□■2024 F1GP総合 LAP3449□■イモラ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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2024年公式カレンダー
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次スレは>>950が立ててください。
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3448□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714943696/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP そもそも現在の□■<西暦> F1GP総合 <パート番号>□■<サーキット名>□■っていうフォーマットは専ブラの次スレ作成支援でうまく行かないから困る イモラでいいじゃん
またタイトル変にしてスレ立てするフラグ？
チー牛って反乱好きだからな タイとホーナー側はどうも美人局を仕掛けられたみたいに捉えてるのかな
そして、それを仕掛けた側を探していて、そこに巻き込まれたくない人たちは遠巻きに見てるとか
仮にそこで争いになった場合は本当かどうかは別として、後々まで汚名を残してしまう懸念があるからね…巻き込まれたくないよねそりゃ サインツ「俺がSCを利用出来ていればノリスをぼこってウィナーだった」
そんなことを考えてむしゃくしゃしててあんな事やってたのか…
サインツにとってピアストリは「マクラーレンをやっつけられる証明」だったんだな
スタートでイライラ、SCを逃してイライラ、更になかなかオーバーテイク出来なくてイライラ
サインツはスプリントでのオーバーテイク不振まで併せて既にアンガーコントロール不能に陥ってたってことか サインツ→盲腸直後覚醒優勝
ノリス→鼻怪我直後覚醒優勝
角田怪我か病気しろ >>2
2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP >>4
去年までは半角で対応してたな
ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ >>17
あれ浪人つかってるから入ったけど
非浪人（uplift） だと■□２個削らんとだめだったはず。
浪人だから建てられるけど多分、他の人が立たなくなるかもだからな >>18
え？スレタイ文字数制限に●や浪人、UPLIFTが関係しないよ？ 自分は浪人使ってるけどスレタイ長過ぎで建てられなかった事がある
それ以降踏まないようにしている >>12
ピアストリのほうも押し出ししてきたしイライラするよなあ RBが戦えるようになってきたようでよかった
相変わらずリカルドのパフォーマンスは未知数だけども
角田なら中団で戦えるということが分かって来たね Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さんはなぜフジテレビやDAZNのコンテンツを繰り返し繰り返し撮影・アップロードしているのですか？
>「Gateを引用するな！」「他人の権利を侵害するな！」「しょーもない奴」「とことん詰めたる！」と叫ぶ Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team) さん
>https://i.imgur.com/d7QGBsS.jpg
>https://i.imgur.com/bcEsazk.jpg
>
>有料放送の画面を撮影・アップロードしてDAZNやフジテレビの権利を盛大に侵害する Ryota Sakaguchi (@RyotaF1Team)さん
>https://i.imgur.com/VQcjMrn.jpg
>https://i.imgur.com/ZU509Ip.jpg
>https://i.imgur.com/3RHE2ta.jpg
>https://i.imgur.com/WLIzOcJ.jpg
>https://i.imgur.com/gKan1lN.jpg >>11
ヨスの女だったのがバレて以降トーンダウンしたしな。
結局、告発以降はどこにも訴えてないし。 ノリスくんの優勝祝賀会にバスールさん乱入とかやりたい放題じゃないか🍻(´・ω・`)🏆 そういう意味でスプリントでリカルド泳がせてたトップチーム連中の評価が低くなったのは残当 スーパーモンキーズはレドブゥから離れるとなれば引く手あまただろうけど
でかまる子ちゃんの需要はあるのか？
スーパーモンキーズが口利きしてやらない限りどのチームも要らないよな。 >>13
ストロール「・・・・・・」
リカルド「・・・・・・」 >>32
今までのフェラーリ代表にはない愛されキャラだよな
ジュニアチームを率いてたりした経歴から色んなドライバー達とも親交があるし 次に脱GP童貞するのはだれかな
本命ピアストリ、対抗ストロール、大穴角田かな >>37
もう放置でいいだろ
重複全部使い切らないとならない理由もない
ipだしタイトルもマイアミだし >>38
バスールは元は航空工学、自動車工学専門
アンドレア・ステラも元は流体力学専門
どっちも技術者上がりで地味だけど愛されキャラ フェラーリはジャントッド辞めてからチーム代表の人選が「？」だったのが低迷の理由だったのでは
ビノットは経歴的には申し分ないしTDとしては悪くないと思うんだけど代表向きではなかったね バスールって付け込まれそうな感じがするのよね
フェラーリには我こそが代表にふさわしいと思っている上級クラスの人材がたくさんいるわけで
ビノットの時にアリバベーネが追い出されたようにバスールもやられるんじゃないかと思えならない
失敗は自分ではない誰かの責任、成功は自分の手柄ってことが標準のチームだからねぇ
バスールの席を狙って嵌める奴がでてきそう 現役のエンジニアがプリンシパル兼任だったからビノットさんは不運としか >>46
技術者だったが、クーデターを起こし代表の座を得たた野心家 >>43
ビノットはPUだけ作ってればよかったんだよ
クソだったフェラーリPUを今のレベルにしたのはビノット
色気を出して代表になるからあんなことになった マイアミGPの観客アホみたいに一斉にスマホ撮影してたけど
今年もボッタク価格といい
純粋にレース好きというより、ここで観客でいるのはステータス、
自慢したいみたいな層を客にしてんだな コタもそうだけどアメリカ開催だけ特殊だな
関係無いのがチェッカー振ったり >>50
たしかにインチキPUも作ったけど
その後に反省してルール違反をしていないPUも作って今のレベルになった
一説によるとメルセデスの手助けがあったとか
ホンダもダメすぎてメルセデスから助けてもらったんだよね >>50
2019は謎の失速したけど強力だったやろ >>49
というかレース見に行くのは基本的にその層やぞ。
純粋にレース楽しみたかったら
ライブタイミングみながら、BGM替わりにレース中継流すのが1番だからなw
まぁここまで斜に構えた考えしなくても良いけど
サーキットに行って、楽しいのって
音とかタイヤの焼ける匂いとかなので
レース好きでかつイベントに参加するのが好きって人になる。 バスールってフランス人特有の政治力ある気がするんだけどな
wikipediaで経歴見ると20そこそこでF3チーム作って参戦したりFEの車両独占製造する会社作ってたり
どういうコネでこの仕事取ってきたの？って記述が結構ある フェラーリのインチキPUは笑ったわw
苦手なはずの高速ベルギーでいきなりダントツの最速とかみんな( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだっただろ。
やるならバレないようにもう少し控えめにやれよ。 >>56
バスールのおじちゃん本当にレース屋やってたら人がついてきたみたいな政治関係なく上がってきた人だからな
ご存知ARTを立ち上げたのもバスールだけど、やること無くなったら離れて下位カテやってるみたいな地位にも無関心のフェラーリに珍しいタイプ 今年角田かなり良いけど、なんで未来のチャンピオン候補としたり、次の優勝者候補やトップチームが望まれるみたいな話がメディアから出てこないの？
そろそろ出て来てもいいだろ フランス人チーム代表
バスールとメキースはようやっとる
ファミンはどうかなあ… >>56
ヨーロッパの韓国人ってところだね
今のところはバスールって失敗続きだよね
今レギュレーションになってからビノットの時2022年は4勝
バスールになった2023年は1勝だけ
ドライバー選びも優秀なサインツを放出して劣化しているハミルトンを入れる
ニューウェイ引き抜きも失敗
人はよさそうなんだけどね >>48
代表は辞令もあるだろうし本人意思だけではないと思うが、まあ受けたには変わりないか >>61
2023年のマシンてビノットが作ったやつだろ >>59
角田には優勝とかチャンピオンとかよりも
無線でワーギャーやったりするを望んでるから >>63
ビノットは自分を代表にしないならチームを出ていくって言って
それでアリバベーネを追い出してチーム代表になったらしいから
相当な野心家なんだと思う >>63
代表の座狙ってアリバベーネ追い出し図った主導者だろ
それで結果出なかったから自分も追い出された やっぱフェラーリが強くて速くてかっこいいんだよな
フェラーリが強くないとF１はつまらない そういえば結局リカルドはシャシー交換してもレースペース改善しなかったな
スプリントは良かったのに決勝が全然で何があかんのやろ >>59
俺個人としては、未来のチャンピオン候補って
チャンピオンになる前のマックスだけだったけど
ノリスやルクレールですら？？？って感じだけど >>69
フェラーリが愛されているのってアホな子的な面があるからであってｗ >>69
フェラーリにはいつもインチキ疑惑がつきまとうからなぁ >>35
リカルドは復帰2戦目のメキシコで予選P4決勝P7と好走したしランスも欠場かと思われたバーレーンで手の骨折を押して予選P8決勝P6だから怪我や手術は縁起物ではあるな >>59
RBの時点で優勝候補から外れるし、トップチームも席空かないし
ペレスがドライバーズランク6位とかに落ちるようであれば「角田を上げろ」って声も多少は出てくると思うよ インチキPUで何度も勝ってしまったルクレール…
インチキが発覚して以降、表情が曇りだした… まぁベテランが一気に整理されるタイミングがいずれ来ると思うから
それまでに価値を上げるしかない >>73
インチキも含めて愛されているんだよｗ
インチキＰＵ、インチキ隠し燃料タンク、インチキフレキシブルフロア…
インチキ前提で成り立っているチームなんで許されているｗ
FIAやメルセデスの目が厳しくなったからすぐにインチキがバレるけどなｗ 次戦イモラでフェラーリの大幅アプデあるけど、
アプデ成功させてルクレール優勝できると良いな フェラーリって多分F1のためを思うと2〜3番手にいる方がいいんだよな
弱くても人気あるんだから
メルセデスとかレッドブルは勝てなくなると一気にファン減るでしょ >>69
いや別に
個人的にはフェラーリよわよわでも全然面白い あと、インチキノーズもあったねｗ
ペコって凹む仕様のノーズｗ
あれはテストだけで消えたが… メルセデスがもしアプデ失敗か今ぐらいのままだったら角田が食っちまうかもな
そんぐらい角田はえーわ >>77
それ以前にもモナコでご乱心とかあったから
あの人本質的に闇を抱えてるんだと思うよ。 そろそろ本気で誰か教えて欲しいのだけどF1公式のLIVETimingってレース終わってから見ることって出来ないの？
今からマイアミの見直すとか鈴鹿を見直すとか
PCのWeb版じゃ出来ないけどスマホアプリなら出来るとかないの？ >>81
盛り上がりだけを考えるならチャンピオンチームが定期的に入れ替わってフェラーリがそれと戦える位置にいるのがいいんだろうね
フェラーリが時々思い出したようにチャンピオンになれれば尚良しかな >>84
冗談抜きでポイント争いがハミルトン相手になってきたの、ほんと笑える。 >>79
メルセデスやレッドブルの勢いを削ごうとレギュ小変更したり運用変えたりすると
いつも必ずフェラーリが一番遅くなるの草 >>81
フェラーリって下位チームに落ちても愛されると思う
アホな戦略やったりインチキやったり、それでも愛されるチームってフェラーリだけだと思う 「インチキ＋俺たち」でほどよいバランスがとれてる
インチキを俺たちで相殺 >>79
マイアミのサインツのペナも面白かったからペナ半額とか？？って思うわ >>76
ベッテルはトロロッソで優勝して
すぐタイトル候補になったよ メルセデスもアプデ予定って話だけど
今のメルセデスは迷走中だしどうなるかわからんね
RBは地元だし言及ないけどアプデ用意してるのかな 今季、ルクレールとペレスはどっちが先に優勝できるかな >>89
何故か規制するとフェラーリに刺さるのは草だよねｗ
フレキシブルフロアの時は本当に笑ったわ
インチキＰＵの時も一気に遅くなったけど
フレキシブルフロアの時はレッドブル狙いうちかと思ってただけに
え？フェラーリ遅くなったの？？って驚いたもんｗ ラッセルもまさかレースでRBにガチ負けするとは思わんかったろうなｗ タウリはアップデート入れたけど大規模アップグレードではなかったよな
次のアプデはどこで入れるのかね どうせならこの勢いでノリスに連勝してもろて
チャンピョン取ってもらいたい ノリスは鼻に絆創膏をして走ってたらしいけど
アイドルはバレンティーノ・ロッシと言う割にはブリーズライトまでは真似してなかったんだな
むしろそこは真っ先に真似するべきなのでは？ >>86
大きな声では言えんけどつべに丸上げしてる奴らがいるだろ メルセデスのライバルは今やハースとRBだからな
凋落甚だしい…(´･ω･`) >>102
ブリーズライトって怪我を直すために貼るものじゃないはず
鼻詰まりとかいびき対策に使用するはず >>104
そう考えるとメルセデスってあのままゼロポッドを続けていた方が良かったよね
ダウンフォース量だけはバツグンにあったらしいからなぁ
でも扱いきれなかったｗ
ニューウェイがいたらバウンシングさせずにゼロポッドを成立させていたのだろうか >>97
ラッセルどころかアロンソとランスも食ってるからな。
角田RBはバグってるとしか言いようがない。
ボクシングに例えるなら井上がヘビー級で勝ったようなもの？ >>86
スマホアプリの手順書くね
ホーム
↓
Racingを押して右上のPastからみたいレースを選択
↓
セッションを選択(予選とか本戦とか)
↓
Replay live timing で見れるよ >>86
LT単体で見返すのは多分できない
アーカイブからレース全編再生するとLT表示するように出来た筈だからそこから見るしかないと思う
F1TVAccessでもVPNかませば一週間前の、かまさなくても2年前のシーズンのなら再生できた筈 水が3800円、ナチョス2万7700円…角田快走F1マイアミGPで「法外な価格」に海外メディアも呆然
https://news.yahoo.co.jp/articles/df48b9b8f73b3aaa44e53508368a75b0b45e42dd
アメリカ人は金持ち過ぎるわ
俺もアメリカ人になりたかった 普通に角田はグッドドライバーなんだから
リカルドを上回り続ければ良いだけよ
居場所は既にRBしか無さそうだし
チャンスが来たら他チームに乗り換えで >>59
過去の例で言えばガスリーはあっというまに「未来のチャンピオン候補」から転げ落ちていったな >>109
あぁごめん今年のか、ならLT単体は108が言ってる通りできるね
何年か前のは多分アーカイブからだと思う 59が言いたいのは今優勝候補というわけじゃなくて「未来のエース」扱いしてくれてもいいのにってことだろうけどね
中団で若手が輝くと大抵そういう扱いされるのに、と
角田はガスリーに勝ち逃げされたのが痛かった気はする ラッセルとピアストリならどちらの優勝の方が早いかね？ 角田が今年移籍できる可能性って
サインツがザウバーにいってオコンがメルセデス
その空いたアルピーヌのシートぐらいしかなさそう
また角田ガスリーだけどw >>110
あの会場に来ているってだけでそれなりの収入がある人たちだぞ 日本GPですら10万以上かけて見に行く気にならないよね ナチョスってメキシコのファストフードみたいなもんでしょ
いくら消費大好き民族とはいえすごいな
銀座のクラブでもここまでボラないと思う ガスリーはオコン、サインツ、ノリスより先に優勝したからね
レッドブルへの悪すぎるタイミングでの昇格、アルピーヌへの悪すぎるタイミングでの移籍の影響で
今やその四人の中では最も先行き不透明･･･ 去年メキシコ2ヶ月いたけどナチョスなんて1回も見なかったな アメリカ料理だよ TexMex 正直ガスリー欲しいっていうチーム、アルピーヌ以外あるかな >>116
アルピーヌのシートが1つ空いたらドゥーハンが乗るだけだよ。アルピーヌ角田とかジョーより可能性ないぞw 23年マイアミのだけど（ちな、42ドル：6000円ぐらい）
https://i.imgur.com/tcCy3y4.jpeg
こんなメシを出されたらガッカリするわな >>125
昔は他国から見た日本の物価がそんな感じで日本の物価高が不良外国人流入の防御壁になってくれてたんだろうか >>124
ドゥーハン去年3位だったんか
ライセンス足りないと思ってたわ
じゃVCARBしか無いね... >>125
スーパーで買ったフランスパンとハムをフライパンで押し付けて焼くだけで再現可能だなｗ >>128
アメリカのスーパーで売ってる食材が高いならどうしようもないか >>86
他は知らんけどアプリは出来るよ
下メニューの[Racing]->MIAMI(リプレイしたいGP)->Race(リプレイしたいセッション)->REPLAY LIVE TIMING
データのダウンロードにしばらくかかった後
左下の長四角が再生/停止ボタン
停止するとスライドバーが出てきて任意の位置に動かせる
お礼はいらないよ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 6戦
VER-PER 6勝0敗/5勝1敗
ALB-SAR 5勝0敗/4勝1敗
BOT-ZHO 5勝0敗1DNF/3勝3敗
NOR-PIA 5勝1敗/5勝1敗
RUS-HAM 5勝1敗/5勝1敗
ALO-STR 5勝1敗/5勝1敗
OCO-GAS 5勝1敗/5勝1敗
TSU-RIC 5勝1敗/4勝1敗1DNF
HUL-MAG 4勝2敗/5勝1敗
LEC-SAI 3勝2敗/2勝3敗
LEC-BEA 1勝0敗/1勝0敗 移籍運
ハミチン：★★★★★
サインツ：★★★★
アロンソ：★★
リカルド：★
ガスリー：★ >>131
スーパーの食材は安いみたいよ
この前Xで見たわ >>98
イモラでもアプデ入れるみたいよ。規模はわからんけど。 >>136
スーパーは普通に安くて(冷凍食品含めて)自炊が普通で
外食はファストフード以外高いって感じっぽい
それでもマイアミの食事は高すぎるみたいだね 調べたらホスピタリティエリア内の食事だけクソ高い感じだったみたいだな
一般客のとこは他のUSAでのスポーツ会場と同じような価格帯だったとか 今年のアルボンはマシン壊しまくって去年築き上げた評価全部ぶち壊した感じだろ Xとかで米国のハンバーガーセットの画像流れてくるけど18ドルくらい
2500円以上とか頭バグるよな… >>139
冷静に考えたら向こうの宅配ピザとか
そら太るわっていう呆れるような大きさで
日本より安いもんなw >>142
最近の情報で麻痺してるからかアメリカにしては安く思える 移籍運といえば移籍ことごとく失敗したバトンが結果的に大穴シート引き当ててチャンピオンになったのが面白い
まああんな事はもう二度とおこらんだろうけど なんか去年もマイアミのぼったくり価格が話題になってたような？ 主語の大きい奴は眉唾
日本だってマックバーキンあたりから
意識高い系ハンバーガーチェーン
個人経営とかで
全然違うし チャンピオンとったエースドライバーがシートを空けるウィリアムズが特殊なだけだよな
普通はバトンやハミルトン、フェルスタッペンみたいに今いるチームをチャンピオンチームにする（チャンピオンチームになる）のが普通なわけせ >>137
ほー
そりゃ一応地元GPだし張り切るのか アメリカだと1000円くらいで畳1畳くらいのピザとか頼めるってネタは何年前だったかな >>147
日本のホテルでも料金が15万！って大騒ぎしそうなほどにアホだわな >>147
マクロデータを見せられても分からん視聴者がいるからね
個別のメニューで例えるマスゴミが悪いわ >>147
貴殿の想像力が狭すぎたり
常識がなさ過ぎるだけでは？ ブラウンGPは宝くじに当たったようなもんだった
ライバルは全盛期を過ぎていたバリチェロだったし。
ただしバトンは一回チャンピオンなら良いかって力量はあったと思う。 過度に日本悲観論を言ったり、過度に日本スゴイ論を言ったり手のひらくるくる どうでもいいけどマックモッス以外はやってきて撤退してを繰り返してるやん >>154
宝くじにあたるだけでは不十分で、一番大事な「チームメイトに勝つ」という条件をバトンは満たしたものな
これ、割とチャンピオン条件として忘れられがちな要素 ルクレール、ノリス、ピアストリは一回ならチャンピオンになれるかな？
ラッセルは無理な気がする･･･なんとなく でもマイアミGPはそういう客層多いんだろ
映像見える範囲で観客席を見ても典型的なTシャツデブみたいなのほぼいなかったしな 日本のバーガーキングは親会社が変わってる
今は香港資本かな
もっともマクドナルドも藤田商店だった過去もあったけど こっから他がパフォ揚げてきて
ぺレスがボコられるようになれば角田にもチャンスはあるだろｗ >>161
そもそもレッドブルシートが果たして「チャンス」なのか？
という状況 マクラーレン逆転チャンプあるなこりゃ
もう純粋な速さでレッドブル陵駕しただろ
今年はギリ届かなくても来季は独走間違いなし
再来年は知らん ルクレとノリスケは資格があると思う
ピアスは保留
ラッセは残念 リカルドとは勝負ついたと思う
そろそろ次の挑戦者かもーん セバベッからマッフェまでの期間を見れば最もWCの可能性が高いチームだよ >>161
その場合サインツが採用されるんだよなあホナチンのせいで
ちんこ出して権力が絶大になるってどんな世界だよ >>142
ファストフード店とかは最時給金3000円だし多い所は5000円だからまだ余裕ッス ミックも本当はデイモンヒルみたいになったはずなのにな ストロールこのまま使い続けたらチームの指揮だだ下がりしそうだけど >>172
デイモンヒルに失礼だろあんなレベルの奴と比べられても もうパドックには角田のことを
ホンダがいなければシートのない
ペイドライバーみたいに言うやついないよな。
上位5チームがこけるのを待つだけでなく
少しなら叩き落とせるようになったし。
ほんまに強くなった。ミスも少ない。 ミックってもう決勝レース中にトトの横で難しい顔してるだけのお仕事ってしてないのかな ストロールの方のマシンとか触りたくもないだろうな
すぐ壊すか遅い走り披露されるだけって悲しいわ >>174
あれ値段の大半がF1の名称使用料なんだっけ >>177
かと言ってレッドブル昇格ってムードにもなってないんだよな なんだかんだ26からアストンでしょ？みたいな空気あるんじゃないの？ RBの集合写真に映らず、祝賀会も欠席したリカルド
最中にアルボンと談笑している姿が目撃されていたそう
こういうのってチーム内で孤立しちゃわないか？ >>137
トップチームのような開発リソースがないチームはRBみたいにアプデを小出しにしていく方が効果比較の検証がしやすくていいのかな >>151
日本でもマリオットアソシア4泊だと20万円オーバーだけどね
海外に比べたら激安だなー 26年以降レギュラーシートならどこでもいいということなら角田は詰んでないのに、優勝できそうなシートとなると途端に厳しくなるのが理不尽と言えば理不尽か
頑張ってるのにな ピケ子が泊まってたホテル最安でも一泊20万からだけどな 勝てるチームに移籍できるかどうかはもはや運次第なとこもあるから
サインツすらどうなるのか分からん >>188
それを安いと思える人も高いと思える人も集まれる5chはすばらしい
ということで >>184
なんでなんだ？
スプリントでリカルドが４位だったんじゃなかったっけ？？？ >>182
それも時間の問題よ
次のイモラでも今回みたいに活躍できれば一気に変わる予感がする 普段食う弁当と野球のように毎日のごとくやってるイベントの飯と世界を転戦する一大イベントの飯を一緒にするなと サインツは単年ならレッドブルでもメルセデスでも行けそうだけどねぇ >>187
今方々と交渉してるサインツですら優勝できそうなシートとなると得られても来期単年契約とかになりそうな状況だし仕方ないところはある >>195
1年はいいけどその後そのシートがどうなるかって言うと分からんからなあ >>192
まあそういうのは関係者でもないと本当の事情はわからんしね
ただリカルドの立場的に何か変わって見える事があるといろいろと詮索されてしまうから >>187
優勝できそうなシートの数と、そこに座りそうなドライバーの数みれば理不尽とは言えない。
角田くんはF1シートにふさわしいyesはたぶんもうニュージーランド以外は万国共通
一方でチャンピオン候補かと言われればたぶんまだNo
ここが分岐点なのは確か。
ただ、レッドブルが一貫して角田に関心示さないことにはそろそろ海外メディアもチクチクしだしてはいるから。
そのうえでシンプルな理不尽とはホンダのシートのうち一つが無条件でランス・ストロールに提供される可能性があることだと思う。 ペレスをわざわざ角田に代える理由があんまないんだよな。 サインツはちょっと天狗になってる気がする
なんで俺が単年なんだよとか何でこのギャラなんだよとかで揉めてそう
そんな事言ってると選択肢がなくなりそうだけど ペレスは今すぐ変えた方が良いと思うけどね
フェルスタッペンが脱出してRBPTも失敗した時誰が来るんだって話になるから >>200
それと同時にサインツ捕る必要もなくなってるからな
ホーナーは使えるやつが好きだからね >>184
それ鈴鹿のことでしょ
なにをソースに言ってんの？ RBにとってリカルドはホーナーから預かってるお客様なんだろうか？ ザウバーもイモラでアップデート入れるらしいね
これは強敵になるか サインツ30歳でギリギリペレス リカルド ハミルトン も能力落ちて行くだけだし変える意味はある
但しそのクラスはスポンサー付き合いも多いし金は引っ張ってこれる >>200
現状ではペレスに不満がないわけではないが困っているわけでもないって感じだろうしね
RBが角田中心になって上手くいってるのであればそっちも弄りたくないところだろうし ダブルチャンプが獲れてる内はペレスでもいいだろうけど、状況が厳しくなってきたらあの頼りなさだしすぐ切られそうだな >>202
今季は予選も決勝もそれなりの順位にいてドライバーズ2位だし、フォードのお気に入りっぽいから、
現状は変えるのは難しくて契約延長が単年かそれ以上かって感じじゃないか >>210
もうルクレールと5pt差しかないしそのすぐ下にもノリスがいる
ペレスが残りレースで活躍するイメージ湧かないしランキング4位まで落ちると思うけどなぁ むしろペレスはやっぱり無理ってなったでしょ
あの開幕ミサイルでフェルスタッペン壊しそうになったからな
論外すぎるでしょチェコペレ ペレスの援護が弱くてマックスのタイトル防衛も危ういとかにならん限りは安泰でしょ すげぇ…
鈴鹿だっけ、富士だっけ…の一万円の弁当が未だに話題になることあるけど、あんなのかわいいもんだな
＞常夏の日差しが降り注ぐマイアミ。多くのセレブが観戦に訪れた。
＞小腹を満たすフードも提供されていたが、注目はその値段。
＞フルーツ盛り合わせが190ドル（約2万9200円）、ナチョスが180ドル（約2万7700円）、チキンウィングのボックスは190ドル、ロブスターロールは280ドル（約4万3000円）だった。
＞飲み物も同様。水は25ドル（約3800円）だった。 >>205
預かり物のお客様って意味ではRBに独立したドライバー選択権はないからリカルドも角田もお客様ではある
角田は4シーズン目だしリカルドもトロ・ロッソにいたわけだからチームとしては両方とも身内で仲間だと思っているだろう
リカルドがどう思っているかはわからない ペレスを切るとデカいメキシコマーケットを潰すことになるのがな >>214
川越達也の水800円がかわいく思えるな >>216
オーストリア人はそう思うだろうけど
タイ人は何思ってるのかな 今年は昨年よりは接戦だし
マックスはペレスにちゃんと
いつもすぐ後ろを走っててもらいたいはず
でも援護するどころか
ミサイルになって撃ち落としそうになる始末 富士の一万弁当はあれだけ特別なプレミアム特価だったが
マイアミは普通の飯かクソ高い
比べられない アメリカ大陸のドライバー
ペレス（メヒコ）
ストロール（カナダ）
サージェント（USA）
まあ残るならペレスよな フォードのCEOがメキシコと友好国のアルゼンチン人だし
ペレスのキャップを被ってレッドブルとの交渉に来たらしいからな。 >>125
水が3800円なのだからこれでも良品価格なのでは？
>>222
うーんw
微妙すぎる面子だな まぁ、次のイモラでもマクラーレンがレッドブルと対等に走れるか、
フェラーリがアップデートでその2チームに迫れるかで、
今季の流れやペレスの将来も見えてくるかもだけど グランプリの飯はコスパが悪い！
スーパーなら500円も出せば立派な弁当が買える！5000円とか許せない。5万円の弁当なんで狂気の沙汰。 >>110
とは言うものの、スーパーで買える食材は日本と大差ない。
問題は、それさえ買えずに強盗に入る人が多すぎて経営が成り立たない、警察が放置していること。
貧富の差がえぐいことになっている ラッセルさん決勝後のコメント
｢良い日は5位、悪い日は8位。今日は悪い日の方だった｣
せっかく念願のメルセデス昇格を果たしたのになんかかわいそう(´･ω･`) メリケン人なりたい言うけど、あっちの医療保険も大暴騰らしいで
月10万円ほど払ってるとか メルセデスははよアップデートしないと中段に飲み込まれるぞ(ストロール談) >>228
とりあえず1勝はできとるんだし、かわいそうってほどではないと思う。 まあトラブルでもないのに同じタイヤでメルセデスがRBに追いつけないどころか
じりじり離されていくのはかなりショッキングな結果だよな >>228
悪い日の8位といってもいつもならメルセデスの前にいるのはレッドブルフェラーリマクラーレンアロンソだしまさかRBの角田に太刀打ちできないとは思わんかったろうな >>231
マイアミでもアップデートして、この惨状ではあるが
ハマれば速い時もあるけど、その範囲が狭過ぎるよねぇ >>233
考えてみればゼロポッドマシンで優勝したってかなりの偉業かもしれない >>237
結局、ゼロポッドを棄てずに25年まで引っ張った方が良かったのかな? 理想的に機能すればゼロポッドそのものは速いのがタチが悪いんだよ
その機能させるのが今の技術では極めて難しいというか不可能に近いだけで
だから条件が偶然ハマる速いときもあるという >>239
アイデア自体に見るべきところはあったと思うので継続できるなら継続した方が良かっただろうしメルセデスもできるなら継続したかっただろうけどポーパシングを始めとした諸々の問題の解決が見通せないなら継続しても結局開発で遅れを取ることになっていただろうし難しい判断だったと思うよ >>110
パドクラも170万円くらいしたはずだけど
トータルで考えるとそっちの方が得な気がするなw ペレスはコンスト２位なら安泰３位以下ならクビってままでしょ >>2
2024 ポイントランキング (After the MiamiGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/p6hgROW.jpeg
https://i.imgur.com/yPisUGR.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/uawG6vb.jpeg
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/eIrT3rh.jpeg
■ペナルティポイント *次戦開催日までの消化pt反映
10pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
8pt サージェント(-2pt 24/09/03)、ぺレス(-1pt 24/09/17)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
1pt サインツ(-1pt 25/05/05)
0pt ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、オコン、アルボン >>239
このままだと来年も駄目そうだし一番ゼロポッドに批判的だったハミルトンもいなくなるしで
それならゼロポッド煮詰めてた方が良かったんじゃね？とは思うよね 今回の決勝からFIAがマグヌッセンを本気で危険視してる姿勢がみてとれるね
もう次なんかやったら出場停止にする気満々じゃん >>138
アルボンは中団の先頭で目立ったと言っても、あくまで蓋として
角田の様な上位を食うような目立ち方はしてなかったと思う RB20はゼロポッドマシンでも何でもないのに
何故か成功したゼロポッドだと言うことにしたがるよね >>67 >>68
そんな感じだったんだ、ありがとう ペレスの場合、広告案件なメリットがカナリ大きいんだと思う
今やF1オフィシャルはもちろん、各チームに付いているスポンサーはアメリカ大陸に依存している
中でもレッドブルはマクラーレンと並んでアメリカ大陸の企業だらけ
レッドブル本体のマーケティング的にも影響は大きいだろう
アメリカって国はロサンゼルスやラスベガスの名前からも分かるように歴史からラテン系移民がカナリ多く、これだけアメリカマネーに依存しまくってしまっている昨今、ラテンマーケットを担うペレスの存在は余程のダメダメにならない限り外せないのどはないかと思っている
あとはペレスでも勝てるマシンではなくなってしまった場合ね >>246
マグが出場停止になったところでハースは痛くも痒くもないんだよなあ。
どっちにしてももう捨て駒だし。 >>253
ありがとう
VCARBのインスタでは角田だけ切り抜かれてたので >>246
やられたのがハミルトンだったから大事になったんだよ
角田やサージェント撃墜は大して問題視されてないからな アップデートあってもスプリントあるとどこまで効果があったのかよくわからんなマイアミみたいな感じだと特に 元同僚のノリスが優勝
現同僚のユーキに惨敗
気持ちはさっするにあまりある
ヨーロッパに戻れば気分も変わるさね >>253
どうでもいいけど
何気に角田は良いし表情してるわ
カメラマンナイス >>254
代わりに乗る奴がマグの汚れ仕事出来るのならな
まさか預かり物のベアマンにさせるつもりかw >>240
若い頃のニューウェイが作った車みたいな評価だな >>225
でもイモラも特殊なサーキットよね
昔だったら左右でタイヤを変えたりサスやブレーキのセッティングを変えたりとかいたような サージェントに次戦はあるのかこのままフェードアウトか アントネッリの特例が認められるとは思えんので少なくともしばらくはまだいるんじゃないかな サージェント首にしても代わりに即乗せられるドライバーがおらんだろ
ドルゴビプルシェールあたりでも乗せるのか
ウィリアムズてリザーブおらんのよな 特例認めたらルールって何やねんって話になる
が、別に法律でも無いんだしマネーぶち込んでゴリ押しは賛成 >>260
というかそもそもHULは来年で抜けるの確定だから
MAGの続投は結構前提だと思う 今回のマグ問題について小松はなんかコメント出してんの？ >>253
リカルドはその時間にアルボンと談笑してたって目撃されてたみたいね
鈴鹿のときは呼び出しされてたんだっけ？ マグがチームの指示だって下呂ったからハースにも処分来るかもな 今の角田は94年の片山右京並みの評価はもらえてるのかな？ >>270
あんな下位でウィリアムズに当てろなんて指示出す奴は居ねぇよｗ 去年サージェントの後釜にローソンが噂になってなかったけ しかしサージェント撃墜はひでえな
マグは明らかに狙って加速してるだろ RBPTがメルセデスからエンジニア２００人ほど引き抜いたらしい
けど本当なのかな？本当なら噂通りうまく開発出来てなかったんだろう >>256
スプリントでハミルトンがノリスストロールアロンソまとめて撃墜してもお咎めなしだもんな。 特例でアントネッリが認められても今年のウィリアムズの不安定なマシンでデビューさせるのは
アントネッリの評価を下げるだけだと思うけどなあ。アルボンでも手こずる車やで >>275
あれはサージェントの方も締めすぎにはなる
まぁ本来ならあそこ躱して抗議してポジ入替とかで
行くべきなんだけど最近FIAもその辺りの措置遅いからな アントネッリなんてまだ特例出すほどの才能見せてないだろ。 >>276
それ「今まで200人」ていうことではないの？
「最近200人」てこと？ >>244
すごい今更なんだけどさ、～GPに"the"って付けなくね？英語記事や投稿で付けられてるの見たことないんだけど We have taken 220 people.
220 out of HPP into Red Bull powertrains. まあRBはリカルド角田継続だろうからローソンは別のシート探すほうが賢明だろうな
フェルスタッペンも2025年一杯までは動かないだろうし >>275
狙って出来るくらいならもっと速く走れてるんだよばかたれ >>284
レッドブルに行く目がなくなった場合にリカルドは現役続行にこだわるかなぁ？
まあシーズン後半でどんな調子かにもよるだろうけど >>284
角田は良くも悪くも単年契約？しかして貰えてないから
来年もRBかは解らんだろ
ローレンスがまともな頭してたらSTR降ろしてTSUに替える もうとっくに行く目は無くなってると思うがなｗ
わざわざリカルド乗せるくらいならペレスのままの方がマシだし >>279
だってイン開けるとアウト側にそれたのに寄ってきたとか言って撃墜するし 「25年のレッドブルに乗れないなら26年のレッドブルシートなんか誰も興味ない」は負け惜しみでも酸っぱいブドウでもなく正直なところじゃないのかな レッドブルとフェラーリもイモラでアップデートか
マクラーレンが追いついてきたけどどうなるか 『フォード支援のハイブリッドPU（初挑戦）』
見えてる地雷どころか見えてる戦術核Lvだからな 角田がハミルトンにすげえ褒めてもらってるやん
Lewis Hamilton on MET Gala:
"In Miami, I told him this in person, but I would like it to be said here as well: Yuki [Tsunoda[ is one of the best drivers I have ever had the pleasure of racing against. His personality and ambition to constantly improve remind me of young myself"
METガラでのルイス・ハミルトンのコメント:
「マイアミで彼に直接伝えたが、ここでも伝えたい。角田裕毅は私がこれまでレースで対戦した中で最高のドライバーの一人だ。彼の性格と常に向上しようとする野心は、若い頃の自分を思い出させてくれる」
https://twitter.com/adonustikuy/status/1787747823997288904
https://twitter.com/thejimwatkins マッサだっけ
絶対にスポンサーロゴが見えるようにインタビューに答える人 >>262
イモラって特殊なサーキットだっけか
まぁ、スプリントも無いしでレッドブルがセッティングを大きく外す事も無さそうだし、タイヤが機能しているレッドブル相手でも迫れるかどうかかねぇ シート喪失可能性あり
サージェント
周
ボッタス
ストロール
マグヌッセン
リカルド
本当に6枠空くとして
アントネッリ
ベアマン
ローソン
他の新人候補は誰がいるの？ >>296
あんまり褒めるなよ照れる（調子に乗る）だろ。 >>296
最近良く絡んでるからな。
後は何だかんだでハミもやっぱ年だわ。
更に加えると似たようなバトルで
ぶつかったマグ軍曹とぶつからないハミ角の違いだな。 岩佐はそれこそホンダドライバーだし角田リカルド両方いなくならないとないだろ。 >>300
まあ褒め殺しというのもあるがなw
角田も直接言われて嬉しかったやろ >>302
えっ！？
リカルド角田をふたりともクビにして
ローソンと岩佐を！？ >>296
いつも思うが「xx is one of the best xx」が便利な言い回しなのは分かるけどあまりに使われすぎてて言われた記者に語彙力ねーなとか思われないんだろうか >>299
ボッタスはザウバークビになってもどっかが拾うだろ
なんならウィリアムズに戻ってもいいしハースがマグの代わりに乗せたがるかもしれない
そして候補にも挙がらないF2チャンピオンズよ… そこそこ守ってクリーンに抜かれるそして自分を上げるなら相手も上げるラッセルに勝った角田抜ける俺すげー穿った見方過ぎるか >>296
抜きつ抜かれつの相手だから、ヨイショしとかないと自分の立場やばいもんなw >>301
小林可夢偉とシューマッハも同じ位置で走ることが多くてよく絡んでた
可夢偉はTVインタビューでレジェンドと争うのに緊張することはありますかと聞かれ、邪魔なオッさんやなとしか思わんと答えてたな >>267
マグはもうスチュワードに目つけられてるから
これからは少しでも暴れたらペナだな
一年で１２ポイント×2って新記録でも目指すのかな？ F2とかいう1年でスパライとって突破しないとほぼ未来がなくなるカテゴリー まさかのアンドレッティがくるかもしれないドライバーはインディから連れてくる(笑) >>273
前日ハミにやらかしたことはもう忘れてんのかよw >>296
この一言でもう角田メロメロでルイス一派に入門やな >>296
強かった頃のハミはキライだったが、最近のハミは割と応援しているよ。
相性最悪だったHでの走りは流石だったわ >>278
そもそもF2で大して速くないから
F1きてもクラッシュ要因か下手すると予選タイムオーバー 魔法の呪文「ルイスハミルトン！ルイスハミルトン！ルイスハミルトン！」 >>279
角田の時はイン開けすぎたって言ってたろw
マグは何しようがお構いなし >>229
国保やけど月にしたら7万くらい払ってるぞ マイアミのドライバー評価でいいとこなしだったストロールにけっこう高い点数付けるとこがわりとあって
根拠がスプリントでもグランプリでも予選順位はアロンソを上回ってたからというものだった
そういう擁護の仕方もあるのかってちょっと関心
ランスよいしょ記事書いたらいくらか貰えるのだろうか >>308
ま、そういうのもあるのかも知れんが
単純にハミも感心したんだろ
後は欲を言うとアロおじのテクニックを
角がラーニング出来たらマジでもっと凄くなると
そういう意味でもアストンという選択もなと思ふ 角田がすごいって言わないとメルセデス乗ってポイント同じくらいの自分の評価がやばいしなw 優勝に絡む車でなくても腐ることなく全力尽くすハミルトンってすごくいい性格なのでは疑惑 >>312
F2でならラグナタンが達成した偉業ではあるが >>267
ヒュルケンポジションあっての汚れ役だから後任次第だよな ベアマンとか新人入れたらマグの暴走もポイントにつながらないからいっそ新人ペアでもいいってなるかも >>320
まぁひょっとするとケビンも何か疲労か歳だかあるのかもな
ライコネンも最後の方似たようなミスとか多かったし 角田とハミルトンはスプリントでも戦ったしね
両日ともクリーンファイトだったもんね！ >>327
多分新人二人はマゼミックで懲りただろうからなぁ
正直言うと可能ならハースはボッサン熊男のコンビとか
割と来年伸びるんじゃないかなと。 RBはメルセデス、アストンと条件次第で争える位置に来たな。 ラッセルボコった角田より速い俺すげぇってことだろw
角田はレースでアロンソやハミルトンと近いところ走ることが増えたからどんどんテクニック盗めばいいよ 角田とハミルトンは去年のアブダビの最終盤でもやり合ってたな
結果は見ての通り
意味のない危険なドライビングはしないからな
メキシコはただの自爆だし >>326
フェルッチというラグナたんはるかに上回る狂人がおってな >>337
あいつインディでもどっかでクレイジーなエピソード出るだろと思ったら存外そうでもないな まあハミルトンに褒めてもらうってのは他チームへのアピールにもなるわけで良いこっちゃ
自分の記憶ではハミルトンがこうやって若手を公の場で褒めるのはノリス以来だな >>325
まぁここの連中よりは良い事は間違いないなw
このコメントですら叩いてやがるからなどんだけ性格捻くれてるんだろう >>332
そうやって自惚れて次戦でメルセデスをターゲットにしたらアルピーヌにアンダーカットされて爆死する予感 >>229
月10万では保険のカバー範囲狭いだろうね >>260
客人を鉄砲玉なんて任侠道に反しているから流石にしないだろうね >>306
「本人にも言ったんだけどここでも言わせて」ってのは
ワンパターンな語彙力を補う強さがあるようにも思う。
普通言わないでしょこんなこと。
まあ皆が言ってるようにポジトークも多分にあるだろうけど。 >>273
はぁ？
スチュワードは、2回目と3回目のコースアウトとアドバンテージ獲得がどのような状況で行われたかを検討したかった。
特に44号車とのコース上でのバトルという状況において。
また、これらの違反が前車とのタイムギャップに与える可能性があることも認識していた。
特に20号車のチームメイトである27号車とのタイム差に影響を与える可能性があることも認識していた。
スチュワードは、20号車のドライバーがセッション直後にメディアのインタビューに応じ、次のように述べたことを知った。
「バカげた戦術を使い始めたんだ。でも、結局のところニコがポイントを獲得したのは、僕が彼のためにギャップを作ったからだ。」 >>296
角田の参戦初年度からトルコでやり合ってたもんな 角田はフルケンと反対の策とったら、メルセデスと終始闘ってたんだよな
上位との距離感が分かってチームには励みになったろ 実際角田が下位車でQ3常連になってメルセデスと戦う領域に頻繁に顔出してるからな
普通に認めてる部分はあるんじゃない 後はまぁコレ余談だけどさ
まだそんなに言われてないけどF1で為されてない事で
『未だにアジア人のGPウィナーが居ない』ってのがあるんだよな。
実力の世界だから仕方がないとは言え、
昔と違ってコレを気にしてる偉い人とかも恐らく居ると思うんだわな
まぁだからと言って何かある訳じゃないが、昔と違って
『アジア人の優勝者なんて要らない』ではなく
『可能であればアジア人の優勝者も出ても良いよね』と
ベクトル変わってるだけでもまぁ環境因数の変化だと思う >>296
最大級の褒め言葉だな
>角田裕毅は私がこれまでレースで対戦した中で最高のドライバーの一人だ 海外サイトを自動翻訳にしたらローガン軍曹って出てフフってなるからまだ居て欲しい >>296のリンク切れてるし検索しても記事が見当たらないんだけどもっかい探してくれない？ 今の角田ならラッセルと同じくらいの実力はあるんじゃないかって思ってる スプリントとレースの両方でクリーンに抜かせて貰って気持ち良かったからツノピンをageてんだろ
負けてたら誉めない ハミルトンも年齢的にYUKIくらいの後輩になると性格も相まって可愛く見えてもしゃーない。10年前なら絶対に言わないやつ >>282
君が知らないだけさ
例えばそこに貼り付けられている公式のランキング画像とか見てみなよ 捏造の釣り記事だったか？w
よく考えたらハミルトンがファッションのパーティーで角田のこと話すとか不自然だもんなw お前らけっこう単純なんだな
いつもはハミルトンがなんか言ってもまたなんか言ってるよって感じなのに その記事の元ネタってあるん？
ポストが削除されてるからガセネタなんじゃ スプリントでマグヌッセンと争ったせいなのかハミルトンの
左フロントのホイールカバーがきれいさっぱり無くなってて、
やっぱあんなカバーは無い方がかっこいいと思った。 >>296
角田はオーバーテイクもブロックもクリーンだからな
対マグヌッセンと違ってハミルトンも安心してオーバーテイク仕掛けられるだろう レース後に角田はハミルトンにもサムアップしてるし
凄いことはしとるわな >>365
こいつ海外の熱烈角田ファンやな
似たようなニュアンスはハミルトン言ってたかもなー まぁ昨日のバトルが良いバトルだったのは間違いない事実である 今回RB的には素晴らしい成績だったけど
他から見たらたかが7位だしな
わざわざハミが名指しで褒める理由もない
ノリスならともかく >>37
>このスレどうする？
>↓
>□■2024 F1GP総合 LAP3448□■マイアミ□■
>https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714888887/
↑は立ったスレをきちんと消化したい方はどうぞ
どんぐりの練習にもなります
全スレどんぐり自動適応になった時に慌てないよう練習にもなりますよ
気に入らない方はこのまま芋ラスレでどうぞ >ホンダの現場運営を統括しRB側の責任者も務める折原伸太郎トラックサイドゼネラルマネージャーは、
>今回投入されたフロアのアップデートによってマシン性能が大きく向上したことと、
>金曜の走り始めからセットアップがうまく決まっていてフィーリングがよかったことを、好調の理由として挙げている。
フロアのアップデート結構効果あったんだな >>360
まあユーキもチームは違えどせっかくだからいろいろと走りのアドバイスとか求めたりしたらいい
レジェンドドライバーとしても先輩としても悪い気はしないからいろんな走らせ方を教えてくれるだろうし
仲良くなっておいて損は無いからな >>377
どんぐりはみんな度々書き込み出来なくなるからイラネ >>377
お前が一人でマイアミGpの実況でもしてろハゲ >>379
それはそのとおり。若手からもベテランからも度々名前が上がる角田くんはまじで日本人らしからぬコミュ力と実力を示してると思うよ なんかgateにニューエイがF1引退するってホーナーインタビューあるんだけど？ >>383
要約すると彼は他チームに行くのではなくF1から去る。彼は休む権利があると思った。でも彼が再びF1を走ることを決めたら?それはわからない。
というボンヤリーノ記事や >>378
去年までのゴミカスフロントサスは何やっても効果ほぼ無かったからね。
無能エンジニアが消え去って、無能ストラテジストが解雇されて
ちゃんと速くなる下地ができたからな
まだこれちゃんとしたアップデートじゃないから六月以降に今年のデータから作られるアップデートが来たらメルセデスより速いかもしれんで、アストンよりも >>385
古いフロントサスを延々と使ってたのはマジで意味不明だったな >>385
だよね
次のイモラでも大型アップデート入るんだっけ？ >>379
ガスリーがハミルトンと仲良いんだよな
角田も混ぜて貰えばいいのにって思ってた ウィリアムズが旧型リアサスで妥協すると聞いたとき
今シーズンはRBの敵ではないだろなと思った
上昇をやめたらもう落ち始めてるのがF1 ガスリーが挙げる仲良い友人3人は角田ルクレールジョビナッツィらしい >>384
毎度のごとく中身のないインタビューコメントに紛らわしい見出しを付けてるだけか >>384
>>386
2026年から違うチーム行ったら、それは引退からの復帰やっつーことか アントネッリの特例申請したんはどこチームだろ？
サージェント乗せ換えるウィリアムズじゃないってことは
コマツハースか？ >>395
意外とザウバーかもな
チョウさん中国終わったし、、 >>395
どこ見ても特例申請したのはウィリアムズと思われるって書いてあるけど誰か否定したの？
ボウルズが否定したのはサージェントすぐ降ろすってことだけじゃね このスレのみどんぐりに否定的で老人くさくておもろい いまだにサインツにペナルティ意味わからん
ならターン11だかの押出しはなんで不問なのかと >>399
スペイン人だからでしょ
アロンソや角田がやられてるのと同じ >>252
角田の速さをまだ認めたくないのかな？
あんまり正確良さそうじゃないしな 顔を出せないほど落ち込んでるんだろう
そっとしといてやれよ >>400
正直差別の有無で片付けたくはないけど
あのバトルはどう見てもサインツは終始クリーンで
一方ピアストリは危険というか荒く
見てていい気分ではなかったな >>296
そうなのよね
ハミルトンが角田を抜いたとき、ずいぶん信頼してるんだなと思ったもの まぁリカルドにしてみればスプリントまでは完全にいい流れで来てたからな アントネッリの特例なんて通るもんなの？
例えば昨年F2チャンピオン取ってF1デビューさせたいけど18歳になるのが夏なので開幕から出れないから特例にしてくれとかならわかるけど >>299
シュトゥカ
ドゥーハン
ベスティ
クロフォード >>398
丁寧にどんぐり育ててる漏れがバカみたいじゃない() リカルドは角田の速さを認めていないんじゃなくて
自分の遅さを認めてないんだろうな >>403
同感
このスレでもピアストリ昨年のスプリントポールトゥウィンを認めない者もいるし
スプリントのリカルド四位も無意味のように扱われて
ナーバスなの理解できる >>406
角田の方は中国からマイアミスプリントQ1落ちまでの流れは毎年やってくるドツボ期の入り口くさかった
そこを一発で断ち切ったのは成長を感じる 前に角田の修学旅行ネタが出たときハミルトンが目茶食いついてて
角田大好きなのが伝わってきたからな ハミのあんな表情と態度珍しいから驚いた記憶がある デイモン・ヒル「角田は本当に素晴らしい仕事をやり遂げた。彼は確実にステップアップしている」 ザウバー代表、サインツJr.との契約交渉を認める。しかし「まだまだ時間はある。ボッタスや周も含めて話をしている」 >>411
川井もスプリントセッションでありスプリントレースではないって言ってた リカルドのスプリント4位みたいな
バグみたいな番狂わせでセットアップが偶然ハマったように
ワンチャン表彰台行けるようなマシンになってくれればな
今まではワンチャンすら無かったんだ >>402
週一だとダレなくて良いけど
ドライバーもクルーも死ぬだろ >>407
通るか通らないかで言えば
多分、無理
年齢制限とか取っ払うかもしれんがw >>407
確かにそういうケースが発生したら何らかの配慮は必要かもね
チャンピオン獲得でF2強制卒業なわけだし >>413
角田はブチギレて暴言吐いたりしてるけど
物理的に何かをすることは滅多にないからな
タイムアタックの妨害はチーム側の責任だし >>418
こんなコースだからスプリントで無理する奴もいなくてポジション守れたってのも大きい 優勝とか表彰台ならともかく入賞程度の記念撮影に相方いないのはさほど珍しくはないと思うがどうなんだろ >>420
年齢制限ルール変えるにしてもシーズン中の変更は無理じゃね >>425
だから特例よ、クビサも特例したことあるしな 角田の予選最高順位は6位だっけ
角田はQ1、Q2とかどうでも良いところで速いことがあるが、ここぞと言う時にはまとめ切れないのがなまだ未熟な部分だろ
リカルドがスプリントとはいえ4位で走れるポテンシャルがマシンにある事を証明した以上、1度はトップ5位に来ないとな スーパーモンキーズ ノリスケ叔父さん
プラレール アミルトン
アチャコ エイロンゾ
ザイアンツ 津野田
ゼロコン 雌加
アレクサンダー大王 楊枝ラッセラー
ゲスリー フルケン月見バーガー
ニ宅リカルデント裕司 タイレノール
老眼エージェント マグネシウム合金
これが最新の序列かね？
異論は認める。 >>272
94ドイツのスタートを超えるインパクトは角田でもなかなか難しいと思う >>177
エディ・ジョーダンがついこの間言ってたばかりだな
角田はホンダPUのバーターだよみたいな言い方してた >>431
ドイツとイタリアは勝ってもおかしくない異常な速さはあったな。
そこでトラブルに見舞われるところが富士山右京のレース人生… >>428
ここぞというときにまとめられない奴が、去年の誰もが認めるクソマシンでQ3に入れる訳ねーだろ
印象操作して楽しいか？ >>432
あの守銭奴は佐藤竹馬にかなりの恨みを募らせてたから日本人に対してフラットな目で評価出来ないんだろうな
有限-オンダであわやチャンピオン争いしていたがあれは無償供給じゃなかったのかね？ 昨年もリカルドがメキシコGPで予選4位で、昨年の予選のベストリザルトだったんだよな
リカルドは衰えたとはいえ、燃え尽きのローソクのようにたまに往年の速さが復活することがある
長続きしないけど
マクラーレンでもノリスより先に優勝したし、たまにトップドライバーの片鱗を見せるな >>434
その糞マシンで、少ない出場機会の中、リカルドはメキシコで予選4位だったしな
これだけ長くRBのマシンに乗ってる角田にも1度や2度のチャンスはあったはずで、少ないチャンスを生かしきれて無いと思う
トップドライバーはここぞという時に最高のパフォーマンス見せるからトップに居るんじゃないの？ >>437
アジャストした時の最大値はリカルドがまだ上行ってる感じはするね
角田は安定して速さを見せているけどそういう部分もリカルドから学んでる最中だと思う
と思ったけど一発のある若手と安定感のあるベテランの立ち位置が現状真逆になってるのは面白いねｗ >>428
リカルドはそれしかないんだよな、去年メキシコと今年マイアミのみ
13戦やって入賞たった2回、ここぞという時でなくていいからまとめてくれよ ペレスは同じチームにフェルスタッペンいる限りはそんな野心もう二度と持たないんじゃないかな・・・
去年文字通りメタクソのボコボコにされてしまったし >>443
アチャコはスーパーモンキーズの怪我待ちだろうな
今回スタートのオーバーシュートもあわよくば…と考えているはずだ。 セーフティカーがノリスの前に出なかったとか許容できる世界 角田もQ2のタイムをQ3で出しとけばセカンドローだったのに…
みたいなのは何度かあったような気がするな
1度でもそこの壁を超えたらひとつウエノ男になれると思うわ >>440
最大値はそれほど変わらないと思うんだけどね
ただ、それが一番いいとこで出せないだけで
本番の強さはメンタルトレーニングで鍛えられるらしいし年齢でも上がるようだから、これからに期待やろね ホンダとしては26年ワークスには角田を載せたい
レッドブルは昇格させない26年には出ていくドラを25年に載せる理由はない(エンジン開発にも使えない)
全盛期の1年無駄にするのはもったいないな >>253
この画像見て気になったのはリカルドがいるいないよりもメキースのノリの良さ
こういうボスはRBみたいなラテン系のノリが強く出てるチームではウケがいいんだろうな >>451
それよりサンチェーン改めポプラもいないのが気になった。
ネットフリックスで持ち上げられ過ぎて天狗に乗ってるんじゃないか？ メキース毎回ポーズ同じな気がする
いや前のと比べたわけじゃないけど印象で >>286
最近来年もRBでやれたらいいよね
みたいなリカルドのコメントあったように思う
前は下位チームなんか誰が行くかって感じたったが
今なら断ったと噂のハースにも行きそう ホンダはワークスに角田乗せたいとか考えてないと思うんだが… メキースは角田相手には異様に距離感近いのが少し気になる
まぁ話しやすいのはあるのかな メキースさんってFIA時代は技官の人ってイメージなんだけど、具体的にどんな人なんだろな
元フェラーリ代表のアリバベーネさんみたいな愉快なおじさんみたいな感じ？ >>454
ポーズは地味に違うが一人だけ地べたにべたっと座るのは毎回同じ >>439
まず夏休み前後でだいぶマシンのポテンシャルが変わってることと、リカルドは2回しかQ3行ってないよね
レッドブルやルノー、マクラーレンを長く渡り歩いてきて、その程度のドライバーを高く買いすぎじゃない？
控えめに言って節穴だよ >>299
ローソン入れるくらいならドゥーハンの方がよっぽど早い 本番に強くなる秘訣は成功体験を重ねること
成功体験が自信を生み当たり前になると本番でも最大のパフォーマンスを上げることができる
リカルドはポールも優勝も何度もあるので、そういった成功体験の経験が今も生きてるんだろね
フェルスタッペンでさえ、最初にPP取るまで5年もかかってリカルドに比べて粗削りと言われた
