交通機関の身体障害者割引について語ろう
鉄道・バス・飛行機等の身体障害者割引について語りましょう。 >>142
ネクスコに聞いたら係員のいる出口って言われたけど結局そっち行かされるのかもね
ちなみに他人名義のETCカードでも使えるとは言ってた
ほんまかいな これまででも
ETC無線申請してから出口無線通行できるようになるまで1ヶ月近くかかって
その間は入口で無線通行して出口で一般レーン
なのでまったく同じでしょ
ETCカードが自分名義かどうかは
出口も無線通行の申請の場合だけ
払うのは現金でもふつうのクレカでもひとのETCでも いや、他人のETCはだめだな
他人のクレジットカードもだめだ
いや、そのひとが同乗していれば
代わりに手渡すだけだからいいのか >>144
よく考えたら、言い方は変わっても結局道路シールのページと顔写真のページの2ページ分を見せる手間は変わらないな…
自動精算機の料金所だと料金払う時間まで入れると1分ぐらいかかることあるよね こうなると車両(&ETCカード)を登録するメリットが全然なくなりそうなんだけどどうなんだろ 精神障害者なんだけど精神の鉄道割引がどんどん実現でJRも検討中とのこと
でも100キロ超えないと割引にはならない
身体や知的は100キロ規制廃止を訴えたりしてないの? 混んでる東名でトラックが並んでるところだと
どこに有人料金所があるのか見えなくなるから危ない >>141
そうだって言ってたけど。
シール貼ってもらうには、車が必要。 今日車なしで福祉窓口で登録できた
シールには「自動車登録なし」と来年の誕生日が書かれてる >>154
なくて良くなったのか。
料金所の通過が面倒だね。 >>150
料金所で表裏見せたりとか
後ろ並んでたらつらい
無線で出れる方がいい
>>153
今日から不要 >>150
料金所で時間かかるからそれがねえ
後ろの車にクラクション鳴らされたこともある 有人じゃないほうがカメラ録画でナンバー確認できたりして早かったり
ETC/一般、なら録画してるのかね
古い一般だと係員がナンバー見に外に出てくる
今日からは無いのかな >>158
それ有料道路の料金所でよくあるなぁ
係員の人が出てきてナンバーを目視で確認してると申し訳なさあるw
高速道路以外の有料道路は登録車両以外は相変わらずダメなのかな? >>159
あー、たしかに、県道路公社とか
しばらくダメなのかも 手帳見せるのに
ミライロ、スマホで便利
とかレビューにあるけど
あんな小さな画面と文字ですぐ伝わるんやか >>158
>>160
登録車両オンリーじゃなくなったんだからナンバー確認は無くなりそうだよね >>162
今回登録車両以外で使えるようになったのは発表では高速道路だけなんだよね
他の有料道路ではどうなってるのか不明 出口に窓口がない首都高や都市高速、外環みたいなところはダメってこと? 入口の定額徴収は入口で払えばいい
NEXCO、都市高速連合かどうかが問題 よく見たら都市高速は東京大阪のみ声明か
で、福岡の都市高速見てみたら
見直しのPDF載せてあるから大丈夫そう
知多半島道路(愛知県道路公社)も
NEXCO中日本参照って案内ある 首都高、名古屋都市高速、外環のようにETCのみ距離制になっていても? 愛知の実家へは、名古屋まで新幹線、現地移動手段がレンタカーというパターンが多く、名古屋での高速代が割引受けられなかったので、そのデメリが解消されると嬉しいなと思う。
その際によく利用するのが、名古屋都市高速と中日本高速の名二環なもので、そこでも割引になると助かるなって思っている。 日立有料道路とか水海道有料道路(茨城県道路公社)とか記載ないな
真鶴道路、逗葉新道(神奈川県道路公社)は見直しの記載ありOK
雁坂トンネル、富士スバルライン(山梨県道路公社)は記載なし、前のまま
行く予定はないけど思いついたとこだけ調べてみた >>167
現金と同じ扱いだろうね
レンタカーで近い区間とかなら
割引無しでETC走行のほうがいい 高速割引についてうちの自治体に確認した。
現状「ナンバー記載あり」で「ナンバーなし(無印)」にも変更できるが、そのままのほうがおすすめと言われた。
新規の人や車を持ってない人は「記載なし」でシールを貼ることになる。車検証を確認してナンバーを記載することも可能。
「ナンバーなし」と「他車(レンタカーとか親戚の車とか)」の場合、車両が割引条件を満たしているか確認される可能性があるらしい。
一見して乗用車、セダン、ハッチバックならたぶん大丈夫だけど、定員の多い車やキャンピングカーはいろいろ条件があるみたいだし、商用車とかはだめらしいから、車検証の確認があるかもしれないと。
自分の車を記載してあれば今まで通りそのままだからと。 商用車は確か書いてあったけど定員多いと割り引かないってのは若干モヤモヤする話だな
2列シートシエンタならいいけど3列シートシエンタはダメみたいな謎基準があるのかそれとも自家用なら別にいいって事なのか 自家用車モデルならだいたい大丈夫じゃないのかな
極端な話、バスに乗って大勢できて割引してって言われてもねって話じゃないかと たった7人で定員とうとなあるわけない
つかうちシエンタでふつうに無線も登録してるし あったとしてもマイクロバス的な定員でしょ
ちなみに普通車免許は定員10人以下
意外に多い 障害者割引用Suica/PASMO作るとなると2枚分のデジポットとチャージ最低額で2000円かかるのかな 上信越道でレンタカー割引(2種)してみたけど呼出ボタン押してカメラに手帳見せるだけでいいんだね
イメージよりスムーズで安心した 向こうはナンバー確認するとこまで日常だったので
ナンバー確認なくなったらそりゃスムーズかと こちらの手間は前と変わらないような?
身障者手帳の顔写真ページと道路シールの2つをカメラに見せるのは変わってないし
係員はナンバーチェックの手間がなくなっただろうけど… 手間は変わらないけど
ナンバー確認の時間ちょっと待たされてたのが無くなって
少し早くなったのでは? 根拠のないマイナンバーアレルギーの人っているからなあ
カード作る前からその情報自体は既に全部国に握られてるから反抗する意味特にないんだよな 行政の文句を言えばイイネもらえると思ってそうなひとは多いな
このスレ的には行政にいろいろ手当してもらってる立場なんだけどな 特に必要ないからって理由で十分
保険証もどうせ無料だし 意地でも作らないのと必要ないから面倒だからは全然違うだろ
特に身障は行くのも大変な人多いだろうし マイナンバーもマイナンバーカードも別にヤバくないでしょ
若干ヤバみ含んでる可能性あるのはマイナポータルぐらいで
強いて挙げるならね 高額医療費の限度額証も申請なしで、ボタンひとつで使えるようになるし使わないではないと思うけどなあ >>199
必要ないありきで考えてる人だとそういうのはメリットだと捉えてもらえないんだよな
確かに連動ミライロと確定させるけどさせたら何があるかは未定とかフワッとしてるから必要感少ないけど ミライロIDとマイナンバー連携は実質鉄道割引の条件みたいになってるよね
有料道路もそうだっけ? 道路シールの画面と写真の画面2つ見せないとならないことを考えると身障者手帳見せた方が早いとおもう
ただ紙がボロボロにならないという点ではいいかもね 手帳も有効期限シールを顔写真と別のページに貼る自治体結構あるけど(俺もそう)顔写真と同じページに貼ってる人って高速出口のカメラ撮影一回で終わる? >>206
1回で終わりそうだけど、1ページに顔写真と道路シールがあるのってなさそう
うちのは裏側めくらないと見えない位置に貼ってある・・・ レンタカーで初利用した
有効期限と普通乗用車、の2点確認 >>209
自家用車、の間違いだったかも
業務用ではない割引の対象車
というようなのを唱えてた でも、レンタカーだから
自家用という言い方ではなかったような
思い出せん 貸し出す車の用途が乗用で定員が10名以下のものって確認かと思ったが
使う側のチェックなら違うしね
単純に免許証の確認って事かね 先に障害者用Suicaを作ってしばらく経ってから障害者用pasmoを作りに行ったら
Suicaがサーバーに登録されててpasmoが作れなかった >>216
SuicaとPASMOはどっちか片方しか障害所割引用は作れないよ 企業が運営している有料道路では、手帳かざすだけで、割引通行料適用のところが多いのではないのでしょうか? >>218
企業が運営してる有料道路って箱根ターンパイクとか?
ターンパイクは道路シールが必要みたいだが 蔵王ハイラインは割引なさそう
鬼押万座ハイウェーとか? え?3月からは友達の車とかレンタカーでも手帳出すだけで割引になるってこと?
東名も対象? >>221
身障者手帳を出すだめじゃダメ
ナンバー登録はなくなったが利用登録は必要 その利用登録の仕方がわからないや。
ググりかたが悪いんかな。ドライバーズサイトを読んできたけど難しすぎる。
今自分の車だけ登録されている状態なんだけど、新たに何をすれば解決?役所へ行く? >>223
じゃあ手続きいらない
登録車両&登録カードじゃないとETCレーンから出られない(割引されない)ってだけ
別の車や別なカードの時は降りる時に一般レーンで手帳提示してから出れば割引される
道路シールの人は本人運転が必須条件 >>224
ありがとうございます。
自分の車ではない時はETCレーンを通らずに手帳提示でOKなんですね。
近々レンタカー借りるので良かったです。 >>225
手帳のシールの有効期限切れてないかだけ確認しといてね 高速の割引って乗るときは券もらうのか?ETCでもええの? 募集再開したらエキスプレスカード作るつもりだけど審査は難易度高くはないだろうか
一般企業でなんとか働いてはいるけどどうしても年収は低くなってしまってなあ 鉄道の割引って条件厳しくない?
一度も使ったことがない 地元の私鉄、電車バスとも条件は
手帳の有無だけ。一駅でもOK。 東京行ったら移動で電車に乗りまくったのでこれを東京在住と遊びに来た障害者が一斉に半額で乗ったら確かに影響でかいなと思ってしまった
それこそ東京除くとか言ったら寝た子を起こす状態になりそうだし触れられないわな 東京は都民限定で都営交通無料乗車証があるから…
JR、私鉄、地下鉄、民営バスは無料にならんけど 名古屋の福祉乗車証は市バス・地下鉄のみ無料だったのが去年からJR・名鉄・近鉄も対象になったぞ(ただし市内区間のみで還元方式だが)
名古屋市そんなに財政潤ってるとは思えねーんだが・・・ そんなにみんなでかけてるのか?
タクシー券すら使い切れない 別に出掛けないんなら、使わなくてもなくていいんじゃない? 浮島からアクアライン通って木更津金田は
土日はETC800円からの半額?
通常料金3140円からの半額? >>242
アクアラインは割引にならないみたい
他の区間は半額だったけどアクアラインは800円のままだった