国鉄の急行列車・準急列車を語る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/31(日) 18:48:48

今は準急全滅
急行も指で数えられるほどにまで減ってしまった
そんな急行・準急について語るスレを試しに立ててみる

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 08:00:53.62

だんだんと急行と快速の垣根がなくなったきたよね。あ、急行と特急の垣根もなくなってきた。新特急なんてのもできたし。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 16:26:18.78

>>507
急行→快速あるいは急行→普通というのが大きい理由大阪→急行立山→富山→快速→糸魚川→快速→富山→
急行立山→大阪というパターンは70年代から存在したしかも富山で先に快速電車が先発し金沢まで立山より先着していたから快速＞急行と言う不等式が成立したちなみにその快速電車は金沢まで特急よりも先着した

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 16:42:17.60

>>508
句読点も改行も無しってのはさすがに勘弁して下さい

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 17:39:25.15

いちいちの突っ込みも勘弁。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 18:02:11.56

>>510
突っ込みっていうか要望な
言わないと改善されないじゃん

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 18:45:40.05

おまえは読みにくいかもしらんが、
スレ見てる世界中の人が全員そうじゃない。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 20:11:25.03

>>512
スレ見てる世界中の人が全員そうじゃないと許容されるのか?
おかしくね?

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 20:23:30.97

逆に訊くが、あんたは自分が読みにくいだけでレスしたんだろ？
あんたが言う改善とやらを強要するレスは要らないんだよ。
現実の人間どうしなら直接言えば回りに影響はない
ここは誰でもが見にきたり見られる場所なんだよ。
あんたが読みにくいと思うように、俺もいちいちのその指摘がいやなんだよ。
あんたが書き込まなかったら俺も書き込んでないし、
あんたが粘着しなかったら俺も粘着してない。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 20:29:00.25

というわけで俺はもう退くことにした
あんたの気に障った点だけはおわびする。すまんな

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 21:00:32.15

一般論として、句読点とか改行とかがない文章が読みづらいってのは間違ってないと思うぞ。

**回想774列車** · 2012/09/23(日) 21:16:45.60

確かに読みづらい。
改行と句読点はお忘れなく。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/09/23(日) 22:21:25.07

>>516 >>517
同意

**回想774列車** · 2012/09/24(月) 09:26:20.33

>>518
常連コテハンが「同意」の2字発言のためだけにスレ違いのレスを引き伸ばすのは万死に値する愚挙だぞ

…で、話を元に戻して、特別急行があって（普通）急行がないとしたら、（少なくとも俺は）なんか違和感を感じてしまう
まあ、中央快速も京阪神快速も省電～国電初期は急行（料金不要）だったし、阪和線に至っては料金不要の特急まであったわけだが…

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/09/24(月) 18:53:42.09

いやあ照れますね(笑)

そういえば新幹線開通当初の時刻表って【こだま号】が特急【ひかり号】が超特急ってなってなかったか？

超特急って名称が正式に出来たりしてね。

**回想774列車** · 2012/09/25(火) 09:13:21.83

そうでしたね。ひかりの欄に　超特急　と書かれなくなったのはいつ頃からなのでしょうか？

**回想774列車** · 2012/09/25(火) 09:42:23.19

>>521
古いことは坂井のジサマが知っとるだ。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/09/25(火) 10:52:05.83

いやだなぁ、ぼかぁ大学生だぜ。図書館や古本屋で見たに決まってんじゃん。

**回想774列車** · 2012/09/25(火) 14:48:02.31

>>506
定期列車では急行は用無しだが、団体を含めて臨時列車では残ると思うが。

**回想774列車** · 2012/09/25(火) 15:00:11.97

ぶらり鎌倉号がしぶとく残りそう。

**回想774列車** · 2012/09/25(火) 18:28:09.21

>>523
大学生に上の年齢制限はない。

昭和末期にグアムで提灯買ったんだろ。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 04:20:03.86

大学も今や主婦のカルチャーセンターと化しているorz

**j7dsfafｄふぁa76** · 2012/10/09(火) 23:56:52.80

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2012/10/11(木) 02:47:06.24

>>521
博多開業時だろ。
東京～名古屋の「ひかり」「こだま」の料金差がなくなった。

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 14:38:07.77

急行だと「くりこま」の速さばかり有名だが、新幹線開業前の153系東海道急行も侮れない。表定速度75キロくらい

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 22:10:27.92

東海、比叡etc.の準急との棲み分けを図り、且つ特急群の邪魔をしない（勿論待避はするが）という使命があると、過密ダイヤの中でそれくらいの速度が当然必要だったと思う。

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 04:57:49.72

くりこまなんか80キロあったんでしょ？
むしろ当時の東北特急と差別化されてないｗ

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 09:38:42.29

>>532
特急は上野発着で、そのあいた時間を埋めてた
下りの一番列車と上りの最終列車は速かったね。

札幌ー旭川ノンストップのさちかぜも速かった。

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 22:12:05.62

>>531
くりこまは東海道急行と違い「朝仙台を出て夕方に札幌に着く」ことを目的として設定さ
れた列車だから、単純に比較できないよ。
当時の東北線特急は上野発着ばかりであり、仙台を早朝に発車する青森方面行き特急は
存在せず、さらに485系に余裕がなかったため、455系韋駄天急行が誕生した。

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 22:24:54.39

>>534
あおばのこともたまには思い出してあげて

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 22:34:46.18

あおばは青森の方に行かないと思うが？

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 22:55:01.62

>>536
東北線を走る特急ではあるだろ

**回想774列車** · 2012/10/17(水) 23:28:35.48

>>532
北斗星も誕生当時は仙台から北で表定速度が80キロあったよ
EF81としては極限状態だろうね

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 09:58:49.75

>>534
ゴーマルサンあたりで山陽特急の廃止で浮いた485系もしくは583系を使用して
速達くりこまを特急に格上げしても良かったのではと思う。
実際あの改正で583系の一部が南福岡から青森に転属してるし。

**偽物ブランド** · 2012/10/18(木) 12:59:06.84

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**回想774列車** · 2012/10/18(木) 13:46:15.01

むしろ浮いた455の処遇に困ったからじゃないかな？　くりこまの格上げ
架線下ＤＣ急行はいっぱいあったけど、支線直通を併結したり前後に支線直通運用があったりして
新幹線開業まで東北地方の急行の運用は変えたくなかったのじゃないか

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 21:28:21.24

くりこま１・６号が特急格上げで
485系12両や583系13両が埋められる程の利用客が見込めたかってのもあるかと。

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 21:39:36.38

>>542
当時はまだ急行の需要もあったしね
上野からの夜行急行で仙台以北の急行需要満たすのは難しいし

**回想774列車** · 2012/10/18(木) 22:25:01.70

それと新幹線連絡でもないのに上野まで行かない特急というのは、当時の風潮ではまだ抵抗があったと思う。
初代「あおば」がコケたのは他にもいろいろと理由があったが、このあたりのことも影響していたはず。

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 01:22:46.25

>>544
あおばはコケてないだろ

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 02:18:26.85

｢くりこま｣が話題になってるけど、
乗車経験のある人はいる？

俺は｢たざわ2号｣に乗って、｢くりこま｣に抜かれた経験はある。

どうせなら、抜かれるなら前の座席に座ってる
綺麗なお姉さんがよかった。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/10/19(金) 02:34:50.84

僕は発毛前のJSがいいな

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 05:50:43.78

誰か >>545 に初代あおばのルートを教えてやってくれ

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 06:07:17.30

1980年代の大半　仙台に住んでいたのだが
残念ながら急行時代の455系「くりこま」乗車経験は
1982年春　盛岡始発仙台行の「くりこま2号」のみだった....
そういえば　少し遡って1970年夏、10月改正用早期落成車を利用して
583系臨時特急「とうほく」が仙台青森間に運転されていますね

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 09:58:53.45

>>548
北上線だろ?
だから何?

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 20:58:36.65

くりこま1、6号は仙台～札幌の日着連絡を担う列車で全席指定だった時期もあったが、ボックス座席で食堂車もなくスピードも同区間の特急より20分ばかり余計にかかっていて、やっぱり急行だなと思った

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 22:11:20.55

>>551
くりこま1、6号といあたりは
まだ青いな。

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 22:56:41.16

客車はつかりより早かったりする、くりこま。

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 23:48:00.34

昭和56年3月平日の上り全車指定の急行くりこまに乗ったが満員だった。
スピード自体は乗ってしまえば分らない。

**回想774列車** · 2012/10/20(土) 23:58:38.85

>>552
といあたりは

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 12:39:02.84

東北の韋駄天急行といえば臨時ではあるけど「エコーもりおか」も忘れちゃならない名列車だと思う。
上りは当時のやまびこ1号と所要時間では互角の勝負を演じていた。

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 15:05:39.43

エコーとやまびこ
どうちがうの？

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 17:59:28.45

車両

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 18:41:29.88

こだまとやまびこ
どうちがうの？

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 21:44:37.82

「のぞみ」と「きぼう」、どう違うの？

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 22:51:58.98

>>559
ビルにはねかえった音も「こだま」だけど
山にはねかえった音に限り「やまびこ」

なにかをのぞむとき
「きぼう」といえばかなうことが希なるものを望ことに限る

**回想774列車** · 2013/01/17(木) 16:07:44.96

ずっとスレ内見てきたけど、結構くりこま利用者いないんだな
家は親の実家が青森で、仙台住みだったから
毎年夏冬とたまに春、学校休みのとき乗ってた
S43生まれで7歳～13歳までだからS50～56頃だね
はつかりはじっとして乗ってる感じだったけど、くりこまは停車駅が多く入れ替わりがあるのと
やはり庶民的なんだろうな、子供の一人旅ってことでよく話しかけられたよ
くりこまは人気あって結構取りにくく、売り切れではつかりやら３号やらに乗せられた覚えもある
７時発に乗るには早起きしなけりゃいけなかったから、親は大変だったろうけど
鉄道の旅って言えばうれしくて寝られないくらいだった俺は、もう４時頃から着替えて待ってた記憶がある

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 03:22:42.29

当時は特急はまだ上流階級の列車だっただろ。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 07:50:53.57

どうして初期の急行型はサハシのビュフェ部分だけクーラーがついていたのだろう。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 08:20:10.49

>>564
夏季に食材が腐らないように保存する為

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 09:04:05.90

>>565
冷蔵庫なかったの？

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 09:58:50.19

>>566
当然あったよ

ビュフェで窓開けて暑さ凌ぐのは衛生上よろしくないからじゃね?

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 15:34:42.77

>>562
俺はその｢くりこま｣(上り)に抜かれる
｢たざわ｣の乗客だった。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 20:56:59.47

>>562
全車指定席でも取りづらかったんですな。
まあ通常6両、多客期でも9両ってのはあったんでしょうけど。
55・10改正以降は指定1両（スーパーくりこまは２両なのかな？）なんで尚更取りづらかったんでしょうね。

>>563
昭和40年台も後半になるともう庶民の乗り物になってましたよ。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 23:08:28.71

>>569
ウチは夏休みの家族旅行は最後まで急行だったなあ。昭和５０年くらいかな
その後も周遊券使っていたから特急には縁がなく、たまに乗ると背広のおじさんばかりの
余所余所しい雰囲気で、学生には場違いに感じたもんだった

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 23:19:25.04

うちは地方に親父が飛ばされてた頃はもっぱら旅行はクルマ
帰省とかは手当が出るんで特急だったな
首都圏に戻ってから親父がクルマ運転しなくなったんで家族旅行は行き急行、帰りこだまになったな

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 21:59:14.46

>>564
ビュッフェ部分は固定窓だったため。

>>567
窓開かないから。

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 06:39:37.48

>>572
衛生上の問題の対策で固定窓
固定窓対策で冷房

つまり衛生上の問題で冷房
理解出来た?

