【光洋精工】JTEKT ジェイテクト 10【豊田工機】
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>>459
ジェイテクトにどんな恨みがあるんだ。。 >>460
恨みはない
ただこのスレで赤字だの将来がないだの散々言われてるから
株価もそんな感じなんだろなと思って見てみたら違ったという話 >>461
そうか。
2Qは気合入った決算来て株価逝きそうだけどね。 >>448
不倫については、数年前は周知の事実だったよ。
その続きの話も、知っている人は知っている。
ある程度書くと簡単に特定できるよ。 >>465
なんだそれー！！！どこの工場やーーー！！！ >>467
多分、主のように居座ってる人のことだよね。採用がさっぱりうまくいってないのに、降格も転勤も無いなんていい会社だわ。何年居座らせるつもりなんだろーね。^_^ >>468
一方、大手航空会社のANAは自社の正社員をグループ外の小売業のノジマに出向させるのだった ジェイテクトも三菱重工から受け入れればいいじゃんって思ったけど、そんな余裕無かったわ。 >>471
俺たちも重工の社員取り入れてノウハウを掴み飛行機を作ろう！ >>467
>>468
”ある程度”書かなくても特定されてるではないか。
何も成果がでないならまだ良いんですが、
マイナスの事をかなりやっているのが問題ですね。 ソフトしかわからない人って視野が狭いのかな？
あとは、愚痴に具体的な内容を含めたりして所属が特定されることに抵抗がないのも問題だわ
お前一人の問題じゃねーんだぞ
お前に関わってる周りの人が迷惑するんだ
愚痴を聞いてくれる人がいないからって5chに書くな馬鹿野郎
ここはSNSじゃねーんだぞ
…っと、おそらく関係者に対して怒りをあらわにします 亀○工場 ○生課 8ヶ月 有給なし！記録更新！！！おめでとう！！
どんな理由があろうと、体調壊そーと、休めない。
休めば朝礼で、ずっとぐちぐち言われる。
2年前、休業災害時、 骨折して、
立てない作業者に、立つか立たんかは、お前次第。と一言
生産第一！！！
工程内不良、クレーム出すと、
就業時間後 日が変わるまで、謝罪
1週間以上
誰か助けて >>480
国の定めた有給消化日数満たさない人間が出ると、
会社は一人当たり30万？の罰金が科せられるから、
そこの部署が何人いるか分からんけど、数百〜数千万の罰金になったら
流石に会社も動くと思われるから、4月までガンバレ！というのも酷か・・・
会社の顧問弁護士への通報システムって案内されてない？
アレ使うのも手だよ。 >>479
ソフト部門の人が火消しに躍起になってるところを見ると、
今までの愚痴ってホントだったんだね、って外部は思っちゃうよ？
無視が一番。 取らせない部署あるの？
むしろ毎月必ず取るように言われるんだけど 国から罰金あるなら勝てるかな
もし取れても計画有給には絶対ならんけど、
次の日の生産予定が出て、ラインが停止だったら明日休め言われると思う。
それは訴えれないよね？ 証拠集めしておかないと、
『何度も有休を取れと指導したのに、本人が頑なに拒んだ』
って事で評価を下げられる可能性もある。
有休を取りたい意思を告げたこと、それを取得時期の変更ではなく拒否されたこと。
これらの証拠があればその上司が労基法違反でアウト。
時期変更ですら余程の理由が無いと行使できないからね。 >>489
株価上がってるじゃねーか
終値847円 株価に関してはコロナでの4月から上下を繰り返しながら徐々に上がってるな 決算のたびに他のトヨタグループと比較しちゃって気持ちが暗くなるな。 >>479
最近はソフトの書き込みないと思うけどなあ。 ずっと改善されないなら、こういうところに書きたくなる気持ちも分かるわ。
しかも何年もいた人を無駄に追い出して、状況を悪化させる方向のことしているし、信頼関係もなくなっているんだろう。
ちなみに、その人を追い出した後、追い打ちで退職強要に近いことまでまでやってる。
そこまでやる会社だって知っていたら、5chで匿名で書いて打ち上げた方が賢いわな。 亀○工場は、やばいね
SNSでの誹謗中傷がなんちゃら言うてたけど、
4P事件の隠蔽したいだけみたい
4P事件も隠蔽もアウト >>500
なんだよ4P事件って詳しく聞かせてくれよ
亀甲縛りしたのか？ トヨタグループ内で赤字を少しずつ負担して、
トータルで全社黒字っぽく見せられないものなのかね？ 売上落ちるとすーぐ赤字になるトヨタグループのお荷物
それがジェイテクトォォォォォォォゥ >>503
それを言うとそこに在籍してる俺たちもトヨタグループのお荷物になっちゃうんだよなぁ リクシル、三菱重工、東芝とかデカめの上場企業がリストラ、出向発表してるから、うちも今期末で発表あったりするんかな？？ ってかトヨタ系がトヨタの自動車販売で黒字化してるならうちの赤字幅も縮まるんじゃないの？ >>508
他のトヨタグループはそれを織り込んで上方修正したところが4社あるんだけど、うちは通期予想据え置き(-200億円超) 俺馬鹿だから良く分からないんだけど、トヨタ車は売れてるんでしょ？
トヨタ車ってジェイテクトのEPSを詰んで無いの？ >>510
お前社外の人か？
ジェイテクトの主要取引先はトヨタじゃないぞ
社内の人には常識だから知らないってことは社外の人なんだろうなと思った
また、これは決して社外秘ではなく、公開された情報だ
ただし、どの企業と取引しているかというのは社外秘のはずだがちょくちょくスレに書かれてるよな藁 >>510
トヨタグループではトヨタ向け売上割合が1番低い。それが強みになる局面はあると思うんだが、今のコロナ禍ではそれが原因で業績が比較的悪い。 >>511
主要であるかないかじゃなくて、同じグループ内だから優先してEPSを採用しようとかって無いのかな？
って思っただけ。
同じグループ内ですら敬遠されるレベルの品質なのか・・・ >>513
縁故無しで製品を売り込める力があるとも読めるけどな。 >>514
それを言ったら、他社なら避ける案件を拾ってでもNo1の座を死守したいとも読み取れる。
まあ実情は『うちの要求聞けないなら今後一切の取引しない』って例のアレだけど。 来年度からも原則在宅、残業ゼロで仕事回して通勤手当、残業手当節約したら黒字にならんのか？ 通期200億の赤字の見込み
上期は240億の赤字、下期は40億の黒字の見込み
下期で黒字の見込みってところでジェイテクトのしぶとさが出てるな
2020年3月時点でジェイテクトの現金が約1400億
すばらしい、社員の質以外は悪くない会社や >>516
それって電気代・通信費を会社が持ってくれる前提の話だよね？
社員に身銭切らせておいて『節約しました』とかいうのだけは勘弁。 >>517
それもわかるねんけど、やっぱりトヨタグループ内で回復が遅すぎる。
他は下期の営業利益率は3.5%〜7%まで回復する中で、うちは0.7%。他はコロナ前の水準戻ってるのにうちだけそれ以下っていうことは、コロナ有無関係なく会社の持続性に疑問あるわ。 >>519
まぁ確かに社員が個人的に契約してるWi-Fiにタダ乗りってのもどうかとは思うな
あと夏冬のエアコン代とかパソコンの充電とか >>521
たしか、2千円/月程度の補助が会社から
支給されるようになる？らしいけど、
足りない希ガスwww >>520
純利益については下期も赤字やからな。。
なんというか、いよいよって感じやな。 前の社長は期待させるようなこと色々言ってた割に、結局赤字の種を撒き散らして退散したな。 じゃあ佐藤社長に赤字の種を除去してもらおう（提案） てか下期営業利益率0.7%って、ステアリングの利益率相当下がってないか？
ベアリングは当然低いどころか赤字だと思うけど、ステアリングの利益率高かったらここまで低くないだろ。 沈みゆく船だな
俺はボートで脱出するぜ
お前らは船を沈没させないようにアクション映画みたいに頑張ってくれ 早期退職者の募集始まったら、条件次第ではすぐ手を挙げるんだけどな。 >>526
コモディティ化っていうんやで。アイシンやデンソーでは10年以上前からコモディティ化に真剣に取り組んでる。アイシンはHVやEVにも積極的な電機メーカーや。デンソーは言うまでもなく、EPSみたいにトヨタ系の住み分けぶち壊してくる。ならジェイテクトは？
色んな製品抱えてると自然にトヨタ率が高くなる。EPSしかないから頑張って他社にも売るしかなくトヨタ率が低くなる。 >>528
トヨタ系なら福利厚生が良くて給与も良いんでしょうね。うちはたいしたことないですよ。ところで職務経歴書は拝見させて頂いたのですが、どのような職務をこなされていたんですか？
・・・なるほど。
わかりました。
（だめだこいつ、使えない。） >>529
電動化製品の開発は金がかかるからなぁ。
ここまでコモディティ化の波に飲まれたのは、やっぱり開発資金のもとになる稼げる製品を作れなかったことが原因なんやろなぁ。 >>530
別に民間企業の同業種や同職種に転職しなくても
公務員とか団体職員みたいに筆記試験で入れるとこ逝けばいい
ジェイテクトでの職歴は経験年数しか見られず、業務内容に関わらず一律で給料＝k×経験年数だからな >>529
デンソーってEPS MCU作ったの？！？！なんで？！ 何度も言うけど、今のジェイテクトよりも待遇良い企業なんてなかなか無いからな？
コロナで求人も減ってるし。 >>537
デンソーって他社と共同開発しまくってて結構手広くやってるイメージ
なんかデンソーは立ち回りがうまい気がするねん
グループ内の食い合いもすでにジェイテクトもデンソーに食われてるところあるやろ
もう組み立てるだけの工場になりつつあるんやない？ >>536
そりゃ技術力あるからでしょ。
同じグループ内で食い合いしても勝ち残れる、競争力のある製品を一から作るだけの。
んで実際に作ってしまったと。
トヨタは確実にデンソー製にシフトしていくだろうし、主要取引先も試しに1台は作るだろうし、
そこからどんどんシェア奪われていくで。
『うちらの要求飲まなければ取引停止』言ってたヤクザ企業も、
『うちらの要求飲んでる限り、他社品には手を出さんで』とは言ってないからなｗ >>527
なんかキノの旅の船の国みたいだなわが社はw
根本的な構造の欠陥があるにも関わらず今まで大丈夫だったんだからとか言って何もしないって言うね >>542
満足はしてないけど、技術的な奥行きが少ないやろ？EPS。
活路をステバイに見出そうとしてるけど、MCUが二台の時点でめちゃくちゃ高価だし、台数でなさそうやから儲からない。 他に儲かりそうなメーカーがあって、そっちに行ってもいいって思うならそちらへ転職することをお勧めするわ。できるのならな。
40代くらいになって所属してる事業部が儲かってないってなったらあなたはリストラの対象やからな？ >>538
今はね。ここの人達は30年後自分が歳を重ねた時の事を議論していると思うよ。
そういう未来を語れず、それ故に長期戦略も語れないから、
今の現状であり、不安しかなくなっていると思う。 結局さ、社長が何の意思表明もしてないからみんな不安になるんよ。
ツイッターもどきの画面で正直が一番しか言うとらへん。
株主に説明するのは当たり前だが、まず社員に説明しろや。
CASEで車業界が変わる以前に、コロナで世界自体が変わっとるんやで？
その変化にどう対応していくつもりなのか、明確に意思表示して欲しいわ。 正直社長不安やわ
てか一度安形さん時代の役員殆どを更迭してくれんかねえ
恫喝してるだけの声がでけえやつが偉くなってしまったしな >>546
今年度の期末決算まで待とや。
きっとリクシル並みのリストラ案出してくれるやろ。 EPSについての主要部品は他社に握られてるしね。
EPSでなくて、うちで組み立てるからギアだけでいいってOEMに言われるしね。
今となってはステアリング事業は商社状態です。
これからは豊田通商からの天下り役員を増やしていくべきですね。
生産管理とか、品証畑の役員なんて要らんわ。 製造部署のカスどもを営業に回して営業を製造系に配置転換してけばいい会社になれると思うよ
誰の金で飯食えてんだてことを理解しねえであれやこれや偉そうにしとるバカは一旦営業支社に回せばいい
それで会社が傾くんであれば仕方がない J何とかってダサいネーミングにした時点て売れないって分からんもんかね。Jこおろぎにはしないでね。 何で稼げる会社なのか明確にして欲しいね。
何にも稼げてないじゃん。 なお本社移転理由は現場との距離を近づけ管理職が現場目線で考えられるようにするためとのこと
経費削減のためではなく、コロナ禍の前から計画していたことだったとのこと
まあタイミングがタイミングだから傍から見れば経費削減のためにしか見えんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
