【SF】スーパーフォーミュラ-234-【SuperFormula】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-233-【SuperFormula】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714207340
※次スレは>>950 が立ててほっちいの!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マッチも酷かったって聞いてるけどどんな感じだったのかな?
流石にJUJUよりはマシ? 練習もテストも来ずに本番だけであれだったかすごいって当時走ってた人に聞いた
きちんとトレーニングしてたらトップクラスになる素質があるのに勿体ないし悔しかったって 結果だけ見たら速くは無いけど遅すぎもなく平凡な感じ 芸能の仕事は放りだせないんだからジェントルマンドライバーとしてツーリングカー、
プロトカーに乗ってりゃ良かったんじゃない? ちょいちょいプロブロッカーの青旗無視のオンボ出て来てるが
青旗どうこうじゃなくコーナーフラフラすぎでビビるわ
そりゃこんなレベルで乗せさせてるなら後ろから来てる速いマシンに道を譲ることなんて出来んわな
公道で道塞いでる馬鹿マンコとかわらん
冗談抜き他人巻き込んで事故起こす前に降ろすべき >>4
予選はPPから3秒くらい離されてたからjujuとそんなに変わらない。
台数は多かったし型落ちマシンで趣味で出てるような
マッチよりもっと遅い人もいたから それ知ってるならマッチ叩くなよ
レイジュンとかタカギとか懐かしいな マッチのころの F3は 30台、時には 40台近く予選に出走していた時代だから
成績が悪くても仕方がない >>16
調べなおしたら 予選出走 49台てのがあったわ バンディーメンとかボウマンとかF3シャーシも乱立してたね
異常な時代だったよ マッチはスポーツ自体が苦手
ダンスも振り付けはジャニらしくない甘さで芸能人運動会も短距離や高跳びみたいな誤魔化しの効かない主要種目には出なかった
トシちゃんや少年隊はスポーツ得意そうたったけどね
まあ、んなこたぁどうでも良いんだけどね
マッチを無理に擁護してるのを見ると当時の現実を語りたくなる 才能なくても金調達と走り続ける精神力あれば”この位の成績収められる”を証明したのはマッチの功績
‥これはバイク免許時の話題、マーチのワンメイクの頃を知ってる者でも口にする誉め言葉よね 無理に擁護ってかそれこそ当時を知ってたらworstでなかったのは確かな事だしな 最上級の場合は必ずtheを付けること
the worst
the best
the fastest
これマメな >>16
「仕方がない」便利な言葉
18歳だから仕方がない、女性だから仕方がない、1年目だから仕方がない、初サーキットだから仕方がない、等々 バーニーコートさんも結構運転酷くない?
マゼピン思い出したわ マッチ富士の1コーナー明らかに他人よりもブレーキ早かったのが感じられた。来月見に行くからjujuもそこに注目してみるわ。国内レース見に行くのはその時以来だからだいたい25年ぶりかな。 >>22
少なくともJUJU擁護に使えるほど酷くはなかったという事実は存在するって話だろ >>26
F3のあとはGT歴ながいからな
ただペナルティでないレベルではあるし 6.レース中、車両がその他の車両に追いつかれて、その車両が周回遅れになろうとしている時、
追いつかれた車両のドライバーは、直ちに最初の可能な機会に自分より速いドライバーに追い越させなければならない。
追いつかれたドライバーが自分より速いドライバーに追い越しをさせない場合、
追いつかれたドライバーに対し、後続のドライバーに追い越させなくてはならないことを示すために
青旗が振動表示される。
2024年全日本スーパーフォーミュラ選手権統一規則 より
APのドライバーズミーティングで 緩くしたんかい! まだ18の女の子なんだしさぁとテストの時も開幕戦の時も前向きに支持してた友人も
2戦目見てさすがにいらついて文句たれてたわ 国際F3チャンピオン全然ダメじゃん
SUGOだと間違いなく危険な障害物になるね xにJUJUのオンボード映像上がってるけどステアリングぶれっぶれでクルマをコース内に留めとくだけでいっぱいいっぱいな感じだね
ありゃミラー見て抜かせる余裕は無さそうだわ 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いから酷すぎるだろwwwwwwwて言ってた こんなんでもないとスーパーフォーミュラなんて誰も興味ないしなw トムスの舘さんが批判ツイートをリツイートしてんね
狭いガラパゴスレース村なんで口をつぐんでる人が多いんやろうね
ちゃんとしたルートで勝ち上がってSFまできたレーサー達ももやもやしてるだろうな
まあ後2レースぐらいで公然と批判する人たちが噴出するやろ 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃんよりクソ遅くてJUJUは佐藤真子ちゃんよりクソブスだからなwwwwwwwて言ってた 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃんよりクソ遅くて佐藤真子ちゃんよりクソブスだからなwwwwwwwて言ってた 不完全燃焼が口癖になってるね
ロングランにアドバンテージあるって言ってたけどそれ以前に遅いのが原因かと思うのですが 一応、レース通を気取ってるこの板の連中なら、もう初コースとか経験不足とかいうレベルの話じゃないのはわかるやろ
同世代の何倍も走り込めた環境のおかげでやっと今のレベルで、これから経験重ねても伸び代なんて皆無に等しい >>37
やっぱりそれなりに思うところはあったんだろうな 米家にしてはまともなこと言ってるじゃん
米家自身も擁護してるわけではなくむしろ遅い奴はレースに出るなとまで言ってる
でもSFのルール上青旗出てから1周するまでは譲らなくて良いということになってるから、アイツは青旗無視のルール違反したからけしからん!という批判は当たらない
おかしいのは青旗を1周無視しても良いルールや、そもそも遅くても参戦できるルールそのものにあるから、批判するならそこだろってことか 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いからスーパーフォーミュラに参戦するなwwwwwwwて言ってた APだけ最大1周蓋しておkってクソルールだったのか
そんなんOKならセカンドサードにサテライトわざと遅く走らせてワークスの邪魔者の蓋作戦出来るな 映像見た感じ一番不利食らった牧野はだんまり
太田は多分jujuの距離感が分かってない、山本は騒ぎすぎ 青旗無視って言うけどその青旗振られるようなドライバーを抜けないことの方が問題では? >>50
一般道で加速減速コーナリングに何もない場所でブレーキパカパカやって速度も一定させずに車線内フラフラ走ってる車とかいくら白破線でもよっぽど見通し良くて車線幅がないと怖くて抜けんやろ >>50
APはあまり使われてないからライン外したらホコリでしばらくマトモに走れんぞ
それにフラフラ走ってる下手くそは怖くて近寄れんわ >>44
擁護してないじゃん。最後に「できないドライバーは参戦するべきじゃない」って書いてるじゃん。
今回のローカルルールが悪かったのであって批判するべきではないけど、こんなローカルルールおかしいし、そもそもまともなルール下で譲れないのなら出ないほうがいいって言ってる。 今回の米屋には同意しかできないな
安全に走れないならライセンス剥奪するべき
伝説の井出さんを思い出せ >>50
岡山みたいな細いところで簡単に抜けると思ってんならお花畑すぎてもうね
そんなレベルのやつが擁護してんだから終わってる そんなに女性乗せたいなら
女性限定のSimレース全国大会して、一番速いやつSFに乗せようぜ
Iracingとか?知らんけど
まあ小山って人でもいいけどね
Jujuみたいにスポンサーがつくかは知らん タイム差がある相手でも、ストレートならともかく
コーナーが連続するようなところでは
速度差が少なく簡単には抜けないわな。 記事が見つけられなかったけど
シーズンオフに E-sports 大会やったはずだな e-レース大会
(リンクを貼ろうとするとエラーが出るので検索キーワードで失礼)
UNIZONE EX Match ~ Powered by SUPER FORMULA ~
unizone-emotorsport.com/news/20240209 >>37
電車内でこのリツイート元のアカウント開いたらエロいコスプレ写真がどばっと出てきてめちゃくちゃ気まずかったわ…… もし小山が乗ってたらどうなったか気になるな
女性枠が欲しいならどこか空いたら次は小山を乗せてほしい 小山も野田も先ずSFLだろと言いたい。繰り返しになるが翁長と三浦も入れて結局誰が速いのか白黒付けてほしい。 女性ドライバーでもタチアナ・カルデロンはコンスタントにポイント取ってたりしたしやっぱり野田樹潤のスキル不足ってだけなのでは? >>53
どうしてこんなディレクターズノート出したんだって感じだな
「どこで抜かせるか」って、追い抜く方の邪魔をしないのは当然だが、加えて周回遅れ同士で争ってる場合にはタイムロスを抑えるためにもめちゃくちゃ重要。
SGTやS耐、WECでもそうだけどクラス混走のレースだと、これができないと危なくて参加させられんよ 今サーラ カバナ
なんて カバナことを書き込んでみる >>43
ライブ配信でお気持ち表明したのを文字にしたやつか >>50
ガイジ理論すぎてなんで叩かれてるか1ミリもわかってなさそうなのほんま草 欧米から金持ちでjujuよりスポンサー持ってて暇してる可愛い女性ドライバー連れてきてほしいわ
それでチームの資金問題も解決や
Jujuもクソ遅いから、速さは気にしない >>64
SFではカルデロンは2年間0ポイントです。 Jujuは途中で出場停止になるレベルのやらかしをする気がしてならない
実力が低過ぎて周りが見えてないんだろうけどかなり危ないよ、ルールくらい守らせないと SFのフロントウイングってスーパーGT車両より地上高いけど、ボディ形状からあれが一番空力的に良いって事なんですよね?
走行中ダウンフォースで何cmくらい車両は低くなるのかな? グラウンドエフェクトカーなので、ダウンフォース得るために床下にできる限り多くの空気を取り込みたい
一方でフロントウイングは空気を上方に跳ね上げるので空気を薄くしてしまう
その妥協点としてフロントウイングを高めにマウントすることでバランスを取ってる
今のF1もグラウンドエフェクトカーなのでフロントウイングは以前より高い位置にマウントされてるよ >>76
そうなんですね。ありがとうございます。正直フォーミュラって速い人でも車がボロいと遅いから暫く興味なくなったたんですよね。
GT観戦はいったりしてたのですが、F3000以降観てないのでSF観に行ってみます。 >>73
無いよ
刑事罰でも食らえば止めれるけどね
そんなに嫌かね?
別に良いと思うがね
実際海外のジェントルドライバーでそれなりに遅い人いたけど、レースビジネスには必要な人だって関係者言ってたぞ
レースビジネスとしてはこの子しか居ないんだからと思わないか? メーカーの赤字補填で成り立ってる施設に乗っかってるんだからビジネスも糞も無い
客が居ようが居まいが賑やかしてやってきたのだし >>78
jujuには嫌われる要素が全て揃ってる
・若い
・女である
これが男だったらここまでは言われない
実際に激遅の折目さんとか
参戦当時50過ぎてて富士しか予選107%通らなかった山田さん?とか何も言われてないしな >>78
ぶつかりゃペナルティ喰らうし
資金的にヤバくなって乗れなくなるというだけだよな
持ち込み資金で乗るってそういうことだべ >>71
でも激遅&危険ではなかった
それ以前に実績にかなり差がある 18歳で男のドライバーが1lapダウンで青旗無視なんてしたら、即日呼ばれて厳重注意
誰も擁護する奴なんかいなくて早けりゃ夏までにクビ
女で良かったね タチアナカルデロンが鈴鹿でやった青旗無視には何も言わないんだから
外人にも優しいんだな
やっぱり
・日本人である
・若い
・女である
この3つが叩かれ要素だな >>82
いや激遅だったよ。富士以外。山本は大迷惑を被っていたよ。野田に不満なのは分かるがカルデロンを持ち上げるのは違うだろ。カルデロンは富士では速かったよ。野田も富士ではマシだろう。富士がいかにドライバーサーキットではない事を示している。 >>80
折目は遅かったのもそうだけどみんなに愛されてた嵯峨がせっかく好スタートを切ったレースを台無しにしたのもかなりヘイト買った理由になってそう もっと重要な要素に
日本レース界の嫌われ者、野田の娘ってのもある ここ数年の批判の大元は父親だもんなぁ
SF参戦で距離取るかと思ったらベッタリでガッカリした いや、そもそもペイドラ嫌いだし
でも謙虚なペイドラは別に構わんよ
それにSFのシートはほとんどがスポンサー持ち込みだし
最初にF4乗り始めた時からずっと戦績を虚飾してまでスポンサー集めて、まるで才能でシートを得たみたいな報道と本人たちの手法に不快感MAXなんだわ
女とか若いとか関係ない
売り出し手段とドライバー能力のどちらも酷いから批判されんだよ >>91
なんだ単なる僻みか
ペイドラが嫌いってどんなレース見れるんだよ? >>92
普通に走れるペイドラならいいんだが遅過ぎて周りの邪魔をする奴は勘弁 あからさまなペイドラが好きってのも珍しい
日常生活でも長いものに巻かれるおフェラ豚みたいな生き方してそう 嫌いなドライバーが走ってたってレース自体は観れる罠 >>94
好きも嫌いもなんとも思わないよ
レースってそういうものだよ
逆にペイドラがいないレースって見てみたいわ GT300でフェラーリに乗ってる外人の女性ドライバーもソコソコ走れてるよな
JUJUちゃんはその辺から挑戦しても良いような
決して簡単なレベルではないし シングルシーターのフォーミュラに拘りがあるんでしょ だったらせいぜいSFL
これだってヤバそう
SFLの人気や注目度に不満があるならやっぱGT300
今のGTはフォミュラ並の挙動らしいしレベルも高いのでここで活躍すれば話題になるし認められる トップフォーミュラを舐めんなっつーの。
人生かけてSF参戦してる岩佐を舐めんなっつーの。
色々とふざけんなよマジで。
事故って自分だけ怪我すんのは構わないけど、他のドライバー巻き込んで怪我させんのはダメだからな。
一歩間違えば人が簡単に死ぬ事を頭に叩き込んどけや。
みんな「楽しい」とかでレースしてねぇのよ。
人生かけてレースしてんのよ。 まあまあ、人気回復の為にはエンタメ的な要素も必要でしょう?(JRP) >>97
GTは他のドライバーと車シェアで実力の比較ができてしまうからやらないと思う
スポンサー獲得もチーム宛ではなく個人宛だからわざわざシートをシェアするカテゴリーは参戦しない SF卒業生でF1に定着できてる人材が少ないからな… 星野、中島、松本なんかの時代の勢いがまったくないんだな 近所の草野球より客入ってないわ ちなみに中嶋がF2で3年連続のチャンピオンになって翌年F1に行った1986年の全日本富士F2チャンピオンズレースは決勝だけだと観客動員数47500
昔が盛り上がってた訳でもない
その後に地上波がF1やってF1人気が盛り上がっただけ
しかも今の地上波にはもうそんな影響力はない
露骨な客寄せパンダはステマ同様に拒否される時代だよ 他チームや運営など周囲が本当に駄目だと判断していればJujuは乗れてなかったよ
スレに名が上がる大御所含め、彼らが何故Jujuが乗ることをある種容認しているのか、そこらを考えたほうがいいよ 四半世紀、それ以上前のことを持ち出して
ぎゃあぎゃぎゃ、ぴいぴい
老害もいいところだな 「こんなやつと一緒に走りたくない」って言い出す選手が出るかもな >>109
各チームやJRPがJujuを受け入れるという「新しいことをやってみよう」ということを全否定する、これは老害とも思える >>66
混走は速いほうが勝手に抜いてくルールだからそれは違う >>80
若い、女性、そのどちらかあるいは両方そろってることを理由にするのは嫌う(嫌われる)ではなく嫉妬ではないかな >>109
だってフルカウルだもん
老害以前に日本からモタスポを無くしたい奴たし >>101
別に舐めてないと思うよ
単なる国内選手権だぞ
TGMはこれで食べてるんだよ
お前さんは1円も集めてこれんだろ?
もっと気楽に観たら良いよ 近藤マッチの話が出たところで、昔、この板で見たマッチネタを思い出した
マッチが「F1チームからオファーがきたこともあったが、F1のイヤな部分の話を聞いて興味を失った」とか言ってた
という書き込みに対して
「マッチなんかにオファーがくるところが、F1のもっともイヤな部分」
という見事な切り返しがあって、爆笑した記憶 用は速いか遅いかが問題であって
男女年齢は関係ないと思うけどなぁ
レースは結果、結果で判断 TETSU Ikuzawa なのだぁ あるイベントでマッチにカメラを向けていたところ
なんかこっちを見ている感じ。撮影NGなのかなと思い取るのをやめた。
後日、テレビを見ていると
"自分のファンって女性だけと思っていたんですけど、
レースをやってるらか 男性のファンも最近いるんですよ”
すみません 会社の女の人へのお土産と思ってカメラ向けていたんですけど、、、 80年代後半から90年代初めの いわゆるバブル期だったら
F1ブームと合いまってスポンサーしたいと思う企業も多かったし
レースカーも金さえあれば買えたし、型落ちでも参加できたから
にぎやかし的な参加者がいても さほど問題なかったんだろうけど
現代は状況が違うし それが受け入れらるかね JRPの方針が「にわかを増やす」だから客集め、メディア露出が最優先
ルールにないのに出場停止とかやると今の時代あっという間に運営批判で叩かれると思う 昔マッチが監督やりだした頃、マッチって女にはサインしないんだよなーと言われてたな >>121
ip非表示とかするとお前のようなキチガイが叩くもんな。 日本は世界の流れを読めずに育成を怠ってきた
松井がちゃんと育ったとしても5年以上は掛かる
だから即席でもいいから乗せるんだよ 山本が青旗3秒って言ってるけど結構3秒って遠くない?
3秒なら1周以内とかでもいいんじゃねって思う SFに参戦した箔をつけるのが目的のJUJU陣営とその他じゃ揉めるに決まってるやん 米屋がSFの公式リザルトが全てってのが一番いい当ててそう。
青旗無視していれば競技長なり、審査委員長がレース後に
コントロールタワーに呼び出して、訓告すれば公式リザルトの一番下に
車番と理由と措置がでるけど、今回それが無いという事はSF主催側として
訓告・ペナルティーなしというのが公式決定なんだろうね。
それでもいいけど、次回ドライバーズブリーフィングでは
青旗が出たら即座に譲ることを明言した方がいいと思うけどね
邪魔されたドライバーが個々に言えば角が立つし、それをコントロール・裁定するのが主催者側だろうし 即座は無理やろ
菅生の最終の入口で出されてホームストレートで譲ってペナルティとか食らうってことだろ? >>116
どうせフォルティコルセとかパシフィックGPだろうな。
持ち込みで鈴鹿だけ一戦どうだ?的な。 F1でも即座には譲らなくても良いからな
マーシャルポスト3つ分は許される >>129
JUJU以外のドライバーだったらどうなるのかな?
小高あたりに同じ事やってみて欲しい。 遅い女ドライバーで客が入るならレース展開が壊れても良いしフラッグ無視しても見逃すし何ならルール緩くしちゃうって言うのがオーガナイザーの姿勢って事でしょ?
カジュアルにして間口広げて一時賑わいさえすればコアなファン逃がして後で廃れてもいいんでしょ? 山本って自分はもてぎとかでお願いイン突っ込みしてぶつけてんのに自分が前だと後ろが退かなきゃ当たるレベルのブロックするよな
んで今回に関してはタイヤとペースの違う岩佐相手にゴリゴリブロックしてタイヤ痛めて坪井にすぐ抜かれ太田にも抜かれそうになる始末
そろそろ若者に道を譲ったらどうですか 藤井信人がJujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いからスーパーフォーミュラに参戦するなwwwwwwwて言ってた 結局SFに出るには遅すぎるんだよさすがにw
SFLに行けよ
まあそこでもヤバい気はするけど SFLのマスタークラスならいけるんじゃない
女性ドライバーも対象だし台数も少ないから表彰台乗れそう 運営の連中が数年で入れ替わってるんだから長期で考えてる奴なんかいない
鈴鹿にしろオートポリスにしろメーカー自営でやってるだけなんだから、
地域の意向とはハナっから関係が無い 山本のブロックはウザかった
その後のあっさり転落ぶりもシラケた
牧野の泣きもなぁ SFLに行けなんて
30歳まで走らせてピットレポーターにしたらオマエ等に喋りが変と文句言われて御仕舞じゃん
こんなんでは10年後も20年後も変わんないよ トレインの先頭で塞いでたのが1台抜かれたあとぞろぞろ抜かれるのなんてよくある展開じゃん
ウザかったって自分の感情にしかなってなくね >>145
仲良しこよしのレースが見たいんでしょw
ここの人たちって一定数そういう人がいるから
海外のレースなんて見たら泡吹いて倒れそうw 下手くそが最下位走行会して何が変わるの?
逆に「女はやっぱり駄目だな」って逆風にさえなってるぞ
本当に速い女性ドライバーなんて他に山程いるのに、よりによってこの子かよってのがマジな感想だわ >>147
お金にならないなら乗せる意味ないだろ?
お金になるから乗せるし、報道に値すると理解させてるから報道される
去年までそれも無かった
マニアが興味持つだけじゃ興行は成り立たない メーカーの運動会なんだから、内輪のイベントでしかないよ >>100
ペレスの場合はカムイが露骨に嫌がらせ受けたからなぁ
先走ってたのに死んだタイヤで延々引っ張られて逆転されてペレスの先着確定するまで変えてもらえないとか何度あったか… >>142
こういう奴ほど92年モナコのセナを絶賛するんだろうな 次回はインパルの車邪魔して星野御大をキレさせて殴り込みいってきてほしい
野田秀樹が不遜な態度とってヒートアップ >>151
国際格式の国内選手権 わからないかい? >>152
あれも青旗出てたのに譲らないセナはペナルティだよな もともとは 青旗は
速い車が接近 もしくは 追い越そうとしている車両がいますよ。の意味で
状況によって解釈が違うし 努力義務だからね。
後年、周回遅れ・周回遅れになろうとしている車に
早い機会に譲りなさい。の意味が加わった。
今回の話と 92年モナコのセナとは状況が違う ps://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3462/3466/3492/2024_touitsu_kisoku_superformula_20240101.pdf
第19条 ドライバーの遵守事項
6.レース中、車両がその他の車両に追いつかれて、その車両が周回遅れになろう
としている時、追いつかれた車両のドライバーは、直ちに最初の可能な機会に自
分より速いドライバーに追い越させなければならない。追いつかれたドライバー
が自分より速いドライバーに追い越しをさせない場合、追いつかれたドライバー
に対し、後続のドライバーに追い越させなくてはならないことを示すために青旗
が振動表示される。
第19条の6に今回は該当していると思うんだけど 第5条 ペナルティポイント
1.JAFは、FIA国際競技規則第12条(罰則)および国内競技規則11(罰則)
に従い、本規則第15条1.に違反した本選手権参加ドライバーに対し下記の措置
を適用する。
1)競技会審査委員会は、当該競技会において標記規則に違反したドライバーに対
して罰則(訓戒・罰金・タイムペナルティ・失格)を決定したうえ、違反の内容
に応じて下記の3段階の判定を必ず行い、競技会審査委員会報告書にその具体的
内容を記載してJAFに提出しなければならない。 トラ高木が「前が遅過ぎ」と中野を名指ししたこともあったな
追い付いた方は明らかに早いのだが何周も掛けないと抜けないというのは有り得ないね
速度を下げたり車両規定を変えるしかなかろ >>145
トレイン状態じゃなかったよw
山本のブロックは岩佐相手の時とその他では全くちがったって話だよ
岩佐でタイヤを使い果たしたのならそれ自体が素人かよって話だろ 年寄りの若者へのブロック、大いに結構。そうでなくっちゃ。野尻も岩佐を援護はしないだろうから皆でゴリゴリやり合ってくれ。それでこそ岩佐のチャンピオンの価値が出る。岩佐への応援しがいがある。 アグレッシブなのは別に良いんだけど、山本って今までタイヤを壊すようなブロックてしたてんだろうか?
気のせいか、牧野が1位になった時に岩佐が祝福に挨拶に行ったが、結構冷たい扱いの印象だった
きっと外人のF2上位者だったなら、違う対応な気がする 年寄りのブロックはアリなんだけど単なる岩佐狙いはいかにも陰湿で日本的だなとw
山本が表彰台逃したの岩佐への必タヒのブロックが原因みたいなもんだろ
どういう戦略でレースしてんだか スーパーフォーミュラ如きでそんなむきになってどうすんの?w
ここで年間チャンピオンになってもw ああ、岩佐に嫌がらせブロックしてると思ってるのね
それならそう思っとけばいいんじゃない レースとしてはソコソコ面白いよ
どうせ見てねえんだろうけど 山本のは普通のブロックに過ぎないと思ってるのね
それならそう思っとけばいいんじゃない 選手権としてかなり面白いよ。ポイントが上から23、23、20、20、16だもんな。 問題ないと思ってるよ
実際にペナルティどころか審議の対象にすらなってないし
解説もブロックを上手いと言っていたし >>152
アレは自分の利益にならないのわかっててブロックしてたからな
国内組の意地ってだけ
結果案の定だったしそりゃしらけるわ 岩佐が抜けなかったのはマシンのストレートスピードが無かったって言ってる
まぁ牧野への援護になるのは分かってやってたと思うけど、国内連合とかじゃなくてSGTの長年の相棒だからってだけでしょ >>176
SF開幕は4月6日で後はF1と全外しでお願いします。若しくは
R1 3/16 アルバートパーク、R2 3/23 上海、R3 4/6 鈴鹿、R4 オートポリス、R5 菅生、R6 富士、R7 茂木、 R8 岡国、R9 富士、R10 10/5 シンガポール、R11 鈴鹿
でお願いします🙏。 野田親子のせいで女性ドライバーの評価が下がるのはヤバいな
SFのレベルに達してないんだから他カテゴリで走れよ 長期で考えてる者が居ないんだから無理だよ
国産マシンの前に国内生産の義務付けすらやってない >>182
FRJにJRPが協力したあたり将来的には童夢のSFカーは考えてるんじゃない?
少なくともみのるの影響が完全になくなったら… 国内の主要コースなんかメーカーの赤字補填で成り立ってるんだから商売もクソも無い
国や地域は関与してないし彼等がもう辞めたと言えばローカルレースしか残らない
それが日本国民のニーズだから 少なくともダラーラへの値下げ圧力にはなるな。もともとガラパゴスなんだし円安だし国産でいいんじゃね。今どき童夢がやめても図面さえあればどこでも作れるよ。 あ、あと治具ね。JRPは図面と治具を所有権を押さえておけば良い。 円安は国内で売ってる限り輸入材料高のマイナスにしかならんぞw
ガラパゴスだって数が出なけりゃマーケットがショボいってだけの話
イマドキのフォーミュラを道楽で開発するのは無理だよ ていうかMCとF4のあの品質の悪さから見て国産はキツイて 世の中何が起きるかわからない
誰かが純粋なタイム差で予選順位でJujuを下回った時、ここの住民?がどんな反応を示すか見もの
運が無かったなどと言って下回った人をかばったりするのかね 国産の車体は三菱重工とかがやろうと思えば質のいいものが出来るかもな、やらないだろうけど 何らかのトラブルや不調以外でタイムで負けたなら、下手くそと馬鹿にするだけのこと
でも今回のAPではタイムが最下位のドライバーに対して運が無かったと庇う人は居たね メーカーが本気出せばどこだってフォーミュラぐらい作れる
やらないのは単にコストと収支の問題
このコストと収支を甘く見るから茶番で終わるんだよ
今回のjuju騒動だって収支で得したのは野田親娘だけ
SFはレースファンを増やせたわけじゃない
話題作りのためならバンダを乗せるレースを野次馬は面白がっても新たにレースファンになる魅力はない
野田とスポンサーに言いくるめられてトップフォーミュラに乗せてしまったのがまさに茶番
野田は現役の頃からコスト意識は高くて卑しいくらいだったからなw ヤフコメって動員かけられた胡散臭いジジババの集まりとしかみてないわ エンジメーカーが入れ替わってもシリーズが継続出来る見通しが無い
だったら最初から無理なんだよ
これとSGTは整理してもっと下のクラスをやればいい
ゼロベースでのやり直しが必要 今でもあんな記事を書けるライターのメンタル強いなw
流石にレース関係者たちはみんなもう実力わかってるだろうに >>148
俊足で萎むことが確定してた偽パンダなんて中期的には自殺行為だぞ
似たようなことして衰退した国内スポーツなんて山ほどあっただろ 娘にいろんな肩書きつけさせてその後メディアに売り込む仕込み作業中なんだろうか
実情知らない世間に対しては使えるタレント活動的なやつ >>204
今時のスポーツマーケティングの本読んでおいでよ
逆なんだよ 万年最下位のレイジュンを盛り上げたピーター・ダンブレックはすごかったなぁ スポンサーから資金を引き出す事とメディア戦略にかけては英樹は超一流だからなJRPは頭下げて弟子入りしてこい
ドライバーとしては… >>207
そんな古いマーケティングやってるから電通も地上波も凋落の一方なんだよw
パンダ=ステマと見なされて普通に冷笑される時代なんだよ、今は
誰でも情報が取れるイマドキのマーケットを甘く見すぎなんだよ >>210
なに言ってんだよ
ちゃんとスポーツマーケティングの本でも読みゃわかることだろ?理解しろとは言わんが、すぐにやれ地上波・やれ電通がって言ってんじゃないよ つか本ってw
何の本なんだよ
まあ、ちょっと前まではメディアを押さえることだけが重要な雑なステマがマーケティングの仕事だったんだから仕方ないよな
今の時代は中身のないパンダやステマは速攻で見捨てられマイナス効果さえあるのが最大の違いだよ
マーケティングの本に炎上なんて項目ねえだろ >>212
だれも炎上の話なんかしてねえだろ
お前が勝手に言ってるだけだろ
メディアを押さえるって何世代前の話してんだよ 笑えるわ >>213
旧メディア以外押さえられてないから底が見透かされて冷笑され炎上するんだろw
前時代マーケティングの典型的なイマドキ的失敗だよ
結局内容がないものはパンダとしてももう通用しないってこと
誰でも情報が取れて発信もできるということはそういうことだよ アイドル枠ならもっと可愛いやつ持ち上げればいいのに
顔が女版角田じゃん… >>202
統廃合してほしいねえ。なんのシャシーでも何のエンジンでも良いから。 jujuが海外で勝った方法はハンデをつけてもらって車重軽くしたからか
タイヤの持ちも良くなるし、重量減った分必要エネルギー減るから燃料も少し減らせる
腕が下手で多少吊るしのタイム悪くても、重量減った分の効果でお釣りが来る
井上隆智穂情報さすがや 体重も80kgくらいの固定でいいよ
背の高い人とかダイエットで死にそうな人とかおるし 体重の規定しらないのか
標準75kgで不足分はバラストで合わせるから、余程の体格でなければ過度なダイエットなんか必要ない JUJU選手がレッドブルに乗ってマックスの相方をやった場合、あのマシンならJUJUでもQ2行けたりするのかな? Juju2戦目でホロ苦“洗礼”も「次に活かす」 牧野任祐は参戦6年目で涙の初優勝【スーパーフォーミュラ2024・ハイライト映像】
https://www.youtube.com/watch?v=D5Ttko-mC_U F1アカデミーのマシンとスーパフォーミュラだとどっちが性能いいの? F1アカデミーはタトゥースのF4相当だよ
だからSFのほうが速さも上 >>221
無理でしょ
あのコーナリングGに耐えられない
鈴鹿の130Rの速度がスーパーフォーミュラよりも速い
ダウンフォースが同じでもパワーがある分差がつくかな >>230
なら今世界でJUJUって女性トップクラスのレーサーなんだな。いい経験詰めるといいなぁ >>233
それは皮肉だろうがチームメイトだったブスタマンテより早かったわ Wシリーズの遅さや動きの緩慢さを見れば女性にトップフォーミュラが務まらないのは明白だったろうにね とりあえずデビロタみたいなことは絶対起きないで欲しい
あれは本人のせいかチーム(車)のせいかグレーなところはあったが >>222
2戦目でも苦戦した理由を「セットアップの方針で対立した。チームが樹潤ちゃんを信じ切れなかった」ってチーム代表が言ってて
チームが罪を被ってるけど大丈夫か? セッティングの要望伝えるのに語彙が乏しいとかでちゃんと伝わって無い可能性 >>208
ダンブレックのポールポジションのグリッドでOSAMUさんのインタビュー、
こんな前に来たのは初めてとかおどけてたのを覚えてる。
あの年はR&Dスポーツに頼んでたメンテナンス体制を大幅に強化してたし、
全チーム新車の中、最強のレイナードを選んだのも当たったよね。
レイジュンは翌2000年にも柴原眞介がトップを走って惜しくも最後の最後で
虎之介と本山に抜かれて3位というのもあった >>241
当時は仕事でパドックにいたけど
『トータルで考えると一番ちゃんとしてるチーム』って評価だったねw >>241
ダンブレック、確かルマンで空中一回転やった次の週か次の次の週に菅生にいたんだよね
JUJUにシートやるくらいなら、そういう凄いドライバー連れてきてほしい X(旧twitter)に外国人さんの
冗談とはいえ、JUJUに悪いよ。
って感じの投稿があるなぁ 客寄せパンダとはいえ他のドライバーに迷惑かけるのはダメだよな JUJUを擁護するわけではないが、ファンもドライバーも上から見下してばかりなのはどうかと
他に考える事ないのかね TMGの池田氏と JRPの上野氏が A2RL を観戦に行った記事に
JUJUを降ろして代わりに SF23改 (AV24) 走らせたら? は
ちょっと失礼なんじゃね >>247
アブダビで人間の運転(たぶんクビアト)と比較して、1周あたり10秒落ちって話だからなあ
イベントとしては面白いかもだけど、全く比較にならんよね レースの無い日は毎日シミュレーターで訓練しろ
話はそれからだ >>238
そりゃ「セッティング何してもまともに乗れないから無理」とか言ったらスポンサーいなくなっちゃうからね。 >>235
ダニカ「アンタこの後説教部屋な」
シモーナ「ご愁傷様…」 >>248
一番上手く走ったのがそのくらいってだけで、ほとんどは完走するのも無理だったな 結果が全てだから、JUJUは何言われても仕方ないよ。
日本でドベなのに、なぜ世界のF1に乗れると思うのか? >>248
自動運転の産学共同開発という意味では意義はあるんだけど
まだ未熟ですよね。 >>256
流石にF1ドライバーと比較するのはサージェントを馬鹿にしすぎ
ほぼ初年度にF2で2勝してチームメイトで2年目のローソンとほぼ同ポイントを稼いで4位になってる時点でレベルが違いすぎる 血気盛んなF2ドライバーにボロカスに言われるだろうな >>247
その八方美人コンビにゃ別にいいんじゃね? >>260
やたらすごいすごい褒め散らかしたローソンは
F2フィーチャーレース未勝利
サージェントは2勝、比べるのも失礼だわな 逆にガスリーはSFでは初勝利まで時間がかかった、やっぱ相性だなぁ F2チャンピオンだってこっちで醜態晒したんだからチャラだな >>266
開幕から宮田車はトラブル抱えてるし今回は電装系ぽい止まり方
宮田は他ドライバーと勝負する以前の状態になってるな >>243
そういうドライバーはF2コースだからなかなかね
日本のサーキット覚えても
ヨーロッパのサーキット走る分にはF1に活かせる >>268
前のイモラも電装系でFPまともに走れてないんだよな JUJU は
FP1 クラス2位 ただし、ウエットだったのか全体的にタイム低調
FP2 トラブルなのか ノータイム
だったようだ。 >>271
SFでボロボロな分、BOSSグランプリで上位を走ってメンタルを保つという戦略かな。
何にせよ早くスーパライセンス取れるといいね。 >>273
スーパーライセンスポイントつかないからお山の大将か BOSSグランプリってお金持ちのアマチュアが出るレースでしょ。
プロに片足突っ込んだレーサーならそんなところに出て変なプライド満たすなよと言いたい。 F1マシンや元F1ドライバーも参加する歴史あるBOSSグランプリで大活躍とか宣伝できるじゃん! (´・ω・`) BOSSグランプリて昔のオーロラAFXシリーズみたいなもん?
今日日、グランプリのバーゲンセールなんね BOSS GPのサイト見ると、古いF1マシン持ち出すチームもあるけど、
参加してるのおっさんかおじいちゃんばっかり。
なぜか元F1ドライバーのアントニオ・ピッツォニアがいるのが異色だけど。
ttps://www.bossgp.com/driver/ 2017年のBOSS GPチャンピオンはラグナタンさんや ラグナたんっていうと可愛い女の子想像しがちだけど、ヒゲ生えた男なんだよな。 >>277
スーパーアグリのシャシーにコスワースV10 載せたりなかなかの無茶ぶり
当時の状態で動態保存とかじゃなくてあるもので何とかするスタイルw SFで勝ってもFIAスーパーライセンス降りない問題がJUJUちゃん参戦でさらに強固化されるという悪循環 BOSS GPって完全に金持ちのお遊びだろ(まあある意味モタスポの原点なのかもしれません)
あれならまだ今は無きAUTO GPの方がナンボかマシ >>280
昔 ミカ ハッキネン に
ミカって日本では女の子につける名前なんだよね。
と言って ふてられた記者がいたらしいね >>280
ラグナというとゲームのFF8のキャラ思い出すわ >>281
そうなんか
ならF-1乗れない現役ドライバー+お下がりシャシ、エンジンで
英国内ノンタイトル戦をシリーズ化した様なオーロラの方がまともね
使う事に烏滸がましさ感じる時代なので”グランプリ”名乗らなかったが ローソンをBOSS GPにぶち込んだらJUJUに勝てるのかな? おじさんと仲良くなって今後のスポンサーになってもらうことが目的なんだからF1は関係ないだろ
アドバルーンなら誰でも掲げている訳だし フリープラクティスとはいえ
BOSS-GP-Nurburgring-2024-Results-Free-Practice-2.pdf
ベネトンB197 より ラルト RT23 の方が上位、、、 国内でも旧型フォーミュラ何でもありのレースやったら面白そうだなw F-1なんてかいちゃうクソじじぃ
加齢臭きっつ🤣🤣🤣 こういうのもおっさん?
# ゚Д゚)·;’. ゴルァ!!!
好きなんだが。こういうの。 顔文字絵文字は好きに使えと思うが
F-1って入力するのは間違いなくおっさんだけ JUJUの役目は国内のモータースポーツを盛り上げる事
おまえらおっさんは金を落とさないくせに文句ばかり
淘汰されるのはJUJUではなくお前らだよ 宮田のスレを見ろ。JUJUに対する辛辣な意見は偏見でも何でもなかった事がわかる。
速けりゃ認められ、遅けりゃ辛辣な意見を浴びせられる。
男女関係なくそれだけの事なんだよ。 モタスポで遅いやついて盛り上がるもクソもない
女で速いと言われてたから見に来たヤツがいただけで遅けりゃそのうち来なくなるよ おまえら文句垂れジジイはひたすら頑張っている人間の足を引っ張っているだけ
JUJUがどれだけ努力しているのかお前らにはわからないだろ
遅い速いの問題ではなく参戦することに今の彼女には意味があるんだよ
実際スーパーフォーミュラのドライバーのレベルが思っていたより高かったと感じているだろう
それもこれもスーパーフォミュラに参戦したからわかったこと
今の自分の現在地をしっかり理解していないと上を目指すこともできないからな
岩佐はレース展開がフラストレーションが溜まる展開だったから
ああいう荒っぽい言葉使いになったんだろう
岩佐の気持ちもわかるしJUJUが速いドライバーと絡みたいという気持ちもわかるだろ
しかし今のJUJUでは岩佐の足元にも及ばないだろう(笑) 努力してこの現状ならヤバい
そういえばF2のアントネッリは同じ2006年生まれだね 18歳の女子高生がスーパーフォーミュラに参戦するってそうとう勇気がいることだぞ
テストも十分できていない始めてのコースをあんな速いマシンを走らせているのだから
そんな簡単にいいタイムがでるわけがない
それでも32秒台を出しているからドラテクはお前らが思っているほど下手じゃないよ >>305
もう女子高生じゃないよ。
それに素人が高校からレース始めたわけじゃなく、3歳からカート始めてレースキャリアは15年。
父親が元F1レーサーだし、はっきり言ってその辺のプロレーサーよりも恵まれた環境で育ってる。
それで遅いんだから、そこまでのレーサーだってこと。 他の話で罵り合ってた方がマシだったな
上位に絡んで来る選手の話でもないのに JUJUに関しては自動車工学を1から学んだほうがいいと思う
父親の時代より車の性能が上がっている
テクで車をねじ伏せようとしている限り車のポテンシャルは引き出せない
車の性能をどれだけ引き出せるかが大事だからな 単純に遅すぎるしルールも守らないしSFに居ていいドライバーじゃない
マグヌッセンとサージェントを合体させたようなドライバーになってるw >>305
そもそも普通乗せない、乗せちゃいけない ヨーロッパでF1のひとつ下のカテゴリーで表彰台に乗れるドライバーがノントラブルであっさりと周回遅れになるハイレベルなカテゴリーSF Fia-F2 だと 例えば
予選で 107%をクリアできなかったドライバーに決勝出場を認めた理由とか
アクシデントを起こしたドライバーにペナルティを課すかの判断とか
公式文書で公開されているんですよね。
日本では (内部文書はあるのかもしれませんが) やっていない
もしくは 会見・インタビューとかで語られる程度ですよね。 >>305
32秒台って 1周しか出ていないじゃない。
33秒台が 3周、
大半が 34-35秒台で終盤は 36秒台
中には 1周目より遅い 48秒台もあったりする
(これは何かあったんかもしれないが)
優勝した牧野選手は ほぼ 32秒台
岩佐が バラツキがあって 31-33秒台
タイムを出しやすいはずのタイヤ交換の次の周がなぜか 1:33.959
(他の上位は 31秒台) >>314
タイヤ交換で新品てなく中古使ったってどこかで見た
それでもクソ遅いけどな 期間中6セット使えるはずだから、
FP1,2 で4セット使うか、6セット用意できなかったか
でないと、中古タイヤを決勝で使う理由が無いと思うが、、、
余ったタイヤ 次戦 SUGOに持ち越せるのかな?
持ち越せるのであれば意味あるかもしれないが >>314
岩佐タイヤ交換後間に入られた2台のうち1台をパスしたからじゃね?
知らんけど >>305
初めて乗ると言ってもいきなりSF乗ってる訳でなくF3乗ってればいけるでしょ。
年齢は関係ないと思う。GTなら300から500行った感じでしょ。
別にアンチでもないがもう少し乗れると思ってたけどな。総走行時間が少ないのかもしれないけど 女子高生だから、女子大生だから、18歳女だから
これだけでゲロ遅くても擁護されるんだから、女は良いよってジェンダー煽り倒してるよな S耐で実況からjujuの話だった振られた小倉さん、父親は父親、子供は子供で実力がなければダメとやんわり切り捨てて草
あれはよく思ってないの間違いない おぐたんの言う通りだな。それをメディアも含めた大人達がチヤホヤするから、本人にとっても辛い状況になっちゃうんだよなー 英樹の94年F1日本GPでの予選(23位)が1分40秒990
94年に鈴鹿で4レースあった全日本F3000のPPが1分42~43秒台
jujuの開幕戦での予選が1分40秒699
英樹より速い JUJUさん本人が厳しい現実を嫌というほど突きつけられている状態。父もわかってるだろ。F1なんて夢のまた夢…
SFに乗せて早く気づかせようとしてるのかも JUJUのおかげでモータースポーツの注目度が上がり観客も増えた
そういう意味では既に結果を出している
あとはレースで結果を出すだけ 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いからレースで結果は出ないだろwwwwwwwて言ってた 市販車ベースのレースしか関心がない連中が
フォーミュラーカーに関心持つようになったのは大きな変化だろう
本当の意味でのモータースポーツファンが増えたという事 女子大学院生ドライバーも含めればあと6年近くはいける 今年はスーパーGTと同じくらい客が入るようになった
数年前は誰も想像できなかっただろう
そもそも国内最高峰のレースに客が入らないことが問題だが GTにはGTプラスという地上波レギュラー番組があったからね 事故が起きなきゃ目が覚めない馬鹿どもなんだから仕方ないだろ
小河や村松の事故だって人災なんだからさ
速度レベルに対応出来ないコースはキャンセルすれば済んだ話だ >>333
開業当初からは 立体交差付近を除いて全部変わっている 小河の事故の後、1コーナー手前でコース幅が狭くなっていたのを黙って改修していたし、
二輪のカトウダイジロウの事故の件もウヤムヤ
日本のモータースポーツは国内メーカーの大きな負担で成り立っているから親方様には逆らえないってわけ
関係者が幾ら役所や地域回りをしたところでそういう事情が理解してもらえるとは思えない
一番上にいるのは国民一般なんだからさ 最終コーナーにシケインなんかなかったし、デグナーは一つのコーナーだった
鈴鹿の問題はコーナーが先すぼまりになってるとこ
富士やもてぎやAPにしてもそうだが新規でコースを作る時の参考にはならない >>333
motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2020/20200619-02/
honda-ml.co.jp/newsrelease/suzuka/2009/04/09kai_090409v.pdf >>340
危険だけどバリアがスポンジだからランオフのサイズ形状の割には安全度は高い
あとは笹原みたいに無茶さえしなければどうと言うことはないな。
SFアンチはお行儀ガーとか言うけど危険度の高さをちゃんと理解した走りが出来てるだけだって事はいい加減わかるべき >>340
なに焼き肉の音みたいなクソ選手の肩もってるんだよ もう曲率が変わったんじゃなかった?
130Rは通称ってだけで 元々一つのコーナーだったデグナーにしても何で二段階に減速させるようなコーナーにしたのか
一発目をきつくして二発目を緩くすればいいと思うしそっちのが一般的だろ jujuみたいな茶番でレースが盛り上がる時代じゃないんだよw
まあこの手のマーケットをナメた甘い見立てはこの案件に限らず最近の電通や地上波が何度も冷笑され炎上する原因でもあるけどね
仕方なく電通はコロナで味しめたか国の金にシフトしようとしてあのザマ
地上波は凋落の一方
まあ嘗てはステマが仕事のメインだった人達だから仕方ないとは言えるが 「デグナーはブラインドコーナーだから危ない」という理由でイン側にあった山を削った
日本GPやりたさのホンダはそこまで譲歩したわけ
今回のモナコのトンネルだって危険は同じなんだからイン側を削ってブラインドを解消しろっての モナコをカレンダーから落とせって意味だよ
日本人F1ドラも「ダブルスタンダードだ」と批判してたしな Juju 詳細不明ですが BossGP でも ラップダウンだったらしいね
クラス 5位 総合10位
BOSS-GP-Nurburgring-2024-Results-Race-2.pdf >>352
レースレポートや順位の変動表がないので不明だけど
タイム自体はクラス優勝者とさほど変わらないので
ファイナルラップにトラブルもしくはアクシデントで止まった可能性があるな フルカウルなのでアタオカがデフォなんですよ
そいつレースってものを理解できないヤツなんで >>350
現代の技術なら掘削可能だろうしやらないのはただの怠慢だというのがフルカウルの持論だそうで
色々な事情はすっ飛ばし漠然としたやる気を最優先にするスタイル 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いから勝てるわけないだろwwwwwwwて言ってた >>358
俺が思う素晴らしい当たり前のことをやらないのは怠慢、惰性、やる気が無いで終わりの人だからな
マジでコテハンにしてほしい >>338
富士の3セクとか先すぼまりばっかりだが…? 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いから参戦するなwwwwwwwて言ってた >>361
フルカウルににとっての富士はFISCOでFSWの方は知らないと思う 昔の富士はヘアピンの後はストレートまで巨大な高速コーナーだったんだよな
しかもランオフの狭い
そのさらに昔はストレートの後もインディみたいな高速バンク
漫画みたいなサーキット >>363
横レスだが俺みたいなジジイにとっては永遠に富士はFISCOでティレルじゃなくタイレルだったりするのだ
これでいいのだ 昔の記事みたら、ペンスキーがペンスケになってたりするよね 「モナコは~」でお馴染みの故TBS石川アナ時代の中継はペンスケ呼びじゃなかったっけ
レイホールもレイハルだったような SFチャンピオンだーって欧州行ったらテールエンダーになるくらいのレベルの大会なんだからそんな目くじら立てるなや >>358
ジャッキアップするんかねえ
何ヶ月も通行止めだな
無理だろw 富士のコース改修は失敗だったんだろ
事なかれなら廃止してしまった方が良かったな 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅すぎるから勝てるわけないだろwwwwwwwて言ってた 「鈴鹿には無理な要求する癖にモナコはあれでいいのか?」ってのは片山右京も言ってた
そんなもん蹴っ飛ばしておけば良かったんだがホンダの自作自演でああなったわけ
86年以前の状態に戻して欲しいね 鈴鹿に比べて富士は土地に余裕があったのだから、もっとダイナミックな改修をしてほしかったな。
ティルケなんかに任せるからあんなつまらないコースになっちゃった。 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅すぎるから参戦するなwwwwwwwて言ってた Jujuは客寄せパンダとしては優秀だよ、ただめちゃめちゃ遅いのが問題だが もはやSFってアンチと老害とあたおかしかいねえのな 15戦程度のシリーズならファンも暇ではないんだがなんせ6週に1回しか開催が無いんでね 故 今宮純 さんが昔、
F2(当時のトップフォーミュラ)と GC(昔あったスポーツカーシリーズ)の
ポイント合計でランキングを作ったら
なんて提言したことがあったなぁ
今だったら SFとSGT ってとこか 解説なんか引き受けなきゃもっと長生きできたろうにな
ドライバーやコンストラクターの人間だったら全戦の帯同なんか当然無理で
スタジオから参加することになってたろうしそれで済んでたはず
何の欲に目が眩んでしまったんだろうなぁ >>379
貶しやすい要素が揃ってるからな
とにかく手軽に自分のイライラをブツケてストレス解消しやすいんだよ フルカウルにとってはモタスポの存在自体がストレスっぽい 課金してID消してから文句いうヘビーユーザーもいるしな 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりめちゃめちゃ遅いから勝てるわけないだろwwwwwwwて言ってた >>368
F2チャンピオンが客寄せパンダの未熟な女子高生に負ける大会ですが タイレル→ティレル しかし米に有るかもしれないタイレル・コーポレーション
レイハル→レイホール F2でオーナー死後にサウスゲートが手掛けたシェブロンで旨くいかなくて米に渡ってから
ペンスケ→ペンスキー F1やめて欧州引き上げて米に帰ってからいつのまにか
当時の専門(雑)誌でもこんなもん‥当時は余程の事がない限り、英誌の訳してるだけだから ま、ASUSも本家がASUSだと言っててもついASUSって読んでしまうもんな アスース、アスス、エイサス、エイスースって昔はそもそも統一してなかったしね
今は正式にエイスースになったけど >>390
は?底辺のお前は日本語すらまともに理解出来ないだろうが。 未だにF-1って書くのがいるのかよ
一体何年前からタイムスリップしてきたんだよ 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりめちゃめちゃ遅いから参戦するなwwwwwwwて言ってた >F-1
三菱の日本初国産超音速戦闘機ですね、わかります ジェイミーが調べたところによると観客数増加はジュジュよりエンジョイホンダ併催の影響のがデカいとか こっちは金を払って来てるのに奴らは無料券で来てるのだから少し割高感を感じる7 ニュル24とSGTがあるから箱車も好きな俺には忙しい週末
motoGPもWRCもあるし暇な人がむしろ羨ましい >>412
11位、22位、19位。これをどう捉えるか。俺はぱっとしないと捉えた。 ポイント取ったら入賞って感じの基準が無いからなかなか評価が難しいねえ… ほら、まともなフリしなくていいから、他のスレでお前がやってる荒らし投稿置いとくぞ。
>>416
803 音速の名無しさん (ワッチョイW ee06-wk08 [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/05/28(火) 22:11:47.28 ID:/GBPOzBu0
何にも反論出来なくなったね…w
でも目指すゴミクズまであとちょっとじゃね?
そうお前はまだゴミクズ「未満」ですw >>416
ねーねー、これあんたの書き込みだけど、工場勤務って悪いことなんすか?
805 音速の名無しさん (ワッチョイW ee06-wk08 [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/05/28(火) 23:24:54.79 ID:/GBPOzBu0
工場勤務なんだから無理すんな
反論出来るんならとっくにしてるだろ
間違っちゃったテヘペロでいいよw 他のスレでやってんならお前の私怨をわざわざこっち持ってくんなよ >>416
ねーねー、これあんたの書き込みだけど、工場勤務って悪いことなんすか?
805 音速の名無しさん (ワッチョイW ee06-wk08 [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/05/28(火) 23:24:54.79 ID:/GBPOzBu0
工場勤務なんだから無理すんな
反論出来るんならとっくにしてるだろ
間違っちゃったテヘペロでいいよw 今の時代、工場勤務は優良カテゴリー
時間やシフトできちんと区切られるし意外と待遇もいい
地方の工場なんかクルマ通勤で社食とか充実してるし生活するには最高だぞ モータースポーツは 工場勤務の方の尽力 が無ければ成立しないからねぇ >>419
本文中の特徴ある言い回しをNGワードにしてみたら?
途中送信失礼した >>425は>>421へのレス、アンカーも間違った >>421
たしかID消し自体をNG指定する方法もあったはず
ググって見ると吉 >>426-427
ID消してる奴をNGにするやり方わかりました
正規表現で
(?<!\))$
をNG nameとして登録しました
板内で有効にしたので他スレのもNGに出来たと思います
ありがとう >>429
はい、キチガイの書き込み。あ、お前のか。
822 音速の名無しさん (ニククエW ee06-wk08 [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/05/29(水) 22:46:55.02 ID:fSu6Jwr50NIKU
>>818
まあ目指すところが勝ちなら「勝ち未満」かなw
でも目標がゴミクズなので「ゴミクズ未満」らしいw まだ3週間あるけど、
インパルのドライバーは誰になるんだろうね 俺はフラガを乗せて欲しいけどねえ。グランツーリスモという安くて皆が楽しめるソフトから成り上がるドライバーは貴重だよ。SFのスターとして育ててほしい。 「そもそもインディカーはF1と並んでシングルシーターカテゴリーの頂点であり」
「サーキットのバラエティや、パフォーマンスなどを含めても、世界で2番目の選手権と言えるため、ドライバーにとっては完璧な環境だ。しかもマクラーレンはトップチームだ。だからテオにとっては、F2のようなジュニアカテゴリーや、スーパーフォーミュラでは得られないレベルで仕事をする機会でもあった。」
ま、それが現実だよ。 スーパーフォーミュラはF3よりも大会規模がショボいしな
よっぽど仕事がない人か日本人以外は普通はやらん 本当にみんながやる気あんなら野田なんて乗れるわけがない
野田が乗れるってことはよっぽどやる気がないカテゴリってこと 実質6週間置きにしかやってないんだからどうしようもない
存廃が問われてもおかしくない プルシェールレベルだったら去年からインディ対象に就活してりゃそれこそ元々マルーカスの代わりにマクラーレンのシート取れただろ
ザウバーの思惑は知らんけどそうせずSFに来たんだからちゃんと契約は全うしろや
最悪破棄するにしてもちゃんと筋を通して円満解決に持ってけよ
本人もSNSで一言も言わんし舐めすぎ >>435
しかしグランツーリスモの映画はほんと酷かった SFは国内選手権に過ぎないからな
日本人の日本人による日本人のための選手権でチーム、スタッフ、ドライバー全て日本人
これで魅力ある競争力ある選手権になるはずがないしプルに逃げられるのも納得だわ もし中東地域を巻き込めた運営ができたらSFは飛躍的に変わる
中東のコースはF1以外持て余してるし、そこの習熟や稼働率、運営の金の流れ等々魅力的な事も多い
段階的にだが、手始めに1チームか2チームぐらい中東かインド運営のオール外国人チームを参入させるべき
売るところもあるだろ >>447
そのつもりで、フォーミュラ ニッポン から
スーパーフォミュラ に変えたはずなんだけどねぇ >>445
巻き込む力がない
向こうが立ち上げて吸収されるならわかるがな
ちなみに砂漠のサーキットは向こうの大金持ちの遊び場だから困ってないよ >>448
運営がJRPからSROとかに移管されれば出来るんしゃないか? アジアでやってます、だけのシリーズなんて長続きしないでしょ
現地人の育成とか進んでいない
F1のように世界中から人が集まるイベントしか興味ないし無理だろ やってやれない事はない
やらずに出来る訳がない
笑福亭笑瓶 >>445
サッカーのACLだって中東込みでも盛り上がらんしアジアはお互いの距離も遠くてエリアで盛り上がるのはキツイよ
人口と経済力の相関的に東アジア最大の存在であるはずの中国がイマイチ得体が知れんし >>422
地方の工場は地方の活性と雇用のために国がいろんな優遇や助成で無理やり国内に置いてるほぼ慈善事業だからな 手始めに、各スポーツなどでよく見られる「Fly Better」のエミレーツ航空あたりがSFのスポンサーになったり
サーキットの看板が設置されたりするくらいにならないと難しいのでは
最近TVCMでプレミアムエコノミーのCMをよくみかけるけど >>434
アレジって熱烈に自分を売り込んでSFに乗ったらしいけどなんだったのか
SGTでもパっとしないし 期待のパンダだったはずなんだけど父親程の腕も派手さも無かったんだよなぁ 藤井信人が佐藤真子ちゃんがスーパーフォーミュラに乗りたいて言ってた 藤井信人が佐藤真子ちゃんをスーパーフォーミュラに乗せろて言ってた >>457
A2RLは8台も有るんだぜ。どうせポシャるからこの8台を有効利用したいところ。シンガポールとかF2が無い所でSFのレースを。ドライバーはリザーブの暇人たちを。 あのSF23ってエンジンK20Cで300馬力程度しかないんだぞ
人間が乗ってレースするには遅くて話にならん もちろんNREに載せ替える前提だ。旧DTMのが余っているだろう。 物騒なことを言うなよ
スローカーに追突、乗り上げてジャンプってのは誰でも想像出来ることではあるが >>459
せっかくGTでもSFでも大したことしてないのに実況解説が絶賛してくれてたのにね
本人に実力ないんだから騙そうとしてもバレちゃう >>454
本気で日本のトップフォーミュラをどうにかしたいと思うのなら、
せめてJuju投入ぐらい受け入れるなり静観するなりしてやれよって思うけどね
まさかTGMの独断なんて思ってる奴いないよな 特に意味はない
www.youtube.com/watch?v=pkJdiDbVPL0 藤井信人が本気で日本のトップフォーミュラをどうにかしたいと思うのなら、
せめてJujuじゃなくて佐藤真子ちゃん投入しろて言ってた 藤井信人が佐藤真子ちゃんがスーパーフォーミュラに乗りたいて言ってた jujuがSFで3位表彰台って聞いてやってきました
かなり快挙だと思う 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんより遅すぎるからSFで3位表彰台って無理だろwwwwwwwて言ってた >>477 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんより遅すぎるからSFで3位表彰台って無理だろwwwwwwwて言ってた 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんより遅すぎるからSFで3位表彰台って絶対無理だろwwwwwwwて言ってた 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんより実力ないんだから騙そうとしてもバレちゃうだろwwwwwwwて言ってた 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんより実力ないんだからSFに乗るなwwwwwwwて言ってた プルシェールって御大に何も言わずに決めたんかな
このままノーコメントじゃ不義理に見えるけど日本人以外は気にしないの? 鈴鹿のパドックにドクターヘリの待機するSGTと待機しないSFの違いって? 不義理不義理うっせーな
契約書で決めたルールに従ってるやってるなら不義理も何もねーわ ジュジュ ポールポジション!
後藤さんちの方だけど、、、
って そもそもカテが違う!! >>483
義理も何も、契約上問題無いから揉めてないんだろ
インディーカーとスーパーフォーミュラのスーパーライセンスポイントを見たら、FIAの格付けやドライバーに取ってのウェイトの違いは一目瞭然
マネージメントも入って、こういうケースも双方納得の上で契約を結んでいると思うぞ SFに勝ってもスーパーライセンス降りんのだもんな
国際F2なら3位までインディでも2位までで一発取得なのに
SFはヨーロッパのF3よりも格下
パンダちゃん興行も良いが格付けにはマイナスにしかならんだろうな Sライポイントが低いって言っても、格が低いってのとはまた別な話
ポイント低いのは年間の開催数が少ないから 開催数が多いと一勝の価値が上がるのか?
何かよくわからん話
やっぱレース自体のレベルの評価では?
まあ開催数もレースのレベル評価要素の一つなのかも知れんが一定数さえ
超えてれば決定的要素とは思えないが スーパーフォーミュラが日本ガラパゴスのご当地レースなのは全世界の認識だよ インパル立て直すには平川並のドライバーが必要だがなかなか居ないからなあ。デフリースを呼んでも良いかも。 >>496
まあそういうことなんだろうね
ただ誰であろうとフラッと来て勝てるレースでもないような
口のうまいヤツがスポンサー口説いてサッカーの年金リーグみたいに引退直後の有名F1レーサーとかスポットでもいいから参戦させてみるとか
パンダちゃんよりマシな気もするし >>489
Jujuの方はBOSSGPでクラス2位争い中にスピンからのストールしてストップしたらキレてマーシャルが来る前に勝手にコース横断して他チームから借りたマシンのステアリングを降りる時に付け直さずにコース上にぶん投げてたぞ
https://youtu.be/4TsfRBcGHqk?t=325 >>499
間違えた
クラス優勝と総合2位争いだったわ >>499
SF周回遅れが表彰台争い出来るってどんだけBOSSGPのレベル低いんだ?ってならないおちんぽ騎士団たちの脳みそは腐っとるな >>495
同じ車両を使ったレースだとして、年間10戦なのと20戦なのとではドライバーの経験値として後者の方が高いから、ライセンスポイントも必然的に高くなるって当たり前の話
以前ライセンスポイントが引き下げられたのは開催数の少なさ、国内ローカルのレースだってことが理由
レース自体のレベルの話ではない >>499
それにしてもコース横断、ステアリング未装着、ステアリング叩きつけてコースへ放置って、一度にこんだけの違反行為するのって見たことないな >>504
よく見たらブレーキングでの進路変更もやってんね
これは酷いな >>505
無理に抜こうとブレーキングしながら進路変更して相手に被せたけど、腕が追い付かずコントロール出来ずにスピン >>499
マシンをコース上に止めたままにしてステアリングを持って行ってそのまま投げつけるのはあかんなー。
これ、マシン動かせんのじゃない? >>508
コース上にステアリングも放置かよw
ヤベーなw >>510
これ相撲だったら土俵上にちょんまげ叩きつけて退場するようなもんだろw >>508
前の周回で抑え込まれてイライラしてたのか、ブレーキングで相手にライン残さない様に被せにいってスピンか。
白煙上げなら服部に魚雷かまして、「頭悪い奴がイン側飛び込んで来た」とキレられてた親父さんを思い起こさせるようなやらかしっぷりだな。 >>503
改めてちゃんと調べたら色々トンでもレベルで勘違いしてました
申し訳ない
順位は年間なのね
しかも全レースの80%以上参戦は必須
一レースの成績で良いのかと思ってました
確かに経験値重視は言えますね
SFに2年間参戦なら2回連続チャンピオン必須というのも2年間をワンシーズンと考えれば妥当な気もするし、参戦3年ならチャンピオン取れなくても毎年ランキング2位でもOKのようで基準はかなり妥当な気がしました
でもローカル性に関してはインディもあんまり言えないような気もしました >>499
この無法者が日本のトップカテゴリーを走ってるなんて恐ろしすぎないか >>514
インディカーはローカルだし、F1と比べたらSFより独特だけど、122年の歴史があるからね
あとレース数も全然違うしね 芸能やスポーツや政治など特定の分野で有名になった人を弁護士が検索かけて探し、わざわざその人の誹謗ネタを漁って「これ、訴えたら必ず勝てて○万円取れます」営業掛けてるってさ、気を付けろよ >>508
コース横断、借り物のマシンのステアリング戻さずに投げる
競技者としてあかんヤツや… >>518
つ「裸の王様」
つ「王様の耳はロバの耳」 >>508
コース横断中に轢かれてたらTakiを超える伝説になってたのに >>493
F2はF1直下だから下駄穿かせられてるだけ
と言うかそもそもF2から優先的にF1に上げやすくするための制度がスーパーライセンスポイント制度だろ >>498
いうてもローソン程度が参戦していきなりトップ争いしちゃうし、ずっと海外に行ってた日本人が初走行のサーキットでぶっちぎりでポール取れちゃう程度のレベルだからね BOSSGPのニュルブルクリンクの記事
mmimotorsport.com/en-gb/news-performanceracing >>524
F2チャンピオンのプルシェールはそのSFでブービー&砂遊び。 >>524
ガスリーは国内勢が不慣れなソフトタイヤ導入したレースまで勝てなかったな あの〜ジェントルマンフォーミュラレースはスレチなんでやめてもらって良いですか〜 SFGo で
昔の動画をアップするという話があったような気がするんだけど
記憶違いかな >>502
良くわからんけど海外のコースってストレート長いイメージ、コーナーも基本ゆるいイメージ
だったらエンジン良かったら上位いくのでは? >>531
おールーキートップ、アローマクラーレンでもトップか
車に慣れて来たのか徐々に上がって来てる感じだな >>532
草レースだから周りのドライバーたちは道楽でレースごっこを楽しんでる素人おじさんたち
つまりその素人道楽おじさんたちもちょっと鍛えればSFでjuju並には走れるってこと
>>531
危うくIMPULで才能を腐らせるとこだったな
インディに空きシートが出来てよかったまあこの位の実力あるでしょ まあf1失格なだけで他のレースなら十分通用するぐらいの腕はある >>531
しかも今回はデトロイトの市街地コースか
やるじゃん >>535
失格というかたまたま政治的に損な立場にいたのが可哀相かな
周の中華マネーに負けて、さらにアウディ体制になって構想外にされてしまって
もしレッドブルジュニアだったらデフリースじゃなくて彼が乗っていたかもしれんし >>530
やっぱりあったよね
全戦配信してくれるならあの月額でも良いと思ってたのに >>538
22年からのレースはアップされているので、
前年のレースを見直すとか、オンボードカメラを中心に見直すとか
楽しみ方が無いわけじゃないけどね
通信環境が許すなら 後方のカメラも欲しいような気がするね。
あと、オンボードカメラだと周回数と順位の表示が無いのかな Jujuに関してはまだ成人でもないんだし大目に見るべきなのでは?
SFも最年少デビューだしまだルールも分かってないことも多いだろうし叩くのは違うと思うわ 藤井信人がJujuは佐藤真子ちゃんより遅いくせにマナーも最低とはなwwwwwwwて言ってた そんな選手をいきなりトップフォーミュラに乗せることが問題なんだよ
JUJUへの批判もまだSFのレベルじゃないってのばっかだろ いずれスポンサーが愛想を尽かして離れるからそしたら自動的に引退
それまで我慢 >>540
ファイナルラップだから まだ良かったものの
安全面にかかわる問題行動だちゅうの >>540
こんだけ危険なスポーツにルールわかってないで出てるの恐ろしくて草 >>534
そうなんですね。
>>545
Facebookもみたけど、レースを楽しむ。という発言多いけど、なんだか遅い時の免罪符に聞こえる。
べつに叩きたい訳ではないけど、SF乗ってるし、レースは順位が全てですよね。あとはいかにチームを動かせる能力かね >>548
ハイスピードエトワールとかいうアニメにそんな主人公が出てたような… >>550
アニメじゃない!アニメじゃない!本当のことさ
Z(ゼータ)ガンダム主題歌より >>551
×Z(ゼータ)ガンダム
〇ZZ(ダブルゼータ)ガンダム 借り物の車のステアリング投げ捨てるのは年齢性別関係なく人間性だろ… >>549
素質も実力もないので伸び代も殆どない
経験値だけは小学生からフォーミュラーカーを乗り倒してるから、同世代ジュニアたちの何倍もあるのに今の残念な仕上がり
女性であることや年齢を割り引いても、まともなレース関係者は相手にしないような素材ですわ >>540
スポンサー集めて1億以上払ってSFのシートを買って乗ってる立派な「プロ」なんだが?
同じようなことをF1予備軍の同じ18歳のアントネッリやベアマンがやったら死ぬほど叩かれるぞ ミックやサージェントにマグヌッセン辺りを
熱狂的に罵倒し続けるモタスポ板でも擁護の声が根強く出るのは
jujuの人気を感じるな ずっとスーパーフォーミュラってわけではないだろけど
次のキャリアどこにすんだろね
GTもきついだろし 「女の子を叩くなよ、かわいそうじゃないか」・・って擁護しかないよね
まあ、応援してるがどういう連中かわかるよね 藤井信人がJujuは佐藤真子ちゃんより遅いし人気ないからSFに乗るなwwwwwwwて言ってた >>557
本気で続けるつもりなら少なくともSFLやFRJにステップダウン
そこでそれなりに結果出せればSUPER GTは無理かもだがS耐のプロ枠なら行ける >>557
A級就職でいいよ
ヨスのなり損ないは孫に夢を託せばいい >>534
最近のインパルはイマイチだね
平川とかも、もっと早いマシンに乗ってたらチャンピオン獲れるんじゃないか ニュルのやつってつい最近のやつなのね
ネタに事欠かないなあの嬢は >>560
SFLチャンピオンの木村と比較したらよくわかるけど、参加者が少ないSFLでもテールエンダークラスなのは間違いない
下から才能で上がってくるのは絶対に無理だからこそ、レース通でも存在をよく知られてない参加者3名の草レースで必死に勝って「国際F3チャンピオン」の肩書を作って、スポンサー集めてSFに乗るという大博打を打った
まあTGM以外のチームじゃ門前払いだったろうけど
>>563
今週のお話 >>562
トヨタの某チームに某エンジニア引き抜かれて低迷した
今SFやっとらん気がする NHKは早く報道しろよ
SFドライバーのJUJUちゃんはリタイア
借り物のマシンのステアリングを地面に叩きつけ放置したままコースを横断していきました
彼女の熱意が分かりますね! 岡山県民なんでテールエンダーでもうっすらjuju応援してたけど、単独スピンアウトからのコース横断借り物ステアリングぶん投げ破壊見て流石にドン引きですよ
同じGP2マシン乗ってるアマチュアのおっさんたちに負けてクラス最下位だしダサいことこの上ない
全員蹴散らしてjujuよりも格下のマシンでポールトゥウィン決めてるアントニオピッツォニアとの落差よ イライラしてコクピットからステアリングぽーいはたまにあるけど(それでも最近はめっきり見ない)わざわざ叩きつけるなんて見たことないぞ ステアリング投げてもそこまであれこれ思わんけどね、過去から何度も見かけた光景の一つだな、と思う程度かな
そういや昔、ヘルメットを投げてそこの会社まで謝罪しに行った人もいたなあと思いかえすぐらい 星野の速さとキャラですら叩き付けるのは自前のヘルメット >>569
投げて❌
コース横断しながらコースに借り物マシンのステアリング叩きつけてコース内に放置⭕
流石にこのレベルは記憶にないがなー >>570
あのヘルメットは自分専用ってだけでスポンサーのアライから供給されたもの、借り物と言えなくない
だから大問題になった ☆NO氏には、ヘルメットメーカーに誤りに行った後の話があって
NHKのスポーツ番組に出演した際、ヘルメット投げのVTRが使われ
あ〜!これダメ!!と叫んだものの
アナウンサーに まぁ悔しさいっぱいって感じで良いじゃないですか
と言われた。
今とは時代背景が違う。 BossGPはどうか知らないけど
少なくとも F1と SF、SFL は車を離れるときは
ステアリングをつけたままにしないと違反 >>571
他人が書いたことに反論まではかまわんが、「✕」付けてまでして強く否定するのはメチャ印象悪いぞ
あと記憶にはないってだけで主張を押し通そうとしてるのなら、それもどうかと思うよ
押し通そうとまでは思ってないのかもしれないが 擁護してる奴ってチンポに脳みそ付いてる禿ジジイだろ
そろそろ使い物にならない年齢だろうに元気なこった >>575
問題を矮小化したいように見えたので
そんな意図がなかったのなら謝るよ コクピットからステアリングポイはたまにあるけどわざわざ降りてから持ち歩いてぶん投げるのはなかなかないぞ
しかも他所のチームからの借り物マシンでもう製造されていないGP2時代の液晶パネル付きステアリングだから安くないだろうし 降りる為に外した奴を勢いに任せて投げるのなら
だいぶ少なくなったけどまだ見るが
わざわざ持ち歩いた上でコースに投げて放置はなかなか見ないぞ >>536
そういえばベルアイルじゃなくてまたストリートになるんだっけ? この前のモナコF2でステアリング放り投げたの見たな >>578
借り物マシンというのが特に良くない
急な話に好意で貸してくれたんだろうに…
こんなことしてたら見捨てられるに決まってる >>582
フェルシュホーのあれはきっちりペナルティがついてる
罰金1000ユーロ処分
マイアミスプリントノリスのコース横断だって罰金が課せられてる
F1は今年から罰金が大幅増で、なんと5万ユーロだ(うち半額は執行猶予付きだが) >>584
知ってるよ
まぁお気の毒な状態だから気持ちは分かるけど、何のメリットもないからするべきじゃないね 降りる時にステアリングをグラベルにポイって投げるのは何回か見た事あるけど
コース上に叩きつけるのは初めて見たかも >>585
ジュニアフォーミュラのうちからああいうことを許さない、ってのは将来に向けて重要なことなんだよね。
BOSS GPがどういうレギュレーションで運営されてるのか知らんが、処分とかないんかね。
でなきゃ反省もしないと思う。 >>587
反省なんて言葉がこの親子にあったら、厚かましくSFに乗ってることは無かったろうな 嘘でも元F1ドライバーなんだから娘の躾ぐらいしっかりやれよ野田 元日本一早い男も
最終レースでクラッチトラブル起きてピット戻ってた時にステアリング投げ捨ててたよ
某テレ静の核弾頭アナに
怒りのステアリング投げ捨て!って言われてた 星野は日本の特殊なレース環境の産物だよ
タイヤがイコールだったらもっと早く引退してた ただの輪っかだった頃のステアリングホイールと
モニターやパドルや各種スイッチの付いたコントローラー的なステアリングホイールを同一には語れないわな
それに他責のクラッシュならともかく自責のクラッシュで物に当たるとか言語道断だわ 鈴木爆発はバイザー剥がすだけで絶叫してる
星野は単にシートの位置から横に放り投げただけ
舗装路に上から叩き付ける衝撃とは全然違う F1のステアリングは1000万とか言われてるよね
F3~4レベルのがどの程度か分からんけど、100万は下らなさそう 誰だったか忘れたがリタイヤ後に怒ったままピットの奥に引っ込んだ
そのあと、ピットの奥では「ドッタンバッタン」大きな音がし始めて
衝立ての隙間から椅子が宙を舞ってるのが見えた 星野のステアリング投げ捨てに何も言わないところ
やっぱりJUJU叩きは男女の違いだな 星野の息子も良くキレてたな
走りは親父の足元にも及ばなかったけど 時代の違い
パワハラが今の時代は許されないのと同じ事 >>572
アライはF1ドライバーにでも無償では出さないぞ >>597
絶望的な戦況でも必死に抗うおちんぽ騎士団 >>600
無償では出すだろ
契約金を払わないだけて >>597
仮に岩佐が同じことやったらJUJU以上に叩かれてるわ 星野氏のヘルメット投げって確か
トップフォーミュラ参戦最後になったレースだよな。
記憶違いでなければ、翌年も当初参戦するつもりで
ローラとレイナード(前 服部車)を用意していたはず。 小山美姫とJUJUならどっちが速いのか
GT300の予選タイムを見ると小山はかなり速いよな
JUJUが勝てるとは思えないけど実際にはどうなんだろ
小山が速いなら小山がSFに乗って欲しい >>606
圧倒的に小山でしょ
実績からしてダンチ >>605
jujuタンのスポンサーが弁償してくれるから無問題 F1だろうがSFだろうがドライバーはマシンから降りたら先ずは自分でステアリングをマシンに丁寧に装着して
ニュートラルに入れてる映像をよく見るけど、ステアリングをそのまま持って行って挙句の果て叩きつけるなんて始めて見たw ステアリング戻さないとレッカー移動に差し支えるからね
だからそういうルールなのに 叩きつけたステアリングコース上にあるからそれはそれでデブリで危険だよな コースを横切る時に跳ねられれば良かったのに
遠心力で手足が大の字になってクルクル回る様は見てて楽しい 菅生では魔物が現れなくても特級ju物で大いに荒れそう パンダちゃんはせめて愛されないとな
さもないと実力で黙らせるしかなくなる
まあそれこそが王道なんですけどとても可能とは思えない
GT300に外人女性レーサーがフェラーリで出てるがソコソコ走れてる
まずはそのレベルの証明を、、
とか言っても絶対野田英樹さんは二人で走るとかガチの比較ができることはやらせないw
野田さんってよく言えば企画営業力に長けた悪く言えば○○師だからな これもパパの教育の賜物かな
ムカついたらマーシャル待たずに車から出てコース横断しながらステアリング叩きつけてもいいよってパパが教えてくれたなら仕方ないね 昔からずっと上手くいかないのは、マシンやタイヤや他のドライバーや運営やレギュレーションや、ありもしない女性差別()のせいにしてきたから今さら直らんよ
今回もレース動画とFBのレース報告の乖離が凄まじいよ 女性レーサーは女性という商品価値で分不相応な参戦が多いからな
有力者の愛人だった有名ケースもあるし
まあこういうのは自分で自分の首締めるみたいなもんだな
野田英樹氏がインタビューで体重ハンデバラストは女性の筋力を考えると不公平であり筋力がない分を女性だけ特別に考慮して女性の軽量選手のバラストを軽くしろみたいな妙なことを言ってた
女性だけ金属バット使わせて男と一緒に野球させろみたいな話で女性の実力勝負は最初から念頭にないと親父自らが白状してるようなもん
女性が皆同等に非力だという偏見ですらある
これでF1が目標と広言してみたりそう言うとこが○○師と呼ばれる所以
パラリンピックのクラス分けの細かさを見れば選手の平等とはハンデのある選手に特別ルールを適用して、ハンデのない選手たちに無理矢理混ぜ込むことじゃないのはわかるはずなのにな >>605
10年以上?前にレプリカでない何かのステアリング欲しくてGT300のGTRのドライバーに聞いたら150万?だったかな。
機能によるでしょうけどフォーミュラならもっとするのかな?
>>606
S耐も最高峰クラスに女性初とか出てました。
今のGTはフォーミュラ乗った事ないと厳しいなんていいますがどうなんでしょうね。
JUJUは箱乗った事なさそうだし、経験値でも小山美姫の方が速そうですが。 F1アカデミーに挑戦させるかKYOJOでよかったんじゃないの
同じ女性同士で戦えるし プルシエール グリッド7位から順位を落とすものの 10位でフィニッシュ 書き込んでる人、1人か2人ぐらいレーサーくずれが混じってたりしてな
「オレのほうが速い(と思ってる)のになんでアイツが」みたいな、ねたみやひがみアリアリの奴とかさ >>488
契約書に載ってないなら契約違反だろ、そうで無いから不義理と言ってるんじゃ無いか? 日本を裏切った反日ドライバーは一生許さない、そもそもゴミドライバーだったから日本はノーダメってか
ネトウヨの酸っぱい葡萄ムーブ怖いなあ ネトウヨと書けば馬鹿に出来ると思ってる頭弱さんおはようございます 誰もがパロウのようになれるわけでもない
ダレン・マニングだって向こうでは成績残してないわけだし
日本人ドラだったら干されてたかも知れないがガイジンの場合は辞めたいと言ってきたら
止めることは出来ないね >>625
8回もSC出てにわか雨も降ったクソ荒れたレースじゃなんとも言えない
それより初市街地で予選7位は立派なもんじゃね?
マクラーレン勢でトップだし jujuおちんぽ騎士団のネトウヨ率の高さはお察しという感じ 初コース、アスファルトとコンクリート混在の市街地で予選7位
レースは雨降って、接触でハンドル右に曲がったままなのに10位
プルシェールよくやった
今年のインパルで腐るよりいいと思う
てか、インパル頑張れよ 藤井信人がjujuは佐藤真子ちゃんよりクソ遅いし愛されてないからSFに乗るなwwwwwwwて言ってた >>623
それプラス
僻んでる相手が女で未成年(若い)だったら余計だわな
なんだか哀れに思えてくる 自分のピット内ならステアリングを投げようが車体を投げようが勝手だわね >>613
跳ねた側のドライバーのこと考えてあげられなかったのか レース場の場合、
轢いた方が 轢かれた方を訴えた
事例もあるからなぁ ただでさえ夜間で視聴率が低いのに、そこにモタスポでも認知度の低いSF流してどうすんだよと
Abemaで観れるんだからそれで良いじゃねーか レース数少な過ぎだよ、間も空きまくりだし
せめてF1や箱車と被らない週に割り当てて今の倍のレース数にならんかな F1は年間24戦もあるから被らないようにするのが無理すぎる
チームもSGTどころかS耐までやってたりするし、SF全ツッパというのも難しいだろうね
SFだけで採算取れるチームなんてないだろうし >>631
インパル誰が乗るんだろうな。やっぱ関口、日産希望の星高星、外人枠で意外フラガ、速いやつドゥーハン/ドルゴビッチ、そういえばクビアト、斜め上ミック、復活後藤。 SFもちゃんと見ると面白いんだけどな
ただ日本の場合フォミュラより箱だからな
やっぱレース文化自体がメーカー主導でメーカー頼りなのは昭和の昔から変わらない
でも極東の小さな島国ローカルでこんだけのもんを色々やってるだけでも大したもん 海外もなんだかんだでメーカー頼りだよ
DTMは何度も潰れてCARTも不正を裁けずやらかしたトヨタにまで逃げられて潰れたし・・・ >>645
>極東の小さな島国
これ言ってんの日本人だけだって知ってる?
国土、人口、GDP等をヨーロッパの国と比較してみたらいい >>645
その「ちゃんと見ると」がミソだな
逆にいうと、一般人にとってはちゃんと見ないとわからない
それよりメーカー頼みじゃないモータースポーツ大国ってどこ?
あとツーリングカーが人気なくてフォーミュラオンリーな国とか サッカーでも野球でもまずは選手知らなくても地元チームを応援する
応援する相手があるから一喜一憂で面白い
GTならメーカー推しがあれば楽しい
それから選手を覚える
選手を知ると若手のいい奴がワンメイクで腕を競ってるSFを応援できる
という具合にSFはハードルが多い
選手ごとにホームサーキットをアピールしても陳腐な感じだし、スポンサーは無名企業が多いし、メーカーは2つしかない
何か欲しいよな
JUJUが速ければいいんだけど、現状遅すぎる >>647
国土はイギリスと近いけど、可住面積が段違いだから狭いってのは間違ってない >>650
誰も狭いなんて言ってないし可住面積の話もしてないよ >>648
F1はメーカーよりチーム主導
メーカーでずっと参戦してるのとかフェラーリぐらい
インディもメーカーの主導性は低い
フォミュラのみの国なんてないけど日本はフォミュラの人気はF1以外は低い 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃん遅すぎるからSFに乗るなwwwwwwwて言ってた 藤井信人がJUJUは佐藤真子ちゃんより遅すぎるからSFに乗るなwwwwwwwて言ってた >>651
面積も人口もgdpもローカルでやるには日本はキツいよ
euだけでもgdpは3倍以上、人口は4倍あるしF1の中東やその他入れると規模は全然違う
国際性を要求されるエンタメを普通にローカルでやれるのなんて本当はアメリカだけなんだよ >>613
トム・プライスの動画を見たら笑えないぞ 本山君がずっとあの事件を言われ続けてるように、彼女も一生、引退しても今回のこと言われ続けるんだろうな 芸能人のあの方も、過去の笑い話風に伝えられているのにね、F3の‥ Jujuみたいな遅いドライバーでも乗れちゃうのがスーパーフォーミュラなんだぁ…レベル低いね
こう思われても仕方ないんだよなぁ 関係ないけど
一般的なスーパーモデル:有名ファッションショーや有名ブランドのモデル。
RQ界のスーパーモデル:スーパーマーケットの広告モデル
なんてネタ話あったなあ
スーパーフォーミュラは、どういう "スーパー" なんだろうね 藤井信人がJujuは佐藤真子ちゃんより遅いドライバーだからスーパーフォーミュラに乗るなwwwwwwwて言ってた 権威とかラベルにひれ伏したがる民族性だからでしょ
普通の食べ物にも「絶品」って付けた瞬間みんな買い始めるし 日本だけじゃなくて世界中どこでもフォーミュラより箱のほうが人気
国独自の箱レースシリーズを持っている国は多数あるがフォーミュラのシリーズを持っているのはほとんど無い
F1が特殊なだけ 結局、ガラパゴス化したのが駄目だったんだよ、まだF2〜F3000時代の方が国際準拠で良かった気がする >>662
スーパーカーズ
スーパーレース
スーパーカート
SBK
スーパートラック等、別に日本だけじゃないけどねぇ・・・ 有名なところではスーパーマンってのもいるな
眠れないときにスーパーマンの格好をしたら不思議とすぐに眠れるんだよな >>674
S5000もスーパー5000の略じゃなかったっけ?
スーパーリーグフォーミュラとかもあったな 結局のところ、鈴鹿の天下り組織が運営してるレースだもん。そんなもんだよ。 そうそう、モータースポーツに対する大局観もないしその場の帳尻合わせしか考えてないなら プルーシェルを嫌う人がいるけど
いくらなんでも このような振る舞いは していないだろうな。
x.com/FormulaArgOK/status/1797778208009711968 >>642
だからそのためにはスーパーGTを潰さなきゃいかんと何度ry >>666
逆にガラパゴス化したからこのレベルで生き残れてるんだが SFもSGTも「親方メーカー」だから潰れないだけ
両方とも整理して格下のクラスで国内選手権やればいい
目先の物に縋っていても駄目
大鉈を振るわないと ドライバーなんか余ってるよ
死傷事故が減って上がつかえてるくらいだから
日本の場合はレースの出来る場所が少ないから発展性が無いというだけ >>680
プルシェール何かやらかしたか。カナピノ名前がポップなのにそのファンは恐ろしや。 バーレーン、アブダビ、サウジ
トルコ、インド、マレーシア
上海、韓国、オーストラリア
あと日本の6つを加えたら15戦
年間シリーズ出来るよなあ
F1ドライバー余ってるしSFドライバー行き先無いからSFとは別に外人集めてSFマシンでフォーミュラアジアをやって欲しいわ >>665
euは今は箱は地味だよ
wecだって純粋には箱とも呼べないししかも耐久
むしろアメリカのストックが特殊なだけ
あれだって見た目以外は箱と呼べるかどうかw >>689
中東と東アジアの地理的文化的距離感はデカい
ACLも盛り上がらない
人口も経済も最大の中国が頼りにならないし >>691
まあWTCCとかも終わったしな
でも、耐久であろうとWECのLMGT3とかニュルとかDTMとかBTCCなどもあるし
各社がGT3車両を開発してるところ見ると人気なんでしょう TCRは車両が進化したのかコーナー近付けなくなったからか軽く当ててバランス崩した隙に抜く芸当も出来なくなったよね 札幌に転勤決まりました。
マジで十勝開催お願いします🙇 >>689
A2RLがポシャったら使えるSFが9台くらいある。あと旧DTMのアウディとBMWのエンジンを有効利用でF1リザーブ達でレース。リバリーはF1カラーでメカニックもF1。F2のない上海、シンガポール、オーストラリアはF2廃止で、日本ではオリジナルSFも加わってバトルロイヤルの計4戦。ドライバーとメカニックにはポイントに応じた賞金が放映権料から出る。 >>693
ジェントルマン+プロっていう形態が人気な印象だね
ニュルだってプロクラスは3台しか集まらなかった訳で >>697
ようこそ札幌へ
因み十勝までは高速使って車で2時間半ぐらい、下道だと4時間ぐらいかかるよ >>698
ただでさえ注目度の低いF2のさらに紛いもんみたいなレースたった数戦の放映権料なんて
そもそもマシンのスポンサーさえつかないだろう GTワールドアジアの方は大盛況なのに
TCRJapanは死に体だな
今季の開幕戦延期してるしそろそろシリーズ消滅かな そんなことはない。F2のない週はヒマでヒマで。この思いは世界共通だと思うよ。だからといってスプリントを見たい訳じゃない。ドメニカリはこの辺読み違えている。スプリントより確実に面白い。何事も上質な前座が必要なのよ。アカデミーでは前座にならない。 >>704
最早F1がF2のサポートレースでいいわ 前座の放映権料なんてって話だよ
F2でさえマトモに見る気にはなれないのに
つか見ない
日本人の結果だけたまに見て上位だったらちょっと見逃し配信見てみる程度
SFは別もんな感じがあるから見るけどね
2軍戦はどんなジャンルでもダメなんだよ
人気のある2軍戦とか聞いたことない >>700
当期純利益1800万円ならいいんじゃね?
ぶっちゃけ赤字でなきゃいいわけで。 バックに金の成る木があるならそれでも良いがそうでなければヤバい気もする
普通の企業として考えれば
まあ税金対策で無理矢理利益を抑えてるわけでもないだろうし 大金払ってくれるタイトルスポンサー捕まえないと厳しいわな
NTTはインディシリーズのついででいいからSFもスポンサーしてやれよ ミノルの言ってるように国内メーカーが親方
ワンメイクの時でもエンジンリース料金払ってるシリーズとは違うだろ 誰でも参加出来るシリーズではないし
ホンダ、トヨタの看板でやるべきものだよ 平川またマクラーレンテストするみたいだけどやっぱFPは走らせてもらえないぽいのかな 本番以外FPでも自主練でも大差ない・価値がない。1回でも本番予選、レース見てみたい。 そういや昔は優勝ドライバーに表彰式で賞金ボード渡してたけどいつのまにかなくなったよな
ボード渡してないだけで賞金自体はまだあるのかな?それとも賞金そのものが廃止か 下がつかえてるからテストドライバーまでやらせて諦めさせないとしょうがないんだよ
金やコネがないと上がれないと納得させる為 >>717
そういえばもてぎインディでダニカが優勝した時に「からあげ君一年分」のボード渡されたの見て嫁と娘が大爆笑してたな
当日自家用機で帰国したけどあれどうなったんだろうw いっそのことF1インジャパンを復活させてSFを組み込んだらどうだろうか
F1ドライバーを日本人達が圧倒したら世界への道が開けるのではないか >>721
76年のF1inジャパンの事だと思うけどあれはグランプリこそ付かないけどれっきとした公式戦だよ
公式戦でグランプリが付かないのは今のところF1に組み込まれていた頃のインディ500と76年富士くらい
当時現役車両とドライバーでやってた「~トロフィー」みたいな非公式戦も現在なら「F1」の商標は使えないだろうね >>724
日本GPが F2レースで登録されていたから
76年の F1 日本大会は
"F1 イン ジャパン" という変則的なイベント名になった 「いや私知ってますからそれ」をいかにグッと我慢できるかが、他人に好かれる人となぜか好かれない人との差ですよ 知らない人も居るようだから
勝手に補足しただけよん 昔からのファンはほぼ絶滅してるもんな
同じコースで何戦もやって水増しするようなことも出来なくなったのだからSFもSGTも無理
時代は変わったんだよ レース数を増やすとしたら
1大会2レースにするくらいジャマイカ SFの一、二戦市街地でやるとかな
まあ日本の行政じゃ無理だなw >>716
ノリスもピアストリも
少なくとも26年まで契約しちゃってるから難しいよねー。 >>732
そう言いたくなるきもちもわかるw
でも95年はほぼ30年前、、 >>731
むしろ政府は熱心な方だろ、SFに政府が贈呈する賞だってあるし
それよりも道路の狭さとかピットエリアのこととか物理的なハードルの方が大きい
もちろん道路止められる事への反発もあるだろうが >>733
その通り。ノリスが飲んで怪我した時は不謹慎だが期待してしまった。待つしかないがそういう意味でもSFのスケジュールはF1と外してほしいんだよね。F1リザーブ達がSFに参戦しやすい。リザーブ達は今更F2も無いしインディはレース数が多すぎてリザーブ兼任は無理。外しさえすれば魅力が大きく増す。 今だってWECとSGTを避けて日程組んでるんだからそれ以上は無理 もてぎのエグゼクティブスイート狙ってるんですが、数分で瞬殺される感じですか? 前に菅生で本山に「人◯し」って段ボールに書いて掲げてた基地外いたけど、野田にもやってやれ >>737
SGTと協力すれば出来る。例えば今年。
1 3/16 鈴鹿サーキット(2&4)
2 4/14 オートポリス
3 6/1 スポーツランドSUGO
4 8/3 富士スピードウェイ
5 9/8 モビリティリゾートもてぎ
6 10/12 富士スピードウェイ
7 11/16 鈴鹿サーキット F1とWECを避けている。ミックもドゥーハンもSFに出れる。 >>726
お前がキチガイなのも存じあげております。ID一致ですね。
866 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-TE9e [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/05(水) 12:36:14.72 ID:7oUG8ekf0
シンプルに
1: 有料過去スレのURLを貼る
2: 課金したら読めるとスクショする
これだけで証明になるだろ
お前じゃない課金者がやるかもしれないから成り済まし防ぐ為にID、IP表示してからやれよ >>720
エア嫁と娘
お前みたいなキチガイにはムリムリ フルカウルがメーカーがメーカーがといつも言っているけど
日本でフォーミュラをやりたがってるのはメーカーではないのを理解してないのが怖いわ レッドブル育成が乗っかるまではホンダなんか特にGTの方を優先してた感強かったな >>731
こないだのFEが行われたお台場臨海市街地コースみたいな糞コースでやるのならやらないほうがマシ ホンダが鈴鹿を作らなければフォーミュラやGTの国内シリーズすら今頃は存在していないよ
公も民も負担する気は無いんだからさ >>720
野田ジュジュスレの荒らしさん。
50超えてんの?ww
からあげクン1年分で笑える年齢って小学校後半ぐらいだろ。ダニカが優勝したのは2008年。現在まで16年。20代中盤の娘がいる設定だとしたら50超えてるだろwww
ID非表示にしないからバレるんだろ。ジジイwww
720 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-TE9e [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/05(水) 13:10:45.83 ID:7oUG8ekf0
>>717
そういえばもてぎインディでダニカが優勝した時に「からあげ君一年分」のボード渡されたの見て嫁と娘が大爆笑してたな
当日自家用機で帰国したけどあれどうなったんだろうw 3月末か4月初、富士開幕とはいかんのかね
5月富士と接近するけど 鈴鹿2&4を4月末にして 車中泊いちご役員(他にあったっけ?)の次は医大ポルシェですね
これ全部おんなじ奴らにしか見えん
こいつら最後まで書き込んだ奴が勝ちみたいに考えてるからタチが悪い F1が春に移動してきたんだから4、5月は鈴鹿でのSF開催を諦めないとしょうがない
他で開幕して鈴鹿は7月とか10月にすればいい
開幕も閉幕も鈴鹿でやらなきゃならん理由はないね 歴史的背景とか ややこしいことがあるんだろうけどなぁ
何とかしてほしいものだにゃあ >>720
ほんとにエア嫁娘らしいぞ。50overのほんとのキチガイ。
876 音速の名無しさん (テトリスW 8f44-TE9e [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/06(木) 07:50:54.64 ID:VSqxuKrU00606
あれ?
嫁も娘もエアだし俺が「複数ワッチョイ」だというお前の設定は?
>>783←設定守れよw >>760
SFおもしろいけど、間隔開きすぎて間延びしちゃんだよな
シーズン通しての流れが悪い
ファン歴の浅いファンも集中して追いかけられないんじゃなかろうか まぁ最初のインターバルで新規(回帰)の大部分は脱落するんじゃねw レース距離は伸ばせないんだから
6ラウンド12レース制にすれば良い 距離を延ばせるかは 給油を認めるかだけだと思うのだが、、、
イベント数を増やすのは難しいと思うが、、、 >>758
SFは大人の事情により鈴鹿と茂木のスケジュールはサーキット側の都合で決まります NASCARなんて日本より広い一国でエキシビション合わせて年に38戦やってるんだぞ
それを考えればGT合わせても25戦ぐらいは出来るだろ >>771
インディカードライバーの大半がNASCARと掛け持ちしてる訳じゃないからな
もちろんチームのクルーもだろうが インディとナスカーは其々独立したシリーズなんで、ドラもクルーも別建てだよ
全部で何戦あると思ってるんだ >>771
モータースポーツを支えている市場の大きさが全く違うからな
日本人のモータースポーツに対する興味は、欧米に比べればずっと低い
だからモータースポーツに流れる金が少なすぎてどこのチームもドライバーももちろん主催者もやって行くだけでやっと 北の菅生から南のオートポリスまで全て廃止して公道レースからやり直し
国民一般を粘り強く説得し場所、施設、費用なども負担していただく
そこをスッ飛ばして一部の都合で好き勝手やってきたのが間違い >>777
奥州限定というわけじゃないが、
FIA-F2, FIA-F3,FRJ
各国の FIA-F4, 旧F3, 他に
多分、日本で言う S-FJ相当もあるんじゃないかな。
BossGPとか、
ヒストリックカーレースの中にも フォーミュラカーのクラスが設定されていたりする。 俺なんか変なこと書いて、、、るな
もちろん、奥州ではなく 欧州
オオタニさんで知られる奥州には
残念ながらモータースポーツ施設はありません
(ミニ4駆くらいならあるかも)
以前は近隣に トヨタ系のダートコースがあったけど F1以外のフォーミュラってラダーシリーズ以外の話じゃないんか >>776
ばっかじゃねーの?
それをするためにどれほどの人的・期間・物理的なコストがかかるか計算してみろよ。
もちろん廃止するための費用も計算に入れてだぞ。 >>769
富士のF1見てた奴が80歳ぐらいになる計算ってどうすればそうなるんだ?60過ぎたジジイは計算の仕方も分からんのか?
885 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-TE9e [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/06(木) 23:37:18.63 ID:VSqxuKrU0
匿名掲示板のIDすら課金して消すヤツが必死に年齢探って草
お前の推理だと俺が76年富士を観戦したとしてその時現役だとすると80歳くらいなんじゃね?
↓
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1716216724/724
お前が年齢探る位のコンプレックス持ってるの丸出しじゃん
どうせお前自分の年齢言えないんだろw >>783
メーカー系列のサーキットは彼らの赤字負担で運営されてるもので元から関係無い
例えばホンダの施設なら自分の看板レース、イベントなどに使えば良い
他人様を勝手に巻き込むのは間違い
それと引き換えに「モータースポーツの自由」が復活するのはだから何も言うことも無い
どうしてもやらなければならないものであれば国民の皆様はいくらでも資金を投入するよ >>770
サーキット側の都合を考えないカテゴリーなんてあるのか? >>785
サーキットの収入に関して何にも分かってないね
そりゃメーカーが率先してフォーミュラやってると思う訳だ 他国のように第三者が運営してそれでもやっていけるのかってことだよ
上で誰かが書いてる通りで日本国内では関心が低く金も回って来ないのだから、
今と同じレベルのモータースポーツは土台無理
まず分相応に縮小し国や地域からの支援が受けられるように地道な努力をせよということ
自分は目先の事なんかにこだわっていないし既にモータースポーツから離脱した人達も同じ
だろう
一般からはモータースポーツの受益者だと思われていないし孤立しているのは事実
御破算して最初からやり直しだ 関心あるんだけどいつやってるのかもわからん。TVでやってくれ。 結構あるやん
あれおかしいぞ
て、テスト入れてんのかいw
それでも4月はなにもないのかいw ニュルは何度も潰れたしスパは少し前に経営者が心中したが・・・ SUGOの "電光くんメッセージ権" の締め切りが明日だそうだ
興味のある方はお急ぎを
x.com/SUPER_FORMULA/status/1798912769842159704
過去の表示例
motorz.jp/feature/56377/
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/600/931/html/102.jpg.html
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/600/931/html/102.jpg.html
ダウンフォースと共にあれ 年間24戦も組んで各国各地域から吸い上げてるんだから大したもんだよ
ただの世界選手権をやるだけならもっと簡素に出来るはずだが昔から炎上商法で
やってきてるからああいう形しかないんだろ
あれだけは一般のモータースポーツとは別に考えなきゃならんね >>794
一つ貼り間違えました。
car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/600/931/html/103.jpg.html >>788
普段から他人に何も分かっていないと言う割に貴方が何も分かって無いね
日本で誰がレースをやりたいのかやらせているのか何故メーカーが自前でサーキットを持ってまでレースをやっているのかを根本的に理解出来ていない 国民に認知されていないから公道レースが不可能
常設コースで赤字出さずに運営出来ないからそれも不可能
メーカーは昔から「晴れた時に傘を出し雨の時には。。。」と言われてるくらいだからあてにならん ホンダ、ヤマハ、トヨタ、カワサキのコースは親会社とドンブリ勘定だってわかってるのか?
あくまで各会社内の施設だよ つーか、いつからモタスポファンかも判らない2ちゃんねる(5ちゃんねる)に来てから何年かも判らん奴が終わった話を繰り返し持ち出すなよ >>790
F1の週末に日程ぶつけるのやめてもらっていいですか?! いつから居たのか、と聞かれても答えられないわな
ただの冷やかしなんだからさ
どうせしばらくしたらいなくなる
5ちゃんねるで遊びたけりゃ他の板に行きな >>764
スーミュラってw
フォーミュラニッポン(Fポン)からスーパーフォーミュラに変わった時に略称はどうなるのかと
ここで意見が書き込まれた時に、たしかそれもあったよね
結局SFの域を出ず >>800
フルカウルと名前が付いた20年くらい前からお前を見てるぜ
昔はミノルたんの亜種かと思っていたがかいかぶり過ぎだった
良い年をして全く何も見えていない >>790
何でオートポリスと菅生だけ九州大会とか東北大会ってサブタイトルがついてるんだろうな
何かプロレスっぽい安っぽさ >>786
無いけど、JRPはそもそも組織的に某特定サーキット運営会社とのしがらみが強すぎる >>808
あんたも24年近くここに居たのか?
暫く任せるからよろしくな
上級の者がいるなら自分は必要無いんでね >>720
お前60過ぎてこんな文章書いてレスバしてんの?迷惑老害が。
891 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-TE9e [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/07(金) 19:27:58.30 ID:nXo0066v0
はは~ん
お前スクショの仕方知らないんだろw
無知だもんなw
ググれググれ
俺が指摘してドングリ覚えたろ
知識を深めろw もっと言うなら、鈴鹿は東海大会なのか近畿大会なのか 三重は東海地方だろ
栃木は関東地方
静岡は東海地方 >>802
インディ500にモナコぶつけるような所が文句言っちゃいけません! 静岡って東海なの?なんで東海3県なんだろう。東海4県で良いのにね。高校野球は入ってるのに東海ローカルドデスカではカバーされない不思議。朝番組のテレビは関東なのか? >>822
世界最高レベルの孤高のカテゴリであるSFに女の遅いのが入るなんて許せない!っていうSF原理主義者みたいな人達なんでしょう チャンピオン様がF2で最低パフォーマンスお出しになられてから圧が下がったような気がする >>826
タチアナが乗ったときここまで文句言われてなかっただろ、ちゃんとのビッグフォーミュラでトップレベル相手に
邪魔にならない程度に走れる能力が最低限あるかどうかの問題なんだよ タチアナさんとは逆に ソンナ・バカナさん(仮名)は
基準タイムを大きく越えて遅くて叩かれたよね。 歴史は繰り返す?
ogushi.com/SUB6-08.html 藤井信人がJujuは佐藤真子ちゃんのタイムを大きく越えて遅いドライバーだからスーパーフォーミュラに乗るなwwwwwwwて言ってた 藤井信人がジュジュは佐藤真子ちゃんより遅いのに予選ポール取れる訳ないだろwwwwwwwて言ってた え?野尻とか牧野の上に来たの??
ちょっと信じられない
ガチならすごすぎる いやBOSSでしょ?
ポールってことはピッツォニアに勝ったのか
ピッツォニアが乗ってるのは型落ちマシンだとはいえプロレーサーなんで賞典外扱いだからな
マジで才能あるから今すぐフォーミュラライツのシート用意してやった方がいい >>838
現時点では、BOSSGPの公式サイトには 練習の結果しか掲載されていないね
ちなみに2回の練習結果は フォーミュラクラス1位、総合2位 ちなみに 2回の練習結果
bossgp.com/wp-content/uploads/2024/01/BOSS-GP-Free-Practice-1-1.pdf
bossgp.com/wp-content/uploads/2024/01/BOSS-GP-Red-Bull-Ring-2024-Results-FP2.pdf Jujuは数年後はF1乗れるとは思うけどね
かなり有力なスポンサーガンガンついてるのがでかいわ >>823>>839
あえてネタにマジレスすると南東北ってのは東北地方南部(宮城、山形そして福島ですだよ) BOSSGP 予選結果
JUJU フォーミュラクラス1位、総合2位
bossgp.com/wp-content/uploads/2024/01/BOSS-GP-Qualifying.pdf 今回のBOSS GPは配信ないから映像見れないな
毎回色んなイベントに組み込まれているからBOSS GP独自の配信は無いって事か >>845
一周が短いレッドブルリンクで格下ルノー3.5に乗る20年前のF1ドライバーのピッツォニアからGP2/11に乗っていながら3秒落ち
もし同じマシンだったら4秒以上の差かな
この絶望的な差を肯定的に見れる自称レース通の脳みそをMRIで見てみたい このスレではjujuに目を奪われがちだけどピッツォニアもお前そこで何やってんだよ感が凄い
ピッツォニアは去年も同じマシンでBOSS GPに出ててフォーミュラクラス14戦14勝だったらしい
プロがいたらおもんねーわってことで今年はたった一人でオープンクラス あの永遠にBOSS GPで無双してるIngo Gerdtlとかいう謎のオーストリア人は何がしたいんだ
何かの副業なのか? お金持ちの走行会でしょ
自慢のマシンコレクション見せびらかすとか、あなたもビッグフォーミュラに乗ってみませんか?とかの 世界で2番目に速いマシンに乗るプロがオープンクラスで参加してないってのもかなりヤバい JujuペナルティでP6やん
ローリングスタートでスタート位置が違ったってどういう状況だよ 無許可立て看板で撤去要請放置して
強制撤去されたら不当だって泣き叫ぶどこかの党と同じだよね >>856
しかもボランティアが勝手にやったことって無視決め込んでるしな >>847
ピッツォニアのオープンクラスは DRS使用可能で
JUJUその他 のフォーミュラクラスは DRS使用不可なので
そもそもの戦闘力が違うので比較対象として不適切
(最高速で 10km/h違う) >>850
今回唯一のF1クラスですね
ベネトンB197 と ロータス T127 はお休みか >>853
映像等を見たわけじゃないから判らないけど
レギュを見た感じだと
F1&OPEN クラスと その他がセパレートスタートになっているようだから
その辺で何か手違いがあったんじゃないかと想像
bossgp.com/wp-content/uploads/2022/02/BOSS-GP-Sporting-and-Technical-Regulations-2024-Version-09-02-2024.pdf
スタンディングの場合、F1&オープンクラス と その他クラスの間に1列空けるみたいね。 BOSS GPって昔のフォーミュラ使ったお遊びイベントレースだろ
車両も混走だし、真面目に速さを競っていり訳じゃない 草レースの話はスレチなんでやめてもらって良いですか ほんとそれ、レース数少ないし間隔長いしで話すネタ無い
だからと言ってJUJUネタは見たくないがな ネタが無いからと言ってフルカウルの昔話をされても困るがな なんだかんだ盛り上がってるなおまえら。良いじゃないか。 Facebookで自分の都合の悪いタイミングを狙ってセーフティカーが出ただのセーフティカー中に列を乱したとか言われてペナルティにされただの抗議をしても聞いても貰えなかっただのと今回も被害者面の差別されたムーブしてるな。
お前がルール知らんだけだろうが。 こういう思いはSNSで書き込んだら逆効果だよね
優勝なりチャンピオンになってこんな事あったなあぐらいで語るなら分かるけど… FBの動画見たけどローリングスタート前から2位のやつをアウトの芝に追いやって、危うく後続を巻き込んだ大クラッシュになってた案件なんだが
これマジで危ないわ ほんと毎戦毎戦話題を振りまいてくれるな
たまにはレース内容で話題になってくれよ >>873
お前もえげつないよ
915 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-gu+u [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/09(日) 08:59:10.02 ID:yLuIjTBr0
スクショの事ググってくれた?
証明はよ!
916 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-gu+u [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/09(日) 09:04:01.80 ID:yLuIjTBr0
最近は潰しもドングリ砲も全然来ないけど飽きちゃった?
お手間を取らせますがこちらも継続して下さいね! >>873
グリッドから推察すると同じチームのコロンボさん
前回もやりあった人だね。 ローリングスタートで後続車が並んでるのもわからんしそれを押し出そうとアウトに寄せるのもわからんし何もかもわからん >>874
ローリングスタートでこれだけ幅寄せしてたらそりゃペナ取られるわ
公式の配信がないからって言いたい放題やってもスマホで誰でも動画撮影出来る時代だから嘘ついてもすぐバレるのに リザルトに
Car # 22 RD Decision Nr.6 30 sec Drive Through Penalty incorrect Startposition
とあるけどRD Decisionは「レースディレクター決定」だよね
30秒加算じゃなくて30秒ドライブスルーってどういう意味? >>882
本コースからピットレーンに入って
ペナルティ用の停止場所で30秒止まって
本コースに戻る レース中にそれ消化してないよね?
トップチェッカー受けたって本人言ってるからどういうリザルトなのかなと >>884
>>883 だと思うんだけど、ピットに入っていないね。
resultscdn.getraceresults.com/sdo/2024/Auto%20Rennen/Red%20Bull%20Ring%20Classics/BOSS%20GP%20-%20Race%201%20-%20laptimes.pdf
resultscdn.getraceresults.com/sdo/2024/Auto%20Rennen/Red%20Bull%20Ring%20Classics/BOSS%20GP%20-%20Race%201%20-%20Lapchart.pdf >>883
それだとストップ&ゴーペナになる
言い方が紛らわしいけど、ドライブスルーペナ=30秒加算ペナでレース中に消化しなかったからレース後に30秒加算された トモ小池 Eng. ステアリング
x.com/a32tomo/status/1799702097530925063 >>884
60過ぎたのがバレた老害キチガイ。
お前は一般人ではなくジョーカーなんだからメジャーなスレで会話すんなよ。
915 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-gu+u [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/09(日) 08:59:10.02 ID:yLuIjTBr0
スクショの事ググってくれた?
証明はよ!
916 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-gu+u [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/09(日) 09:04:01.80 ID:yLuIjTBr0
最近は潰しもドングリ砲も全然来ないけど飽きちゃった?
お手間を取らせますがこちらも継続して下さいね!
921 音速の名無しさん (ワッチョイW 8f44-gu+u [240d:1a:aa3:2f01:*]) sage 2024/06/09(日) 10:29:58.85 ID:yLuIjTBr0
ドングリ砲覚えた時キャッキャ言いながら飛び付いたのにもう飽きちゃったの?w
↓
>>458 >>890
そ、そんな、、、カバナ (リアム ファミマ) 野田のスポンサーに豊田通商ってどういうこと?チームはホンダエンジンだよね?
ウィリアムズのアルボンがレッドブルの支援受けてたのはあったけど
敵のエンジンメーカーのグループ企業が付くって普通じゃないよな >>892
トヨタ自動車のグループ企業がドライバーの個人スポンサーになるだけの話だ あまりにカテゴリとして話題ないからアンチスレになってるな、SFも終わりか? 草レースの話はスレチなのでやめてもらって良いですか SF散銭ドライバーの話なんだから良いじゃん。
国本とか小高とか、ネタも何も無いドライバーよかよっぽど良い 空港から近いので
飛行機やレンタカー、宿泊先の予約をきっちりすれば
比較的遠くからも行ける 昨日の前澤氏のやらかし
2週間後に控えた SF の観客動員に影響するか
sugoく気になる。
同一コースでの国際格式レース、
3週間以上間隔を開けなければならないと思っていたんだけど
2週間でも開催できるんだな。知らんかった。 >905
俺(904)に対してのコメントか?
言われなくても、今日内科に決闘値検査に行く予定だよ SUGOはなんとなくだけど車でアクセスしやすいサーキットに思う SUGOへのアクセス、菅生PAのスマートインター出来たのがほんとありがたい SUGO,仙台からのバスないのか?
時間割とか全く情報出てこないのなんなん?やる気なさすぎじゃね
もう2週間前やで >>911
臨時があるはずだけど
そろそろだと思うよ JRPのサイトはいつだってやる気無し
イベント屋とはとても思えん >>895
排他的でプライドが高いファン意識とは裏腹に話題性や知名度が低いからこうなる
できるのは、せいぜい女子高生叩き程度 そりゃマナーも身についてない下手くそを処分もできないようなレース団体は自浄作用ないって見捨てられてもしゃーない おじさんたちに勝って喜んでいる様ではだめですよ
マナー悪い日本の小娘 流石に菅生ではjujuちゃんポイント取れそうだとは思うけどね
欧州のサーキットみたいなゴチャゴチャしたレイアウトだし 国際F2規格のレースで優勝するようなレーサーが日本のローカルレースで優勝できないわけがない
ぶっちぎりのポールトゥフィニッシュだよ >>920
ゴチャゴチャした廃車の山を作る原因になりそう 何年の SUGO F3000 だっけ?
赤旗連発で "レース や〜めた!" となったのは
優勝者が1周もラップリーダ獲ってない。珍事が発生した は?Xで↓が流れてきたからついにスーパーフォーミュラで勝ったのかと思ったら例のBOSSGPとか言う草レースのこと?これ優良誤認ってやつだろ詐欺師かよ
色々あったけどやっと優勝。
応援してくださった皆様やスポンサー、そして一生懸命マシンを仕上げてくれたMMI Motorsport に感謝。
この週末は全てのセッションにおいてトップタイムで1位。
雨でも晴れでも走れたので良い経験ができたと思う。 FIA国際モータースポーツ競技規則 fia_isc_jadr_ja_20230101.pdf
10 条 7 項 虚偽の広告
10.7.2 公衆に疑義を生じせしめるような性質の脱漏または付加を行った広告に
ついては、その広告発表の責任者に対し罰則を科すことができる。 >>925
スーパーフォーミュラの写真貼ってなら誤認させてるとか紛らわしいとなるかもしれないけどそういうわけじゃないんじゃ…
一応その草レースでも勝ったって意味でなら間違ったことを言ってないんじゃない? こまいこと言えば、BOSSGPって混走だから
順位は "クラス何位、総合何位" という書き方をしないとNG
FIA国際モータースポーツ競技規則 fia_isc_jadr_ja_20230101.pdf
10 条 7 項 虚偽の広告 参照 JAFが「国際F3チャンピオン」とか放置してるのがおかしいわ
もうやりたい放題じゃん
それにMSやASのような専門メディアもね レース1の結果が掲載されるのに結構時間がかかっていたので
抗議等をしたのだろうけど、
その結果に不満であれば再抗議(上告)できるんだよね。 こまけぇ事はいいんだよ!
優勝した事実を言ってるんだから
というスタンスですw BOSSGPで競ってるおじさんたちをちょっと鍛えたら、最低でもJUJU並にはSFを走れちゃうという事実
きみらも宝くじで7億円当てて2年ぐらいがっつり練習すればたぶん同レベルにはいける そもそももうテストで今田とかドラゴンとか、JUJU位のタイムだしてなかった?
初乗り四秒落ちくらいでしょ? >>936
ホンダの木村が乗ってるんだから次点のトヨタの平良が乗るのも有りだな。ただ新人ではインパルは立ち直れないかも。カムイ招集の関口KCMGの三角トレードがいいと思う。 DRAGON氏は何故か乗りこなせてもおかしくないと思ってしまうw >>911 どうも
>>916 さすがだね、本当に火曜に出た
さて、どうするか
バスの時刻は去年と同じかな…帰りの時間が微妙なんだよね
最終便に溢れて乗れなかったらどうなっちゃうんだろう?
運転手不足の中で走らせてくれるだけありがたいのか さすがに今すぐ乗れってのは酷だな
juju並にテストさせてから乗せれば、デビュー戦から最後尾を付いていくぐらいはいけるだろう ニッサニーが何故か今日本にいるみたいだけどワンチャンある? ニッサニーがSF入りかー
速さはあるけど荒い走りだからな
ローソンみたいに派手なクラッシュ引き起こしそう
とりあえずオメ ニッサニーって何故か日産の契約ドライバーのイメージだわ ニッサニー来年も継続してSFで走ったら来年SFに来るであろうハジャーの絶叫が聴けるぞ。「ニッサニーーーー」 場内放送ゲストはトライアルの2人か
ピエールと居酒屋感覚の放送になるんかな? 初めて菅生に行った時「SUGO」の看板見た嫁がデパートの「そごう」だと暫く勘違いしてたな >>958
もしそうなったら松下も扱い雑になってきてるしトヨタ移籍しそうな予感 >>961
もうSFやめてDAZNの解説に来てほしい
松下ならいつでも大歓迎だわ >>956
ほんと会話のセンス無いよな。書き込むなよ。 >>948
平川見たいけどリザーブと被りすぎて多分無いだろう。JRPさん来年はSFスケジュールF1とWECを外してね。そしたらミックとかハジャーとかドゥーハン来るかもよ。 >>925
でもSFではダントツのドベなんだよなぁ。
BOSS GPてのはF1目指すようなドライバーが走るレースではない事だけは間違いないな。 >>938
多分、俺は無理だ。
高速道路でも時速100km超えると緊張で脂汗が出てくる。 Tokyo E-Prix が5月中旬らしいね
ひょっとすると、SFの開幕4月中旬〜末にできるかも 今週WECのスケジュール発表だからJRPさん頼みますよ。F1とWECを外すのがSFの生きる道と思うよ。GTとよくよく調整してください。日本GPと富士WECと共催はもちろん有り。 F1とSFを被らせるなと主張してる人、1年が80周ぐらいある世界に生きてるのかな? >>966
速度は慣れるってのあるけど、個人によって向き不向きはあるからな
サーキット走ってる友人知人を見ていても、高速な所を好む人もいれば、中速、低速のサーキットを好む人もいて、人それぞれだし
俺自身は富士とかでストレート250キロくらいまでは実際問題ないけど、その上の270とか300とかは無理な気がする >>966
新東名の第2車線を100km/hより遅く走ってウザがられそう
第1でゆっくりしてて 今年はSGT、WECと被らない様に日程組んでこうなったわけだからF1までは無理
そっちは年間24戦もあるわけだから >>967
5月17日18日のダブルヘッダーと正式発表が出た
今年は1レースしかなかったけど
2レースになると週末しっかり盛り上がりそう >>974
コースが狭くて接触無しには抜けないという事が今年分かったから改善しないと結局パレードかクラッシュになりそう… >>973
速度指定のない高速道路の最高時速は100km/h、最低時速50km/h >>977
えっ〜、うそぉ、やだぁ、ほんとにぃ〜
先日 数年ぶりに高速道路乗ったら 120km/h になっていたから
道交法変わったのかと思っていた。
と呆けてみる。 別にF1とSF被ったところで時差あるし観る側は問題ないんよな
それにF1出るドライバーがSFと被るわけでもないし
>>970
お前しつこいぞ >>969
今年だってこうすればF1ともWECとも被らないだろ?開催ピッチも別に違和感無いだろ?SFは7週しか無いんだから。
3/16 鈴鹿サーキット(2&4)
4/14 オートポリス
6/1 スポーツランドSUGO
8/3 富士スピードウェイ
9/8 モビリティリゾートもてぎ
10/12 富士スピードウェイ
11/16 鈴鹿サーキット >>979
F1のリザーブや育成を呼び込む営業努力だよ。F1チームだってリザーブがレース勘を維持する事に拒否感は無いだろう。F2は金がかかりすぎるし、インディはレースが多すぎ、フォーミュラEは遅すぎる。 お前らもニッサニーよりドゥーハンの方が見たいんじゃないかな。ミックはよう分からんが俺は見たい。ベアマンだって呼べるかも。 >>981
草レースを利用してスポンサー集めて、SFのシートを買い取った誰かに爪の垢を煎じて飲ませたいな 4月は F1のサポートにできないか模索して
スケジュール入れれらなかったんじゃなかったっけ? >>981
>「今どき“裏口入学”なんてない」
あります F2は確かに金はかかるがレース数がSFの3倍あってメディアの露出機会がSFより遥かに多い
国内で走り慣れてるドライバー相手にしなきゃいけないからスタートラインから不利で、プルシェールのようにチーム選び間違えると失敗の烙印押されるリスクもある
海外ドライバーのスポンサーも欧米で事業展開している所がほとんどで日本でアピールする意味がない
それならインディやIMSAやELMS行くって判断になるし、構造的問題だからスケジュール空けたら来るかというと厳しい 井の中の蛙おじさんには「F2のほうがメディア露出機会が多い」が理解できないのよ
日本国内にしか意識が向いてなくて、海外の出来事はこの世に存在しないものとして暮らしてるからな >>991
他人に5ちゃんねらーとかほざくのに、imgur使いこなしてるとかwww
60過ぎてimgur使える立派な5ちゃんねらーじゃん。 >>989
F2は在籍2年がMAXでその後卒業してF1リザーブで燻るのよ。ドゥーハン、ドルゴビッチ、ミック、プルシェール、来年ハジャー、ベアマン。F2の現役はリザーブになりえず、資格を得てリザーブになる頃はF2を卒業している。卒F2勢に最適な場としてSFを位置づけてはどうかという提案だ。 >>985
JRPがF1のリザーブをターゲットにする考えを持っていなかったと思われる。そういう考えにJRPが可能性を見出すならGTアソシエーションと調整してSFをそのような日を選んで開催すれば良い。一方でSGTはF1/WECと被る日が多くなるだろうがSGTは元々F1/WECとドライバーが被るジャンルではない。 リザーブなんていらんわ
オコン、ボッタス、周、まってるよ >>980
今年がその日程だったら…
開幕の日程から破綻してそうだな
あと来年その時期にやってそうな他のレースとの折り合いもつかなそう 元F1ならWECかFEだろうな
F2行く金が無い子を育てるしかない このスレッドは1000を超えました。
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