JRになってから廃止された急行と快速1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/01(月) 00:54:33

ＪＲになってから廃止された急行と快速について語るスレ１です。
現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 17:09:56

>>353
91年ごろに紀伊勝浦ゆきのみえ号が1往復だけ走っていたんですね。
南紀号の格下げでしたが、すぐに南紀に戻されました。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 15:54:43

大型連休ですね。
国鉄時代に、こういった連休があれば、
臨時夜行列車が山ほどあっただろうな。
今は不便だ。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 18:31:13

>>355
もはや、行楽に夜行列車を必要としない人が大多数であるということ。
（もっと言えば、行楽に鉄道自体を必要としない人が増えたともいえる）
時代の流れである以上、嘆いても意味のないこと。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 20:15:33

夜行といえばバスであるって世代が大半を占めてるからねぇ……。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 21:00:07

二酸化炭素削減の為に、
今こそ夜行列車を増発するチャンス！

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 23:48:57

なるべく満席にしなきゃ1人㌔当たりではバスに負ける
とは板違いでした失礼…

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 13:03:04

あげておこう。

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 17:23:04

急行→えびの、火の山、土佐、うわじま

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 17:44:21

山陰本線の、特急いそかぜ

**名無し野電車区** · 2009/09/27(日) 00:28:12

昔、1回だけだが、アクアエクスプレスの58を繋げた「えびの」を見たことがある。

乗りたかったなあ・・・

**回想774列車** · 2009/10/06(火) 22:16:17

山陰エリア（米子とか）を走った急行列車で、終着駅の手前で快速や普通に
なる列車は多かったのでしょうか。　だいせんとか…

**回想774列車** · 2009/10/14(水) 01:01:48

だいせん、乗りたかったなぁ。

**回想774列車** · 2009/10/22(木) 05:37:36

エーデル車両は面白い。

**回想774列車** · 2009/10/29(木) 22:50:50

山陰本線で名前のついた快速って何があったかな？

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 12:35:24

>>367
とっとりライナー

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 01:41:25

嵐山○○号
アクアライナー
通勤ライナー

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 16:23:17

そういえば、園部から和歌山へ行く臨時快速があったような？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 09:06:31

あげておくね

**回想774列車** · 2009/11/19(木) 14:00:26

今日は鉄道電化の日ですね。

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:02:45

急行野沢

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:27:48

ホリデー快速ビュー鎌倉号が印象深い。横浜１５時半頃発の新宿行（折り返しでホリデー快速ビュー湘南号　平塚行となる。）オール２階建て車両で利用率の少なかったので重宝した。今、昇進ラインで運用したら激混み確実である。

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:32:36

スミマセン。この列車ＪＲになってからでしたね。でも、土休日定期運行で昇進ライン開業前のきっかけとなる貴重な列車だったと思います。

**回想774列車** · 2009/11/24(火) 20:58:56

昇進ラインか。
いい響きだw

**回想774列車** · 2009/12/04(金) 21:25:08

最初はベタな名前だと思ったけど、なれると普通だな。

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 12:16:19

もう12月か。

**名ナシ** · 2009/12/15(火) 20:42:27

嵯峨野嵐山ホリデー

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 10:45:38

>>354
キハ82の老朽化で1往復が格下げされて、翌年にキハ85が投入されることで戻されたんでしたよね。

**回想774列車** · 2010/03/11(木) 12:34:20

>>377
>いい響きだw
東海道線やスカ線利用者にとっては、もっぱら『遭難顰蹙ライン』だけどな。

**回想774列車** · 2010/03/13(土) 17:26:24

ふと思い立って、スレタイに該当する急行列車を書き出してみた。
# 定期列車のみ

宗谷・天北(サロベツ)・利尻・礼文・大雪・
まりも・狩勝・ノサップ・かむい・そらち・
八甲田・津軽・よねしろ・陸中・月山・べにばな・
南越後(赤倉)・能登・妙高・アルプス・ちくま・
銀河・東海・富士川・のりくら・たかやま・かすが・
能登路・わかさ・はしだて・丹後・みやづ・但馬・
だいせん・さんべ・砂丘・ちどり・たいしゃく・みよし・
うわじま・伊予・あしずり・土佐・むろと・阿波・よしの川・
かいもん・日南・平戸・由布・火の山・えびの・くまがわ

こんだけあったんだな～、という印象。

**回想774列車** · 2010/03/15(月) 23:16:42

>>383
つやま

**回想774列車** · 2010/05/22(土) 03:30:30

>>383
結構、あるね。

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 19:39:31

ムーンライト九州、復活してくれよ！

**回想774列車** · 2010/09/03(金) 05:50:27

>>386
重機「ムーンライトの14系、おいしかった！御馳走様」

**回想774列車** · 2010/09/04(土) 23:18:56

快速海峡　急行かすが　つやま　銀河　ちくま　天の川　奥只見

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 19:48:55

快速スイフトって
いつの間にか廃止になってなかった？

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 20:11:55

>>383
くずりゅう

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 20:13:35

>>389
廃止になったわけではないな。
名無し通勤快速になっただけで。

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 01:01:09

私鉄だが南会津

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 11:05:28

>>367 １０系ハネと旧客の快速山陰号ってのが出雲市～京都間であったよ

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 12:22:40

快速ではない

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 16:00:14

>>394
そういやぁ、普通客レだったな指摘サンキュ

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 18:09:59

播但線の快速は平坦区間電化時に設定されたけど、わずか3年ほどで廃止された。

**回想774列車** · 2010/10/30(土) 16:28:12

阪急京都線の急行

**回想774列車** · 2010/12/06(月) 22:11:49

比叡は急行だったっけ？
準急かも・・・？

**回想774列車** · 2010/12/08(水) 22:12:38

加古川線、鍛冶屋線の快速、1日1往復しかなかったけど

**回想774列車** · 2010/12/08(水) 22:53:23

比叡は59-2で消えたんだっけ？

**回想774列車** · 2010/12/14(火) 23:02:04

新快速にまける急行たかやま

**回想774列車** · 2011/01/12(水) 19:08:55

>>399で思い出したけど、
加古川線ってせっかく電化したのに利用客は前年割れを続けてるんだってね。
設備投資どうやって回収するんだろ？？

**回想774列車** · 2011/03/12(土) 09:10:54.01

廃止しかない。

**回想774列車** · 2011/03/14(月) 20:22:53.27

>>401
たかやまは関西から直行で高山に行ける列車として外人客も多かった。
同じく京都発鳥羽行きの急行もあったな、草津線経由で。
復活してくれないかな。

**回想774列車** · 2011/03/14(月) 20:46:15.65

高山は特急大阪ひだになったじゃん
京都～鳥羽は近鉄特急をご利用くらはい

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 16:00:45.07

福島から名古屋まで乗り換え１回でいく方法は？

今：東北新幹線＋東海道新幹線で楽勝
昔：急行「あがの」＋急行「赤倉」ただし新潟で１泊

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 20:57:14.31

>>406
大阪環状線外回り＋“(ワイドビュー)しなの”で楽勝ｗｗｗ

…すまん、言ってみたかったｗｗｗ

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 21:05:58.10

>>406
もっと昔：東北線東京行き「やまびこ」＋「ひかり」

**回想774列車** · 2011/03/17(木) 01:21:41.41

あれは、新型車両に置き換えるのに不足分があったから
一時的に特急を快速にしたという噂。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 01:39:05.84

設問１
>>409の『あれは』はなにをさすのか答えなさい。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 23:20:10.85

かすがは亀山まで急行平安、紀州と混結編成だった。

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 12:56:39.94

>>407
昔なら大阪環状線で郡山を通って奈良へ、そしてかすがで…w

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 15:32:52.60

>>410
新型特急の車両不足と快速って事から紀勢本線の「みえ」だろうな。

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 18:27:14.40

ＪＲになってから福塩南線に無名快速が設定されたが、すぐに消えた。

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 19:19:27.31

快速「ファンタジー舞浜」
信越線がまだ全通していた頃、信州ワイドで
長野→軽井沢　「能登」、
折り返し、軽井沢→長野　と
乗りました。

169系4両で、ガラガラでした。

**回想774列車** · 2011/07/02(土) 13:59:00.17

かすがには乗りたかったな…

今でもあの関西本線は奈良～名古屋に抜ける結構いいルートだと思うが、復活はないか…

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 00:05:25.97

快速「いわき」……磐越東線と奥羽本線。

前者は1991年に設定されるも、既に走っていた高速バスには勝てなかったようで、
漸次縮小され1998年に廃止。
後者は青森～弘前を結んだ701系快速で、1993年にデビュー。
一往復は青森～弘前を、ノンストップで29分で結んだ。現在は名無しの快速。

しかし、支社が違うとは言え、かつ指定席不連結とは言え、
JR東で同じ名前の快速列車を、よく作ることができたよな。

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 15:34:17.41

快速いわきって客車時代からあったて五能線直通とかじゃなかった？

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 17:04:14.12

>>418
五能線直通は「深浦」号。
青森～弘前を客車列車で結んでいたのは、「岩木」号。

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 17:47:02.25

あ、「岩木」号も一部は五能線直通していたかも。

**回想774列車** · 2011/09/03(土) 09:05:54.45

かすがは天鉄局所管だっけ？

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 00:04:20.21

あやめ

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 00:24:38.87

あやめは辛うじてある

**回想774列車** · 2011/10/15(土) 12:53:54.75

急行？

**回想774列車** · 2011/11/04(金) 22:51:18.72

あきた

**回想774列車** · 2011/11/06(日) 22:02:59.53

>>393
「JRになってから廃止」ではない

**回想774列車** · 2011/12/26(月) 23:29:23.47

昔近鉄特急の広告か何かでかすがより速いとか何とか
書いてるのありませんでしたか

**回想774列車** · 2011/12/27(火) 17:55:17.76

>>383
南越後が出るのに何故とがくしが出て来ない？

｢やひこ｣｢せなみ｣｢信越リレー妙高｣｢かもしか｣なんて列車もありました。

**回想774列車** · 2012/02/05(日) 09:43:53.92

>>427
春日と近鉄特急は競合するのか？？

**回想774列車** · 2012/02/05(日) 11:17:48.23

ちどり

陰陽連絡を担っていたが、いかんせん木次線の線形などからスピードアップできず高速バスに遅れをとり消滅。

米子が地元の俺は東京からの帰省時、新幹線で広島まで行きちどりで帰ったりしたなぁ･･･

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 01:01:38.64

>>421
ＪＲになってからは海ナコのキハ58→キハ75で運行だったが
国鉄時代はどうだったんだろう？

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 01:02:26.43

>>427
ひょっとして、南海の
「関空なら、ラピートがはるかにお得」じゃないですか？

**回想774列車** · 2012/02/22(水) 07:16:42.78

>>421,431
「かすが」は名ナコ、紀州は天ワカだった覚えがある。
１９８０年前後は名古屋を朝出発する急行は、その前に間合いの普通列車運用があるものが多かった。その中でかずが･平安には間合い運用がなかったような気がするが、どうだっただろう。もしあったとしたら武豊線か？

高蔵寺→名古屋→比叡
名古屋→武豊→名古屋→のりくら１号
美濃太田→名古屋→紀州１号
名古屋→瑞浪→名古屋→つがいけ

**回想774列車** · 2012/04/15(日) 19:53:22.35

恐らく武豊線でしょう。

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 00:25:25.99

比叡は残しても良いと思うんだけどなあ

忍法帖【Lv=14,xxxPT】 · 2012/06/27(水) 01:05:33.75

スレが立てられたのが2008年って凄いな
もう4年になるのか

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 08:14:21.96

懐かし板って最近できたイメージあるけどな
このペースだと完走は２０１６年か

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 23:50:06.06

ＪＲになって即生まれていつのまにか消えたもの

Ｅ電　ゴメン

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 11:53:43.99

急行南越後はJR化後にできたんでしたっけ？

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 02:35:50.47

相前後していたな。

**回想774列車** · 2013/04/02(火) 09:54:40.25

特急むつ

**回想774列車** · 2013/04/05(金) 15:32:06.70

最近の物件には家電付きってのがあるのね。
おいらが入学した時代には無かった・・・
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。

岡山～大阪は両備･下電を合わせると毎日32往復のバスが出てる
在来線の本数が少なくその距離になると新幹線も近距離は特急券が割高な上割引切符も全廃されてるので高速バスや自家用車への移行が進んでる。
高速バスは時間かかるけれど、途中SAかPAで小休止があり、ダイヤによっては
お茶出来るくらいの時間があるから、その余裕が好きだなあ。SAやPAは
トイレ綺麗だしお土産も買えるしちょっとした買い物も出来るし
喫煙コーナーも整備されてるし、最近神戸大阪へ時間があるときはバスで行きます。
首都圏も都心の渋滞が酷いので中短距離路線がなかなか普及しなかったが、
昔から例外的に強かった甲府辺りを皮切りに、水戸とか新幹線から外れた路線、最近はアクアライン関連などが結構伸びてる
新快速運行区間は大阪から100km越えても路線自体設定されないからな

ガキの頃に小豆島行く時、姫路から赤穂線経由の岡山行きに乗車した。
（その当時は赤穂線という線名も知らなくて後に知った）
日生でフェリーの待ち時間に食事したが、かなり昔のことで何を食べたか覚えていないｗ
私と一緒に行った祖母・伯父・叔母・母で、今現在生きているのは叔母だけになってしまい、その叔母も高齢でそう長くないのかも知れない・・・
今度、日生から小豆島に行ってみようかな・・・

岡山→姫路は山陽本線使うか赤穂線使うかの判断がややこしいな

夕方の姫路は播州赤穂行きが八両なのに反対側の黄色い点字ブロックまで列が伸びてて悲惨だったし相生からも混みまくってた
毎年一回は名古屋から広島に１８切符で行くけど、18で色々いってると、東海の駅員がエラそうなのには目にあまるわ
西の女駅員はガチンコまじめでいちいち日付みるのもうざいかな
姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路が毎度凄まじい。
ジジイババアの18キッパーズの団体が多い多い。姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路行きの座席の争奪戦も凄い。
特にババアの団体は並んでる列に、後から来て平気で割り込む。
出来るモンなら、飛び蹴りを喰らわしたいが、グッとこらえる。

そして、やっと席を確保しても安心出来ん、までババアズのドス黒い笑い声があっちでもこっちでも五月蝿いのなんの。
イヤフォンで音楽でも聴いてないと耐えられん。。。(笑)
そして、姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路に到着すると、12両編成だかの長い米原行きの新快速の席の争奪戦！
ココで席を確保出来ないと、大阪までが拷問になるのである。
特に、京都からは悲惨である。
4人がけのボックスに1人で座っていたら、2人連れのおばちゃんが座ってきたんだが、
そのおばちゃん2人のつまらん会話を2時間程、延々聞かされてグッタリしたわ。
18切符の旅には耳栓が必要だと痛感した。
昔、向かいに座ったおばちゃんに「お宅も18切符ですか？」と話しかけられたけど、激混みで座り心地の悪い東海道本線で、
見ず知らずのオバハンと話し続けるテクニックが無かったので、無視したった(笑)

一人旅がしたくて、一人で来てるのに、よく話しかけられたな。。。日本人は直ぐ群れたがる。

県境って、県の境だからって意味不明な理由だけで本数を減らしよるな

電車通勤だと人身事故や地震で足止めくらうからなあ
その通り。地方ばらまきではなく、日本列島の背骨という観点から鉄道整備は必要なんですよね。
鉄道が日本の骨であり血管であり神経であった時代が個人的には、道路整備もいいけど、道路整備は既に一段落していると思う
今後は、公共交通へのテコ入れで、人が「住もう！」と思えるような状況にして欲しい

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 00:41:50.68

>>442
「ボクのかんがえたかっこいいてつどう」まで読んだ。

**回想774列車** · 2013/04/20(土) 13:09:35.59

日豊本線の快速錦江（西鹿児島～宮崎）・ひむか（南宮崎～延岡）

グリーン車格下げ改造したのに乗ったな。JR九州は短距離だろうがのろかろうが
全部特急にしてしまった。

**回想774列車** · 2013/04/20(土) 15:30:07.83

>>438

e電　だったなら今でもかろうじて使える愛称だったかもしれないｗ

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 19:45:05.69

陸奥岩崎発「深浦」。

今でも深浦発で残ってくれているのは奇跡。

**回想774列車** · 2013/06/28(金) 01:33:21.74

北星

**回想774列車** · 2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN

>>447
あほくせい

**回想774列車** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

津軽

**回想774列車** · 2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN

>>449
八甲田も十和田もJRになっても有ったな。十和田は臨時になってたかな？
お盆なんか臨時も入れるとかなりの本数の夜行急行が上野から出発してた。

**回想774列車** · 2013/09/08(日) 00:22:42.01

かもしか

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 21:23:28.07

赤倉は小学生の頃に乗った。

なつかしい。

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 23:05:19.85

スーパードラゴン