リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】6本目
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US仕様のアイアンのヘッドって同じモデルの日本仕様よりも軽いんですか? >>4
調整ウエイトを入れない状態ならUSもJPも同じ重さ もしあなたがシャフト交換をし、コスメデザインで精神的高揚感を得ようとするならばFクラとNシャフトはお薦めできないことを伝えておく。
ランバックスXの道路標識のごときベタ塗り感はどうだ。60年代のデザイナーですらこんな製品は世に出さないだろう。MCIと主力商品であるスピーダーも野暮と自己主張の行き過ぎた果てを見せつけられているようで著しく購買意欲を削ぐ有様だ。
Nシャフトはモーダスのロゴを消し去るというカスタムが上級者の間で広まっていることは、あのどこへ向かおうとしているのか理解に苦しむ楕円模様が人々の嗜好に合わない事実を表している。これなら無地の方がマシだとの暴論(正論か?)も飛び出ているくらいだ。
Nシャフトのウッド用グラファイトシャフトもデザイン性に乏しいと言わざるを得ない。他部署の人間が片手間にやってのけた、と言っても大半のコンシューマーはそれを信じるであろう。
ここまで辛辣な意見を書き連ねてきたが日本産シャフトのコスメすべてが駄目だと言っているわけではない。tprxやクライムオブエンジェルなどは海外でも高評価を得ている。FクラとNシャフトはこれらのデザイナーを招聘してはどうだろうか。余計なお世話かもしれないが。
MY GOLF SHIPPAI 201x年11月の記事より モーダスロゴ消してまで使いたいんか?俺ならつかわん 正直950neoも最初見たときに頭をかかえてしまいました エコ色でいいやんか
それよりこすれて何書いてあるがわからんようになる方がいや
プリントはDGもそうやけど傷付き始めるとみられんわ ネックからカーボン部分の距離が近くてシャフト抜くときの熱が伝わりやすいと悪影響が出るからね
以前エピックスターはリシャフトできないって量販店の人が言ってたよ
街中の工房ならやってくれる所もあるかも >>16
ヘッドの上部だけカーボン(M2の3w)何ですけど
ゴルフ5だと出来ないと言われました。
普通の工房だと出来るんですね。
ありがとうございます。 そういう事か
楽勝ですやろそんなもんカップメン出来上がるまえに抜けますわ
カーボン接着材保護の冷却ウエス等で巻いときゃいいだけ 何かめっちゃ詳しそうですね。
あらためてありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています