四国急行黄金時代を語らないか
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1983年ごろの快速夜行731D(高松0:47→7:51中村)と
同じく快速夜行764D(窪川20:54→高松3:22)の3号車は
開放グリーン車だったので最高の夜汽車旅を四国ワイド
周遊券で楽しめた時代が懐かしい
夜行急行「うわじま」や夜行急行「いよ」も走ってて、
正に四国急行黄金時代だったと思う。 ワシが一番好きやったんは高知〜中村だ。高知を出て、須崎を過ぎたら地の果てに連れていかれるような気がしたな 昭和50年ころ 松山から長浜経由で新谷の帝京第五高校に急行で通ってた人間っていたのかな? >>282
レインボー車や旅立ち車は急行でもちょくちょく走っていたね。
出来たのが瀬戸大橋線開業直前で、急行運用の最末期
が平成2年頃なので実働は3年くらいだったのかな?
最末期は車両が足らなくなったのかレインボー車や旅立ち車
でも自由席車や指定席車で使っていた。 四国の気動車急行の冷房化は特急の登場が遅れたこともあって最も早かった。
1966年夏には一等車が全部冷房付きに、1968年からは二等車にも冷房車が現れ、
1970年夏には早くも全車冷房車編成の急行も登場し、1973年には100%冷房を達成した。 >>298
繁忙期は、キハ26やキハ55の増結があったからね。
100%冷房を達成したって言えるのかな?
ついでに昭和59年頃だったかな、キハ55の置き換えに
冷房付きと冷房のないキハ58が来たりしたから、
急行型でも一時期100%冷房ではなかった。
さらにこのキハ58とセットになる車両に電源がなかったので、
どのみち冷房が使えなかった。 >>299
冷房がない車両ってどんな暑さだろうか。想像できないよ >>300
昔は今ほど暑くなかったし、急行型は窓が開くから
涼しくはないけど耐えられないほどの暑さではなかったよ 山間部だと、湿度が低めなので暑いことは暑いが
窓を開けて外界から風を取り込めばなんとか我慢できる
都会の満員電車の暑さは忍耐の限界を超えてる
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http://pbs.twimg.com/media/DTrIY90UQAIiClW.jpg >>295
実際のところ、地の果てですよw
影野から下り方面が地の果て。別天地。 急行でも黄金を撒き散らしてたの?いかにも死国らしい話だね >>324
本州側の急行「さぬき」が「第二瀬戸」となってのちにあと3つの旧国名の優等が登場したみたいだから・・・ >>325
そうそう、通学の高校生がいてさぁ、自分はてっきり「あぁ、奴ら車掌から急行代とられるぞぉ」って見てたのよ・・・。
そしたらフツーに車掌に急行券差し出してさぁ、「スゲー!四国の高校生って急行で通学するんだ!東京あたりと全然違うゎ!」ってちょっと驚いた!
今から遡ること35年前、キハ57の「あしずり」での出来事でした (^o^) 黄金どころか末期ですが、
瀬戸大橋線が開通してマリンライナーが走り始めた時は、まだ急行うわじま等はギリギリ残ってましたか? >>330
うわじま、いよ、あしずり、土佐、阿波、よしの川はかろうじて残ってたよ >>293
同じです
解放G車ではなく解放指定席なのですが、G車並み
行けば必ずお世話になりました 坂出丸亀間の電化された近代的な高架線を国鉄型気動車急行が走るというのは、今から考えても珍しい光景だったかも >>330
高徳線とか50系の客レもまだ走っとったで 客車では、スハフ43とオハ41ですね
DF50とともに、最優先対象でした >>337
四国急行の時代だと、スマホどころかインターネットもない時代になっちゃうぜ! >>338
昭和世代をリアルで生きてる奴は戻れる
現代目線の不自由が不自由でなかった生活を知ってるからね
でも物心ついて既にネットや携帯があった世代以降はムリだろうね こんなスレあったんや
昭和末期に四国ワイド周遊券買うてDF50のストーキングやっとった 土讃線731D/762Dが常宿
編成はNゲージのKATOが出してる"キハ58系急行土佐セット"だが
キハ28が足らないのと57or58だ 特急南風
高松〜中村の途中停車駅
阿波池田 高知 須崎 50年近く前の夏休み
親父と高知駅から土佐、宇高連絡船、宇野線快速、ひかりを乗り継いで東京の実家へ行ったな。
帰りは飛行機、羽田の実家から歩いて羽田空港の旧ターミナルまで歩いてチケットを買いに
伊丹経由の全日空で羽田伊丹はB727、伊丹からはお約束のYS、ちょうど虹のエアポートって桜木健一のドラマをやってた頃で夏休み明けの学校であの727に乗ったって云うとクラスのヒーローだった記憶。 >>348
この頃は大阪行くにも鉄道が大幅に安かった時代
数年後に逆転するけど・・・
雑然とした羽田に較べて
近代的な伊丹が印象的だったな。
虹のエアポート
いつかはトライスターな主人公だけに、ロッキード事件の余波で予定外に慌ただしく終了したのが残念
主人公の操縦する広島行きが高知へダイバートした放送回の翌日は皆が大騒ぎだった。 母親と夏休みに坂出の叔母宅へ
中村から乗ったあしずりが先月起きた土砂崩れ復旧工事真っ最中の繁藤駅を最徐行で通過中に車掌の車内放送が入った。
災害の概要を伝えてから
「多くの犠牲者の中には乗車中のお客様、私たちの同僚もおりました」と嗚咽を漏らしてたのが今でも記憶に鮮明に残ってる。 昔の急行よしの川 阿波池田-貞光-穴吹-鴨島-徳島
昔の急行阿波 高松-屋島-三本松-板野-池谷-徳島 (一部はノンストップ)
急行(さらに昔の準急)のころよりも今の特別急行の方が停車駅多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています