スバル間接部門専用スレ☆１
>>218
設計にも検討部品や試作品や他社のサンプルなどを保管する倉庫がある。
そして、「この柱とこの柱の線を結んだコッチ側はオレの場所！」とか「この棚のこの段とこの段は僕の場所！」ってな感じで置き場所が決まっているｗ
Ａさんも自分の場所（縄張り）に置いていた。そしてある日、倉庫に行くと･･･
自分の縄張りに置いていた部品がポッカリと全て奇麗に無くなっている。（唖然）
別記の様に頭がおかしいのが何人も居るので誰がやったか分からない。
誰かが尻尾を出さないか？と、気が付いていないフリをして様子を見ていたそうだ。
そして後日、用事があって再び倉庫へ･･･
元通りになっている･･･！（再度唖然！）
消えていたはずの部品が完璧に以前と同じ場所に戻っている。
狐に摘ままれたような状態だったそうだ。
後日理由が判明した。
廊下を歩いていると「ワイパーPT改善発表会」の置き看板。
このワイパーPTという集団、当時の会長が落とした巨大雷でいきなり発生したもの。
ＡさんはこのPTから仲間外れにされていたので何やってんだろ？と思って覗いてみる･･･
すると改善には一切関係が無かった者がヒナ段に立って「自分のおかげでございます♪」と言わんばかりにＡさんが作成した資料を基に得意満面で発表をしている。
そうかと思えば「アレもコレも私たちの努力成果でございます！」と発表するのだがＡさんに関係無いのは１点だけ。さすがに全部パクるのは気が引けたのか１点だけ自分達のオリジナルを発表していたようだ。（SJ11）
そして部屋の机を後ろに集めて奇麗な白布を敷いてＡさんが試作した部品を丁寧に陳列。
このために倉庫から勝手に持ち出していた。
この持ち出し行為はＡさんが知らない間に複数回行われていた可能性が有る。
発表会場にＡさんが来ていることに気が付いた窃盗団に緊張が走る。
Ａさんも「ここで喚いたら何人の首が飛ぶかな？」と思ったそうだｗ。
発表会の終了時、（Ａさんがやっている事だと知っていた？）司会者がＡさんの方をﾁﾗﾁﾗ見ながら「何か質問は有りませんか？」を３回。窃盗団はヒナ壇上で固まっていたそうな。
しかしこの時に居たSJ11の連中の中には親身になって支援してくれていた人が何人も居たために黙っていたそうな。
――――――――――――――――――――――
「ワイパーはバカがやる部品」と決め付けられていた。
なので歴代の担当者にはサイコっぽいのとか自閉症みたいなのとか「そうしたら次に何が起きるか？」を考え（る能力が）無い者も居た。
問題にぶつかるとすぐに投げて逃げるのだ。そのツケ回しをさせられるのがＡさんみたいな人。
どこかに書かれていたが、設計なんてＡ３図面用紙の真ん中に「詳細は別途打ち合わせの通り。承認願い図を提出の事」でＯＫ。なので安全基準すら理解できていたか怪しいほど。
設計はコストや日程の管理を行っているだけ。何から何まで部品メーカーへブン投げ＋言い成り＋コスト優先なのでどんどん品質が下がって行く。
Ａさんはこれを問題視して新型車で一気に変えようとしていた。複数の改善方法を立案〜試作試験〜効果確認していった。「これ以上悪くはならないな♪」「何をやっても改善だよな〜♪」と気楽で楽しかったそうだ！
しかし、「よっしゃ！これで改善手段が揃った！量産図だ！」となった時、略同じタイミングで当時の会長が巨大な雷を落とたので大騒ぎ。
当時の会長はワイパーの品質を危惧しており、何度か小ぶりな雷を落としていたらしいが周囲の者が"のらりくらり"なので最後はキレたらしい。（低い周波数の騒音は年寄りの耳に大きく響くのだそうな）
その途端に今までバカにして何もしなかった連中が文句を言う側に回ろうとした。
Ａさんは新規開発車の担当だったが、窃盗団の親玉は量産車の不具合や不具合でも何でも無い事で騒いだりしてＡさんを攻撃。（←本来はそいつの責任）
しかしこの連中、改善になる事は何もしていない･･･そこでＡさんの改善成果を勝手に持ち出し、Ａさんには内緒で自分達の努力成果の如く陳列して「改善発表会」を行っていたというワケ。
会長の苦言から約半年後、文字だらけの数枚のパワポやOHPと"盗品"で成果発表会。
この窃盗団は半年も掛けてその程度しか出来なかった。
もっとも、こういうことを許す会社もバカだろ。 ちなみに今のスバル車のワイパー機構はＡさんが行った方式に統一されているがＡさんに言わせれば「全車系はヤリ過ぎかも･･･」だそうだ。
確かにユニット化で性能品質が安定して組付け易くなったが、バルクに大きな開口部が必要になるため車体の捻じり剛性が低下する。それを補うために大きな補強が必要になったりなどコストUP・重量増になってインプやBRZ等には向かない。
当時、軽の担当者までが話を聞きに来たらしく「窓拭き機を運ぶために車作ってんじゃねーよ！」とキレて追い返したらしい。ｗ
新しい構造は性能品質に優れるがコスト的に不利なためボツになるおそれがあった。
そのため従来と同様な構造ながらちょっとした工夫でコストが下がり且つ十分に我慢どころの品質が得られる構造を試作して効果を確認していた。いわゆる二の手。が、この情報は消されたそうだ。
言われてみれば素人にも分かる極めて当たり前の構造だが、何故気が付かないのか･･･
こういう場合、直ぐに「ソレはＴ社がやっているか？」「Ｎ社はどうなんだ？」の話になるらしいのだが、当時「その構造が出来るのはスバル車だけ」だったらしい。（"後ろ振り""上振り"とか？）
盲目的に他社の真似をするしか能が無いと損をしていることに気が付かない。
その後ＡさんはPT（窃盗団）の親玉に嫌われて量産立ち上がり頃に左遷になったが清々したそうだ。
暫く経ってワイパーモーターから出火してマルＦ（車両火災）リコール。
Ａさんによれば「いろんな意味で残念な連中だったよ･･･」とのこと。
――――――――――――――――――――――――――――――――――
実際に開発を行っていると「あーすりゃいいんだ・こーすりゃいいんだ」と浅知恵の提案者の思い付き話がウルサイ。
増して「会長もご不満！」ともなるとトレンディーであり「参拝者」が増える。
例えば「ワイパーモーターのサーマルブレーカー廃止論」をブチに来たのが居たらしい。
曰く、
・モーターの極数増加でロック時の電流が低下。（→発熱量が低下する）
・モーターは高温になるエンジンルームから通風の良いバルク内（外気環境）へ移動。（→冷却効果有り）
・しかも回路にはヒューズが付いているからモーターは焼損しない！大丈夫だ！（←注）
・係（担当）のＶＡ目標を１発でクリアできるのにやらないのはおかしい･･･等々
如何にも筋が通った事を言うがＡさんはこの種のアホをガン無視していたとのこと。
サーマルブレーカー廃止･･･もしかするとやっちまったのか？
（注）
ショートなどで回路が短絡した際の大電流には溶断することで回路を遮断して保護するが、モーターのロック電流程度では反応しない。当時、モーターの極数増加でロック電流は更に低下しているので、ヒューズが溶断しない状態が長時間継続した可能性が高いとのこと。
実際、動いているワイパーを手で止めてもヒューズが飛ぶことは極めて希（←やってみ！暫く押さえているとモーターが止まるのはサーマルブレーカーさんのお陰です）。
しかしサーマルブレーカーが働かないこともある。この場合は接点板にツケが回って過熱してグリスが燃えたりするらしい。そのため、この接点板上部のカバーはメーカーによる樹脂化提案を無視して金属のままにしていたそうだがこれは防火壁的な予防処置でもあったそうだ。（最悪、臭ったり煙が出ても良いと割り切る！車は燃えない！）
追記
くれぐれもニセモノ集団の言うことを真に受けないように。
会社も社内のモラル低下を見て見ぬフリをすると再度色々な問題が発生するぞ。 ようやく呪縛がとけてきたか？
30ん年間縛られてたんだからな。 訴えれば
ネット中傷抑止へ侮辱罪厳罰化 懲役・禁錮、「拘禁刑」に 刑法改正案を閣議決定
政府は8日の閣議で、社会問題となっているインターネット上の誹謗（ひぼう）中傷を抑止するための「侮辱罪」厳罰化や、
懲役刑と禁錮刑を一本化した「拘禁刑」の創設を盛り込んだ刑法など関連法の改正案を決定した。
民事裁判の手続きを全面IT化する民事訴訟法改正案も併せて決定した。いずれも今国会中の成立を目指す。
侮辱罪の現行法定刑は「拘留または科料」。改正案はこれを「1年以下の懲役もしくは禁錮、30万円以下の罰金、または拘留もしくは科料」とする。
これにより、公訴時効は1年から3年に延びる。施行は公布から20日後を予定している。
拘留は1日以上30日未満、刑事施設に拘置する刑で、科料は1000円以上1万円未満を強制徴収するもの。
「3年以下の懲役もしくは禁錮または50万円以下の罰金」としている名誉毀損（きそん）罪に準じた扱いとする。
2020年5月、ネットで中傷を受けたプロレスラー木村花さん＝当時（22）＝が自ら命を絶った問題を契機に厳罰化の動きが進んだ。 >>229
この一連の書き込みは当分残るんだろな。
会社が被害者ズラして訴えたら何が起きるんだろな？
しかしタイムリーだよな。5chへの一連の書き込みは2022/03/06(日) 。
こういう話が出てくることを知っていてやったのか？
ネット中傷抑止狙い 侮辱罪の厳罰化を閣議決定 公訴時効も延長
毎日新聞 2022/3/8 10:36
https://mainichi.jp/articles/20220308/k00/00m/010/042000c
（同様のネット記事多数）
もっとも、以前から話は出てたんだな。
侮辱罪を厳罰化、法案提出へ ネット中傷対策、自民部会が了承
共同通信社 - 2月22日
urlが長いので割愛。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
キチガイ論理やイヂメ体質に変化が生じるかな？ 相手が黙っているからエスカレートするのがイヂメ。
現状ではイヂメはやり得なんだが、将来にしっぺ返しがあるかも知れないと思えば少しは抑止力になるかもな。
しかし話が若干古い様だ。未だ残っている輩の中には慌てているのが居るかも知れないが既に退職したのが多そう。逃げ得だな。
これを「企業に対する侮辱」と見るか？
それとも「こんな腐った封建体質だから会社の中で自殺が起きるのではないか？」と見るか？
もしくは「イヂメられたら必ず報復しろ！」の教えと取るか･･･？
どれだろね？
p,s,
今ウクライナでモメてるが、報復する能力がないと893みたいな連中にやられる。（弱肉強食）
弱者にとってネットは味方になるはず。 >>230
＞逃げ得だな。
下っ端のザコはともかく、首謀者なんかはもう居ないんだろ。
もう５年早くやってくれれば面白い事になったんだろうけどな あまりにも水準が低いとモノをいう気が無くなるよな。
しかも「横柄傲慢マルフの美徳」って単にバカなだけなんじゃないのか？ しかし一連の書き込みに対する反論否定が無いのな。
（一頃、アスペとか呼ばれていたのが騒いでいたが駆逐されたな）
リコール隠しとか法規無視とか平気なようだが根本的には社内のモラル自体がクレージーなんでしょうね。 この会社は職制年金ってのがあると聞いた。
不良社員も今は左団扇なんだろな。 >>236
魔物の潜んでいる殿堂。転じて、美名に隠れて陰謀、悪事などが絶えずたくらまれている所。悪の根拠地。
うむ 10年くらい前に軽飛行機での自動着陸やってたでしょ。
あの軽飛行機をそのままＵＡＶにする。
5kgの誘導爆弾（30mm砲の弾頭流用）を12発。 >>245
＞会社からは出荷停止した以外の詳しい説明がない。
これはマヅいだろ･･･ それにしてもアスペとかいうのがものの見事に駆逐されたな。
何が効いたんだ？ 全車両、
(1) EGR圧力センサを対策品に交換し、
(2) エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。
当初は(1)の話だったが今回(2)が追加されている。
(2)の「制御プログラムを書き換える。」はユニット交換？それとも外部からLOAD出来るのか？
EGRセンサに異常を検出しても強制的にエンジンを始動できるようにしたとか？
全く動けなくなるのはマヅいから･･･ スバルの技術水準？（特許の検索システムが無かったころの話だそうだ）
＜出す側の話＞
アイデアメモを提出したら課長から呼ばれたそうだ。
課長：君、こういうことをトヨタがやっているのかね？
自分：いいえやっておりません。（ｷｯﾊﾟﾘ）
課長：じゃぁ日産はどうなんだ？
自分：やっておりません。（ｷｯﾊﾟﾘ）
課長：じゃぁホンダはどうなんだ？
自分：やっておりません。（ｷｯﾊﾟﾘ）
課長：他の会社は？
自分：見たことがありません。（ｷｯﾊﾟﾘ）（ココまでくれば通ると期待する♪）
課長：・・・じゃぁダメだな。
自分：え”・・・？？？
課長：どこもやっちょらんのだろ。そ～んな物が特許になるはずが無いよ。 ＜出される側の話＞
30年くらい前の他人の出願をコピーし、自分の名前を載せて「私が発明しました～♪」と持ってくる輩が「やたらに」多かったそうな。（某部署では申請の半分が･･･）
「30年も前なら分からないだろ～♪」のノリ。しかし専門部署には丸見え。
また、4～50年以上古い出願では特許特有の用語を使う事が多いとのこと。
これは特許自体が権利書でもあるので言葉の意味を厳格に定義しているからだそうだ。
普通の人なら５分で読むのが嫌になるそうだ。
流石に特許庁も「うっとーしー」かったのか、「普通の言葉で書きなさい」と指導して今のようになったそうな。
しかし入社2～3年目の社員が特許用語だらけの出願申請書を上げてくるとか。
これも先行事例（つか、そのまんま）をすぐに見つけるそうだ。
「こういう言葉を使っているならこの頃だな･･･」と検索の対象範囲が絞られるんだそうだ。
こういう内容を出願すると社内のみならず世間様の笑いものになるおそれがある。
ずーっと残るんだが業務目標に書いた以上、何が何でも押し通そうとする・・・
p,s,
特許の検索システムで「永久機関」を検索したことがあるかな？
ポロポロでてくる。
この事は「出願するだけならな中身は何でも良い」ことを意味している。
権威っぽい臭いがすると正常な判断ができなくなるのがスバルの悪いクセかも。 ＜ある偉い人の話＞ これも特許検索システムが無かったときの話。
「あれも、これも、それも、ワシが発明したのだ～♪」「ワシが特許をとってやったのだ～♪！」「今のスバルはワシのお陰だ～♪」と何でもかんでも御自分のお陰だとおっしゃるやたらに景気が良い偉い人が居たそうだ。
ある時大号令。
「我々の特許は優秀だ～」「必ず侵害されているはずだ～」「探し出せ～！」。
しかし特許部署は特許を管理しているだけであり基本的に他社の製品を見ていない。
更に当時は一般社員が使える特許検索システムが無かった。
なので開発部門の発明者層に「自分が知っておくべき特許」を認識してもらうために当時会社が持っている1500件ほどの特許を整理して一覧表を作って社内ネットに upload したそうだ。
侵害を発見すれば報奨金も出るので知っておくことは損ではない。
そのページ数は4,500ページ以上になったらしく、当時の社長（※）が呆れていたとか。
しかし公開した途端に「景気が良い偉い人」が「特許を公開するとは何事だ～（怒」と怒鳴り込んできたらしい。
日本に秘密特許は無い。
出願すれば１年半後には出願公開され、最終的に特許になれば「こういう内容の発明が特許になりました」と世界中の誰でも見ることができる特許公報が発行されるのだがそれを知らない。（ただし日本語）
ちなみに、「何でもかんでも自分のお陰だと言っていた景気が良い偉い人」の名前は何処にも無かったそうだ。
「どうせ解っかりゃしないだろ～♪」と考えるべきではない。
↑
下から上までこういうのが多かったらしい。
※
御自身でもホームページビルダーで中島の飛行機に関するホームページを公開しておられる。（手作りのホムペ）
なので総量4,500ページにびっくりされていたらしい。
アレ、エクセルのマクロで遅いＰＣでも１時間ほどで出来るらしいです。
そういうマクロを組んでいたそうで、htmlのソース文を見ると全てに同じメッセージが入っているとか･･･ >>260
そういう進歩的な（SUBARU的には余計なw）事をしたので目を付けられたんじゃないか？
そういう輩は「揚げ足を取られた･･･」くらいにしか思わないからな。
実際、社外表彰の応募を妨害されたらしいな。（※）
なので担当者が用心し、その後の賞応募では書類がその人の前を通らないように動いたら、本賞（最高賞）とか大臣賞とか部門賞とか立て続けに受賞・・・
これで益々不快になったらしい。
自分で潰しておきながら逆に責任を追求するような行動を取ったらしいね。＠役員会議
同席していた知財部の部長がブチキレて「書き換えさせたのはオマエだろー！（怒）」と取っ組み合い寸前の騒ぎになったとか。（ｽｹﾞｰﾅｰ、役員会議は格闘の場かよ･･･）
スバルはそういう変な人間が多いんだよ。
勝手にホラ吹いて恥を晒しておきながら他人がマトモなことをすると逆恨みするというパターン。
こういうのがまかり通ると積極的に物事を改善しようという者が居なくなる。
誰に逆恨みされるか分からないからね。（特に群馬系は理屈もへったくれも無い）
>>262
昔、新車情報で「大きい会社さんは小さい会社さんがやったことをすぐに真似するから～♪」とか言ってＴ社の人を怒らせてたなｗ（見てましたｗ）
なんでこんなにスバルを贔屓にするのかと思ったら >>263 だからか？
※
当時その賞を受賞していないのは自動車メーカーではスズキとスバルだけだったらしい。
ヘタをすると取り残されるという危機意識が有ったらしい。
ところが持参した応募資料は罵倒され、カタログの丸写しに書き換えさせられたとのこと。
良い方向に考えれば自動車関係の賞（COTYなど）と区別が無かったのかも知れないが、あまりに非常識で低水準。
賞の事務局へ資料を持って行くのが嫌だったとのこと。（「バカ」だと思われる内容だったとか） >>260 >>265
ああいう情報は必要だよな。特許活動を奨励するなら必須の情報だと思う。
「よくもまぁこんなものを作ったな･･･」と思ったが。
部署や技術領域や発明者名から引けるので便利だった。
部署の発明者が予想外で、えっこの人が・・・？だった。
やはり普段景気の良い者の名前が出てこない。
・・・が１年ソコソコで消えた様だ。
やっぱり事実の開示を嫌がるバカ者が居たんだな。
それが副社長だったとは･･･
確かに「何でもかんでも自分のお陰♪」で出世。
上がやると下も真似するよな。
腐ってるな。
p,s,
この会社はホラ吹きが多いよな。 なんせ、電話級ハム免許が難しい資格なんだよ。この会社では・・・ >>266
①＞部署の発明者が予想外で、えっこの人が・・・？だった。
②＞やはり普段景気の良い者の名前が出てこない。
分からないことが有れば、やはり、
①の人の話を聴きたいよね。
②は口が達者なだけで見掛け倒しで結局無知。
特許情報は公的な事実情報でもあり、自社の特許を隠すのは異常。
会社・従業員にとって、更に解り易く開示するべきと思う。
>>260
＞htmlのソース文を見ると
「自分たちの特許を自分たちが知らない･･･これは異常な事ではないか？」
・・・みたいなことが書かれてあったな。
開発部門の人間ならば、自分の部署や自分の技術領域に関する自社特許は知っておくべきと思う。 見掛け倒しのホラ吹きが多いのは事実。
知恵が薄いのか、しょーもないハッタリで相手にマウント出来たと思いこんでいる。
手が付けられないほどに程度が低く且つ、狡猾なので困ったとか。 >>260
これもいくつか出ている「業務成果の喝上げ」だったのではないか？
例によって他人の努力成果を横取りしようと口を挟んだ。（「自分が指導した」ことにしようとした）
しかし自動車関係の賞（Show？）と、この種の公的表彰（Academic）の違いを理解できないので怒赤恥を晒すことになった。
２つ目以降はこの人物を避けていた様で正解。全部潰されていた可能性もある。 自分の評価＞＞＞会社の価値
役員がやっちゃダメだろ・・・ 会社の価値を高めることが社員の努めだと思うが･･･違うの？ 伊藤忠→日産→GM（→伊藤忠）→トヨタ
スバルがまだ富士重工業でトヨタと提携した頃、更にそれよりも、もっともっと前に
もし国防に関わる航空宇宙部門と、国防に関わらない自動車部門が別の企業になって久しかったら
国は自動車部門の買い抑えをトヨタに依頼しなかった 河合さんは選択と集中に徹した。
航空部門も新明和や三菱に売ろうとしていた可能性がある。
しかしその前に失脚した。
おかげで航空部門が残った。
そのためにGMが放出した株を抑える必要が生じた。
もしも中国や韓国に渡ったら一大事だ。
結局トヨタが名乗りを上げた。 >>281
トヨタと提携数ヶ月後の一部報道で、富士重工の自動車部門・航空機・防衛部門は何処も
提携先（買収先）が国内企業には無く
日本政府はトヨタに自動車部門・航空機・防衛部門の一括提携をトヨタに依頼
政府の交換条件はトヨタに有利な「エコカー減税の延長」だった
一部のトヨタ上層部から漏れた記事だった
提携数ヶ月後のトヨタ株主総会で株主から「スバルとの提携のメリットが有るのか？」と
質問されたトヨタ社長は「この数ヶ月でスバルの良い所を探してる所です」と返答 >>282
＞この数ヶ月でスバルの良い所を探してる所です」と返答
困った質問だったな。 トヨタ：日本・スバル：韓国みたいな一方的な依存関係か？
トヨタにしてみれば何のメリットも無いような･･･ トヨタさんが引き受けてくれなかったら何の産業も無い太田市は夕張市みたいになってたかもね。 ＜ご参考＞
年収が良いので新卒が止めない優良企業
（建設・不動産編：H24卒：単位万円）
東京建物 1389
三井不動産 1274
森ビル 1036
都市再生機構 827
清水建設 1070
大林組 1032
三菱地所 1268
戸田建設 930
前田建設工業 979
三井住友建設 913
ｵﾏｴﾗはナンボなん？ 当時未公表だった社内フォレスターを盗撮し、自身のブログに載せスバル期間工を懲戒解雇されたガラケー銀時アフィバイト盗撮ロリコン野郎の正体まとめ
機種変前auガラケーIP→［05005019363889_nz］
現在のdocomoガラケーIP→［KpT1HD8］
以前晒したWi-Fi回線のIP→［133.209.1.1］
コテとトリップ→［◆C2UdlLHDRI］
・栃木県小山市 羽川が実家
・1981年生まれの41歳
・底辺高卒
・元スバル期間工
・当時未公表だった社内フォレスターを盗撮し自身のブログに挙げスバルを懲戒解雇される
・2020年5月に群馬県太田市でコロナ給付金を不正受給
・スマホとガラケーの２台持ち
・違法買春とソープ狂いの風俗依存症
・10年前から能年玲奈の追っかけをしている
・ママとお昼寝するマザコン
・IDとキャラを自在に変えて対立煽りと自演擁護で5chを荒らし回るアフィ乞食
・解雇された逆恨みでスバルに20年以上(本人談)粘着するネットストーカー
・妹に奥さん役を強要し、性処理道具にする近親相姦在日韓国人
・常駐してた主婦板で自身のわいせつ画像を連投コピペしてアク禁され、ガラケーをキャリアごと機種変更する(別スレで本人が自白)
・数学板で「粋蕎 ◆C2UdlLHDRI」というコテ活動して他板でも嫌われてる古参コテ
・スカトロ趣味のペドフィリア
・統合失調症と自閉症スペクトラム障害持ち
・IPアナライザーという違法ソフトを使いスレ民の個人情報を集めるネット犯罪者
・盗撮した児童ポルノ無修正ホモ画像を大量に貼り通報される
・広島口田ツダチョンを特定し素性を開示したネットストーカー そいつのIPをGoogle検索したらこんな書き込み出て来たけど
買春の常習犯ってこと？
ヤベーな
【スバル】SUBARUの期間工106【旧富士重工業】
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
当時、未成年の少女を雇っていた事を知りながら店に通い詰めた俺は勝ち組 >>299
これは恥ずかしい（笑）
IPアドレス晒してお気に入りの風俗店自慢（笑） >>299
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か… >>49
＞バカ上司はＡさんへの嫌がらせの過程で縁談話に口を挟んで嫌がらせしたりライン応援を暴力の道具に利用したり診断書の偽造を強要したり・・・
自殺者も出るよな・・・ >>176
多分あの人の事だと思うが、あの人が安全運転グループリーダーだったときにアスペは何をやった？
お陰で当時の西本館に呼び付けられてエライ目に遭ったらしいぞ。
何なら俺が代わりに書いてやろうか？ アスペが交通事故を起こしたんだよな。
しかし安全運転ＧＬに報告せずにテキト～に示談で誤魔化そうとした。
しかし例によって上から目線＋奇妙な論理で相手を丸めこようとしたらしい。
で、相手側の人間がキレて会社に乗り込んで来て大騒ぎになったんだよな。
アスペの論理は一般人には通用しないな。
報告書を上げていないので安全運転ＧＬの人は一切の情報が無いままに吊し上げを食らったという･･･
なので物損事故なのか人身事故なのかも不明。誰か知ってますか？
まぁ、隠すくらいだからな。 自動車メーカーの社員が交通事故を起こす。
人間なので間違いは有るが、問題は事故を隠したこと。
それだけでも十分にヤバいが、なんと、相手側が会社に乗り込んできて大騒ぎになったとか。
当時西本館に居た人たちは知っているはず。よく会社に居られたよな。
しかし何故問題視されなかったのか？
例によって「＊＊が悪いんですぅぅ♪」とか他人の名前を出して惚けてないか？ >>307
さがなら軍法会議の様だったとか。
>>176の人は情報遮断されていたので何もわからない状態。
「お前が事故報告書を隠匿したからこうなったのだ！」と、あり得ない決め付けをされたそうな。
当初は何が何だか分からない状態だったが、話が見えてくるに伴って腹が立ってしょうがなかったとのこと。アスペには迷惑を掛けられっぱなしなので、隠匿してやる理由など何も無い。
「怒）そんな話ならば事故報告書を100枚コピーして会社中に貼って回りましょう！」
「怒）全ての自動車関連企業に直接横展開します！※」･･･と。
※自動車関連企業に務めるものが事故を起こすとその情報が自工会経由で各社に拡散されて共有される。
朝or昼のミーティングで「＊＊自動車の＋＋部門にお努めの方が＊＊の状況で＃＃＃の事故を起こしてしましました ～ 我々も注意しましょう！ ～ それでは安全運転よしっ！」てやるだろ。アレ。
しかし時には握り潰されることもあるらしい。話がここまで来れば直接展開する権利ありか？ｗ。
>>311
＞しかし何故問題視されなかったのか？
＞例によって「＊＊が悪いんですぅぅ♪」とか他人の名前を出して惚けてないか？
アスペが創業者筋だから話が萎んだということもあるが、人の名を出して逃げた可能性もある。
「軍法会議」にしてもそれなりの確証が無ければやらないはずなのだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なので、
・誰かをつんぼ桟敷にして後ろから指をさす・・・
・何の落ち度もない人間が気が付かない内に貧乏くじを引かされている・・・
嫌な社風だったそうだ。 ここの無線部は全国大会でも上位に入っていますが、聞いた話では１級２級が居ないらしい。一方、電気屋筋は500W～1KWが当たり前。
３級でも短波帯は10Wなのにで上位入賞？
この17db～20dbの差をどうやって埋めているのでしょうか？
アンテナだけでは埋まりませんよ。 >>324
＞３級でも短波帯は10Wなのにで上位入賞？
３級でも短波帯は10Wなのに上位入賞？ >>305
他者の話だが上司の頭をバットでぶん殴った事件があった。
マルフでもやっちまえば良かったのに。
そうすれば後の飛び降り事件とかは無かったかも。
我慢するからツケ上がる。 >>324
大きな声では言わないが
オオーーババーーパパワワーー
オオーーババーーパパワワーー だろ（縦横２倍角文字） >>324
＞３級でも短波帯は10Wなのにで上位入賞？
３級の場合、今は５０Wになっています。
ただし上位入賞の常連だった頃は電信級であり１０Wでした。 例の知恵遅れでも合格する資格で粋がっていたバカは千代田の社長になれたのか？ 電話級ハムという幼稚児でも合格する資格が罷り通っていた企業がここ。
何を言ってもダメだと思う。 いろいろ書かれているが否定するカキコが無いのは何故なんだ 竹中さんの時にシリーズのEVの話が有ったろ。
今、日産がやっているし、マツダもやろうとしている様子なんだが。
なんで遅れてるの？ 東京スバルって手帳持ち枠があんのか？
白ナンバーシフォンのメガネ、毎朝駐禁場所でスマホ諸々ルーティン動作 確かに事実を訴えれば恥の上塗りだよな。
相手の方が被害者だからな。 janestyleのサポート終了でカキコが一気に減ったな >>337
いかにも「やれば出来るが止められているので･･･」のノリだが
で き な い ん だ ろ ｗ >>345
半分は本当だよね
「先人の顔に泥を塗るのか！」
と言って改善を阻む気風が根強い >>347
あるよな。
ヘタに改善を宣言すると消されるな。
ついでだが
>>309
>>319
その交通事故、わざかもな？
天敵のＡさんが安全運転ＧＬをやっているときだろ。
タイミング良すぎ。 >>348
＞わざかもな
→わざとかもな・・・か？
わざと事故を起こすかね？
Ａさんを陥れるために？ 「本件は××役員のオーダーである・・・」
役員の名を語って・・・
結局バレて部長も当該部署の者も退職。 基本寸度図をアテにして設計すると飛ばされるってｍｊｓｋ？ 基本寸度図をアテにして設計すると飛ばされるってｍｊｓｋ？ >305
＞縁談話に口を挟んで嫌がらせ
それ、人権侵害にならないか？ >>353
これだな（前の前のスレ）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1416784437/898
組合の委員長もビビったんだろな。
これ、ここにも入り浸っていたアスペの虚言癖が原因。
今、巣（千代田）に逃げ帰っているようだが「千代田も資格調査しろ！」の話があった。
資格詐称は当たり前らしい。学歴詐称も居るんだろうな。
週に1.5時間の授業があっただけで「電子工学が専門」と言うのが居るがどうなの？ この会社はウソつきが多いな。
仕事の失敗を誤魔化すために手段を選ばない。
確かにその時にその椅子に座っている者が泣き笑いする。
露骨だな。
転職者は要注意。 また表れたよ「騙しは騙す方じゃなくて騙される方が悪いんだよな」論者
「盗みは盗む方じゃなくて盗まれる方が悪いんだよな」論者と同じ
盗人猛々しい事を言ってる事に気付いてるのかな >>226 だよな。
この時は盗みの被害者の方を左遷して幕引きを図ったが所詮バカの集まり・・・
後日、丸Ｆリコールのツケが回って来る・・・ >>359
＜丸Ｆリコール＞
昔はこれをやらかすと開発関係者が運輸省（通称丸運）に呼び出されて１日絞られたとか。
何故かと言うと丸Ｆリコールを出すこと自体には罰則が無いから。
しかし密集した木造家屋＋40～100㍑のガソリン。
例の京アニでは無いが車両火災は甚大な被害を及ぼす可能性が高い。
無神経にやってもらっては困るということなんだろう。
なので昔を知る人は「絶対に出してはいけないリコール」の認識だったらしい。
今は気楽そうだねぇ｡｡｡ Ｆって Fire のＦだろ
車両火災のリコールだよな
気楽に出さないでくれますか？ ラインも止まって期間工スレでは大騒ぎ中。
間接もラインに行く際にはぁゃιぃ物には近づかない方が良いね。 >>365
分かります。
上司に怒鳴られるくらいしか無い開発部門の人は製造現場でのKYに問題がありますね。 職務歴30年シニアパートナー60歳という
明らかに正社員定年退職後に即シルバー枠再雇用の継続勤務者
こんな事故を起こすなんて、到底
そして事故当事者は被害者単独ではなく2人
これが事故って信じられる？事故じゃなくて事件じゃん >>367
＞これが事故って信じられる？事故じゃなくて事件じゃん
mjsk? 1人作業って報告あがってるが
2人作業だった？どっち？ 面接前に車を買い換えようと思うんですが、何の車に乗ってると好感度高い？ もう製造部門は本部ごと分社化した方がいいかもな
手に負えないぐらいまでに崩壊しちゃってる >>336
化石レスすまそ。
シリーズのEVと書かれているがハイブリッドのことだと思う。
マツダはロータリー乗せるとか。
昔、北本で発々やってたよな。
技術が残っているならば車に来てもらうとか。
もうダメかな？ 発々って発電機だよな。
当然ながら発電効率が高い方が有利。
ノウハウ残ってないのかな？ 技術資産やらはヤマハに売却したはず。
んで、ヤマハとはEVでいま技術提携してる。 例によって他人の褌か･･･
自分達で何かやってみるという気概は無いのか？ 採用される連中の学歴が低いから無理
採用大学別だと、日本大学が一位だっけか 設計部門も高卒が多いだろ。
大卒で入るといろんな嫌がらせを受けるとか｡｡｡
高卒なので特許に繋がる様な新しいことを考える能力は無い。
結果、こうなった。 >>382
高卒は決まったことをこなすのが仕事。
従来に無いことを求めること自体が間違い。 ここの大卒院卒なんて発達障害だらけだからな
定型発達の高卒のほうがマシかもな 暫くウザかったアスぺは今度はプロパー２の方に出ているらしい。 >>385
製造の派遣程ではないけど、高卒と比べるとグレーっぽい人多いかな？
ってか派遣会社もあんなの採用すんなよ。ちゃんと面接してるんか？派遣先の面接は禁止されている) 何でだろうねえ？
比較対象の有無は大きいと思うが。 >389
このスレと前のスレに色々と書かれているが「伏魔殿」だからな。
気持ちが悪いのかも。 >>391
ここは退職金や年金の仕組みが勤続年数が全てで中途組には不利な仕組みになってる
中途で入社するのはやめた方がいいと思うな >>394
年金は職制にならないと無いはず。（だから選ばず出世したがる）
給与に関しては自動車業界では下位レベルだが全体で見ればそこそこ悪くない。 >>395
＞（だから選ばず出世したがる）
（だから手段を選ばず出世したがる） 娯記修正 退職金ポイントの加算も職制だと数倍違うからな
これに関してはたいていどの会社もそうだが 
