三菱ＦＵＳＯ社について語ろう9
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続きはココで・・・
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ 前スレのコピペで作ってみたもののそう言えば社長が代わってた
古いねこの情報 2019年7月2日
インドネシアから外国人技能実習生を採用
・フィリピン、ベトナムからの技能実習生に加え、
新たにインドネシアから148名の技能実習生を採用します
・「技能実習」に加え「特定技能」が法整備されたことで、
専門性と技能を持つ外国人整備士と共にお客様に安定した高いサービスを提供していきます
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
外国人技能実習制度「自動車整備作業」の実習生として、
新たにインドネシアから148名の技能実習生を採用することを発表しました。
2016年4月1日に外国人技術実習制度に「自動車整備作業」が追加されたことに伴い、
MFTBCは2016年10月より技能実習生を採用してきました。
現在は、ベトナムとフィリピン国籍の計157名(2019年6月末時点)の実習生が
全国の拠点で技能実習を行っています。
今回、新たに148名の技能実習生をインドネシアから迎え、
7月1日付で43名、10月1日付で105名が各拠点での研修を開始します。
外国人技能実習制度とは、外国人実習生が日本の産業における技能や知識を習得・習熟し、
開発途上国等へ移転することを目的とし1993年に創設された制度です。
厚生労働省において2016年4月1日付で「自動車整備作業」が「外国人技能実習2号」移行対象職種に追加され、
2019年4月1日には在留期間最長5年の在留資格である「特定技能」*1を創設する
「出入国管理及び難民認定法及び法務省設置法の一部を改正する法律案」が施行されました。
MFTBCでは3年間の「技能実習1号・2号」を修了した実習生の希望者に対して*2、「特定技能1号」へ移行し雇用を継続します。
外国人技能実習制度により、MFTBCは海外へ日本の高い点検整備技術の展開をサポートするとともに、
車両整備に精通したグローバル人材を育成し、アジア各国を中心とした地域に優れた整備技術を展開してまいります。
また、「特定技能1号」が追加されたことにより、
より一層の質の高いカスタマーサービスをお客様へ提供するための貴重な整備士としての活躍を期待しています。
MFTBCは、今後も継続して外国人技能実習生を採用していきます。
*1: 自動車整備事業においては、在留期間に制限のない「特定技能2号」はなし
*2: 「技能実習1号・2号」を修了していない場合、「自動車整備特定技能評価試験」（仮称：筆記＋実技）
又は3級自動車整備士技能検定試験（筆記＋実技）への合格）、
並びに国際協力基金日本語基礎テスト又は日本語能力試験N4以上が必要 今のふそうは日本人嫌いだからな、社員であっても顧客であっても。
トップ連中は無駄な本社ビルなんて建てないでインドでもマレーシアでもいいから日本から出ていけばいいのに。 本社ビルっていっても、長く使えなさそうな安普請だし
そのうち出てくだろう
今のふそうの何がおいしいんだろう？ ふそう1万4千台リコール エンジン部品が破損恐れ
2019/7/4 17:02
三菱ふそうトラック・バスは4日、トラック「ふそうキャンター」やバス「ふそうローザ」など計4車種、
1万4475台（2010年10月～18年8月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
エンジン内部の金属部品が破損し走行できなくなる恐れがあるため。
これまでに異常音が発生する不具合が111件、走行不能が38件あった。
国交省によると、ほかの2車種はいずれもトラックで、
日産自動車ブランドで販売する「アトラス」と、UDトラックスブランドの「カゼット」。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46958720U9A700C1CR8000/
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003423.html 単純にロッカーアームの強度不足だろ対象外れてるやつも割れてるし 昨日、まずは供給部品だけでは足らない物はないかと確認の為に、中古車でロッカーアームのリコールをしましたが一発目で大当たりでした。排気側のロッカーアームが破損見事に割れてましたよー。他もえぐれてたし。
今後、大量発生するんだろうなー このリコールに掛かる費用の一部はFIATに請求出来るのかね >>13
そう言ってるだけでしょー
何年間前に訴訟の準備をしてるって支店で話出てて、去年の末にまた同じ話を講習の講師に聞いたよ
自分達は悪くない。ちゃんと対応してるってアピールでしょ
何年も前にリコールは出尽くしたって告知して、更に問題は出尽くしたって言って今だにTICは週休二日してるけどねー >>6
雇用するのは勝手だけど、とりあえず各SCの技能実習生に対する嫌がらせをヤメタレ。
そのうち役所に通報されるぞ インド人にもランクある、ふそうにいるのは、四流、5流レベル
Googleにいるのは一流．．．本当、夏だけど寒い時代だ 2019年7月22日
苫小牧、郡山、姫路、岡崎にて大規模改修工事を着工
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、
労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの拠点が工事に着工
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
苫小牧支店（北海道苫小牧市）、郡山支店（福島県郡山市）、姫路支店（兵庫県姫路市）、岡崎サービスセンター（愛知県岡崎市）が
大規模改修工事に着工したことを発表しました。
MFTBCの製品・関連部品の販売、サービスを行う苫小牧支店、郡山支店、姫路支店、岡崎サービスセンターの4拠点は
大規模な改修工事を始め、完成は10月末から12月末を予定しています。
工期中は営業・サービス共に通常業務を行います。
当拠点を含む改修工事は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の働く環境を改善することを目的に
国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年3月に発足しました。
2019年内には、苫小牧支店（北海道）、郡山支店（福島）、北板橋支店（東京）、星崎支店（愛知）、
姫路支店（兵庫）、松山支店（愛媛）、久留米支店久留米鳥栖サービスセンター（佐賀）の大規模改装を行います。
今回改修工事に着工した岡崎サービスセンターは、新たにプロジェクトに加わりました。 2019年7月23日
東京納品代行に電気小型トラック「eCanter」を納入
・東京納品代行株式会社に電気小型トラック「eCanter」を2台納入
・日本初「ハンガー車仕様」の電気トラックとして、ルイ・ヴィトン ジャパン社専属で同社商品を都内各店舗に運搬へ
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
7月23日に東京納品代行株式会社（本社：千葉県市川市、代表取締役社長：伊藤 裕之、以下 東京納品代行）へ
電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
総合物流企業であるセンコーグループホールディングス株式会社(以下 センコーグループ)のグループ会社として
ファッション物流事業を担う東京納品代行へ納車する「eCanter」は、ハンガー車（衣料品専用車）仕様です。
ハンガーに掛かっている洋服をそのまま積載することで、段ボール梱包による衣類などのシワを防ぐことが出来ます。
ハンガー車仕様の電気トラックは、同社へ納車する電気小型トラック「eCanter」が日本で初めてとなり、
ルイ・ヴィトン ジャパン株式会社専属として同社商品を東京都内の店舗へ運搬します。
また、センコーグループにとっても、電気トラックの運用は今回が初となります。
センコーグループでは「グリーン物流」の推進を行っており、
東京納品代行もグループの一員としてCO2削減を目的とした天然ガス（CNG）車、ハイブリッド車、クリーンディーゼル車を積極的に導入し、
トラック輸送から鉄道輸送への切り替えによる「モーダルシフト」の取り組みなど環境負荷の軽減を展開しています。
東京納品代行は、ラグジュアリーブランドのルイ･ヴィトン ジャパン の協力を得て日本国内一部地域で電気トラックでの配送に切り替えました。
これは、ルイ・ヴィトン ジャパンの本拠地である欧州における環境への関心は非常に高く、
環境へ配慮した物流網構築が世界規模で求められている背景があります。
ルイ・ヴィトン ジャパンと東京納品代行は2014年にCO２ゼロの電気自動車（小型貨物車両）を日本国内での先駆けとして導入しています。
今回MFTBCの技術的な進化とサポートを通じ、7.5トントラックタイプ車両の小型電気トラック「eCanter」を導入しました。
「我々、物流業者は公道を利用して商売を営んでおります。併せて、地球環境を考える中で、少しでもエコ活動を実践したいと思っておりました。
その中で、今回ご提案いただきました電気トラックは、ルイ・ヴィトン ジャパン様からも非常に評価が高く、今後弊社のステイタスシンボルとして推進していきます。
弊社は今後も、荷主企業様と一体となり地球環境の未来を見据え『グリーン物流』を積極的に推し進めてまいります」（東京納品代行 代表取締役社長 伊藤裕之） 大型はドイチュ設計の新型が嫌だからってわざわざ旧型か他車にしたと言う顧客が多いし、
中型は日野といすゞに負けっぱなしでUD同様に中型は消えそう
トラクターは満を持した新型車なのに、格下のUDに負けて売り上げ最下位
プロダクトセンターって、いったい何の為のハコモノ？ 三菱ふそう、今秋にも レベル2 自動運転対応『スーパーグレート』発売へ
https://response.jp/article/2019/07/25/324812.html
大型トラックのレベル2自動運転はなぜ難しかったのか…三菱ふそう・ダイムラーの技術
https://response.jp/article/2019/07/25/324820.html
三菱ふそう、レベル2自動運転を実現する2019年型「スーパーグレート」説明会。今秋に発売
レベル2自動運転で大型トラックの死亡事故要因の36％のケースで軽減に貢献
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197875.html 2019年7月29日
電気小型トラック「eCanter」を北陸地域に初めて納車
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
7月29日に新潟運輸株式会社（本社：新潟市中央区、代表取締役社長：坂井 操、以下新潟運輸）へ
電気小型トラック「eCanter」2台を納車しました。
MFTBCは2017年に電気小型トラック「eCanter」を発表し、同年より関東・中部中心に国内のお客様に納車をしておりますが、
今回の新潟運輸への納車は北陸地方で初となります。
新潟運輸はこれまで、CO2（二酸化炭素）やNox（窒素酸化物）の排出量が少ないCNG（圧縮天然ガス）車やハイブリッド車を導入しています。
環境問題に向けて積極的な取り組みを行うなか、電動で駆動することで排出ガスが一切出ない電気トラックに注目し、「eCanter」を導入しました。
「eCanter」は環境への配慮にくわえて、従来のディーゼル車と比較してエンジン音が静かで振動が少ないため、
ドライバーへの精神的・身体的な負担が軽減でき、労働環境のさらなる改善も期待されます。
納車した２台の「eCanter」は、新潟市内および東京都内のルート配送にて利用される予定です。
MFTBCが販売を行い、アフターサービスについては東京都内で使用する車両は南関東・甲信ふそうが担当し、
新潟市内の車両に関しては秋田・山形・新潟３県の特約販売会社の太平興業株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：武藤 幸規、以下、太平興業）が行います。
また、太平興業は既にAC充電設備のある新潟支店にて、電気トラックの受け入れに備えます。 > 「eCanter」は環境への配慮にくわえて、従来のディーゼル車と比較してエンジン音が静かで振動が少ないため
エンジンついてんだ？ 支店長、能力ないやつらがやってるからみんなやめたよ。 このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://9ch.net/W9ZTV 営業マンやれるやつをわざわざ誰がやっても問題ない支店長とかマネージャーにはしないよ。
使えないやつが支店長とかに、なってるわな。たしかに。
普通支店長とかマネージャーが一番売ってくるだろ。
インチキな新古車とか安売りしかできない支店長とか会社はどう考えてんだろ Ⓜ川通春は、客に社内情報を漏らしてその見返りで部品を売っています。
知っていますよね。Nしむらマネージャー。 高えし売れる訳ないじゃん
高くて良いモノなんて作れて当たり前
しかし今の世の中は安くて良いモノが求められる >>54
インドの都合が悪い時だけダイムラートラックアジアとか言い出すしね 実際、どうなっているのかが判らないのが問題かと。
どれだけインドの補填になっているのかも不明。 お盆休みで実家で家族でテレビ見てたらいすゞや日野のCMの多いのなんのって毎回連休のたびに思い知らされる、ふそうの空気感、これじゃ国内最下位争いに拍車をかけるな あれ、意図的だよね。大型連休になるたびに流してる。
山下真司に大友康平だろ、いいキャラ起用してるよな。
ふそうは？ 一般の人がトラック買うのは稀だから
コマーシャルを考えていない。 >>61
じゃぁ、いすゞ、日野がコマーシャルを流す目的は？なんなの？ トラックと言ったら◯◯ってイメージを一般人に定着させるためとか何かのテレビでやってた。
知らんけど 日野、いすず、共に、ふそう潰しに入ってるんでしょう
協同戦線してるわけではないでしょうが・・たしか、4Pキャンターが
よく壊れ始めてから、CMが毎日、時間帯関係なくやるようになったような・・
気のせいか・・ >>61
そんな一般の人がトラック買うのまれとか言ってたら、絶対に日野やいすゞだってCMやらないですよ、それをテレビを見る機会が増える連休に意図的に大量に流し、軽く鼻歌でも歌えるぐらいにすり込まれてるよ、もう完璧にふそうは国内諦めたみたい ♩い～つぅまぁでもぉ、どこぉまぁでもぉぉ。
トントントントン。。。
確かに。脳に刷り込まれてる。 販売にかかる費用対効果考えれば日本市場軽視は当然の戦略でしょ。グローバルなドイツ系企業に勤めてるくせに何を今さら。ｗ 当然と言われてもそこそこ売れてたマーケットをわざわざ捨てる(としか思えない)ことに合理性が見えない。 台村のグローバル戦略はわかるけど、
それならば、日本で作る意味ないし。日本に拠点を意味ないし、日本人を雇う意味がない。 made in japanが好まれる事があるみたいで特に中東の方がそうらしいって聞いた事がある。
とは言え中身は日本製ではないものが結構あるんだろうけど >>74
「三菱」に「Made in Japan」
両方とも名ばかりだな。 エルフ発売から60年
キャンター60年（2023年）までこの会社もってるかな…
それとも名前変えるのかな… 購買のアシスタント、使えねぇのになんで派遣から正社員になってんだ？ 会社なんてのは仕事が出来る出来ないじゃなくて上司に気に入られるかどうかなんだよ
周りにもいるだろ？
明らかに自分より仕事が出来ない上司とか メインは日本で日本人が使うプロダクトなのに、何であんなにガイジンが関わるの？ 手当不正受給してたやついんのか。
あー、書類揃えるのめんどくせ 公的書類の取得費用を会社が出さないって事は取得費用分俺らにタダ働きしろって言ってるのと同じだぜ
おかしくないかコレ 不正受給していたヤツはどうなるの？
返金のみ？
解雇？ >>104
会社都合で提出させられる分は本人が払う必要ないぞ。
あと提出期限までに書類を提出しないと手当ての支払いを停止っていう文言も一方的な不利益変更に該当するからな。 通勤交通費補助不正してたヤツかなりの数いるらしい、不正してた年月分会社から返金求められるので今頃真っ青だろうねそんな大金ないだろうし えっ、三往復分の履歴出せばいいから今から正規のルートで３日通えば楽勝で逃げ切れるんじゃないの？ 1番多いのは定期券買うだけ買ってすぐ現金化しちゃってるやつだろ。
どの会社にもいる、こういうやつ。 >>112
歩き・チャリ・誰かの車に乗る
交通網が比較的整ってる本社地区はやってるやつは結構いる とりあえず不正したヤツは審判の時まで大人しく震えてろや >>110
残念ながらもう退職金から天引きで会社に返済するしかないよ 三菱ふそう、大型トラックのEV化や自動運転化を議論するシンポジウム
500万km以上を走行して安全確認。東京モーターショーではレベル2（運転支援機能）のトラックを出展へ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1205331.html 遠距離通勤の場合、会社にナイショでアパート借りてるってパターンも
あるよな。交通費を家賃に充当。 うちの職場には病人が多いから是非とも聞かせてあげたい曲
https://youtu.be/SKA7_1NJfSQ 支店長に退職届を出して９月１０月は有給消化でって言ってたのに、会社が受理しないから出てこいって言われてるんだけど、何処に訴えたらいいのかなー？ >>121
本当に辞めるんだったら、HRマネ宛に退職届送付したら良いんだよ。それでお終い。 >>123
私はメカでしたが工場長、支店長と面談したくなかったので直接総務に問い合わせしましたよ！ 今年はマイフィードバックとかいう部下がL4を評価するのやらないのかな？ メールで連絡した通りって…
個人のメールアドレスなんか無いんだが？ これって本当に法的に問題ないのか？なんかに引っかかる気が 会社側のチェックが甘かったって言う過失があるから裁判とかまでいっても余りに悪質なものでない限り全額払えとかにはならんだろうな >>130
不当利得になるから過剰分は故意(悪質)の場合は過払金に年5%の利息がつく。
故意(悪質)じゃない場合は過払金のみ返還すればOK。
会社の処分としては金額・理由等により悪質な場合は懲戒処分もある。
ただし時効は10年。
会社からの払い過ぎの時効は10年で、会社が残業の未払い等で労働者が請求できる時効は2年ってのがおかしいだろとは思う。 >>121
川崎の工場でも退職の際に休暇を消化させてくれない。
とは言え結局のところ作業長次第だから会社が認めないのではなく上司が認めないだけだと思います。 平日休みないから書類用意できないんだが昨日今日言われて用意できるかよバカせめて月末までにしろや うちの市役所の書類はマイナンバーカードでコンビニのプリンターで発行出来るけど他の市役所や区役所は出来ないの？ 書類の翻訳は申請者がやってって、どんだけ英語出来ないんだよ。
HRのやつらは。 こんな大慌てで小銭集めとか会社ヤバイかもな
実はもう首が回らなくなってんじゃねーの？
いきなり夜逃げみたいなことにならなきゃいいけど ついに技能実習違反で監査入ったみたいだね、あの支店。
今ごろ大慌てなんだろうな。 >>137
どこですかー？
理由は？
うちの支店でも八時半から朝準備させてるけど、そうゆうのかな？ つか研修で書類一個も用意できないんだが強制的に手当て打ち切りか？終わってんなこの会社 今日、道志道で前の車と一定の車間で同じ速度で走っていたら後ろにいたトラックに危ない追い越しを掛けられた。
追い越した後は前の車をひたすら煽ってた。
そのトラックは2tonのキャンターで車両を積載するやつだったんだけど自分が汗水垂らして造った車両で危ない目に合うのはやるせないと言うか悲しくなってくる。 電車動くまで出勤しなくて良いんでしょ？
自宅でテレビ見ながら待ってるよ(笑) 今日は何時から始まるんですか？
布団の中で待機中…。 午後から出勤とかそういう判断がきちんと出来ない所が三流企業だよなぁと思う 南武線運転再開の見通したってないみたいだから今日はお休みかな？(笑) みんなが揃ってからライン稼働とか馬鹿だろ、電車以外で出勤した人何すんだよ そんな中ひっそりと手当て打ち切り強制するんだからほんとこの会社は まだぜんぜん人来てないらしいじゃん、早く会社は昼で終わりとか決断しろよ 今回みたいな時こそ
安否確認サービス使うんじゃないのか
本番で使えないなんてしょうもないな オリンピックが終わったら、急に需要が落ちるのではないかと心配です。 >>160
本当にそうですよね
結局は防災訓練と同じでやってますって言うパフォーマンスだけ >>64
逆に日野といすゞは海外だとシェア絶賛低下中だからな
海外を捨てて完全に国内市場を独占していく公算だろう
ただ、日野もトヨタに見捨てられてVWの奴隷になるかも分からんし、
いすゞもカミンズの傘下になるかもしれない
くそうだろうと日野だろうと国産トラックは行き詰まりなのよ実際は >>168
このまま前に噂になってたリストラじゃないよな・・・今週はもう仕事にならんな。
はぁ。 会社は何とか28日にライン動かしたくて仕方がないみたいだね
そもそも残業を目一杯する事を前提とした生産計画をしていたのが間違いだろうよ
ホントにアホ過ぎて呆れるわ >>170
間に合う訳ないだろ。
上の奴らは現場しらねーからな さっきから待ってるんだけど明日の予定はどうなったのかな？ あーあ、折角明日は遊びに行こうかと思ってたんだけどな 今日はちゃんと１日稼働出来るのか？
また半日で帰れとかないよね？ 「フレックスタイム制の正しいルール」を知らんL2・L3達どうにかしてほしい。
労働時間の管理を曖昧にし、社員に長時間残業・サービス残業・時間調整を強いる手段として、フレックスタイム制を悪用する会社がここに存在します。
そのため、大事なのは、会社から都合良く利用されないために、いつでも改善する行動を起こせるように準備しておきましょう。 SC南関東は特に酷いらしいね。
三輪同様でパワハラ大王の丹野政権で営業部長が高木、CS部長が立石では最悪じゃん
大事なのは、会社側から都合良くフレックス制度を利用されないために、「フレックスタイム制の正しいルール」を知った上で働くことです。
法改正を理由に労働時間の管理を曖昧にし、社員に長時間残業・サービス残業・残業時間調整を強いる手段として、フレックスタイム制
を悪用する無知なオランダ帰りの部長も存在しますからね。
まずはフレックスタイム制の残業のルールや違法になるケースについて学習して自分の状況を確認し、いつでも悪徳な改ざんの状況を
改善する行動をいつでも起こせるように準備しておきましょう。 そもそもフレックスタイム制とは、働く社員側に与えられている権利であり「始業や就業の時間を社員が自分で自由に決めることができる働き方」
のことであり、「労働時間が1日単位ではなく、1週間や1ヶ月単位でカウントされ、それが残業の基準になる」という特徴があります。
ですから総所定労働時間を超えて働いた時間は当然のこと残業になります。
ですから「フレックスで時間を調整しろ！」と強制的に上司から指示された場合には違法に当たりますので直ぐに労働基準監督署へ通報をすべきです。 「仕事を増やすよ、社員は減る、残業はもっと減らしてね」が成り立つなら、〝仕事〟は圧縮性流体化だね。
社員に支払う維持費とかを考えて人を減らしていたら、その時点でその会社は成り立ってないって経営者側
ならば気づくと思うけど｢業務の効率化を図らなければ、達成できないよ｣と｢効率化するには休日や夜間も
自宅持ち帰りや自己啓発しなきゃね｣も含まれるのが今の会社構造改革および日本の一億総活躍化。 川崎でも普通に残業調整の為に月末近くなるとフレックスで休んで自宅に仕事を持ち帰って自宅で仕事してる 現実問題、組織で仕事してる以上、出退勤の時間を好き勝手にできるわけでもなかろう。ある程度は仕方ないんじゃないの そのある程度に対応する為に残業が付く様にすれば良いだけなんだけどね カスどもがなんかうるせーなぐらいにしか思われてないよ 日総こうさんから派遣で行こうとしてるんですがだめですかね？応募してませんが >>190
こういう思考停止系のやつが本社には多い。 ふそうは何時から副業OKになるのかな？
残業抑えられるは、未だにお気に入りしか評価は上がらないわでキツイんだが >>196
副業が認められると有難いんですけどね
とは言え内緒で副業をしている人が居るのも事実… このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
2019年・夏ボーナスが金額や年収・サービス残業のことを無料で調べるサイト。
転職者は必見！！
http://p01.work/1/nensyu >>197
同意です。
副業オーケーになれば
すぐに始めるつもり >>199
飽きた
そもそもNGワードに登録してあるからあぼーんなんだけどねw この前の台風の影響で停電で復旧できない支店があったり自宅が停電や被災で車中泊を強いられている社員がいるのに果たして会社の上の人は何をしてくれたか？ コンプラ違反の谷さん、なぜふそうにいるの？T界場の恩赦ってM春が言ってるの本当？ >>204
ドイツ人やインド人に支配されている本社をみたらこの会社に何か期待を持つのはあきらめた方が良いよ、こんな社員に冷遇な会社なかなかない 倒壊の某支店のサービスマンは女子便所を盗撮して
辞めたヤツがいます なんで、１０月の祝日は仕事なのー？祝日働かすのに、休日出勤扱いにならないのはなんでだ？ >>219
年間で休日決めてるからだろ。
就業規則読んだら分かる Force開始が半ば強制的に近づいてくる。必ず混乱必至。 Ｆｏｒｃｅってホント生産ライン的とゆーか乗用車ディーラー的な考えだよねー
毎日イレギュラーだらけなトラック・バスのディーラーには不向き >>225
バネ増しとかさ勝手に改造してる客が多すぎ。
全然関係ないホイールシリンダーとか無理矢理つけてたのを見たときはビックリしたわ 2019年10月1日
役員人事を発表
・アヒーム・プハートが副社長兼セールス・カスタマーサービス本部長に就任
・海外市場の営業、マーケティングおよびカスタマーサービスを統括
・プハート氏はメルセデス・ベンツトラック部門国際事業本部長としてアルジェリアやロシア市場等で現地事業化をこれまで主導
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
副社長兼セールス・カスタマーサービス本部長のミヒャエル・カンパーが2019年9月30日付で退任し、
後任としてアヒーム・プハートが2019年10月1日付で就任すると発表しました。
プハートは2002年にダイムラー・スカンジナビア株式会社に入社し、メルセデス・ベンツ・バン・トラックの 営業に従事した後、
ドイツのシュツットガルトに転勤となり、メルセデス・ベンツ・トラック・ロシア社の市場管理と営業管理部門を経験しました。
2010年にはメルセデス・ベンツ・トラック・ヨーロッパの営業、サービスおよびマーケティング本部長補佐に就任。
その後、ダイムラー・トラック部門とロシア市場の提携先である カマズ社との協力関係のためのアライアンスオフィスを2015年まで統括しました。
直近ではメルセデス・ベンツ・トラックの国際事業本部長として、アルジェリア、ロシア、イラン等の様々な市場での現地生産および販売提携を支える新規事業開拓を担当していました。
ミヒャエル・カンパ―は、ダイムラーにて24年間従事し、多数の国際市場でメルセデス・ベンツとふそうの両ブランドを手掛けダイムラー・トラック部門の事業発展に尽力してきました。
同氏のリーダーシップは ダイムラー・トラック・アジアが2016年から18年にかけて達成した確固たる成長に大きく寄与しました。
同氏はダイムラーを退社し、新たな道を切り拓きます。
「アヒーム・プハートの経歴は、FUSOブランドの存在感をグローバルにより高めていくMFTBCの目標を一層加速するのにふさわしい経歴と経験を持っています。
彼の情熱と専門知識が、わが社の事業を次のレベルに引き上げることを確信しています」（MFTBC CEOハートムット・シック)
以 上 移転先はコストコ野々市店の隣ですな。
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2019年10月1日
三菱ふそう
金沢支店の移転を決定
・北陸地区の中核を担う金沢支店の戦略的移転
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの一環
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
金沢支店（石川県県金沢市）の移転を決定しました。工事は2020年第一四半期に着工し、2021年初頭完成を予定しています。
MFTBCの製品・関連部品の販売、サービスを行う金沢支店は、石川県内で最大の入庫数があり、北陸エリアで中核を担う拠点です。
移転先は金沢市の物流を支える海側環状道路、山側環状道路、そして国道8号線にほど近く、金沢市と白山市にまたがる北陸自動車道白山インターチェンジから2.5kmに位置します。
金沢市に加えて白山市の工業エリアからも利便性が高くなります。完全リニューアルにより、より質の高いサービスをお客様に提供します。
今回の支店移転は「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の労働環境の改善を目的に、国内販売拠点の再建、移転、また設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年3月に発足しました。
既に、苫小牧支店（北海道）、郡山支店（福島）、姫路支店（兵庫）、岡崎サービスセンター（愛知）が改装工事を行っていますが、今回の移転は当プロジェクト初めての拠点移転となります。
拠点名 金沢支店
現住所 石川県金沢市神谷内町二111
移転先住所 石川県白山市番匠町303
移転予定時期 2021年初頭 ミライプロジェクトって名前を聞いただけで嫌な予感しかしないわ 元派遣の◯ーこちゃん、今日も社内不倫がお盛んですな。 社員になれたのも不倫のお陰っていうね。
使えねぇアシスタント。 そいつの同じようなアホな女が開発にも！
不倫そして不倫…
数々の不倫相手のおかげで社員になり、
昇進も…
そして、矢口バージョンときた…
あ～、気持ち悪りぃ～ へぇ～
この会社は、✖✖✖すれば、社員になれんのな >>246
子供連れて行くと昔はお菓子たくさん貰えたけど今はケチって少ししか貰えない
そんなにかけ使いたくないなら止めりゃいいのにと思うレベルでしょぼくなった 日本人の奴隷が外国人ファミリーにサービスする日、それがファミリーデー 抽選会の景品どうしてあんなセンスないんだ？
ビーズクッションなんてそのまま渡すとかあり得ないだろ。
どうやって持って帰えんだよ。 不倫アシスタントの◯ーこちゃん、日曜日は子供とヒーローショー見学お疲れ様でした ふそうは早く不健康宣言出さなきゃ。
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日野自動車、健康経営の実現に向けて「健康宣言」を制定
2019年10月1日
No.19-041
日野自動車株式会社（本社：東京都日野市、社長：下義生、以下日野）は、
従業員等の健康管理を経営的な視点で考え戦略的に実践する「健康経営※」を実現するため、
本日「日野自動車 健康宣言」を制定しました。
日野は、お客様と社会へ継続的に価値を提供していくために、
社員一人ひとりの健康状態と向き合い、柔軟で細やかな対応を続けることで心身ともに健康に働ける企業づくりを推進します。
健康宣言
世界中の社員と、社員を支えて頂いているご家族の健康は、
全ての事業を推進するうえでの基盤であり財産とも言える重要な要素です。
社員が健康で意欲と情熱を持って、それぞれの職場でチャレンジし、活躍し続けることが
「人、そして物の移動を支え、豊かで住みよい世界と未来に貢献する」という会社の使命を果たすことにつながります。
私たちは『健康増進・疾病予防活動』に、チーム日野一丸となって取り組み
すべての社員が活力にあふれ、いきいきと働き続けられる企業を目指すことを宣言します。
2019年10月
日野自動車株式会社
代表取締役社長 下 義生
■健康維持支援体制
産業医や契約カウンセラーによる個別相談窓口設置や、
専門機関によるフリーダイヤルの電話相談窓口設置、
メンタル不調者の早期発見・早期対応を継続的に強化するため職場相談員による支援活動
■健康施策例
こころの健康づくり：ストレスチェック活用による職場環境改善、メンタルヘルス研修、職場相談員制度 他
からだの健康づくり：健診データ分析による不調者の早期発見・早期対策、訪問健康教室実施 他
※健康経営は、NPO法人健康経営研究会の登録商標です。
以上 胃のバリウム50歳以上とか春の健康診断は聴力のみとか金ケチる会社だからな
社員の健康とか二の次の会社だわ >>261
医師の判断無しに検査項目省略するのは違法だよ。
血液検査とか不安があるならちゃんとHRに申告して検査受けないとダメだぞ。 2019年10月9日
第46回東京モーターショー2019に出展
～テーマは“CHALLENGE THE CHANGES”～
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
2019年10月24日（木）から11月4日（月・祝）まで一般公開される第46回東京モーターショー2019に出展します。
今回は“CHALLENGE THE CHANGES”をテーマとし、くらしを支える商用車メーカーとして常に社会の変化に先陣を切り対応していく姿を表現します。
市場の変化、社会の変化、そして環境の変化に対し、”変化には常に挑戦が必要である”という開拓精神を、
変化し続ける世界の映像をクロム仕様の展示車両で反映し、また人を感知して変化するフロアライトを通して演出します。
1.出展概要
(1)車両展示コーナー（青海展示場）
① 燃料電池小型トラック「Vision F-CELL」 (世界初公開：参考出品車)
② 大型観光バス「エアロクィーン」 2019年モデル(市販車)
2019年度グッドデザイン賞受賞
③ 大型トラック「スーパーグレート」2019年モデル (世界初公開：市販車)
ステアリング、アクセル、ブレーキ制御を自動化し、ドライバーをサポートする技術を搭載
④ 小型バス「ローザ」 2019年モデル(市販車・観光仕様)
(2)屋外展示コーナー （オープンロード）
国士舘大学共同企画「ATHENA」 (参考出品車)
小型トラック「キャンター」4輪駆動車の救助車両 2019年10月9日
大型観光バス「エアロクィーン」が2019年度
グッドデザイン賞受賞
・最新の安全装備を装備し、社会に優しいバスをデザイン
・伝統のあるふそうデザインアイデンティティーを継承
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
大型観光バス「エアロクィーン」2019年モデルがグッドデザイン賞を受賞したと発表しました。
エレガントなデザインで包む事により、先進的なデザインの中にも歩行者や、お年寄り、子供といった守るべき存在にも優しいデザインとしました。
大型観光バス「エアロクィーン」は、様々な安全装置搭載により「安全性」・「快適性」・「経済性」を実現しています。
充実した安全装備に加え、新しいふそうのデザインアイデンティティーである「ふそうブラックベルト」と新型LEDヘッドランプ＆LEDフォグランプを採用しエクステリアデザインを刷新しました。
「FUSO」ロゴを強調する新たなブランドデザインである「ふそうブラックベルト」は、
V字型エンブレムを含む伝統のあるふそうブランドの歴史を踏襲しています。
当受賞車両を皮切りに、今後発表するふそう車両全てに当デザインを採用します。
デザインのポイント
1.デザインアイデンティティー： 一目で誰もがFUSOとわかるブラックベルトデザイン
2. LEDヘッドランプ： 夜間もFUSOらしさを強調する特徴的なシグネチャーランプ
3. V字型デザイン： FUSO伝統のエモーショナルデザインの継承
グッドデザイン賞公式サイト：エアロクィーン受賞関連ページ
https://www.g-mark.org/award/describe/49045?token=2eRR3lqD0f 明日は超大型台風19号が日本列島に上陸に備えて公共交通機関は欠航運休しイベントも中止になると言うのにうちの会社はForceを強行する。混乱は避けられない。上の連中は数字の事しか考えない。 不倫して派遣から社員になったアシスタント、○ーこちゃんってパワトレ購買のやつか。 >>270
Forceの行く末を案じるアニバーサリーデーかもね。 三菱ふそう、小型トラックのFCV「Vision F-CELL」東京モーターショー 2019で世界初公開
ドライバーサポート技術を持つ「スーパーグレート」2019年モデルも世界初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212165.html
日野、東京モーターショー 2019で変幻自在なモビリティコンセプト「FlatFormer」世界初公開
サンライズ制作のアニメ「あの日の心をとらえて」をブース内で公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212044.html
いすゞ、東京モーターショー 2019でショーモデル「FL-IR」や新型「ギガ」など世界初公開
EV化でウォークスルー構造を実現する「エルフ EV ウォークスルーバン」も
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1212245.html
UDトラックス、「未来」の物流に向けたコンセプトトラック公開など東京モーターショー 2019出展概要
「INNOVATION FOR SMART LOGISTICS 暮らしを支える物流に、革新を。」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1211934.html 周辺の販売店で店開くのふそうだけっぽい
他社は臨時休業
命の危険がある台風って言われているのに
危機管理ができていないよな
事故がないことを祈る 去年の台風直撃ですら大阪は出勤だったし、
地震で天井の鉄骨がグラグラしてても直さず、誰かが市に密告して調査が入ってやっと直したぐらいの会社です。
この会社は死人がでないと何もしませんよー。 2019.10.11
2019年10月12日（土）午後 休業のお知らせ
来る10月12日（土）夕方から夜にかけて台風19号が、接近・上陸する見込みであるため12日（土）の午後は全支店にて休業とさせていただきます。
お客様に大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承賜ります様、宜しくお願い申し上げます。
（神奈川ふそう）
2019.10.11
2019年10月12日臨時休業のお知らせ
来る10月12日（土）関東地方に接近しております台風19号の影響による暴風雨が予想され、
当社においても営業困難とみなし、この度全拠点 臨時休業を決定いたしました。
お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、
ご了承頂きます様、宜しくお願い申し上げます。
（いすゞ首都圏）
2019年10月11日：10月12日（土） 台風19号接近に伴う臨時休業のお知らせ
臨時休業日 2019年10月12日（土）終日
上記期間、誠に勝手ながら臨時休業とさせていただきます。
お客様及びお取引先様にはご不便をおかけいたしますが、
何卒ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。
（東京日野） いよいよ休み明けから未完成のＦｏｒｃｅが始まる
まったくもって仕事がまわる気がしない
てゆーかセコムの安否確認は今回はくるかな？ もう540時間を越えてるんだが、今からは残業付けないか、残業したぶんフレックスで休めと言われましたー。
定時で帰ると言ったら無理と言われて、フレックスで休ませるなら余った有給消化させろと言ったら無理と言われ。
誰か禁忌を労基に通報を！！
誰か文春に情報流してー！！ 自分のとこは営業しました。
予約を受けた車両は全て終わらせました。
来店されたお客様は僅かでした。 台風の影響で世間一般ではいろいろ被害を被って日常の生活に支障をきたしている。うちの会社もただでさえ回るかどうかわからないのにForceを半ば強制的に開始する。マイドは使えないのかな？ 自分とこは前日からユーザーさんに連絡して ほとんどは予定変更してもらった
どーしても金曜終われなかったのを土曜午前中にやって 昼には帰った
しかし周りの他ディーラー外注さん 部品商 全て臨時休業なのに休まないＦＵＳＯ・・・
改めてブラックだと確信したよ 22日はみんな休みでしょ？禁忌はもちろん営業します。強制出勤です。マジでブラック。アホばっかり。 結局、Forceはダウンして使えなかった。しばらく延期にしたほうがいいね。あと10年くらい。 結局、Forceはダウンして使えなかった。しばらく延期にしたほうがいいね。あと10年くらい。 FORCE初日 予想以上にグダグダで使い物にならないし、まだまだ準備不足感を感じる さすがFUSO 相変わらず とりあえずやってみる的なノリでスタート見事にこける >>291
残念ながらインド人が作るとこうなる。例外なしに。 4連休です
その代わり土曜日が平日扱いになるので凄く迷惑しています 台風19号によって被災した人に考慮して政府は即位の礼が延期になりそうだがForceも延期にするべきだよ。やはり10年くらい。 台風19号の対応について
2019年10月17日
三菱ふそうトラック・バス株式会社
この度の台風19号により、被害に遭われた方々および地域に対し、謹んでお見舞いを申し上げます。
当社、北関東ふそう佐野支店(栃木県佐野市)において、社屋への冠水被害により一部営業内容を限定してのサービスを行っております。
通常営業再開については、再開の目途が立ち次第お知らせいたします。
なお、近隣の小山サービスセンター、太田支店、桐生サービスセンターにつきましては平常通り営業しております。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。 この前の台風でやはり被害を被って営業できない拠店があるのにForceを強行するかね。面子が大事なんだね。上の人間の面子と数字が第一なのは昔から安全第一とお客様第一というのはうわべだけ。 >>306
設備がポンコツだからポンコツトラックすら作れない…って事で昼で終了。お疲れ様でした。。。 また近々今度はエンジンのバルブ無いって止まるだろ
台風の影響で 東京テレポート駅近くで、ふそうでない労働組合が、ふそう陸送で
違法労働があるとスピーカーで流してた 平日と土曜を振り返りして土曜を通常勤務させたりふそう自体がブラックだからな 来年はSCも第2土曜日だけは休みになるみたい。
ま、どうせ再来年か遅くとも3年後には元通りになるだろうけど。 >>312
いいね、うちの労働組合もそれ位して欲しいわ >>313
社名をいつも三菱ふそうブラック・バス(株)に変更すればいいのにと思ってます
ブラックなのは言うまでもなく外来種(外国人)が猛威をふるって在来種(日本人)が瀕死状態ですしね 本社の外人に高額な報酬や給料払ってるから会社の金無くなるんだよ本社工場の川崎の社員や全国のSC拠点隅々まで影響が広がっている >>312
賃金不払いで刑事告訴されてたやつでしょ。
SCでは技能実習の監査も入っちゃったし、いよいよ終わりが近いな。 >>314
大丈夫なの？
サービスは基本連休がないからなぁ ここの日本人の社員はガイジンにやりたい放題されてなんとも思わないの？ 下手売って、外国人に助けてもらったので、意見を言うなんて もってのほか！ このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
2019年・夏ボーナスが金額や年収・サービス残業のことを無料で調べるサイト。
転職者は必見！！
http://p01.work/1/nensyui2-->; 昨日の大雨で冠水して営業できない支店があったというのに上の人間は数字の事しか考えてないのかな？Forceの実施どころではないと思うが。 第二土曜休みにしても金、土にしか入れない車が減るわけじゃないので意味が無い 逆に前後の土曜にしわ寄せが来るだけ また会社で朝日を見るよーになるのかなぁ…この会社いつも末端ばかり変えようとして根本的な所を見直そうとしない >>326
でも何もしないよりはマシじゃないですか
ではどうしろと？ >>327
あなたはどちらサイドの人ですか?私はＳＣ側の人間です
私から見る326の書き込みはよくわかります 新しいパソコンで書き換えのデータダウンロード出来なくてワロタ
リコールできないねぇ >>329
SC側ですけどサービスではないです。
個人別休でいつもジジババに土曜日を独占されてクズみたいなところしか休めなかったので良かったと思ったのですが色々な考え方があるのですね。 ふそう陸送、刑事告訴されてたのが本社の逆鱗に触れてHPからスリーダイヤ剥奪されたなwww 【東京モーターショー 2019】三菱ふそう、燃料電池で動く小型トラックコンセプト「Vision F-CELL」世界初公開
CANTERのスロットレーシングカーで遊べるコースも
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214775.html
【東京モーターショー 2019】三菱ふそう、燃料電池トラック「Vision F-CELL」や今後の自動運転技術についての説明会
ダイムラー・トラック全体で2019年度末までに30万台以上をコネクテッド化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1215790.html
三菱ふそうキャンターのレスキュートラック「ATHENA」がカッコイイ 東京モーターショー2019
https://hiace.funcars.jp/articles/313
コンパニオン名鑑では、各ブースでクルマを引き立てる彼女たちの姿を写真で紹介する。
青海展示棟Aホールの三菱ふそうブースから。
https://www.webcg.net/articles/gallery/41765 親会社ダイムラーが組織再編による新体制へ
・親会社であるダイムラーAG社が3事業体に法人化し各事業を開始
・メルセデス・ベンツAG社、ダイムラートラックAG社、ダイムラーモビリティAG社が新たに法人化
・11月1日よりダイムラーAG社に代わり、ダイムラートラックAG社の下で事業を継続
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
親会社であるダイムラーAG社が11月1日より新組織体制となり、新体制として事業をスタートさせました。
MFTBCの親会社であるダイムラーAG社の下で活動していた組織並びに法人が、
新たにダイムラートラックAG社、メルセデス・ベンツAG社、およびダイムラーモビリティAG社として法人化します。
ダイムラーAG社が保有していたMFTBCの89.29%の株式はダイムラートラックAG社が引き継ぎます。
MFTBCの事業を含む世界中のダイムラーのトラック部門とバス部門は、ダイムラートラックAG社の下で引き続き事業を継続します。
全世界で約100,000人の従業員が、トラックおよびバスに関連した製品およびサービスの開発・生産・販売を行うことになり、
組織内活動のアジリティの向上とお客様重視の強化体制の構築を期待しています。
ダイムラートラックAG社は、シュトゥットガルト(ドイツ)に本拠地を置き20名の取締役で構成されます。
ダイムラー・トラック・アジアの代表でありMFTBCの代表取締役・CEOであるハートムット・シックは、取締役の1人となります
ダイムラートラックAG社の取締役会長マーティン・ダウムは
「当社のすべての業務は、お客様重視で行っています。当社は、世界を動かし続けるすべての人々のために働いています。
お客様に成功してもらうことこそが、当社の成功となります。
そのためには、各市場の需要と世界をリードする当社のテクノロジーという2つの要素を組み合わせた製品をお客様に提供することが不可欠です」と述べました。
ダイムラーAG社の新組織について
乗用車・バン事業とトラック・バス事業が、10月末に2つの新しい子会社へと分社化され、それぞれ商業登記されました。
メルセデス・ベンツAG社は、メルセデス・ベンツブランドの乗用車とバンを担当します。
ダイムラー トラックAG社は、ダイムラーのトラックとバスのすべての活動を担当します。
長年にわたり法的に 独立してきたダイムラー・ファイナンシャル・サービスは、7月にダイムラーモビリティAG社に社名を変更しました。
ダイムラーモビリティAG社は、自動車関連のファイナンス業務やフリート管理といった長年の事業に加え、モビリティサービスを新たに担当します。
ダイムラーは、これら3つの子会社を通じて顧客重視の営業を実施し、グループのアジリティを高めます。
ダイムラーAG社は引き続き唯一の上場企業となり、ガバナンス、戦略、管理を担当し、グループ 全般のサービスを提供します。
ダイムラー・トラック・アジアについて
ダイムラー・トラック・アジア (DTA)は80年以上の歴史を誇るMFTBCと、2012年に操業を開始したインド市場で躍進的な成長を続ける
ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社が共同で事業を行う組織です。
DTAは製品開発、生産、輸出、調達、研究活動を共同で行い、お客様にとって価値ある製品とサービスを提供する戦略的なビジネスモデルを推進しています。
MFTBCについて
1932年に旧三菱造船(株)神戸造船所で「ふそう」と命名したB46型ガソリンバスが完成し、FUSOブランドが誕生しました。
2003年に三菱自動車株式会社よりトラックとバス部門が独立し、MFTBCが設立しました。
現在ダイムラートラックAG社89.29%、三菱グループ会社10.71%の株主比率で構成しています。 最近入社したものですが、特認申請って意味あるんですか？？
特認しかり、無駄な作業が多すぎて効率が悪すぎw
もっと売ることに専念できる環境を整えないと。ホストのローランドは部下に言い訳させないように最高の環境を提供してるんだって。
うちの会社は言い訳するなとか言うけど、上は言い訳させないうに努力してるのか？
まーわかっててさらに上からの圧力に屈して言わされてるのか。会社の犬ばっかり。 苫小牧支店をリニューアルオープン
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、
労働環境を改善する「ミライ」プロジェクトの第一号リニューアル拠点
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は
苫小牧支店を大幅改装し、11月7日（木）より営業を開始しました。
苫小牧支店は、北海道内の物流ハブである苫小牧港近くの幹線道路沿いに位置し、
大型トラックの需要も多く、道内では札幌東支店に次ぐ入庫数を誇る戦略拠点の一つです。
リニューアルにより、ふそうディーラーコンセプトに基づく外観となり、
整備工場内では、リフトの増設や新たに集塵設備の導入、全面LED化を行う等、
作業効率性の向上に加えて環境に配慮した設備となりました。
また、お客様待合室を含むオフィス棟の全面改装により、
快適な環境をお客様に提供し、また従業員の労働環境を改善しました。
設備のリニューアルに加えて、従業員のプロセス改善と意識改革への取り組みを行う
「リテールエクセレンス」活動も全国の拠点で推進しています。
2018年に開始した当活動は、アンバサダーとして選ばれたスタッフが各拠点を回り、
現地従業員と共に課題を洗い出し解決する活動です。
苫小牧支店では2018年に活動を行い、整備工場内のレイアウトの変更により作業動線を見直すなど、
従業員の作業効率が向上しました。
改修工事や意識改革の活動は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、
また従業員の働く環境を改善することを目的に国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトです。
同支店は、当プロジェクト第一号のリニューアル拠点となります。
「苫小牧支店」概要
所在地：北海道苫小牧市あけぼの町2丁目2-6
電話番号：0144-55-6545（営業）、0144-55-6541（サービス）
営業時間：9:00-18:00（サービス）
定休日：日曜日、祝日、年末年始、夏季休暇（等）
業務内容：三菱ふそう製トラック・バスの販売、並びに 上記各種製品に伴う整備 および 部用品販売等
ストール数：整備ストール・板金塗装ストール 合計14ストール 随分前に辞めたものですが、特認申請ってまだ継続しているんですか？
特認とは「特別に認める」と思うのだが、
「特認」出すのが標準になってないのかな？ >>327
働き方改革でやらざるを得ない処置なのかも知れないけど、お客さんに携帯番号を教えてる社員にしわ寄せが行くのは確実で会社はズルいかな？ >>348
フォースを操れるのはジェダイだけ。
ジェダイは誰でもなれるわけではなく、フォースを感じ操る素質とそれに伴った修行が必要です。 オラ・ケレニウス社長は「乗用車部門が業績に寄与したが、依然として大幅にコストを削減し、収益力を高める必要がある」と強調した。トラック部門では米国とメキシコで人員を削減する。ダイムラーは11月にも全社のリストラ策を公表する。 ふそうの組合も交渉してるっ言ってたけど本当だったのか。
また一定の年齢以上できられるのかな・・・。 そりゃあ長年同じキャブ使い回してりゃあ売れる訳ねぇだろ 社員どころかお客様大切にしないんだから。たいしたもんだよ なんかさー自分の勘違いかもしれないんだけど ＦＯＲＣＥが始まって少なくなるはずの
紙が以前より増えた気がするのだが・・・ シュレッダーにかける紙が大分減ったから
減った感覚はあるけど
FORCEも使い続ければ慣れる気がしてきた コストカットするなら、使えないウザいドイツ野郎トランスポーターインド人を追っ払ってくれ！ ［フランクフルト ８日 ロイター］ - ドイツ自動車大手ダイムラーは８日、世界の管理職のうち約１０％に相当する１１００人を削減する。南ドイツ新聞が８日、同社労使協議会が配布したニュースレターを引用して伝えた。
労使協議会のブレヒト委員長はニュースレターで従業員に「協議会は先ごろ、経営陣から人事・財務の状況について通告を受けた。協議は始まっているが、結論はまだ出ていない」と語った。
委員長によると、２０３０年までは労使協議会として強制的な解雇は排除するが、自主的な早期退職割増金による退職は、両者が合意した場合のみあり得る。
ダイムラーは「われわれは従業員代表と建設的な協議を進めている。憶測にはコメントできない」と述べた。
ダイムラーの新最高経営責任者（ＣＥＯ）は今月１４日に最新の経営戦略を発表する予定で、発表にコスト施策が含まれる可能性がある。 管理職を切ることで下っ端を切りやすくする布石か。
組合員さん、逐一交渉内容の開示お願いしますよ。 単純に計算すると、
欧州で1/3
北米で1/3
トラックアジアで1/3 国内初 前の車を自動追従「レベル２」機能の大型トラック 公開
2019年11月13日 17時39分
一定の距離をおいて前の車を自動で追従するなど、「レベル２」と呼ばれる自動運転の機能を備えた大型トラックが公開されました。
長距離の運転が多いトラックドライバーの負担軽減につながることが期待されています。
公開されたのは「三菱ふそうトラック・バス」の大型トラックで、ドライバーはハンドルに手を添えている必要がありますが、
アクセルやハンドルを自動で制御する自動運転の、「レベル２」と呼ばれる機能を備えています。
このトラックは、カメラやセンサーで道路状況を認識し、ドライバーが操作しなくても同じ車線内を、
前の車と一定の距離をおいて走行したり、車線をはみ出すと自動で元に戻したりすることができます。
また、出会い頭の事故を防ぐため、自動ブレーキの機能も強化し、歩行者などを検知する精度を高めたとしています。
トラックの販売は先月から始まっていて、会社によりますと「レベル２」の機能を備えた大型トラックの実用化は、国内で初めてだということです。
三菱ふそうトラック・バスの恩田実エンタイヤービークル開発統括部長は
「トラックの運転は、車線の左右の幅が狭くドライバーに負荷がかかりやすい。新たな技術で負担を少しでも軽減させ、安全運転につなげたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191113/k10012175871000.html Forceを導入して混乱してるが初めから予想はできた。マイドに戻せばいいのに。 以前、今の難関の前身の一部の会社は業務改善提案というのを社員に毎年、提案させていたが今だったらForceを中止にしてマイドをふと非復活する。っ書いて提出するよ。 慣れの問題だ。10年前MAIDO導入の時も、MAIDOの評判はボロクソだった。 休憩時間減らす為にやりもしない残業やるとかいうの止めてくれないかな？
結局休憩減らした後に定時だと
やり方が汚くて >>370
一年に何回この技やられる事やら
まぁ上の人間なんて現場の貴重な休憩なんて何とも思ってないだろうな 独自動車大手ダイムラーは11月14日、2022年末までに乗用車事業部門の人件費を10億ユーロ以上削減することを目的に、人員削減を実施すると予告した。小型商用車とトラックの両部門でも人件費を削減し、合計14億ユーロを削減する。 >>371
10時、3時の休憩は(労基的に)与える必要のない休憩みたいだから休憩があるだけ有難いと思った方が良いのでは？と思う一方、体力や集中力を考えると残業が有ろうが無かろうが10分にして欲しい。
そもそも残業は会社の都合でやってるだけだしね。
俺は僅かしか貰えない直接員手当だの間接員手当はいならいから定時で帰りたいときは好きな様に帰らして欲しい。 4時間もぶっ続けで車作ったら品質落ちるだろうな（笑）
10分位の休憩しっかりよこせよなぁ～
せこい会社 人も集まらなくなるんじゃないの
日野は2時間に一回休憩あります
ふそうは4時間ぶっ続けでやってもらいます
どちらを選ぶか言わずもがな 年収予想サイト（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/jobjob
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/info9 製造は休憩ちゃんとあっていいですねサービスセンターは休憩もなければ昼飯すらゆっくり食べられないし休日も出てきてサービスですよ >>380
と思うでしょ？
この会社だよ？
生産現場でもありとあらゆるサービスがあるんだなコレが(笑) 訳がわからない位本社機能が増殖しているので大幅なスリム化して下さい。 えー、ふそうアカデミーNGワードなん。闇の部分やったんか。闇をほじくり返して、大変申し訳ありませんでした。 マネージャーになる気もないのに、受けるマネージャー研修とか、パワハラ人事か、嫌がらせの転勤で、要らん手当てでるとか 闇残業させたり、リストラ案出す前にやる事あるんじゃないん。休憩も けつの穴が小さいと言うか、、、
なんか言われて困る事あるんかね ダイムラーの新しい方針は、人の話聞くやないんか❓ うめだ のうは、うんこ💩の
う じゃ パワハラ人事や、いじめ、闇残業があったら下記アドレスまで
takao.umeda@daimler.com ９月にK1に久々に出張いったんだけど昼１時前位にグラウンドに沸いてる
大量の外国人は何者なの？ｗ社員？
目が点になったよｗ 別に日本人が欲しくて買収した訳じゃねえのに、その辺わかってない奴がまだいるんだねえ 0.2ヶ月なしかよ。インド人全員クビにしろよｗ
あいつらが車作るのにはまだ100年はええよｗ
おめーらは一生カレー食っとけあほんだらｗｗｗ 福利厚生のキャッシュバックは、自転車本体でも30000円出来ますかー？ あんなにしてやったのに、のにがつくと愚痴がでる たかお これでいいとは、思いませんが、これしかできない私には たかお 「2019年度 カスタマーサービスコンテスト」を開催
・サービス、部品、新車営業の3業連携による「ワンチーム」として課題に取り組みお客様満足度向上を目指す
・本社を含む主要機能の川崎集約を記念して川崎工場にて開催
・サービス部門は太平興業、パーツ部門は岡山ふそう、新車営業部門は神奈川ふそうが優勝
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
11月24日に「2019年度カスタマーサービスコンテスト」を川崎工場にて開催しました。
カスタマーサービスコンテストは、「お客様満足度の向上」を目指すべく、
サービス、パーツ、新車営業スタッフのスキルアップとモチベーションアップを促し、
お客様に「安心」を提供できる「サービス」や「整備力」および「提案力」の向上に繋げることを目的とし実施しています。
今年は、本社と国内セールスサービス本部を含む主要機能が川崎工場に集約したことを記念し、
当コンテストを川崎工場にて開催しました。
全国の三菱ふそう販売会社及びMFTBC地域販売部門から選抜した、
「サービス部門」競技の20チーム（1チーム：フロントスタッフ1名、メカニック2名）、
「パーツ部門」競技の部品営業20名、
そして「新車営業部門」競技の新車営業20名の計100名が競技に挑みました。
各個別の競技課題に加えて、より実践に近い3業連携の競技課題に選手が挑みました。
競技内容
サービス部門： 実技競技 1チーム3名（フロント1名、メカニック2名）、学科競技
パーツ部門： ロールプレイング競技、学科競技
新車営業部門： ロールプレイング競技、 学科競技
会社対抗戦： 出場販売会社ごとの平均点（サービス部門、パーツ部門、新車営業部門）で競う
チーム対抗戦： 出場20チーム（サービス3名、パーツ1名、新車営業1名）の得点で競う
競技結果
各賞の優勝者は以下の通りです。
<サービス部門> （氏名順：フロント、メカニック、メカニック）
太平興業株式会社 田中 辰人、平岩 久径、 齋野 一也
<パーツ部門>
岡山三菱ふそう自動車販売会社 武田 真一
<新車営業部門>
神奈川三菱ふそう自動車販売株式会社 上永 学
<チーム対抗戦>
太平興業株式会社
<会社対抗戦>
太平興業株式会社 民族系販社ばっかりってわざと？RSCのレベルが低いってこと？ >>420 本来は出来ない人がリストラされるんじゃね？ >>420 本来は出来ない人がリストラされるんじゃね？ >>420
出来る社員はみんな数年前にふそうに見切りをつけて退職したよ 文句やパワハラやマウンテング全部
ありがとう
に変えたら会社も良くなるかもね 決算Mg 須田 園田 が
2回連続病む理由を500文字以内で説明せよ。 たかお 郡山支店をリニューアルオープン
・県内最大拠点である支店を大規模リニューアル
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、労務環境を改善する「ミライ」プロジェクト
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック）は
福島県内最大の入庫数を持つ郡山支店を大幅改装し、11月27日（水）より営業を開始しました。
東北地方で仙台に次ぐ経済都市であり、福島県内最大の商業地域である郡山市に拠点を置く郡山支店は、
東北地方の物流の大動脈である東北自動車道・磐越自動車道国道4号線のいずれからもアクセスに優れた立地にあり、
郡山市並びに周辺2市他を担当する県内最大の支店です。
リニューアルにより、ふそうディーラーコンセプトに基づく外観となり、
整備工場内では、最新リフトの導入や床の全面張替え等を行い、作業環境の効率性と安全性を向上し、
迅速な部品供給を目的に部品庫の拡幅を図りました。
お客様待合室は工場内が見える2階に男女別に設け、オープンで明るい環境を提供します。
また、整備士用の部屋の拡充や各居室の再配置により、従業員の労働環境を改善しました。
また、設備の大幅改装に加えて、従業員のプロセス改善と意識改革への取り組みを行う「リテールエクセレンス」活動も全国の拠点で推進しています。
2018年に開始した当活動は、他の拠点より数名の従業員を派遣し、現地従業員と共に課題を洗い出し解決する活動です。
郡山支店では2018年に活動を行い、整備工場内のレイアウトの変更により作業動線を見直すなど、従業員の作業効率が向上しました。
改修工事や意識改革の活動は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の働く環境を改善することを目的に
国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年3月に発足しました。
「郡山支店」概要
所在地:福島県郡山市日和田町高倉字荒田3-1
電話番号:024-958-2500（営業・サービス共通）
営業時間:8:30-19:00
業務内容:三菱ふそう製トラック・バスの販売、並びに上記各種製品に伴う整備および部用品販売（等）
ストール数:整備ストール:合計15ストール 相談するとして、有効度の高い窓口は❓ うめだたかお
takao.umeda@daimler.com うっ頭がいたい。決算 決算二回も言って大変申し訳ありませんでした。決算は、ダークゾーンやったんやね >>440
その通りだよねー いまだに納得できない条件だよ
なぜ組合はＯ.Ｋしたのかな？ >>441
リストラ対策でしょ。
組合でだいぶ内容を詰めてるらしいけど。 ダイムラーは29日、2022年末までに全世界のおよそ30万人の従業員のうち、少なくとも１万人を削減すると発表しました。
社内発表の前にネットニュースってね。
本国はふそうには知らせる必要もないってか。 つまずいちゃっていいじゃないか 人間だもの
たかお ハラスメント窓口は、044-330-7430なんですね？ 広島風裏いじめについて、500字以内で述べよ。その文章に、原昭から始まる山手線ゲームというキーワード入れること 姫路支店をリニューアルオープン
・国内販売拠点で最大規模の支店を大規模リニューアル
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、労務環境を改善する「ミライ」プロジェクト
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック）は
姫路支店を大幅改装し、12月3日（火）より営業を開始しました。
今回大幅リニューアルオープンした姫路支店は、姫路市及び周辺5都市を統括しており、
国内販売拠点第三位の保有台数を持つ、新車販売・サービス共に高いパフォーマンスを維持する拠点です。
山陽自動車道の山陽姫路東ICより5km南の国道2号線に立地し、山陽エリアの交通網をカバーする県内最大規模の拠点です。
同拠点の位置する姫路市は、同市を含む4市3町から構成する播磨臨海地域にあり、世界有数のものづくりの要所として発展しています。
現在播磨臨海地域道路の計画段階評価が進む地域であり、今後さらなる物流の要所となり発展が見込まれています。
今回の改修では、ふそうディーラーコンセプトに基づく外観に刷新し、事務所は作業動線や労働環境を意識して全面改修を実施しました。
男女別にゆとりあるお客様待合室からは工場内が見渡せるなどの改修工事を実施しました。
整備工場設備では、機器の更新だけでなく作業性に優れたフロアリフトを導入し、整備作業の効率性・安全性を向上しました。
改修工事や意識改革の活動は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の働く環境を改善することを目的に
国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年3月に発足しました。
「姫路支店」概要
所在地：兵庫県姫路市花田町一本松字牛塚17
電話番号： 079-253-4862（営業）、-4864（サービス）
業務内容：三菱ふそう製トラック・バスの販売、並びに 上記各種製品に伴う整備 および 部用品販売（等）
ストール数：整備・板金塗装ストール：合計20ストール 外国人技能実習生から初の特定技能1号が誕生
・技能実習2号を修了し在留資格「特定技能１号」を取得
・「技能実習」に加え「特定技能」が法整備されたことで、専門性と技能を持つ外国人整備士と共にお客様に安定した高いサービスを提供していきます
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
外国人技能実習制度「自動車整備作業」の特定技能１号を取得した実習生2名が、就労を開始しました。
外国人技能実習制度の「自動車整備職種」に、今年4月より追加法整備された特定技能1号は、在留期間が最長5年となり契約社員としての就労が可能になります。
就労を開始した2名は、2016年より技能実習生として実習を開始し、技能実習2号を修了し特定技能に移行しました。
外国人技能実習制度により、MFTBCは海外へ日本の高い点検整備技術の展開をサポートするとともに、
車両整備に精通したグローバル人材を育成し、アジア各国を中心とした地域に優れた整備技術を展開してまいります。
また、「特定技能1号」が4月より追加されたことにより、より一層の質の高いカスタマーサービスをお客様へ提供するための貴重な整備士としての活躍を期待しています。
今後も継続して外国人技能実習生を採用していきます。
MFTBCの外国人技能実習制度の取組み
2016年4月1日に外国人技能実習制度に「自動車整備職種」が追加されたことに伴い、2016年10月より技能実習生を採用してきました。
現在は、ベトナム、フィリピン、インドネシア国籍の計190名(2019年11月末時点)の実習生が全国の拠点で技能実習を行っています。
MFTBCでは3年間の「技能実習1号・2号」を修了した実習生の希望者に対して*2、「特定技能1号」へ移行し雇用を継続していきます。
外国人技能実習制度について
外国人技能実習制度とは、外国人実習生が日本の産業における技能や知識を習得・習熟し、開発途上国等へ移転することを目的とし1993年に創設された制度です。
厚生労働省において2016年4月1日付で「自動車整備職種」が「外国人技能実習2号」移行対象職種に追加され、
2019年4月1日には在留期間最長5年の在留資格である「特定技能」*1を創設する「出入国管理及び難民認定法及び法務省設置法の一部を改正する法律案」が施行されました。
*1: 自動車整備事業においては、在留期間に制限のない「特定技能2号」はなし(2019年10月末時点)
*2: 「技能実習2号」を修了していない場合、「自動車整備分野特定技能評価試験」又は「自動車整備士技能検定試験3級」の合格）、
並びに「国際交流基金日本語基礎テスト（JFT-Basic）」又は「日本語能力試験（JLPT）のN4以上」が必要 いい事はおかげさま、悪い事は身から出たサビ
よしお うっ頭痛い。原昭呼び捨てにして大変申し訳ありませんでした。広島風裏いじめかねぇ。
原昭さん 広島風裏いじめについて800字以内で述べよ。但し、原昭から始まる山手線ゲーム入れること。また、結論は、労働組合やったんかもしくは、労働組合はそんな奴じゃないよで締めくくる事。 労働組合について述べよ
ただし、定義、法的根拠、目的、活動内容には必ず言及する事
特に、活動内容には、詳細に触れる事 禁忌から他のSCに移動したい時って、移動願いとかで、いけるのかな？
それか、一回辞めて入り直したらいいのかな？
出戻りOKになったみたいだから入り直しでいけるのかな ピッチャーミックリんに替りましてえりちゃん
あきら 厳しい厳しい言って、人の為言って騙して、他人騙したら 他人に与えた痛みや害は必ず自分や自分の家族に何倍にもなって降り注ぐ。いつか、どんな形かはわからんが、、、 北條寛が病んで、Mg辞任した理由を正確に800字以内で述べよ 日産に行った組も結構悲惨らしいな
九州に行けとか色々言われてるらしい
ふそうから更に上の企業に何も無く行けるなんて美味しい話あふ訳ないよな 定休日を増やして人手不足解消 働き方改革はトラック業界にも
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20191210/k10012208701000.html 安倍ちゃんとか官僚とか以前に給料上げたがらない意地悪経営者が悪い 変なモン配らなくていいからさっさとパレット返却しろよボケ共 支店のゴルフコンペで派遣の女子をお持ち帰りした部長がいるんだってな。 >>510
そんなことしそうな部長がいるSCはあそこしかないな ワンチーム、ワンチーム言うて、会社としてのワンチームにすればいいのに。いろんなとこで小さな塊作って、小さな既得利権維持しようとし、塊が摩擦や軋轢うむ。内戦するんでなくて、外戦した方がいいと思う >>508
お前らは俺らドイツ企業の奴隷なって言う暗示だろ 着任していきなり子持ち人妻を喰って次に近場のに乗っかってさらに離れた拠点の派遣って噂だね。真偽はわからん。 以前、クリスマスの時は組合からクリスマスケーキをくれたのに今はもう、何もくれない。 無駄な研修
むだな会議
むだなA判定
むだな出張
特別な手当
無駄おおいよね
頭いいんだから、別の方法で無駄無くしたら
いいのに
残業したら、残業代くらいでんじゃね 単純な疑問なんだけど、なんで品質が悪くて評判落としているの分かっているのに、改善しようとしないの？保証も薄いし。
本社の人間は解決すべき問題を履き違えてない？
自分らの職場改善ばかりやって現場の問題理解できてる？ >>533
世界最大の商用車ブランドの一部のふそうであっても
いつダイムラーか日野、イスズに無料プレゼントされるかわからん。 フォースの怖さを知らんのか？
今に大変な事になるぞ！ 何か言われて困る秘密あるか、中に鷹かくしてんでしょ 本当、骨のある日本人は、減ったが、トゲのある日本人増えたよね。 トゲは、あっても、同じベクトル持てば、剣山のように、外とたたかえるのに 満足度向上を目指しての結果や、しょうがないよく頑張ったよ。 パソコンの数字ばっかりみて現実を見なかった結果だな 日野の「純日本産」が、ふそうのダメであるところを突いてる。
でなきゃ日野がそんなアピールするもんか。
心当たりあるだろ？ >>578
そもそも4Pも6Rが自社開発のエンジンになってたら。
。。 海外製エンジンってだけで壊れ易いイメージなのに実際に壊れやすくてどうする 中国のOEMを堂々と発表
三菱ふそうの燃料電池トラックは中国のRe-Fire製
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1910/28/l_sp_191028tms_mftbc_05.jpg
燃料電池システムは中国メーカーのRe-Fire製で発電力は46kW。
走行距離は200k～300km以上で、水素ステーションでの水素補充は約2分で完了する。
コンセプトカーではあるものの走行可能な試作車であり、シック氏は報道陣に向けて「近いうちに試乗のご案内をできることを楽しみにしている」とコメントした。 >>582
するよ。
そしてまた叩かれる。
お約束のパターンw はぁ、労働組合ってワード出すと、周りに、不穏なヤンキーや、不穏な8888 とか7777ナンバーの車増えるな。ちょーこわーい そんなおとろしい団体とは、知らず、れ、れ、れの労働組合とか言ってしまい大変申し訳ありませんでした。 やっぱ、労働組合やばかったんか。あーなんか頭痛い。ごめんなさい。 事件は、広島県安芸郡坂町北新地1-4-7で起こってんじゃ 了解
やるべきことやってから、病院行こう。
多分メンタルヘルス上の問題やな 了解
やるべきことやってから、病院行こう。
多分メンタルヘルス上の問題やな >>613
メンタルヘルスはやるべきことが出来なくなるから、病院に行くのだと思うのだが。 今日はクリスマスイブだというのにそんな気がしなかった。 わたしもメンヘラで、病院行ったほうがよいが、購買メンヘラ多いよね。何回も同じメール送ってきたり、何回も同じ依頼してきたり、、、 正解は、4か
原昭はハラスメントの総合デパートだね マジレスするが俺はこの会社でパワハラ被害にあってメンタル壊して気がついたが周りの人たちは誰も助けてくれないから結局自分を助ける事が出来るのは自分だけって事とこの糞会社員の為にメンタルを壊すのはもったいないって事。
さらに一回壊したメンタルは一見治った様に見えても実際にはかさぶたが出来て血が出るのが止まっただけでちょっとした事でかさぶたが剥がれてまた血が出るだけだからマジにこの糞会社の為にメンタルを壊すのはもったいないから 台湾で2万台の納車を突破
・ダイムラー・トラック・アジア台湾、操業開始から3年未満で2万台の納車を達成
・台湾市場において27年連続でトップシェアを維持するふそう、引き続き記録更新目指す
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下MFTBC）は、
現地合弁販売会社であるダイムラー・トラック・アジア台湾（DTAT）を通じて
台湾で2万台目となるふそうトラックを納車したことを発表します。
記念式典は12月20日、2万台目の納入先である
台湾・台中の長生預拌混凝土股份有限公司（Chang Sheng Ready Mixer Concrete Corp.）で開催しました。
同社が現在所有するふそうのコンクリートミキサー車約20台が、創業33年の事業を支えています。
「わが社の大切なパートナーとお客様とともにこの機会を祝うことを誇りに思います。
DTATは引き続き台湾の成長を支援する事業者のお役に立ちたいと思います」 （DTAT社CEO：ジョー・ウォン）
台湾においてふそう製品は、1936年に小型バス「B46」で市場に初参入を果たして以来長い伝統を持っています。
以来、ふそうの存在は着実に拡大し、現在、台湾はMFTBCにとってインドネシアに次ぐ第2位の海外市場となっています。
さらにふそうは、台湾では27年連続で商用車ブランドとしてトップシェアを誇っています。
長年の首位を維持するために、DTATは2017年、MFTBCと台湾商用車販売大手の
順益貿易股份有限公司（Shung Ye Trading Co., Ltd.）との間で設立した合弁事業として操業を開始しました。
DTATはふそうブランドの総代理店であり、完成車と現地組み立て車の両タイプの製品の独占輸入および卸売を手掛けています。
小型、中型、大型トラックならびに小型および中型バスを含む充実したラインアップ、そして拡大を続ける広範な販売網に支えられ、
DTATは今年、市場シェア33％（2019年1～11月）を達成しています。 この会社って台数売っても何も還元しないからモチベーションなんて維持出来ないよな
別に売れようが売れまいがどうでも良いから与えられた仕事をこなして帰宅するだけ >>629
売れているの？
走ってないよ。
妄想？
大丈夫？ この時期、キャンターのバッテリーあがり多くない？走行距離少ないからだと説明苦しいね！ この時期、キャンターのバッテリーあがり多くない？走行距離少ないからだと説明苦しいね！ それよりキャンターのベルト鳴きだよ。新車でいきなりキャンキャン鳴く。 ぶっちぎりの最下位で草
見事に常識を倒した結果だね 顧客の満足よりドイツの満足を優先し続けてりゃそうなるって。ｗ 三菱ふそうの従業員数って今どれ位いるのですか？
ホームページ見ると2015年現在で約10000人となっている。
もう5年近く前の数字だから随分変わっていると思うのだが。 >>623
元派遣の◯ーこちゃんは不倫して正社員の座をゲット！！ 日本の常識世界の非常識ってね。
世界の常識を日本に持ち込んでも通用せんって事よな。
ガラパゴス化が怖いのかなんなのか知らないが、
日本はもともと単独で突き抜けてきた国だ。
下位の国と横並びになりたがってる辺りから相当おかしくなってる。
これはふそうに限った話ではないが。
幹部が洗脳完了されてる会社だから、もう戻れないだろうけどな。 谷田くん、あけましておめでとう。
今年もさぼって給料もらうの？
もう、辞めるしかないよ。
羽島支店長でした。 >>637
圧倒的じゃないか我が軍は
あと10年は戦える 数年ぶりにここの人間と関わったが相変わらずだった
逃げて正解だったわ 職場復帰支援の取り組み事例 > 三菱ふそうトラック・バス株式会社（神奈川県川崎市）
①メンタルヘルス不調者や休職者の情報は、「健康管理室（ヘルスケアセンター）」にて一元管理する。
②「職場復帰支援プログラム」は産業医が選任されていない小規模事業場でも全国一律に利用できる構成とする。
③全国各地で対応できる外部EAP機関を活用することによって、従業員数の少ない事業所でも公平なメンタルヘルス対策活動を行う。
https://kokoro.mhlw.go.jp/case/hukki/hk014/ 池田犬作（創価学会名誉会長・公明党の「黒幕」）
＝元信者の女性からレイプで訴えられた
＝選挙違反容疑で逮捕（1957年）
＝渡部通子元公明党参議院議員や多田時子元公明党参議院議員との不倫疑惑
池田克也（公明党衆議院議員）＝リクルート汚職（1988年）で起訴
神崎武法（元公明党代表）
＝女性記者へのセクハラ疑惑（女性記者に肉体関係を迫った疑惑）
続訓弘(公明党参議院議員、公明党中央幹事、元総務庁長官）＝信用保証詐欺事件に関与の疑い by「朝日新聞」「噂の真相」
片上公人(創価学会員・元公明党参議院議員) ＝女性秘書へのセクハラを行う（1995年）。
佐藤茂樹（公明党衆議院議員）
＝政策秘書が「中小企業金融安定化特別保証制度」等をめぐる不正融資事件で逮捕される（2000年）。
太田昭宏（公明党衆議院議員、公明党幹事長代行、公明党国対委員長）
＝政治資金収支報告書で、贈収賄事件で警視庁に摘発された「大創建設」の関係者から計１００万円の献金を受けていたことがわかった（2001年）。
T(創価学会員・岩手県の知的障害者施設職員、創価学会副圏長)
＝知的障碍者女性を強姦し妊娠させる（2000年）。
大島豊太郎(創価学会員・元公明党大阪市議会議員)
＝特養老人ホーム入居便宜供与を盾に支持者女性を強姦する（2001年）。
松本弘芳(創価学会員・元公明党江戸川区議会議員)
＝サラ金から借金しつつ児童買春を20回以上行い、ビデオ撮影して保管（2000年）。
鈴木友吉(創価学会員・元公明党文京区議会議員）
＝知人女性と不倫。子どもの前で交尾する現場を不倫相手の男性によって撮影される（2001年）。
Ｔ（創価学会本部職員）
＝痴情のもつれにより不倫相手に対する殺人未遂罪、銃刀法違反の罪で逮捕（1999年）
大谷尚雄(創価学会員・元島根県出雲市公明党市議会議員）＝覚醒剤取締法違反で逮捕（1993年）
高野博師(創価学会員・公明党参議院議員）＝公設秘書、二セの診断書偽造に関与（1999年）
＝共産党・盗聴事件＝検察を辞職に追い込まれる＝敗訴。
34年前の共産党委員長宮本宅盗聴事件＝竹岡（実行犯）神崎（検事）浜四津（弁護士）
同事件は２審まで行き、学会側敗訴。３審上告も後棄却→宮本に賠償金を払い終了。 ソーリー。
E P A は、economic pertnerrship agreement
経済連携協定
やり直し
なんか病んだな
E A Pにいこう 効率化、時短ゆうて、多発する通信障害と塊作って、既得利権守ろうとして、塊同士の通過コスト
が高いんが、1番非効率じゃいとか言って、大変申し訳ございませんでした。 なんかお腹痛い
多分かさぶたはぐれたな
ＥAPに行かなくちゃ ウチの労組の着服からの返済はどうなった？
どうせ殆ど返済されてないんだろうけど
。
労組は風化させてなかった事にしたいんだろうね 東のほうなん
西のほうなん
真ん中なん
一体どこなん 川崎の労組。
川崎とSC が一緒になる前の話。
たしか2億だか3億だか組合費が横領された。 この会社はまだ副業OKにはなりませんか？いつ頃かな～？ Where
Who
What
When
Why
How
なんで問題ならなかったの？
本当に2億？ もちろん問題なったよ。
当日、組合の委員をやっていたんだが、月一の委員会で執行部から話が有った。
昔の話だから曖昧な所はあるけど横領したのは二人で、横領発覚後に退職した。
そして反省しているのと毎月少しもづつ返済する事になったから組合としては刑事告訴はしないと委員会で執行部が言っていた。
その後一年だか二年の間は委員会で毎月きちんと返済されていると言う報告も有った。
そしてこの横領がきっかけで会計監査が外部に委託するようになった。 普通なら10年や20年で返済出来るわけがない金額を完済したと言う話を聞いたことがないから刑事告発していない以上は時効により返済終了なのか、
横領した奴がﾀﾋんだか、もし現在も返済が続いているならば組合載ってないのはなんでだろうね。 誤 組合載ってないのはなんでだろうね。
正 組合の収支決済に載ってないのはなんでだろうね。 アウト セーフの判断基準がよくわからん事多い。事実がどうかわからんが、アウト× セーフ◯なら 鬱気味で忘れっぽくなり、もしくは仕事忙しすぎて免許更新忘れる× なぜ、サービス残業が減らず、給料上がらず、仕事すすめる上で、不要なストレスかかるのか考えてみよう。
Let's Think！ 組合の横領にしろ、収支報告に過去遺産載ってないのも外部監査の落ち度
架空があってチェックして改善できないのも、外部監査の落ち度
K PMG頑張れ おばちゃん的に言えば
K PMG
給料見合い働け
って事か、、、 まぁ、両方ともエビデンスもしくは複数の証人ののいる事実ならだけど、、、 確かにコンプライアンスってなんだろうな。
架空計上と、見越し計上との違いは、拡大解釈すれば同じだし、
一方でサービス残業は黙認されていて、注文書の印紙を張らなかったら、
目くじら立てて、コンプライアンス違反と追及されるのが理不尽。
また不倫はコンプライアンスじゃなくてモラルの問題というか
辞書を引くと、本来不倫とは、人の道に外れることなのだが…
ただ不倫は男女お互い合意の上の行為と考えると
一方的に部下に大声張り上げて、罵倒している上司こそ、
人の道に外れていると思う。 で、部下罵倒して、大声張り上げて、生産性下げてんの誰なん。実名で、、、 多分客は買ってくれるだろう。と思って受注計上。
これは身勝手な解釈じゃなくて、根拠ある見越し計上になるのか・・・ それは架空。
既に商談が成立していて販売確定や支払いが処理にギリギリな時にするのが見越しじゃね？ 見越し計上の受注に勝手にボディ乗っけて待つこと数ヶ月！ ｗ 有扶手当無くなるんか。
ついにそこまで削減しないといけない財政状況なんだな。 >>730
それは国が言った事だぞ
子供手当になるでしょ
子供の扱いを手厚くしろと >>730
4月から始まる同一賃金同一労働の対策。
相対的に会社の支出を減らせるから、どこよ企業でも見直しが始まってる。 行政処分の年月日
令和元年12月11日
事業者の氏名又は名称
三菱ふそうトラック・バス株式会社
法人番号 7020001078696
事業場の名称及び所在地
三菱ふそうトラック・バス株式会社九州ふそう 北九州工場
（福岡県北九州市）
不利益処分の内容
・保安基準適合証等の交付停止命令 40日間
・自動車検査員の解任命令
主な違反事項
・法第94条の5第1項
・法第94条の5第4項
・法第94条の10
（「法」とは、道路運送車両法をいう。）
違反の概要
・同一性の相違する自動車にもかかわらず適合証を交付した
・故意以外により保安基準不適合状態で適合証を交付した
・検査員が保安基準不適合状態であるにもかかわらず適合証に証明した
・検査員が同一性の相違する自動車にもかかわらず適合証に証明した
行政処分の年月日
令和元年12月12日
事業者の氏名又は名称
三菱ふそうトラック・バス株式会社
法人番号 7020001078696
事業場の名称及び所在地 三菱ふそうトラック・バス株式会社九州ふそう熊本東工場
（熊本県菊池郡菊陽町）
不利益処分の内容
・保安基準適合証等の交付停止命令 15日間
主な違反事項
・法第94条の5第1項
・法第94条の6第1項
（「法」とは、道路運送車両法をいう。）
違反の概要
・故意以外により検査の一部を実施せず保安基準適合証を交付した
・指定整備記録簿の一部記載漏れ
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/jigyousya/seibi/seibi.htm H支店は、K支店長の指示でコンプライアンス違反を平気でしていますが大丈夫でしょうか？
アウトですよね。 k支店長は、やっぱりか。
自分の飲み代、会社の領収書で処理していますがノープロブレム。 正直まじめにやってたら売上なんか上がらないよ
人が足りない 第一回ハラスメント王選手権
みぎ ひだり あっちむいて
×××××× 2020年1月22日
アスクルに電気小型トラック「eCanter」を納車
-Eコマース事業者へ初の電気トラック納車-
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
1月21日にアスクル株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役社長：吉岡 晃、以下アスクル）のグループ企業である
ASKUL LOGIST株式会社へ電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
また同日にASKUL LOGIST 新木場物流センター（東京都江東区）にて車両の納車式を開催しました。
アスクルは脱炭素社会の実現に向けた取り組みを積極的に推進し、
2030年までに全事業所からの排出、配送に係る CO2をゼロにする「2030年CO2ゼロチャレンジ」を実現するため、
原材料調達からお客様への商品お届けまでサプライチェーン全体でのCO2 削減を進めています。
これに伴い、事業活動に関係する車輛をすべて電気自動車（EV）にすることを目指す企業が参加する
国際ビジネスイニシアチブ「EV100（Electric Vehicles 100）」にも加盟しています。
この様な環境への取り組みに向けたさらなる前進として、電動で駆動することで
排出ガスが一切出ない電気小型トラック「eCanter」が導入されました。
今回納車された「eCanter」は、配送用トラックとして活用される予定です。
Ｅコマース事業者への「eCanter」の納車は国内で今回が初めてとなります。
「EVトラックeCanterは社会と物流が共生する新たな時代を切り拓いております。
今回、環境型経営を基本に最高のロジスティックサービスを目指すASKUL LOGIST株式会社様に導入いただいたことを
大変誇りに思うとともに、アスクル様の『2030年CO2ゼロチャレンジ』の実現にお役に立ってまいりたいと考えております。
これからも、私たち三菱ふそうはゼロエミッションEVトラックでクリーンな都市型配送に貢献してまいります」
（MFTBC南関東・甲信ふそう社長 丹野誠）
環境に優しく経済性に優れた「eCanter」について
電気小型トラック「eCanter」は、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題を解決する答えとして、三菱ふそうが開発した車両です。
既に日本国内で46台が稼働中で、日米欧で合計100万キロ以上の走行実績があり、環境に優しく経済性に優れていることが証明されています。
「eCanter」は、車両総重量7.5トンクラス、最長で急速充電の場合約1.5時間、普通充電では約11時間の充電で、航続距離は約100kmを確保しています。
電気駆動システムには、モーター(最大出力135kW、最大トルク390Nm)と、370V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載しています。
アスクル株式会社について
アスクル株式会社は1993年にBtoB（法人、個人事業主向け）向けのオフィス用品カタログ通信販売事業「ASKUL」を創業し、
現在は日本中の事業所、医療介護施設、店舗、建設作業現場、教育施設など、ありとあらゆる“仕事場”でご利用いただいています。
2012年にはBtoC（個人向け）インターネット通信販売サービス「LOHACO」をスタートし、
忙しい女性のためのサービスとして累計600万人をこえるお客様にご利用いただいています。
そしてこれらを支えるのは、自社グループ会社による全国9か所の物流センター運営と配送で、当日・翌日配送でお客様へ商品をお届けしています。
アスクルの企業理念は「お客様のために進化する」。テクノロジーの活用やサプライチェーン全体を巻き込んだ取り組みを通じ、
「いつでも、どこでも、誰にでも。欲しいものを欲しいときにお届けする革新的生活インフラを最もエコロジーな形で実現する」ことをミッションとして、
常に進化を続けています。
三菱ふそうトラック・バス株式会社について
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、世界最大の商用車グループである独ダイムラーの一員として、トラック、バス、産業用エンジンの開発と製造を行い、
世界170か国以上のお客様に燃費性、安全性と信頼性の高い確かな品質のトラック・バスをお届けしています。
また、ダイムラーのアジア戦略組織であるダイムラー・トラック・アジア（DTA）として、
インドのダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ（DICV）社と、研究開発から調達、生産、輸出、販売と協業することで幅広い商品を提供しています。
さらに2017年より電気小型トラック「eCanter」の量産を開始し、排出ガスの削減を通じた環境保護も促進しています。 1日中無駄話しまくって、ギャーギャー騒いでるだけのアホの方が高い評価って、あれは、上司と、やっちゃってるな～ エレベーター付きバスが国交省大臣賞を受賞
・国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣賞を受賞
・大型観光バス「エアロエース」のエレベーター付きバスは、利便性と快適性を追求したバリアフリー車両
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
大型観光バス「エアロエース」エレベーター付きバスがバリアフリー化推進功労者大臣表彰を受賞しました。
当受賞は、国内初の導入先であり、開発の際にご協力を頂き日本初の空港連絡バスへの導入をした東京空港交通株式会社と
開発・製造を行った三菱ふそうバス製造株式会社、そして当社の3社合同での受賞となります。
受賞に際して、「スロープ＋車内エレベーターで車いすのまま地上から約1.35メートルの高さにある客室に移動し、
専用スペース（6座席を取り外して車内エレベーターを設置し4座席を折りたたんで車いす席を整備）に固定される仕組みのバスを開発した。
これにより空港のリムジンバスによる移動の可能性が高くなった」と評価を受けました。
「エレベータバスの開発は、『人にやさしいバス』のコンセプトの構想を基に、東京空港交通様の強い後押しもあり開発に着手致しました。
商品化迄には4年間を要しましたが、各バス運行事業者・製造メーカ各位のご協力により発売にすることが出来ました。
今後もエレベータバスの一層の玉成に邁進したいと考えております」（代表取締役会長 松永和夫）
大型観光バス「エアロエース」エレベーター付きバスについて
車内にエレベーターを設置することで、雨天の乗降時に雨に濡れない、車いすのまま乗車が可能等の利用者の快適性を向上し、
また通常の乗降場所で乗降が行えるといった、従来の車外リフトの課題を解決した車両として、
２０１８年に車両メーカーとして日本で初めて発売を開始しました。
国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰について
国土交通分野でのバリアフリー化の推進に貢献が認められた個人または代表を表彰し、
優れた取り組みについて広く普及・推奨することを目的として、平成19年度に創設された表彰制度になります。 禁忌で、社員と支店で裁判沙汰になって、話が漏れると同調する社員が出てくる危険があるから内々で和解して終わらそうとしてるって話流れてきたんだが、どこの支店かなー？ 事件は広島の田舎で起こっているんじゃない！
大阪で起きているんだ！ 具体的に何起こってんの。だれがどんな事して、どういう状況なってるの。あと会社全体として、どんなマイナスあるの？ 難関だけど個別ヒアリング。
飛び火してマジ勘弁。
何処も似たような事やってんだな。 難関で何が起こったん
まさか、派遣パワハラ事件か
もしくは、パソコンハッキング監視事件か カンダホールディングスに電気小型トラック「eCanter」を納車
2020年1月29日
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
1月29日にカンダホールディングス株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：原島 藤壽、以下カンダHD）の
グループ企業であるカンダ物流株式会社ならびに神協運輸株式会社へ電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
また同日にカンダHD本社にて車両の引渡式を開催しました。
カンダHDは、物流を通じて社会の発展に貢献するという経営理念のもと、環境に向けた取り組みを積極的に進めています。
同社はこれまでにもNGV（天然ガス自動車）やハイブリッド車を活用しており、
新たな環境対策として排出ガスゼロの小型電気トラック「eCanter」を配送用トラックとして導入しました。
今回納車された「eCanter」は、近距離の小口配送業務などからの運行において活用される予定です。
「eCanter」は、従来のディーゼル車と比較して騒音がなく、振動が少ないことから、
ドライバーへの精神的・身体的な負担も軽減し、労働環境のさらなる改善も期待されます。
「本日のカンダ物流様、神協運輸様へのe-Canter納入は、ドライバー不足、労働環境改善、
地球温暖化対策など大変重要な課題解決への一歩であり、
お客様と車両供給元が課題解決に向け、手を携えて取り組むといった意味で大変意義深いものと確信しております。
私ども三菱ふそうは、今後も物流事業様の抱える課題解決に、少しでもお役に立てるよう努めて参る所存でございます」
（MFTBC南関東・甲信ふそう社長 丹野誠） 人斬り抜刀才
いや、派遣斬り抜刀才現る
もしくは、派遣斬り×××
10人はいったな
派遣のばちあたんぞ さとみちゃん、やつに腹の痛くなるお菓子あげて下さい。 派遣はパッスンパッスンきるもんじゃねぇ。
豆腐じゃねぇんぞ。
人手不足なんぞ。 私の身近というより私がいるSＣには昭和40年代後半に生まれの40代後半から50代前の人がほとんどで今から10年～15年後に定年退職したら会社はどうなるだろう。 >>776
ホントだよな。本社の若手は仕事の意味を理解していないバカばっかりだしな。 知識、経験、技術はお金さえ出せば何時でも幾らでも補充出来ると思っているんだろうね。
その割には本社は英語が話せるだけの素人まみれになっている様にしか見えない。
素人さん的には改善になっているつもりなんだろうが現場からみたら無駄どころか改悪にしかなっていなくて笑える。 >>778
