【KEIHIN】ケーヒンってどうよ part16【統合へ】
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宮城の角田もまだテレワークしてんの？
他もどうなんだろ？ 生産増えたらどうすんだこれ
ベテラン派遣いなくなったら阿鼻叫喚だぞ 派遣切りって想像以上にイメージダウンするからね
隣県のnecも派遣切りの度に名前変えてるし
次は末端社員からクビ切られる上に日立もあるし完全に終わり 歩道橋渡るのうざいわ
日給もよくないし
早く別のとこ行きたい 派遣さんを切って仕事のない他拠点からの使えない社員を応援で寄越すっていうのもなあ。もし仮に生産数がまた右肩上がりになっていって社員を元に戻してまた派遣に頼るってなると現場の指導する社員が大変そう。 延々と報告資料作成。ダメ出しダメ出し。もううんざり。。 ついにケーヒンも地元で指差されて生きていく企業に成り下がったか >>95
H車なんか糞でしょ
N-BOX売れる理由が分からない
高回転型のトルクスカスカのENGに
出来の悪いCVT。センタータンクが
禍して、着座位置高くコーナー時の
ロール感半端ネー。車体もサスも
剛性感不足。使い勝手の悪い操作
スポンジーなへたれシート
まったくユーザー目線無視。
変なところにコストかけて・・・
レジェンドなんかメルセデスEクラスより高い
アコードはクラウン以上お高い
大衆車シビックは３００万円？
そのくせ、５年も乗れば錆だらけ、クリア塗装は
禿チャビン。
市場の要求に応じた売れる車開発出来ない
技術力の無い系列部品メーカーとか言う前に
自分らの開発力・マーケィング力磨けよ
モリゾウこと豊田社長の爪の垢煎じて飲みやがれ だから合併ある程度評価できんじゃね？
顧客幅広がる。Hから叩き台もらって
評価試験と製造だけでは先がない。
完成車メーカーもしぼられる。
Hもいい時期あったって。
ワンダーS iのフェンダー内側錆は
まいったけど。 ここは平女が全く使えないから派遣でも並以上の人が際立つんだよな
やっぱり女は生理と感情だすからライン製造は向いてない
優秀な人をドンドン社員にしていって無能は叩き出すくらいの社風ないともう終わるぞ 燃料ポンプは昔からブラシ異常摩耗出てたろ
もっと対象台数多いはず >>106
N-BOXにはトルクを求めてなくて、スピードも出さない主婦たちに人気なんかな
基本、近場でしか乗らないからヘタレシートでいいのよ 市場不具合の報告はでてたのに、ずっと放置してて
大型リコールとなってしまったみたいだね。
うちは大丈夫なのかな。 >>114
不具合を露見しないように製品を使ってるんだから、しばらくは大丈夫じゃない？ >>115
誤記ってた
不具合が露見しないように製品を作ってるんだから、しばらくは大丈夫じゃない？ >>109
うちも過去にデンソーの真似して、エンペラの形状を
ノウハウもなく１世代飛び越して使い始め、
不良いっぱいやらかした。素材も問題。あれじゃ
寸法公差きつ過ぎ。緩めると性能でない。
うちはＭ/Ｌはずれたから安心。でも２Ｒやばいね テレワークって、パワハラ管理職やりたい放題じゃね？
明らかに5月以降、変な時間にメールくる部署あるぞ
そこの課長はパワハラで有名だし・・・
ＩＴやら組合はマジでPCログ調査などで監視対策を考えないと
あとで電通みたいな世間を騒がず事件置きかねないぞ PCログは管理職が仕事してないことがバレるから取らないだろ テレワークって管理職組がやってるの？
そろそろテレワークも終わっていいんじゃないのか？ 派遣全滅なの？
ベテランさえ残らないって聞いたけど
なにも学ばないなこの泥舟会社 人が抜ける時は早めに周知して欲しいよな。
会社のルールなのかうちの課長の方針なのか分からないが、
いつも10営業日前あたりにようやく下々に連絡があって
そこから慌てて引き継ぎをしている印象。 だから最初から有能だけ社員登用してればよかったんだよ
いくら景気良い時代があったからって使えない社員が多すぎる
猿でも出来る仕事が出来ない奴多すぎるわ
移動しまくってる猿社員どもな 日立もアホンダもケーヒンだけは要らねんじゃね？
早期退職募ったら宮城のジジババ殆ど辞めるかもね
細々と、バ管理職と子会社人員寄せ集めて、単独で
やればいいんだよ。
新社名 「毒万頭本舗㈱」 宮城はいつ切り捨てても
いい様に 子会社「毒万頭製作所㈱」で >>127
ほんとそれ
使えないジジイ多すぎ
移動しまくってる奴はまだいい
本当にヤバイのは、他に受入先がないから、仕方無しにずっと置いてもらって、どーでもいい仕事してる奴 >>129
しかもジジババなんて昔の等級制度で簡単に上に上がれた世代だしそれで交代入って上から何も言われてないって若手からしたらクソよ。言い方悪いけど給料泥棒よな >>128
その通り、日信はブレーキ、ショーワはステアリングとサスペンション（ステアリングは被っているけど）、ケーヒンは全て日立ＡＭＳと被っている、唯一被ってないのはキャブレターくらい、キャブレターなんて今の時代はもうお払い箱
日立ＡＭＳからしたら、日信とショーワに何か一番重たい荷物がついてきたと思うよ。
角田とケーヒンもろとも、北朝鮮に爆撃されてしまうが日本の為だ。 有能の契約きって無能いかせてるんだから必然だわ
正社員じゃなくても準社員にして留めるべき
一度契約切られた人が同じ会社に戻るのか？馬鹿すぎる 日立AMSって日産向が主体なんでしょ？
新聞報道みるかぎり日産は今、ホンダより激ヤバぽいけど
日産・ホンダ向けの部品メーカー連合って最強だなｗｗｗ Mの某製作所には掃除とかどうでもいい作業までさせて無能な高給取りを匿ってる人材の墓場があるよ！
経験不問、主任クラスもOK！
パソコンできなくてもOK！スキル不要！
再雇用もどんとこい笑
皆さんもお困りのときはおいでやす... 有期の基本給上げるべき
今時１４万前後じゃ入らない
三交代しても派遣給与に届かない 日本の悪しき風習だからな
どの国もどの時代も最後に勝つのは優秀な配下を多く抱えた人なのにまさに泥舟 日立が欲しいのは製品力でなく顧客でしょう。不要な末端社員はすぐに首切られるだろうね。偉い人がリストラは無いって言ってるみたいだけど早期退職がないとは言ってないし M地区の製造ジジイ、ババアは単純作業
のみで派遣社員の倍以上の年収を得て
恥ずかしくないのかな？
あげくに、２勤、3勤じゃなきゃ嫌だとか
ツライ作業ダメとか。ワガママ放題
これじゃ、会社傾くよ。 それを許してしまった会社に責任があるよ
役職は降格でスキルない社員はクビ >>144
その傾いた会社を転覆に追い込むのが無能な開発や報告資料ばかり作ってる管理部門。
生産、開発、管理全てダメだね。 >>147
開発に所属してるけど、設計観点から報告資料の作り方まで、全てにおいて尊敬できるような人がいないんだよなぁ。 開発報告会多すぎでしょ。
偉いさんがウンウン頷くか身のない文句言うだけ。
この為に資料作り作らせかき集め、どれだけのリソースが無駄になってるか。 >>150
中身の設計全く同じなのに、機種が少し異なるだけでそれぞれ報告会やらないといけないから仕方ない、と思う反面、明らかにいらないでしょという報告会とかがいっぱいあるのも事実。 >>150
すべての部門で言えることだけれど
判断できないバカが上にいるところほど、言い訳用のデータを求める >>153
判断出来ない役員の、掴みどころの無いツッコミに対応する為、部長報告の非表示パワポの枚数が増える。 なんで、M地区で感染者出ているのに
発表しないんだ・・・？
隠蔽体質だからか？ >>156
事故速報と同じように、派遣者は対象外扱い？
公的にカウントされているよ。
派遣だから、簡単に雇用切り・・・。 >>158
ていうか、派遣って寮入れたんだね。
あの角田の寮？懐かしい。 サラっと読むとかなりいい加減な記事だな。そもそもケーヒンにワタリ工場ないし。株式会社ケーヒンマニファクチャリングだろ。グループ会社。内容はコロナ禍で仕事減による雇用調整だろ？感染者でたって記事じゃない。
ここで書いてる社員寮ってケーヒンの社員寮じゃないよ。派遣会社が借り上げてる民間アパートだろ。
感染者隠蔽してる？の話から、なんで派遣切りの話とごっちゃになるんだ？ なんだこりゃ？と思ったら共産党の機関新聞じゃないですか。こんなの読んでるほうがおかしい。 >>157
正式に県内88人にカウントされてるならどこ在住の人？
仙南だと山元の人しか該当者いないんだけどケーヒン関連に勤務してたの？ >>162
これ以上は、個人を特定できてしまう。
魔女狩りに相当する。 >>163
会社の隠蔽体質を話題に振っといて、これ以上は個人特定とか魔女狩りとか。最初っから出すなよ、こんなの。
変な共産党員まであぶり出されたじゃないか。 >>166
魔女狩りをして、個人を特定する事が目的ではない。