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 13:40:33.65

何を問うてん？

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 13:55:30.11

なにしろ糞尿垂れ流しの時代だったから
窓開ければ霧状の糞尿が入ってくる可能性がある
だからビュッフェは固定窓にした

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 03:44:37.44

昔は特急に乗れず、急行ばかり乗ってた。

今は急行に乗れず、特急ばかり乗ってる。

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 18:11:33.48

>>575
ビュッフェを固定窓にしたのは、窓からの風で食い物が飛び散るのを防ぐためだよ。
衛生面は、あくまで副産物。

**回想774列車** · 2013/02/26(火) 22:18:21.88

ここは何事も無く平和だなw

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:25:30.10

1980年の上野発急行列車

06時23分
妙高１号直江津

06時38分
まつしま１号仙台
ばんだい１号喜多方

06時53分
草津１号万座鹿沢口
ゆけむり１号水上

07時04分
日光１号日光
わたらせ１号高崎

07時07分
おが１号秋田

07時20分
ときわ３号平

07時23分
佐渡１号新潟

07時53分
志賀１号湯田中
妙高３号妙高高原

08時00分
もりおか１号盛岡

08時06分
日光３号日光

08時53分
よねやま直江津

09時06分
いいで新潟

09時10分
ときわ５号相馬

09時23分
草津３号万座鹿沢口
ゆけむり３号水上

09時36分
まつしま３号仙台

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:26:25.51

10時23分
あかぎ１号小山
ゆけむり５号水上

10時36分
なすの１号黒磯

10時53分
信州１号長野

11時03分
ときわ７号水戸
奥久慈１号郡山

11時23分
草津５号万座鹿沢口

12時06分
いわて１号盛岡
ばんだい５号喜多方

12時36分
なすの３号宇都宮

12時53分
信州３号長野

13時00分
もりおか３号盛岡

13時23分
佐渡３号新潟

13時53分
ゆけむり７号水上

14時06分
日光３号日光

14時23分
草津７号万座鹿沢口
ゆけむり９号水上

15時07分
ときわ９号平

15時23分
妙高５号直江津

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:28:31.85

16時04分
ときわ11号平
奥久慈３号
磐城石川・常陸太田

16時06分
まつしま９号仙台
ばんだい７号喜多方

16時23分
あかぎ３号桐生
草津９号万座鹿沢口

16時36分
つくばね勝田

16時53分
信州５号長野

17時00分
ときわ13号平

18時03分
なすの７号宇都宮
わたらせ３号桐生

18時19分
ときわ15号平

18時23分
佐渡５号新潟

18時36分
あづま１号福島

18時49分
信州７号長野

19時08分
八甲田青森

19時13分
ときわ17号水戸

19時23分
あかぎ５号前橋
ゆけむり11号水上

19時31分
津軽１号青森

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 09:29:40.28

20時04分
あかぎ７号前橋

20時50分
十和田３号青森

20時53分
越前福井

21時13分
鳥海秋田

21時45分
ときわ19号水戸

21時49分
能登金沢

22時38分
天の川秋田

22時41分
津軽３号青森

23時04分
出羽酒田

23時20分
十和田５号青森

23時20分
佐渡７号新潟

23時32分
いわて３号盛岡

23時42分
新星仙台

23時55分
あづま３号仙台
ばんだい11号会津若松

23時58分
妙高９号直江津

以上、定期列車のみ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 22:13:29.46

そうか、福井や金沢でさえ乗り換えなしで行けたんだったよな
まあ、今のほうが到達所要時間は早いだろうけれど

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 22:29:41.60

>>579-
そうそう、そんな感じだったよなあ。＞国鉄時代

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:00:31.77

東北・高崎・上越・信越・常磐線を、かなりの数の急行が疾走してたよね。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:01:24.27

1980年の札幌発急行列車

07時05分
狩勝１号釧路

07時40分
ちとせ２号室蘭
えりも１号様似

08時10分
らいでん２号
長万部・岩内

08時30分
かむい１号旭川

08時40分
ちとせ４号室蘭・豊浦

09時02分
すずらん２号函館

09時05分
かむい３号旭川

10時10分
ちとせ６号室蘭

10時20分
ニセコ２号函館

11時00分
大雪３号釧路

11時05分
天北稚内

11時10分
ちとせ８号洞爺・室蘭
いぶり札幌

12時15分
らいでん４号上目名
いぶり札幌

12時20分
狩勝３号釧路

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:02:22.01

12時35分
ちとせ10号洞爺・室蘭
えりも３号様似

12時40分
なよろ３号名寄
大雪５号興部

13時48分
宗谷函館

14時10分
ちとせ12号室蘭

15時00分
かむい７号旭川

16時10分
ちとせ14号室蘭

16時35分
宗谷稚内

17時05分
大雪７号網走
紋別遠軽
はぼろ幌延

17時10分
ちとせ16号室蘭・豊浦

17時30分
かむい９号旭川

18時02分
ニセコ４号函館

18時10分
ちとせ18号室蘭

18時30分
狩勝５号帯広

18時40分
ちとせ20号室蘭
えりも５号様似

18時40分
らいでん６号目名・岩内

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:03:13.79

19時00分
かむい11号旭川・富良野
ましけ増毛

20時40分
ちとせ22号室蘭

21時20分
利尻稚内

21時35分
狩勝７号釧路

22時15分
大雪９号網走

23時15分
すずらん６号函館

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 23:14:29.20

仙台からもものすごい数が出てたな。
特に朝7時台と夕方4時から5時台が各方面への出発ラッシュだった。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:57:44.53

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 20:58:51.23

続き

10:45
まつしま6号上野

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

16:15
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
いわき6号水戸

16:54
千秋3号秋田

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

1930
あぶくま白河

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

以上定期列車のみ

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 21:20:19.45

仙山線常磐線を忘れないでやって下さい

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 23:38:02.14

あの頃の朝の仙台駅、東北各地へ仙ｺｺや秋ｱｷなどのキハ58系の急行が散っていく様はなかなかのものだった。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 06:09:12.12

>>592さん

忘れてました(汗)

