京葉線イメージは「突如の豪雨」だな。
海際の天候激変は凄かった。
雨樋関係なく窓を滝の如く水が流れ落ちてゆく。
戸袋からのしぶきの吹き込みも凄くて、
ドア横のシート端がびっしょり。
グロベンの雨粒との衝突音もゴーゴー凄かった。
それとＡＵ７１２からのドレン漏れも凄くて、空席の意味がしばらく不明だった。
よく見ると濡れて色が変わってた。
0327回想774列車
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2017/07/11(火) 23:11:10.60ID:gpbqg4+q
2016年6月26日
山手線リバイバル103系編成 って走ったの？
0328回想774列車
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2017/08/11(金) 00:23:10.71ID:Wj7DBoaS
>>326
それはもはや欠陥品ではないでしょうか
0330回想774列車
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2017/10/15(日) 08:50:02.97ID:XotDczjc
>>328
当時すでに一部利用者からそう言われた。

効かない・湿度が上がる・うるさい・水漏れが凄いAU712

そのうえグロベンは大雨だと飛沫が車内に降り注ぐミストマシーン
0331回想774列車
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2018/01/23(火) 22:28:32.48ID:XmOd4Bm5
それ、本当？？？
0332回想774列車
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2018/05/31(木) 15:45:41.99ID:ukFmU/Qq
それでもぼくは、103系に乗るよ。

一張羅のスウツを着ているときでないならばね。
0333回想774列車
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2018/12/18(火) 21:47:55.99ID:yUFKNZPY
各駅停車の８Ｍ２Ｔの１０００番台、６０００系、２０３系と用意ドンだと
加速で歯が立たないで相手が加速をやめてようやく追いつく
ダメダメ快速１０３系
取手側の初期型と上野側のユニット窓枠の中期型？でモーター音が
違ったが何でなのか知っている方教えてください。
0334回想774列車
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2018/12/30(日) 19:46:42.77ID:cUD0ZYue
9000形の常磐無線アンテナって本気で乗り入れるつもりだったの？
0335回想774列車
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2019/01/05(土) 05:58:38.62ID:lgb5bEy8
実際、103系で160km/h走行は可能なのです。 　　　
歯車比を6.06から3.50に変えるだけなのです。
181系でサハ2両を外しただけの試験車両（6M2T）が、160km/h走行を達成しています。
181系は歯車比3.50、モーター出力100kwですから、スペックは改造103系のほうが上になります。
なお、160km/h走行時の場合、160/6.60*3.50で、普段の92.4km/h走行時の回転数と同じになりますね。

さあ、では、発車しましょう。
0336回想774列車
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2019/01/05(土) 06:17:20.02ID:UnypOCGR
>>335
野暮は承知だが、103系の電動車の車輪直径は910だぜ
181系は860
それも考慮したかい？
0337回想774列車
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2019/01/05(土) 23:06:16.54ID:3PseYStA
MT５５とMT４５では出力特性違わないか？
歯車比３，５でモーターの耐久性大丈夫ですか？
0338回想774列車
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2019/01/13(日) 21:15:48.68ID:ogO5kZUm
1000番台非冷房８Ｍ２Ｔの運用が最高速だった。
登り北小金新松戸間で１１０㎞見たことあり
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