ノリスも優勝チャンス何度も逃したが今回の経験で一皮むけるかもな
逆に失敗体験を積むと、本番で頭をよぎりパフォーマンスが発揮できない
ベテランのペレスでさえそう
角田はルーキー時代最初の半年クラッシュを繰り返したのと、マルコにうるさく言われすぎてまだ成功体験足りないのかもしれない
マシンのポテンシャルはリカルドが証明したので、今の調子の良いうちに良いリザルトを重ねることでさらにパフォーマンスが良くなるんじゃないかな >>466
これぞセナプロ世代の老害のお手本って感じの駄文 >>331
それはその世代でダメドライバー引いたからでは？
1人は親の七光り
もう1人は親の金
マゼピンなんて危なっかしいの良く入れたなと
よっぽどウラルカリの金が欲しかったのかと リカちゃんはスプリント後に完全復活宣言しちゃったからなぁ 邪魔入らずに走れたら速いただストレートは遅いので抜くのには苦労するかもクリーンなところを見つけれるかどうか
今回はSCのタイミングがよすぎたのもあるあのまま何も起きずにオーバーカットしてたらよくて10位くらいだったかもな >>473
リカルドは苦しいよな。
上海、マイアミスプリントと
シャシー替えて自分も周りも「やっと復調、これでスタートラインに立った」宣言しちゃったから、もう車のせいにできないし、これからは毎戦角田と純粋なドライビング能力の比較をされ続ける羽目になってしまった。 >>473
そんな宣言してたんだ
だとしたら予選決勝不振の言い訳効かない分辛いなー >>480
もう全ての言い訳がなくなったから、角田はノリス並みに速いというか、そうでなければ引退するしかなくなったな >>437
メキシコは謎のPU交換で最後尾確定の角田がリカルドをアシストしたでしょ
決勝はズルズル下がって角田に追いつかれそうだったでしょ 思えば角田って相方にアシストされたのってガスリー以来ないんじゃね >>474
ローソンなんて名前は似つかわないだろ？
奴にはポプラかわお似合いだよ またシャシーが壊れたんだろう
ところでサージェント号のシャシーは無事なんだろうか？
リアから当たってるし鈴鹿のゴミバリアより柔軟性あるから無事だと信じたいが 日本語ネイティブかどうか
怪しいのがちらほら入るな ジェンソン・バトン
「彼はずっと安定してきており、情熱的だ。メルセデスを上回る７位という本当に印象的なレースだった。それはクルマのペースだけでなく、ユウキのペースも示している」 >>489
バトン「リカルドはチームメイトとの位置関係を意識せざるを得ない状況だ、そして結果を残すことが未来につながる」 まあ、レッドブル昇格もアストン移籍も怪しい中リカルドをサンドバックにしてることだけが精神安定剤だもんな そういえばバットンがスーパーGTで走ってる時に雪はSRSで奮闘していたんだよな
恐らくバットンも津野田の才能に気付いていたはず。 リカルドを叩き棒に使えなくなったらサンドバッグ扱いとか人の心あるのか？ >>489
6位 ハミルトン
7位 角田
8位 ラッセル
9位 アロンソ
10位 オコン
角田が抜けると大体いつもの序列通りの面々になるんだよな。
この異常さが高く評価される理由なのだ。 ラッセルは何であんな遅かったんだ
ハミルトンはHでもペースあったのに メキースがいいところは今年も謎戦略するのか・・・ってところで即修正入れてきたとこかな
俺たちにいた人材ですら「あ、こいつらやべぇな？」って思わせるオワタウリ式がヤバすぎたのもあるだろうけど >>498
そもそも楊枝ラッセラーは過大評価されすぎなんだわ
所詮楊枝はバッテリー保ったスレベルのドライバーだよ >>488
実力ではラッセルが角田より遅いって事だろうな。 >>482
「ユーキが速いのはボクのセットアップとドライビングに寄せたから」(大意)
↑
たとえ事実でも言わない方が良かった >>494
ほんこれ
RBがコンスト5位になるにはリカルドの表彰台ぐらいが要る
いくら角田でも1人のポイントだけじゃ無理だわ RBがコンスト5位は夢物語
ドライバーがマックスとマックスならいけるか？ >>503
言い訳を重ねて自ら外堀埋めてくスタイルやでリカルドおじさんは。 >>506
昨年の開幕からあのデブリーを圧倒していたのだからニヤケリカルデント裕司から学ぶ事など無かったはずだ。 >>503
角田は「リカルドとはドライビングスタイルも違うのでセットアップは使っていません」と完全否定してるんだよなぁ... リカルド物差しで比較すると角田はノリスに近づいてることになる >>498
無線でHグリップしないって言ってたけどDAZNはスルーだったの？ >>481
マイアミ本予選ではタイヤがハズレで悪かったみたいな言い訳してた >>511
ドライバーがグリップデンデン言うのは言い訳でしかない >>477
とあるyoutuberがSC無かったらオコンは抜いてP10と分析してたわ 2021年のアブダビを裏で演出したホーナーの右腕ジョナサンが
離脱してザウバーかアルピーヌのチーム代表に就任するって噂だけど、
本当ならワシェ離脱は阻止したけど確実にチーム崩壊に向かっているな カーリン代表が角田はノリスに匹敵すると言ってたのとか、F4マシンでテストしたときはノリスには勝ったと角田が言ってたのを併せると、あながち間違ってるとも言えないかもね 子供の頃、自分だけ友達とか気になる子に変な呼び方して目立とうとするやついたろ？
それの50歳オーバーバージョンだよ
承認欲求の満たし方が未だにそれしかないのよ >>53
メルセデスからホンダが助けてもらったっておかしいだろ
メルセデスと以前関わりがあったエンジニアがホンダに協力したが正解じゃないのか
イルモアを創設した人が、会社がメルセデスの傘下に入りその後会社自体メルセデスに吸収され名前が1回消えて、その後メルセデスと袂をわかって、メルセデスからは独立した新生イルモアを新たに立ち上げ、その会社がホンダに協力したとかなんとかだった気が。 なんとなくだけど
造語は本物と偽物の二人いる気がする ID:fUBvJjOX0
↑レドブゥの人かな、バカじゃねーの >>477
モタスポ田中氏は8位も可能と分析してたな 角田はシーズ前のテストで今年のマシンはリカルド寄りですって言ってたなこりゃあかんかと思ったけど敵じゃなかったね いや流石にセーフティカー入らなかったら10位じゃね
流石にタイヤのアドバンテージあってもあの遅い最高速では抜けない >>523
タイヤオフセットを考慮すれば8位は現実的にあったろうな。 >>521
お前今営さんをリスペクトしてないのか？
F1ブームを牽引したレジェンド解説者だぞ！
英語力も文章力もモータースポーツジャーナリストの中では抜けていたから同業者に嫉妬されていたけどな。
青井邦彦やヘイ西山から攻撃されていたが相手にしなかったのは立派だよ スプリントで1アタックで新品Ｍ温存したから拾えた幸運
ただの棚ボタとは違う気がするよね SC入らなかったらアンダーカット組に勝てたとは思えないからなあ たられば言ってるとマックスの母ちゃんにチンコ生えるぞ SC無くてもニコの前で戻れるはずだからリカバリー可能
H履いた後も速かったし 50越えたやつに何言っても直らんよ
ほっといてやれ >>530
セーフティカー入る前に角田ミディアムでハードのアンダーカット組のペースより早いタイムで回ってたし自己ベストも更新してたと思うんだけど >>531
雪もデンデンみたいに大器晩成で永くF1で活躍してくれると良いね！ >>527
してねーわ
俺と同年代ぽいけどヤバいな
バカって言ってごめんなさいm(_ _)m マグにぶつけられたあとのサージェントの無線聞いてられんかった。悲しすぎた 7位にリカルドがいたら欧米のメディアとSNSはお祭りのように騒ぐんやろうなあ
ホーナーも笑顔でわざわざ挨拶しに来そう
極東の小さなアジア人が7位でもあっそふーんよかったねで終わり >>537
そんな事言わずに今夜は今営さんの思い出を肴にしてとことん飲もうじゃないか！ ぶっちゃけ戦略自体は失敗じゃね
バーチャルも悪い位置で出たし
あれセーフティカーでたからなんとかなったけどｗｗ
セーフティカー入った時点で18秒なんだからアンダーカットは確実にされてるし
そっからあのクソ遅い直線で抜けたんですかってなるからな
セーフティカー待ちなんか基本博打でしかないし 童顔サージェントのインスタフォロー外したドライバーがいるってマジ？
…マイアミで解雇もマジ？ >>522
年齢間違えられたくらい気にするなよ
そうだろ？爺さんwww >>500
腐ってもフェラーリの代表補佐だったメキースだしね
角田を守ってくれたのは感謝してるけど、今までトストさんがことなかれ主義だったのがよくわかる ノリスの優勝で、まだ優勝してないドライバーが8人になった
マグヌッセン (2位)
ピアストリ (2位)
ストロール (3位)
アルボン (3位)
ヒュルケンベルグ (4位)
角田 (4位)
周 (8位)
サージェント (10位)
この中で、のちに勝てるドライバーは出てくるかな？ セーフティカー無かったとして角田がミディアムのままどこまで引っ張ってどんなタイムを出せたか分からんからな
良いタイムを出し続けて先にピットインしたマシンをさらに引き離せてたら8位もあったやろう
ソフトに替えるプランも含めて >>544
去年のスペインの「角田がミスしただけだから抗議なんてしない」
はかなりガッカリしたな >>543
世間から見れば俺も爺さんなのかもな…
でもこれから造語で5ちゃんを席巻してやるぜ！ >>489
ラッセルより余裕で上のペース走ってたのはまじでビビったね
1回目のMタイヤのマネジメントもめちゃくちゃウマかったし良い所いっぱいだったな >>545
今年に限ってはマシン的にピアストリしかいないな
他のドライバーは来年以降で移籍先次第 >>545
この中だと角田だけだろ
ピアは今のマシンで遅いから >>547
ミスしたのはわかるけど何が起きてるのか理解するのに時間かかったわ
この時すでに辞めるつもりだったんだなーって今なら思う SCなくても角田は8、9位はいけるよ
ヒュルケンよりは確実に上で戻れるタイム差あって
オコンに関してはレースペースで余裕で上
アロンソに関してはリカルドが前にいたからちゃんと蓋できるかどうかの8位or9位ら辺だね
マイアミに関してはアンダーカット大失敗のサーキットだったから戦略はよかったよ 年齢高いドライバーの席空かんかな、とたまに思いはするものの
仮に30中旬辺り↑のドライバー一斉に外して入替したら、入ってくるルーキー達が1-2年単位で都度ルーキーシャッフルが続いてしまいそうな気がしないでもない ヒュルケンをあっさり抜いたオコン
マグヌッセンを抜けなかったリカルド >>545
今年来年で言えばピアストリ以外当てはまるドライバーというかマシンが該当なさそうなんだよね
ピアストリ以外がくるとすると多重クラッシュSC赤旗大雨なんでもござれなカーニバル状態でもこないと・・・ ラッセルを8秒も引き離した角田
ラッセルに秒で抜かれたリカルド 角田がレッドブルで走るのは一度は見てみたい(´・ω・`) >>557
あれで押し出したは無い。
習近平の言い分も分かるがあれで津野田にペナルティー出したウォーウィックはレーシングの何たるかをまるで分かっちゃいないと思ったね。 >>528
どっちかって言うとリカルドが好みかもってくらいの話だったような
自分は合わせられるから問題ないですとかっても言った気がする >>563
この板ではまだ若手だろ！
馬鹿ボケ君はもっと年長のはずだ。
ここ数日消えたみたいだけど馬鹿ボケ君に何かあったんじゃないか心配になってきたよ！ ラッセルのハードが機能しなかったのは熱入れ後に冷えるとグリップ回復しない疑惑とかあるんじゃねえの？
VSCやSCで一度冷えると他のドライバーもペース上がらなくなったケースあったみたいだし >>566
熱入れ後SCになったら終了なのか
恐ろしく使いにくいじゃないか >>553
SCさえなければ、僕が後続を抑えたからユーキも少しポイント取れたとか言ってリカルドはハッピーだっただろうな 職場の50手前の先輩方を想像して、その人らが造語使ってるのを想像したらヤバいくらいキツイわ
角田はSC入らなければあと5周、上手く行けば10周引っ張りつつ、アンダーカット組より速いタイム刻めてたでしょ
SC直前でもタイムは速くなる方向だったし、アンダーカット組より0.5秒以上速かったもの
しかもそうなればソフトタイヤを投入できる条件も整うので、気温落ちてきてタイムが上がらなくなったハードよりアグレッシブに行けたはず
それだけあればターン11でも差せるよ 来季ハース、マグアウトでサージェントインしないかな MAGの暴走運転でF1はスポーツじゃなくて殺し合いだと思い出してしまったな
どうすんの？これ アルプス電気が復調してきて確実に勝てる相手じゃ無くなってきたのが痛いな。
The道路ウォリアーズのエルボンウォリアーも稀に手強いし老眼エージェントウォリアーもこのまま黙ってないだろう。
座乳母も遅いわけでは無いからな。 マイアミはアンダーカットが機能しないコースだったから
上位陣は1スティント目伸ばしてたんだけど RBは去年ほどクソじゃなくなったので来年もRBならそれはそれで角田のキャリア的には良い気がする
問題は今年のうちに26年の席が大体埋まるって点 >>576
AT02って傑作マシンからAT04ってウンコ作ったチームやぞ
来年がVCARB01と同程度、それ以上の戦闘力を持つ保証などないんだぞ
まぁ来年はRBでもいいと思うわ、俺は 海外の記事見ても勝ったノリス除くと来季シート決まってない連中の話で盛り上がってるよな
シーズン頭から来季シートの話多いのが異常なんだろうけど >>564
だよな
リカルドも速く走れる方向にしてる
ただ、そこは僕（角田）も不足してると話してたから
で、速いマシンなら何でも合わせられる。だっけ？ スプリントでリカルドはフェラーリ、マクラーレン従えて4位
本戦で角田はラッセルに勝って7位
これ他の下位4チームにもダメージ与えたパフォーマンスだろうな
RBには潜在的にそのくらい走れる力持ってるときがあると分かったし ニ宅裕司好みのマシンで圧倒してる津野田はもっと評価されるべき
雪の活躍でホルホルしたいよ！ ガスリーですら移籍先があったのはフランス染めしたいアルピーヌがあってしかもアロンソが逃げてピアストリも逃げてシートが回ってきた奇跡みたいなものだ
ホンダが参戦しない限り次のシートは無い >>325
一旦車に乗ってレースとなれば目の前にニンジンぶら下げた超一流ジョッキー
だけどお馬さんが良くないと本領出せないんだな >>581
マイアミのハードのペースが上位とはコンマ５遅く下位とはコンマ５速い角田 ノリスはレッドブルと契約間近でしょ
ペレスがレッドブル契約した時のことを思い出して見ると良い >>578
川井によると、スプリントはただのセッションでレースに含まれない
つまりレースの優勝記録にならない >>580
自信有りげに速さがあれば合わせられるので大丈夫ですって言ってたのは印象に残ってるわ
そもそもAT02からこっち、角田の好みと言われるノーズの入りが良くてリアは少しルーズなマシンには乗ったことないしね >>586
落ち目のレッドブルより
マクラーレンに居るか、フェラーリが良いような気がする >>586
ペレスは翌年の契約無かったけどノリスはマクラーレンとの契約があるって違いは大きいと思うぞ
そもそも、今の安定したマックス1st体制に対して、ノリスを加えて不安定化するかも知れないリスクを取る必要がない リカルドはチームメイトに気を取られ過ぎってバトンが言ってた >>586
ノリスはマクラーレンから動かないでしょ
新人から乗ってチームがダメな時もノリスがヘマやった時もずっと互いに信じて一緒にやってきて優勝できたしマクラーレン復調し始めてるし タッペンを250億でお買い上げしようとしてるメルセデスにブーたれてるホーナーが
少なくとも27年まで契約があるノリスをカネで強奪したら爆笑モンだが 2026以降どうなるかも分からんし現時点でノリスはマクラーレン動く理由は無いわな
もし2026にマクラーレンがアカンかったとしてもそうなってから移籍すれば良いわけだし 正直2026とる雰囲気出してるのマクラーレンくらいだぞ アストンも一貫性がないし、ローレンスストロールも株を売りたがってるしであんまりねえ 推しが調子良いと次のレース待ち遠しいな まだレース終わって2日も経ってないんか 早くレースウイーク来ないかな >>595
しかも角田の発言の方が先という
リカルドは知らなかったんだろうけど先に釘を刺されてる形で間抜けに見えるよね >>498
スタート時は路面温度の関係でハードがよかったんだよ
でも中盤以降に路面温度が下がって、ミディアムが良いコンディションになった
ラッセルとハミルトンのタイヤ選択は真逆だったんで
あのペース差になったってこと 今TOP5以外のポイント半分以上角田1人でとってるやん
こんなんオファーないはずないわ 下位5チーム＋ストロールはポイント取る為には角田倒す必要あるってのが痛快だね 更にハミルトンラッセルさえそのリストに加わろうとしてるって >>602
開始直後はハードでもタイム出せたけど、後半は路面温度下がってハードが駄目になった、じゃないかな >>253
前列左端の白っぽい服のお姉さんはおっぱいでかい？
目の錯覚じゃないよね 少なくともはっきりと下位チームの各ドライバーやエンジニアが
角田がターゲットってコメントしてるしね
リカルドの名前は一切出ないが…
何だかんだで今後一番厄介なのはアルピーヌ
オコンとガスリーだな >>606
角田はレース後半ハード履いても遅くなかったけどね それよりハードは一度熱入れした後SCなんかで温度下がると再び温めてもグリップ回復しなかったみたいな事言われてるけど真偽不明 なんか26年からの新PUで一番不安がないのはメルセデスみたいな認識を持ってる人は多いけど
今の衰えまくったメルセデスの技術チームで本当に覇権PUを作れるの？
車体開発部門はへっぽこになったけどエンジン部門はまだまだ超一流でっせとか想像しにくいんだけど
なので26年からマクラーレンが最強になれるとは自分は思ってない。なにより枕はカスタマーで車体側に妥協を強いられる
本命は消去法でフェラーリだと思う >>609
メルセデルにとってはって加えるの忘れてたわ
あのマシン冷え性じゃなかったっけ >>611
マクラーレンは26年PUに関してメルセデスと一般的なカスタマーよりも深くPU開発に関与出来る契約結んでる 車体側とのマッチングも普通のカスタマーよりも一歩踏み込んで開発出来る筈 とは言え流石にワークス待遇とは程遠いだろうけど 2026年はまじでどこも不安材料あって抜け出す雰囲気ないんだよね
逆に混戦になるかもしれない ハミルトンもHはグリップがないと不満だしてたよ
ただ第一スティントだったため致命傷とはならず、角田もついていけてた
その後最終スティントのMでは角田は突き放された ホンダ、メルセデス、フェラーリがPU開発こけてRBPTとアウディが無双したら笑うな マイアミは本当に謎だったな
角田が何故か20周以上走ってるのに自己ベストとか出してたから真剣にM→Sも狙えたっていう そういやノリス優勝で忘れてたけどフェラーリファンのめっちゃデカパイ映ってた筈だけど何時くらいかわかる？ おっぱいで思い出すのはまだフジの地上波でF1やってた時代 モナコGPで放送開始直後の開催国紹介シーンでモナコのビーチが映し出されてて そこにトップレスのお姉さん映ってたんよね
地上波でおっぱい 大らかな時代だったわ >>617
スプリントをSで走りきれるんだからそこまで不思議な話でもないでしょ
それだけデグラだけ見たらタイヤに優しいコースなんだと思うよ デグラが少ないのは想定されてたし、スプリントで角田のソフトがあれだけ保ったあたりからもミディアムはもっと保つってのも予想できたよね
タイヤへの攻撃性が低くて熱入れがしにくい上に、ロングストレートのせいでタイヤが冷えやすいとかで、ハードが機能しにくいとかってのはあるのかも >>617
今年はおかしかったよな
見てるほうも謎だったが、乗ってる当人・チームもなんで今年はこんなにソフトが使いづらかったのか
謎だったろうな マクラーレンのどっちかが動くとガチの大変動になるんだが
全チーム変化するやつ なんかペレスの様子が変だな
ミサイル未遂とか去年のダメな時のパターンやん 今年のマイアミは昨年と違い、低μ路面になってて
極端にグリップしないから加速時にタイヤの空転が起きやすく
＋路面温度が高温でタイヤ表面のオーバーヒート現象が起き、それが色々と悪さしたのかもな >>476
クソブレーキでもデフリースもローソンも雨では角田より速いんだわ >>625
タイヤが空転するとデグラデーションは悪化するのでそういう訳でもなく
>>626
デフリースは晴れでも遅くて問題外、ローソンはシンガポールの角田の自爆で一度上回っただけ
これで速いと言えるんだから大したもんだよ >>624
マクラーレンとフェラーリが上がってくると
ペレスは表彰台厳しいからな…
ミサイルしてでも前に行くしかない >>631
恍惚の表情してるけど目覚めちゃったのか？ やっとF3 F2が再開か
F1の空き時間ツマンネーから無いグランプリはなんとかしろ >>631
ルクレールのチ○コがw
めっちゃ痛そう ペレストルピードはダサかったな、トップチームにふさわしくない >>624
ペレスは毎年序盤は調子が良くて翌年の契約を得るけど
中盤くらいからアカンくなって契約延長は間違いだったのではとか言われてるイメージ
レッドブルも今年はペレスとの契約は急がないとか言ってたし
今のところ予選も決勝もすべて5位以上だけど
アカンときは予選Q2敗退とかミスってクラッシュしてリタイアとかするからな
マイアミのは他を巻き込んでリタイアとかしてもおかしくは無かったし ペレスがやらかすのはほぼ全部右コーナーの突っ込みすぎ、ブレーキ遅れ
イモラは左回りコースで比較的怪しい1コーナーもゆるいので多分何とかなる
その次のモナコの1コーナーはヤバイと見る >>638
そうなんだよな
右目の視力が落ちてるとかそういう問題なんじゃないかと思ってる 右回りのサーキットが多いから右コーナーが多いだけとか >>608
角田がギリギリ入賞で5弱はポイント獲るチャンス潰されてるからな
しかしアルピーヌが復活してきたら坊っちゃんより手強いかもなぁ
ポイント難易度が更に上がってしまうｗ >>519
超ザックリ言うと、メルセデスがイルモアを買収→メルセデスAMGパワートレイン
その際に分裂しアメリカに拠点を移して展開しいるイルモアがあって、そこがインディでのホンダやシボレーのエンジンを請け負ったり、日本での無限エンジンを請け負ったり >>635
製鉄所の中の会社に勤めた経験があるがトルピードなんて言ってる奴誰も居なかったな皆トピードカー言ってたわ
あれが魚雷みたいな形してるからそう呼ばれたとは思いもしなかった >>629
だからその問題外二人より雨で遅い弱点をどうにかしようなって話 >>629(訂正)
起きてたのは空転じゃなく、タイヤのタレ現象かな >>612
メルセデスのマシンは比較的タイヤへの入力が大きいよ
上海の雨のSQで2位だったし 今年のマイアミGPはアメリカでF1最高視聴率だってね 今回フェルスタッペンのペース遅かったのはボラードとの接触でダメージあったからみたいだけど
ならペレスのペースが上がらなかったのは何でなのかって話なんよな
フェルスタッペンに大差で負けてても取り敢えず上位なら良いかなみたいな感じになってる まずフェルスタッペンはスプリントも3秒くらいしか離してないし