後ほど改めて。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2013/03/14(木) 06:28:44.65

特急も含めたらエラい数になるな。
そして各停が申し訳程度に。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:10:49.13

1980年 4月仙台発急行

00:23
八甲田青森

01:27
十和田4号上野

03:12
十和田3号青森

05:27
いわて3号盛岡

05:36
八甲田上野

05:38
十和田5号青森

07:00
くりこま1号青森

07:01
あがの2号新潟

07:22
あさひ1号新潟

07:25
たざわ1号秋田
陸中1号宮古
むろね1号盛

07:30
千秋1号青森
もがみ羽後本荘

07:50
きたかみ1号秋田

08:45
まつしま2号上野

09:03
あぶくま盛岡

09:25
もりおか2号上野

09:45

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:13:28.51

続き

09:45
まつしま4号郡山

10:00
くりこま3号青森

10:03
仙山1号山形

10:45
まつしま6号上野

11:50
ときわ10号上野
(原ノ町まで普通)

12:25
あがの4号新潟

13:15
いわて2号上野

13:27
もりおか1号盛岡

14:11
きたかみ3号青森
陸中3号宮古

14:46
仙山3号山形

15:20
まつしま8号上野

15:38
くりこま5号青森

15:47
もりおか4号上野

16:15
いわき6号水戸
いなわしろ4号喜多方
　　　　　　　只見
　　　　　　　会津田島
(福島まで普通)

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:15:15.43

続き

16:30
あさひ3号新潟
月山5号酒田

16:54
千秋3号秋田

17:19
ときわ16号上野

17:20
きたかみ5号秋田

17:24
いわて1号盛岡

18:19
もりおか3号盛岡

18:24
むろね3号盛

19:30
あぶくま白河

20:11
仙山5号山形

21:22
あづま4号上野
(福島まで普通)

22:57
十和田2号上野

23:20
新星上野

23:36
いわて4号上野

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 21:45:18.69

昔の時刻をヅラヅラと書き続けているだけって楽しい？
せめてコメントの一つも書いてみろや。

・・・まあ、ただ復刻版時刻表を書き写しているだけで、それらの列車に
思い入れがある訳でもないのだろうが。

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 22:33:48.38

仙台の急行発車番線はカオスだったな。ホントその時空いてるホームを使うって感じ。
覚えているのは（一部怪しいけど）

　７：００　急行　く　り　こ　ま　１号　　　青　　　　　　森　②
　９：２５　急行　も　り　お　か　２号　　　上　　　　　　野　③
１１：５０　普通　（原ノ町から急行）　　　　上　　　　　　野　⑥（ときわ１号折り返し）
１３：２７　急行　も　り　お　か　１号　　　盛　　　　　　岡　①
１４：１１　急行　きたかみ・陸中　３号　　　青　　森宮　　古　⑥
１５：２０　急行　ま　つ　し　ま　８号　　　上　　　　　　野　②
１５：３８　急行　く　り　こ　ま　５号　　　盛　　　　　　岡　⑤
１５：４７　急行　も　り　お　か　４号　　　上　　　　　　野　③
１６：１５　普通　（福島から急行）　　　　水戸喜多方田島只見　②
１６：３０　急行　あさひ３号　月山５号　　　新　潟　　酒　田　⑥
１７：１９　急行　と　き　わ　　１６号　　　上　　　　　　野　⑥
２３：２０　急行　　新　　　　星　　　　　　上　　　　　　野　⑦

**回想774列車** · 2013/03/14(木) 23:22:58.31

>>599
お言葉に甘えてｺﾒﾝﾄしてやる。

そんな事言う為だけに出てくんなｶｽ

まっ2ﾁｬﾝなんかｵﾏｲみたいなﾔﾂばっかだからｲﾁｲﾁ気にもせんがな

だいたい言うまでもなくﾀﾀﾞの暇つぶしに決まってんだろ?

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 01:48:21.18

図星だったらしい

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 05:27:10.75

>>599
個人的には需要ある

**回想774列車** · 2013/03/15(金) 08:44:46.23

1980年だと、急行まつしまがかなり縮小し、特急ひばりの最盛期だったころでしょ。
佐渡やアルプスなど、他の急行も似たようなものだが。
急行なら、70年代初め頃が最盛期だろ

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:00:38.14

準急でもサハシ153が営業してたのがあったらしいね
比叡、伊吹とか
東京口は無かったのかな？

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 22:15:23.02

ボッタくり暴走特急を許すべきではなかった
図に乗った酷鉄は１１０km/h・転換クロスシートの特急を濫造するようになった。