■cobra好き集まれ!Round20■
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安くて性能が良いので、アメリカではヤングアスリートに愛用されているコブラ。
特にドライバーのコストパフォーマンスは抜群。
こっそりキャディバッグに潜ませてライバルをオーバードライブしようと計画していても
ヘッドカバーが派手なのでスタート前にバレてしまう。。。
そんなコブラを愛する者達が集うスレです。
ファウラー、3勝目おめでとう!
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めんどくさいからまとめておく。
シャフトスリーブ同じで刺さるグループ分けはカッコ内のクラブ同士で差し替え可能
(旧ZL,S2,S3,ZLアンコール,AMP,AMP fw)
(AMP cell,AMP Cell Pro,AMP Cell FW,)
(Bio cellシリーズ、fly-Zシリーズ、kingシリーズ、F6シリーズ)
AMP cellシリーズとBio Cellシリーズ、fly、king、F6にはロフトの数字表記があるので他ヘッドに差し替えるとロフトの表示はおかしくなるが刺さることは刺さる
1〜3本 ちょいコブラー
4〜9本 ややコブラー
10〜13本 ほぼコブラー
14本 マジコブラー
+キャディバッグ ガチコブラー
+プーマヘッドカバー ガチファウラー
+タオル、傘 痛コブラー
しかし、ファウラーはパターがコブラじゃなかったのでここは変更だなw ウッド、ユーティリティと全体的にもう少し重さが欲しい F7が昨年のFWでNO.1の評価だから誰か試してみてや 黒のフォージドテックってサテンのとは別物なんだな
めっちゃ飛んどるやん >>605
サテンのも飛び系アイアンなのにその上をいくの?凄いじゃん 輸入品買った人に質問
当方HS46、通常シャフトS
F7+ドライバーを買うにあたり、過去スレ参考にシャフトRにしたけど、FWやUTも同じ考えでいいかな? >>610
同じでいいよ
俺もHS46くらいだけどF8のSを試打したら硬すぎてRを買ったよ
このRはちょうどいいと思う >>608
黒TEC#6鉄:180.3yd
旧TEC#6鉄:168.2yd
よく見ると旧TECがヘボ過ぎる気が・・・ >>602
F7FWの3-4持ってるよ。
ドライバーが調子悪い時のティーショット専用と化してるけどね。
シャフトは売れ残ってたフジクラPro65のS。
13.5度設定で240Y軽く飛ぶけど、ちょっとシャフトが硬かった。
打感はめっちゃ気持ちいい。 F8ワンレングスのUT22思いのほか良かったよ。シャフトはリコイルにしたけど意外と弾道高く上がった Ltdのスペースポートの透明プラが外れちゃったw
気に入ってたのにショック⬇︎ ウエッジのトラスティーラスティーとフィルロジャース、それぞれ特徴って何ですか?
コブラ好きの初心者です。
ご教授ください〜 ソールとリーディングエッジ。
古いのはやめとけ。
「新しかろう、良かろう」です。 EVENによるとF8ドライバーが6月に発売らしいから、アイアン・ウェッジも発売されるかもしれん。
あとひと月待ってみるのもいいかもしれん。 >>621
待てずにLTDから買い換えてしもた
けど、また戻る クリークのスリーブにスプーンのヘッドつけたり4UTのスリーブに3UTつけるとロフトどうなるの? >>624
国内販売をってことでしょ
今、国内で販売しているのは並行輸入品 >>624
まじか。
Cobra Japanが久しぶりに仕事をするってわけね。 シャフトの選択肢がどこまであるかにもよるな
アルディラ、ハザーダス、テンセイあたりは確定でイーブンフローとか、クロカゲも選べたら良いな projectX系もないだろうな。
ハザーダスが来たら歓喜。 F8 tour lengthたまらなくいいわー。
329gあるんでやや重めなんですが。
なんか限定カラーも出たようですね。 アンコールドライバーをオススメしてる人に質問なんだけど、ツアーADとATTAS3のどっちがオススメ? >>636
純正と参上つかったけど
個人的には純正だよ >>637
636です。レスありがとう
AMP→FLY-Z→BIO+使ってきたけど安定しないのでLTDか評判のいいアンコールで迷っていました
中古のアンコール探してみます
HS42しかないけど9.5でも大丈夫ですよね? アンコ人気高すぎ
もうZL encore encore出せよ f8持ってるのにアンコールってやつ欲しくなってきたじゃん、、、
純正シャフトはどんな感じ? >>642
こんなのあるのか
モトーレf1使ってる人の意見も聞きたい スミマセン分かる人居たら教えて欲しいのですが
f8ドライバーのヘッドの重さってどんなもんですか? KINGって響きがなんか好きになれないわ。
早く終わらんかな、あのシリーズ。 tensei ck blue 50でヘッドが195g 総重量が317g。
直進性があって飛距離もかなり飛ぶし、打感もいいのでずっとエースでした。
だけど、Toxicに変えたらもっと飛ぶし簡単だった。 追記
TenseiはUSのR。あと、569エボ4のSRで、312g。
標準グリップはGPS機能が付いてるので重め。
もう、売りに出しているのでこのスレからも消えます。 そういやあグリップに付いてるGPS あれも重さ有るんだな
60g台ののシャフトならながら320位になるのかなグリップ替えたバランス崩れるのかな F8の飛距離性能はM4やローグと比べてどうなの?
今は曲がらないの方が重要か http://jp.cobragolf.com
公式は6.8って言ってるな。これまでに比べたらちゃんと告知してる方か? kingforgedtec black はでないのかな フォージドシリーズはでないのかな
本国でもあんまり売れてないのか お金あればkingforgedtecblackほしいわー ヴィクトリア行ってカタログ貰ってきた。
うん、次買い足すときもフェアウェイゴルフかな… >>657
カタログってF8しかのってない?
できるだけ国内正規品買って貢献したい F8と、 Forged Tec Black Ironsのワンレングス。
あと、Black Wedgeのノーマルとワンレングス。
全部にCOBRA CONNECTついてて、アイアンセット買うと後付け用1セット分おまけでついてくる。
フェアウェイウッドは試打してみて、良ければ国内向け買うかも。 コブラコネクトついてなくていいからもっと安くしてほしかった >>663
CWとTMに合わせるのは得策じゃないでしょ。
Titleistも未発売状態やしむしろ丁度いいんじゃない? F8のUTはスリーブ無しになったのか
硬くて使えんわ 今週のアルバ、日本のトップアマがF8+使ってて、異色ヘッド扱いだったな KING Black Utilityなら変えれるよ。
カタログには載ってないけど。 gdo見てるとf8ドライバーが6万ちょいでカスタムがツアーADIZ6とSpeeder661TRと569のみ バランス軒並み軽くなってるなF8
俺にとっては重めのヘッドと広い芯が
コブラの美点だったのに >>671
ヘッド重量はそこまで変わってないけどコネクトあるからバランス出ないんだろうな kingf7フェアウェイウッド中古でかおうとしてるのですがドライバーがシャフトSでウッドはRダとやっぱだめかな?
全然出回ってないからこういうとき困るね >>673
通常ドライバーのシャフトSだけど、ドF7はRでちょうどいいよ。ウッドもそうだと思う >>674
いや king f7+のSなので、フェアウェイウッドも合わせたいんだけどRじゃダメかっという話です
Sが固いのはその通りで、使いこなせてるかはいまいち コブラコネクトあるやつから変えたらやっぱりバランスおかしくなるかな?
シャフト変えたいんだけど >>675
ああ、そういうことね。
折れならシャフト一緒だし同じ硬さにこだるかな〜 >>677
ですよね
こういうときコブラは辛いですな >>678
実は自分もドラF7+のR買って、ウッドのR探してる(笑)なかなかないけど… F8+試打してきた。ツアーADIZ6とSpeeder Evolution IVだったかな。
打感は素晴らしい。左に行きにくい。概して普通にいい、といった感じだった。 やっぱりフォージドシリーズは出ないみたい
tec cb mb 全部アメリカでは2018モデルが出てるのに デシャンボーおめでとう!
ワンレングスの5鉄試打したけどいいねあれ簡単で 坊優勝おめ!あとはリッキーがメジャー取ればコブラ日本再進出あるで!
いま?知らん >>688
f8だよヴィクトリアゴルフにあった
ちょっとm4みたいにボテッとしてたけど F8発売なのに話題にならないのは既に持ってる人が多いんかな
アイアンはあえて買い替えるほどでもなかったし、、 F8+を冬のうちに買った。
後悔はしていない。
アイアンは、底値のF7ワンレングスを買って慣らしてる途中。
合ってそうなら黒アイアンに変えるかも。 神戸より西で取り扱いがあるのが唯一大分て
買いに行けない人かわいそう 熊本やら長崎やら宮崎に観光に行ったついでに行けば…
わざわざ大分に行く奴とかいないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています