国鉄の急行列車・準急列車を語る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/31(日) 18:48:48

今は準急全滅
急行も指で数えられるほどにまで減ってしまった
そんな急行・準急について語るスレを試しに立ててみる

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 21:44:37.82

「のぞみ」と「きぼう」、どう違うの？

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 22:51:58.98

>>559
ビルにはねかえった音も「こだま」だけど
山にはねかえった音に限り「やまびこ」

なにかをのぞむとき
「きぼう」といえばかなうことが希なるものを望ことに限る

**回想774列車** · 2013/01/17(木) 16:07:44.96

ずっとスレ内見てきたけど、結構くりこま利用者いないんだな
家は親の実家が青森で、仙台住みだったから
毎年夏冬とたまに春、学校休みのとき乗ってた
S43生まれで7歳～13歳までだからS50～56頃だね
はつかりはじっとして乗ってる感じだったけど、くりこまは停車駅が多く入れ替わりがあるのと
やはり庶民的なんだろうな、子供の一人旅ってことでよく話しかけられたよ
くりこまは人気あって結構取りにくく、売り切れではつかりやら３号やらに乗せられた覚えもある
７時発に乗るには早起きしなけりゃいけなかったから、親は大変だったろうけど
鉄道の旅って言えばうれしくて寝られないくらいだった俺は、もう４時頃から着替えて待ってた記憶がある

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 03:22:42.29

当時は特急はまだ上流階級の列車だっただろ。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 07:50:53.57

どうして初期の急行型はサハシのビュフェ部分だけクーラーがついていたのだろう。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 08:20:10.49

>>564
夏季に食材が腐らないように保存する為

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 09:04:05.90

>>565
冷蔵庫なかったの？

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 09:58:50.19

>>566
当然あったよ

ビュフェで窓開けて暑さ凌ぐのは衛生上よろしくないからじゃね?

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 15:34:42.77

>>562
俺はその｢くりこま｣(上り)に抜かれる
｢たざわ｣の乗客だった。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 20:56:59.47

>>562
全車指定席でも取りづらかったんですな。
まあ通常6両、多客期でも9両ってのはあったんでしょうけど。
55・10改正以降は指定1両（スーパーくりこまは２両なのかな？）なんで尚更取りづらかったんでしょうね。

>>563
昭和40年台も後半になるともう庶民の乗り物になってましたよ。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 23:08:28.71

>>569
ウチは夏休みの家族旅行は最後まで急行だったなあ。昭和５０年くらいかな
その後も周遊券使っていたから特急には縁がなく、たまに乗ると背広のおじさんばかりの
余所余所しい雰囲気で、学生には場違いに感じたもんだった

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 23:19:25.04

うちは地方に親父が飛ばされてた頃はもっぱら旅行はクルマ
帰省とかは手当が出るんで特急だったな
首都圏に戻ってから親父がクルマ運転しなくなったんで家族旅行は行き急行、帰りこだまになったな

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 21:59:14.46

>>564
ビュッフェ部分は固定窓だったため。

>>567
窓開かないから。

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 06:39:37.48

>>572
衛生上の問題の対策で固定窓
固定窓対策で冷房

つまり衛生上の問題で冷房
理解出来た?

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 13:40:33.65

何を問うてん？

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 13:55:30.11

なにしろ糞尿垂れ流しの時代だったから
窓開ければ霧状の糞尿が入ってくる可能性がある
だからビュッフェは固定窓にした

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 03:44:37.44

昔は特急に乗れず、急行ばかり乗ってた。

今は急行に乗れず、特急ばかり乗ってる。

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 18:11:33.48

>>575
ビュッフェを固定窓にしたのは、窓からの風で食い物が飛び散るのを防ぐためだよ。
衛生面は、あくまで副産物。

**回想774列車** · 2013/02/26(火) 22:18:21.88

ここは何事も無く平和だなw

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:25:30.10

1980年の上野発急行列車

06時23分
妙高１号直江津

06時38分
まつしま１号仙台
ばんだい１号喜多方

06時53分
草津１号万座鹿沢口
ゆけむり１号水上

07時04分
日光１号日光
わたらせ１号高崎

07時07分
おが１号秋田

07時20分
ときわ３号平

07時23分
佐渡１号新潟

07時53分
志賀１号湯田中
妙高３号妙高高原

08時00分
もりおか１号盛岡

08時06分
日光３号日光

08時53分
よねやま直江津

09時06分
いいで新潟

09時10分
ときわ５号相馬

09時23分
草津３号万座鹿沢口
ゆけむり３号水上

09時36分
まつしま３号仙台

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:26:25.51

10時23分
あかぎ１号小山
ゆけむり５号水上

10時36分
なすの１号黒磯

10時53分
信州１号長野

11時03分
ときわ７号水戸
奥久慈１号郡山

11時23分
草津５号万座鹿沢口

12時06分
いわて１号盛岡
ばんだい５号喜多方

12時36分
なすの３号宇都宮

12時53分
信州３号長野

13時00分
もりおか３号盛岡

13時23分
佐渡３号新潟

13時53分
ゆけむり７号水上

14時06分
日光３号日光

14時23分
草津７号万座鹿沢口
ゆけむり９号水上

15時07分
ときわ９号平

15時23分
妙高５号直江津

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:28:31.85

16時04分
ときわ11号平
奥久慈３号
磐城石川・常陸太田

16時06分
まつしま９号仙台
ばんだい７号喜多方

16時23分
あかぎ３号桐生
草津９号万座鹿沢口

16時36分
つくばね勝田

16時53分
信州５号長野

17時00分
ときわ13号平

18時03分
なすの７号宇都宮
わたらせ３号桐生

18時19分
ときわ15号平

18時23分
佐渡５号新潟

18時36分
あづま１号福島

18時49分
信州７号長野

19時08分
八甲田青森

19時13分
ときわ17号水戸

19時23分
あかぎ５号前橋
ゆけむり11号水上

19時31分
津軽１号青森

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:29:40.28

20時04分
あかぎ７号前橋

20時50分
十和田３号青森

20時53分
越前福井

21時13分
鳥海秋田

21時45分
ときわ19号水戸

21時49分
能登金沢

22時38分
天の川秋田

22時41分
津軽３号青森

23時04分
出羽酒田

23時20分
十和田５号青森

23時20分
佐渡７号新潟

23時32分
いわて３号盛岡

23時42分
新星仙台

23時55分
あづま３号仙台
ばんだい11号会津若松

23時58分
妙高９号直江津

以上、定期列車のみ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 22:13:29.46

そうか、福井や金沢でさえ乗り換えなしで行けたんだったよな
まあ、今のほうが到達所要時間は早いだろうけれど

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 22:29:41.60

>>579-
そうそう、そんな感じだったよなあ。＞国鉄時代

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:00:31.77

東北・高崎・上越・信越・常磐線を、かなりの数の急行が疾走してたよね。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:01:24.27

1980年の札幌発急行列車

07時05分
狩勝１号釧路

07時40分
ちとせ２号室蘭
えりも１号様似

08時10分
らいでん２号
長万部・岩内

08時30分
かむい１号旭川

08時40分
ちとせ４号室蘭・豊浦

09時02分
すずらん２号函館

09時05分
かむい３号旭川

10時10分
ちとせ６号室蘭

10時20分
ニセコ２号函館

11時00分
大雪３号釧路

11時05分
天北稚内

11時10分
ちとせ８号洞爺・室蘭
いぶり札幌

12時15分
らいでん４号上目名
いぶり札幌

12時20分
狩勝３号釧路

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:02:22.01

12時35分
ちとせ10号洞爺・室蘭
えりも３号様似

12時40分
なよろ３号名寄
大雪５号興部

13時48分
宗谷函館

14時10分
ちとせ12号室蘭

15時00分
かむい７号旭川

16時10分
ちとせ14号室蘭

16時35分
宗谷稚内

17時05分
大雪７号網走
紋別遠軽
はぼろ幌延

17時10分
ちとせ16号室蘭・豊浦

17時30分
かむい９号旭川

18時02分
ニセコ４号函館

18時10分
ちとせ18号室蘭

18時30分
狩勝５号帯広

18時40分
ちとせ20号室蘭
えりも５号様似

18時40分
らいでん６号目名・岩内

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:03:13.79

19時00分
かむい11号旭川・富良野
ましけ増毛

20時40分
ちとせ22号室蘭

21時20分
利尻稚内

21時35分
狩勝７号釧路

22時15分
大雪９号網走

23時15分
すずらん６号函館

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:14:29.20

仙台からもものすごい数が出てたな。
特に朝7時台と夕方4時から5時台が各方面への出発ラッシュだった。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:57:44.53

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:58:51.23

続き

10:45
まつしま6号上野

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

16:15
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
いわき6号水戸

16:54
千秋3号秋田

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

1930
あぶくま白河

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

以上定期列車のみ

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 21:20:19.45

仙山線常磐線を忘れないでやって下さい

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 23:38:02.14

あの頃の朝の仙台駅、東北各地へ仙ｺｺや秋ｱｷなどのキハ58系の急行が散っていく様はなかなかのものだった。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 06:09:12.12

>>592さん

忘れてました(汗)

後ほど改めて。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/03/14(木) 06:28:44.65

特急も含めたらエラい数になるな。
そして各停が申し訳程度に。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:10:49.13

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

01:27
十和田4号上野

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:22
あさひ1号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:25
もりおか2号上野

09:45

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:13:28.51

続き

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

10:03
仙山1号山形

10:45
まつしま6号上野

11:50
ときわ10号上野
(原ノ町まで普通)

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

14:46
仙山3号山形

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

15:47
もりおか4号上野

16:15
いわき6号水戸
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
(福島まで普通)

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:15:15.43

続き

16:30
あさひ3号新潟
月山5号酒田

16:54
千秋3号秋田

17:19
ときわ16号上野

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

19:30
あぶくま白河

20:11
仙山5号山形

21:22
あづま4号上野
(福島まで普通)

22:57
十和田2号上野

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:45:18.69

昔の時刻をヅラヅラと書き続けているだけって楽しい？
せめてコメントの一つも書いてみろや。

・・・まあ、ただ復刻版時刻表を書き写しているだけで、それらの列車に
思い入れがある訳でもないのだろうが。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 22:33:48.38

仙台の急行発車番線はカオスだったな。ホントその時空いてるホームを使うって感じ。
覚えているのは（一部怪しいけど）

　７：００　急行　く　り　こ　ま　１号　　　青　　　　　　森　②
　９：２５　急行　も　り　お　か　２号　　　上　　　　　　野　③
１１：５０　普通　（原ノ町から急行）　　　　上　　　　　　野　⑥（ときわ１号折り返し）
１３：２７　急行　も　り　お　か　１号　　　盛　　　　　　岡　①
１４：１１　急行　きたかみ・陸中　３号　　　青　　森宮　　古　⑥
１５：２０　急行　ま　つ　し　ま　８号　　　上　　　　　　野　②
１５：３８　急行　く　り　こ　ま　５号　　　盛　　　　　　岡　⑤
１５：４７　急行　も　り　お　か　４号　　　上　　　　　　野　③
１６：１５　普通　（福島から急行）　　　　水戸喜多方田島只見　②
１６：３０　急行　あさひ３号　月山５号　　　新　潟　　酒　田　⑥
１７：１９　急行　と　き　わ　　１６号　　　上　　　　　　野　⑥
２３：２０　急行　　新　　　　星　　　　　　上　　　　　　野　⑦

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 23:22:58.31

>>599
お言葉に甘えてｺﾒﾝﾄしてやる。

そんな事言う為だけに出てくんなｶｽ

まっ2ﾁｬﾝなんかｵﾏｲみたいなﾔﾂばっかだからｲﾁｲﾁ気にもせんがな

だいたい言うまでもなくﾀﾀﾞの暇つぶしに決まってんだろ?

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 01:48:21.18

図星だったらしい

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 05:27:10.75

>>599
個人的には需要ある

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 08:44:46.23

1980年だと、急行まつしまがかなり縮小し、特急ひばりの最盛期だったころでしょ。
佐渡やアルプスなど、他の急行も似たようなものだが。
急行なら、70年代初め頃が最盛期だろ

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:00:38.14

準急でもサハシ153が営業してたのがあったらしいね
比叡、伊吹とか
東京口は無かったのかな？

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:15:23.02

ボッタくり暴走特急を許すべきではなかった
図に乗った酷鉄は１１０km/h・転換クロスシートの特急を濫造するようになった。

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:22:53.07

>>605
準急は伊豆への列車程度しかないから153系準急自体あまりなかったよな。
と言うかサハシの入った編成の準急運用となると東海程度なのか?（詳しく知らんので補足誰か宜しく）
ただ営業したと言う話は聞いたことすらないよな。

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:29:57.00

いくら長距離準急の多かった当時でも、準急での食堂車ビュフェの営業はご法度みたいな暗黙のルールがあったのかな？

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 00:16:24.65

>>607
サハシ連結していたのは大ミハ持ち（急行と共通運用）の伊吹・比叡の一部のみ。
列車によっては営業もしていたらしい。

>>608
戦前の上野～日光準急や湊町～奈良～鳥羽快速（いわゆる参宮快速度）には
食堂車を連結していたという説もあるが。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 01:06:40.31

>>609
伊吹で営業していたらしい。
ってかその当時609は生まれていたのか?
俺はまだだったけどな。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 18:47:13.54

>>610
うるせぇっ！

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 19:16:57.96

>>611
何でそんなレス?

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 22:29:20.25

他のスレも見ろよ

同時（ではないが）多発テロだな
国鉄時代はおろかＪＲ初期の頃さえ知らない厨だ

糞の役にも立たないガキ鉄の短文レス

イライラする

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 01:22:54.63

>>613
他のスレ見ても何でそんな怒り方してるのか分からんな
短気なのか
自分の感情をコントロール出来ない人なのか

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 04:22:09.18

どのスレ見ようが勝手だよなぁ

つ　カルシウム

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 12:12:48.87

吸収率を上げるビタミンDも一緒に取ろうな
あとリンの多いスナック菓子類は吸収率を下げるので要注意

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 00:23:29.20

おいおいみんなどうした？

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 13:07:00.36

ここまで予讃線の「いよ」「うわじま」、
土讃線の「土佐」「あしずり」、
高徳線の「阿波」「むろと」、
徳島線の「よしの川」を語る人なし。

**回想774列車** · 2013/04/24(水) 14:17:55.40

もうすぐ数少ない国鉄急行型電車の１６９系が引退するよ。

**回想774列車** · 2013/04/25(木) 20:06:54.57

>>618
高松で下船したら
ホームでうどん食べて改札出ちゃう
要は乗ったこと無いのよ

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 10:57:31.93

>>620
うどん県民乙。
ならば「鷲羽」or 特急格上前の「瀬戸」の話でもしてくれ。

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 13:21:14.68

福知山線・山陰線・播但線の話題は無いの？

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 09:13:36.00

白兎

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 13:09:31.28

白兎か、確か普通～快速～急行の出世列車だったっけ。
あと臨時で客車夜行の51号とかもあったかな。

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 13:44:42.87

>>624
平仮名になったけど特急にもなっただろ

**回想774列車** · 2013/04/29(月) 19:55:55.89

子供の頃乗った土佐はいつも混んでた
4両編成が基本だったと思ったが
自由席が2両しか無いのでは仕方ないのか？
繁忙期に2両増結してくれてた時の方が座れた
気がした

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 07:14:54.77

>>626
子供の頃とかいきなり言われてもうちらお前の年齢知らんし

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 12:03:34.64

>>627
グリーン車を連結していた1970年代のことじゃね？
ちなみに、1980年代の予讃線の高松～松山間は基本5～6両で、
松山以西の「うわじま」は3～4両だったような。
グリーン車格下げの普通指定席車付きで。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 12:45:59.24

>>627
四国の急行のグリーン席がなくなったのが、1980年で、それ以前は、グリーン車が1両と普通指定席車が1両あった。基本は4両編成だった。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 13:00:25.94

四国のすべての急行列車はヘッドマーク付き。
昭和53年から線区ごとに色分けされたんだよな。

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 13:28:26.63

土佐５１号は客車急行だった
1980年ぐらいまでは走ってたと思う
DF50とﾌﾞﾙｰの客車が美しかった

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 14:46:42.92

>>628
何で予讃線なんだよ?
土讃線の話しろよ

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 08:40:33.57

>>632
土讃線か……申し訳ないが多度津～琴平間しか語れんよ（それも鈍行）。
語ってくれる人なら、ここにいるから。
　　　　　↓
【いの】高知県の鉄道（土佐く.JR.土電）9
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337259211/
国鉄四国総局
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220771646/
四国急行黄金時代を語らないか
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220281383/

それに、このスレは日本全国の急行・準急を語る場だ。
他の地域の話も聞いてやってくれよ。身延線とかはまだだろ？

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 13:01:17.38

琴平駅にはDFと客車がよく似合っていた

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 13:53:13.56

大船駅には陽光を浴びた153系とバラストに落ちて固まったウンコが似合っていた、、、

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 14:25:15.32

>>633
そうじゃなくてさ
急行土佐の話してるのに何でいきなり予讃線なんだよってことだよ

**マリッジロワイヤルw** · 2013/05/02(木) 09:39:58.33

>>636
あんた、予讃線を日本の鉄道地図から抹殺したいの？

"うわじま" "いよ" は急行列車じゃないとでも？
"宇和島伊予" なる美少女萌えキャラだとでもいうの？
だったら、彼女を紹介してあげようか！

　Marriage Royale -マリッジロワイヤル-
　　http://www.marriageroyale.com/
　西又葵オフィシャルサイト
　　http://www.jokertype.com/
　宇和島伊予（うわじまいよ）
　　http://www.marriageroyale.com/charactor/uwajima.html

>>636からの質問受け付けは糸冬了。本題に戻るか。

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 11:16:15.12

土佐や伊予の先頭車両に郵便車両が連結していた

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 12:14:02.97

>>637
意味が分からん
相手するだけ無駄だった

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 12:44:03.27

>>638
キユ２５は四国にしかなかったよな

**回想774列車** · 2013/05/02(木) 13:34:24.72

国鉄急行形電車は最後まで側面方向幕がつかなかったですね。
こないだ、しなの鉄道の１６９系に乗った時、列車が終点に着く度にサボ板を取り替えていたのを見て、幕がないことを思い出しました。

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 13:17:10.48

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
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　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 13:26:23.13

>>641
国労が反対してたからだろ
とにかく合理化に反対して楽ばかりしてた
最低の人間の集まりだった

動労もまたしかり

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 15:44:52.96

>>643
サボ交換やっていたのは子会社の委託の人間だろ？
組合関係なし、しいて言えば子会社の雇用の確保と子会社（国鉄ファミリー企業）へ天下っている高級（高給）幹部の天下り先の利益の確保の為。

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 19:27:57.27

>>644
国鉄職員がやってたよ

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 20:55:19.58

場所や時代によるんだろ

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 09:31:04.71

>>638
>>640
魔改造されたキユ25。
　キユ25で… - taku by 四国の鉄道風景 - Yahoo!ブログ
　　http://blogs.yahoo.co.jp/takuto3352009/29118621.html
　でんぷん - 道後温泉-洋食 [食べログ]
　　http://tabelog.com/ehime/A3801/A380101/38004333/

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 18:47:48.58

上野の鶯谷寄りのホームに立てかけて並べてあったよな、サボ。あれ、遅れたりして番線変わったら地獄だったろうな

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 18:57:17.07

115系でも民営化以後もサボ使ってたろ？快速アーバンとかタウンのサボ見たことあるぞ。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 22:19:25.41

１１５系は９１年頃から幕式になったんじゃなかった？

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 20:13:34.16

>>648
15両分30枚のサボを別ホームへ持っていくのって・・・
重すぎる。

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 18:06:10.70

国鉄急行が乗り入れてた茨城交通や長野電鉄、南海電鉄の駅で国鉄の急行券って買えたんですか？

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 19:00:18.82

>>652
http://marutetsu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/12/29/photo_30.jpg
もちろん買えたよ

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 10:48:41.32

サボの話に戻るけど、かつての循環急行「いぶり」や「ひまわり」の
サボはどんなふうに書かれていたのですか？
やはり矢印がグルグル回っていたのですか？

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 11:11:48.89

そとやまや五葉は
盛岡-花巻-釜石-宮古-盛岡
とかじゃなかった？駅名は縦書きだったかな？

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 13:11:52.38

http://higuma3go.fc2web.com/images/img330.jpg
http://higuma3go.fc2web.com/images/img328.jpg

**回想774列車** · 2013/05/10(金) 13:17:03.67

http://c5557.kiteki.jp/html/720715kinshityo-3.jpg

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 07:03:32.82

>>655
【そとやま】
宮古→釜石→花巻回り(経由)盛岡行

【五葉】
花巻→釜石→宮古回り(経由)盛岡行

サボはクリーム地で文字は濃紺の横書き、矢印→は赤色。○盛

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 07:46:05.05

>>654
【ひまわり】

　　　　博多
　　熊本　　小倉
　別府　　　　大分

別府から大分にかけて文字の下に山状で下記の様な矢印が入る。

　　　　＿＿＿
　　　／　　　＼　
別府○　　　　　大分
○の形は一回り小さい。
サボは白地で文字は濃紺。