【クラスター】スズキ37【ラインは止めるな】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>953
わかる
プライドというものが欠落してるなw
愛社精神が皆無というか
会長の一言ですべてひっくり返されるっていうのも大きかったと思うね 相良の中澤和典にお年玉をもらいたい人、
カーナビで検索
0547320104 >>955-957
深夜のテンションで全て自演w
お子様は年明けまで寝んねしてましょうね〜w >>960
自演パトロール馬鹿。ご苦労さん
来年も警備よろしくw チンカスチリチリ大臣w >>960
は?てめーぶち殺すぞおい ほんなら初出勤日直接会おうや逃げんなよ? >>962
相良の中澤和典に相談しろよ!
連絡先は0547328104 >>927
軽自動車買えなかったらブガッティ買えば良いじゃないか >>958
こればっかりは個人に責任があるわけじゃないからしょうがないと思ってる
ただ、そういった雰囲気や言動を特に若手に対して出さないでほしい
自分は最初の歓迎会で直属の上司から「なんで売り手市場なのにこんな会社に入ったの?」って言われてやる気が大きく削がれてしまった 去年転職してきたものだけど、上層部にすげー気を使うな。まず常務専務大杉、会長
引退したのに前に出すぎ。これ普通じゃないということ気づいた方がよい。地方のただの
親族経営の会社どまり。若手が辞めてその分中途を補充で取っているみたいだけど、中途が
抜け始めた頃が本当の凋落のはじまりだよ。中途に愛想付かされた会社は例外なくやばい。 >>967
権限委譲が十分に行われてないせいか、ちょっとしたことでも上の承認を得る必要があって業務のスピード損なわれてるよね
特に乙稟議の基準が低すぎて稟議回覧だけで無駄に時間が取られる >>967
なぜこんな所に転職してきたのだ···。
後悔していないか? 俺は少し後悔していて、再転職活動中。
確かに中途入社にも辞められ始めたら終わりだというのは、一般的にも言われているね。
今の時代は昔と違って、中途入社組みや40代のベテランでも普通に辞めていく時代になったし、そういう流れにならないようにできるか会社側のお手並み拝見という所だね。
引退した人が相談役として権力を残し続けることも、スズキの外の世間一般では異例であることを知らない人も確かに多いね。
一社しか働いた事がない人が大半だから仕方ないのかもだけど、視野が狭い人が本当多い。
浜松の田舎から出て働く事がもしあれば、いかに世間と違う事をしていたか痛感すると思う。 相良の中澤和典、嫌いな部下ならタヒでも構わないサイコパス。 >>970 そうそう。新卒はこれからどんないい会社もやめていく人多いと思う。 新卒をいかに引き止めるかではなく、中途をうまく活かす環境と待遇が必要だと思う。日本の会社は中途はせいぜい新卒抜けた補充という認識がまだまだ多い。
ただ家族いる人も多いし、浜松は田舎だから惰性でここにとどまっている人も多いのでは。ここが東京の会社だったら正直もっと人辞めていると思う。今年は俺も見極め時かな。でも結婚してるし悩み中。 辞めるなら若いうちの方が良さそうだなー
40代とかになってくると求められることが多くなりそうだし....
在職中に面接だけ受けて市場価値確認するとかだけでもしたほうがいいのかも... >>973
俺も、もしこの会社が東京や大阪の都市部にあったらもっと人がやめていると思う。
選択肢が多い事とか、酷使されてまで満員電車や人混みにさらされたくないとかでドライに退職かな。
何にしろ時代が変わって、年齢関係なくでも海外の様に転職が当たり前の時代になったのは追い風だと思うよ。
何となく年数を働いてきた様な人達でも、再スタートを切れる環境があるわけだから。 新卒もトヨタホンダ日産などなどに落ちて滑り止めでこのど田舎に来てるだろうからな〜 おにぎり2つで352円にぶち切れた子元気にやってんのかしら これからはより一層守りの経営だろうな
親父のやり方を踏襲する展開を予想してるよ >>976
トヨタホンダ うん、分かる
日産 えっ? >>973
>>975
スズキよりも優良な企業たちがこぞって新卒を手厚く育てるのは何故なの?
東京が勤務地になれば君らみたいな出来の悪い田舎者が減って優秀な若者が沢山入ってくるので、必然的に人事制度や福利厚生も改善されていくよね。
上の世代ほど若手を軽視するが、現状でも自分らの世代よりはずっと優秀な層がたくさん入ってきてることを忘れるなよと思う。
昔は低学歴や無能でも簡単に入社できたのは事実。
あまりにも視野が狭いから出直してきてください。 >>962
確かにトヨタ、ホンダ、日産を落ちた奴らが入社しているのは事実。技術部なんて言って威張っている奴らは最近少ないかな。実際に技術なんて無く、後追いのパクリの適合作業だからね。やっててガチつまらない。デザインも新車を出しても田舎臭い感じが抜け切れず、ハリボテ感満載で洗練された都会的なイメージは無い。NBOXを見てもわかる様にホンダが本気を出せば、結果は見てのとおりだよね。技術をやりたい奴は迷いもなく転職しているね。逆にトヨタやホンダで派遣社員をやっていた奴が、うちでは簡単に係長になれるから、レベルの差は歴然。 他社で三軍以下のレベルの人材がここでは一軍扱いだからな >>980
逆····。 >>981
お前部署違うだろ
ホンダは典型的なパワーポイントエンジニアで有名。
技術もクソも無いぞ
うちの新機種開発やってる人間は部品手配からあらゆる調整業務までやってるからなんでもやれる
問題は、うちの技術はなんでもできるって他社は知ってるってこと。だからトヨタでもなんでも転職できるんだよな。そりゃみんなやめていくわ >>987
おめでたい奴が現れたな
トヨタに転職できる奴なんて「ほぼ」いない
よっぽどスズ菌に犯されているbkな奴だと思うと草 普通にトヨタに行ってるやついるけどな
仕事を投げるだけの部署だとムリだろうけど 生産技術はどこ行っても通用しそう
こんなに守備範囲広いのウチぐらいでは >>988
優秀な人間の話だよ。「ほぼ」とか保険かけてるけど、うちでバリバリやってる人間はどこも欲しがるレベルだよ。
優秀な人間がどこにでも行けるのを認識したら、転職するのは当たり前。
実力のある人間がどんどん抜けて、組織のレベルが下がるだけ >>987
ホンダが技術なし、うちの技術部の人間はなんでもやれる、ねえ。スズキのなかでそう思っている分には自由だけどさ、うちの技術部の人間がなんでもやれるっていうのは、おもいあがりすぎではなかろうか。 ならなんでリコール出しまくっているだ。 無理な日程で迫られ、 やれないと評価ダウンとか 無茶苦茶だからじゃない?知らんけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 103日 1時間 20分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。