英語ができるだけでキャリア採用されて昇進もできるんだもんな。 第一回派遣斬り選手権
1.2.3 だー
せ××××× 車が売れたり、サービスやメンテがなければ、本社のコストはカバーできない。scありき。 車が売れたり、サービスやメンテがなければ、本社のコストはカバーできない。scありき。 世界中で新型コロナウイルスが猛威を振るっているが仮にトヨタがまだコロナを売っていたら同じ名称になっていたかな？ふそうウイルスなんて名前にはならないよね。 メカがまた日野に行ってしまったなぁ
まぁ給料上がるみたいだから仕方が無いが現場は崩壊するな ９月の人事の旅費チェック
結果のフィードバックあったの❓ まあ介護目的って書けば、実際介護しなくても、単身赴任手当延長なるし、仮に新幹線の定期売っても、状況ととのえれば、ばれん抜け作チェックだったけど ここの工場はタトゥー入ってる人間でも働けるのかね？そのへん詳しく頼むよ。 >>791
普通にいる
ロッカーで着替えてると入ってるやつ見る
ただ入社後にいれたのか入社前から入っていたのかは分からん 触ったら穴から突然変な液体がチューって飛び出してきて急に咳き込むとかならんようにな。幸運を祈る。 >>792
なるほど、いるにはいるんだな。
ありがとう >>794
なったらなったで二週間は休めるだろうからラッキーじゃない？
死んだら死んだで働かないでいいからラッキーだし。 そういうリスク考えないでとにかく車作らせ様とするのがいかにもふそうらしいね
まぁ被災地に支援物資届けて帰りに部品積んで帰ってくる位の会社だしな 【お知らせ】日野自動車および日野自動車役職員の名を騙った詐欺行為にご注意ください
2020年2月13日
日野自動車および日野自動車の役職員の氏名を騙った電話やメールなどにより、
送金を指示する詐欺が行われている旨の情報が寄せられています。
発生した手口は弊社役職員を騙り、金銭授受に関する内容等により返信を促し、
やりとりを重ねていき詐欺に発展させるものです。
日野自動車ならびに日野自動車関係会社は、
このような詐欺・勧誘行為などとは一切関係はございませんので、
送信元のメールアドレスなど勧誘者の身元を十分ご確認いただくなどして、
くれぐれもご注意いただきますようお願い申し上げます。
＜お願い＞
メール内容に不審な点（脈絡がない文面または緊急を装い連絡する旨等）がございましたら、
送信者にメール以外の手段にてご確認をお願いいたします。 >>767
発表によると、5億円超を着服したとして懲戒解雇された元社員はJDIに対し、100億円規模の架空在庫の計上や、損失先送りなどによる利益操作、事業計画などの捏造（ねつぞう）による減損損失の回避といった15項目を不適切な会計処理として通知したという。 >>804
架空在庫の計上とか利益操作の件でヒアリング受けなかったんか？
あれは禁忌と難関だけの話か？ ◆コロナ対策◆
事務系ー在宅勤務
現場ー通常出勤
これって対策じゃなくて差別だよな？
今日なんかほとんど工場内事務系の人歩いてないぞ 社員がコロナで死ねばその分だけ派遣を投入出来るから会社としては願ったり叶ったりなんじゃない？
自己都合退職扱いになるんだろうし。
コロナの事を考えれば工場見学も一時中止するべきなのに全然考えてないよね。 自分の周りも支持に従って殆ど在宅だわ。
会議無かったら、自分も在宅したい。 >>808
現場はコロナにかからないんだろ？上の頭の中では けっきょく今月は部品は問題無いから残業も休出もするらしい >>810
明らかに不平不満が出る案件をアナウンスなんかしないだろ >>805
業務効率改善のために導入した新システムの完成度が低く、業務効率が悪化しているからお察し >>816
そうなんだ。損失を生み出すレベル？責任者は誰になるの？ Ｈ支店 K支店長 陸送会社の８１に架空請求あげさせて、金を作ってますよ。南関東の支店では当たり前にやってます。至急調査した方が良いと思います。 八王子支店ですね。夫婦で横領してる様ですね。支店長、営業マネージャーがグルで社内メールで部下に指示してたので証拠が残ってます。希望があれば日時を教えます。 小島支店長さん、四戸マネージャーさんですね。陸送会社のエイトワンに架空請求書を部下に作成指示して金を作ってます。工場長辺りにもかなりの架空請求させてます。 小島支店長さん、四戸マネージャーさんですね。陸送会社のエイトワンに架空請求書を部下に作成指示して金を作ってます。工場長辺りにもかなりの架空請求させてます。 こんな腐った社員は解雇すべきでは？早急に陸送会社のエイトワンとの関係、取引歴等を調査すべきでは。 八王子支店は何故か小島支店長さんの奥様も正社員で働いてます。
支店長婦人ですのでやりたい放題みたいで
夫婦揃って横領行為をして私腹を肥やしています。
この二人には八王子支店内では誰も逆らう事が出来ず、
小さな支店の割には辞めて行く人間も多いみたいですね。 西の方角にもありますがな。
金時代にやりたい放題やった夫婦。
ねぇ、今はH支店のＫ支店長さま。 H支店は、レンタル会社に車売って不正な借金が1億円あるけど大丈夫ですか？H支店の闇。 西日本のE県のM市にある営業マネと整備マネは、最悪。
でもね、N市の部品の営業のT田さんまた不正しているみたい。 なんか、リアルな書き込みが増えてきましたね
どこまで事実なんでしょう、、、 H支店長さん、Ｓマネージャーさん、お二人から指示頂いたエイトワン宛の請求書のメールは今でも保存して
ますよ。このような部下への指示を会社のメールで行なったのは失敗でしたね。 N日本のＫ支店長大丈夫でしょうか？
Mシェア最悪。
営業マネジャーは、自分が知らない所に1人で行けない。営業ナメてるよね。新規訪問の仕方知らない人が語るなや。ねぇ、Sマネージャー。 Ｋ支店長大丈夫でしょうか?
営業ナメてるSマネ、ひとりで営業できないらしいよね。
よく、我慢できるよね。 >>833
早急に川崎のコンプラ部に証拠メール送ってやって下さい。八王子支店のK支店長とS営業マネージャーは即懲戒解雇ですね。 H支店の支店長と、その奥方は、
かつてフィリピン大統領のマルコスと、その夫人であるイメルダをイメージしてしまった。 なんか、リアルな書き込みが増えてきましたね
どこまで事実なんでしょう、、、 そう言えば思いだした。N日本のH支店の東の営業のＫ村、すんげぇ最悪。 あの、Ｋ村?
やっぱりか。
いつか、やると思ってた。 Ｋ知支店のSマネは、知らないお客様の所にはいきません。
営業ナメてるよね。 今、ほとんどの社員はForceに手を焼いているんだからForce手当てと言うのが支給されてもいいと思う。業務改善するならマイドに戻すべき。でも無理かな？ 今、ほとんどの社員はForceに手を焼いているんだからForce手当てと言うのが支給されてもいいと思う。業務改善するならマイドに戻すべき。でも無理かな？ >>849
その証拠メールをBPOに晒したところで、実際には外注に架空請求を指示したスタッフも懲戒になるだろう
それでもやるのかな？ >>852
こういった場合、立場を利用して支持された、自身は利益を供与してない等条件を満たしてない場合は罪には問われないよ。
さらに、告発者を守る観点からも懲戒処分は裁判判例からも認められてない。 BPOにはどうすれば証拠メールを伝えられますか？どなたか教えて頂ければ幸いです。 コロナ、会社として真剣にテレワークの指示出した方が良くね？
世間の高感度もアップするだろうし >>854
fuso_hr_compliance@daimler.com
こちらにメールでオーケーですよ >>856
ただ隠蔽体質がはたらくかも！
過去がそうだったので、可能性あり！ そろそろ首都圏は出勤停止にした方が良くないか？ブラックブラック言われるぞ >>858
大丈夫。
今に始まった事じゃないから。 被害が出てから休みになるから平気だよ
この会社先に実行するとか出来ないから >>861
ご本社の方達、特にHRの奴らは、さぞかし嬉しそうに自慢顔で在宅ワークをやっているんでしょうね。 北板橋、星崎、松山、久留米にて大規模改修工事に着工
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、労務環境を改善する
「ミライ」プロジェクトの拠点が工事に着工
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
北板橋サービスセンター（東京都板橋区）、星崎支店（愛知県名古屋市）、松山支店（愛媛県松山）、久留米支店（佐賀県三養基郡）で
大規模改修工事に着工したことを発表しました。
MFTBCの製品・関連部品の販売、サービスを行う北板橋サービスセンター、星崎支店、松山支店、久留米支店の4拠点は
大規模な改修工事を始め、完成は2020年第2四半期＊を予定しています。
工期中は営業・サービス共に通常業務を行います。
当拠点を含む改修工事は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の労働環境の改善を目的に、
国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年に発足しました。
2019年には苫小牧支店（北海道）、 郡山支店（福島）、姫路支店（兵庫）の3拠点の改修が完了しリニューアルオープンしました。
昨年より改修・増設工事を行う岡崎サービスセンターについては改修工事が完了し、
増設部については第2四半期の完成を予定しています。
[拠点概要]
北板橋サービスセンター
所在地 ：東京都板橋区舟渡4-7-1
星崎支店
所在地 ：愛知県名古屋市南区星崎2-96
松山支店
所在地 ：愛媛県松山市空港通6-17-8
久留米支店
所在地 ：佐賀県三養基郡基山町大字長野607-1
＊久留米支店増設箇所については2020年第2四半期以降に完成予定 さぁ学校が休みときたものだ。どうしたものか。困った。 ふそうは親会社ダイムラーで外資系なのに他の企業に先駆けて何かやる決断が全く出来ない、台風の時も決断が遅かったし他の企業が動いてしばらくしてからやっと重い腰を上げる感じホントに外資系ですか？ >>867
外資系の悪いとこ取りをしたのがふそうです。 >>582
するよ。
そしてまた叩かれる。
お約束のパターンw ここで同業他社に先駆けて休み宣言したら少しはカッコいいんだけどなぁ
まぁ無いかな コロナを理由にして今後の世界経済が先行き不透明とか言ってボーナス大幅減額してきそう。 ボーナス減ったら辞めるよ先のこと考えてないんだなって 支店改修するより人間改修した方が良いのでは？
三菱ふそうにミライなんてあるのかな？
国内シェア見てるの？ 来週の生産は部品ないないとかで
残業もままならないと言ってたが
夕方、挽回までして普通に生産できるって！
残業も増えに増え、お客様にいち早く
お届けするためとか言ってた。
二転三転当たり前！
コロナのことは関係なし。
生産部門はコロナが出ても
隠して生産する会社だなって思うのは
俺だけ？ 逆に現場の在宅勤務ってどうするの？家に部品一式持って帰るの？ >>882
バカなの？
仕事する事が目的じゃなくか感染対策が目的だろ 政府が積極的でないのにわざわざ損するようなことするわけないよね 在宅やフレックスを利用して通勤時間をずらして出勤できるか上司と相談して決めろってことと、体調が悪かったら在宅って指示な。
本社も基本は出勤だよ。 こんだけ大きい工場でホントにまだ１人も感染してないのかね？
もし感染者が出たらどんな対応になるんだろう？ >>887
三菱自工時代みたいにコロナ感染者が出ても隠蔽するよ >>886
大卒で英語出来るってだけで入れる会社に入れただけで勘違いするなよ
三流大卒が
大卒だから仕事が出来るかって言えばそんな事ねぇからな
おめぇに車両組めるのかよ？
クソ暑い、寒い中で働く根性あるのかよ？
居るんだよこの会社にはお前みたいな勘違い君がたくさんよ 同業他社は来週かるどんな感じの生産スケジュールにしてるのか…。 >>890
その通り！！
事務連中は
クソ施設の暑い、寒い中で働かない、アホ！ コンプレックスの塊で、いちいち突っ掛かるのはどちらの立場の人間でもその程度なのでしょう。 それは、H支店のＫ村やろ。
あいつ、阿保。
勘違い。
ブチ最悪。
Hの恥。 ねぇ、知ってる？
社内しか知らない事お客さんに情報漏洩している人N日本T支店にいます。それは、M川M春。 M川M春。知っています。自分の事しか言わないやつ。B鹿。 三菱ふそう：電気小型トラック「eCanter」：グローバルで150台の納車を達成
2020年3月4日
・2017年10月の販売開始から約2年で150台の販売目標を達成、走行実績はグローバルで合計160万キロ以上に到達
・ゼロエミッションで地球環境に配慮
・少ない振動でドライバーの労働環境改善に貢献
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
電気小型トラック「eCanter」の納車台数がグローバルで150台以上に到達したことを3月4日に発表しました。
MFTBCが2017年に発表した量産型電気小型トラック「eCanter」は、2017年10月の販売開始から約2年で当初販売目標として掲げた150台を達成しました。
これまでに日本では関東・東海および北陸地域で合計53台、海外では欧州と米国で合計101台が納車され、
走行実績はグローバル全体で合計160万キロ以上に到達しました。
「eCanter」は日本国内では運輸・物流や小売のほか、Eコマース企業における導入実績があり、
近距離の小口配送からルート配送、宅配便の集配や店舗への商品配送等の配送用トラックとして活用されています。
一方海外ではこれらにくわえて、行政による造園や廃棄物処理作業といった用途でも活用されています。
電動で駆動することで排出ガスが一切出ない電気小型トラック「eCanter」は、
今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題に向けたソリューションとして、国内外のお客様から高く評価されています。
従来のディーゼル車と比較して騒音がなく、振動が少ないことから、ドライバーへの精神的・身体的な負担の軽減や、排気ガス削減による職場環境の改善を可能にします。
これまでに導入実績があるお客様からは、環境への配慮にくわえて、ドライバーの負担軽減や運転のしやすさといった点が高く評価されています。
「物流網のゼロエミッション化に向けた関心は、現在かつてないほどの高まりを見せています。
弊社のeCanterは初の量産型電気小型トラックとして、国内外のお客様のビジネスやコミュニティのCO2低減に貢献しています。
三菱ふそうは電気トラックにおけるソートリーダーとして、今後もさらにこの分野での進化を続けて行きます。」（三菱ふそうトラック・バス 代表取締役社長、ハートムット・シック）
■三菱ふそうの電気小型トラック「eCanter」について
電気小型トラック「eCanter」は、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題を解決する答えとして、三菱ふそうが開発した車両です。
これまで既に日本国内で53台が稼働中で、グローバルで合計160万キロ以上の走行実績があり、環境に優しく経済性に優れていることが証明されています。
「eCanter」は、車両総重量7.5トンクラス、最長で急速充電の場合約1.5時間、普通充電では約11時間の充電で、航続距離は約100kmを確保しています。
電気駆動システムには、モーター(最大出力135kW、最大トルク390Nm)と、370V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載しています。 約10,000km/台か
走行距離が伸びたらインバータ周りが壊れただの
火噴いただの爆発しただの出てきそうに思えて仕方ない 昨日の逆転無罪ミステリーに白老の事故取り上げられてたな。 ダイムラー・トラック AG傘下の大型トラック、自動化レベル2技術搭載のメリットを探る
「アクトロス」「カスケディア」「スーパーグレート」の3モデルに乗った
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1237931.html 当社従業員の不祥事のお詫び
2020年3月5日
このたび、当社従業員が違法薬物使用容疑により3月4日に逮捕されました。
重大な法令違反により逮捕されたことに対し、深くお詫び申し上げます。
また、当該従業員は弊社の運動部（ラグビー部）に所属しており、
フェアプレーの世界に身を置くアスリートが、
反社会的行為により逮捕されたことは極めて遺憾に感じております。
今後の警察の捜査に全面的に協力していくとともに、
