【スバル】SUBARUの期間工115【旧富士重工業】
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あのさぁ〜経営者の批判や責任について色々と言いたいことは分かる。でもさ、経営トップが謝罪会見して頭下げてるのだから社員としては今のままではやばいと危機感持たないと本当に会社おかしくなるよ。おれは関係ない、知らないでは世の中通用しませんよ。 期間工は全国各地で大量に募集、たくさん人が期間工として赴任して来る。
期間工はただの使い捨てだ。 期間工デメリットとして
「同じ動作を繰り返すので、特定の関節を痛めてしまう」
「交代勤務に慣れるまで体がきつい、もしくは慣れなくてきつい」
「寮と工場の往復の単調な生活が嫌になってくる」 そりゃ去年か一昨年、自動車業界全体最高潮だったから
今年マイナスこいてもしょーがねーだろ位に思ってるんだろな
三菱とかマックみたいに大幅な客離れが訪れたら、ようやく気づくんだろね >>126
逆だろう
社長があーなら、現場も大したことないんだーって思うよ
ここは厳しい顔みせて、今重大な局面にいることを表さないと駄目でしょ
販売台数だの売上の話は、今する話なのかよって思うけど。 【外国人労働者受け入れ拡大】新在留資格「来春は拙速」 現場からは批判も 仕組み不明確 後を絶たない不正、野放しの懸念
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国交省に提出した書類には、技術的にどうにかしますって書いてあるよ。 検査の奴ら仕事楽な癖に設備投資してもらって更に楽しようとしてんのな
あれで仕事辛いとかよう
お前ら何処の御嬢様だよww こうなると不正したもん勝ちだな
設備投資してほしい時は検査を見習って不正しろって事だよな スバルダメだろう。社長の記者会見見て、そこまで言うか？結果の悪さを経営者の責任にしたがるが、それって違うだろ。自分たちのミスを認めない会社に未来はない。 社長が話してる時に神妙な面持ちで聞いてるのは検査課の前列の奴らだけ
後ろの方はヘラヘラしてやがってよ
下向いて寝てる奴までいる始末
あいつらクビだろ？
誰のせいでこんな事になってんのさ
さすがにムカついたわ 社長さん完全に当て馬に使われたよな
謝罪させる為だけの昇格だろあれ 韓国人の血＝汚水
樽一杯の綺麗な水に汚水を一滴でも入れるとそれは汚水である
樽一杯の汚水に綺麗な水をどんなに入れてもそれは汚水である
チョンの血＝汚水
バカチョン涙目w
バーカwwwwwww アメリカでは売れてるって言ってたけど、
集団訴訟に発展したらどーすんだ？
トヨタもプリウスで痛い目みたし、
スバルじゃ莫大な賠償金払う体力ないだろ >>127
不正とリコールの謝罪会見を終えて社内向けの説明があると聞いて行ってみたら
社長が皆で笑顔の集合写真を撮ろうとか言い出した事に凄い危機感を持ちましたｗ 記念撮影？なんの記念？ってニコニコ威圧して帰った方がマシだったと思うわ
裸の王様と腰ギンチャクしかいねーんだなと思った 建設と車業界いじられっぱなしだな。そろそろ設備業界いっちゃえよ。無検査みたいだぞ 迷惑をかけているお客様、販売店の方々
まぁこれは分かる
作業台無しにされたボディトリムペイントへのフォローって一切ないよな
会社は危機的状況です、みなさん同じ方向を向いて頑張りましょう！
それ作り出したのお前らだけど何か言う事ないの？
不正してた検査の係長からなんかないの？
前向く前に作業者と向き合わないと駄目なんじゃねぇの
そんなんだから何言っても結局何も変わらないだろうって誰も意見出さないんだよ 死なない程度の上納金集めだよ、死んだら取れなくなるからね >>148
完全に無責任の極み
安全・品質を優先するなら、アホみたいなピッチタイムと台数をもっと見直すべきだった A直だけど、0.5残業後に決算報告と今回の不正について話があったんだけど、こんなの作業開始時に30分使ってやってくれねぇかなぁ。
そもそもやること決まってたんなら、朝礼時に連携しとくべきだろ。
こういうところなんだよね、正しい会社になれるかどうかってのはさ。
しかも、前に立って話ししてた係長だか誰だかわからんけど、「検査時に完成してない車は流せなくなったので〜」とか、あたかも未完成車を流しても問題ないのに、国がうるさいから仕方なく完成車だけ流す的な発言してたけどさ、言葉遣い気をつけた方がいいんじゃねぇの？
マジで反省どころか、上は今まで通りできなくなってしまったという被害者思考だよ。
ホント終わってるわwww >>148
本当にこの通りだよな
本気で改革していくなら0.5hカットして30分の教育とかしてる場合じゃないと思うが
企業風土を変えるとかならプロパーを甘やかすの辞めれば？
交通事故起こしてもボーナス無しとか何にも無いんだろ？
事故起こしてもへらへらしながら武勇伝のように語ってたんまりボーナス貰えてさ >>148
本当にそれだわ
お客様が大事なのは当然だけど、この1年やるこやってきた生産の現場に対する謝罪のひとつも言えないのかよ
作業者以外の開発や保全なんかも仕事してきたのに先月まで不正してました〜とかさ、検査のお偉いさんは責任とって首吊るくらいしろよ
悪いのは現場じゃなくて、不正したまま生産を続けさせたトップだからな
アメリカで集団訴訟でも起こされて潰れちまえ ６割だっけ、海外分
海外次第で、砂場の棒倒しと同じ位あっという間に会社傾くね >>152
今回のバンパーフェイスを欠品で検査って、社内規定ではどうなってるのかね？
世の中には国交省はリコールの必要は無いと判断したのに、社内規定に反したと言う理由で
リコールした自動車メーカーがあるのに。
社長の説明も会見時とは、かなり違ってた。 海外というか、アメリカだけで6割じゃなかったか
アメリカで何かあったらほぼ間違いなく会社無くなるんじゃね 前スレコピペ…86のフレーム亀裂問題って何だったんだろう… 今回の不正の説明で聞かされた話では、不正の原因は検査員の曖昧な記憶により引き起こされたって言ってなかった？
こんな理由で通すなよ！上の者の保身が見え透いてて、こんな理由で誰が納得するんだよ、と。
1対のヒアリングしたらしいけど、逆に検査員に見えない圧力が掛かっているんじゃね？ >>152
完成車じゃないと流せない云々のところだけど
俺も「ん？」ってなった
本当に反省してんの？って
この調子だとまた何かやらかすんじゃねw
とりあえず社内にいる潜在的な客は失ったよね
期間工の中にもスバル車買おうと思ってた人もいたはず
でもこのザマだと買うのやめたってなるだろうね んで期間工の知り合い、家族と波及していって
どんどん客を失っていく
とりあえず各ラインの班長は
作業を手抜きさせるなよ
手抜きしてるの見たらマジで買う気無くすし
スバルはハズレがあるからやめといたほうがいいぞって噂広められるよ
あの工程…
サビ止め？を吹き付けてんのかな？
それをたまに吹き付けずに流してる
目に見えないからバレないんだろうね 昨日両直で0.5カットしたのに計画よりプラス10台近く車作れてたんだけど、ピッチ上げた？
ピッチアップトライの時と同じような現象だったんだけど。
不正根絶、品質第一とか言って、カメラの前で頭下げてたのにまさかとは思うけどなw
まぁ、過去の例からして反省はカメラの前だけって思われてる会社だからしょうがないけどな。 残業カットしてもピッチ上げれば台数マイナスを最小限に出来るぞってことか
ピッチタイムは課長が決める？係長？
評価項目に生産台数確保とか絶対ありそう
だから係長も班長も生産第一になってて出世するには時間内で多く造るのが評価ポイントとか アウトソーシング経由で入社した人に聞きたいんだけど、選考参加費っていつ振り込まれた？
とあるブログには選考会から10~14日以内って書いてあったんだけども 毎日クソ面白くないんだがw
同じことの繰り返しで。
お前らはなにか楽しみある？ 祝金貰ったら確定申告忘れるなよ。
未申告だと来年酷い事になるよ。 >>165
実際どこを塗ってないかを見てないからなんとも言えんが防錆処理は出荷する国地域によって仕様が変わる
毎回同じやつを同じところに塗布するとは限らん >>124
え、完成検査の不正について視察に来たはずじゃ… 受かるんじゃないか、けどよっぽどスバルが好きとかではなければ受ける理由が見当たらないけど コミュニケーション時間で自職場で改善したほうがいいポイント話し合ったのに
改善しようとはしない。品質守ろうはただの建前にしか聞こえない みんなで｢スバルかるた｣を考えよう。
まずは一作
た タイヤ泥棒 捕まえてみたらスバル社員 まじで金曜休みだったらおじさん一人でディズニーランドいっちゃうよ���� 変わるわけない。使えない正規を組合員だからって過保護にした弊害。
働けば解るよ。お前ら作る車なんて乗りたくないわ。 部品とか外に雨ざらしで置いてる工場ですよ？初めて見たときは信じられなかったよ。
この環境で品質ですか？笑わせる。 社長や上部は抜き打ちで歩きで工場視察来い。そうすれば現状分かると思うよ。
いつ行くから。とか言うから下っ端が隠蔽するんだよ。社風変えないと無理。 >>177
税務署に確認したら一時所得に該当するってさ。
年間で一時所得が50万円以上無ければ申告必要無いとの事です。
煽ってゴメンなさい。 俺が上部で真面目に改革したいならば、下にはこっちがいつ見に行くからー。とか言わない。
抜き打ちで行くからいいんだと思う。やらないからダメだと思ったよ。 国交省には抜き打ち食らって不正ばれたからな
上の人間が本気でやってこなかった結果よ 報道あってからの今日までの俺の印象。
変える気も変わる気も無い。ダメだなこの会社。中の下っ端の感想。 >>189
同感だな
見えない所でエンジンに八つ当たりする様なカスばかりいるからな 今週土曜は休出無くなるの？
矢島だけ？
当然来週もだよな
B直だけ休みとかさ 経年化で作業負荷のある検査設備の更新・修繕・補強って国交省に報告してるからソレじゃなくて？ >>205
もし本当だとして、今まで何も対策してこなかったことになるよね >>204
今までのB直優遇とこの間のB直早番定時間連発退社と休出カットで、A直から散々苦情殺到したらしいな。
今週B直休出カットなら、来週のA直も0.5カットと休出カットしないと就業バランス的にまずいだろ。
ところで金曜休みとは何のこと？
言うだけ言って去るなよ、サルが。 >>206
そこを国交省に突っ込まれたっぽい。
報告書で指摘された、当社経営陣の完成検査業務に対する認識および関与が不十分であったことを改めて痛感 し、
一連の問題を「企業風土」という体質的問題や、従業員のコンプライアンス意識の問題のみに帰結させることなく、
経営トップが先頭に立って「品質第一」の意識を徹底し、真に現場に寄り添い、もう一度、皆様からの信頼を可及的 速やかに回復すべく、
全力で努めて参ります。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120181105429722.pdf >>207
本工場は今日は1直0.6とか0.5hで終わった感じだな
4時頃にQCコーナー来たらもぬけの殻だった
これで本当に休出無くすなら来週のA直も同じにしないと正しくないだろ
それともいつものごとくA直は休出フル残業してB直をフォローしろとか？ 1直は部品の供給が足りないとかでカットみたい
2直は普通に操業で残業とのこと
B直いいな、給料もほとんど変わらないとか 18日の大商談会は、本当にやるのかな？
あれだけニュースで取り上げられたのだから、批判が殺到しそう。
もしユーザーの事を考えるのなら、キャンセルするのが無難。 >>215
キャンセルしたら逃げた言われて終わりやろwww 別の意味の大商談会になったりしてな
リコール対象なら買い取って貰えませんかとか
リコール対策済か対象外と取り替えろとか 操業停止も半日くらい早くリークあったし明日辺り普通に休みって言われるのかもな
先週や去年の操業停止の時もそうだけど物流関係には前もって情報渡すのに現場の俺たちには前日まで黙ってるんだもんなぁ なんだなんだ
土曜休出無しの話じゃなくて、金曜が操業停止かどうかって話が出てるのか? >>218
そういう一つ一つ全てがスバルのダメなところなんだよね 土曜休みって言ってるやつが矢島は金曜も休みって言ってるな
ソースはないｗ
ただ先週も水曜にこのスレで金曜操業停止って情報流れてその通りだったからなぁ こういうのって供給なんかの物流の人と関わるやつから漏れるのか？
明後日休みになるっすねーみたいな世間話で NHK障害者ばっかりやな。これも地方版か(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
