JRになってから廃止された急行と快速1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/01(月) 00:54:33

ＪＲになってから廃止された急行と快速について語るスレ１です。
現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 03:04:04

＞現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。

SLあそBOYもここでぉk?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 03:36:30

>43
夜行バスがあれだけ需要あるんだがなぁ・・・

やはり値段と大垣までという中途半端さが問題だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 08:20:10

っていうか廃止廃止、値上げ値上げ言うならいっそのこと
鉄道事業止めちゃえば？っておもわないでもない。都市部と
新幹線残してあとは廃線跡をバスに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 08:38:13

>>44
「青い海」、「白い砂」か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 08:57:40

急行こまがね
快速かっぱ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 17:41:04

マイナーながら
設定初日に用もないのに乗った「メルヘン立川」「メルヘン大宮」
この２列車って実は１ヶ月前発売開始日に発売開始しなかったんだよな。
たしか12月1日運転開始で11月1日発売開始のはずなのに翌2日開始になった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 19:50:26

>>48
その後、ホリデー快速になり
217系化であぼんしたと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/07(日) 21:07:33

>>46
夜行バスでも平日のドリームなごやは1台だけの日が割と多い。
ドリーム京都やドリーム大阪はほぼ毎日2～3台連なるのだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/08(月) 12:04:27

>>52
ツアーバスの台頭という原因もあるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/08(月) 15:34:42

>>48
ありがとｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/08(月) 17:49:38

>>10
熊本⇔長崎間を佐賀線経由で急行ちくごが走ってたがこれは80年代に入る前に廃止されたな。

**名無し** · 2008/09/08(月) 22:22:08

急行よねしろ
ねぶたドリーム

快速岩木
なつどまり
ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸﾋﾞｭｰﾄﾚｲﾝ
信州循環列車
ﾎﾘﾃﾞｰ快速碓氷峠軽井沢

海峡
うそり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 00:26:09

するがシャトル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 10:21:54

当時の国鉄長野鉄道管理局が専用車両まで用意した…急行｢かもしか｣

その残党がしなの鉄道にいる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 12:30:05

>>58
０系新幹線の廃車座席を転用したやつだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 14:50:48

wikipediaにさえほぼ無視されてしまっている「快速しらかみ」（秋田－大館）。
しかし「リゾートしらかみ」運転開始で愛称を召し上げられ「快速しらゆき」に。
そして秋田地区の快速全廃にともない「快速こよし」「快速かまくら」と共に姿を消す。

北海道なら「快速ぬさまい」なんてのもあったなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 18:31:34

わくわく号
うきうき号

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 18:34:39

快速スーパーばんだい

快速なのにスーパー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 18:45:47

【鉄道総合板　運転見合わせ】

2ちゃんねる鉄道総合板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。

【鉄道路線・車両板　運転見合わせ】

2ちゃんねる鉄道路線・車両板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。

【鉄道総合板　運転見合わせ】
18：10分頃一部のスレでは運転を再開しましたが18：30分頃から再び運転を見合わせております。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。

【鉄道路線・車両板　運転見合わせ】

2ちゃんねる鉄道路線・車両板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
鉄道懐かし板にて振替輸送を行っております。
http://schiphol.2ch.net/jnr/

【鉄道総合板　運転見合わせ】

2ちゃんねる鉄道総合板はサーバーの移転作業のため18：00分頃から運転を見合わせています。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
鉄道懐かし板にて振替輸送を行っております。
http://schiphol.2ch.net/jnr/

【鉄道総合板　運転見合わせ】
18：10分頃一部のスレでは運転を再開しましたが18：30分頃から再び運転を見合わせております。
なお、運転再開には時間を要する見込みです。
鉄道懐かし板にて振替輸送を行っております。
http://schiphol.2ch.net/jnr/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 19:57:59

>>61
それ普通列車…なついけど。
キハ22で、うきうきわくわくも無いもんだｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/09(火) 21:39:35

>>62　快速スーパードラゴンがいまでも健在。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/10(水) 15:37:47

>>60
いつ頃にか、急行から格下げになったんだったよね　＞ぬさまい
JR化以後も残ってたんだ～忘れてた。

列車名は、釧路市内の橋に由来（幣舞橋）だと思う。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/10(水) 16:15:12

ＪＲ発足直後はグリーン座席転用の乗り得急行があちこちにできたものだが。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/10(水) 20:43:25

>>66
モソモソ氏が酷評してたな＞ぬさまい

読みにくい上に(自分も“ぬまさい”だと勘違いしてたしｗ)、何処のマイナー地名だか、とジャーナルか旅鉄に書いたら
地元の人から『幣舞橋を知らないのかpgr』てクレーム付いたというからな。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/11(木) 23:14:22

>>66
はじめて聞く名前ですね

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 01:14:56

廃止された急行の番組やってほしいね

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 01:42:33

準急ぬさまい（S37）→急行ぬさまい（S41）→廃止（S55）→快速ぬさまい（S60）→廃止（H10）

幣舞橋自体は地味ながらも釧路の名所の一つ。
語呂も綺麗だし何かの折にはまた復活して欲しい愛称だと思うけど…。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 14:09:29

>>70すごいことになるぞ
昭和５０年３月改正時点で盲腸線部分以外で毎日運転の急行列車が１本もなかった線区
深名線全線・湧網線全線・標津線全線（一部「しれとこ」崩れあり）・五能線の一部
仙石線全線・石巻線全線・水郡線磐城石川～安積永盛（「奥久慈」崩れあり）
水戸線結城～友部（「つくばね」崩れあり）・両毛線の一部（但し「あかぎ」「わたらせ」崩れあり）
成田線我孫子～成田・東京近郊区間各線（詳細省略）・内房線館山～安房鴨川（但し館山～千倉は特急「さざなみ」季節運転あり）
御殿場線御殿場～沼津・弥彦線全線・桜井線全線・大阪近郊区間各線（詳細省略）・予土線全線・呉線全線（但し特急「安芸」あり）
赤穂線全線・岩徳線全線・宇部線全線・小野田線全線・福塩線全線・吉備線全線・三江線全線・筑豊本線全線（但し特急「明星」あり）
篠栗線全線・糸田線全線・上山田線全線・漆生線全線・田川線全線・松浦線有田～伊万里
唐津線久保田～西唐津・宮之城線全線・山野線全線・志布志線全線・大隈線全線（但急行崩れあり）

以上各線以外の盲腸線以外の路線は全部急行があった。

72 · 2008/09/12(金) 19:23:47

おっと
若干訂正
桜井線全線は急行あった
和歌山線王寺～高田がなかった
あと外房線の勝浦～安房鴨川も「外房」崩れだけで急行はなかったかも。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 20:02:31

>>72
桜井線には急行「しらはま」が
筑豊本線には急行「日田」「はんだ」が
それぞれ走っていたはず。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 21:37:18

ひっそりと快速格下げされていたよねやま

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 21:39:41

赤倉とか南越後みたいな165急行はよかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/12(金) 22:10:30

>>76
赤倉は中央西線・篠ノ井線が電化されて全線電化区間になっても
長期間キハ58系DC急行の運用で有名でしたね。165系での運用は
短命に終わりました。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 07:25:59

>>74
桜井線にも急行あったのね。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/13(土) 17:54:03

小さい頃に宮崎の田舎へ帰り、電車で出かけるときに万ヶ塚から都城方面に向かう列車を
待ってる時に反対側からただならぬ雰囲気の列車が止まらずに通過してった記憶が今だ残ってる。
今考えると急行えびのだった訳だが漏れも大きくなり一人で帰省し、小さい頃憧れた列車に
乗ろうと考えてたが既に廃止された後だった…。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 10:01:06

>>60
秋田－大館快速は車両最低、速度特急並みという凄まじい走りだったな。

のどかなところで、山陰線西部を鳥取から下関まで走破していた「さんべ」。
58系急行らしいのどやかさ、車内販売もあり、お客も３連に適度に乗っていた。
朝食は「出雲１号」の朝定食、浜田で乗り換えて午後２時過ぎには下関に到達できた。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 20:41:54

