【ξ】ニッパツ(日本発条)6【苦難の時】
カルテル課徴金に始まり巨額減損で業績急降下
果たしてこの困難を克服できるのか。
前スレ
【ξ】ニッパツ(日本発条)5【苦難の時】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1515399958/ 金の切れ目が縁の切れ目だとか
愛想が尽きたとか、色々あると思うけど
ビズリーチに登録して、スカウト来る様な奴がどれくらいいるんかね 中央発條の者だがお願いだからうちを買ってくれ。
時価総額も180億弱だからそっちにとっては安い買い物だと思うぞ。
Tにも半ば放置され開発能力はどん底。自力経営継続はもう無理だ。
煮て食おうが焼いて食おうがご自由に。 ムベアに転職したくて色々調べてたんだけどあの会社雀荘と同じビルに同居してんのね羨ましいわ >>439
ありがとう。
厚物の精密プレスは得意というわけでは無いから、厚木にある会社を取り込むのかな?
それでも、従来製品とは厚みが違うからノウハウ蓄積まで時間かかるな。 リコールの穴埋めにメーカーの近所に工場作ってシャンシャンみたいな事 昔はよくあったが 週一在宅、意味ある?
サボる機会をお与えいただいたとしか思えないな エージェントからムベア紹介された人いる?
競争率高いかな? 第一四半期決算…
開いた口が…
いくらなんでもひどすぎだよね?
そう思うのは俺だけ? 通期赤字予想か
まあトヨタはともかく業界的にも赤字になるのはわかるが うちの財務内容は不動産や上物設備にあまり意味がない以上、キャッシュベースで見たほうが良い。 ま、あと2年かな >>460
経常利益で103億円の赤字w
他の会社も赤字なので仕方ないと言えば仕方ない。
でも赤字の規模がデカすぎないか? 代替ききまくりやん
ニッパツにOnly Oneなんてあるか? 通期損益ゼロ(連結)を予想をしているようだが
現状、コロナが猛威を振るっている以上それで収まるかな?
自分は下期もボロボロと読んでいるのだが。 >>467
甘ったれw
どっかの子会社でもねーし
最近で言えば、破綻したタカタを
自動車メーカーが助けたか? 来年にコロナが終息する保証はどこにもない。むしろ終息しないという見方の方が適切かと。 盆休みやることなくて今後のことばかり考えてると鬱になりそう 飲み会は社内の人間何人まで参加可能だっけ?KCやLMぐらいなら10人集まっても良いんだっけ? 買収したニッパツ水島の工場(旧難波プレス)全部解体してるって聞いたんだけど工場どうするの? ニッパツって、ぐぐると、営業本部管理部が
「臨時休業」って赤文字で出てくるんだけど
単なる間違いなのだろうか…気になる… 転職決まった!
初年度は年収さがるけど、こんな無気力製造工場とはバイバイ >>487
給料さがったら、いる意味ねえなって考える若手増えそうだな この会社にいてもスキルや経験、人脈が得られるのはほんの一握りだからな
漫然と過ごして30代になったらヤバい >>489
まじで海外駐在でもさせてくれない限りいる意味ないと最近思ってるわ 年収100万以上アップでウチより福利厚生良い条件で休みも多く残業少ない転職先きまったわ。
お先! >>492
自分が低スペックだからって、悔しがるなよ >>491
ニッパツより福利厚生がいいって、何がそんなに手厚いの?福利厚生も色々あると思うけど、年休18日取りましょうなんて会社なかなかないと思うけど。 定期的に書き込まれるビズリーチのステマ。
出会い系サイトで痛い目にあったやつならわかる手口w トヨタが定昇やめて完全成果主義になる見たいだね。業界的に流れかわるのかな。 かなり困難だよね。
新規開拓 特許獲得はわかりやすいけど
効率向上はみんなの努力だし
管理職は離職率改善だけど、今のうちで離職率高いのと低いのどっちが評価対象かわからん 部署毎に基準作っちゃうと、楽な割に評価はAみたいなことが起きちゃうしな
ここの部署は激務だけど評価は良い、楽だけど評価は並にしたうえで、事業部と部署を選ぶ機会でもくれないかな 結局、部品屋は過程と結果の評価軸ではなく
楽か辛いかの評価軸にならざるを得ない。となると取引書からの評価軸も連動して安いか高いかしかないから国際どころか国内競争力も負けてるうちの未来はわかりきってる 変に勘違いしているというか、思い込みというか、自信過剰なとこがあってだな。
再雇用者を大手顧客の担当にしてるとかお客様に失礼にも程があるよな。
そんなことしてるから切られたし。 弊社の強みは一体なんなのだろうか··· 大量生産対応による受注獲得と効率化による利益創出
国内需要が減るとツライね なるほどね。
海外厳しいのか。
なんか明るい話題はないのかな。 >>510
やっと、この会社がやばいと社員が気がつき出したこと とっくに気付いてましたよ。
ただ、皆 部品屋を志さないから新規参入は少ない産業 以外と食っていける コロナで分断が進んでるからいがいといけるのではという社内の空気 Nが今度こそ経営破綻するんじゃないかって中でTが一番大口だから大丈夫ともいえない。
TだってSBと提携するとか純粋な生産台数以外を見始めている。
いくら能力的に玉数出せても需要がなければ意味がない。
自動車懸架ばねで収益はこれ以上あんま伸びなさそう。
潰れるまで行かなくても外国の投資会社に買われるぐらいはありえそう。 スキルない俺はしがみつくしかない
スキルあるやつは出ていく
こうやって負のスパイラルになっていくの辛い 社外では通用しない社内スペシャリストだからもう抜けられそうにない そこそこ景気いい時に右肩下がりだったからなぁ、コロナ無くてもそんなに変わんない気がする 完成車ベンチャーはありうるが
部品屋ベンチャーがないのが最大の強み 部品ベンチャーは無くとも製品がコモディティ化してるし厳しいね。
海外メーカーの方がコスト競争力ありそう。
想像だけど。 国内だろうが海外だろうが調子にのるといつでも帳合変えられる。上場してるぶん、メーカーも皆、うちの給与知ってるからやりづらい >>530
会社ホームページにコロナ特設ページできたよ >>531
派遣社員から広がってるの?
特設ページ見たけどさ、その陽性者数で16人が療養中なのに生産に影響ないってことはさ、16人要らないんじゃないの?と思うけど。
影響ないのに派遣社員雇ってる余裕あるの? 派遣社員が休んだら誰が穴埋めしなきゃいけないと思う?
そういうことよ 会社のHP見るたびにガッカリする。
いいニュースじゃないからさ… コロナの件で客先のHPにも書かれるくらい客先に迷惑かけてるのやべぇな。干されそう。全員PCRするとか言ってるけどいくらかかるんだよ。ボーナスも期待できないねぇ。 17人目が出て、今日からPCR検査
対象が1000名