166は、以下の書き込みをしている。
160
162
166
知りたきゃ、自分で調べれば解るだろう。
調べられるキーワードは落したぞ。
自分で努力しないクレクレ君なんだなぁ。 >>167
クレクレ君認定されたか....デマを訂正して欲しいだけなんだけどね。会社の名誉保全のために。
宮城地区の従業員から感染者出てそれを会社が隠蔽したの？ただその情報の真偽を問うているんだけど？個人を特定しようとしてるわけじゃない。 >>155
M地区内で出ているんだったら普通工場を2週間以上は閉鎖しなくちゃいけなくね？？
もし本当なら申し訳ないけど、こんな掲示板でもデマ情報なら威力業務妨害にあたると思うんだけど。 >>107
思い出した！
５代目ＥＧ チビック発売直前
ＨＧＴの車体設計ヘタこいて
外気導入に切り替えると雨が
室内じゃじゃ漏れするのに気づき
鈴鹿製作所に量産型設計変更を
申し入れたら、所長がカンカン大激怒
仕方なく、何ら型改修せず発売（笑）
雨が侵入したらやばいところにペラペラの
シールド貼り付けただけだったなぁ
内装材も耐食性も数段ランク下げて
酷い車だった。
それでも結構なプライスで売るんだから
ホンダって三菱ふそう以下の最低な会社
この頃あたりもエンジン逆回転だったよね 開発にいたあの糞派遣女が正社員になったと聞いてやってきたよ
喫煙休憩の多いガハハ独身おばさんが正社員になる時点で終わりやね ＥＧは売れねえって当時のプリモ店長こぼしてた。
ＥＦは売れたから。
ＳＭＴのＥＧ ＥＣＵはキモイリだったけどねえ。
水といえばＦＩＴ初代もだな。
金魚鉢装備。 宮城はずっと感染者０ってなってるけど、
宮城地区で感染者って角田で？
出たのって、いつ？ 宮城にはコロナワールドって施設あった
天然温泉コロナの湯
なんか病気になりそうなんだけどｗｗｗ
トヨタはプレミオに車名変えて正解だったなｗ >>179
新型の？
フィルター除菌しないと！ｗｗ 若手は残らない
優秀な派遣は社員にしなくなった
残るは無能と威張り散らす老害だから終わり
若手と優秀な人材を確保する余裕がない会社は続かない キャブは知らんがＩＮＪやＥＣＵは
シティからやろ。
比較的若い会社だった気がしたが。
いつのまにか老害かい。
Ｈオンリーがやばかったかな。
親が本気で育てなかったからか。 10月にちゃんと消滅するんでしょうね？
言ったからにはちゃんとやれよ天下り社長さん 月一のメッセージもなくなったしな。
社員の人生狂わせますけど任期終わったら
ホンダに戻りまーす
気楽に仕事できるよなぁ >>187
×任期終わったらホンダに戻りまーす
◯定年まで適当にやって大量の退職金もらってやめまーす アホンダに戻ったら、
お荷物子会社の売却を成功させたって
ドヤ顔でアピールするんだろうな >>185
前に聞いたんだけどね
当時、つうか今もか？
京浜性器製作所のキャブの品質悪くダメだから
そんで、４Ｒ向けに京浜気化器（ハド死す）が
出来て、２Ｒは京浜、４Ｒは気化器になったそさ
おしまい。 >>191
ＺＡＯテックありました！
京浜気化器→ＺＡＯテック→ハドシス
京浜性器製作所亘理工場→ケーヒンワタリ
京浜総業＋金津製作所＝ケーヒンサクラ
ケーヒンサクラ＋ケーヒンワタリ＝ケーヒンマネファクチャリング
電子技研＋シーメンスオートモーティブ＝解散
ボケ那須精機→放置
今度の吸収はどうなるのでしょうか？？
①日立ＡＭＳ吸収前にホンダとともに倒産
②日立ＡＭＳ吸収後「毒万頭」と気づきケーヒンだけ吐き出され中国資本に買収
③日立ＡＭＳ吸収後ＡＭＳごと日立Ｇｒから切り売りされる
④ケーヒンのバ管理職が一掃され爺婆リストラすすみ順風満帆
まかりませーーーーーん！ 梅雨到来
お元気どすか?
KEIHIN残党の各々方
リーマンショックならぬコロナショックで大変どすな
会社が成長するもしないも“人”であり、
リストラしても数年後には経営が単独では成り立たなく陥らせたのも“人”の采配です
人材育成もせず、こいつ嫌いだから使えないとレッテルを貼り、仲良しこよしのイエスマンを増やした結果、ご覧の有様どすな
使えないとレッテルを貼られた人材は、今では出世し今期のボーナスもプラスでありんす
下剋上どすな お名前変えるたびに金使う。
あげくリストラって。
車は売れないしな。
厳しいと思うが頑張って。
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