三菱FUSO社について語ろう10
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三菱FUSO社について語ろう9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1560339215/ >>793
コロナで業績好調なほんの一部の会社以外、今はどこもこんな感じだろ。ある意味仕方ない。まだ倒産しないだけありがたいレベル >>793
どうもこうもないだろ、どこまでも落ちる所まで落ちて行くだけだろ。 >>803
これ問題じゃねぇの?
BPOに通報していいよな? >>768
どうせ本社の言いなりの管理職だろ。
目の前の現実から目を背けるな。 ここの女子社員、倫理感どうなってるわけ?
いざとなったら暴露しますし慰謝料請求しますからどうぞ震えながらお待ちください >>773
口だけじゃないぞ。
ちゃんと会社経営してるし。
意見もまともに聞かず、嫌なら辞めろ。
こーゆー奴がいるから会社は良くならないんだよ。悪害だな。 久留米支店をリニューアルオープン
〜九州初の電気トラック用急速充電設備を新設〜
・九州の主要販売・サービス拠点を大規模リニューアル
・九州初の電気トラック用急速充電設備を新設し、3ストールの整備工場を増設
・国内販売拠点の改装や新設を通して、高品質なサービスの提供と、労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの一環
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下MFTBC)は
九州有数の入庫数を誇る久留米支店(佐賀県三養基郡)を大幅改装し、10月8日(木)より営業を開始しました。
久留米支店は福岡県久留米市、佐賀県鳥栖市一帯の営業・サービスを担当する拠点です。
九州の基幹高速道路の九州自動車道、大分自動車道、長崎自動車道が交差する交通の要所であり、
多くの企業が物流倉庫や配送センターを構える物流の中心に拠点を構えています。
また、九州最大の都市である福岡市から一時間圏内に位置し、今後も継続した交通量が期待されているため、
流通を支えるお客様へのサービス強化を目指し、大幅リニューアルを決定しました。
当リニューアルは、国内販売拠点のサービス向上と労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの一環です。
ふそうのディーラーコンセプトに基づく、現代的なデザイン要素を内外装に取り入れて全面改修し、
社員やお客様の導線と、応接エリアやオフィス環境の改善を図りました。
お客様待合室は男女に分かれており、女性用待合室には独立洗面台を設備したことで、
女性ドライバーの方にも快適な環境を提供しています。
さらに、支店の門扉を移設して営業時間外での待ち受け駐車スペースを設け、
より多くのお客様への迅速な対応を可能にしました。
整備面では、多機能の4柱・3柱リフトを備えた3ストールの整備工場棟を新設し、近年の入庫数の増加に対応しました。
新建屋は冷房を完備し、作業員の手元を照らすLED照明を床面に埋め込むことで、より安全で快適な整備環境を実現しました。
メインの整備工場も、全床面の塗装替えを施し、最新リフトを1基増設したことで、さらなる効率性と安全性の向上を目指しました。
メカニックルームでは、事務所と連携してデジタルで入庫や工程管理を可能にする大型液晶モニターを試験的に設置し、
業務の効率性アップを促進しています。
システム上での一括管理へ移行することにより、ストールの空き具合や予約状況をリモートでも確認可能になることを目指しています。
さらに、従業員の更衣室エリアでは収納の拡充と、シャワーブースを3室完備するなど、働く環境を整えました。
加えて、電気トラック用の急速充電設備を1機新設しました。
2017年に発表した電気小型トラック「eCanter」は現在国内外で170台以上が稼動しています。
排出ガスを出さない電力駆動のため、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題に向けたソリューションとして、
国内外のお客様から高く評価されています。
今後更なる電動トラックの拡大に向け、国内拠点に急速充電設備を増設していきます。
設備の大幅改良に加えて、従業員のプロセス改善と意識改革への取り組みを行う「リテールエクセレンス」活動も
久留米支店を含む全国の拠点で推進しています。
2018年に開始した当活動は、数名の従業員を異なる拠点に派遣し、現地従業員と共に課題を洗い出し解決する活動です。
久留米支店では2019年に活動を行い、整備工場内のレイアウトの変更により作業動線を見直すなど、
従業員の作業効率が向上しました。
「九州ふそう 久留米支店」 概要
所在地:佐賀県三養基郡基山町大字長野 607-1
電話番号:0942-92-7822(営業)0942-92-3551 (サービス)
営業時間:8:30-19:00
業務内容:三菱ふそう製トラック・バスの販売、並びに 上記各種製品に伴う整備 および 部用品販売(等)
整備ストール数:15ストール
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0224 全日空の社員の給料が減額するらしいがうちの会社の給料より少なくなるのかな? 全日空の社員の給料が減額するらしいがうちの会社の給料より少なくなるのかな? リコール多い車、製品悪い証拠‼️ 何年か前に、サービス残業で騒いでた時労基に奥さん使って密告し、会社からたんまりお金せしめたS本さんお元気そうで何よりです。営業が担当した車検も自分の実績にして全国一のサービース営業。
それは、詐欺でしょう。S本さん、もとい詐欺本さん。今回はFORCE使って何を企んでるのかしら?楽しみにしていますよ。 会社が払うべき物を貰ったのをせしめるとはさすがに表現がおかしくない?
あなたはサービス残業推進派かなにかなの? 虫獄防腐のパワハラモラハラ工場長、退職した部下に裁判沙汰にもなっているのに何の反省も無く日々平然とした顔で過ごしてる。本当に素晴らしい人間です。その卑怯さと卑劣さは大変素晴らしいと思います。 毎日が、地獄、かと言って年齢的に会社を退職する度胸もない。30年前にこの会社で働ける事が誇りに想っていた自分は何処に行ったんだろう、、 俺もそう思うこんなオッサンばかりだらこの
会社駄目になるんだよ、邪魔だからさっさと辞めて第二の人生を歩んで下さい、そんだけ勤めていりゃ退職金そこそこ有るだろ、 こういう知識や経験をもつ人達が辞めたから今の役立たずの集まりがあちこちで惨状作ってるわけで。 今は無きSANYOの会長はリストラ始めると、残って欲しい人ばかり辞めて、能力の無い人ばかりが残るからリストラには消極的って言ってたな 三菱自がボーナス2割カットと出てましたが、フソウも再交渉でカットはあるかな?
コロナ中も、運送関係は停められないって普通に働かされてたのにコロナを理由にしてくるかな? 新型キャンターのエンジンってまさかまた4P10なの!国産新開発にするんじゃなかったのかよ そのうち通称4P10マイナスとか言い出すんだろうね。 商品性向上のために、継続的に改良を実施し、経済性・環境性能アップを実現。
進化したニューエンジン「4P10+」。
キャンターの力強い走りを支える高性能3ℓエンジン4P10が、「4P10+」へ進化しました。
ヨーロッパで高い実績を誇るEuro VIエンジンをベースとして、
ATS・オイルパン・ターボチャージャーの改良を実施。
さらなる低燃費を実現するとともに、エンジンの信頼性向上に大きく貢献しています。
さらに、エンジン本体など特定部品の保証を8年/18万kmまで延長するEXプランを導入し、
安心をより長くサポートします。
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三菱ふそう、小型エンジンの単独開発復活
フィアットとの共同開発を解消。19年以降、量販車に搭載
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00418376
https://newswitch.jp/p/8102 次はファイターか?
キャンターと違ってキャビンとフレームもベンツになりそう
現行のキャブ設計も30年物だし ふそうさん車売れないから、トラック業界立場弱いね。騒げば修理料金値切る事できるしね。他社も使用してるが、ふそうさんはとても素晴らしいよ!車はダメだが、従業員は何でも仕事こなしてくれるから助かるよ。 インパネがピカピカ光って明るい未来が見えるね^_^ >>842
ファイターアテーゴってかっこゆす
ふそうはもう独自開発できないからあり得るかも >>852
それは、きちんと修理が出来ないからか? >>852
それは、きちんと修理が出来ないからか? すぐにロッカーアーム割れてバルブが落ちるエンジンは迷惑じゃ無いと? >>855
物が悪すぎて、修理が追いつかない❗ 修理=老朽化。整備=消耗品。故障=使用頻度もしくは、往年変化による不具合。新車で納めて新品の部品が壊れる我が社の車両には、当てはまらない。 853は、天才メカニック見たいだからこんな我が社の車でもキチンと完璧に直せる見たいですね^_^ 今帰りだ‼️サービス残業ですが…家族を犠牲し、自分の時間を無駄に会社に貢献し、労働時間に対する対価が得られない。そろそろ限界ですね うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!
くそぉぉぉぉぉぉおぉぉぉぉぉ!!!
はらたつぅぅぅぅぅぅぅぅ!!!🥺🥺🥺
なんなんもぉぉぉ!!!_:(´ཀ`」 ∠): >>859
逆の意味に取られたか?
それは、不具合が再発しすぎて終わりがないって事!のつもりだけど 虫獄防腐の控除長、私が在籍中は部品を沢山ユーザーにプレゼントしてたなぁ。今も健在なのかな?懐かしいなぁ^_^ 沢山のメカニックの人生を狂わせた素晴らしい人でした。 866こんな所に書き込するくらいしか出来ない社員ばかりになってしまったんですよ。 そうなんですね〜
私まだ入って間もないんですけど、そう言う人たちが周りにいると思うと続けられませんね〜
大人気ないですね〜 みんな本当にイロイロだねあるんだね
俺も頑張ろう
byグタクダ上司 >>811
慰謝料ってその女社員に請求できるの?
あなたの旦那?に請求するものじゃないの? 横だけど、仮に夫の不倫なら夫にもその相手にも双方に請求できるぞ。特に社内なら結婚してるなんて知りませんでしたって言い訳は通用しないだろうしな >>851
インド向けはすでに上物がベンツでしょw DB向けに50台の受注が決まった、虎の子のeキャンターも生産は日本じゃなくてポルトガル生産だしな。
全部海外に持ってくんだろ。 ヾ(๑╹◡╹)ノ" こんなところにふそうチャットあったんだぁ〜
見てたら個人情報載ってるけど、これ逆に身元ばれるのわかって書き込んでるのかなぁ??? >>878
「ミライ」プロジェクトについて
お客様第一を掲げるMFTBCの中核を担う「ミライ」プロジェクトは、
高品質なサービスをお客様に提供し、
また従業員の働く環境を改善することを目的に
国内販売拠点の設備や施設の改良を
「ソフト」と「ハード」を組み合わせたアプローチにより行うプロジェクトです。
ソフト面では、2017年に国内販売拠点で開始した「リテールエクセレンス」と呼ぶ活動の下、
整備業務のプロセス改善と販売部門社員への意識改革を促進します。
ハード面では、プロジェクトのコンセプトである
「3R」(改装 -Refurbish、再建 –Rebuild、移転 -Relocate) に基づき、
全販売拠点を対象に評価を行い設備と施設の改良を実施します。 ミライプロジェクトとか言っても「未来」なんてないよ。
また一人、新川崎で再起不能者が出た。
脱走した研修生も行方不明、また有能なベテラン本部社員が二人年内退職を表明。
内定辞退者がすでに昨年を上回るなど、どこに「未来」があるんだろうか? あんだけ脱走者出してたら、技能実習制度の登録廃止になるな。 >>887
エンジンはたいした変更無し
壊れなきゃ良いけど 最近のふそうのトレンドは顔面成形w
SGとローザは酷すぎるわ 三菱ふそう、安全性や利便性も高めた新型「キャンター」発表会レポート
「アクティブ・サイドガード・アシスト」を小型トラックで国内初搭載
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1283731.html キチンと完成した車両を販売して下さい。アレもコレも付ければ本当に良い車両になるの?特にコーナーリングアシスト、ユーザーからしたら迷惑しか感じない。 キャンター良い製品出してくれ。お客さんをこれ以上テストドライバーにしないでくれ。メカニック困るような、リコールは出さないでくれ。 ぁい(*´∇`*)♥♥♥
オナニー好き♥
見せ合いしよー!
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