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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>241
オーバルは雨だとすぐ止めるけど
ロードとストリートは他カテみたいに続けるよ 今週はお休み
第７戦エミリア・ロマーニャGP（イモラ・サーキット）
FP1／5月17日(金) 20:30〜
FP2／5月17日(金) 24:00〜
FP3／5月18日(土) 19:30〜
予選／5月18日(土) 23:00〜
決勝／5月19日(日) 22:00〜
モナコGP 2024/5/24〜2023/5/26 >>236
4ねとか言っちゃうお前が恥さらしだわ
日本から出てけよ プルシェールはF1ノーチャンスだろインディーで頑張るしか無い マジか～一週空くのか
角田好調なうちにどんどんレースして欲しのに F2の存在意義って何なんだろうな
18歳までを過ごす保育園みたいなもんなのか？
F1だけがゴールではないんだけどさ >>251
カバーのテスト画像みると
似非と言われようがオープンホイールカテゴリを未来に残したい意志は伝わる ピアストリが賞賛される →「F2好成績なんて意味ない！ピアストリは過大評価！」
アントネッリが称賛される→「F2で好成績残せよ！アントネッリは過大評価！」
F2は都合よく叩き棒に使えるという意義がある ピアストリの素質はルクレールノリス角田あたりとだいたい同等に見える
アントネッリの下位カテゴリ状況だけならそれらより上に見える ピアス叩いてる層はわかりやすいけど
アントネッリ叩きはわからん あとは落ち着いてクルージングして順位キープするだけで
言われなくともそういう走りしてたのに
突然ドライバーを煙に巻く「オリジナルライン」指示はちょっとな
余計な事に気を散らせてうっかりミスしたらどうするつもりだったんだ ピアストリは天才
レッドブルできたらすぐタイトルとれるけど
マクラーレンだったらどうなるかわからない チーム移籍の口実なりがリカルドと同じで日本人好みではない
裏切りみたいな印象があるからじゃない？
どうでもいいことだけどファン獲得には印象は大事
ハミルトンなんてそういう感情面が評価に影響してるしな F2はルーキーイヤーは駄目で2年目3年目にチャンピオンになったドライバーがF1で速くないところを見ると
F1に向けて成長するための環境としては成り立って無いからな
F1に早く昇格させるか、まだリザーブでシミュレータに乗せるほうがF1に向けては有意義になってる
今年マシンが変わって期待したけど大差は無さそうだし
F2は1年で結果を残せなきゃ駄目ってフィルターとしての役割しかない
>>256
ピアストリは昇格前はF2で無双しててもプレマだからってくらいしか見たことないけどな
昇格してからは過大評価いってる人は居てもF2絡めてはないし
アントネッリは普通にF2で即ポールとって優勝するくらいじゃないとシーズン途中交代とかしても無理やろとかは言われてるが
叩かれてる印象はそんなには無いな マイアミのハイライトもほとんどピアストリのバトルシーンだったねすごかった
タイトルとるポテンシャルある ピアストリはタイヤの使い方覚えないとな
やっぱF1にずっといるドライバーはマネジメント上手い サインツとのバトルはマグヌッセンに毛が生えたレベルだった >>231
まだザウバー育成でリザーブも継続らしい
https://www.racefans.net/2024/05/09/pourchaire-leaves-super-formula-to-take-malukas-mclaren-seat-at-most-rounds/
“Also I have to thank Sauber. I’m part of the Sauber Academy and I’m still a reserve driver for them. シャビーは芸人としては最高だった
ルクレールはたまったもんじゃないだろうが ピアストリバトル下手よな
しかも壊しちゃうしレース前半と後半で評価の上げ下げ半端ない いなくなると思うと喪失感ある
最近は特に楽しげに無線やってたのに オリジナルライン消えるのかよ悲しい
これオリジナルラインのせいか？ フェラーリといえばトップチームなのに
あのエンジニアさんの意味不明さは
なんだったんだろう
マックス担当やハミルトン担当と比較するとひどい ﾎﾞｯｸｽﾎﾞｯｸｽ…ｽｽｽｽﾃｲｱｳﾄｽﾃｲｱｳﾄ 22年フランスでリタイアした際の無線も酷かった
仲悪いの？と思わせるような言い方
「ｱｯｱｯ...ｱｰﾕｰ..ｵｰｹｰ...？」
「ﾌｩｰﾌｩｰﾌｩｰ......NOOOOOOOOOOOOOO！！！！！」 >>221
ポルシェに売ろうとしたのがマテシッツなのかミルフランツなのか
そこで大分違ってくる ボッタスの場合もそうだがシーズン途中でのレースエンジニア交代て尋常じゃないよなあ
おりじなるラインがついにルクレールの逆鱗にふれてしまったのか F1公式 セナの象徴的なシーン15選
1 93年オーストラリアGP ポールトゥウィン後プロストと歴史的和解
2 93年ヨーロッパGP 雨のドニントン伝説のオープニングラップ、優勝
3 88年モナコGP 予選でプロストを1.4秒引き離す驚異的なPP
4 85年ポルトガルGP 雨の中3位以下を周回遅れのポールトゥウィンで初優勝
5 84年モナコGP 雨の中デビューイヤー初優勝は赤旗で幻に終わる
6 93年ブラジルGP 降雨やSCを味方に母国2勝目
7 91年ブラジルGP 母国初優勝、レース後無線で絶叫
8 86年スペインGP ファイナルラップでマンセルを抑え僅差で優勝
9 88年日本GP スタート失敗からの逆転優勝、初タイトル獲得
10 90年日本GP 第1コーナークラッシュ、タイトル獲得
11 89年日本GP シケインクラッシュ、タイトル喪失
12 90年スペインGP 通算50回目のPP
13 92年ベルギーGP E.コマス救出
14 92年モナコGP マンセルとのバトルを制し優勝
15 84年南アフリカGP 6位初入賞
93年のセナは日本目線だと過小評価されがちな印象あったんで嬉しい F2ポール優勝タイミング
ルクレール：ポールとスプリント優勝1戦目、フィーチャー優勝2戦目
ラッセル：スプリント優勝2戦目、フィーチャー優勝3戦目、ポール5戦目
ノリス：ポールとフィーチャー優勝2戦目
角田：ポール2戦目、スプリント優勝5戦目、フィーチャー優勝7戦目
ピアストリ：スプリント優勝1戦目、ポール4戦目、フィーチャー優勝5戦目（1戦3レース）
ピアストリは遅くても5戦目までにはポール取りたい感じかな ピアストリがすでにご意見番ぽくなってるな
さすが禿げの貫禄 >>278
ストロールも日本GPから新レースエンジニアでトンチンカンなやり取りしてたね >>280
アントネッリは3戦目の完全に初見の筈のアルバートパークでフロントローだったから速さは結構ありそう
但しポール（ハウガー、昨年経験あり）からはコンマ34遅れ、同僚のベアマンには1.5秒差付けてた(予選16位) >>280
> ピアストリは遅くても5戦目までにはポール取りたい感じかな
アントネッリの間違いか?
ベアマンは4戦目でハットトリックしてるね 今期ランキング
①ガスリー②ビアストリ③ハミルトン >>256
角田信者だろ
角田より新しいドライバーで角田より速いやつは認めたくないからな バンドーンがF2デビュー戦pole to winだった事を覚えてる奴は少ない F2はチーム力の格差も大きからな
プレマあたりだとぶっちぎりチャンピオンくらいじゃないと実力わからん
プレマ ルクレール、シューマッハ、ピアストリ
ART ラッセル、デフリース
カーリン ノリス、角田 アントネッリの成績って岩佐と大して変わらんだろヨーロッパ限定でF３未満だと
F2でもプレマとダムスしかも最初は岩佐の要求全く聞かないダムス岩佐のが上もある シャビー「トラリミでタイム抹消だ。」
ルクレール 「ファっ！？」
シャビー「フェルスタッペンがね」
ルクレール 「ファァァァッッ！！(怒」 アントネッリはモナコまでにPPと優勝しないと最年少天才プルシェール超えられない
しかも最年少プルシェールは年上のピアストリに圧勝してたF2序盤戦だけだけど >>285
何のランキングかは知らないが
アロンソが猛追してる クラッシュ上等ストレートで幅寄せは大富豪の息子限定スキルなんかな
マゼピンはもうちょい成長すればコーナーで前もミラーも見ないスキルを取得してたかも 結局F2なんてチームがほとんどすべてだろ？（F1も同じかｗ）
まぁそのチームの選択かつシートを勝ち取れるのも実力だろけど >>298
ルーキーイヤーは名門ARTでチームメイトのデフリースに266対11で負けてた
二年目はチームマゼピンになったハイテックで札束でエンジニアかき集めて5位 マゼピンのF2は金で成績とタイムは買えるってことを証明した
これに尽きると思う、ただしチャンピオンまでは買えなかった >>305
一流どころは金だけじゃ買えないらしいぞ、他は金で買える >>307
鈴鹿でピエールがジェントルマンとか言ってたあれか マゼピンが早々にいなくなったのだけは本当に良かった
F1にストロールは2人もいらない >>294
F1だとグランドスラムはハットトリック（優勝・PP・FL）＋全周ラップリーダ
F2はSPRとFEAダブル優勝にPP・FLをグランドスラムというのか ミックのF3,F2における2年目の覚醒は大人達がどうにかしてF1に昇格させようと手を回していたのではないかと
F1での扱いが雑だったのはF1関係者はその事を皆知ってたから あの頃のメルセデスてマゼピンが乗ってもトップタイム出せたんだから
どんだけやばいマシンだったかよくわかる
今のレッドブルどころじゃない >>312
ミックは明らかに謎の力働いてたからな
違法ウィングで優勝してもお咎めナシとか異常だった 昔はプレマ2億円とか言われてたらしいけど
今は円高もあって3億とか4億円とかじゃね？
2流3流チームは・・・どーなんかね？1戦500万とか1千万くらい？ >>312
本来車検違反失格になるとこがお咎め無しでチャンピオン(失格の場合は角田がチャンピオン)ってこの間カーリンのスタッフに聞いたって角田が言ってたね 大正義プレマに乗ってPP取れない時点でミックはお察しだったよなぁ F1でも予選ボロボロから謎のロケットスタートで勝ちまくってくれると思ってたのに残念だぜミックw 無駄に謎力働かせてF1でもボロボロなんだからしょうもないよなあ
ミックが悪いけど周りも相当悪い ジャン・アレジがジュリアーノのためにF40売って参戦費用工面してもシーズン最後まで乗れなかったな
まあユベールの事故死の原因となったから居辛かったのかもしらんが ミックは元相方が今徹底的にボコられてるからなｗ
それにボコられていた以上擁護のしようが無くなってしまったｗ skyf1だとやっぱり来年はローソンリカルドで確定らしい >>315
下位チームとはいえそんな安くはないんじゃねえかな 去年は予選はヒュルケンベルグ、レースはマグヌッセンて感じだったけど今年はもうヒュルケンベルグが圧倒してるからなぁ F2でPPゼロのままF1昇格したドライバー
ミック
マゼピン
ラティフィ ミックはなんか凄いスタートができたからポールは他のドライバーに譲っていたんだろ
F1でもあのスタートやってみせれば良かったのに とうとうオリジナルラインの謎は明かされないままになりそうね HRTがF1レンタカーしてた頃は左近先生が1戦4000万で運転できたのにｗ >>332
最初の若い周の時にとってたラインの事を意味してたらしいけど
なぜオリジナルラインと呼称したのかは不明 ピアストリはストロールやマグの件結構はっきり言うね
まだ2年目だけど穏やかな口調とは別に先輩に対してもものおじせずはっきりと意見述べてるな
将来はGPDAの役員かな？ >>312
F1でも1年目は異常に持ち上げられてたし
F1クラスにないドベのマゼピンに勝ってるというだけでフェラーリ昇格候補とチヤホヤされ
ミック本人も「フェラーリに行く準備は出来ている」と勘違いしまくってた
ただ2年目から一気に空気変わったからさすがにF1はそこまで甘くないんだなと思ったが ルクレールも苦労してるんだなって
youtu.be/bMwGtPe0zDw 今思い返してもマジでミックマゼピンコンビってとんでもないラインナップやったな
こんなんチームスタッフ頭おかしなるで >>330
ラッセルが泳いでるだけなのに笑ってしまう
もうダメだ ミックはひょっとしたら2022年から参戦すれば
上手くいった可能性はワンちゃん位はあったんじゃねんかなｗ
21年組は不利すぎるだろ
コロナで酷い目に遭って次の年にはレギュ変更でボロボロだろｗ ミックもマゼピンも角田も可哀想だったよ
ほとんどF1乗らずにいきなり実戦はきつすぎ
アゼルバイジャンだったっけか、新人みんなバックギアの入れ方すらわからずあたふたしてるの悲惨すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
