航空機の組立職人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/08(水) 21:53:35.57

ボーイングが操業止めているらしいですが、日本はボーイング向けの生産を一時停止する話は無いですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/08/27(木) 19:43:45.92

何年か前羽作り行ってたぜ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/12/26(日) 18:44:30.57

MもＫも、現場作業員を他業種に出向させてる。
戻ってこれるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/04(火) 12:06:50.45

今トヨタで派遣

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/09(日) 18:30:02.63

無理だろうな
ただでさえ飛行機が売れない時代でコロナもありこの状態だと保たんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/09(日) 19:32:39.57

今、勢いはエアバスだからな。ボーイングの一辺倒の日本の航空機産業は需要が復活しても今までみたいに仕事はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/10(月) 08:19:48.52

>>50
ﾑﾘﾀﾞﾛ　同期は諦めた言ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/10(月) 12:26:52.20

定年までトヨタにいられるはずはないんだからいずれは戻るでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/03/14(月) 00:48:26.35

>>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法

アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。

www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大バードウォッチングスポーツ観戦などに VGA動画対応静止画、動画可能d

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/07/10(日) 20:19:15.79

エアロ　航空機技術で苦境打開　キャンピングトレーラー製作　軽量・高品質　デザインもこだわり

航空機の組み立てなどを手掛けるエアロ（本社弥富市楠２の65の27、西村憲治社長、電話０５６７・６６・３５０１）は、キャンピングトレーラーの製作に乗り出した。
航空機業界の低迷で苦境が続く中、新規事業の開発に注力。設計や素材、結合など航空機で培った技術を生かし、軽量かつ高品質に仕上げている。
航空機をイメージした窓やリアゲート（後方扉）などデザインも特徴。トレーラービルダー向けに販売する予定で、今後、要望に応じてさまざまな仕様を製作する。

https://www.chukei-news.co.jp/news/2022/07/09/OK0002207090201_01/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/09/13(火) 14:12:44.76

飛行機なんか作ってなったら自動車作れや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/11/05(土) 22:14:44.66

「一旦立ち止まる」から2年　特集・スペースジェットの現在地

三菱重工業（7011）が国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の開発を事実上凍結して2年が過ぎた。
2020年10月30日に、「一旦立ち止まる」と独特の表現で明らかにし、国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」の取得に必要な文書作成は続けるものの、
飛行試験は中断。6度もの延期で2021年度以降としていた納期は、泉澤清次社長が「設定していない」と、この時点で未完の航空機になる可能性が高まっていた。

11月1日に発表した2022年4-9月期（23年3月期第2四半期）決算では、「SpaceJetの開発減速に係る偶発負債」に言及。
「当社は、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響を受けた民間航空機市場の不安定化等を踏まえ、SpaceJetの開発活動を減速することを2020年10月に公表した。
これによりSpaceJetの量産初号機の引き渡し予定時期を見通すことは困難となり、これを受けた顧客等との協議の結果等により追加の負担が発生し、将来の財政状態及び経営成績に影響が生じる可能性がある」と、
今後航空会社などとの話し合いによっては、違約金などの支払いが経営に影響する可能性に触れている。

　一旦立ち止まって2年が過ぎたスペースジェットは、どうなっているのだろうか。

?記事の概要?
・「丁寧に話をさせていただいている」
・次期戦闘機開発に応用か
・どちらが先に切り出すか

https://www.aviationwire.jp/archives/263847

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/01/15(日) 05:43:07.53

書けた！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/01/15(日) 20:45:33.98

航空バブルの予感・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/06(月) 21:34:57.44

三菱がギブアップしたねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/08(水) 03:19:44.44

とっくに見切りつけて飲食に転業した下請けがあるね。
飲食の方が儲かるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/09(木) 01:58:33.00

有害な六価クロム入りのシール材まだ使ってるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/09(木) 02:00:33.22

MEKの匂いが癖になるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/09(木) 11:02:06.03

>>62
ギブアップじゃなくてGCAPという儲け話が転がり込んできて防衛省に消火してもらえるからやん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/26(日) 20:28:40.35

>>64
中国・ＢＹＤ製ＥＶバスに有害物質「六価クロム」使用…日野自動車は発売とりやめ

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230224-OYT1T50179/

飛行機飛ばしたらいかんだろ。シーリングにどれだけ含まれてるんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/02/27(月) 00:27:41.57

法的には問題ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/03(金) 22:18:42.41

JALに補償金80億円、三菱重工が負うMSJ開発中止の代償
https://news.yahoo.co.jp/articles/f12c94944b7079e0452b51d4417d561ea96ae336

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/07(火) 22:43:09.66

H３打ち上げ失敗。しかも既存の２段ロケットのトラブルで。あきらかに製造上のミス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/04/16(日) 20:51:59.71

「お飾りだった」元社長の独白　赤裸々に明かされる三菱航空機の混乱

元トップの独白
　一番言いたいのは、やめてしまうと、技術自体がなくなってしまう、ということです。航空機を造れる国は少ない。だからこそ、もう少し粘ってほしかった。駄目だと思ったときが、成功に近いというのが私の教訓でもあります。
　「MRJ（三菱リージョナルジェット、スペースジェット）」の開発が中止になったことは、報道で知りました。
　私は、8年前までの2年3カ月間、MRJを開発する三菱航空機（愛知県豊山町）の社長を務めていました。3代目です。当時は社員が1500人ほどいました。航空会社への初号機の納入延期は3度を数え、開発は難航していました。
　普通の会社なら予算と人事と事業を掌握するのがトップの仕事でしょう。だが私にはなかった。現場を知らない親会社の三菱重工業（東京）が全ての権限を持っていました。構造的な問題もあり、三菱航空機の社長は、「お飾り」でした。

https://www.tokyo-np.co.jp/article/243227

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/07/19(水) 15:18:27.08

お、こんなスレがあったのかw
職人だが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/10(日) 20:30:11.03

これから特需やで。戻ってこいや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/11(月) 19:35:07.25

うちの会社も人手不足

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/11(月) 22:19:30.14

今から人集めても間に合わん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/26(火) 22:46:44.86

ボーイング倒産したら日本の飛行機産業もダメになるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/03/27(水) 17:27:03.69

なるけど、倒産はしないかと
米政府もそれは避けるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 21:42:10.63

三菱重工のジェット機開発会社が解散

三菱重工業は1日、MSJ資産管理（愛知県豊山町）が3月31日付けで解散したと発表した。同社は国産のジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の開発を手掛けていた三菱航空機の後継会社で、
事業撤退を受け2023年に社名を変更していた。今後清算手続きを進め、会社を閉鎖する。

解散による三菱重工グループの業績への影響はないという。三菱重工は08年に国産ジェット旅客機の事業化を決定。
約1兆円を投じ開発してきたが、航空機を運航するための「型式証明」を取得することができず23年に開発撤退を決めていた。

国産の民間旅客機を巡っては経済産業省が35年ごろをめどに官民で次世代の国産旅客機を開発する案を示している。
政府支援が不十分だったことや1社での開発では負担が大きすぎたことなどMSJの失敗で得られた教訓を生かすとしている。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0113W0R00C24A4000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/08(月) 16:07:49.71

>>78
しってるよ
作業員あちこちに分散してる
うちにも来てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/10(水) 22:41:09.26

米FAA、ボーイング「787」の安全性めぐり調査内部告発受け

https://www.afpbb.com/articles/-/3514313?cx_part=top_latest

おーい、月産機数がまた落ちるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/18(木) 22:35:54.93

ボーイングの内部告発者、公聴会で「危険な製造上の欠陥」を証言予定

品質エンジニアとして40年以上の経験を持つサレフプールは、ニューヨーク・タイムズ紙の取材に、787ドリームライナーの胴体の部品はすべて、
異なる製造業者によって別々の工場で製造されており、ボーイングの施設で組み立てる際に適切にフィットしないと語った。
https://forbesjapan.com/articles/detail/70408

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/07(火) 22:23:37.45

米ＦＡＡ、ボーイング７８７の調査開始　検査記録改ざんの可能性

米連邦航空局（ＦＡＡ）は６日、ボーイングの「７８７ドリームライナー」について、調査を開始したと発表した。ボーイングは先に、一部の従業員が検査は完了したと不正に報告していたと通知している。

ボーイングが７８７の主翼と胴体の接合部分の適切な接着と接地を確認するための検査を完了したかどうか、従業員が航空機の記録を改ざんしたかどうかを調査する。

ＦＡＡは「同時に、ボーイングはまだ生産システム内にある全ての７８７型機を再検査しており、就航中の航空機に対処する計画も立てなければならない」とした。

ボーイングにコメントを求めると、同社は７８７プログラムを率いるスコット・ストッカー氏が、７８７の組み立てを行っているサウスカロライナ州の従業員に宛てた４月２９日付のメールを提供した。

メールの中でストッカー氏は、ある従業員が７８７の適合試験で不正と思われる行為を見たと説明。報告を受けた後「すぐにこの問題を検討したところ、数人が必要なテストを実施していないにもかかわらず、
作業が完了したと記録し、会社の指針に違反していたことが分かった」という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/19(日) 01:40:24.51

バスれ部署知りたいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/13(木) 23:56:08.01

ボーイング社、787ドリームライナーの新たな品質問題を調査中との報告

ボーイング（BA）は、787ドリームライナーの新たな製造品質に関する懸念について調査を行っている。
木曜日にロイター通信が報じたところによると、まだ納入されていない一部の航空機のボディ部分に、かなりの数のファスナーが正しく取り付けられていないことが判明した。
今回の製造上の問題では、1機あたり900個以上のファスナーが不適切に固定されており、その誤りは機体中央部の両側に均等に分布している。
フライトの安全性に差し迫ったリスクはないが、ボーイング社は問題の原因を特定中である。事情に詳しい人物の話を引用したロイター通信によると、
同社は検査が終わり次第、必要な是正措置を決定するという。

炭素複合材の外層と機体内部の支持梁を接続するためのファスナーが、誤った側から締め付けられたという。
ロイター通信によると、ボーイング社は現在進行中の検査を認めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/14(金) 05:24:09.23

ハイロックの締結不良？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/14(金) 22:15:26.74

ファスナーの入れる向きを間違えたんじゃね。
丸頭なら抜いて入れ直せばいいけど、皿頭だったらやっかいだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/15(土) 13:01:07.44

朝鮮工作員の愛媛県上島町長の上村俊之により
朝鮮デビルレイプクーデター拠点が創られていた
上島町下弓削185の5
0897-77-2253

愛媛県公安の朝鮮デビルレイプクーデター法曹、外患誘致法曹
五葉あきのり

その下で愛媛県警警察官になった
朝鮮工作員が暗躍し、
現実
朝鮮レイプ－被害者(証拠あり、なし)
↓
捏造
日本人－被害者

この構図にすりかえ朝鮮レイプ支援かつ
日本人殺害工作をしている

約２０年前の
林、こうじ－被害者(体液、証拠あり)
この場合、Ｙが犯罪していたところを
ガチかエアで現行犯逮捕したのだとやっても、

Ｘの体液あったり、
被害者がＸにより妊娠したら愛媛県警がおかしいとバレちゃう

だからはじめに証拠隠滅に走ったのが
愛媛県警
１こうじのオジの警察官の林
日本人大虐殺朝鮮
２義理のオジ池田
３こうじの兄、一樹と
同じ弓削商船レイプ推進隊の朝鮮警察官
一樹と同級生

被害者は精神病院へ。妊娠してしまい自殺した片親も自殺。告訴権者がいなくなった
↓
捏造
Ｙと被害者死亡

この構図にする為に約２０年前に存在していないＹをエア逮捕していたのが、
愛媛県警の

１弓削商船レイプ推進隊
殺人工作員の警察官や、
２上島町長
殺人工作員の上村俊之
３殺人工作員の弓削商船レイプ推進隊
林、一樹
４殺人工作員の弓削商船レイプ推進隊
西本智和など。

その捏造設定を元に殺人工作をしていたのが殺人工作機関
今治警察署
0898340110
伯方警察署
0897720110

上島町役所Tel. 0897-76-3000（代）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/17(月) 17:17:49.25

>>86
皿なら外板とかなんで間違えるのは難しい
900ってのもなんか微妙だし
異部品混入とかかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/06/17(月) 17:24:38.72

ピンの長さか取り付けるカラーを間違えたか。