□■2024 F1GP総合 LAP3450□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>550
リカルドのスプリントはもう忘れられてるのかスプリントは眼中にないのかｗ ピアストリはサインツに強引なバトル仕掛けて報復され
下位に落ちたのにランキング2位って過大評価の極みやろ Planet F1によると
ジョナサン・ウィートリーは、フェラーリとマクラーレンからオファーを受けてるらしい
アウディの代表のオファーもあったな 正直言ってアントネッリが本当に逸材ならミック程度には余裕で勝ってくれないと
現役勢の中で最底辺ドラのマグに負けた遅さだからなミックは スプリントと本番合わせて獲得3ポイントでパワーランク2位って過去にあるのかな
しかもチームメイトは優勝したマシン そういやアントネッリのスパライ特例って運転免許はどうするんやろな
イタリアも18歳ならないと取れんからアメリカ辺りで取ったのかそれも特例に含むのか
>>554
それは大前提でプラスF2での走りももっと見て良いんやないかとも思う
いきなりポール取って優勝とかしてたら文句なしなんだけど パワーランキング3位！
Lando Norris - 9.4
Oscar Piastri - 8.4
Yuki Tsunoda - 8.4
Max Verstappen - 8.0
Charles Leclerc - 7.8
Lewis Hamilton - 7.8
Esteban Ocon - 7.6
Carlos Sainz - 7.0
Nico Hulkenberg - 6.8
Fernando Alonso - 6.8 アントネッリはF2見てる限りはバトルの度にぶつかったり飛び出したりするのであんまり急いでF1に上げないほうがいいような お決まりの文句をあえて書かせて貰うけどピアストリの過大評価は異常… つーか普通に考えてF2の実績ならベアマンもアントネッリもなんならローソンも岩佐もF1で成果出せる可能性ないわ
かろうじてアントネッリは今年これから上がって3位以内入ればいい
なんでベアマンアントネリ昇格当然みたいな扱いなのかが意味不明 F2ルーキーで現2位なのに浮いた話なしなメルセデス育成のポールアーロン😭 >>557
フェラーリとマクラーレンじゃ代表のポジションは無理だからアウディかな リカルド１５位ってのも辛らつやなー
スプリントは評価されないんだな F1でモノになるドライバーってF2(GP2)で1年目3位以上がノルマだね
例外がアルボンか。サージェントは1年目3位だけどF3に3年もいたのでそれも例外 >>565
ピアストリ以降期待できる若手ドライバーが全然居ないからな
今年ルーキーゼロなのもそれが一因だし
F1で活躍出来るかはF2ルーキーイヤーでのポールと優勝回数が重要でポイントとランキングはその次
ベアマンはランキングは低いけどポール3回優勝4回だから2022以降のF2ドライバーの中ではまだ期待は出来るほうではある
何にせよアントネッリ含めて昇格確実であって欲しいって願望からきてる部分が大きそう 確かに新人に上がってきてほしいっていうのはわかるなー
でもルクレールラッセルピアストリみたいな絶対的勝者ルートが欲しいな
デブドルゴプルシェみたいに3年かかってF2で王者なってもねぇ… 極端だよな
スプリントにもポイント割りふられて、でその価値決めてるんだから
ポイント分評価できると思うが 正直F2ってどんどんチーム格差開いてきて
ぶっちゃけ評価するの難しくなってるけどね パワーランキングの表紙の写真
リカルドいるのに角田いないのなぁぜなぁぜ？ 表紙に写真のったらいい選手権じゃないからなパワーランキングってｗ
アホみたいに記事は多いがF1チームのどこからも声がかからなかったミックとか雑魚みても分かるが おじさんのちょっと前の流行りに無理してのる感じって痛々しいな 普通に考えたら最下位0ポイント以外全員にポイント与えたほうがハースみたいな戦略も防げて見どころも増えていいと思うんだけど
どういう問題点があるんだろう？ 最近見始めた人にとってはポイントが複雑化して面倒臭いと感じそう
あと下位の争いに興味ある層って少ないんじゃないかな 全ポイントのインディで下位勢の争いは別に見どころになってない ポイントの価値が薄まるだけで下位の争いがフィーチャーされるようにさならないよ
むしろ明確にポイントで明暗分ける方が面白いわ
まあ12位までなら賛成だけどねアンドレッティ増えるなら >>584
ぶつけて20秒ペナルティーもらったやつはポイントもらえて
ぶつけられてリタイアしたドライバーはポイントもらえない >>561
3位じゃない
公式2位タイピアストリ角田5位タイルクレールハミルトンだね 上の人はマイアミGP限定のパワーランキングの話をしてるから2位だ3位だと言ってるんでそ 興味深いのが公式までスプリントを全く評価してないところだな そら元の始まりが興行目的のただの客寄せパンダシステムだからな >>559
去年の激荒れオーストラリアなんかは序盤に燃えたラッセルが1位 >>547
腐っても壊してもＦ１ドライバーだぞミックは >>597
レジェンドモドキのミックさん
ミックの雇用はミハエルの障害者年金みたいなもんだろ >>597
2022メルセデスのマシンとなると
チームが違うとはいえフルで2022マシンに乗ってて2023からはメルセデスのシミュレータにも乗ってたミックが
F1マシンはテストで2021型メルセデスに2日間乗ったことがあるだけのアントネッリに負けるなんてことは
流石に可能性低いやろうからな
それが出来るほどならシーズン途中の昇格も納得させられるみたいな F1はマシンさえ速ければ誰が乗っても大抵優勝できる というか最初のアントネッリのテストで2022じゃなく2021マシンやったのは
もし今週のテストでミックに勝ったときに
「ミックはW13に乗るのは初めてだけどアントネッリは1ヶ月前に2日間乗っていたから」
みたいなことを言われる要素を作らないためなんやろか パワーランキングってハムに甘くね？
スプリントでマグなみの迷惑かけててよくこんな高得点付くよな パワランはリカルド圏外ってのは意外だな
あんなにポイント取ったのに… スプリントはたまたま運が良かっただけというのが大方の見方だから サージェント明らかに堅実性が出てきたと思うがそれを証明する機会すら奪われてるのが侘しいな ヒュルケンの評価コメント見るかぎりスプリント活躍は考慮されてるんだな 全部時間が違うって舐めてんのかｗ
5月17日（金）20:30～ フリー走行1回目
5月18日（土）0:00～ フリー走行2回目
5月18日（土）19:30～ フリー走行3回目
5月18日（土）23:00～ 予選
5月19日（日）22:00～ 決勝 >>559
オーストラリアで決勝すぐリタイヤしたマックスがまあまあ上位だった あんまり上手くないバトルして
そのバトルで壊してポイント圏外でしかない存在なのに今回も評価高いしな
本当に過大評価の塊だわピアストリは 西新宿殺人の和久井はこのスレ来てたのかな
軽バンHONDA TYPE R、NSX、NR、51歳
F1好きな属性だよな サージェント見てるとデビュー～2年目迄の角田と被るんよ 元々「速さはある」と評されてたドライバーだしあと1年焦らず見てやって欲しい >>561
他はまあ納得出来るけどピアストリ2位に評価されるほど何かやったかな
スプリントは全く記憶にない
決勝は序盤ルクレール抜いたのと後半サインツとやり合ってフロントウィング壊した後怒りのFLぐらいかな？ >>605
GP予選も18位だったし本戦でも下位に埋ちゃって全然速さを見せられなかったからね
ポイント取れないまでももうちょっと上位に来られたら違ったと思う redditのマイアミパワランスレ
「これら（パワラン）を無視することを学べばあなたの人生はより良くなる」という書き込みが共感1位 >>615
SCが出るまではノリスより上だったのに完全に裏目ってた
レース後の会見でもノリスはそれを認めてた
そしてのマックスの「ぼくの母さんにキンタマが付いてたら・・・」発言に続く >>546
出た出たジャップ特有の自分達が批判された時は「主語がデカいー」
そのくせすぐに「白人は～」とか「シナチョンは～」とか「黒人は～」とかほざくんだよな 無理やりな気はする
他のメディア（TheRace ベン・アンダーソン）がピアストリ評価1位にしてる理由↓
・サインツ接触と被害者であり不運
・SCタイミングかノリスにとって幸運だった
・決勝オープニングラップが素晴らしかった
・クリーンさと効率の良さで際立っていた
・ノリスに比べてアップグレードパーツが少なく、マシンはノリスより0.2秒遅いのに頑張った SC出るまでは今回のピアストリ、ノリスより全然速いじゃんスゲーと思いながら見てたよ
