【自動車・油圧・電子】 KYB株式会社 Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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KYB夏あたりから凄い数の求人出してたよww
そういう事だったのね ちょっと前まで6000ちょいあった株価がもう3000とかさすがだわ
規模だけでかい、カス会社 ニュースで社名連呼されて広告宣伝費が浮いたな、イメージダウンだけどw 先輩方の悪い伝承教育成果が、未だに見え隠れ?最悪だな!今迄培って来た、悪い風習は脈々と受け継がれている。 マシナリーほんといい迷惑だなぁ
グループ会社だけど転職すっか >>233
かなり昔からだから親会社も関与してるよ KYB?
空気読めないバカってことっしょういっしゅ!
=DAIGO おめ〜ら、覚悟出来てんだろうな?
ボーナスが無かったら労働組合総力あげて抗議だろ!社員を大事にしない会社! 株価、\2,800台まで落ちた
もう下がる一方
株価、会社の評価、社員の給料
上がるのは2chのレス数
早く責任者を警察に突き出して、新しい組織にしよう
ダラ幹を消すチャンス 株価、ゼロになったら株主坊主
最近は、紙の株券ないから紙くずと言わないらしいらしいけど、この会社は一部のやる気ない、私利私欲しか追いかけない奴らによってクズな会社にされちゃった 2012年の中国進出大コケで減産休業
2015年の米独禁法の罰金で大赤字
で、データ改ざんバレ
もうさすがにダメだよなあ けんゆうにのってたロボコンはどーなるんだ?若手社員たちの血と汗と涙の結晶、しかも無給…… KYBのトップ慶應
スルガ銀行のトップ慶應
東芝郵政のトップ西室慶應
東電のトップ清水慶應
タカタのトップ慶應 納期に遅れそうだったか知らないけど問題の検査に関わった複数人は全社員に土下座して謝罪するべきだな 先月末まで出荷していて告発テープが出てくるとか、確実に株価操作だな
1月からのチャートが不自然すぎる 本当にテープ通りのやりとりがあったのか社員全体に説明しろ
そして土下座しろ、給料ボーナスカットだからな 正直な話
残業もそんなに無くそこそこ良い給料貰って
このまま過ごしていたかったのに
一人の正義感のおかげでお先真っ暗だわ >>250
全従業員ボーナス&定期昇給大幅な減額確定ですん お気の毒
社員個人に責任はないかも
でも、JALの時も、JAL社員みんなが怠け者みたいに世間から見られたよな 仮に震災来てダンパーの性能不足が発覚したら会社潰れるけどな 倒産はないと思うけどリストラはすんだろなあ……最悪でも買収か? いずれ社員は減らすだろうな 転職活動頑張って〜 幹部に報告した社員と世間に公表するに踏み切った幹部連中は普通に有能だし勇気あるし正義は本物だわな。問題に関わった社員の顔と名前も世間に公表するべきだな 民間企業だって社会的責任は重いんだ、ってわかってなかったかな、アホの天下り幹部
おまえらのおかげで、1,000くらいの建物に住んだり出入りする人は不安になったんだ
車のアブソーバーで不安になる人もいるんだ
そいつらのおかげで、失業や減給を考えて不安になる人いるんだ ブラック企業確認用|就職JYOHO,tenshoku情報
http://kmnavi.com/ この程度で潰れる会社ならとっくの昔に潰れてるんだがな いくら間接でも検査担当一人って鬼過ぎ
現場しらなすぎるクソ人事だか総務の役立たず文系の間接部門こそいらないな 2000億って...考え甘すぎる
兆いってもおかしくないぞ?? ダンパー単体で計算しても意味ないだろ
交換にかかる人件費、工賃、その他補償
更に交換するダンパーも100%自社負担で作らなきゃならんし、交換に2年以上だっけ?その間赤字続く訳だから損失は半端ないと予想する 取り敢えず3桁億の損失は出る気がする
兆とか言ってるのは何も知らん奴 東洋ゴムは1400億超えてて、まだ補償中らしい
この額は超えるんじゃないか? >>271
建造物ジャッキアップレベルの改修工事と内外装剥がしてボルトオン交換じゃ明らかに必要なリソースの値段が違うでしょ アフリカのカヤバ族の民族ダンスがあった。
『カバヤ、コバヤ、カバヤ、コバヤ、カバヤ、コバヤ・・・・』 トーヨーの耐震のヤツ 今 修繕してるけど 会社側の見積もり142億 現在の修繕費1420億 まだ途中 一生懸命にキツい生産残業に耐えてきた結果がこれかよ!ふざけんな! 納期に焦って改ざんしたのか
納期2年延びて良かったなww 会社が傾いてるからなー
社章曲がってて丁度いいかな(笑) 交換できる部分についてるならいいけど・・・土台と一体になってるような奴だと交換不能じゃねw 酷い会見もあったもんだ
これなら持ち越してもっと練ってからやれよ間抜けが 日本は実際起きてもない地震の事で騒ぎ過ぎだよな韓国中国をもっと見習え笑 >>287
実際起きてない地震が何を指してるのか知らないが、この間北海道もあったし忘れてるだけだろ?w カヤバが世界シェアNo.1だったような…いまは違うのか? >>289
北海道の震度7強の地震でKYBの免震装置のおかげで倒壊した建物が一つでもあったら教えてくれよw >>291
ああ、そのレベルの地震を起きてない地震って書いたわけね。
ちゃんと書いてくれないと他人にはわからんよー。 震度7強の地震が来てないから考えなくていいっていうのは想像力の欠如かな?
