【】ベン・ホーガン4【】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルール
(^^)前田推しジジイは立ち入り禁止
(^^)ウマバエの弁・砲丸は立ち入り禁止
(^^)ベン・ホーガンの話題よろ ホーガンスレが終わりになるとか言うから関西弁が引退するのかと思ったわ。
肉と同じ引退詐欺構ってちゃんだったw 同情を集めようとするのは乞食とか従軍売春婦の朝鮮人特質 クルマの話も酒の話もないなら誰かスイングの話せいや 左足ブレーキは意外と簡単だった。
左足でブレーキを踏むとカックンブレーキになると言うけど、
そんな事は無かったよ。
歩く時は両足で歩いてるんだから左足だって右足と同じように使えて当然だよね。 >>907はお勧め!
つい飲みすぎちゃったよ(大笑) ぽつぽつ飲めば ぽつぽつと
未練が胸に 舞い戻る
夜ふけてさびしく なったなら
書き込みだすのさ 5chに 先日は大口叩いて失礼しましたカニ。
煽ったら、何かオモロイ事言う人出るかと思って。
>>905
支点力点どころか、軸も訳ワカメですカニ。
スイング中に支点力点も軸もかなり変化する気がする今日この頃。
まぁ、単純に二重振り子の話にしたって、支点力点や軸が1点なら二重振り子にならなさそうですし。
ってな感じで、これ以上オモロイ事は無さそうなのでお終い。 プッシュプルハンドリング(大笑)
https://www.youtube.com/watch?v=HsigGnpGr6k
チンパンの肩甲骨は滑らかに前後に動かないのだろうね。
それで腕の稼動域が狭く一発で大きくクロスしてハンドルが切れないのだろう。 >>916
外国車は知らないが、日本車は何故かペダルに合わせてポジションとると、ステアリングトップで腕が伸びきるように設定されてるんだぜw >>905
質問からするとAP2はんやろ
ちゃうか? >>917
そんな設定基準ないと思いますよ
あったら教えてください
身長175センチの人(身長、平均脚長、平均座高、平均腕長)をモデルに国産車は設計されてますが、リクライニングを倒さずにハンドルの水平部を持った時に肘が110〜120度くらい曲がるように運転席が設定されてるはずです
ハンドル上部を持った時にも腕は伸び切りません
もし伸び切るようならシートを不適切に下げてるかリクライニングを倒しているかでしょう
一番ありがちなのはシートに浅く座っていながらリクライニングを倒す調整してる人ですね 自分が見た限りだとみなさん座り方が浅いです
それでいてリクライニングを倒してます
まるでリビングのソファに座るように堕落した姿勢です
それだとハンドル操作のみならず適切なペダル操作ができませんね
万が一エアバッグが作動した瞬間にも適切なクッションとなりません 余談になりますがエアバッグは作動して膨らんだ時には既に空気が抜けるようになっているのです
パンパンに空気の詰まったエアバックに身体が当たると反動が強くて危険だからです
膨らんだ時に既に空気が抜けているから身体を優しく受け止めてくれるのです
だから上半身がハンドルから遠いよりは近いほうがエアバッグ的にも良いのです >>919
> リクライニングを倒さずにハンドルの水平部を持った時に肘が110〜120度くらい曲がるように運転席が設定されてるはずです
シートに肩甲骨ベタ付けでステアリングの頂点を握ってみろよw >>922
肩甲骨をシートに付けようが要は腰のポジションですよ
あなたよっぽど姿勢が悪いんじゃないかな 姿勢しだいでペダルを踏む足の爪先の向きも変わってきますが、それに関しては弁君の意見を期待しましょう >>926
大抵の奴は伸びきるんだが、珍しい体型の人も居るもんだな。
まぁテレスコピックステアリングが付いてるなら話は別だがw >>927
根拠のないでたらめはやめましょうね
>大抵の奴は伸びきるんだが
だから書いたでしょ、座り方が浅いんですよって
浅くにしか座れないってのが実情なんでしょうけどね 骨盤スクワットを1ヶ月くらいやると適切な位置に座れるようになる方もいますけどね >>928
基本的な事は全部やっとるがなw
背もたれを起こすだろ、腰と太ももに隙間が出来ないように座って
ブレーキをガッチリ踏み込める位置までもっていくだけだしw
そこで肩甲骨を付けたままだと肘が伸びるのが殆どだぜw
丁度いい位置に持って行くとだな、足元が狭くなってペダル操作に支障を来す。 >>930
ざっと読みましたが肝心なことが足りませんね
きちんとした体のアライメントをとると普通の人はペダルに近づくんですよ チルトとテレスコがついてないなら、ペダル操作に重点を置くかハンドル操作に置くかだけ
ポジションは平均値なんだから、合わないのが大多数>>927 GTRニスモの開発中だったかなんかで、テストドライバーが座席の肩付近をこまめに調節させてたな >>932
そうだとしたらどちらを基準に合わせますか?
答えは明白ですよね 足元が狭いのでヤバイ経験があるから、俺はペダル操作
ブレーキの縁にソールの側面が引っかかって、冷や汗かいたことがある
ハンドルが少し遠いくらいの方がましだ>>936 ペダル操作派も糞もありませんよ
ペダル絶対です
ペダルに対してはシートの前後調節しかありませんから(高低調整できる車種除く)
ペダル基準にして腕があまればリクライニングで調整するんですから
ハンドルに対して足元が狭いってのは錯覚で、そんな人は骨盤が後傾した悪い姿勢なんです
骨盤が後傾してて深く座って肩甲骨をベタっとつけてたら、そりゃハンドルの上を持った時に肘が伸び切るでしょう >>938
ゴルフ場の作業用軽トラを運転したときがそんな感じで、
アクセルとブレーキの踏み替えもクラッチも一苦労で脛が筋肉痛w 車ネタになっても知ったかの酷さは変わらずですね
はっきり言って話にならないほどです 一般ドライバーの大多数を見てて思うのは猫背で運転してることです
本人は猫背だなんて思ってない人も多そうですけどね 狭いというか近い。数センチの事なんだが違和感は覚えてた
覚えてたのに肩を起こすのが面倒で、ハンドル重視にしてて冷や汗>>939
>>940俺も運転したことあるけど、2度と乗りたくない
膝がハンドルに当って回せないし、足は書いてある通り筋肉痛 >一般ドライバーの大多数を見てて思うのは猫背で運転してることです
オートバイのライダー見てても猫背ばかり
後ろから見てて背骨と尻の位置がずれてる人もいる
あれは見てて気持ち悪いです 軽トラックの安いのはシート前後調節もリクライニングもできないのがあります
そんな車は確かに気を遣います
ペダルストロークも気になりますしね ただトラック系のブレーキ操作を乗用車と同じにしてはいけません
排気ブレーキの強く効くトラックだと、普段のブレーキだと中盤でロックしてしまいますよ 何しろトラック系は荷を積んだ時のブレーキに重きを置いてますから
空荷の状態で乗用車と同じようにブレーキかけるのはいけません >ずっと爪先浮かして踵歩きしてる感じw
まさか馬鹿にした書き方じゃないですよね
レース専用カー(F1 WRC)は一般車よりペダルが立ってますから踵歩きに近い感覚ですよ ブレーキペタルなんか垂直でしょ
https://i.imgur.com/JAJzqpp.jpg
あとローブの車にはアクセル横にサポートプレートが付いてるのが見えますか
ラバーのプレートだと思いますが、みんながみんな付けてるわけでもないんですよ
しかも付いてる他のドライバーでもローブのサポートプレートと形状が違うんです >>950
一体何と戦ってるんだよwf1やwrcがこんな姿勢かw
こんな姿勢で操作してんのかwああそうですかw f1のドライビングポジションは細かいところは違うけどこんな感じだってさ
https://youtu.be/5C-BOid_NWI?t=16 >>952
誰とも戦ってないつもりです
敢えて言うなら知ったかを諭してるだけです
無駄だと思ってますけどね >>954
自分はF3まで走らせたことありませんが同じですね 脚のキネティック・チェーンは爪先が開きやすい!
https://www.youtube.com/watch?v=9Qv_Tbi5cfM
ブレーキを踏んでる左足は開加減だよね。 >>956
f1やwrcとどんな体型の奴が乗るのかも判らない軽トラが同じw
ステアリングに足がつっかえるくらいの軽トラに乗ってから喋れw >>958
だからローブにはサポートプレートが必要
ブレーキ側の左足をローブは何度もペダルから外してるのも同じ理由 >>959
レースカーに乗ってから言ってくださいね >>961
狭い軽トラに乗ったら脛が筋肉痛って話してるのに何でレーシングカーに乗らないと駄目なのか理解出来んw まったく知ったかさんには困りますね
F1なんて軽トラックの比じゃないくらいあちこちつかえますよ っていうかみなさんは乗るのに四苦八苦する
四苦八苦したあげく乗るのをあきらめそうですが 膝が90度以上屈曲した状態で、爪先を持ち上げ続けてたら筋肉痛になりますよ >>963
じゃあウンコ座りの状態で爪先を上げて貰おうかw >脛が筋肉痛
この時点で脚のキネティック・チェーンは破綻している。
私が痛くなるとしたら膝から上だよ。
まあ、足首の立っている時の角度がほぼ直角だとしても。
脚を引き上げるともっと鋭角になる。
ペダルがオーバーハングしてても全く無問題!
というかその方がいいと思うよ。
中途半端な所から動かさずに済むからね。 踵をつけて爪先だけを持ち上げようとすると大変だろう。
脚全体を持ち上げればそれほど大変では無くなるだろう。
スティングレーは軽トラポジションに近いかも知れないね。 >>967
弁は背が高いだろ?
多分俺が言ってる軽トラに乗ると頭は天井に当るし傾かないと駄目だろうなw
膝はステアリングをかわすために蟹股w
その状態でペダルワークw >>965
>膝が90度以上屈曲した状態で
90度曲がるのはよほど長い脚の人ですよ
https://www.youtube.com/watch?v=MEnENKrKwGk
>>968
座ったことありますよ
F1は展示車で走らせた経験ありませんけど >スティングレーは軽トラポジションに近いかも知れないね
軽トラより昔のワンボックスに近いポジション >>975
全てがだらしない。
ハンドルが遠すぎるし上向きすぎるように視えるよ。
まともに運転できるポジションには視えない、 >>975
その前にウンコ座りの状態で爪先を上げて貰おうかw >>976
一般男性ドライバーがこんな感じで運転してるのが実態
>>977
そもそも、うんこ座りなんてするから浅く座ることになる
まったく判ってませんねえ 軽トラックのドライバーですが、上から映しててズボンのチャック部分があんな見え方してたら話にならない
そういうことなんですよ >>978
そう言う言い訳はいいからw
ウンコ座りで爪先を上げ続けてよw背もたれ有りでいいからw
ここまで極端じゃ無いけど踏み込みながら持ち上げてる状態だからw 軽ドライバーが乗り込んだ時の動画です
ドライビングポジションなんかまるで無視したラフな座り方
https://www.youtube.com/watch?v=_ZIyyRpmP94
これでまともな操作ができるわけない
こんなことしてる人はうんこ座りで爪先あげなきゃならない人なんでしょう
ねえ>>980 まあ日頃の姿勢が出るんだろうね。
立つ、歩く、座る・・・
だらしなくしろって言われても気持ち悪くて出来ない。
うんこ座りなんてもっての外!(大笑) >>981
その軽はデカイってw何度も言わせるなw
俺がゴルフ場で乗ったのはもっと狭い奴なんだよw >>982
スレチながらあのドライバーはぎっくり腰になりやすい人 良くブレーキとアクセルの踏み間違いで人を殺したりしてるのは、
踵をつけて爪先だけを上げるチンパンだと思ってる。 ハンドルの上部を持つと肘が伸び切る設定の根拠はどうされたのかな?
人に物を頼む前にやるべきことをやりましょうよ 俺の車は目一杯踏み込むと加速が鋭くて脚が持って行かれて踵が浮き上がる。 >ブレーキとアクセルの踏み間違い
拳銃でいわれる暴発と同じ
暴発なんて本当はありっこなくて誤射なんですよ誤射
やるべくしてやる >加速が鋭くて脚が持って行かれて踵が浮き上がる
これもうレスするのもどうかと >>988
スゲー加速だなw
遊園地のコースターならそういうの有るわw >ブレーキとアクセルの踏み間違い
事故実態も一概に言えませんが、ブレーキ踏むときにアクセルの反動を使う人もよくやりますね >>987
伸びないのならあんたの腕が長いんだよw >>993
違います
だから根拠を示せばいいじゃないですか
うんこ座りしてる人の感覚で物を言われても困りますよ シートにお尻を確り押し付けて座っていませんね>>988
それとも脚が伸び縮みするとか(大笑) コース怖い病で一生行けないんだから結果は出ない
いくつで回るかなんて予想は全くの無駄議論 >>995
うんこ座りの人の上半身に加速Gが掛かる
するとGが体を押し下げて骨盤が下前に滑って脚が持っていかれる感覚になる
そういうことですよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。