日立オートモティブシステムズ その8
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2月3日の日韓断交デモの詳細決定 & 日本第一党からのお知らせ
https://ameblo.jp/doronpa01/entry-12434732160.html
ガンガン参加して日本人の意志を示してあげましょう >>485
おいおい、これが落穂にならないわけないだろ? スバルのライン停めた事は保険対象外だよ
リコールじゃないんだからね >>487
なぁに、落穂は昇進の通過点なので気にすることはない。 ビーグルエナジー株の売却益で日立グループの連結決算の穴埋めしてきたな、案の定。
日立本業の儲けは徐々に苦しくなってきてるから、AMS自体の売却益は
切り札中の切り札かな。いつそのカードを切るかな? >>488
リコールやん。同一事象に起因する動作不良だろ?
AMSは今期賞与なし決定だな。 注記までして捕捉でコメント入れてるけど、要は採算がなかなか取れない事業ってことなんだろうねw ヒューマンセントリックww
クソワロタw
皆さん早くやめたほうがいいよー もう4月1日に向けて人事に動きがあるんだね。
ここの人も4月以降には行き場がなくなる人も
出てくるんじゃないのかな? 面白いグループ分けになったなwww
同じBUの連中と人材交流したらいいんじゃないか?
AMSに必要なのはそういう人材だろう?
逆にメカエンジニアはもう要らないだろう。
もう日本では超精密以外のメカは収益の足手まといなんだよ。 常識的に考えてモビリティかインダストリーのはずなのに
苦しい補足説明まで付けて無関係なBUに入れたのは
明らかにいつでも切れるようにだな
これ見て本当に秒読みだって実感したわ 良いよ良いよ
嘆くのは得意だけど変えることはできない
推奨するのは得意だけど実践はできない
糞田舎の土人らしくて良いじゃないか >>499
ソフトのことは分からんと抜かして
理解どころか尊重しようとすらしないメカ屋は要らないね おめえら今回初めてモビリティBUから外れたみたいなツラしてんが、前からずっとだからな。 AMS-EGがAMSに併合されるのはいつなのか?
派遣の身分でも心配です!
待遇が現状維持だけでも充分!
贅沢の精神は無いのに。 ほんとこの会社のメカ設計は3D CADや解析が出来れば仕事してると思い込んでいる連中ばっかだからな。使えないよ、消えてしまえ。 >>509
待遇は現状維持で充分ですね!
それだけでいい! >>>506-508
泥船に乗ってる者同士仲良くしようぜ 待遇上がるなら外資だろうがどこに身売りされてもいいけどな この会社大したことないがもっとダメな会社は沢山ある。一流気取りしなければなんとかなるよ。 >>513
上がるわけねーだろ。
そんな花畑なオツムだから今の現状があるんだろうな。 どこかに売却される前に早期退職制度で
退職金をがっぽりもらって辞めたい。
そう思う人はいる? >>517
早期退職というのは自社で何とか再建しようとするときの行動。
売却するときにはそんなバケツの魚に餌をやるようなことはしない。 クラリオンに続いて、うちの売却先もフォルシアだったりしてな
メジャメントやステアリング切ったのもその絡みかと この会社、部署間で仲が悪いというか、連携関係が希薄なのが頭悪いと思う >>518
コア事業以外は切り出した後でさらに人員減らすとか? >>519
ステアリングは切られてないわけだが。
昔の話?? >>522
クノールブレムゼに売った商用車向けの方でしょ
実はもう売却先は決まってて、そこの要求でいらない事業を切ってたりしてな >>521
売却した後に完全能力主義の評価体系に変わるんじゃね
ちょっとでも評価が低けりゃ退職勧奨よ >>526
営業みたいに成果が数字で出る部署は良いけど、ほとんどは上司の好き嫌いで決まるからなぁ〜
しかも直近で見栄えの良い仕事してアピール出来た奴の勝ち
先々の影響や会社の利益は関係ない
だから凡ミスの不良が減らない 今日何かコホ展開あったの?
イントラ所かメールすら見てないやw >>531
まだ下に
2チーム居るしなー(震え声) >>522
まぁもともと、曲がり角でステアリングは「切る」もんだから仕方ないさ。519はステアリング本来の使い方を教えてくれたんだよ。 外資になる前に、一刻も早く出て行った方がいい
外資で切られる人材なんてのは使えないというレッテルを貼られてしまったようなもの
転職の途は絶たれるよ そもそも外資になるってことは長期的には屋台畳むつもりだって認識ある?
ファンドだったら5〜8年、外資メーカーだったら15年で日本法人撤退だよ
これより長くお勤めしたい人はさっさと見切りつけるべき >>520
部署間だけではなく部内の連携もない。自分のところだけ良いという考え >>537
そういう連携は上から評価されないから仕方ないな。 悪い悪い言ってると身内から漏れて買い手が付かなくなる。
敵を欺くには先ず見方からw クラリオン→製作所のお金
メジャメント→AMSのお金
ステアリング→AMSのお金
ビークル→製作所のお金
ニュースはよく見ような。
ちなみに連結決算ではオートモティブシステム事業としての枠になるので製作所のお金とAMSのお金が合算されて公表されている。 企業会計とか会社組織のことなーんにもわかってないバカだろうからしょうがないよ >>546
ドイツに売った商用車のパワステ事業、
実際に買ったのは本国じゃなくて中国(香港)法人みたいだね >>541
仕事中にネット掲示板に書き込みしてる様な
給料泥棒の戦力外にとっては死活問題だよね >>549
で、お前は仕事終わって飯食いながら便所の落書きに説教垂れてる訳か?
ちっちぇー誇りだのうw 時々出てくる「仕事中にここ見るなここ書くな親父」は昭和生まれの廃人だから >>551
むしろ、外資になってほしいわ
昭和生まれの生きている価値のないクズは消えろや 好き勝手言うのはよろしいが
大きな波は想定外レベルであり
結局実力者は何があろうと生きていける
外資だろうが地球上どこでも行く覚悟あるなら
騒ぐ必要なし
結局、非力な自信のない方々の能書きが書かれてます
自信と能力、覚悟あるならなんぼでもどうぞ
平気です >>537
なんだかんだ理由をつけて協力しないくせに口だけ出すヤツらにはホントうんざり。
アドバイスなら受け入れる用意があるが、口から出るのは批判ばかり。
連携以前の問題よ。 >>555
横からすみません。 みたいなメールとかね >>551
ネット掲示板のコアユーザーは
30〜50代男性だそうだが、
30以下で入社年数一桁の若手ゆとり社員もいるんだな
転職してキャリアアップもバンバン出来る年齢なのに
早くも会社にしがみついて生きてる状態ということは
よほど能力が無いカスなんだろな あんだけFラン大卒とってりゃ、そりゃあねぇ・・
言っちゃ悪いが、こんな偏差値低い大学出た奴が入社してくるとか分社化以前は考えられなかった 少子化だから、受験してくれるだけでも有難いと思わねば ライン止めた迷惑もあるが、日頃買い叩かれ利益も薄いのにこんな時は慰謝料がっぽり請求する自動車業界も離れる時かもしれんな。 >>560
俺、製作所入社だけどFランだわ
ゴメンな 佐和系だと分社まではホントに名だたる大学しかおらんかったな 高学歴がいくら居たところで景気の波には勝てなかったんだね 自動車業界なんざもう斜陽産業よ
鉄鋼や半導体だって長くは続かなかった 中には下のようになる人も出てくるのか?
製作所入社→AMS→売却されて他社 >>566
製作所入社ってそんなに偉いのか( ´_ゝ`) 使える奴は大抵リーマンの時に去っていったからね
勘違いしたのか騙されたのか、2010年以降に来ちゃった優秀な若者がこれから軒並み去っていくだろうね。クラリオン売っちゃったし当分1兆円は無いからこっからはFラン入社がつづくぞ 斜陽産業になると途端に稼げなくなるような三流製品ばかり作っているから悪いのではないか? >>571
こんな人もいるよ
製作所入社→JDI→退職→AMS→売却されて他社 >>562 部品メーカーや物流関係分は入ってないからな >>571
俺だ俺
ちな旧帝院卒...(´Д` )
親が泣くわ 俺はこれ
製作所入社→AMS→最近他社に転職
今思えば、製作所の時に転職すべきだった、ここに居続けたことで、色んなこと逃したと思ってる。 Fラン?だとか、聞いたこともない様な学校出身の奴は職場にいないけど、
逆に学歴位しか誇れるものがない様な使えない奴っているね確かに 学歴と世渡りの巧さは必ずしも
一致しない。
高学歴の人は勉強する習慣が
身に付いていて、言動や成果物に
あらわれる。
逆に大した学歴でなくても、
上司に媚びて偉くなる者もいる。
そういう人は自分の実力以上の責務を
求められるので、部下に丸投げする
傾向が高くなる。
今のこの会社がそういう感じかな?
学歴なんか関係ないとは言っても、
日本の文化や仕組みがまだまだ
学歴思考なので仕方ない。
所詮は時頭や向学心がモノをいう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています