三菱FUSO社について語ろう10
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三菱FUSO社について語ろう9
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1560339215/ >>560
在宅勤務をいい事に定期返金で差額をネコババしてるやつ、まだいたのか。
近くまた不正受給の緊急監査入るから、気をつけておいた方がいいよ。 台風10号接近に伴う、一部サービスセンターの営業時間変更のお知らせ
台風10号接近に伴い、以下サービスセンターにおいて、営業時間の変更をさせて頂きます。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
休業期間:9月7日(月)午前中
サービスセンター:
・長崎支店(長崎、諫早、島原、佐世保)
・熊本支店(熊本、八代、天草、熊本東、玉名)
・鹿児島支店(鹿児島、川内、鹿屋)
・福岡支店(福岡・筑豊)
・福岡南支店(福岡南・福岡西)
・佐賀支店(佐賀・唐津)
・久留米支店(久留米・日田・甘木・八女)
状況により、営業時間に変更がある場合がございます。
詳細は各サービスセンターへお問い合わせください。 >>683
本社の在宅勤務している奴らだけにしてくれ。
更新していない奴らがわんさか出てくるんじゃねぇか。
SCはForce大混乱でそんなことやってる暇もねぇわ。 従業員へのお願いです。
新型コロナウイルス感染防止の為に、
得意先との接待、同僚同士、上下関係での、飲み会、飲食、レジャーを楽しむのを、やめましょう。一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 出勤している直接員からはコロナ出ず在宅の間接員から出るとか笑 懲役にいかなくてよくなっただけで、前科有りに変わりありません。 ごめんなさい
執行猶予取り消し→懲役
だと思います。 皆さん、フォース慣れましたか?
私はまだまだ使いこなせてません
最近、辞めたい気持ちが抑えられません
ただ、辞めてもどうしようもないことも十分分かってます
なんとか習得するつもりです
ただホント疑問なんですよ
これ習得したら、効率上がりますか?
営業マン、仕事楽になりますか?
うちのSC8月盆明けからフォース導入されたけど、精算全く出来て無いし、部品簡単に手配できずメカの効率も悪いし、営業マン回れないから、新車も売れてないし、ホント大丈夫かしら? 恐らく、全国的に、このフォースを受け入れられず、退職される(た?)人、結構出るだろう
さすれば、残った社員、どうなる?
今でもアップアップなのに、完全に人がつぶれる
川崎の方たちにも、フォースやってもらいたい
(ユーザーからの事務所電話を取り、ユーザーからの携帯電話も取り、時には来客がある中、簡単にパソコンとにらめっこばかりも出来ません)
会社が傾く前に、組合なんとかなさい 慣れもあるよ
偉い方は使いこなせない従業員が悪い
というスタンスだから、やるしかない 下手すりゃふそうが消えそうな勢いかも
ふそうの得意先の東南アジア諸国でも親方様直々に本格参入しているからこの会社は見限られてるよ >>693
>>698 によると既に会社が傾いている模様 ダイムラーに対するドイツでの
LTE規格特許に関する特許侵害訴訟に勝訴
https://corporate.jp.sharp/news/200911-e.html
台湾企業がふそうの親会社訴えてたのか 692同感です、まるで10数年前のリコール問題が再来したかの様な状況です。あの頃は未だ30代前半だったから身体に無理が効いて頑張れたけどさすがに私はもう限界に近いです、給料は下がっても新しい勤め先を探そうと思ってます。 >>703
Forceなんて、統制やプロセス遵守することと、本社が情報吸い上げて、分析管理することしか考えてないんだろ。入力項目が多く、操作が複雑で、反応性悪くて現場での使用者の使い勝手など二の次、三の次。
見切り千両、潮時じゃね? おまえら適当に頑張れ。頑張りすぎると優秀なFORCE様がダウンして仕事にならん。
仕事できるかどうかが運次第とか終わってるよな。
そのロスをカバーするのが苦痛で仕方ねぇ >>705
Forceがダウンするくらい頑張らないと評価がダウンする フォースを操れるようになれば、ジェダイになれる。座布団ちょーだい 去年FORCEを先行スタートさせたSCの業績が著しく悪化したのをドイツが目をつけて
「何が原因なんだ?」って言い出したときFORCEの導入を理由にあげたら、「具体的に説明しろ」と言われて(アウトラインだけだが)操作方法を説明したところ「こんな効率の悪いもの何で導入したんだ!」とダイムラーのお偉いさんにドヤれたそうだ。
一部のダイムラーの株主にバレて「FORCEやめろ!」と騒がれたそうだが、中身や操作方法もロクにわからないでOK出しちゃったのが、在日ドイツ人とインド人幹部だったし、すでに見切り発車で数十億円使っちゃったあとだったから引っ込みつかなくなっちゃったんだって。(IT関係者の又聞きの又聞きだけど)
でも今だに難関香辛はもちろん北日本も停滞ズタズタだし、お盆休み明けに始まったところは言うまでもない状態だから、たとえ百億円損したとしてもFORCEやめないと大変なことぐらいじゃすまなくなる。 >>708
サンクコストとは。
コンコルドの二の舞。 つぎ込んだ分を考慮しすぎて判断に躊躇して結果被害を拡大する。 日野→トヨタに見捨てられてVWに食われるか、BYDと仲良くアメリカ制裁を食らって心中する未来
いすゞ→ハイパーコストカットで増益なだけで本業はガタガタ、ボルボが弱った時を狙ってる可能性大
ふそう→言うまでもない
UD→国内・海外シェア共に下落してエスコット盗られてポイ
国内4社はまさにカオス状態 今年の冬ボーナスカットされたら色々生活出来なくなるので何とか頑張って欲しいです。
ところで一度決まったボーナスって簡単に無しに出来るの? >>715
組合と再交渉したら可能。
ドイツ本国もそれでカットだし、日本でもJR西日本とかも組合と再交渉で冬の茄子カット決まったばかり。 このまま行けばフォース効果で大赤字
もし早期退職募れば数分で満杯ってか、下手すりゃ社員の7割でも応募するかな?人が減れば残った社員地獄だな それこそ自主退職が始まる
会社にアドバイスを送る どんなに赤字になっても、今回は経営者の経営判断ミスであるから給与一時金はあまり下げないことだ コロナのせいだとか言って一気に下げると、これまでお金のために仕方なく在籍していた人間が一気に辞めて、会社回らなくなり、完全に退職スパイラルになるよ
週刊現代の10年後に残っている会社に星印1個てあったが、本当にやばい
よりによって決定打が社内システム変更なんて悲し過ぎる >>718
経営者の経営判断ミス
決定打が社内システム変更
ホントこの言葉に尽きるすぎるよ。 あほだな〜いくら給料下げたって、今の時期に従業員が辞めるわけねーじゃん。そんな事、経営側も分かってるわ、どこまでも足元見てくるわな。
コロナ前の3年〜5年はずっと求人率は高かったのに、惰性でズルズル過ごし、結論を先延ばしにして転職しなかったのが悪い。
これから先、この会社の待遇が悪くなる一方なのは、分かりきっていたのにね。
景気がいいうちに転職すればよかったのにね〜後悔先にたたず、後の祭り〜。 >>722
まあそれだな。あとのことはあとになってから考えるわってなったら怖いもんねーな。 >>721ボーナス100カットなら独り身の奴は半分は辞めるんじゃないか? とりあえず暮れのボーナスはまんまらしい。
しかし、問題は来年。
大幅ではないが、下がるのは必至、ベアも九分九厘ないに等しい。
深刻なのは人手不足、新人採用は乗用車ディーラーに根こそぎ持って行かれるし、内定事態は次々くるし、中途採用は言うに及ばず、おまけにエイジで残っていた人があと1〜2年残ってくれると思っていたらこりゃまた1年契約ごとの更新を断り出ていく人続出。
いさぎよく会社閉じちゃったほうがいいんじゃないかな。
どうしてもなんとかしたいと思うなら方法はただ1つ……
FORCEすぐにやめること! 親会社のダイムラーが茄子カットなのに子会社がまぁ、満額出るなんてないだろ。
それともSCと本部で対応を分けるのかな? >>727
昨年と今年のボーナスを比べるとすでに大幅に下がっている。
これはFORCE導入費用と一部の建物建て替え工事費用・FORCEの売り上げ遅延による表向きの業績ダウンは織り込み済み。
そうじゃなきゃボーナス0.8ヶ月も下がるか?
来年はわざとらしく一部拠点の建て替え工事予定の延期をしてでもメンツにかけてボに下げられない。
落としどころはボーナス4.0ヶ月くらいベアゼロじゃないかな。 はっきり言っておく
川崎の奴にしろSCの幹部にしろ結局大抵の奴らはフォースにおいては「承認」のワンクリック係
そんな奴らが「もうフォースをやるしか道は無い」って言ったところで何の説得力も無い
おまえらこんな訳の分からないシステムのもとで働いてるSCスタッフの気持ち考えてみろよ!
てめえら、ただヤレヤレ、いつまでにやる?なぜ出来ない?そんなことばっかり
おまえら3年程、現場で仕事してみろ!いかにこのフォースがまともな人間の心を破壊するかわかるだろ まだまだ不完全部分いっぱいあるし、最悪に手間食ってる
フォースやめるか社員激減か、取るかね? >>726
日本のトラックメーカーは欧米とは違って下に見られているもん
他3社もリコール案件や客からの値下げ保証圧力で手一杯
まともに開発出来てないよ システムっていうか全scに外人上司が来たら本格的に終わりの始まりだと思ってる >>739
ドイツへ帰った途端に問題発生しなければ良いが 当社での新型コロナウィルス感染者発生について
2020年9月18日
この度、当社足立支店城北工場の従業員が新型コロナウィルスに感染していることが判明しました。
当該従業員は、9月11日(金)最終出社後の9月13日(日)に発熱し自宅療養をしておりましたが、
9月16日(水)に医療機関を受診しPCR検査を受けたところ、
9月17日(木)に陽性であることが確認されました。
勤務地における濃厚接触者はいないことが所轄保健所と共に確認しております。
また、当該従業員が勤務する執務エリアの消毒作業は実施しております。
お客様、地域住民の皆様、関係者の皆様に多大なご迷惑・ご心配をおかけすることを
心よりお詫び申し上げます。
当社は引き続き、新型コロナウィルスの感染拡大防止の政府方針に全面的に協力し、
お客様と従業員の健康と安全を最優先に、あらゆる予防措置を講じてまいります。
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南関東ふそう 城北サービスセンター
住所
東京都足立区入谷8−3−27
サービス
連絡先: 03-3857-2151
営業時間: 8:30-19:00
定休日: 日曜日・祝日・第2土曜日
アクセス方法
★東武伊勢崎線「竹ノ塚駅」下車西口より東武バス入谷循環乗車「金方停留所」下車徒歩5分
★JR京浜東北線「川口駅」下車「国際興業バス」で入谷循環乗車「入谷町」下車 >>739
フォースはスヴェってブレーブレ
指輪物語のゴラムとハリポタのドビーを合わせた顔だなw >>735 >>737
♪新しい上司は〇〇〇人
ボディーランゲージも通用しない
これはチャンス これはチャンス
〇〇し直そう やっぱりドイツの指示通りベア凍結か。
アメリカでの損害賠償+ドイツ本国での投資家への損害賠償が響いてるんだろうな。
今期中には派遣0人の目標も出ちゃってるし、ボーナスもいよいよまずいな。 こんな状況でボーナスなんか出るわけないじゃん。
コロナ解雇がないだけマシ。 >>750
ボーナス出ないと分かった瞬間に辞める若い奴らとフォースについていけないロートルと会社に見切りをつけて辞めるロートルが続出するだろうな。しょうがないね。 辞めるのはいいけど、この時期に再就職を考えるわってってのも
なかなかのバイタリティーよな。
90年代の就職氷河期並に厳しいとは思うが優秀なら大丈夫だろ。
ビジョンもなく辞めたいやつはサヨナラ頑張ってね♪としか言えない。 メカはどこでもいけるでしょマネージャーとかはダメだが 誰も住んでないはずの隣の部屋から、ラップ音。生霊、怨霊、ストーカーどれだ? https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/covid-19-cases/
当社拠点における
新型コロナウイルス感染者の発生状況について
最新更新日: 2020年9月18日
9月18日公表
拠点:足立支店城北工場 (東京都足立区)
陽性判明日: 9月17日
最終出社日: 9月11日
職場消毒:実施
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0100
8月31日公表
拠点:東大阪支店 (大阪府東大阪市)
従業員A:
陽性判明日: 8月28日
最終出社日: 8月22日
従業員B:
陽性判明日: 8月30日
最終出社日: 8月27日
職場消毒:実施
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0167
8月20日公表
拠点:本社 (神奈川県川崎市中原区)
陽性判明日: 8月19日
最終出社日: 8月17日
職場消毒:実施
工場稼働への影響:なし
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/corporate-profile/
8月18日公表
拠点:成田支店 (千葉県成田市)
陽性判明日: 8月17日
最終出社日: 8月12日
職場消毒:実施
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0109
7月31日公表
拠点:春日部支店 (埼玉県北葛飾郡)
陽性判明日: 7月30日
最終出社日: 7月28日
職場消毒:実施
https://maps.mitsubishi-fuso.com/map/S0086
5月1日公表
拠点:三菱ふそうバス製造株式会社(富山県富山市)
陽性判明日: 4月30日
最終出社日: 4月28日
職場消毒:実施
工場稼働への影響:なし
http://www.mfbm-bus.com/ 近畿の車両は上から下まで営業や顧客のためになろうという気がまったくない。
極論すれば邪魔ばっかりする。もっとも他のSCの車両は知らんから比較はできんが。 マネージャーは知識なし、お友達は自己中、おまけに勘違い女 電気小型トラック「eCanter」を関西で初めて納車
2020年9月24日
三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:ハートムット・シック、以下 MFTBC)は、
9月16日に名鉄運輸株式会社(本社:愛知県名古屋市東区、代表取締役社長:内田 亙、以下 名鉄運輸)の
名鉄トラックターミナル関西(大阪市淀川区)へ電気小型トラック「eCanter」の新型モデル5台を納車したことを発表しました。
名鉄運輸では、2019年から現在までに既に7台の「eCanter」が東京都内と愛知県内で稼働しており、
今回の納車により合計で12台が同社にて運用されることになりました。
また、今回の「eCanter」の納車は関西初となるほか、新型「eCanter」の納車も同社が世界初となります。
同社は中期経営計画また社会的課題への取組みとして、
地域との共生・共栄を目的にグループ全体で環境負荷の軽減に取り組む活動をする中で、
騒音がなく、排出ガスゼロの電気トラック「eCanter」を集配用トラックとして選定しました。
これまでに集配作業で使用する中で、その使い勝手の良さを評価し、今回新たに5台が導入されることになりました。
三菱ふそうの電気小型トラック「eCanter」は、環境への負荷軽減だけではなく、従来のディーゼル車と比較して騒音がなく、
振動も少ないため、ドライバーへの精神的・身体的な負担軽減につながり、労働環境のさらなる改善も期待されています。
小型電気トラック「eCanter」は、2017年の発売開始以来、これまで日本国内では関東地方をはじめ、
東海・北陸および山陰地域において、集配や配送、宅配業務等の用途で稼働中です。
今回の関西地区での納車により、さらに多くの地域で「eCanter」が利用されることが今後期待されます。 ぴえん、ぴえん、ぴえん、ぴえん、悲しくて、泣いてる時は、、、 最近見た動画で、ローランドが言ってたんだが、部下が言い訳しないように出来ないように、最高の環境を提供するんだと。それが会社、上司の務めだと。涙が出たよ。 また残業規制勃発&サービス残業強要ですよ…コンプライアンス強化しても、ふそうの歴史は繰り返す…まともなクルマ販売して下さい。お客さんを実験台にしないで下さい。 残るも地獄、去るも地獄
三菱自動車 国内で500人規模の希望退職募集へ 新型コロナ影響
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200926/k10012635651000.html 本社在宅勤務の人たちって通勤手当は今も丸々支給されてるの?東京郊外からの定期代なんて6ヶ月で軽く10万超えるけど定期買わずにもらってるの? >>768
口だけならなんとでも言えるさ。
ローランドの会社に転職したら?会社経営してるか知らんが。 >>771
排ガス不正の和解金
>>772
そうだね >>772
茄子も減額みたいだし、在宅勤務手当だと思って使わせて貰ってる。 入庫管理出来ずキャパオーバーで客の車を路駐
挙句の果てに警察が来る始末… >>775
NHKとTBSは運転席の下。
テレ朝はエンジンルームから出火って言ってるけど、どっちが正しいんだ? >>772
もう手当て関係ゆるゆるの時代は完全に終わったからHRが在宅になった日から遡って通勤交通費回収するはずだよ もうほとんど、三菱とは資本関係ないでしょ。
残ってるのは名前だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています