爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 22:50:55

2006年4月に惜しまれつつ引退してしまった常磐快速線の103系。
首都圏では最後の103系となりました。
あれから2年。
もう一度、常磐快速103系について語りましょう。

**回想774列車** · 2011/04/01(金) 21:20:46.99

長らく取手側先頭車はMcが務めたけど、1000番台を除きＴｃが就かなかった理由でもあるのだろうか。
また103投入当初7+3とした理由はいかに。松戸区の制限とか？

**回想774列車** · 2011/04/01(金) 23:06:52.85

>>186
転属してきた下り向きクハは、常磐線列車無線が未装備だったため、中間封じ込めで使用するしかなかった。
また、成田線乗り入れの関係上、ATSはBS併設でなければならなかった。

7+3だった理由・・・
おそらくその昔、閑散時に減車していた頃の名残かと思われる。

まだ茶色の旧型車だった頃の話。
分割、併結する場合、不足する先頭車を補うかたちで改造されたのがクモハ73600代、クハ55300代だと言う。
また、夏季の海水浴臨電に松戸や十条の車を7連で使用していたことがある。
103系の方向幕に「小田原」や「平塚」などがあったのはそのためだと言う。

おっさんの俺でもさすがにこれ以上の事はわからん。
1968年頃、小田原でスカイブルーの103系を見た事はあるが（回送だったが）、エメラルドグリーンは見た事が無い。
どこかに書いたが、常磐線で活躍するクハ55300の幌付の顔が好きだった。