急行「ちくま」で木曽福島で夜行折り返ししたのが懐かしい。

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 21:11:10

ちくま復活すれば面白いのにね。

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 14:36:29

車内販売でビンジュース売れば受けると思う。

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 17:18:01

>>60
ネームドトレインとしてはもうないんだね。701系だった。
時刻表見たら快速そのものは1往復残っているみたいだが。
でも電車の内外ともに愛称の表示はなかったような。

車掌が乗っていて、秋田からの自由席特急券をお持ちでない方は
（田沢湖線の特急「たざわ」のだ）と車内を回るのだが
有人駅にしか停まらないのに、売れるわけがない。
それならよっぽど乗降に時間が掛かるワンマン列車のほうに
乗務してあげたらよいのにと思った。

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 21:04:50

>>80 >>84
そう701系でした。客車ではできない爆走ぶりでしたなぁ。
秋田3快速は側面幕でもちゃんと「快速しらかみ大　　館」のように表示されていました。

いまある快速のうち一本は急行よねしろ（秋田－大館－鹿角花輪）の名残ですね。
02年に気動車のまま愛称なしの快速に格下げされ，さらに今春に大館で分断され，
奥羽線内は701系快速・花輪線内はキハ110系に置き換えられました。

そう考えると民営化後の花輪線は地味ながらも快速・急行が華やいでいたんだなぁ。
快速八幡平・急行よねしろ合わせて3往復，さらに臨時寝台急行ホワイトスノー安比まで。
それがタブレットと腕木式信号機で運転されていたわけだ…。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 14:22:01

>>85
JR化直後～平成二桁はいるくらいまでの東北はホント急行がいっぱいあったよね。
一度行きたかった。。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 18:38:39

急行に新製車を入れたのはJRでは東日本だけかな。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 21:24:54

>>87
専用車はそうなります。

特急車使用も含めれば、定期列車時代末期のちくまが当時最新鋭の383系でした。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 22:49:02

>>60
>>80
>>84-86
あの快速しらゆきの大館行きには実は裏の顔があってあの車が大館でそのまま
普通の青森行きに変身するおまけ付きだった。終点大館に着くときに
｢弘前・青森方面ご利用の方はこの列車が普通列車青森行きになりますので
そのままご乗車になってお待ちください｣なんて放送していた。
もっとも大館では40分ほど待たされるから一旦改札出て小坂線見たりしていた。
もっとも弘前で新潟から来る青森行きの特急いなほに抜かれるのだが。
漏れは東京から朝一番のこまち1号から快速しらゆき→普通青森行きで
奥羽線の矢立と大釈迦越えを楽しんで初めて青森入りした思い出がある。
そういや701系の快速では奥羽線青森県部分にも快速いわきと言うのが
青森とどこかで走っていたね。

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 23:10:19

>>62
山陽本線には、快速スーパーラビットというのもありましたね。

**回想774列車** · 2008/09/18(木) 20:04:28

金欠の時良く乗った急行銀河51号

**回想774列車** · 2008/09/18(木) 20:54:52

雲仙／西海、鷲羽、ゆにし（東武）

**回想774列車** · 2008/09/18(木) 21:23:42

>>88
キハ１１０の急行仕様だっけ。リクライニングシートだったんだよね？
なんで貴重な（？）急行料金収入を捨てたんだろ。

**回想774列車** · 2008/09/18(木) 23:15:57

>>93
秋田新幹線ができるまでの暫定措置だったから。

田沢湖線が改軌工事で使用不能だったため、東京から秋田への直通客の足を確保するため
に北上線経由で優等列車を走らせる必要性があったため。

当然ながら秋田新幹線開業後はこちらがメインルートになり、時間の掛かる北上線ルートは
連絡ルートとして不要となったため優等列車は廃止、ｷﾊ110も通常仕様に改造され沿線住民
の足として再出発を果たすことになった。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 00:38:58

>>94
それ、特急「秋田リレー」のことを言ってるのだろうが、
>>93は、後に急行「陸中」へ転用→数年で急行「陸中」廃止
のことを言っているのでは？

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 06:47:16

>>95

元急行陸中用のキハ111&112の初期車に乗ったよ。車内の転リクや、
パイプ?でできたスカートもそのまま。
あれを急行料金なしで、うまくすれば自由席で乗れるんだから乗り得だ。
最初は正面の塗装が黒かったよね。それも昔、見た。

秋田リレー号?の300番台の椅子はE217の一部のG車に流用されてるとか?

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 12:35:13

秋田リレーはＪＲ東で唯一の気動車特急になるのかな
確か廃止後は塗装を標準に戻して信州の快速に使われたんだっけ

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 18:31:33

急行かすがを快速化して残して欲しかった。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 11:31:02

べにばな号もあがの号も、現存するけど減便されてしまったよね・・・

>>97
200番台化して飯山線に配属されたと聞く。

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 23:30:18

えびの
由布

**回想774列車** · 2008/09/21(日) 23:40:25

「えびの」の吉松からの山登りは実に良かった。
ガラガラの車内でロザ転用シートの窓位置が合致した席にふんぞり返り、
最初は勢いよく発車するも坂にかかると
５８＋６５編成でもやっぱりパワー不足でダラダラになるんだが、
エンジン音だけが勇ましいのでのしのしとよじ登っているふいんきだけは出る。
そこから雄大な眺望を横目に、スイッチバックやループへ突入していくんだから、堪えられなかった。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 08:21:18

新宮夜行が廃止されて不便になったね。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 16:26:15

>>101
えびのは全く退屈しない列車だったなぁ。。
都城から吉松は黒ボク土広がる畑を眺めながらローカル線内の急行走りを味わい、
吉松からの山登りを堪能し、人吉で買った鮎寿司を食べながら球磨川の景色を眺め、
八代から熊本までは架線下の爆走を愉しむ…。
グリーン車椅子もよかったがキハ65の四国型ボックスシートも急行の味があってよかった。

吉松からかぶりついてたらウテシ氏に助士席に座っていいよって言われて人吉到着前まで
ご一緒させて頂いたのは今でも最高の思い出だ。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 09:31:58

ビンジュースの車内販売って、いつ頃まであったの？

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 02:14:05

急行みささ、みまさかとかあったね。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 17:11:31

>>104
9月20日まで。

快速「胎内」。胎内市ができる前にあぼーん。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 20:28:17

>>106
何そのクソ地名？
いくらなんでもネタやろ？

と思って調べてみたら、本当に出来たのねorz

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:41:10

海水浴臨
かわらご､あじがうら､伊豆マリン､青海川､かもめビーチ､スカイビーチ､フリッパー
今残るはMBくじらなみだけ･･寂しくなったなぁ

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 08:07:57

あじがうら号は何両編成だったのでしょうか？

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 23:54:40

わかとりライナー

タンゴレインボー

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 09:23:07

>>109
最後の年は
我孫子～勝田～阿字ヶ浦で運転､水郡線用キハ58 ４両で常磐線電化区間爆走してた。

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 23:15:47

「赤倉」

ムーンライト車を使ってフルリクライニングの急行電車という内容に
しばし感動した…が、長くは続かなかった。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 23:30:32

>>111
最後の年は上野まで行かない状態だったのですね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 23:54:14

スキー一緒に行く相手があまりいなかったので、
見つかったときは、シュプール号廃止直前だったなぁ。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 01:09:13

>>113
この手の列車はあえて都心ターミナル始発とせずに沿線住民の便を図る
設定にしていた場合が多かった。
（この列車の場合、取手や土浦の県南地域の人を海水浴場に連れて行く
ことが主目的。東京からはひたちで行ってくれと言うこと）

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 05:20:59

>>113
仙台七夕(佐貫発着)、くじらなみ(熊谷発着)、シーハイル上越(大宮発着)もその手だな。
水戸や高崎など支社単位で列車設定の場合、運行区間をできるだけその支社エリア内で収めたいというのもあるし。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 00:16:34

「青い海」「白い砂」

晩年にサロ１１３がロザ指定席として組み込まれたのが懐かしい・・・・・

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:25:05

急行みまさかとか急行たかやまだな。特にみまさかはｷﾊ58だったから記憶に残ってる。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:37:49

>>116
大宮ならぬ一つ先の宮原発着なんてまであったね。追い抜き出来る2面4線使える強みで。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:44:59

金沢・米原間　特急「かがやき」「きらめき」

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 17:58:17

すまん。急行・快速限定だったね…

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 18:01:54

>>120
かがやきは金沢－長岡
松任工場製のサンドイッチ自販機が懐かしい。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 18:14:13

>>113
我孫子発以外の日に小山～勝田～阿字ヶ浦（水戸線経由）というルートもあった。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 23:12:31

>>119
その宮原始発の「くじらなみ」に
後続の普通列車が追いつく駅があって，実は大宮以南の首都圏からでも利用できた。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 23:30:04

水戸支社の臨時は佐貫始発も多いよな
相馬野馬追、仙台七夕、(特急だけど)青森ねぶた、最近ではぶらり仙台など…

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 11:01:17

>>123
興味深いですね。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 11:13:11

急行天北ってあったなぁ。

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 18:45:37

東京発の座席急行がなくなったのはいつ？

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 20:08:26

>>128
定期だと、東海→ワイドビュー東海のとき。つまり1996年？

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:14:50

能登も危ないな，上野からもとうとう座席急行が無くなるのか…

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:33:35

急行能登路はボックスシートで悲しかった。
走りはよかったが。

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:39:36

>>96
現「はまゆり」は１号車のみ一般車。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 12:36:05

能登はまだ乗ったことないなぁ。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 13:31:10

>>131に世代の超えられない壁を感じるのは俺だけか・・・？

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 14:54:49

>>131
キハ58系もそうだがとんでもない急行能登路もあったみたいだね。
415系800番台車使用で電化区間だけってやつ。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:15:16

以前、ＪＲ東や海の113､115系に｢急行｣の方向幕があったけど
実際に使われたことある？

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:42:52

>>136
113系は房総方面で、115系は中央・高崎・東北線方面で使われていた。

113系急行は定期での仕業はなかったように記憶ししているが、115系の方は
「なすの」「あかぎ」「かいじ」等の定期列車で10年近く使われていた。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:47:56

急行ちとせ。快速マリンライナー。快速空港ライナー。あと確か元祖かむいも急行だっけ？

**１３４** · 2008/10/05(日) 20:02:37

>>135
ああ、そのことを言っているなら確かに悲しいなw

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 20:43:26

115系のかいじは凄かったぞ。何しろ0番台非冷房の115系にちゃっかりサロ165
が1両混じるとんでもなさで。しかもわざわざ115系に合わせるためにスカ色にして。
冷房量産型の300番台もかいじで使われていた。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 22:06:32

今でもあるが「ことぶき」にハザがあった頃、車両中央部にティッシュ状の紙に

「指定席」と書いた紙が８席分置いてあった。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 22:20:38

>>137
房総地区に113系の急行が本当に走ったか、かなり興味がある。有ったと
したら湘南色かスカ色のどちらだったのか、及び'72.7の総武快速開業後か
以前どちらなのかも知りたい。
'71年までの夏ダイヤで湘南色の115系(小山車か新前橋車か不明)が「うち房」
の増発に入っていたのは目撃している。'72以降だと183系特急が出来て
そもそも急行の増発が有っただろうか、という状況だと思う。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 23:40:29

微妙にチラシの裏ですが…(´ω｀　)
急行だいせんのバッタンシートの12系で全然眠れなかったのも
今は思い出…。JRになって寝台＋座席客レ急行としては、
結構長生きしたほうだね、だいせんは…。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 03:40:51

>>138
Yes