>>403
軸重制限と曲線通過の制約で、
中間横動台車とか、屈曲可動対応の３軸台車とかの
線路のいい国では考えにくい変なレイアウトで発達せざるを得なかったんだよなあ。

>>405
＞世界的には動輪５軸ディーゼルは珍しくない（特に日本）ですが…

DE10とその派生型各種は、他の部分は堅実すぎるぐらい堅実ではあるものの
軸配置に限れば
世界的には珍車の部類に属すると思うが……