【KHI】川崎重工業 part14 【神戸新聞は家来】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
鉄道の中でも車両以外を強化してるのに車両しかできない会社に用はないやろ 車両は悪材料をいつ放出するかのチキンレースだぞ
上層部は分社化後にぶちまける気なんかね まさか車両がこんなに落ちぶれるとは思わなかったよね
不具合だらけで将来性もない >>857
某気動車の雨漏れ止まった?
何回手直ししてんのよ 航空宇宙は本当かな
モーターサイクルはスゴイ
精密機械、ロボットは手堅い感じ
あとは知らん 決算見たけど車両売却は必須だな
もはや稼げる見込みがない
バイクは好業績だな 売却ってのは買ってくれる会社があって初めてできるんだよ。
こっちから売却だななんて上から言えるもんじゃない。 車両は来年の今頃わけわからないところに買い叩かれて良いように切り売りされてそう
中にいる非組合員ってどうなるんだ? うちの弱点は営業キャッシュフローのマイナス。少し改善されたとはいえキャッシュプア企業。ホンダみたいに早期退職募ったらいいのに 社長がロボット以外に興味ないんだろ
どいつもこいつも出身カンパニー以外興味ねえのかよ >>877
実に単純な理由でそれほど仕事がないからな だからこれ基幹職だけの話じゃなくて主事とかも働かない主事が多すぎんのよ >>874
経営幹部を育てる仕組みがないから、次部門しか知らない経営者が出来上がるんだよね。
若いうちに本当に出来るやつはたくさんのカンパニーを経験させないと。
>>878
そもそも主事試験の合格者が多すぎるよな。
今年の合格者も見せてもらったが、こいつとは仕事をしたくないってやつがギリギリ合格してたぞ。 カワサキモータースは別会社になったのでボーナスは別扱いでよろしく。
何故川崎重工の尻拭いをしないとけないんですか。
カワサキモータースは大黒字なので7か月分。川崎重工は赤字なので2か月分とかでよろしく。 結局岐阜の死亡事故も兵庫の火災も会社からはニュースリリースせず。この会社のガバナンスはどなってんの。無かったことにしたのは後々まずいことになると思う、もう遅いけど >>880
来年からは全カンパニー&二輪&車両は仲良く同じボーナスやで🤗 >>882
遺憾に思います、調査中、くらい言っておけばよかったね
連休中だしオリンピックでみんな忘れたのに
次に大きな不祥事起こしたときに燃料に使われるな この会社の隠蔽体質には吐き気する
盆明け更に退職者出るらしくて雰囲気最悪だよ >>886
車両
分社化前でこれなら10月以降やばそうだわ >>880
子会社なったらローン組みにくそうやしそのくらいのメリットくれ 車両やけど
辞めたいって声がめっちゃ出てる
辞めたい奴らがやめると残りの人間の負荷が上がって
残りもやめそう そもそもマネジメントの責任だし
辞めたいならちゃっちゃと辞めればいい
中途半端だからまだ残ってるわけで
本当に辞める意思のある奴は分社化決定前後でもう辞めてるでしょ お盆なのに会社をこんな所に集まって憂うとは君等会社人間だね 問題なのはKPSが原因で辞めるのに
分社化するから辞めるって勘違いして馬鹿が多いところ どこのカンパニーとは言わないけど班長が病んで降りまくりで辛いわ
人の健康奪ってまでやることか? >>882
いや、警察や消防には通報しているから、無かったことにはしてないやろ・・・
そもそもKHIの事故でニュースリリース出したのは神戸工場のクレーン事故くらいやぞ
あれは役員の首が飛んだくらいの大事故だから、当然といえば当然 知らないんだけど視察中の役員が巻き込まれたの?
地獄絵図だな… 質問
バイクの仕事がしたくて、川重に入社したのに、神戸工場の艦艇部門に配属されて失望してる今年四月新卒入社がいる。
彼は上司から「艦艇部門に配属されたら、ずっと艦艇の仕事をすることになる」と言われて失望している。彼は艦艇への興味は無く、仕事はつまらんらしい。もうすぐ、とんでもない残業を課される日々が始まるれしい。
彼は、MCへの異動希望を出し続けながら、川重に勤めるべきか、それとも退職してヤマハやスズキ、もしくはデンソーやアイシン他の自動車サプライヤーへの中途採用を目指すべきか?
ご意見をよろしく。 >>898
辞める理由が明確ならすぐにでも辞めろ。
そこで働く意味がないだろ。
この会社で経験積むだけ時間の無駄。 ご意見、ありがとう
残念だけど、退職を勧めることにする
この会社、事業が多岐に渡る分、希望じゃないカンパニーに配属されたら悲惨だな 退職率上がる原因だしモチベーションも下がるからMHIとか他所ではほぼ部門別採用なのにKHIは全社採用率高いからな
まぁ不人気部署は過労で縛って転職活動する気力奪う戦略あるからいいのかな 後輩のことじゃなくてお前自身のことだろうけど、仕事が合わないならさっさと辞めるべき。この会社で経験積んでも無駄。 一応よその企業の同期とかって設定じゃないのか?
この会社だと望まない部署に配属された人なんて腐るほどいるからその程度の情報で特定されないし心配いらないけどな バイクへの異動はかなり多いんだけど
特定されたらノーチャンスだよな
これ先輩に潰されたっていうパターンっすか >>898
あーあ 書いちゃった
やっちゃったね 艦艇はまるぼうだから
別の方向から特定されるとやばいよ 潜水艦ってそこそこ希望者多いんだけどね
(就業実態からは目を背けつつ) アホすぎるだろ
特定のための情報多すぎ
お前自身のことでも他人のことでも同じカンパニーならチョンバレじゃん 艦艇て潜水艦だけじゃないやろ
主機・主発入れたら明石工場にも関係部署あるし、意外と新卒配属多いぞ そうなんだ
潜水艦の他にも探査艇?みたいなのとか作ってるイメージだったし3,4人はいるのかと思ってた 彼はって匿名の場合はほぼ本人やろ
あとは誰が「2ちゃんにお前書いただろ」って言うかのチキンレースがはじまる >>890
航空はリーマンショック時期のバイクと同等の赤字を2020〜2021で叩き出しそうなんだが
リーマン時期の経営支えたのも実際のとこ航空じゃねえし全然笑えんわ 採点は終わってるだろうけどもう出回ってるん?
ガバナンスガバガバやな モロバレでわろた
やめたいなら掲示板に書き込む前にやめろや MCEがまさに我が世の春のようで
川崎重工が「4輪バギー」増産へ200億円投資。コロナで需要が拡大の理由
https://newswitch.jp/p/28236 >>898
ごめんガチで特定したわ。仕事で会っても言わんようにするから安心してな >>919
リーマンのときはどこが支えたんです?船舶? モーターサイクルの仕事したかったらケイテックとかに行けば良いのでは? 辞めようとしてる会社に特定されようが、
本人的には痛くも痒くも無いわな 車両のIRが
コロナによる海外案件縮小による採算改善
ってなってるけどういうこと?
赤字事業でも請け負ってたのか? 辞める意志が強いやつを無理に引き留めてもお互いにいいことないし、MC希望艦艇部くんは課長か部長にぶっちゃけてみなよ
もちろん転職活動は続けるわけだがMCに行ける道筋がつくなら残ればいい
他で面接行くなら「総合重工で希望した事業部に行けない可能性は考えなかったの?」には準備しとけ 転職面接で、希望の事業部に配属されなかったことを自分から話すの?愚策中の愚策だろ >>930
会社辞めてバイク関係に転職出来なかったとしても
うちより待遇が良い会社は山ほどある。
転職出来るうちに転職しといた方が良い。 >>933
容易に特定されちゃうような行為をする頭の弱い子が、そんな待遇のいい会社に行けるわけないじゃないですかもう〜。 そもそも防需拒否する選択肢も用意されてて
そうすれば選択肢一つ減らせたのにね Notesのアドレス帳のやつで普通に特定できてもうた。。。 これ本人だったらまあ自業自得だから良いけど、
ガチで友人の話だったらその友人が可哀想すぎるな >>933
待遇じゃなくてやりたい仕事ができないって言ってんのにそれで転職したらまた後悔するだろw やりたい仕事、やり甲斐、自分の能力を試す、大きなことにチャレンジ…
入社5年目まではそんな事も考えていたがもはや消え去った 結構多いよな希望通りじゃなくて文句言うやつ
マッチング制度ないのにすごく頭悪い 配属先が希望と違うからやめるのもいいと思うけどな
自分の人生だし、続けるかどうかは自己責任やろ 他でも聞いてるんだけど、モーターサイクルを分社化させて、本体が赤字になったら、2022年度からどうなるの? 車両今年であと何人やめるかな
30人以上は確実だろうけど >>946
連結なので何も変わらない
本体が赤でベニックが黒の時と同じ なるほど。ありがとう。
決算報告で「その他」の数値が大きくなるだけかな。 確かにマッチング制度がないとはいえ、それにしてもこの程度の会社にいいように使われるのは腹立つよなあ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。