九州はしょーもない理由からＤＥ１０が手放せなくなってる。
孤立してる筑肥線の１０３系＆３０３系を小倉工場へ回送するのに唐津線を経由
してるので、そこそこパワーがあって軸重が軽めのＤＬは必須。
電車は重いし、ビミョウに峠越えだし、幹線じゃないし。

唐津線を電化するよりは新製するなり中古を買うなりした方が安いよね。





余談だけど、姪浜以東を廃止したのは思い切り良すぎ。
当時より沿線人口は激増して西鉄バスを喜ばせただけだった。
しかも元私鉄だけあって、当時の配線は鹿児島線と干渉しないから博多駅構内まで
直流電化可能だったのにね。
最近まで１番線は非電化のまま放置されてたくらいだし。