◎PING ピン◎ その77
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>>730
ステルスHDも今までのDタイプよりかなり捕まるらしいよ まんこの画像貼ってるやつ何なん？無駄に射精してしまうからやめろ 相手するのも面倒なんで以後スルーするがココはピンのスレでピンの新旧モデルのこと聞いてる
アスペ相手するのめんどい G400LSTから変えられない問題。
衝動買いするほど衝撃的なドライバー出てくれよ まあ買い替えたって別に飛ぶわけじゃないだからな。
気分一新するけどなw >>717
g430の反発係数はチャンネルティーオリーブで計測結果出してるから見てみたらいい。確かにワイの体感通りの結果だったな まぁ普通に考えて新モデルごとに最高の飛距離がでるんならすでに400ヤードはアベで飛んでないとおかしいわな
そういうことよね
企業は売らないと
簡単なほうに進化してるとかはあるだろうけどね 芯で打てないアマチュアがそんなこと気にするなんてかわいいと言うか馬鹿らしいと言うかなんと言うか 結局i230のpw下はみんなどーしてるんだ？
今日アイアン届くけど
uw追加するかsm9の50継続か検討してるんだけども、uw実際どう？
ちなみに50は転がしでも使うので、フルショットメインではないです。
50.56か50.54.58か50.56.60
にする予定
13本になるけど50.56で事足りる気はしている。 g425max とg400max どんだけ違う？
安くなってるからそろそろ買い換えようかと思ってる。
直進性 飛距離 結構違うかな？ >>747
普通に52.56か58で十分でしょ
U持ってたけど別にWで十分代用できるしクラブ１本もったいない 実際旧MAX→新MAXへのスイッチってスムーズ？
それこそ練習無しでコース持ち込んでも大丈夫なレベル？ >>749
ありがとう。
50度くらいは転がしで普通に多用するから
そのままで行きたいなと思ってた
本数は実は余裕あるんだけどね、、
10.5dr
17fw
22.26u
5〜pw
50.56w
pt ピンはUまでセットで買ってもWより軽いUが送られてきた経緯からあまり信頼できない >>748
直進性というか曲がりを減らしてくれるのは425のが良いよ >>753
ありがとう
そんなこともあるのね、ますますUやめとこうになりそう
まぁ、長さが同じだからヘッド重量変わらないってことかな？ ウェッジの50度とアイアンの50度じゃ形状も異なる
特にソールが違うから転がしとかでアプローチに使いたいなら尚更ウェッジの方がいいと思う >>756
ありがとう
ちなみに残り3本枠ある場合50.54.58とかの方がいいかな？
クラチャン決勝に残れるレベルだと56で事足りてしまうんだけども、なんか14本揃えたい感が凄い >>756
なんで？
chipRみたいなチッパーの形ってウェッジよりも易しいアイアンに近いじゃん
つまり、転がすならアイアンに近い形の方が良いってことじゃん スピン入れて転がすなら単品型ウェッジだと思うわ
上手い人ならわかると思う
アイアン型は単品型に比べて弾くのは仕方がない
同じロフトでも距離も飛ぶし こんなアホがクラチャン決勝行くってどんなクラブなん？ >>758
チッパー使ったことある？
全然簡単じゃないし普通にウエッジ使える人からしたら全然慣れないよ そりゃチッパーの使い方分かってないだけだろ
薄芝からのアプローチなら無茶苦茶武器になる i525とi230の2セット運用だけどi525にChipR入れて、i230にはUを入れてる
ChipRは転がしで距離感出しづらい飛び系アイアン使ってる人向けの認識 chipR便利に使ってるけどコツが要る
メリットってザックリしないことくらいだよな コロコロ大好きだけど9〜5鉄あたりで完結するけども
チッパーはより簡単？ >>762
普通にウェッジ使える人はって書いてるよ i230届いたので打ってきた
有効打点が上目なのか、zx5 mk2と同じ飛距離、球の高さはi230の方が高い
左に引っ掛けない、これこんなに優しいんだね
221cb、zx5 mk2と同時に今回買ってトラックマンで比較してきたけど、断トツ優しいわ
エースzx7 mk2だけどあっさり変更
UWも取り敢えず頼んでみます。食わず嫌いは良くないので
以下キャリーpwから130.142.153.165.175.184
ランは増えてくけど、他の機種より少ない
ハンデ3.9以上、最高ですね。
その上はg430の4u5uwです。 48-52-56でいんじゃね
それか50-56-60
60はめったに使わないけどな i CROSSOVER 使って人いる？
BLUEPRINT使いだけどロングアイアンの代わりに入れようか検討中。 >>767
5鉄と5Uの飛距離差どんなもん？
5鉄と4Uだと飛距離差ありすぎて間の入れたいんだよね >>770
G25の５U27度入れてるけどめちゃくちゃ簡単に１９０から２００弱くらい打てる
５鉄でも２００弱飛ぶからその時の調子によって５鉄か５Uか入れてる >>753
> ピンはUまでセットで買ってもWより軽いUが送られてきた経緯からあまり信頼できない
あるあるだったのか...
中古で買い足したUWを自分でリシャフトしててWとUがヘッド重量一緒なもんで「はぁ？」ってなったわ。
uwのソールめっちゃ仕事してくれる。
ショットはアイアンと同じに振れるしバンスも同じように効いてくれる
ちょっとしたライでも神経質にならずに大怪我しないで済む
毎回シチュエーションに合わせてウェッジでロフトと技を選ぶのも楽しいけど
1打目から余計に攻めずに良いライからUW使ってシンプルにリズムよくプレイするのを優先するタイプに合うと思う。
ただハイバンスで使い慣れたウェッジあるなら買い換える程ではないと思う。 >>770
トラックマンによると
5w キャリー221 234
4u キャリー208 220
5u キャリー 191 200
5鉄 キャリー 184 194
いずれも5球の内、上（飛んでる方）から3球目のデータ
正直被るけど、球の高さ違うし他に空いてる距離もない
3wは特に必要性を感じず 先月のゴルクラシック
女子プロのセッティングだけど
i230かi210使ってる9人のうち、Wの下が
単品ウェッジ8人
UW1人（比嘉真美子）
だった。
蝉川もUW入れてるけど写真見るとガッツリソール削ってるね
まぁ、i230よりsm9の方が実売安いし
好きな方使うが良いかな >>740
反発係数低いっていうが、ティーオリーブ測定でCT値245だろ
まあこんなもんでしょ
G410も似たようなもんだったはず
適度にスピン入るようにして平均飛距離が上がるような設計 >>772
なんだかんだでG425の出来いいのな… WとUWは同じ長さだから重量同じでもワイは気にならんわ >>776
エミリッドバハマとバルドは凄かったぞ
もう動画は消されてるけどな 超えてたからやろw
ピンは飛ばなさを愉しむクラブだからな 反発係数の高さがそのまま飛距離に直結するわけじゃないからな
理論上はct値が1μs上がると2ヤード飛ぶってことになるけど、現実はそんなに差はない
反発係数高いと初速は上がるけど、ほかにもスピン量とか打ち出し角とか飛距離に関係する要素はある
PINGはそこらへんを総合的に勘案してドライバー作りしてる >>782
そう。使ってるシングルがこれ実際問題違反なんでって自ら言ってたわw >>783
それもそう。まあハイヘッドスピードの人が使うとマジで割れリスクが高いから基本シニアの上手い人向け。下手は何使っても同じ。まあマニアなクラブは上手い人が買うものだし。 とは言え昔の高反発は飛んでたわ
今と違って芯食った時と外した時の差がデカかったけど >>783
でも以前のPINGは反発係数ギリギリだったんだぜ
G30からG410くらいまでは地クラブ並の反発係数だったのに何で突然落として来たのかわからん >>774
5Uと4Uの差が大きいね
それだと5Uだけカチャカチャで立てたらちょうど良くなったりしないかな
詳細なデータどうも～ >>787
個体差もあるだろ
ハズレ個体を計測したのかもしれん
同じモデルでもCTで5くらいの誤差はふつうにある >>788
顔変わりそうで買えてなかったけど、試してみます。
ありがとう >>786
そう言うのを思いで補正って言うんだよな ピンじゃないけどフェース削って高反発加工して規定オーバーにしたドライバー打ったことあるが、たいして飛ばなかったよ
トップトレーサーレンジで打ったんだが、ボールスピードは出るけど、へんにドロップする弾道になってキャリーが出ない
あと打音がうるさかったな >>790
顔のことは自分も書こうとしたｗ
片方だけいじると落ち着くボール位置変わったり違和感出る可能性はあるよね
でも簡単に試せるからね PINGのアイアンはバウンス大きいからかレンジのマットで打つとつっかかるよな
芝からだとやさしく打てるけど >>794
それで嫌になるのもあるよ。ボコっと浮いちゃうのは構えにくい。 今日、色々とトラックマンで試打してきました。
参考にしてみてください。
ちなみに、普段のユピテルでは、1.のセッティングで、HS52、初速71くらいです。
1.G400 LST Tour AD IZ 6X（今のセッティング）
HS47、初速70、スピン2400、キャリー266、飛距離288
飛び出し真っ直ぐ落ち際フェード。たまにでる右ペラが悩み。
2.G430 MAX PING tour(銀) 6s
HS44、初速64、スピン3600、キャリー243、飛距離258
上下左右に散らばる。シャフト柔らかすぎて上手く振れない。
3.G430 MAX PING tour(銀) 6x
HS46、初速68、スピン3300、キャリー258、飛距離271
上下左右に散らばる。これでも柔らかすぎる。
4.G430 MAX PING tour(黒) 6x
HS46、初速68、スピン2300、キャリー262、飛距離274
ドロー強め。引掛け気味が多い。オーバースペック気味かもしれない。
5.G430 MAX VENTAS青(無印) 6x
HS47、初速71、スピン1900、キャリー282、飛距離302
ちょいドロー。かなり振りやすいし、初速でる。
ドローで安定してるので右ペラ怖くなさそう。これ欲しい。 HS52あるわりに飛ばねえな
ミート率悪いんだろうけど プロを参考にしても上達するの簡単じゃないのに
アマチュアに参考するわけないだろ そんなムキになって怒るなよw
お前の合う合わないなんてどうでもいいんだわ 長々と書いてるけどさ
右ペラがどうのとか下手くその能書きなんて誰も興味ねえよw 意外と甘いと感じる。他の機械の方が辛いとかキャリー表示とか、まあ練習球表示のみとかで辛い気がするね >>796
下手くそがマン振り計測しても何も意味ないな
6sでバラける時点で下手くそなのがよくわかる 純正シャフト使ってオーバースペックて何がしたいんよw
大人しくALTA使っとけ まあ実力的に初心者用のシャフトでゆっくり丁寧に振ったほうが良さそうだけど 710は人気あるみたいだけど打感が驚異的に悪くて使えないな 近所のレンジでG430マックスにたぶんtourad diでアホみたいに飛ばしてた人おった
最新ドラに古いシャフトでも飛ぶ人は関係ないね tourAD DIはバリバリの現行品で松山英樹初めて沢山のプロが使うシャフトだよ。古いって発売が古いだけだろ。何も関係ないよ。トッププロでBBとかも沢山いるよー。
自分はミーハーだからベンタスとか買っちゃうけどDIはいつも候補に上がるよ。 >>783
違うよ
ct値が1違うと飛距離差は約0.5y
teeoliveの言う通りG430が245だとして、違反ギリギリドライバーとの計算上の飛距離差は5～6y程度よ >>813
実物見たけどなんかヘッドでかすぎて笑いが出た記憶 >>796
ありがとう
なかなか試打できないオレには結構参考になるよ。
ユピテル48のオレには、純正のクロームシャフト6xあたりがピッタリかもしれないから、ポチってみるわ 発売からかなり経ってトッププロもずっと使い続けてるシャフトは沢山あると思うよ。メーカーとしても現行品でタイトなんて新製品につけてくるくらいだし。 GDのDIとPTはカタログ落ちしないでずっとあるよな
もはや定番モデル
各社毎年新製品を出すシャフト業界では珍しいわな フィッティングしないのにpingなんて選ぶ意味ねーよw 地クラブじゃあるまいしそんな制限あったらこんなに売れないわ。むしろ試打なんかしないで買うやつの方が多いだろ なんかピンは他のメーカーとは一線を画すみたいに思い込んでる奴多いよね
はっきり言ってピンの売りだった寛容性とか安定性は今やキャロやテーラーも変わらんし
逆にピンは飛ばないなんて事もない キャロテーラーは毎年新モデル出るから買い時が分からん なぜかピンのドライバーは振りやすい
選ぶ理由としてこれが一番でかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
