三菱ＦＵＳＯ社について語ろう7
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「三菱ＦＵＳＯ社について語ろう6」
http://mao.5ch.net/t...industry/1509855734/
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ >>56
倒産しないとしても この会社の10年後が想像できない >>56
北朝鮮と同じように、体制崩壊することは無いだろうな。
今後より一層の広域化、規模を集約・縮小しながらも生き延びると思う。
以下、全く根拠ない個人的な推測だけど、
極端に言えば、SCはさらに集約して、3SC体制となり、
支店は1県1支店で10サービスセンター体制とか・・・・支店長死んじゃうな。 >>58
ダイムラーのプラモデル工場になってるんじゃないかな！ 購買は今月末三人辞めるよ
一人は二週間前に言うらしい あと10年、頑張るのは50過ぎの人だけだろ。
その年齢で転職出来る人は既に転職してるのが現実。そして転職出来ない人が不満もあるが残ってるのも現実。職を失う位ならあと10年、若しくは早期退職を狙って我慢してるんだろうな。賢い選択だと思うよ。逆に若いのにまだ残ってるやつ、特にR&Dの奴は何考えてるのか。
幾らでも転職出来るのにな。 未払い金、3月も払う気なし！このまま有耶無耶にして逃げ切るつもりじゃね？ 転職市場 35歳限界説が希薄に
2/13(火) 8:37 掲載 .
「３５歳限界説」の定説希薄に 転職成功者の年齢、１０年前より３歳上昇
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000015-fsi-bus_all
だそうだ。 >>66
CFO秘書。峰不二子ボディの持ち主。一見派手めでキツそうだが、色々世話してくださる。 >>71
大人の色気溢れる素敵な方よ。
他の品がない同世代のレディースとは格が違う。 >>73
でも、決して太ってはいないんだよね。脚も長く、日本人離れした素晴らしいおカラダ。 エロ課長、教えてよ！ https://youtu.be/oyUxONZ-Wwg&;#160;
飲み会で「風俗に行った」とか云うな。内に秘めとけ。奥さんと、昨夜は？回したとか。 >>77
ここで言ってる外資ってゴールドマンとかグーグルとかのバリバリ外資だろ。うちみたいなエセじゃなくて。 いい加減、みんな頑張らないで潰してしまおう・・・
頑張った分だけ不の遺産が戻ってくる。
お客さんに迷惑がかかり自分達にも災いが降りかかる
一度、ふそうは無くなってやり直した方がいい・・・ >>81
マネジメント能力ないやつとか稚拙な言葉や文章しか発せない奴とかばかりなんだけど。 >>80
威厳を保ちたいのだろうか。
無理な目標立てさせておいて達成出来なければ恫喝。
見ればヤクザみたいな奴ばっか。 残業代未払いの件、あまり騒がれなくなってきたなー、しめしめ、このまま支払わないで逃げ切れるかな・・・ >>78
ふそうはエセ外資なの？
完全外資だと思っていた。
そもそも、エセ外資って何？
エセ外資と完全外資の違いとは？ >>86
はじめから外国企業が設立した日本の子会社だったか、それともバリバリ日本企業が何らかの留年で外国企業に買収されて「外資」になっただけか。 >>87
前者には外国人大好き、英語大好きっていう人種しかいない。 そしたら、同業のUDはもちろん、
あのゴーン様率いる日産自動車も、エセ外資という括りになりますね。 バカなの？ふそうの現状は外資。それがうまく回ってないから外資金融と比べたんだろ。 >>90
そうだよ？ だから両社とも、ふそう同様、生え抜きの流出が止まらない。
もともと外資でもそういう事は起こらない。 日本人の替わりにインドの大流入。
余りインドのゴミ捨て兼草刈場。 所詮、外人に乗っ取られた会社だから、日本なんて、どうせ、ついでだろ？ メーカーバックの部品が多すぎる。せめてこのくらいの納期だとわかればいいがわからないからどうしようもない。こんなとき、メーカーはあてにならない。全国の拠店に在庫確認するが譲ってくれた他ＳCの方には大変感謝。こんなくそみたいな会社でもみんないい人ばかりだよ。 三○まだいるの？
中古車業者の間では、今年始まって禁忌から、新古車が500台近く出ているらしい。
そして3月は単月で同じぐらい出るだろうと言っていた。
コンプライアンス・内部統制（懐かしいやな響）あったもんじゃないね。
これってパワハラだけじゃなく、背任行為だよ。 オークションではくそうの新古車だらけ。
破格値だけど誰も買いたがらない現状！ 新古車500台・・・・。事実なら一ヶ月の販売台数量に匹敵する。
もともと、新古車とか社有車は販社時代から、ここぞ一発シェアを稼ぎたい
いに行う、禁じ手というか麻薬。
あとで中古車市場はダブつくし、副作用は多く、代償は高くつく。
諸事情で、どうしてもせざるを得ない。
その麻薬も打っても、せいぜい20台くらいじゃねーか。
大量に常用するようになったら、もう末期、廃人と同じじゃねーか？ キャンター原価が安いから採算はとれてるでしょう！
だぶつく分、営業マンがしんどいですよね〜 >>97
組立員としては新古車は本当にやめて欲しい。どれだけ色々な物を犠牲にして残業だの挽回だのさせられてると思ってるんだよ 新しい給与形態ホントクソだよな。昇給させないが為のものだろアレ 上司が部下を評価するように部下が上司を評価する制度も作れよ セクシーノリコってav女優の草凪純に似てるような。 近畿の営業かなり人手不足やろね。
ベテラン勢はバタバタ辞めるし、新人入っても一人前になるまで最低3年は掛かるし。
せめて今後会社が良い方向に向かう要素があればこんな現状でも頑張ろうと思えるんだけどね。 >>109ベテランは、当然社内での評価は高く、お客さんからの評判も悪くない。
そういう人たちは当然賢いから、会社を見切って辞めていくんだろうな。 んで、次に残ったミドルクラスのベテランに負担がかかる。
そして、ミドルクラスのベテランも嫌気さして辞めていく・・・・の繰り返し。 人手不足の影響なのか確実にシェアが落ちてる。
新古車で上げるしか作がない禁忌w そうなんだよな。人手不足の埋め合わせの結果、手っ取り早い「禁断の新古車」
になる。いや、文字通りいわば「禁忌の新古車か」。
自ら破滅に追い込んでいる薬物と同じだ。
逮捕されるか、死んでしまうまで止められない。 >>113
倒壊も同じだ。
ロッドで売れるモータース見つけては販売して、あとは自由にオークションでさばいてもらう。
よって中古車市場で新古車として溢れかえり自分の首を締めるだけ。
どこのSCもやってる事は同じで末期症状だね〜 ボトム5最高！部長様バンザイ！取り収め新古車必須！ ライバル社からふそうはクソバカにされてたけど今は見向きもしてないらしい！ Out of 眼中というヤツですね。
確かに街中走ってるトラック見ても、ふそう 見ないもんな。
10年くらい前かなぁ、ディーラーマンスレで、「こんなやり方してたら、
そのうちダイハツのトラックみたいに国内市場から淘汰されてしまう」
というような内容の書き込みがあって、記憶に残っている。
今や、ふそうは第二のダイハツトラックと同じ道を歩もうと
している。 >>97
それホント？
幾ら何でもそれはスルーできんぜよ
キンキの誰か、真実教えろよ ♩誰だ、誰だ、誰だ〜
500台も作ったのは〜（ガッチャマン風に） SCの連中はマネージャーだの支店長だのをバカにした書き込みばっかだな。自分が同じ立場になったらうまくやれるのかね？
一時は新川崎の文句ばっかだったし、なんだか人間性に疑問を感じるね >>123
確かに人間性に疑問を感じる。
が、人間を人間として扱わないこの会社、人間性を日々削られる状況なのもよく分かる。
製品も製品として成り立ってないモノばかりだし。組織も組織として成り立ってないし。 リストラーヤも僅か数年で一つの企業を良くもここまで破綻させたものだな。
奴ら噂ではルノージャポンの社長で再出発とのことだが同じことしたらすぐクビだろうな。 >>126
ルノーは無いと思うけどなぁ。mmc経由で悪い噂をたくさん聞いてるハズ。 >>109 ◯輪さんがいる間は良くなることはない！ >>118
ダイハツのトラックって売る気なかったんだっけ？ ストレス溜まって、荒んでいるから、上司は部下に八つ当たりするし、
部下は部下で上司の陰口を叩くんだよ。
いま、全国で働き方改革が唱えられているだろう?
ふそうは何が問題で、何が足りないのか、みんな知っているだろう?
そこを是正しない限り、負の連鎖は止まらないよ。 「バスに乗り遅れるな」
「40代・50代でもあきらめるな」
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本当だよ
三○、キーボーから支店長、営業に相当なプレッシャーが掛けられ、皆さん仕方なしに実行。
しかし、張本人はまた俺は言っていないと最後は言うのか？ >>135
いまだに会議の席では全てが否定され、出来ないならとっとと異動願を出せって恫喝されるからな 話題にも出ないが、新社長はリストラ時代の施策を踏襲するのか？それともバカリストラがしたように、前のやり方ひっくり返すのか？
少しはまともな人間であることを望む。
期待はして無いが。 >>138
そんなん来てみないと分からんから誰も話さないんだろ。 >>138 噂では新社長、リストとは真逆の人格者みたいです、逆にダレるのを恐れるくらい 137
文春に出た有名人はいまだに衰えを知らず。
誰か三○を止めてくれ。本当に禁忌から人がいなくなる。日本人取れないからメカは外人だらけ。 結果として、文春の記事は彼に勲章を与えちゃったねぇ。 新社長は穏健なの。
じゃリストラの連れて来た、楽しい仲間たちの大掃除は期待出来ないな。 次の社長の名前はシックさんていうの?
リストラセーヤが武闘派ならば、
シック新社長は穏健派なの?
リストは、鳴かぬならリストラしてまえ、ホトトギスという感じだったもんなぁ。
シックは鳴くまで待ってくれるかなぁ?
リストと言い
ふそうの社長って、状況を名前で表しているような感じだね。
シック社長・・・いまの病んでるふそうにぴったりの名前だわ。 リストの任期あと少しになったが、未払い残業代にけじめをつけるかそれともトボケて逃げきるか、トボケたまんまだとしたら集団訴訟の準備をしているヤツらが待ってましたと裁判所に駆け込むぞ！
今度は未払い賃金の請求だけじゃなく会社への労働基準法違反で刑事告発も控えているからな。
シックさん着任早々四苦八苦してもらおうかな。 事故都合するかガマン比べで最後までまで残るのはいいけどカス社員が増えたなぁ💦 シックハイドロ
>>54
火曜日のあいつ＝ふそうの黄金期 >>146 シックさんは就任早々、
前任者の放置プレイのおかげで、四苦八苦・・・。
冗談はさておき、俺も前任者の放置プレイを引き継いで
処理するのにすごく苦労したことがある。
というか、これだけ人が減ったら、誰ぞ彼ぞ、一度は引継や
放置プレイで往生したことがあるんじゃないかなぁ!?
「え、何で俺がこんなの引き継がないとならないの!?」みたいな。
ふそうは、日本人・ドイツ人など国籍問わず、
引継で苦労する宿命なのか・・・。 中途で入った人達こんな会社と思ってなかったでしょうね！ 営業マンが１番かわいそう。
給料カットされ、製品は他社より悪い、事務処理が他社より多い、無駄な上へのアピールのサッシー。
訪問効率と営業品質を言う前に自由な営業と製品品質あげてやれよ。
営業だけでシャアなんてあがんねーよ。全体を押し上げる製品品質と地域性をマーケティングしてるやつが考えてトータルでの利益考えろよ。
ほーんと、バカ。あそこが出来るがここは出来ない。全て営業の力不足か？
地域によってはよ、ボディ台に利益乗っけるディーラーもあり、簡単に200万の価格のアドバンテージがついてんだ。
そこと比べんな。
つかよ、歩合制になって2000万営業マンとかいんのか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
