□■2024 F1GP総合 LAP3451□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ライセンスポイント制度作ってF1頂点とした階層構造にして
直下のF2はチャンピオンとったら強制卒業のルールまで作って
それでチャンピオンとってもF1乗れないとかそんなFIA縛り
まともに順守しないだろ賢いF1チーム関係者なら >>473
そう書くといかにもルクレールが酷くみえてしまうが
実際に所属ドライバー（ベッテル、サインツ）の過去5年間のフェラーリでの戦績はもっと悪いという...
いかにビノット期が酷かったという証でしかない このタイヤカバーって上面に大穴開けないとLMP1のアウディやトヨタみたいに飛ぶ奴じゃん >>475
マッハでタイヤ交換すれば順位逆転もある今と違い
給油時間はどこも一定なので
ピットインする前から順位がどうなるか判ってて
なんなら今画面に映る順位は見せかけでしかなく
レース見る価値もなかった >>479
何故またその嘘をつくの？
何が目的なの？
各マシンの給油の量は極秘だから、ある程度の予想は出来ても一定なんてことは一切無かった
軽タンでこまめに給油したり、満タンでロングスティント狙ったりと多彩な作戦があってた ルクレールって5勝しかしてないのか
そのうち2つくらいは疑惑のインチキPUで勝ったやつだよね >>479
一定ではないけどね
長く止まったからたくさん積んだなとかあったよ もともとＦ１は国家間の代理戦争っぽかったしな
国の名誉をかけて戦場で散るのと同じ感覚だったそうな ルクレールが悲惨なのは若いうえにダメなフェラーリのエース任されたことだな
首脳陣は早めにルクレールを楽にしてやればよかった、まエース失格で来年は
ハミルトンがエースになるんだろそして2年後セカンドのルクレールは用済みかなぁ
それでもフェラーリ連続8年は歴史的記録なのは間違いない（よねたぶん・・・） >>479
給油時間短縮する為にフィルター外してたら1994ドイツで父タッペン火だるまになってた >>475
給油中に燃料漏れて大炎上したり
給油ホースつけたまま走って大炎上したりしてカオス化するので
面白いといえば面白いが、PU化したし、危険が危ないので多分もうやらないだろう ハミルトンは今でも速いのかって言われると疑問符がつく そういえば給油ってなんで無くなったの？燃料が1レース保つ技術が出来たとかなのかな
子供のころアロンソシューマッハのバトル観てた時はあったような朧げな記憶が… >>241
あのね、インディカーてオーバルコースだけ走ってる訳じゃないんだ
ナスカー詳しくないけどナスカーもオーバルで雨降ったらレースしないと思うぞ
スクリーンは撥水性凄くしてるだろうし視界は問題ないだろう
要は単にアメリカがそんなに雨降らない気候なんじゃないの？2017から琢磨のレギュラー参戦はF1より熱心に観てたが最初から最後まで雨のレースって記憶にないもの >>481
最終的に何リットル使うかは解るので
予想はつく
解説も「次のピットインでこんな順位になりますね」ってやってた >>490
今も昔もハミルトンは速いというよりウマイんだよな
タイヤ長持ちさせたり、無線芸で出し抜いたり
マシンの期待値以上に速く走らせるのは前からできない 金持ち中東は屋根付きサーキット造れよ
そもそも雨降らねーけど アメリカでも雨は降るのモータースピードウェイにジェットエンジン付きの路面ドライヤーが配置されてるんだ >>469
ベアマンは2023時点ではポイント足りてないよ
だこら金曜ライセンスのために300キロ走行してる この前洪水あっただろ
中東でも定期的に大雨はあるし、水対策がレベル低いから降るとやばいことになる ハミルトンは元々一発が異常に速かったドライバー
マクラーレン在籍時の6年間チームメイトのアロンソコバライネンバトンが計4PPに対しハミルトンは1人で25PP
今のルクレールなんてものじゃなかった ハミは角田みたいに走らない車を限界までプッシュの経験値がないからな
最初から速い車だとあアナル ハミルトン相手に5年で20PPのボッタスて実は凄いドライバーなのか プルシェールは残りインディ決まったのか
スーパーフォーミュラは離脱かな
次のレースはまだ被ってないけどインディアナポリス行って翌週オートポリスで次の週にインディアナポリス戻るとかやってられないだろえし SFもSGTも東京大阪で1レースずつぐらい市街地レースやってほしい
東京はせっかくFEで前例できたんだし >>501
一発が早いというよりミスが少ないな
セクター１、２、３ときっちりまとめる能力が高い プルシェールはSFでJuju以下って煽られたしインディいけるならそっちの方が幸せだろう >>475
>>491
燃料少なくして速く走ろうと考えたところで
・給油にかかるロスタイム
・前の車を抜いていく為のロスタイムだったりタイヤの消耗
をカバー出来るかといったら出来ないので結果皆同じストップ数になる
それに加えDRSも無い、覧雛ｬで抜けないｂ煢ﾁわりレース試ｩ体が波乱でも涛{らない限りつｂﾜらない展開ばｂｩりだった思い緒o ベアマンが来シーズンチームメイトになったとしても、
若手のベビーシッターをするつもりはないという漢、Kマグ
残留したらチーム内バトルして小松さん悩ませるだろうな >>491
・コスト高
・安全性リスク
・オーバーテイクではなくピットワークで順位入れ替え（オーバーテイク激減）
・マシンパフォーマンスが序盤と終盤で変わらない（単なるスプリントの繰り返し）
・最終スティントまで実質順位が不明
などなど 今のルクレールもフェラーリ6年目でポール数ルクレール23vs他7だし
少なくとも速さの分野ではハミルトンが勝つのは厳しいと思う >>501
そうそう。バトンと組んでた頃はハミの方がタイヤ保たせられなくてその分予選は速かった
昨今のハミのタイヤマネジメントの上手さはバトンから間なんだんじゃないかな？ 角田
マイアミスプリント ハミルトンはダサ過ぎた
これ炎上するんじゃね？
日本向けの番組だからって何言ってもいいわけじゃないぞ
日本語わかる暇な外人が訳したらどうするんだ 512
514
517
すまん安価付けたら書き込めなかった
なるほどー
教えてくれてありがとう
オーバテイク数こんなに変わったんだね >>518
まずはあなた自身が日本語を理解できるように
日本語勉強しようね トゥルーリなんて予選だとめちゃくちゃ速かったが決勝になるとペース上がらなくてトレイン状態になりまくりだった記憶
今のDRS時代なら抜かれまくってただろうな ウェンズデーF1タイムはあんまり外国の記事にはならんじゃろ
日本以外でチェックしてるジャーナリストも少なそう >>518
日本語理解できない人発見した
外国の人かな >>524
F1タイム → 東スポ・Topnewsコタツ記事 → 欧州コタツ記事 の連鎖が無い限り大丈夫だろうね >>518
日本語分かる外国人･････
ピアストリか >>516
全然違う、単なる車の特性の問題
タイヤマネジメント上手かったら鈴鹿で悲惨なレースになってない F1タイム観たけど角田そんな事言ってたっけ曲解し過ぎじゃね？ マルコのオーストリアTV番組（ServusTVだっけ）での発言が欧州メディアでコタツ記事になるのは記者がマルコの暴言を期待してわざわざチェックするからだろうけど 記事読んだら
最終周でハミルトンにあっさり抜かれた自分がダサい という記事じゃねーか >>529
漢字は読めないピアストリくんかわいらしい >>518
角田は自分がダサかったと言ってる訳だがどうにかして炎上させたいのはお前じゃんw >>533
マルコは記事になるのわかっててマイクパフォーマンスやってるからな
トトとホーナーとのやりあいもそう マルコは根がまともだからな
本当にヤバいことには触れない >>493
残り周回数から逆算して最終ピットの静止時間はほぼドンピシャで言い当ててた記憶 炎上、給油ホース付けたまま発進、給油口閉まらず
とか怖いハプニングしかない 今なら燃料搭載量をライブタイミングで表示しながら走れば面白いかもな >>312
これでシュバルツマンの車意図的に遅くされた可能性あると思ってる HALOある方がかっこいいし
エンジン音も今の方がかっこいいよ 給油リグが抜けないはよくあるけど、燃えたとかホースがちぎれたとかはごく稀
その稀な出来事しか覚えてないような奴や、
知識をひけらかしたい奴がここぞとばかり言ってるだけ >>488
危険が危ない
頭痛が痛い
多忙で忙しい
遅刻で遅れる
未だに未解決
あらかじめ予約
家に帰宅
骨を骨折
山に登山
アメリカに渡米 給油有無より、グルーブドタイヤと乱流の影響の方がでかいだろ >>492
途中で次の日に順延になったレースなかったっけ
武藤さんが「マジかよ〜」って思わず心の声が漏れた奴
順延だからちょっと違うか 給油ピットで抜くことしか考えなかった顎が戦犯だよな >>546
エンジン音は断然NA時代がええわ
V10とV12の高回転すこ >>554
でもグランドエフェクト時代になってからDRSの効果が下がったよね
まあ相対的に上物の空力効果が下がってるからしゃーないのかな？ >>555
特性上それは仕方ないんだろうね
新レギュでは可動する空力パーツ増やすとかいう話だったけどどうなるんだろうな
DRSみたいに追い抜きに使うためなのか省エネのためのルールなのか知らないけど トラクションコントロール禁止になるまでは、
マッサ程度の割とおバカでも勢いでどうにかかなったんだよな
そういや最近赤信号で発進したドライバーいたなあ >>547
稀によくあったな
稀にっていうけど、クルーは宇宙服みたいなの着ないといけないし結構命がけだったろ >>544
フォーミュラEは充電残量を表示してるよね
まー、昔みたいにファイナルラップでガス欠とか
そういうお茶目な人はいなくなったのも淋しくはある >>557
マッサはTSが永続的に禁止になった2008年にタイトル争いしてるからね一応
まぁよくスピンはしてたけど
TS禁止以降明らかに遅くなったのはライコネン >>545
シュワの話で思い出したがベアマン昇格の話は聞くがリザーブなはずのシュワの方は全く聞かないのはかわいそう
まあ最初ロシア国籍でロシアがああなって国籍を変えたは良いが
変えた国籍の方もイスラエルってのはかわいそうだなと思った >>562
SF-24 2.0かSF-24 EVOて呼ばれてる 最新のF1マシンをマスターグレードプラモデルで発売したら部品何個になるんだろう フェラーリSF-24 EVO
動画きた
ttps://twitter.com/Cl16__FanpageFr/status/1788829762015596833
レッドブルみたいにエンジンカウルもっこりしてないけど、
PUの冷却大丈夫かな…
https://twitter.com/thejimwatkins フェラーリって熱交換器のほとんどがサイドポッド内でしょ？
レッドブルみたいなセンタークーリングやってないのにこのインテークで冷却は大丈夫なんだろか >>569
一応Sダクトもある
でも冷却ヤバいってのはその通りだと思う 受け口じゃなくRB20みたいな感じなのかな？
鮮明じゃなくてよく分からんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
