自動車線と航路を語るスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 00:42:23

今では自動車線は分社化され、残る航路は宮島航路のみ。
そんな自動車線と航路の思い出を語るスレです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 02:40:34

ワイド周遊券で「乗れる」「乗れない」と運転士車掌とモメたことが何回かあった。
思い出すのが東北ワイド。
自由周遊区間が新潟～新津～郡山～平の鉄道線「以北」とあったもんで・・・
関東自動車局管内の小野新町～宇津川間に乗ろうとしたら・・・・
車掌さん知らなかった。モメたわけじゃないけど
「こんな切符はじめてです」って感動されたな・・・。

ところでこの東北ワイドがＪＲバスが新会社になったころ
切符表面に「ＪＲバス東北線」みたいに記載されるようになったんだな。
ということは「ＪＲバス関東」はダメになったんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 15:34:28

国鉄仁堀航路のこと詳しく知ってる香具師いないかな・・
呉線の仁方と予讃線の堀江を結んでいたらしいが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/02(火) 22:14:54

自動車線の茶色いトラックを今の若いもんはしらんだろうなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 00:02:20

省営自動車発祥の地の一つ、
瀬戸地区からの撤退が決まったようだ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 18:38:40

八甲田丸の船舶事務係から買った切符は八甲田丸発行だ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 14:17:03

数年前佐賀関いった。
ＪＲ九州の出札があって
「硬券ありますかー？」と聞いたら
もう売ってないけど，これでよかったらあげるといってくれたのは
「佐賀関←→大分」の鉄道またぎの往復乗車券だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/05(金) 09:22:14

自分にとって自動車線と言ったら襟裳岬だったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/06(土) 12:31:58

>>3
仁堀航路、知ってますよ。４回程乗ってます。
当時は１日３往復「瀬戸丸」という小さなフェリーが就航していました。
どちらも駅から徒歩で10分前後とそこそこ離れていて、列車との連絡も特別考慮されている訳ではなく、
駅に着いた時間で次の列車が“連絡列車”という感じでしたね。
桟橋へはふつうの港町の民家の間の路地を案内版に従って行くと桟橋に出ました。
とても「連絡船」という風情ではなく、その辺りの島へ往復するようなフェリーという感じでした。
晩年は「安芸丸」という若干大きくなったフェリーに変わり、１日２往復に減便されました。
なお、この「安芸丸」は後に宮島航路へ転用されていますね。

何でこの仁堀航路に乗ったかといえば、一応「国鉄全線完乗」ということもしていましたから、
当然鉄道ではなくても「国鉄」である以上無視はできなかった訳ですね。
あとは、いわゆる“一筆書き”のきっぷを作るに当って、四国をうまく回るには、
この仁堀航路を必然的に入れなくてはならなかった訳ですよ。
「西鹿児島→稚内」なんていうきっぷを作った時も、この航路は外せなかったですからね。
実際に乗らなくても、そういう都合でこの仁堀航路を利用した人は多かったと思います。