JRになってから廃止された急行と快速1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/01(月) 00:54:33

ＪＲになってから廃止された急行と快速について語るスレ１です。
現在、休止扱いになっている急行や快速も含みます。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 20:28:17

>>106
何そのクソ地名？
いくらなんでもネタやろ？

と思って調べてみたら、本当に出来たのねorz

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:41:10

海水浴臨
かわらご､あじがうら､伊豆マリン､青海川､かもめビーチ､スカイビーチ､フリッパー
今残るはMBくじらなみだけ･･寂しくなったなぁ

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 08:07:57

あじがうら号は何両編成だったのでしょうか？

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 23:54:40

わかとりライナー

タンゴレインボー

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 09:23:07

>>109
最後の年は
我孫子～勝田～阿字ヶ浦で運転､水郡線用キハ58 ４両で常磐線電化区間爆走してた。

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 23:15:47

「赤倉」

ムーンライト車を使ってフルリクライニングの急行電車という内容に
しばし感動した…が、長くは続かなかった。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 23:30:32

>>111
最後の年は上野まで行かない状態だったのですね。

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 23:54:14

スキー一緒に行く相手があまりいなかったので、
見つかったときは、シュプール号廃止直前だったなぁ。

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 01:09:13

>>113
この手の列車はあえて都心ターミナル始発とせずに沿線住民の便を図る
設定にしていた場合が多かった。
（この列車の場合、取手や土浦の県南地域の人を海水浴場に連れて行く
ことが主目的。東京からはひたちで行ってくれと言うこと）

**回想774列車** · 2008/09/30(火) 05:20:59

>>113
仙台七夕(佐貫発着)、くじらなみ(熊谷発着)、シーハイル上越(大宮発着)もその手だな。
水戸や高崎など支社単位で列車設定の場合、運行区間をできるだけその支社エリア内で収めたいというのもあるし。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 00:16:34

「青い海」「白い砂」

晩年にサロ１１３がロザ指定席として組み込まれたのが懐かしい・・・・・

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:25:05

急行みまさかとか急行たかやまだな。特にみまさかはｷﾊ58だったから記憶に残ってる。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:37:49

>>116
大宮ならぬ一つ先の宮原発着なんてまであったね。追い抜き出来る2面4線使える強みで。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 15:44:59

金沢・米原間　特急「かがやき」「きらめき」

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 17:58:17

すまん。急行・快速限定だったね…

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 18:01:54

>>120
かがやきは金沢－長岡
松任工場製のサンドイッチ自販機が懐かしい。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 18:14:13

>>113
我孫子発以外の日に小山～勝田～阿字ヶ浦（水戸線経由）というルートもあった。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 23:12:31

>>119
その宮原始発の「くじらなみ」に
後続の普通列車が追いつく駅があって，実は大宮以南の首都圏からでも利用できた。

**回想774列車** · 2008/10/01(水) 23:30:04

水戸支社の臨時は佐貫始発も多いよな
相馬野馬追、仙台七夕、(特急だけど)青森ねぶた、最近ではぶらり仙台など…

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 11:01:17

>>123
興味深いですね。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 11:13:11

急行天北ってあったなぁ。

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 18:45:37

東京発の座席急行がなくなったのはいつ？

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 20:08:26

>>128
定期だと、東海→ワイドビュー東海のとき。つまり1996年？

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:14:50

能登も危ないな，上野からもとうとう座席急行が無くなるのか…

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:33:35

急行能登路はボックスシートで悲しかった。
走りはよかったが。

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 22:39:36

>>96
現「はまゆり」は１号車のみ一般車。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 12:36:05

能登はまだ乗ったことないなぁ。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 13:31:10

>>131に世代の超えられない壁を感じるのは俺だけか・・・？

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 14:54:49

>>131
キハ58系もそうだがとんでもない急行能登路もあったみたいだね。
415系800番台車使用で電化区間だけってやつ。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:15:16

以前、ＪＲ東や海の113､115系に｢急行｣の方向幕があったけど
実際に使われたことある？

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:42:52

>>136
113系は房総方面で、115系は中央・高崎・東北線方面で使われていた。

113系急行は定期での仕業はなかったように記憶ししているが、115系の方は
「なすの」「あかぎ」「かいじ」等の定期列車で10年近く使われていた。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 17:47:56

急行ちとせ。快速マリンライナー。快速空港ライナー。あと確か元祖かむいも急行だっけ？

**１３４** · 2008/10/05(日) 20:02:37

>>135
ああ、そのことを言っているなら確かに悲しいなw

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 20:43:26

115系のかいじは凄かったぞ。何しろ0番台非冷房の115系にちゃっかりサロ165
が1両混じるとんでもなさで。しかもわざわざ115系に合わせるためにスカ色にして。
冷房量産型の300番台もかいじで使われていた。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 22:06:32

今でもあるが「ことぶき」にハザがあった頃、車両中央部にティッシュ状の紙に

「指定席」と書いた紙が８席分置いてあった。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 22:20:38

>>137
房総地区に113系の急行が本当に走ったか、かなり興味がある。有ったと
したら湘南色かスカ色のどちらだったのか、及び'72.7の総武快速開業後か
以前どちらなのかも知りたい。
'71年までの夏ダイヤで湘南色の115系(小山車か新前橋車か不明)が「うち房」
の増発に入っていたのは目撃している。'72以降だと183系特急が出来て
そもそも急行の増発が有っただろうか、という状況だと思う。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 23:40:29

微妙にチラシの裏ですが…(´ω｀　)
急行だいせんのバッタンシートの12系で全然眠れなかったのも
今は思い出…。JRになって寝台＋座席客レ急行としては、
結構長生きしたほうだね、だいせんは…。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 03:40:51

>>138
Yes

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 06:29:13

>>140
？
１１５「かいじ」でロ付あったっけ？
ロザハザ付は普通に湘南色１６５だったけど（下り号数で１，４号がロザハザ付）

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 20:14:07

ここのスレタイと微妙に絡むが、サロ１１３は数奇な運命を辿ったグリーン車だった・・・・・

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 21:25:44

>>140
115系かいじ
新宿～八王子間では中電と車両も停車駅も同じなのに
急行料金取ってたってことか？

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 02:49:38

>>147
そうやって通勤通学客から隔離してたのかもよ

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 14:11:18

>>147
さすがに新宿－八王子だけ乗る客はほとんどいないだろう。
単純に東京都心部～山梨利用者のサービスのために止まるわけだから。

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 22:35:08

>>149
いつも通勤で使っている車両が来たので急行とは知らずに飛び乗って
車内で金取られたというのはありそうだね。

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 22:41:48

それが今は新宿～八王子特急料金500円とか銘打って特急乗せようと躍起なんだからなあ。
昔、アルプスやかいじの場合は新宿の次が立川か八王子だったけど、そこまでしか
乗らないバカはほとんどいなかった。今や特急になったかいじが停まる
三鷹すら当時の急行は止まらなかったはず。

**回想774列車** · 2008/10/08(水) 00:42:21

中央線に限った話じゃないけど、

何処の誰が言ったか忘れたけが、
Ｂ特急≒準急

車両設備とかのハードの面では質が向上したけどね・・・。

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 00:47:36

１１３・１１５の急行運用の話はピクの「遜色急行」を読め。
房総や中央の話は本当。

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 00:56:41

>>151
三鷹は急行はおろか新宿始発で相模湖方面への普通列車も停車しなかったよ。

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 20:58:31

>>154
停車駅は（新宿）、中野、立川、八王子、……　だったっけ？

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 21:03:19

中央線115系普通
最初は新宿､立川､八王子､高尾以遠各駅の停車だったのが、
徐々に停車駅が増えていき、
その後現在の立川から西への運用となった

**回想774列車** · 2008/10/10(金) 04:43:47

新宿駅の中央線の「となりの駅」の感覚って
緩行線は大久保
快速線は中野
列車線は立川だったよな。その証拠に特急・急行ホームの駅名標の隣駅表示が「たちかわ」だった。

三鷹に特急が停車しだして，三鷹にかわった。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 23:23:13

急行と言えばキハ58のイメージがあるね。

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 17:54:49

みんなお出かけ中？

**回想774列車** · 2008/10/13(月) 02:48:31

夢の中で急行かいもんに乗りたい。

**回想774列車** · 2008/10/13(月) 04:21:47

リゾートエクスプレスレインボーまつしま
お座敷みちのく
８０年代後半にあったような･･･。

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 17:46:54

急行電車全盛期のボードゲームがあれば面白そう。

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 23:01:02

>>162
どんな感じ？

とりあえずイメージしてみた↓
急行すごろく：信州編
上野【ふりだし】―[一回休み]―赤羽―[二進む]―大宮―●―[ふりだしに戻る]―[二戻る]―●―●―[二回休み]―●―[一進む]―熊谷→
→●―深谷【二戻る】―[一回休み]―本庄【2・4・6が出たら一回休み―[三進む]―[三戻る]―●―高崎【必ず止まる】―●―[一回休み]→
●―磯部―●―[一進む]→横川【必ず止まる、1・3・5が出た場合のみ次のコマへ進める】―軽井沢【1・3・5が出たら一回休み】―中軽井沢→
→信濃追分―御代田【一戻る】―平原【三進む】―小諸【2・4・6が出たら一回休み】―滋野【1・3・5がでたら高崎まで戻る】―田中【二戻る】→
→大谷―上田【必ず止まる】―西上田【二進む】―坂城【一回休み】―戸倉―屋代―篠ノ井【5・6が出たらふりだしに戻る】―[軽井沢まで戻る]→
→川中島【3以上がでたら出た数だけ休み】―●―長野【アガリ】

**回想774列車** · 2008/10/16(木) 02:13:53

>>163
いいね。
ルーレット方式なら自分で作りにくいけど、
双六ならボード作るだけで出来るね。

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 13:55:40

>>13
仲間の
【はしだて】…

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 20:27:52

関空特快ウイング
急行くろよん

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 21:30:11

>>160
101ﾚ急行かいもん懐かしいなあ。
中３の時乗った。
大阪から117系新快速や111系非冷房普通を乗り継いで、門司から乗車。西鹿児島へ。
かいもんは当時既に旧客ではなく14系寝台＋12系座席車だった。

**回想774列車** · 2008/10/20(月) 02:09:22

急行日南もよかった。

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 03:42:59

急行日南が廃止されたのはいつだったかな？

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 14:02:23

>>169
東北新幹線本格開業のダイ改で昼行急行の総特急化で夜行のみになり
10年くらいしてそのあとその夜行も特急になったな。

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 22:29:42

>>169
93年3月改正でドリームにちりんに特急格上げ
同時にかいもんもドリームつばめに

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 05:16:44

結構前だったのね。

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 05:16:09

現役のJR急行も少なくなったね。

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 22:32:07

>>173
はまなす、能登、きたぐに、つやまの4往復のみ。
うち、つやまは唯一の昼行急行だが、ｷﾊ48を使ったロングシート付きの遜色急行でもある。
（他の列車はそれぞれ14/24系、489系、583系と特急用車両のお下がりを使用）

はまなすは北海道新幹線新函館開業時に、能登も北陸新幹線金沢延長時に間違いなく
廃止されるだろうし、つやまもいつ快速化されても不思議ではない状況。

きたぐにが急行列車の孤塁を守る可能性は少なくない。

しかし、「普通」急行列車が全廃したら、「特別」急行列車の位置付けがかなり曖昧になる気
がするのは俺だけではないはず。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 01:31:44

>>174
金沢まで新幹線延びたら在来線も金沢までになるわけだから，きたぐにが残るとは考えにくいかと。
さすがにサンダーバードで2時間半の大阪－金沢で夜行はないだろうて。

意外につやまの方が残るんでは？　確かに他の時間帯は全て快速ことぶきという状態ではあるが，
逆に考えると車両は普通列車と混み運用だから無駄はないし，それでいて急行料金収入があるということ。
座席定員制列車のような位置付けになっていると考えることもできそう。
まぁすでに地元でも「急行」に対するメンツなんてどうでもよくなってるから，あとは岡山支社次第なんだが。

>>遜色急行
そういや末期の宗谷線急行は，繁忙期になると何でもありみたいな編成だったなぁ。
基本のキハ400・480の中にキハ56，これは非冷房とはいえ急行形車両だから良いとしても，
さらにそこに札沼線通勤用のキハ40強馬力冷房車まで繋いでたのは圧巻だった。
ロングシートはもちろん，クロスシート部分が2-1シートの急行って他では聞かないなぁ。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 21:30:37

>>175
きたぐには基本的に京阪神～新潟地区の列車だからな。
金沢～直江津の在来線部分が3セク化されても残るだけの需要はあると信じたい。
まあ、北陸道を走る夜行バスもあるし、夜行列車自体が縮小から撤退方向へ進ん
でいる現状を鑑みると甘すぎる見込みかもしれないけどね。

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 20:09:43

>>176
日本海北陸能登と共にあぼーんの可能性かなりあり
残るのはトワイラだけかと…

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 08:06:27

>>177
トワイラだって車両はボロだから無理でしょうよ。

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 00:21:28

去年、急行つやまに乗ったよ。
遜色と言われるけど、車内は結構いい感じで急行料金 + 運賃の払い甲斐があった。
存続に困らない程度に客も乗ってたし。

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 04:14:20

カネかけて津山線を高速対応にした以上、無くしづらいのかな?
JR最後の急行の座はまかせた?（というには気が早過ぎ?）

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 07:10:37

長距離急行の伝統という面からは
「食堂車以外なんでもあり、夜通し長距離を走り続けて真夜中の変な駅にも丹念に停車」
な「きたぐに」ほど立派な列車はないと思う

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 10:02:27

>>181
サシ５８１の連結と営業もぜひお願いしたいｗ

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 12:53:37

>>178
トワイラだけは285ベースで西が新製してくれると信じたい。

ｽﾚ違いsage

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 17:23:05

285系を交直流にできたなら九州ブルトレも救えたのでは?
メーカーサイドからそういう提案をしたことがあるらしい
という根拠なき伝説。sage

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 22:55:32

>>183
車両受け持ちを東にしてE26系を増備して使用することなら出来そうだけどね

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 23:21:04

>>185
当初北海道側でも導入しようとしたが、あまりにも高額だったため
導入を断念した代物だぞ。＞E26系
いまさら増備はまずあり得ない。作るのであれば製作コストを抑えた
（仮称）28系になるだろうが、どっちみち数が出ない以上製作コストは
高くなるだろうし、何よりも牽引機をどうするかが最大の問題。
EF81もDD51も老朽化著しいし、さりとて貨物で使っているEF510や
DF200は今のところ数がギリギリだから旅客列車に回す余裕もないし。

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 00:05:31

>>183-184
客室の騒音問題と定員無視すれば285の交直流版はできないことは無いと思うけど。
要はモハの隣に変圧器を載せたサハを繋げればいいだけでしょ？

今のサンライズが営業的に大盛況だったら検討しないことは無かったと思うよ。

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 00:29:12

>>187
>>客室の騒音問題と定員無視すれば
そいつを無視しちゃいかんだろ。
大昔のように他に選択肢がないのであればともかく、多種多様な選択肢があ現在、
居住性と採算性を悪化させたものを誰が乗り誰が運行させるんだ？

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 07:53:24

スレ違いついでに、サンライズが出た前後の書き込みで
「あさかぜ」のヒルネ（朝だけど）利用が意外に多くて
電車化の障害になってるとのことだったが
あさかぜ亡き後、その需要は何が吸収したのだろう?

では、はぃ、次いってみよう!

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 11:08:51

山陽線鈍行とこだまの乗り継ぎだろ
それしか無ければ経費は出るし

**189** · 2008/11/02(日) 11:38:53

>>190
そりゃそうですよね、ｸﾞﾓﾝでした…

それだけではスレチなので…
伊豆急乗り入れのJRの快速が無くなった…

**回想774列車** · 2008/11/02(日) 20:30:39

>>175（>>179-180）
残念ながら来春のダイヤ改正をもってあぼーんする事が確定したようです。
ソースは↓のスレほか鉄道各板にある急行及び津山線関連各スレ

【来春】急行つやま【廃止】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225624003/

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 21:03:27

八戸線　快速こはく
普通だけど　八木折り返し

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 21:10:06

>>181
「きたぐに」には普通車指定席が無い。
よく錯覚してしまうところ。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 22:14:18

>>184
東京から九州相手じゃ、どうしても航空機に負ける。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 23:15:57

かつてあった徳島線快速。急行よしのがわ。急行阿波。急行伊予。急行土佐。急行むろと。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 01:21:23

>>193
陸中八木折り返しって言えば急行深浦を思い出すが、
急行深浦の後継列車が快速こはく、になるのかな？

**197** · 2008/11/05(水) 01:24:04

あ、すまん。急行深浦は八戸線内各駅停車だったっけ。
その後継列車が、陸中八木折り返しの普通なんだね。

**回想774列車** · 2008/11/05(水) 11:22:41

急行さんべ
列車内は鳥取行きと言っていたが、門司駅の自動放送は米子行きと案内してた。
区間によって普通だったりするからかな？

**回想774列車** · 2008/11/06(木) 11:16:49

急行さんべ
その昔、長門市－下関間は山陰本線経由と美祢線経由に分割し、再度併合して目的地を
目指す列車だったよな・・・
JRになる前に美祢線経由は無くなったんだっけ？

**回想774列車** · 2008/11/06(木) 12:28:54

国鉄時代に消えたんじゃないか？

**回想774列車** · 2008/11/06(木) 22:15:40

>>198
そうそう、快速こはくと陸中八木折り返しは別ですよ。八木折り返しはご指摘の通り昔は急行深浦の末端区間でした。
こはくは以前は快速久慈という名前だったけど、車内や駅で名前がアナウンスされた記憶がないな。

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 23:33:58

あげておこう

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 23:46:32

特別快速うみかぜと特別快速エアポート成田を追加してけれ。特に前者は乗ってみたかった・・・。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 13:12:01

うみかぜ、って仙石線だっけ?
できてすぐにノンストップのに乗りに行った。
ﾚﾁが2人くらい乗ってて、乗客の数をカウントしてた、、

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 22:10:35

特別快速うみかぜでおもらし