当該従業員および所属クラブにつきましては捜査の状況を踏まえ厳正に対処してまいります。
弊社として今回の事態を厳粛に受け止め、
従業員の服務規律の遵守およびコンプライアンスに関する意識を徹底いたします。
東京オリンピック・パラリンピックの開催が目前に迫り、
日本のスポーツにとって極めて大切な時期に
各方面の皆さまには多大なるご心配とご迷惑をお掛けすることとなりましたこと、
重ねて心よりお詫び申し上げます。 >>917
日野
仮にふそうだったらニュースリリースしないだろうな コロナっぽいんだが明日どうしたらいい？熱は38度で咳が止まらん身体は言うほどはしんどく無いから解熱剤飲めば働ける程度年始に怪我して有給はもう無い
会社からなんの連絡も無いし出るしか無いのか 会社へ行く行かないの話なら行ったらダメだろ。休暇の扱いの話なら後からでもいいからHRへ相談すればいい。有給だけが休みじゃない。 >>919
インフルエンザの可能性もあるし、とりあえず検査したほうが良いでしょう。 >>919
そういう症状があったら
出勤しないようメールが来てたはずだが
休んでください。 綺麗事言っててもクソ上司だと休めないんだよな。
休んだ後の責任は誰も取ってくれん。 トレッサで老害がコロナ拡散しまくったから感染したか？
いいから大人しく部屋で寝とけ！
上司には俺から連絡してやるから取り敢えず所属と名前教えてくれ！ 売れないから大丈夫。キャンターの新古車が目につくが安くても売れない。市販車を１５０台売って喜んでる様じゃどうしようも無いな。早く三菱の看板下ろしてもらいたい。 ふそう運〇社って横領パワハラするようなのしか出世できないシステムなんだな
取引先の客から聞いたけど まじ？ この会社、ボーナス無くなったらいよいよなんの魅力もなくなるな。高い組合費ふんだくってるんだから組合は仕事しろや 常識を倒すとはなんだったのか？口だけなら誰でも出来るぞ 会社に横領バレてる奴は逃げ出したくても辞められないらしいぞ
哀れとしか言いようがない ボーナス4.2。ベースアップ1000円。
好きなときに休めるのと、ボーナスがちょっと多いしか良いとこない会社なのになー。
禁忌二人整備辞めたんだが、また辞める人出てくるのかなー ボーナス下がったらいよいよ整備できないところが出てくるだろうね 大中小型トラック・バス長期使用車両の灯火装置の点検について
長期使用過程（10年を超える）車両においては、
結露等によりランプ内に水が浸入してショートし、最悪の場合発煙・発火に至ります。
また、飛び石によるレンズ破損やバルブ交換時のソケットの閉め忘れ、
ゴムパッキンの劣化や噛みこみ等によっても、
水が浸入する可能性があるため定期的な点検をお願いします。
https://www.mitsubishi-fuso.com/oa/jp/information/check_of_light_equipment/pdf/check_of_light_equipment.pdf 八王子支店に何が来たのですか？
横領の調査ですか？ >>935
予想通りだね。
ここ数年が良すぎたんだよ。 >>941
南関東に二年以上前に国税入って業者使って裏金作りがバレて今後この様な行為はしませんと誓約書まで書かされたのに八王子支店はまだやってます。エイトワンもそうですが、看板屋のエコーズ、造サービスと色々な業者に架空請求させてますね。心当たりありますよね？
K支店長、ご婦人、Sマネージャー、
Y工場長？ また、派遣の人員カット始まるのか。
コロナで予算が厳しいとはいえ、この時期の人員削減は手が回らなくなるから、やめてくれ ホームページがリニューアルされたけど
いかにも外国企業の日本法人のホームページって感じだな…
キャンターのとこのYoutube動画は見れないし
ファイターは無敗じゃないし
リニューアル前のままや404 not foundになるところもあるし
Internet Explorer10.x以上だとボデーバリエーションのとこの画像すごいことになってるし
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ 八王子支店長は夫婦で凄いですね。
営業のSマネージャーのパワハラも凄いみたいですね。 >>944
フェイスブックには無敵のファイターとあった 南関は定年の筈のパワハラ大魔王の丹野がＳＣ長様で営業部長が高木、CS部長が立石だもん最悪です。
社員に長時間残業・サービス残業・残業時間調整を強いる手段として、フレックスタイム制 を悪用する無知なオランダ帰りの英語の達者な部長様も存在しますね。
トップ３達が不正だらけで支店に対して強く言えるワケないじゃん。
でも馬鹿大声で怒鳴り散らす営業部長も存在するワケだし、管理ＭＧの多田は東京ふそうの組合執行委員長だったくせに今では丹野やウォーレのペットだからね。
尻尾振って「ご主人様の言われる通り」だからＳＣ南関東は終わっている。 南関東の不正に関しては、八王子だけでなく本部を中心に調査すべきです。
トップ３が電話会議で不正をするよう支店長達に指示をしているので傘下の者は従うしか道は無し！
上に逆らえば自分達のポジションが無くなり同時に給料も激安になるので自己防衛で必死の様子。
つい最近もＦＯＲＣＥで南関は死にそうだから不正行為は目をつぶるので数字だけは何とか達成させろ！
と部長様達より支店長やＭＧへ電話会議でハッキリ言っている。 整備についてはCS部長が有償伝票でも構わなず「キャンセル」するなり「ゼロ円処理」するなり何でも良いので
今月中に仕掛かり減らした事実を作れ、売上や粗利は考えなくて良いと指示をしたらしいが、そんな事して後々
とばっちりを受けるのは拠点だよねぇー お前達は最後は知ら切りスズメで本社様には調子の良い事言って、
もみ消しに走るんだから南関は死んだと思って間違いなさそう。
そもそも普段はルージングやフィリップを小馬鹿にしていて川崎に行けばヘラヘラとゴマすりだから新システム
で色々やったって無駄なだけでスタッフが苦しみ死んで行くだけです。 東京国税局の方たちに再度調査して頂ければありがたいですね。今回は営業だけでは無く、SCのサービス工場も調査すればかなりの架空請求による裏金から税金取れますね。そうなれば常習的に脱税してる事で、トップ達も責任取らないと。
国税局様、再度調査宜しくお願い致します。 リーマンショックの時みたいに給料カット、始まるんだろうなー 過大なタスクに直面した部下は、評価に直結するためにそれを全てこなすことが要求されている。
しかし一定の問題については先延ばしにし、「やり過ごす」ことが組織内で許容されており、その後始末（尻拭い）は上司
がなすべきこととされている。
こうして「やり過ごす」ことで、組織は処理すべき過大なタスクを巧みに減少させ、誰かの「尻拭い」（帳尻合わせ）によって
機能的な破綻を回避し、ゴーイング・コンサーンとしての慣性を高めることになる。
やり過ごし・帳尻合わせの心理的バイアスは、時として、本質的な問題の解決から逃れ社会的にマイナスとなる事態の
生成に目をつむってしまうという認識フレームの狭窄化を招きかねないが目の前の事だけしか考えない。
その結果、組織の当面の存続を目的として、もっともらしいストーリーの構築がなされたと考えられるが短期的には組織の
破綻を回避できるが、本質的な問題の解決が先送りされるため、長期的には修正困難な社内的システム崩壊の危機を
招いてしまう。
「お客様」という言葉にも自社の商品を買って頂けるか否かという範疇だけの捉え方だけであり、そこに社会の一つの階層
をなしている消費者にその先はどう向き合っていくべきかという概念がなく、目の前の数字が全てだと勘違いしている体質
が暗黙の了解や単一的な解釈しか生まれないのが現実であり、南関のCS部長様は一括購入した武蔵小杉のマンション
売却せずに済んでいる訳だし、本社のトップも任期中に何事も事件が起こらずして本国に戻れれば良しって事です。
これが長期的な発展を遂げてきたと言われる外資系（日本型）企業の本当の姿である。 こんなとこに書き込んでも世間に自社の恥晒すだけです。
BPOに相談してください。 >>961
お知らせ読んでないんか？
自宅待機者続々だぞ。 【お知らせ】 当社拠点における新型コロナウイルス感染者の発生について
2020年3月16日
3月14日、当社日野本社に勤務している従業員2名が
新型コロナウイルスに感染していることを確認いたしました。
地域の皆様、関係者の皆様にご心配とご不便をおかけすることを重く受け止めております。
所轄保健所と連携を取り、感染者の行動履歴と従業員の濃厚接触者を特定し、
以下の通り対応しています。
・濃厚接触者の14日間の在宅勤務もしくは自宅待機
・濃厚接触者の健康観察（検温と体調等）と経過報告
・当該従業員の勤務していたフロアの一時閉鎖、消毒
当社は現在、全従業員の毎日の健康状態チェック、手洗い・うがい、消毒、マスク着用や
咳エチケットの徹底、時差通勤や在宅勤務の推進、会議や出張の制限、
ならびにご来社される方の検温など、感染拡大の抑止に向けた対策を行っております。
引き続き、社内外への感染拡大抑止と従業員とその家族の安全確保を最優先に、
関係各所と連携し対応してまいります。
何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
https://www.hino.co.jp/corp/news/2020/20200316-002578.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1241027.html 池田大作（在日）→信平信子レイプ事件 公職選挙法違反事件
福田孝行（在日）→山口県光市母子強姦殺害
畠山鈴香（在日）→秋田県児童殺害
長谷部泰輔→林瑞枝さんスーツケース詰め殺人 小中高と創価学園
三橋香織→夫バラバラ殺人
三宅正信（在日）→ペッパーランチ強姦 創価大学卒
北山大輔→ペッパーランチ強姦
宅間守 （在日）→大阪 附属池田小学校児童殺傷 両親も創価学会員
東慎一郎（在日） →酒鬼薔薇聖斗 神戸の首切り
小原保 →村越吉展ちゃん誘拐殺人事件
林真須美（在日） →和歌山毒入りカレー事件 ４人毒殺 ６３人が負傷
織原城二(金聖鐘)→神奈川 帰化人、外国人女性を強姦バラバラ殺人
澤地和夫（元警官）→山中湖連続殺人事件・創価学会前原支部総会で体験発表
関根元（在日） →埼玉愛犬家連続殺人犯 ４人を殺害
丘崎誠人→奈良連続強姦 事件 （在日朝鮮人）
金大根 →在日韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人 ６名の女児死亡
李昇一 →在日韓国人 東京 テレビ「ガキの使い」関係者を名乗り少女１４０人を強姦
沈週一 →在日韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ９人を強姦
張今朝 →在日韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校４年の女児を強姦
ぺ・ソンテ →在日韓国人 横浜 女子小学生１４人を強姦
宋治悦 →在日韓国人 東京 主婦１９人を強姦
創価学会副支部長・木村昌幸 →強制猥褻事件
創価学会地区部長・谷口博司→迷惑電話3000回で実刑判決
創価大学卒・嘉村英二→NTTドコモ事件 福原由紀子さんに対する集団ストーカー事件で実刑判決
公明党江戸川区議・松本弘芳（江戸川区文教委員）→児童売春で実刑判決
セコム
ジェイフロンティア株式会社
ショップジャパン
中村 篤弘 >>964
自分の周りは2名程自宅待機。
みんなの周りは平気なんか？ コロナかどうかはわからないけど高熱とか続いてるから自宅待機って事でしょ？
インフル、インフル！ ポケモンGOは明日から「せいなるつるぎ」を覚えたコバルオンがはじまるぞ！
ハイパーリーグで活躍するから厳選頑張らないとな！
高個体ボルトロス持ってない人は今日までだからな！ 1人3枚のマスクも災害備蓄してたやつを、あたかもどうにか手に入れました！って嘘つく会社だからな。
不都合な事はもみ消すだろ。 今月まだ半分あるのに、車検台数前年もいかないから４月５月に向けて平準化をと朝礼で言い出したサービスマネージャー。
本部を気にして、掃除しかしない支店の長。
禁忌は終わっとる。 今日のレイドアワーは中止になってしまったな！だけどコバルオンは通常通り出てるからみんな頑張ろう！ 今日のレイドアワーは中止になってしまったな！だけどコバルオンは通常通り出てるからみんな頑張ろう！ >>931
組合費払っても払わなくても、
結果は、同じなら、組合費払いたくね～ 組合費払ってそれで宴会されたら腹立つねー。うちのやつは、4.2と1000円勝ち取ってやったんだから、もっと感謝しろってぬかしてたよー。
もっと死ぬ気でやれ 組合員は薄給、さらには一部の人はサービス残業までさせられておまけにForceに泣かされているんだよ。 組合員は薄給、さらには一部の人はサービス残業までさせられておまけにForceに泣かされているんだよ。 >>982
ついでにパワハラに苦しめられている人もいるんだよ。 ホント残業やんないと食っていけないってなんなのこの会社、そのくせ高給取りのもドイツ人は残業なくせとかほざいてるし >>983
八王子支店営業Ｓマネージャーのパワハラは中学生の虐めレベルだと。 なんでチョンは誇らしい母国で選挙権行使しないの？
なんでチョンは兵役の義務果たさないの？
なんでチョンはノーベル賞ゼロの屑民族なの？
なんでチョンは何一つ発明できず独創性ゼロなの？
なんでチョンは日本様に受けた恩を忘れて被害者面してんの？
なんでチョンは世界一不細工なの？
なんでチョンは近親相姦ばっかしてるの？
なんでチョンは民族顔否定して日本人様顔に
整形するの？
なんでチョンはハングルも使えないの？
なんでチョンは嫌いな日本人に成りすますの？
なんでチョンは嫌いな日本に就職に来るの？
なんでチョンは売春婦が強制連行されたと嘘つくの？
なんでチョンは惨めで恥ずかしい歴史しかないのに捏造したり誇張したりするの？
なんでチョンは日本人様より身体能力が低い劣等民族なのに虚勢はったりするの？
なんでチョンは厚顔無恥、言動不一致なの？
なんでチョンは息を吐くように嘘をつくの？
なんでチョンは未開な糞食い劣等民族の癖にアジア人や黒人差別するの？
なんでチョンは日本の5ちゃんねるに張り付いてるの？
なんでチョンは日本名、名乗るの？子供に日本名つけるの？
なんでチョンは自分のルーツが朝鮮半島なのに生粋の日本人のフリするの？
なんでチョンは妄言と戯れ言しか言えないの？
なんでチョンは日本で泥棒、詐欺、放火、強盗、強姦、殺人などの重犯罪を多数犯すの？
なんでチョンは世界中で嫌われてるの？
何でチョンは人類に何一つ貢献した物事がない上に日本と中国の大国的経済特需の恩恵と支援を圧倒的に受けて成長できた属国の癖に常に上から目線で厚かましいの？
なんでチョンは日本人様が早く日本から出ていけと言ってるのに出て行かないの？
なんでチョンはIDコロコロ変えて自作自演するの？
なんでチョンは生きてて恥ずかしくないの？
なんでチョンは早く首を吊ろうとしないのwwwwwwwwwwwwww 燃料フィルターを燃焼フィルターと書くなんて素敵やん
ttps://www.mitsubishi-fuso.com/ja/parts-services/parts-accessories/fuso-value-parts/ >>987
お客様の更なるニーズにお応えする為、ふそうが認める品質と魅力的な価格を兼ね備えた商品です
レスポンシブで責任あるカスタマーケアは、FUSOの特徴です
この辺の文面がいかにも外国企業の日本法人のHPって感じだな FORCEでむちゃくちゃの中 COVID-19恐慌。どうなっちまうんだよFUSOは。大丈夫か？ >>981
その組合員がどんなもんかしらんけど、禁忌のうちの支店におるやつは、南関から禁忌に転勤してから、禁忌の社員より給料は高いよ。
組合費で飲めるからって労働組合員になったやつだし。
しょせん会社の人間が労働組合員なってるんだから真剣にやらんでしょ。評価をつけるのが会社なんだから。 eCanterのトランスミッションはディーゼルキャンターと同じものですか？
eCanterの電気モーターには減速ギヤボックスが搭載されており、伝達軸に直接繋がっています。つまり、eCanterでは法的に制限されている速度までシフトなしで加速できます。そのため、磨耗を抑えたスムーズな加速をお楽しみ頂けます。
質問と回答があってないwww
磨耗の使い方間違ってるし、そもそも磨耗を抑えたスムーズな加速って何なんだ？ FBとかインスタで突っ込み多数の投稿
ttps://i.imgur.com/tD87ksT.png このスレッドは１０００を超えました。
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