防災ってそういうもんだし、俺事故ってないから任意保険いらねってのと系統は同じだぜ? 直接の損失は200億くらいで済むだろうが
信用不安で主幹部門の受注に影響出たら終わりやな 200億って甘すぎだろ
1000件あるなら1件あたり5000万で済むととても思えないが 通報制度?人当たりのいい口先幹部は信用厳禁。叩き潰されて終わり!
ta 生産も落ち込むだろうし、決まった仕事も中止になるかもな
得られたはずの利益は何千億に登るだろう 後の祭りは避けたいから基準値を作ってその数値を守らせているんだろ
巨大津波なんて来ない、とか、来てもちゃんとやるから心配ないと具体的な手も打たずに口ばかり動かしていて、その結末が東電福島第一原発の人災
大事故起きてアタフタする韓国や、大事故起きて問題にフタをする中国と比べてると、国のレベルもさらに落ちる
注意しよ >>298
今回の件でカヤバの免震装置が作れなくなって沢山のビルや建物人間が犠牲になってもそれは誰の責任でもないよな >>293
いや普通逆だろ笑多少の改ざんはあったとしても震度7強の地震をも余裕で耐え抜く実践があるって事だよな? 土日も関係無しに過去の資料調べてるんだろうなぁ
当然サビ残で 調整工数5時間ていうのは、分からないでもないが。
良く工場から設計・開発に言われるのは、製造にあまりに手間がかかると、
『この製品は、設計不良じゃないか、製造不良ではない』と。
この業界製品レベルはよく分からないが、無理な製品製造を開発が押し付けたとか、
コスト削減のために親会社から子会社へ、製造問題があっても無理やり押し付けたとか。 調整5時間だが、あれだけ巨大なシリンダーだから精神的な消耗は半端じゃないだろう
もっと初期に過ちに気付けてれば得意の小集団で今頃改善できてただろうに KYBではないんだけど実習で作ったことがあるが、免震ダンパの減衰力調整は本当に面倒だと思う。
プラグのねじ込み深さを調整するか、プラグ自体を交換するんだろうけど、ものが大きく重いだけに5時間はかかるだろうね。
だからと言って不正しても良い訳はないが。
オイル変えて調整するか、外側から調整できるようになれば楽だよね。 一般的な感想だが、
重工業、機械工業会社は、歴史があるだけに、上位下達が厳しい。そこ行くと、
電気電子産業は戦後の産業だし、部品が軽いためかそれほどでもない。
新興ソフト産業は、もうバグだらけ???
一品手作り品的なものは、航空・宇宙・軍需機器に近いものだが、それらは、各部品
は、実は大量生産品のような完成度の高いものではなく、調整しながら組み立てて行く。
回転ものなら、真円度や慣性モーメントを各箇所削っては測定調整する。
月10台にも満たない製品と、1日で千台量産するものとはおのずと作りが異なる。
米国の国家プロジェクトのように、10個作って1個合格すれば、残り9個は捨てる、
そんな潤沢な予算は、日本の民間産業にできるわけはないのだが。
ものづくり日本云々言われるが、実はこの問題は、氷山の一角なのかもしんない。 けど、工場って、製造と品質管理は別セクションじゃね。
製造課は、ものを組み立て調整も行い、結果データを記載する。
品管は、その取得データをチェックする。NGなものは再度、製造に返して再調整させる
なので、いつも、製造と品管は、犬猿の仲になる。製造が子会社、品管は親会社だったら、品管接待で大忙しになる。
製造組み立て作業員と検査員は別人だから最低2人がかかわる。ところが、報道では、
検査員は1人と。品管チェックはペーパ上だけなのだろう。 one two three four , Damping , people Damping ,
https://www.youtube.com/watch?v=BvnmT-_EiZc >>311
カヤバはヘタるの早かった感あり
俺的に >>270
テレビで大学教授が東洋ゴムの4〜5倍
の損失額になるって言ってたよ 過去こういう事例でISO再審査とか取り消しとかあるのかな。聞いたことないけど。 YESマンでやったもん勝ちだったかも知れないが、バレたら痛み分けはごめんだぜ! 危険を察知して辞めた役員、今の役員、辞めさせたらダメだ!一般従業員の給料まで落として一切合財の始末をさせんと! 一般的に工場での作業の中でも検査員ほど楽な仕事はないはずなのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています