【AW/SW】ウェッジ【59°以下かかってこい！】3R目
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60度以上のLW（ロブウェッジ）は荒れ防止のため別スレに分岐しました。
こちらが、ウェッジの本スレになります。
60度以上話題は、以下にお願いします。本スレではLWは原則NGでお願いします。
※別スレ
【LW】ウェッジ【60°以上専用】１ラウンド目
ttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/golf/1507392913/
※前スレ
【AW,SW】ウェッジ！【LW】 バウンス2°
ttp://mao.2ch.net/test/read.cgi/golf/1501107074/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>98
本数を増やすより練習量を増やしたほうがスコアが上がるよ アプローチやパットは練習で進化していけるけど、飛距離だけはどうしようもない。。。
80切りたいけど切れない、これが12年間ゴルフやってみての自分に対する結論もとい言い訳wなんだけど、なんとか道具で解決できないかなと。体格は169cm 63kgだし普通なんだけどムキムキに筋肉鍛えた方がいいのかな。
って全然ウエッジの話じゃなくてスレチすんません。頑張ります。 筋肉は付いてくるとゴルフより筋トレが楽しくなるから柔軟一択 >>102
飛ばないけど80を切る爺さんが時々いるけど、アプローチとパットが超上手
しかし、爺さんたちはシルバーで回るから参考にはならないかも知れないね 現役で上手い爺さん達は若い頃パーシモンやらメタルやらで切磋琢磨してたからか、
芯で打つことに長けてるんだよな 80を切る爺さんたちはラウンド数が半端じゃないよね
年金生活なのに、よくあれだけラウンド出来るものだと感心するわ フロントティー(白)なら何度か80切れたことあるけど、レギュラーだと本当に難しい。
1w飛距離はもう限界(ラン出て210-220)なので諦め、今は二打目でスプーン使って距離稼ぐための練習、後はひたすらパットとアプ練してるけど、なかなか上手く行ってくれないw 技術向上でなんとか飛距離がカバーできるといいんだけど。 >>107
1Wで210-220なら3Wは厳しいんじゃないの？
俺は3W抜いて5Wを飛び系に変えたら、200ヤード前後が結構安定するようになった。
余った1本はウエッジ追加した。 飛距離の出ない人はウェッジを増やしてもスコアは伸びないよ ９w７w４Uあたりを充実させたほうがいいな >>110
>>109をエスパーすると、パープレーで回る人が10アンダーまでスコアを伸ばす為の話だと思う １ヤードパットと同じ確率でグリーン周りからチップインできるウェジがあれば追加すればスコアは伸びるかも。ないか。 グリーン周りから1ヤードのところにカップは切らないだろｗ そか、↑補足訂正。だいたい１ヤードのパターパットが入る確率ね。グリーン周りというのはピンまで３０ヤード以内ぐらいとしておくね。 1ヤードぐらいのストレートなラインならウェッジの刃で打っても入るぞ >>108
今は女子プロになっちまったが、その子が全日本ジュニアの時に一緒に回ったことがある。
ドラ200y弱で3Wも同等に飛ばしていた。非力だとドラと3Wの飛距離は逆に変わらない。
ドラのスピン量は足りなくて3Wは十分なんだろう。要はちゃんとミートできるかどうかだと判った。 ダイチプロのユーチューブ見て結構開眼した。
こないだ28パットだった。アプローチが寄る寄る。パー5で3バーディ。
左手はウィークに握って指先で引っ張るイメージ >>108 >>109
なるほど。打ちやすく飛んでくれるウッド増やすのもあるかも。参考になります。
アプローチはやればやるほど上手くなるし上げたり転がしたり作戦考えるの楽しいんだけど、1、2打目の飛距離だけはどうにも改善できないっすw 計測器や写真で見てもそこそこ当たってるっぽい?し曲がりも少ないけど飛ばない。。。途中でおっこちる感じで。 >>116
それドラのスペックが合って無いって事じゃないの？ >>118
ドラで打った球がドロップするのならロフトアップするのがいいんだろうけど
ディスタンス系のボールを使ってるのならスピン系のボールを試してみるのもいいかも。 >>110
それはアベ85切りまでの話
BTからアベ80とかは飛ばない奴は不可能
出来るのは昔スクラッチクラスから落ちてきたじーさんのみ
後はプロテスト受かってる女子に回らせたらそれ位で回っては来る
