【スバル】SUBARUの期間工122【旧富士重工業】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スバルからすると必要な教育やコミュニケーションは完璧になった
だから4月からピッチ戻してフル残業して休出もする
品質は確保され安全と楽しさをお客様に一日でも早く届けるために残業する 課の予算なのか係なのかは分からんが、残業申請出来ない原因でそういうのがあるらしいね
ある一定以上の残業時間と予算の縛りのせいで残業付けられない部署がある
ということが労組の説明や紙に書いてあったな >>879
ありがとうございます!22時〜5時の深夜手当とは別に交代勤務手当がつくということですね
ちなみに三直ですが直間1.5 遅番は1.0残業 夜勤は定時 早番 遅番時は毎回休出ありになってます 先輩に聞いたらしばらくこのペースが続くそうです スバルの正規は (WowWowWowWow)
期間がうらやむ (YeahYeahYeahYeah)
仕事しようじゃないか!(WowWowWowWow) >>884
嘘だろ?
4月って新入社員入ってくるから期間の新規受け入れる必要ないし ブレーキ、ステアリング、バルブスプリング不具合
安全・品質を唱えても、顧客側からすれば今のスバル車を買うには相当な勇気がいるな 大泉1トラ2組立の安部死ね。
メガネ子豚のくせに生意気なんだよ。
よくあんな性格クソ悪いのに社員になれたな。
死ねばいいのに。死ね死ね
#拡散希望 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) アウトソーシングの紹介で選考会いくんだが選考会の7万は選考会から何日後に振りこまれるもんなの? >>904
まじかよ
別の派遣会社にすればよかっあ 採用面接・インターン面接へ行く前に見るページ|これから
http://natsumi.tokyo/
*ブラック企業も検索可能! >>903
選考会参加費7万はスバル面接から三週間後。 >>909
さんきゅー
祝金と一括での支払いではないのね スバルて物流課てあんの?期間工が物流配属されることてあるね? >>899
上の奴に普通に文句言えよ。
文句は言ったもん勝ちだぞ。 マンツーマン通してトヨタの祝い金貰ったことあるから、マンツーマンじゃもう祝い金貰えないんだよなあ
日総工産にすっかな >>911
フォーク乗り回してるやついるけど期間工がそこ配属されるのかはわかんね >>915
スバルのサイトだったと思うけど期間工でフォークやってる奴の事が紹介されてたぞ
フォークが大好きで期間工だから満了後に半年開けてまた入職したいとか書いてたよ あったな、たしかフォークの仕事は期間しかなれんからプロパー試験勧められるけど何度も期間ループしてるみたいなやつ >>918
フォークで笑顔w、そんな仕事で自分を晒すって恥ずかしいと思わないのか 供給でフォーク持ちだけど期間や派遣のフォーク乗り少ないよ
というか現場でフォーク乗り自体あんまり多くないしね
期間や派遣でフォーク乗る人は前職で経験ある人だけ
供給のプロパーみなフォーク持ってるからそこまで非正規に頼ってない 棚卸し嫌な奴とやらされるんで行きたくない。
アイツやすまないかな! >>925
嫌なら辞めろ
お前の代わりはいくらでもいる >>925
アイツも同じこと思ってるぞ!
嫌なら辞めろ 今日ガチで何するかわからない奴いたらウケるな
外人でもちっとは何するか位はわかってるのに スバル30万台リコール ブレーキランプに不具合
https://www.sankei.com/affairs/news/190228/afr1902280007-n1.html
>事故はないが、計1399件の不具合を確認した。
100台くらいでリコールしろよ・・・ nuit_magical_mignon_dfgt@au.com >>932
もうスバルの車全額返して他社乗ってもらったほうがいいんじゃないのww
リコール終わっても、また次のリコールで、それ終わったら、また次のリコールでって永遠に終わらないよw 他社もリコールまみれだからなあ
マツダのCXなんてほんと酷いよ >>932
もういい加減にしろよと顧客は思うだろうな
>>895
その通りになったな プロパー採用が裏目に出そうなニュースだな
こうなることで顧客離れに拍車がかかる 30万台どころか全世界226万台リコール、同社としては過去最大級だってよ。
対策費用は約100億で、業績予測は修正せず、コスト削減で吸収だとよ。
まクソ役員らの報酬カット次は広告費からカットだな。
でなければみんなが納得しない。 >>932
うわぁ……
この死体蹴りはいつまで続くの? 4月からのピッチを戻すのは無しにしろ
来月からの残業も減らせ
品質優先だろ、明日は操業停止して教育して昼で帰らせろ どうせ明日は何事もなかったかのように操業するよ
詳細も現場には伝えない、伝えても課長までとかだろうし
現場は余計なことを考えずにお客様の安全と楽しさのために稼働してろやってこと まぁ実際俺たちの仕事はネジ締めるのが仕事であって完成品のリコールとか関係ないからな 1月の適切だと思われた稼働停止が無駄に終わったな
ご愁傷様 帰りのバスで帽子を忘れた人がいて教えてあげようかと思ったけど
金髪メッシュのチャラ男だったのでスルーしたww
金髪はそういうとこ損してるよね 大泉の派遣で車通勤してる奴がいる
近くまで車で行ってそこから歩き
そこまでして車で行きたいのかよ
大した距離でもねーのに そんなんだから三直どこにも必要とされないでたらい回しにされるんだぞ >>940
今度はメガ・リコールかよw
こういうのって都合よく少なめに見積もっての数だよね・・・・・ 現場の不正行為やら違法めいた事
密告したら袋叩きにあう社風だし
なかなか変われないだろ
故に不正行為やらはなくならん ランプの原因はどこなんだろうな
部品なのかソフトウェアなのか トヨタからですリコールおめ^^
あえて残業作って手取り増やしやがってお前ら策士よのぅ 国内はヲタ以外無視
基本北米メインだから
国内に留まるニュースなぞ
まったくなんともない班長言ってたし
余裕の殿様商売っすよ 1鳥供給の愚痴
「供給車は発進する時クラクションを鳴らさなくてはならない」
俺はこのルールを破った。周りに誰もいないし律儀に鳴らす必要もないと思ったからだ。ところが…
俺がアクセルを踏んだ瞬間、おっさんが小走りで俺の前を横切る。そしておっさんがキレだす
ルールを破った俺は悪い。それは認める。しかし…
どう見ても発進するとわかる俺に目もくれず車の前に小走りで入ってくる奴の行動は安全的と言えるだろうか?
答えはノーだろう
明確に記載されたルール、マニュアルに違反はしていないから問題ないというのが奴の思考の限界なのだろう。残念ながら俺が明確な違反を犯してる以上、奴の過失は棚上げされるだろう
奴がいつか交通事故で轢かれて死ぬことを願う
実際のところ、交通事故でくたばったスバル社員がいたそうな。赤信号を無視してきた車にハネられたらしいが間抜けな話だ
青信号を渡っている時でもブレーキをかける様子のない車が近付いてくることには気付けるだろう。時刻は深夜だったというのだから尚更だ
青信号を渡っている100%安心だ周りに気を付ける必要もない、というのがこの事故の被害者や先のおっさんの様な低脳な人間の限界なのだろう 早番だっけんどぉ〜
今起きたわぁ〜
どうしょっかなぁ〜? 風呂で必死に股間を隠す
小学生か!?
そもそも興味無いし >>970
興味ない癖になんで文句いってんだ?
本当は見たいんだろ? バルブスプリングのリコール出た時は操業停止したっけ?
今回も停止しないかな
棚卸し終わったらそのままQCコーナーで待機して教育や説明で半日で帰りたい
安全第一とか言いながら安全の部品で不具合ばかりだな >>940
生産台数とリコール対象車の率でいえば業界最悪かも。
なんで、こうもボコボコでてくるの? >>974 自己レス
>生産台数とリコール対象車の率
いわゆるハズレ率
ただでさえ生産台数が少ない会社なんだから気にした方が良いと思われ >一連の問題では、対応のまずさも目につく。28日に届け出たリコールでは、
>13年から不具合情報が寄せられていたが、「原因究明に時間を要した」(同社)
ほんと、この会社を表してるわwwwwwww けどね 問題はまだまだあるんだよ
それを隠してるからね これは辞めた方が正解だわ
安全品質生産を唱えておいてこのザマだよ リコールの対応間に合わないだろどうすんだよこれアホ会社 数車種がランダムに流れてくる時点でまともな車作れるわけねーだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。