JRになってから廃止された急行と快速1
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JRになってから廃止された急行と快速について語るスレ1です。
現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。
>>449
八甲田も十和田もJRになっても有ったな。十和田は臨時になってたかな?
お盆なんか臨時も入れるとかなりの本数の夜行急行が上野から出発してた。 >>454-455
朝の上りと夜の下り、信州リレー号では。
軽井沢や小諸から高崎の私立高校に通っている生徒の利用が多かった。 あの快速、横川〜長野間では下りが最終で上りは初電じゃなかったっけ?185系で。
ルーツとしては、「あさま」置き換え前まで走ってた、「信州9・2号」だと思うんだけど、違うかな?
上野〜軽井沢間急行・軽井沢〜長野間普通で、普通区間ではグリーン車も自由席で営業してた。 あるプロイラストレーターの絵をパクっている、ひきこもりのバカ。足立区に住んでいるそうだ。
しかし、このパクられ元のカラカマってプロイラストレーターだそうだが、このくらいの実力で仕事あるもんなのか?
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html >>459
普通にあったけど?
メインは甲府〜静岡で、一往復だけ甲府〜三島(新幹線連絡?)というのがあった。
平成9年に165系から383系に車両変更するとともに特急化して「ふじかわ」として現在に至る。 麩菓子水溶液洗剤ピルトイレ番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題
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アリババ工場会長ぱんらーめん 関西線の大阪方面に走っていた113系春日塗の快速を「奈良快速」と呼んでいた時期があったらしいが
どうなんでしょ そりゃ奈良行きはそういうネーミングでもおかしくないけど
大阪行きをそう呼ぶのはおかしいでしょ? >>464-465
そしたら京都行きのムーンライトはどこを出てもみんな「ムーンライト京都」になっちゃうじゃん 急行「なんごく」
いつもたくさん客のせてたのに路線ごと廃止 >>469
全然聞いたことなかったんだけど、もしかしてバス? >>469
バスなんだけど時刻表の本文に載ってたヤツ?
いよじ・とさじじゃなくて? おいおい「なんごく」号わからないのか?
松山と高知を移動するには欠かせなかったバスで指定券必要だった ときわ鎌倉
上東ラインが開業した今なら、
品川折り返しのE531系常磐特快を逗子まで延長すれば実質的復活できるのではないか?
土日1〜2往復で良いので望みたい。 ひっそりと消えていった印象があるのは、急行赤倉。
最後の165系定期急行だったけど、横軽廃止と同時されたので、注目されずに廃止されたと思う。 >>481
地元のローカル番組で長野行き赤倉の発車シーンが生中継されてた 最後にK1編成入れてたな
黒姫以南は普通列車という謎ルールが気になった その切なさで言ったら、急行「天北」が一番かな?
せっかく意欲的な改造車を投入したのに、路線ごとあぼーん。 はまなすがこのスレのメンバーに入ったけど、札幌〜函館の臨時夜行設定で
愛称だけは存続する可能性が出てきたな >>485はガセだった
見事にエイプリルフールに引っかかってしまった ウソというかネタなんでしょ
エイプリルフールなどという 広島のシティーライナーが復活したね。
平日ないのが残念。 >>483
新潟支社管内が妙高高原までだから、妙高高原までが急行列車だった。
サボは 新潟⇔長野⇔上田 だけの表記で、愛称札に 赤倉 新潟〜妙高高原間急行列車 と表記されていた。 1本か2本が上田発着だったのが
よねやま→とがくしの時代を残しているようで何か良かった 急行みまさか・みささは廃止された後も姫新線姫路−津山で無名の快速として運転されたけど、
それもいつの間にか消えてしまったな。 姫新線の例はしらなかったが
急行から格下げされて快速になったのか、
廃止になった急行の代替として新規設定された快速なのか、
イマイチ判り難いのは各地にあった ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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正直そのあたりは一般乗客にとってはどうでもいいことだね
ファンには大事なことだけれども 昔はネットなどもなかったから調べるのも大変だったらしいよ ネットで手軽に調べられるようにはなったが
情報の確度は下がった
思い込みとか願望をさも事実のように記事にしてる連中が少なからずある >>501
急行ちとせ
こちらは宗谷系統車両使用だった 「宗谷」「天北」用のキハ400は「ちとせ」を廃して捻出したキハ40を改造し充当した >>507
キハ400デビュー時は、まだ急行ちとせは現役だったどころかその車両で運行していた
稀に一般キハを繋ぐ時あったが 加古川線の快速はJRになって復活したけど電化と同時に廃止 >>241
おおぞら つばさ
特急の名前が2つも入っている。
スレチでした。 >>501
キハ40は711系と車内アコモは殆ど変わらないし、
エアサス台車だから乗り心地はキハ56系よりもかえって良かったけどな。
だから急行でも自由席なら遜色はないと思う。 クソJR!クレカ払いの請求が遅いのはおまえだけだ!のろま!死ね!
モバイルICOCAも未だに無い!クソ無能!地獄へ堕ちろ!カス!
クソJR!クレカ払いの請求が遅いのはおまえだけだ!のろま!死ね!
モバイルICOCAも未だに無い!クソ無能!地獄へ堕ちろ!カス! 今年の選抜甲子園の21世紀枠で石橋高校というのが選ばれたそうだが、かつて急行なすのが停まってた東北本線石橋を思い出した
隣の自治医大なら医療関係者のための停車とも考えられるが >>501
あれはかむいを特急化したときに付属編成の富良野行を独立させた
富良野までだったので狩勝にはしなかった
狩勝自体、帯広以東はおおぞらに吸収されて、とかち新設で快速に格下げされた
ライラックやホワイトアローはかむいだけでなくなよろや紋別はぼろの旭川以南も取り込んでいる >>463
むつは特急化されたがたざわの延長で消えた
戦艦は謎の爆発
原子力船は放射能漏れ
特急はすぐに消滅
むつ(陸奥)は呪われている 鳥取へ行く「砂丘」号
鉄チャン仲間で漢字の苦手な奴が
「すなおか」と読んで死ぬほど笑ったのを覚えている 合造車と通標授受で盛り上がってたけど?
それだけ影が薄かったって事かな? 急行アルプス
183系の簡易リクライニングシートに泣かされた。
寝てる途中でちょっと気を抜くとリクライニングが戻るのは、夜行列車としては困りものだった。 >>541
いやそれが実は自由席車でストッパーがついていない車両もあった。(1989頃)
実際その車両に乗って体験しているし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています