国鉄の急行列車・準急列車を語る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/31(日) 18:48:48

今は準急全滅
急行も指で数えられるほどにまで減ってしまった
そんな急行・準急について語るスレを試しに立ててみる

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:57:44.53

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:58:51.23

続き

10:45
まつしま6号上野

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

16:15
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
いわき6号水戸

16:54
千秋3号秋田

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

1930
あぶくま白河

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

以上定期列車のみ

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 21:20:19.45

仙山線常磐線を忘れないでやって下さい

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 23:38:02.14

あの頃の朝の仙台駅、東北各地へ仙ｺｺや秋ｱｷなどのキハ58系の急行が散っていく様はなかなかのものだった。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 06:09:12.12

>>592さん

忘れてました(汗)

後ほど改めて。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/03/14(木) 06:28:44.65

特急も含めたらエラい数になるな。
そして各停が申し訳程度に。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:10:49.13

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

01:27
十和田4号上野

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:22
あさひ1号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:25
もりおか2号上野

09:45

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:13:28.51

続き

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

10:03
仙山1号山形

10:45
まつしま6号上野

11:50
ときわ10号上野
(原ノ町まで普通)

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

14:46
仙山3号山形

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

15:47
もりおか4号上野

16:15
いわき6号水戸
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
(福島まで普通)

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:15:15.43

続き

16:30
あさひ3号新潟
月山5号酒田

16:54
千秋3号秋田

17:19
ときわ16号上野

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

19:30
あぶくま白河

20:11
仙山5号山形

21:22
あづま4号上野
(福島まで普通)

22:57
十和田2号上野

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:45:18.69

昔の時刻をヅラヅラと書き続けているだけって楽しい？
せめてコメントの一つも書いてみろや。

・・・まあ、ただ復刻版時刻表を書き写しているだけで、それらの列車に
思い入れがある訳でもないのだろうが。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 22:33:48.38

仙台の急行発車番線はカオスだったな。ホントその時空いてるホームを使うって感じ。
覚えているのは（一部怪しいけど）

　７：００　急行　く　り　こ　ま　１号　　　青　　　　　　森　②
　９：２５　急行　も　り　お　か　２号　　　上　　　　　　野　③
１１：５０　普通　（原ノ町から急行）　　　　上　　　　　　野　⑥（ときわ１号折り返し）
１３：２７　急行　も　り　お　か　１号　　　盛　　　　　　岡　①
１４：１１　急行　きたかみ・陸中　３号　　　青　　森宮　　古　⑥
１５：２０　急行　ま　つ　し　ま　８号　　　上　　　　　　野　②
１５：３８　急行　く　り　こ　ま　５号　　　盛　　　　　　岡　⑤
１５：４７　急行　も　り　お　か　４号　　　上　　　　　　野　③
１６：１５　普通　（福島から急行）　　　　水戸喜多方田島只見　②
１６：３０　急行　あさひ３号　月山５号　　　新　潟　　酒　田　⑥
１７：１９　急行　と　き　わ　　１６号　　　上　　　　　　野　⑥
２３：２０　急行　　新　　　　星　　　　　　上　　　　　　野　⑦

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 23:22:58.31

>>599
お言葉に甘えてｺﾒﾝﾄしてやる。

そんな事言う為だけに出てくんなｶｽ

まっ2ﾁｬﾝなんかｵﾏｲみたいなﾔﾂばっかだからｲﾁｲﾁ気にもせんがな

だいたい言うまでもなくﾀﾀﾞの暇つぶしに決まってんだろ?

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 01:48:21.18

図星だったらしい

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 05:27:10.75

>>599
個人的には需要ある

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 08:44:46.23

1980年だと、急行まつしまがかなり縮小し、特急ひばりの最盛期だったころでしょ。
佐渡やアルプスなど、他の急行も似たようなものだが。
急行なら、70年代初め頃が最盛期だろ

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:00:38.14

準急でもサハシ153が営業してたのがあったらしいね
比叡、伊吹とか
東京口は無かったのかな？

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:15:23.02

ボッタくり暴走特急を許すべきではなかった
図に乗った酷鉄は１１０km/h・転換クロスシートの特急を濫造するようになった。

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:22:53.07

>>605
準急は伊豆への列車程度しかないから153系準急自体あまりなかったよな。
と言うかサハシの入った編成の準急運用となると東海程度なのか?（詳しく知らんので補足誰か宜しく）
ただ営業したと言う話は聞いたことすらないよな。

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:29:57.00

いくら長距離準急の多かった当時でも、準急での食堂車ビュフェの営業はご法度みたいな暗黙のルールがあったのかな？

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 00:16:24.65

>>607
サハシ連結していたのは大ミハ持ち（急行と共通運用）の伊吹・比叡の一部のみ。
列車によっては営業もしていたらしい。

>>608
戦前の上野～日光準急や湊町～奈良～鳥羽快速（いわゆる参宮快速度）には
食堂車を連結していたという説もあるが。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 01:06:40.31

>>609
伊吹で営業していたらしい。
ってかその当時609は生まれていたのか?
俺はまだだったけどな。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 18:47:13.54

>>610
うるせぇっ！

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 19:16:57.96

>>611
何でそんなレス?

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 22:29:20.25

他のスレも見ろよ

同時（ではないが）多発テロだな
国鉄時代はおろかＪＲ初期の頃さえ知らない厨だ

糞の役にも立たないガキ鉄の短文レス

イライラする

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 01:22:54.63

>>613
他のスレ見ても何でそんな怒り方してるのか分からんな
短気なのか
自分の感情をコントロール出来ない人なのか

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 04:22:09.18

どのスレ見ようが勝手だよなぁ

つ　カルシウム

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 12:12:48.87

吸収率を上げるビタミンDも一緒に取ろうな
あとリンの多いスナック菓子類は吸収率を下げるので要注意

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 00:23:29.20

おいおいみんなどうした？

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 13:07:00.36

ここまで予讃線の「いよ」「うわじま」、
土讃線の「土佐」「あしずり」、
高徳線の「阿波」「むろと」、
徳島線の「よしの川」を語る人なし。

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 14:17:55.40

もうすぐ数少ない国鉄急行型電車の１６９系が引退するよ。

**回想774列車** · 2013/04/25(木) 20:06:54.57

>>618
高松で下船したら
ホームでうどん食べて改札出ちゃう
要は乗ったこと無いのよ

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 10:57:31.93

>>620
うどん県民乙。
ならば「鷲羽」or 特急格上前の「瀬戸」の話でもしてくれ。

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 13:21:14.68

福知山線・山陰線・播但線の話題は無いの？

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 09:13:36.00

白兎

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 13:09:31.28

白兎か、確か普通～快速～急行の出世列車だったっけ。
あと臨時で客車夜行の51号とかもあったかな。

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 13:44:42.87

>>624
平仮名になったけど特急にもなっただろ

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 19:55:55.89

子供の頃乗った土佐はいつも混んでた
4両編成が基本だったと思ったが
自由席が2両しか無いのでは仕方ないのか？
繁忙期に2両増結してくれてた時の方が座れた
気がした

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 07:14:54.77

>>626
子供の頃とかいきなり言われてもうちらお前の年齢知らんし

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 12:03:34.64

>>627
グリーン車を連結していた1970年代のことじゃね？
ちなみに、1980年代の予讃線の高松～松山間は基本5～6両で、
松山以西の「うわじま」は3～4両だったような。
グリーン車格下げの普通指定席車付きで。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 12:45:59.24

>>627
四国の急行のグリーン席がなくなったのが、1980年で、それ以前は、グリーン車が1両と普通指定席車が1両あった。基本は4両編成だった。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 13:00:25.94

四国のすべての急行列車はヘッドマーク付き。
昭和53年から線区ごとに色分けされたんだよな。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 13:28:26.63

土佐５１号は客車急行だった
1980年ぐらいまでは走ってたと思う
DF50とﾌﾞﾙｰの客車が美しかった

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 14:46:42.92

>>628
何で予讃線なんだよ?
土讃線の話しろよ

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 08:40:33.57

>>632
土讃線か……申し訳ないが多度津～琴平間しか語れんよ（それも鈍行）。
語ってくれる人なら、ここにいるから。
　　　　　↓
【いの】高知県の鉄道（土佐く.JR.土電）9
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
国鉄四国総局
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220771646/
四国急行黄金時代を語らないか
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220281383/

それに、このスレは日本全国の急行・準急を語る場だ。
他の地域の話も聞いてやってくれよ。身延線とかはまだだろ？

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 13:01:17.38

琴平駅にはDFと客車がよく似合っていた

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 13:53:13.56

大船駅には陽光を浴びた153系とバラストに落ちて固まったウンコが似合っていた、、、

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 14:25:15.32

>>633
そうじゃなくてさ
急行土佐の話してるのに何でいきなり予讃線なんだよってことだよ

**マリッジロワイヤルw** · 2013/05/02(木) 09:39:58.33

>>636
あんた、予讃線を日本の鉄道地図から抹殺したいの？

"うわじま" "いよ" は急行列車じゃないとでも？
"宇和島伊予" なる美少女萌えキャラだとでもいうの？
だったら、彼女を紹介してあげようか！

　Marriage Royale -マリッジロワイヤル-
　　http://www.marriageroyale.com/
　西又葵オフィシャルサイト
　　http://www.jokertype.com/
　宇和島伊予（うわじまいよ）
　　http://www.marriageroyale.com/charactor/uwajima.html

>>636からの質問受け付けは糸冬了。本題に戻るか。

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 11:16:15.12

土佐や伊予の先頭車両に郵便車両が連結していた

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 12:14:02.97

>>637
意味が分からん
相手するだけ無駄だった

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 12:44:03.27

>>638
キユ２５は四国にしかなかったよな

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 13:34:24.72

国鉄急行形電車は最後まで側面方向幕がつかなかったですね。
こないだ、しなの鉄道の１６９系に乗った時、列車が終点に着く度にサボ板を取り替えていたのを見て、幕がないことを思い出しました。

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 13:17:10.48

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 13:26:23.13

>>641
国労が反対してたからだろ
とにかく合理化に反対して楽ばかりしてた
最低の人間の集まりだった

動労もまたしかり

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 15:44:52.96

>>643
サボ交換やっていたのは子会社の委託の人間だろ？
組合関係なし、しいて言えば子会社の雇用の確保と子会社（国鉄ファミリー企業）へ天下っている高級（高給）幹部の天下り先の利益の確保の為。

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 19:27:57.27

>>644
国鉄職員がやってたよ

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 20:55:19.58

場所や時代によるんだろ

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 09:31:04.71

>>638
>>640
魔改造されたキユ25。
　キユ25で… - taku by 四国の鉄道風景 - Yahoo!ブログ
　　http://blogs.yahoo.co.jp/takuto3352009/29118621.html
　でんぷん - 道後温泉-洋食 [食べログ]
　　http://tabelog.com/ehime/A3801/A380101/38004333/

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 18:47:48.58

上野の鶯谷寄りのホームに立てかけて並べてあったよな、サボ。あれ、遅れたりして番線変わったら地獄だったろうな

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 18:57:17.07

115系でも民営化以後もサボ使ってたろ？快速アーバンとかタウンのサボ見たことあるぞ。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 22:19:25.41

１１５系は９１年頃から幕式になったんじゃなかった？

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 20:13:34.16

>>648
15両分30枚のサボを別ホームへ持っていくのって・・・
重すぎる。

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 18:06:10.70

国鉄急行が乗り入れてた茨城交通や長野電鉄、南海電鉄の駅で国鉄の急行券って買えたんですか？

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 19:00:18.82

>>652
http://marutetsu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/29/photo_30.jpg
もちろん買えたよ

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 10:48:41.32

サボの話に戻るけど、かつての循環急行「いぶり」や「ひまわり」の
サボはどんなふうに書かれていたのですか？
やはり矢印がグルグル回っていたのですか？

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 11:11:48.89

そとやまや五葉は
盛岡-花巻-釜石-宮古-盛岡
とかじゃなかった？駅名は縦書きだったかな？

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 13:11:52.38

http://higuma3go.fc2web.com/images/img330.jpg
http://higuma3go.fc2web.com/images/img328.jpg

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 13:17:03.67

http://c5557.kiteki.jp/html/720715kinshityo-3.jpg

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 07:03:32.82

>>655
【そとやま】
宮古→釜石→花巻回り(経由)盛岡行

【五葉】
花巻→釜石→宮古回り(経由)盛岡行

サボはクリーム地で文字は濃紺の横書き、矢印→は赤色。○盛

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 07:46:05.05

>>654
【ひまわり】

　　　　博多
　　熊本　　小倉
　別府　　　　大分

別府から大分にかけて文字の下に山状で下記の様な矢印が入る。

　　　　＿＿＿
　　　／　　　＼　
別府○　　　　　大分
○の形は一回り小さい。
サボは白地で文字は濃紺。

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 10:02:03.42

>>655 >>656 >>657 >>658 >>659
なるほど……どうもありがとうございました。
ところでサボの話、まだ続けます？
ヘッドマークの話も聞きたいのですが。

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 11:24:02.37

>>660
サボの話とヘッドマークの話並行してすればいいじゃん
で、ヘッドマークについては何?

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 09:13:05.39

>>660
青島（広島・門司港～西鹿児島）「ついにオイラの出番が来たかw」

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 12:20:13.03

土佐の停車駅で阿波川口や豊永があったけど
全く無意味な停車駅だった

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 23:10:54.17

【陸中】
秋田行
ＦＯＲ　ＡＫＩＴＡ
(釜石.宮古.十和田南経由)(VIA　KAMAISHI.MIYAKO.TOWADAMINAMI)

仙台行
ＦＯＲ　ＳＥＮＤＡＩ
(十和田南.宮古.釜石経由)(VIA　TOWADAMINAMI.MIYAKO.KAMAISHI)

サボはクリーム地に黒文字○秋

一枚のサボにこれだけ多くの文字の羅列！

それにしても…長旅になりそうだ………。

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 08:43:03.42

>664 陸中が出たところで、一時期ではあるが、何故、花輪線から盛岡経由山田線…という経路にしたのだろう？
盛岡で乗客の大半は入れ替わるはず。
後に、仙台から盛岡までの運転に変更したが、それが最も合理的と思うのだが…

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 10:00:29.52

それより謎なのは、車両は直通するのに列車はよねしろと陸中にわけて急行券が二枚必要になった時期。

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 11:29:12.40

>666 指定席でなく、自由席急行券には列車名は記載されてない。
大館で陸中の自由席に座り、盛岡からは、よねしろの自由席の場合、急行券は一枚で済む。
現在の自由席特急券も同様でしょ

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 11:41:45.19

>>666の言う時期にどういう併結関係になってたのか分からんけど
車両の移動だけで乗り通せるなら急行券は一枚だわな

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 11:56:26.06

俺が持ってる国鉄時代の硬券の急行券や自由席特急券には、1回限り、と書いてあるな。
あと新幹線自由席特急券には、途中出場できませんと書いてある。

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 12:25:07.24

>>669
併結急行は一本の列車として数えるんだよ

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 13:20:13.76

667だが、71年の夏、このやり方で家族で花輪線乗って花巻で降りたが、何も言われなかった。
当時の日記見ると、数日後、盛岡から急行八幡平で大館に向かった、とある。
上野駅20番線ホームが、地上にあった頃。

**回想774列車** · 2013/05/14(火) 10:40:55.67

昭和40年代の山陽-九州急行を調べていて気になったのですが、
「つくし」「玄海」「はやとも」はいつヘッドマークをはずしたのですか？
昭和49年の写真ではすでにヘッドマークなしの状態。
山陽-九州急行は新幹線博多開業（昭和50年）が近づくにつれて
徐々にサービスダウンしていったという印象が強いもので…。

>>662
『鉄道ファン』2013年6月号の117ページでも紹介されてるよ。

**666** · 2013/05/14(火) 13:03:18.49

>>667-671
いつからかは定かではないが東北新幹線開業までは
下り陸中1号が宮古に到着するとそのまま、下りよねしろ2号になって秋田に向かう運用だった
もしかして特例で急行券通しでOK？43.10の頃は陸中のまま秋田に向かってたんだけどね。

**回想774列車** · 2013/05/14(火) 15:04:28.81

665です。盛岡でなく宮古で分断か。
でも、三陸から十和田南、大館方面直通の急行が存続していたわけだな。
北東北横断の観光客需要を見込んでいたのだろうか？
それとも車両運用合理化のためか？

**回想774列車** · 2013/05/14(火) 17:50:58.63

>>673
全くの別列車扱いじゃないの?
1980年の時刻表見たら
陸中1号宮古着13:13
よねしろ3号宮古発14:04
乗り継ぎ客は少ないと思う

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 00:47:11.28

>>675
陸中が宮古に到着した後にどういう客扱いしていたかだろうな。

駅員・車掌が乗客の追い出しをかけた後、いったんドア閉していたのなら、
完全に別列車、急行券は別々に必要となる。

そうでなく、宮古到着後に「この列車は引き続き急行よねしろとして運行します」
旨の説明をして乗客もそのまま乗っていられたのなら連続して使えた可能性
がある。

まあ、着発時刻から見て、前者だった可能性が高いだろうな。
（停車時間内に車内清掃もやっていただろうし）

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 01:11:19.66

実質的に被害被るのは大鎚と陸中山田だけだからね
盛岡以遠に行く人はそんなにいないだろうから

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 22:45:33.00

特に問題ないけど陸中のままで良かったじゃんと。
国鉄的には花輪線の急行はよねしろに統一したかったのかもしれないが

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 23:35:06.65

>>678
宮古でバカ停になるだろ

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 10:44:23.02

153系って3ドアでしたっけ？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u47464703

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 12:26:11.77

客車急行を復活させて欲しい
夜行急行でもいいし
何がネックになるんだろ

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 14:13:34.05

懐かしものイベントで、客車急行を走らせる位しか、考えられないわな。
旧客か12系持っているところ。

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 14:39:08.10

12系はもう束と酉にしか無い

**回想774列車** · 2013/05/16(木) 22:09:08.04

>>680
これ、なに？
鉄道写真？未使用？

**回想774列車** · 2013/05/17(金) 06:04:58.29

>>684
>>680はロリコン坂井と同類だから無視で
http://hissi.org/read.php/jnr/20130516/U2lNT0NpT2Q.html

尚内容は急行型スレで問題になっている無断転載関連。

**回想774列車** · 2013/05/17(金) 09:43:10.41

>>684
どー見てもウソ電。

しかし、もう少しちゃんと加工できなかったのかねー。
なんか、フォトショを使い始めたばかりの中学生ががんばって塗ってみました
感が漂ってくるんだけど。

**阪井輝久** · 2013/05/18(土) 11:18:59.78

よねやま(上野ー直江津)
佐渡に比べると地味な存在だった。

厨房の時、一度乗ったことがある。(上野ー六日町)

**回想774列車** · 2013/05/18(土) 13:55:57.50

>>686 >>684 >>680
「未使用」ってどういうことだろう？？？((^◇^))

**回想774列車** · 2013/05/18(土) 19:18:13.59

>>688
カウピスをぶっかける前って意味だろ
言わせんな恥ずかしい

**回想774列車** · 2013/05/19(日) 06:31:53.05

>>683
秩父に原色が1本ある