三菱ＦＵＳＯ社について語ろう7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
続きはココで・・・
前スレッド
「三菱ＦＵＳＯ社について語ろう6」
http://mao.5ch.net/t...industry/1509855734/
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ ・次から現行スレは950過ぎたら速やかに新スレッドを作成すること。
・作成後は周知するとともに、現行スレを使い切ろう。 >>1
コピペにマジレスするのも何ですが『高品質な車両を〜』は事実なんすかね？
これを書いたダイムラー社長の推測でしか無いような希ガス 大変申し訳ございませんでした
ついうっかり目を離したすきに
どなたが立ち上げても良いです
肝心なのは不正や不満がある限りこのスレが続くことです
会社が動かざるを得なくなることです
ありがとうございました
続き行きましょう！ インターンとかいれるのマジやめろ
そいつらの暇潰しのためになんでこっちが色々用意しなきゃいけないんだ >>6
5ちゃんねるでないと動かない会社とかどんだけー 未払い金、払う気はあるけど実施されないなんて、仮想通貨のインチキ会社と同じやんけ！
両方とも支払い実施せず逃げ切り確定？ >>8
いや でもね 販社のサビ残問題はココで書いた＝メージャーなことと気づいた誰かが
労基に持ち込んで発覚と思えば書いたかいがあります
たしかにドンだけな会社だけどね
ただよくなったと考えれば このスレの存在意義もある 昨日転職フェアに行って来た者です。
改めて感想を。
私は文系ですが、求人は技術職の方が多かったような気がします。会場の半分はエンジニアに特化したブースでした。
求人の年齢層は幅広く、中には第二新卒歓迎なんてところもありましたが、40オーバーでも対象の求人も多数。会場内を歩いていても、見るからに50代といった人もたくさんいました。
今はかなりの売り手(休職者)市場で、転載するにも有利な環境とのこと。
転載フェアに出展していた会社もDODAから応募できるから、今からでも応募さてみるといいかもしれない。 未払い残業代の件だけど、2016年1月〜2017年5月の間の17ヶ月分支払う(支払うとは言っていない)じゃん？
けどアレってただのアンケート調査だし、今から半年後にやっぱり払いませんってなる可能性もあるよね。
その場合は訴訟問題になるだけだけど、残業代請求を遡れるのは2年までだから本来なら貰えていた残業代も貰えない分が発生するよね。
実際2016年1月分は法律上支払う義務がない。
上はいったい何考えてるんだろうねー。 >>12
丁寧なレポート有難う。40代だけど勇気が湧いた。 >>14
だからさ、初めっから諦めてちゃダメなんだよ。俺も40代、ふそうから転職済み。 求職者には追い風が吹いている。
頑張ろう！絶対に道は拓ける！
こんな所で燻っていたらもったいない。
これだけの売り手市場、またと無いチャンスかもしれない。
リーマンの時みたいに一日で市況が変わることもある。株価の暴落も起きているから先行き安泰とはいえないかもしれない。
動くなら今！早く動くのが勝ちだ！ >>16
全くその通り。いつまでもこの活況が続くなんて保証はないぞ。 転載じゃない。
転職いつするの？
いまでしょ！！！！ 木材運搬に耐えうる大型トラック作ってくれ
ミッション破損とかヤバイ >>23
あれは今をときめく(?)池井戸潤だったんだね
かなり話題になりそうだな >>26 前WOWOWでやってるから二番煎じ、
まぁ随分前だったから知らない人は見るだろうね、影響は間違いなくあるけど 禁忌SCでまた変なことやろうとしてるね。
人事筋からの情報。 禁忌でどんな変態プレイをしようとしているんだ。
教えて。 ミスふそうコンテスト、絶賛投票受付中！！
私はセクシーノリコに１票！ >>31
設計ミス。製造ミス。
まさにミスふそうに相応わしいね。 あとリコール隠しミス、サービス残業隠しミスとあとは？ 購買もうだめだろ・・・
問い合わせしても返信ないし依頼しても間に合わないしどうなってんだ
辞めまくりなのはしってるけど予想越えてる リストラのツケが今まわってきてる。車売りに行く人よりメール送るのが仕事の部長連中の方が多い現状。難関最高！購買万歳！ >>40 誰の意志や意向で決定したのかはともかく、思い切った手に出たな。
でも今の苦しい状況で、限られた牌をどういじくっても、組み合わせ、
すなわち結果は同じになると思うのだが。 >>40
つい最近入れ替えたばかりじゃなかったっけ？ >>36
今一人で材料とかその他部品管理させられてるやついるからな >>37
そう糞！
プロセスだって文書化したくせに、バイヤーがルール知らんの。
質問しても、回答しないし。
引継ぎしないから、プロセスの無視。
なんで、ユーザーが基本倫理説明しなきゃいけないんだって感じ。
バイヤー変わるたびにプロセスも変わる。。。 どこも末期なんだよ
ギリギリで繋いだり切れたりしてる >>45
新本部長が残業禁止にしたため業務量を残業でなんとかこなしていたところが崩壊したのだと思う。
回答も何度かフォローしないと来ないと思うよ。問い合わせが多すぎて見落としてそう。 とても簡単な稼ぐことができるホームページ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KPBKP >>48
じゃあミス／ミセスふそうコンテストで。わが社は若年層が少ないからな・・。 >>51
話題変えようぜ（笑）
みんな回答に窮して、続かねーじゃん。
素直な連中ばかりで面白いよ >>47
ホント崩壊してるからな
外国人ばかりの部門はどこもそうだ 昔のふそうといえば、頑丈で粘り強いエンジンと豊富なカスタムとグレードが売りで憧れそのものだった
それが今や存在価値の分からないダミー下請け会社
正直、ダイムラー日本支部として改名するか消えた方が良いと思うｗ >>52
それだけこの会社のミス／ミセスのクオリティが低いってことだ。
コンテストは唯一基準を満たしたノリコがグランプリ！ >>56
倒産しないとしても この会社の10年後が想像できない >>56
北朝鮮と同じように、体制崩壊することは無いだろうな。
今後より一層の広域化、規模を集約・縮小しながらも生き延びると思う。
以下、全く根拠ない個人的な推測だけど、
極端に言えば、SCはさらに集約して、3SC体制となり、
支店は1県1支店で10サービスセンター体制とか・・・・支店長死んじゃうな。 >>58
ダイムラーのプラモデル工場になってるんじゃないかな！ 購買は今月末三人辞めるよ
一人は二週間前に言うらしい あと10年、頑張るのは50過ぎの人だけだろ。
その年齢で転職出来る人は既に転職してるのが現実。そして転職出来ない人が不満もあるが残ってるのも現実。職を失う位ならあと10年、若しくは早期退職を狙って我慢してるんだろうな。賢い選択だと思うよ。逆に若いのにまだ残ってるやつ、特にR&Dの奴は何考えてるのか。
幾らでも転職出来るのにな。 未払い金、3月も払う気なし！このまま有耶無耶にして逃げ切るつもりじゃね？ 転職市場 35歳限界説が希薄に
2/13(火) 8:37 掲載 .
「３５歳限界説」の定説希薄に 転職成功者の年齢、１０年前より３歳上昇
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000015-fsi-bus_all
だそうだ。 >>66
CFO秘書。峰不二子ボディの持ち主。一見派手めでキツそうだが、色々世話してくださる。 >>71
大人の色気溢れる素敵な方よ。
他の品がない同世代のレディースとは格が違う。 >>73
でも、決して太ってはいないんだよね。脚も長く、日本人離れした素晴らしいおカラダ。 エロ課長、教えてよ！ https://youtu.be/oyUxONZ-Wwg&;#160;
飲み会で「風俗に行った」とか云うな。内に秘めとけ。奥さんと、昨夜は？回したとか。 >>77
ここで言ってる外資ってゴールドマンとかグーグルとかのバリバリ外資だろ。うちみたいなエセじゃなくて。 いい加減、みんな頑張らないで潰してしまおう・・・
頑張った分だけ不の遺産が戻ってくる。
お客さんに迷惑がかかり自分達にも災いが降りかかる
一度、ふそうは無くなってやり直した方がいい・・・ >>81
マネジメント能力ないやつとか稚拙な言葉や文章しか発せない奴とかばかりなんだけど。 >>80
威厳を保ちたいのだろうか。
無理な目標立てさせておいて達成出来なければ恫喝。
見ればヤクザみたいな奴ばっか。 残業代未払いの件、あまり騒がれなくなってきたなー、しめしめ、このまま支払わないで逃げ切れるかな・・・ >>78
ふそうはエセ外資なの？
完全外資だと思っていた。
そもそも、エセ外資って何？
エセ外資と完全外資の違いとは？ >>86
はじめから外国企業が設立した日本の子会社だったか、それともバリバリ日本企業が何らかの留年で外国企業に買収されて「外資」になっただけか。 >>87
前者には外国人大好き、英語大好きっていう人種しかいない。 そしたら、同業のUDはもちろん、
あのゴーン様率いる日産自動車も、エセ外資という括りになりますね。 バカなの？ふそうの現状は外資。それがうまく回ってないから外資金融と比べたんだろ。 >>90
そうだよ？ だから両社とも、ふそう同様、生え抜きの流出が止まらない。
もともと外資でもそういう事は起こらない。 日本人の替わりにインドの大流入。
余りインドのゴミ捨て兼草刈場。 所詮、外人に乗っ取られた会社だから、日本なんて、どうせ、ついでだろ？ メーカーバックの部品が多すぎる。せめてこのくらいの納期だとわかればいいがわからないからどうしようもない。こんなとき、メーカーはあてにならない。全国の拠店に在庫確認するが譲ってくれた他ＳCの方には大変感謝。こんなくそみたいな会社でもみんないい人ばかりだよ。 三○まだいるの？
中古車業者の間では、今年始まって禁忌から、新古車が500台近く出ているらしい。
そして3月は単月で同じぐらい出るだろうと言っていた。
コンプライアンス・内部統制（懐かしいやな響）あったもんじゃないね。
これってパワハラだけじゃなく、背任行為だよ。 オークションではくそうの新古車だらけ。
破格値だけど誰も買いたがらない現状！ 新古車500台・・・・。事実なら一ヶ月の販売台数量に匹敵する。
もともと、新古車とか社有車は販社時代から、ここぞ一発シェアを稼ぎたい
いに行う、禁じ手というか麻薬。
あとで中古車市場はダブつくし、副作用は多く、代償は高くつく。
諸事情で、どうしてもせざるを得ない。
その麻薬も打っても、せいぜい20台くらいじゃねーか。
大量に常用するようになったら、もう末期、廃人と同じじゃねーか？ キャンター原価が安いから採算はとれてるでしょう！
だぶつく分、営業マンがしんどいですよね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