本人も手ごたえあったのか、SC後の乱れっぷりは彼も人間なんだなって思った 何？業界全体でピアストリ上げキャンペーン実施中なの？ でもピアストリハード履いてから遅すぎないかｗ？
ノリスとあまりに違うんだが >>623
メディアが無理やり上げてるのは失速の法則 >>621
こんだけ擁護入ったらもう無敵の人になるなこりゃ
あれをクリーンなバトルってサインツが聞いたら激怒するだろｗ
接触も避けようと思えば避けられたのに避けなかっただけだし >>605
スプリントは皆本気出してない…って思われてるのだろう ペナポ12超えて一戦休んだら0に戻る
っていつ決まったの？
まだ誰も達成してないのに
免停だってそんなにすぐ点数戻らない ペナポ溜まったら３戦出場停止位が妥当だよね
リーチかかっても自重しなかったって余程だから リカルドは本戦が遅すぎた
SCでヒュルケンの前に出て抜かれた後についていけないのは明らかに遅い気がする
中古とはいえ同じタイヤだろｗ？ ピアストリはスプリントでポールｔｏウィンしたし新人で表彰台二回のってるしすばらしい
マイアミもＳＣのタイミングによっては表彰台だった 予選での目標はハースの後ろにならない事か
アロンソ、メルセデス、RBあたりは 今年はレース自体が面白くない
外野の政治闘争がメイン
なんか皮肉だね >>628
現行スポーティングレギュが策定された時に決まった
レギュで明文化されてるんだから達成者が居るかどうかは関係ない もっと単純にリセットなしにして、消化したりペナくらったりで基準を下回ったら出走可で上回ったら出走不可を延々と適用でもいいんでない？ チーム代表がドライバーを擁護するのは当たり前と言うけど
角田がぶつかってもない周にペナルティもらったときはトストもマルコも角田が悪いって擁護しなかったよね
まあマルコは普段からフェルスタッペン以外のドライバー責めてるけど 決まってたのかサンクス
まあ0になったからってマグ徹底マークされてんのは変わらないので
好き放題出来るとは限らない
今年だけでどんだけ稼いだのかって 角田がSQ失敗してもスプリントレースではソフトタイヤで順位上げて8位入賞するのを見たあとだから
Q1敗退で決勝では成すすべ無しだったリカルドへの採点が厳しくなるのはしょうがない
まあスプリントでタイヤ使い切ってしまってるので何も出来ないのはしょうがないんだけど ピアストリはレッドブル移籍して六人目の優勝者になったほうがいい感じする
希少価値ある ピアストリはタイミング悪すぎるSCで完全にプッツンしてただろ
トレードマークの冷静さを欠いた雑な走りだった
まあ、後ろにいたノリスが先頭になってるのを見たら誰だってそうなるだろうけど リカルドSC後はヒュルケンの前に出たんだろｗ
それが最終的に１１位１５位じゃあまりにもダメだと思うでｗ ピアストリはSCで前に出たとしても多分ダメだったでしょｗ
ルクレールについてけないからサインツにやられたんだろうし 流れは変わるもんでXだとあちらこちらでリカルドボロクソ言われてんな >>644
リカルドの言う「マシンがダーティエアに弱いんだ」は
実はリカルドがダーティエアに弱いだけなんじゃなかろうか 15位っても殆どの時間を最下位周辺でウロウロしてただけだからな。
あまりに見せ場を作れな過ぎたよ。
スプリント4位が真の実力なら本戦だって鬼神の追い上げを見せてくれないと正当な評価は出来ないよっていうメッセージに思える。 >>12
× 俺達の西武
○ 西武の俺達
似ているようで全然違うから >>622
第1スティントはノリスはペレスに蓋されててペレスがピットインしたらペース上がってファステスト出してたし
ピアストリがピット入るまでずっとノリスのが良いペースで走ってたよ
むしろフェルスタッペンから離されてフリーエアのピアストリよりペレス抜こうとバトルしてたノリスのほうがタイヤを残してた
ピアストリはレースペースが課題って言われるのを克服せんとって感じ
>>642
マイアミは少なくともレースペースはマクラーレン（というかノリス）のほうが良かったから
レッドブルで優勝出来るドライバーならマクラーレンでも優勝出来るでしょ マイアミはピアストリのほうがアップデート少なかったんだっけか
ならピアストリの評価は次戦以降やな >>647
風が語りかけます
リカルドン「😱😱😱」 >>652
テスト制限と予算制限のせいでどこも1台だけアプデ入れて現行との比較データを取る方式になってるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