ただしアプ、パターは鬼
五下レベルだと悲しくなってくる程上手い >>121
女子プロが15ydsのchippingをSWで打ってカップ狙ったり、ピタリと寄せるのとか見ると本当そう思うね。アマチュアはPT一択なのに。 100y以内からのショットを含めて、3打で上がればヨシ ショートホールでピンまで１２５ヤードぐらいの時は５２度ウェッジかPWか９番か迷う
残り１２５ヤードぐらいの時はなおさら迷うんだよ 肉くんさすがだね！
僕は6500yのコースで50％位だよ。 >>127
ウェッジアイアンはフルは飛ぶけど普通は５２でキャリー１０５くらい
小心なので奥行かないようについ短め番手を選んじゃう >>126
本コースでそれはぐんばぐんば＾ｄ
って感じやな >>128
私の場合は、9番のフルで135ヤードくらいですが、125ヤードならPWのフルより
9番のライン出しショットでぴったりです
短い番手はフルショットすると引っかかりやすいので抑え気味に打つのがポイントです バンスがあるソール分厚いセットクラブじゃフェース開きにくいよね アプローチは、ロフト56度バウンス12度の一本だけでプレーすることにしました。 rtx4って初心者には難しい？
オートマチックってなってるウエッジとは大分違うもんなのかな？ >>135
本当に人によります。
グース好き、出っ歯好き、リーディングエッジが真っ直ぐなのが好き、という好みもあるし、バウンスの好みもあるし、打ってみないとなんとも言えないです。
ただプロユースとしては普通の難易度。 >>133
バウンスの多いソールの厚いモデルはフェースを開かなくても良いように設計してありますね >>135
Rt Xはどちらかと言うと中級者以上という感じですね
初心者が易しく打てるモデルはもう少しソールが広いほうが簡単かと思いますよ Nプロもグリーン周りから６０度使って失敗してんね アプW使っときゃOK取れるのにな Titleist SM7の62*を買ったんだけど、これ凄い顔が良いね。あとウェッジには珍しくミラーフィニッシュなところも良い。 モーダスツアー105のRでアイアン組んだのですがウェッジは120にすればバランスは良いでしょうか >>141
モーダスのウェッジ105にすればジャストフィット。日本シャフト推奨。5chよりアテになる。 あ、言っとくけどウェッジ105は111gぐらいある。 アドバイスありがとうございます
ウェッジ用のシャフトもあるんですね
ウェッジは重くなくても良いとか勉強になります バンカーで使うウェッジ以外はアイアンより多少軽くて柔らかくても問題ないよ フィーリングを重視する上級者やプロはそれで良いと思うけど
一般のゴルファーは普通に重量フローで考えたほうが良いぞ MD4ついに1万切ってきたンゴねぇ
果たしてフォージドで固めてるセットの中に入れていいものやら… >>148
一般アベレージゴルファーに適したアイアンからウェッジへの重力フローは全て同じシャフトで揃えることだね。そうすれば番手間に一定の重力差がでるから。 ウェッジはフルショットせずにコントロールショット主体だから、重さは自分のフィーリングで良いと思う 普通パターが1番重いよ。だって余裕で500g以上あるでしょ。 クラブは長さが短くなるにしたがって階段状に重くなる
パターは長さに比べて重すぎるから別と考えたほうが良いね 60度難し過ぎて使えないから、50-6、56-14、58-3にしたらいい感じ。
ライの固さでバウンス角使い分けるのにロフトで悩まないのは楽。 ドライバー打つときに真っ直ぐになっているかのチェックで頂き物のサンドウェッジのグリップを置いてたんだけど下手くそ過ぎてグリップごとドライバーで打ってクラブの付け根が折れてしまった。
これを機にウェッジ系を一新しよと思うんですがサンドウェッジってそもそも何度が良いとかあるんでしょうか 学生の時に小学生向けの塾講師をしていたから理解出来た。
ただ、小学生低学年レベルであることは間違いないです。
>>157
初級者ならロフト角56度、バウンス角12度のウェッジが良いかと思います。 >>158
でも老人の句点が有りまくりの文よりはまし。 >>162
ドライバー打つときに真っ直ぐになっているかのチェックで頂き物のサンドウェッジのグリップを置いてたんだけど下手くそ過ぎてグリップごとドライバーで打ってクラブの付け根が折れてしまった。
ごめん本当に何回読んでも想像がつかないんだけど
こんな状況だよって動画とかあったら貼って欲しい とりあえずドラかウエッジのシャフトが
折れたってとこまでは理解した。 >>160
SM7凄く良いよね。62度買って使ってみたけど凄い良かった。他のロフトも欲しくなった。 https://i.imgur.com/IFRyFSD.jpg
恐らくここの連中は買わないであろう激安ウェッジをポチった
今週回って来ます ボーケイのSM7が型落ちで半額になっているけど、もう希望のロフトとバウンスがなし
こういう、型落ちの安売りに乗り遅れないようにするにはどうしたらよいかな? 型落ち新品安価は銭失い品しかありません。評価の高い人気クラブの中古のほうがマシ >>168
最初からなくて安くならなかったかもしれんぞ
まあ常に価格と在庫確認するしかないな >>170
SM7は良いクラブだが自分が使いやすいロフトバンス形状長さ重さバランスでないもの買っても銭失いという意味 >>168
申し訳ない
思い通りのが奇跡的に残っていてゲットしますた
もうこれは運としか言いようがないかな 俺も昨晩探しまくったらやっと希望のロフトとバウンス、ソールの形状がアルペンにあったよ
しかし、金がないので3回分割払い あかんな２回で買える範囲の買えって口をすっぱくしていってるやろ 有賀園が10800円まで下がっていたのが値上がりしている
正月特別料金だったのかな？
しかし、他のメーカーのウエッジなら10000円を切るのに、ボーケイは定価が25800円と高すぎるわな 今は7-8年前に比べて大分値上がりしてる。当時は軟鉄鍛造のアイアン6本セットは\113,000+税で、それを3割引で買えたのが、今ではTitleistなんかは5本セットで\120,000+税。 定価はどうでもいいけど、実売価格が問題だよね
Titleistはボールもそうだけど、あまり値下げしない印象が強い 値下げしなきゃ売れないものはするし、値上げしても売れるものは値上げするよ。
定価なんて意味がないものを信仰してんだ？ >>179
定価は意味あるだろ最大3割引がどこも相場なんだから、定価が高ければ高いほど3割引貰った後の値段も高い。
アホか。
あと6本セットが5本セットになったのに値下がりしないで値上がりしてるのに気付けよ。鈍いな。 >>180
お前は本質がわかってないな。10円の価値しかないものに5000円付けてる3割引と3000円の価値があるのに5000円付けてる3割引とじゃ意味が違うんだよ。
バカは価格でしか判断つかないんだな。
自分にとって価値があるかないかで判断しろよ。
あと6本セットが5本セットになったのに〜とか言ってるけど、コスト増加による販売価格の上昇くらい考えられないのか？人件費輸送費鉄鋼の高騰とかのニュースも見たことないのか？
かなり頭悪いぞ。 定価を高く設定して安くで売って購買意欲を煽るのがメーカーの戦略 どこにコストをかけてるかだな
自動車の世界とかわかりやすいけど
利益率の良いメーカーとかな
一般的にポルシェとかスバルが利益率良いとされる
要はマニアックなメーカーは利益率良くしないと
他の薄利多売とは規模が違うし
それに付随して経営理念も違う
そこに金を払えるかだな
まあ、プラダのドライバーが20万から5万になってて
キャロウェイのドライバーが7万から5万になってたら
迷わずキャロウェイ買うわな
もちろん転売とかなしでな 価値は実勢値、つまり売価で決まる
定価なんてあってないようなもん
つけたもの勝ちさ
時計の世界見てみろ
定価10万、売値1万とかざらにあるぞ >>181
おまえの文章も変だろ。先ず1段落目は完全に不要で意味ない。2011年モデルと2019年モデルの値段比較にの実例には全く当てはまらないし。
値段が上がったのは事実で、材料の価格が上がったのも当然事実。同じ期間の比較だとPOLOの綿のシャツとかだって30%は値上がりした。
あと今の方が円安なのも影響してるし。 2011年モデルと2019年モデルの値段比較にこの実例には全く当てはまらないし。 チタンのドライバーが流行り始めたころは、一本10万以上していたわ >>189
希望のロフトとバウンス角の奴が残っていましたか？ だから言っとるやろバブル期のを中古で買った方が質がいいからな それを信じているのなら、ちゃんと自分自身が信じている根拠として受け入れられる。 バブル期のウェッジなんてまともな状態のものは売りに出てないやろな 中古のウエッジの溝の擦り減ったものは価値なし
さびているけど、溝がしっかりと残っているものは価値あり あの何かヘンな彫刻刀みたいな溝掘るヤツ
あれどうなの？ 同じモデルのバウンス（グラインド）違いを打ってみて、
ロフトよりそっちの方が大事なんじゃないかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
