JRになってから廃止された急行と快速1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/01(月) 00:54:33

ＪＲになってから廃止された急行と快速について語るスレ１です。
現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。

**回想774列車** · 2009/05/13(水) 13:08:04

>>316
四国の印象が強いなあ。
「あしずり」「土佐」「うわじま」「よしの川」等々。
他では、キハ75置き換え前の「かすが」とか、「砂丘」か。

それと、一応「だいせん」も入れてやろう。
福知山線、電化前は65とほぼ無縁だったのに、
電化後に特急としてデビューするとは思わなんだｗ

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 00:02:49

>>316
砂丘由布火の山えびの

**回想774列車** · 2009/05/18(月) 16:26:36

>>317
この「えびの」の編成・・・
5両編成でトイレが1両だけって・・・

3両編成時代の「えびの」の矢岳越えはキハ65が2両入ってないとキツかったらしいですね。

九州急行色は初代カラーが好きでした。

**回想774列車** · 2009/05/18(月) 21:50:14

>>320
上り、下りともにちょうど矢岳越えする辺りで2時間経過してみんなトイレに行く訳だが
揺れるからあちこちにションベンが飛び散ってえらいことになってた。

**回想774列車** · 2009/05/21(木) 10:45:22

昔は駅の線路上に、
具体的に言うと枕木の上にベン所の紙が巻き付いていたなぁ。
強風の日は、枕木上の乾いた紙が舞い上がって顔にひっついたり。
特急や急行の通過直後も要注意だった。
舞い上がりが以下略。

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 05:01:52

舞い上がり。。。
なぜか頭の中でガンダムの曲が流れてくる。
急行ガンダムとか走ったことはないの？

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 22:07:37

特急サンダーバードってのはあるこどな。
古すぎる番組でスマソ

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 07:19:45

>>324
廃止されてないじゃん

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 11:43:33

急行黄金バットとか、
ネタ系急行走らせたら面白いな。
扉が閉まる時は、笑い声が聞こえるとかw

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 12:31:19

ネタ系といえばｱｿﾊﾟｿﾏｿとか、どらえﾓｿ、ﾎﾟｹﾓｿとかあったけどな…
必ずしも急行ではないし、まだ健在だったりするのでスレチ失礼…

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 01:31:27

エーデル鳥取、エーデル北近畿はかっこよかったよ…キハ６５なのに電車の北近畿とあんまり所要時間かわらなかったと思う。（電車の北近畿が遅いのかも…）
波動用だけどできるだけ長く頑張って欲しい。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/31(日) 02:35:10

JR九州の「吉四六（きっちょむ）」とか「BUN　BUN」は廃止になってない？
イベント用ではあっても、たしか急行扱いの列車だったはずだが…

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 17:39:13

>>329
両者ともあぼーん済。

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 20:06:53

アルプス、こまがね、たてしな、みのぶ、かわぐち、犬吠、外房…
新宿発着の急行を挙げてみた。
かいじは生き残ったが。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 00:03:42

ざわざわ...
さすがカイジ

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 13:57:58

'09年5月キハ28系あまるべマリン号／キハ65系ロマン号
http://www.youtube.com/watch?v=BGiAZibn-Bo&feature=channel_page

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 14:10:46

>>277
亀だが、やひこは赤倉の間合いではないよ。
なんせ信越線では編成の向きが逆になってたし。赤倉が停車していた柿崎をやひこは通過していた。
下りやひこと赤倉1号は運転時間帯も似通ってた

同じ頃、快速せなみってのがあったな。
いなほの無い時間帯を埋めて165系K編成で設定。後に村上行きのまま特急に格上された。

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 22:31:18

>>331
っ「 JR になってから廃止された急行と快速1」

**回想774列車** · 2009/06/06(土) 23:44:49

オリエント急行を
また走らせてほしいね。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 05:40:31

エーデル鳥取か。
懐かしいな。

**回想774列車** · 2009/06/14(日) 13:11:41

ムーンライト高知も
この板の仲間入りかな？

**回想774列車** · 2009/06/17(水) 10:43:15

ムーンライト松山も？

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 01:31:37

ふるさとライナー山陰とかあったね。

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 10:34:25

リバイバルたかやまみたいな。あの性能ギリギリの東海道爆走を体験したい

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 18:23:11

>>337
エーデルって特急じゃなかったっけ？
今残ってるのは元北近畿だけ？

**回想774列車** · 2009/06/22(月) 13:21:46

あげておくね。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 04:46:40

急行つやまも
ここになるのか。

**回想774列車** · 2009/07/04(土) 06:50:18

ムーンライト山陽の復活はまだ？

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 15:23:44

できればムーンライト九州に復活してもらいたい。

**回想774列車** · 2009/07/11(土) 15:33:35

富山から大阪へ京阪神ミニ周遊券で行くとき、昭和57年ころの記憶。

朝早く起きたとき、越前で福井、くずりゅうで米原、比叡で大阪。
寝坊したとき、能登で金沢、ゆのくにで米原経由大阪。
さらに寝坊で、９時２３分発の立山で一本。

不思議とうまい具合に乗継できたんだよね。

**回想774列車** · 2009/07/18(土) 02:16:50

ムーンライト九州の車両が廃車になるらしい。
座席がもったいない。

**回想774列車** · 2009/07/25(土) 16:56:27

ふるさとライナー山陰とかあったね。

**回想774列車** · 2009/07/26(日) 08:22:52

紀伊勝浦直通「みえ」に乗り通してみたかった。

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 03:11:37

新宮行きの快速みえに乗ったことあるよ。
俺が乗った時は、多気から先は自由席ガラガラ。
指定席は結構埋まってた。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 04:57:58

あげておくね。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 08:36:59

>>350 >>351
快速「みえ」に新宮とか紀伊勝浦行きとかあったか？
夏場の「あたしか」とか夜行の「熊野いそつり」「スターライト」はあったが…。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2009/08/30(日) 17:09:56

>>353
91年ごろに紀伊勝浦ゆきのみえ号が1往復だけ走っていたんですね。
南紀号の格下げでしたが、すぐに南紀に戻されました。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 15:54:43

大型連休ですね。
国鉄時代に、こういった連休があれば、
臨時夜行列車が山ほどあっただろうな。
今は不便だ。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 18:31:13

>>355
もはや、行楽に夜行列車を必要としない人が大多数であるということ。
（もっと言えば、行楽に鉄道自体を必要としない人が増えたともいえる）
時代の流れである以上、嘆いても意味のないこと。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 20:15:33

夜行といえばバスであるって世代が大半を占めてるからねぇ……。

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 21:00:07

二酸化炭素削減の為に、
今こそ夜行列車を増発するチャンス！

**回想774列車** · 2009/09/19(土) 23:48:57

なるべく満席にしなきゃ1人㌔当たりではバスに負ける
とは板違いでした失礼…

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 13:03:04

あげておこう。

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 17:23:04

急行→えびの、火の山、土佐、うわじま

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 17:44:21

山陰本線の、特急いそかぜ

**名無し野電車区** · 2009/09/27(日) 00:28:12

昔、1回だけだが、アクアエクスプレスの58を繋げた「えびの」を見たことがある。

乗りたかったなあ・・・

**回想774列車** · 2009/10/06(火) 22:16:17

山陰エリア（米子とか）を走った急行列車で、終着駅の手前で快速や普通に
なる列車は多かったのでしょうか。　だいせんとか…

**回想774列車** · 2009/10/14(水) 01:01:48

だいせん、乗りたかったなぁ。

**回想774列車** · 2009/10/22(木) 05:37:36

エーデル車両は面白い。

**回想774列車** · 2009/10/29(木) 22:50:50

山陰本線で名前のついた快速って何があったかな？

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 12:35:24

>>367
とっとりライナー

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 01:41:25

嵐山○○号
アクアライナー
通勤ライナー

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 16:23:17

そういえば、園部から和歌山へ行く臨時快速があったような？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 09:06:31

あげておくね

**回想774列車** · 2009/11/19(木) 14:00:26

今日は鉄道電化の日ですね。

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:02:45

急行野沢

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:27:48

ホリデー快速ビュー鎌倉号が印象深い。横浜１５時半頃発の新宿行（折り返しでホリデー快速ビュー湘南号　平塚行となる。）オール２階建て車両で利用率の少なかったので重宝した。今、昇進ラインで運用したら激混み確実である。

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 22:32:36

スミマセン。この列車ＪＲになってからでしたね。でも、土休日定期運行で昇進ライン開業前のきっかけとなる貴重な列車だったと思います。

**回想774列車** · 2009/11/24(火) 20:58:56

昇進ラインか。
いい響きだw

**回想774列車** · 2009/12/04(金) 21:25:08

最初はベタな名前だと思ったけど、なれると普通だな。

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 12:16:19

もう12月か。

**名ナシ** · 2009/12/15(火) 20:42:27

嵯峨野嵐山ホリデー

**回想774列車** · 2010/01/10(日) 10:45:38

>>354
キハ82の老朽化で1往復が格下げされて、翌年にキハ85が投入されることで戻されたんでしたよね。

**回想774列車** · 2010/03/11(木) 12:34:20

>>377
>いい響きだw
東海道線やスカ線利用者にとっては、もっぱら『遭難顰蹙ライン』だけどな。

**回想774列車** · 2010/03/13(土) 17:26:24

ふと思い立って、スレタイに該当する急行列車を書き出してみた。
# 定期列車のみ

宗谷・天北(サロベツ)・利尻・礼文・大雪・
まりも・狩勝・ノサップ・かむい・そらち・
八甲田・津軽・よねしろ・陸中・月山・べにばな・
南越後(赤倉)・能登・妙高・アルプス・ちくま・
銀河・東海・富士川・のりくら・たかやま・かすが・
能登路・わかさ・はしだて・丹後・みやづ・但馬・
だいせん・さんべ・砂丘・ちどり・たいしゃく・みよし・
うわじま・伊予・あしずり・土佐・むろと・阿波・よしの川・
かいもん・日南・平戸・由布・火の山・えびの・くまがわ

こんだけあったんだな～、という印象。

**回想774列車** · 2010/03/15(月) 23:16:42

>>383
つやま

**回想774列車** · 2010/05/22(土) 03:30:30

>>383
結構、あるね。

**回想774列車** · 2010/06/28(月) 19:39:31

ムーンライト九州、復活してくれよ！

**回想774列車** · 2010/09/03(金) 05:50:27

>>386
重機「ムーンライトの14系、おいしかった！御馳走様」

**回想774列車** · 2010/09/04(土) 23:18:56

快速海峡　急行かすが　つやま　銀河　ちくま　天の川　奥只見

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 19:48:55

快速スイフトって
いつの間にか廃止になってなかった？

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 20:11:55

>>383
くずりゅう

**回想774列車** · 2010/10/09(土) 20:13:35

>>389
廃止になったわけではないな。
名無し通勤快速になっただけで。

**回想774列車** · 2010/10/10(日) 01:01:09

私鉄だが南会津

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 11:05:28

>>367 １０系ハネと旧客の快速山陰号ってのが出雲市～京都間であったよ

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 12:22:40

快速ではない

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 16:00:14

>>394
そういやぁ、普通客レだったな指摘サンキュ

**回想774列車** · 2010/10/17(日) 18:09:59

播但線の快速は平坦区間電化時に設定されたけど、わずか3年ほどで廃止された。

**回想774列車** · 2010/10/30(土) 16:28:12

阪急京都線の急行

**回想774列車** · 2010/12/06(月) 22:11:49

比叡は急行だったっけ？
準急かも・・・？

**回想774列車** · 2010/12/08(水) 22:12:38

加古川線、鍛冶屋線の快速、1日1往復しかなかったけど

**回想774列車** · 2010/12/08(水) 22:53:23

比叡は59-2で消えたんだっけ？

**回想774列車** · 2010/12/14(火) 23:02:04

新快速にまける急行たかやま

**回想774列車** · 2011/01/12(水) 19:08:55

>>399で思い出したけど、
加古川線ってせっかく電化したのに利用客は前年割れを続けてるんだってね。
設備投資どうやって回収するんだろ？？

**回想774列車** · 2011/03/12(土) 09:10:54.01

廃止しかない。

**回想774列車** · 2011/03/14(月) 20:22:53.27

>>401
たかやまは関西から直行で高山に行ける列車として外人客も多かった。
同じく京都発鳥羽行きの急行もあったな、草津線経由で。
復活してくれないかな。

**回想774列車** · 2011/03/14(月) 20:46:15.65

高山は特急大阪ひだになったじゃん
京都～鳥羽は近鉄特急をご利用くらはい

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 16:00:45.07

福島から名古屋まで乗り換え１回でいく方法は？

今：東北新幹線＋東海道新幹線で楽勝
昔：急行「あがの」＋急行「赤倉」ただし新潟で１泊

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 20:57:14.31

>>406
大阪環状線外回り＋“(ワイドビュー)しなの”で楽勝ｗｗｗ

…すまん、言ってみたかったｗｗｗ

**回想774列車** · 2011/03/15(火) 21:05:58.10

>>406
もっと昔：東北線東京行き「やまびこ」＋「ひかり」

**回想774列車** · 2011/03/17(木) 01:21:41.41

あれは、新型車両に置き換えるのに不足分があったから
一時的に特急を快速にしたという噂。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 01:39:05.84

設問１
>>409の『あれは』はなにをさすのか答えなさい。

**回想774列車** · 2011/04/24(日) 23:20:10.85

かすがは亀山まで急行平安、紀州と混結編成だった。

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 12:56:39.94

>>407
昔なら大阪環状線で郡山を通って奈良へ、そしてかすがで…w

**回想774列車** · 2011/04/25(月) 15:32:52.60

>>410
新型特急の車両不足と快速って事から紀勢本線の「みえ」だろうな。

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 18:27:14.40

ＪＲになってから福塩南線に無名快速が設定されたが、すぐに消えた。

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 19:19:27.31

快速「ファンタジー舞浜」
信越線がまだ全通していた頃、信州ワイドで
長野→軽井沢　「能登」、
折り返し、軽井沢→長野　と
乗りました。

169系4両で、ガラガラでした。

**回想774列車** · 2011/07/02(土) 13:59:00.17

かすがには乗りたかったな…

今でもあの関西本線は奈良～名古屋に抜ける結構いいルートだと思うが、復活はないか…

**回想774列車** · 2011/07/07(木) 00:05:25.97

快速「いわき」……磐越東線と奥羽本線。

前者は1991年に設定されるも、既に走っていた高速バスには勝てなかったようで、
漸次縮小され1998年に廃止。
後者は青森～弘前を結んだ701系快速で、1993年にデビュー。
一往復は青森～弘前を、ノンストップで29分で結んだ。現在は名無しの快速。

しかし、支社が違うとは言え、かつ指定席不連結とは言え、
JR東で同じ名前の快速列車を、よく作ることができたよな。