ポール吹っ飛ばすまで3秒差くらいだしはじめからそこまででもなかったぞ マグヌッセンやペナルティポイントが12になると減るまでもう出場できなくなるの？ 調べてみると1戦出場停止みたいだけど、それでペナルティポイントは消えるの？ ホーナーがニューウェイは引退だって言ってるな、寂しくなるもんだ ニューウェイ本人は何も決めてないって言ってるのにな
さすがチンポ >>660
ローソン居るのはレッドブルのパドックやろうから写ってないのは不自然ではないな >>652
ハードが合わなかったんじゃないの？ペレスはMにチェンジしてるし >今日見られたようなシナリオ(コースアウトからの度重なる違反によりチームメイトを利する行為)
>を阻止するために、各違反に適用される罰則を増やす必要があるかどうかを検討する必要がある。
>この点について、FIAとスチュワーディング・チームに明確に提案するつもりだ。
「スポーツマンシップに反する行為」が適用できないならチームへの罰則を作らないとな >>663
フェルスタッペンがハードタイヤでフロアも壊してるのに
ペレスがミディアムで同じくらいのペースでしか走れてないのは何でやって話や
>>664
フェルスタッペンと比べてレースペース遅いのは当たり前みたいな状態になってるのに
継続してもおかしくなさそうなのがね
例年中盤くらいからアカンくなるから不要論は出てくる可能性もあるけど >マイアミGP決勝はABC放送で平均310万人（ピーク時360万人）の視聴者を集め、米国開催F1として過去最高ライブ視聴者数を記録
フジ加入者26万、DAZN加入者（100万人弱）が全員見ても追いつかない数字 >>669
かつてのF1不毛の地と言われてたときからすると隔世の感という意味で
言い足りてなかったわすまん >>615
ハードは熱入れが難しいタイヤだったと思うんだよね
だから最初はペースが上がらないのではなく
抑えてじっくり熱入れしてかないと壊れちゃう
そのかわり、いい熱入れができるとじっくり速いタイムを出せるようになる
ラッセルはそこがうまくいかなかったんだろうな >>669
あとこれ「リアルタイム」視聴者だから3倍どころじゃないね 序盤6グランプリを終えてサインツとノリスがレースを制したことでフェルスタッペンの支配力が弱まりつつあることが明らかになった
ハイハイそうだね。良かったね笑 タッペンはマシンのフロア破壊して不調だったのに酷い言われようだな(´・ω・`) 昔からの話だけど契約的観点からは
後半戦より前半戦得意なドライバーの方が有利よね
言うまでもなく通年安定しろ。ってのはあるけど スタート直後にペレスがタッペンを撃墜して引導渡してやればよかった
それくらいあのオーバーランは酷い >>56
トトはバスールを親友だと言ってるから
ハミルトンをフェラーリに移籍させたのもそういう事だろ >>659
おまえ性格悪いな
チンポも腐ってるんだろ >>655
これからマグだけペナポでなくなるし下手すればペナポ上限が30とかなるからそんなこと気にしなくていい >>670
まだ言ってるんだね、もう閲覧数とれないだろｗ
ニューウェイ本人が「ライバルチームには移籍しない」って言っているんだから
ハイパーカーの設計に集中して２０２５年４月から休暇に入るそう
その後に何かやるにしてもF1ではなく、新しい別ってことだからね >>677
ペレス追い出してもゴミチビの昇格は無いんだって
シネゴミチビ 公式のオンボまとめの圧倒的マグ率
インシデント起こしすぎ
あとガスオコは仲悪いわりにあのサイドバイサイドでもちゃんとラインを残し合ってるクリーンなバトルなのは良いね >>683
一線は超えないって当たり前のことなんだけどなぁ…
マグヌッセンはグロージャンと普通に同士討ちしてたけどw >>658
ニューウェイから引退を告げられたのは最近じゃなくて、昨年に契約更新をする際だったみたいだよ
ホーナーが説得してとりあえず契約更新をしたけど、結局、本人の意思は固くて早期離脱の運びになったみたい 取り敢えず会社辞めたい奴が「実家の稼業手伝うから」とか「親の介護」とかそれっぽい理由で辞めるのと一緒だよ
ニューウェイも直ぐ他チームに加入する
事前合意もなされている
カシオミニ賭けてもいい >>686
まだニューウェイが別のチームへ移籍するとか言っているアホがいるんだねｗ
将来いつの日かF1に戻って来る可能性はゼロではないが
ガーデニング期間は取り消されておらず、2027年初頭までは移籍できないってことなっているそうだから
どんなに早くてもニューウェイマシンが登場するのは2028年ってことになる
でも、本人の意思は固く引退ってことだからね、儚い夢だったねｗ >>618
デカパイとかチンコとか好きだよね🤣
角田ファンの爺て低学歴丸出しじゃん >>683
オンボードまとめ見たら
マグヌッセン、2周目で周も撃墜しかけてるじゃんか… すっかり誰も語らなくなったがマイアミGP後メルセデスとフェルスタッペンが会談ってのはガセだったという事でいいの？ >>107
たった1レースで。。おめでたい知能してるよなツノオタコ🐙
何が未来のチャンピオン候補だよ
アホか😜 >>692
トトが否定していなかったけ？
ニューウェイの件もそうだったけど、報道メディアはもう何でもアリで、嘘でも何でも書いて売上が伸びればいいっていうスタンスｗ
宇宙人ネタをトップ記事にする東スポと何も変わらん
あれで売上が増えるのか疑問だが… まあ今のメルセデスにフェルスタッペンが移籍とか寝言でしかないよな
サインツがアウディに取られたらマジで乗せるやついなくなりそう
マジでボッタス復帰とかありそう >>692
RBと変わらないチームに行きたくないだろ >>695
でも2025年まではレッドブルで堅いけど、2026年にはメルセデス移籍するような気がする
トトの発言でもそういうニュアンスが多い
次のレギュレーションではエンジン競争になるってことだから
メルセデス移籍が大正解だと思う
どんなにシャシーが優れていてもエンジンがクソだとクソで終わる 5/3期限という報道はガセだったんか
[NBC NEWS]
＞米下院司法委員会の委員長ジョーダン氏、F1に送付した書簡全文
＞アンドレッティ拒否のリバティに5/21期限で拒否理由などの回答を要求
>>698
>フェルスタッペン→26年メルセデス
アントネッリかラッセルを追放する肝っ玉がトトにあるのかな？ >>211
だからてお笑い体型のゴミチビはさすがにないわ爆笑 メルセデスはマジで来年ワンポイントでボッタス復帰もアリかもね
ただ、ラッセルとボッタスには因縁があるから、そこらへんどう折り合いをつけるか
あとはミックだね
ドイツ人だし、シューマッハの名前もあるし、1年間だけならミックっていう手もあるかも >>701
あんなプリウスミサイルの老人より下手くそにシートあるわけないでしょ 最後の３行で台無し、っていう典型的な例
まだアントネッリなら分かるが >>699
トトの構想は、マックス＆アントネッリだろうな
期待外れのラッセルなんていつ放出してもいいって感じじゃないかな
ウィリアムズに出戻りでもいいし
マックスは当然のこと、ノリスやルクレールたちのように光るものがラッセルにはない
ラッセルって悪いドライバーじゃないんだけど、速さもイマイチで一貫性に欠けて凡ドラの域を出れないのよね
言ってみれば、ボッタスの上位互換がラッセルみたいな 同じマシン壊して数レース台無しにするならアントネッリ素直に乗せるでしょう
メルセデスというかトトはそこまで頭悪くないでしょ >>705
アントネッリはもちろんみたいけど
メルセデス上層部がそれを許可するのかな？
メルセデスは今までチャンピオンドライバーを乗せてきたから
そこらへんのプライドがあるんじゃないかな
アロンソがメルセデス移籍って噂がでたときも
チャンピオンドライバーを乗せたいからってあったし F2でも突出してないのにアントネリの評価すごいな
やっぱ顔がいいもんな あ、ベッテルがメルセデスでF1復帰もあり！？
チャンピオンだし、ドイツ人だし、健康そうだし アントネッリって今度ミックと比較テストするんでしょ？公開処刑にならなきゃいいけどミックを諦めさせる意図もあるんかな >メルセデスは今までチャンピオンドライバーを乗せてきたから
そこらへんのプライドがあるんじゃないかな
>あとはミックだね
ドイツ人だし、シューマッハの名前もある
同じ奴が書いた文章 >>296
ハミルトンは日本人のファンを増やしたいんだろ
おまいらみたいおだてに弱い頭の悪い日本人は黒人からしたらチョロいからな >>565
でも君この老人だらけの板ですら煙たがられてるじゃん。読み返したら何も中身の無い事しか発言して無いし でもお前らIDを共有NGぶち込まないでちゃんと文も読むんだよな
不思議だわ >>712
それ、削除されてるし捏造みたいよ
296も逃亡したっぽいし 2026年のメルセデスPUは先行開発によるゲインも無いしRBPTに主要人材引き抜かれまくってる状況で
ほんとに競争力あるもの作れるのか甚だ疑問なんだけどなんで次もメルセデス優位みたいな論調になってるんだろうな
下手すりゃルノー以下のシロモノお出ししてくる可能性も普通に有り得ると思うが 公式オンボードまとめの10位と9位狙って対比させてるだろｗ >>668
ケンタッキーダービーは1480万人だってよ。 >>301
ハミルトンがバトルでぶつからないだと？
去年何人にぶつけてんだよ
イタリアのピアストリ、ベルギーのペレス、カタールのラッセル
オーストラリアでフェルスタッペンにもぶつけようとしてるし、もしフェルスタッペンがリタイアしてたら、ハミルトンが優勝してたんだよな。だから故意だったんだろ
先週のスプリントでもアロンソからハミルトンが牛のように突進してきたと言われてるし
丑年のハミルトンらしい >>636
バルテリは命中させてるじゃろ
ペレスより上じゃ >>711
確かに変だったねｗ
まあ1年間だけってことなら、現在の表彰台争いすらも厳しいマシンを考えてチャンピオンじゃないドライバーを乗せるかもな
候補はこんな感じかな
ボッタス、ミック、ベッテル、ガスリー、オコン >>717
トト自身が2014年の再現が可能と言っているだけじゃなくて、ジャーナリストたちも新PUではメルセデスが大きくリードしているって言っているからな
ただ、ジャーナリストたちは信用ならんけどなぁｗ
ニューウェイの件で一部のジャーナリストたちの信用は失墜した
最初からニューウェイは移籍せずに引退をするって言っていたジャーナリストたちもいたから、そいつらは有能 >>668
フジはほぼ全員F1のために契約してるだろうけどダゾーンは2割もいないよね？ オコンがメルセデスだったら面白そうだな
元メルセデス系のドライバーだしラッセルとの比較も見てみたい >>341
リカルド叩いてるあんたらは、捻ねくれてないんだ
糞チビはリカルドのセッティングを参考にさせてもらってポイント獲れてるんだから感謝しろよ、腐れゴミオタ
リカルドもこんなゴミ糞チビに協力しなければいいのに(笑) >>726
フジNEXT加入の時に電話でアンケートみたいなのあったけど
電話口のおねーちゃんに無理やり韓流ドラマ視聴のためと誘導された思い出 オコンはポイントとったし
将来アルピーヌのＣＥＯになる感じ
ピアストリペレスでレッドブルでタイトル争いみたい
マックス出ていくのだから >>726
DAZNにしろフジにしろライブ視聴に限定するとだと加入者から更に減るだろうからから人口比考えても視聴者300万人超えは大したもんかな オコンは暗い表情のときはマシンに手応えあるってことだね
ポイントはすごい 人口多いからなあ人口全体から見れば少ない割合でもアメリカの場合それだけで数字が莫大すぎる リカルドは抜けないからな抜く気が無いのかも知れないがトレイン内で沈みすぎ リカルドは良い車乗ってる期間が長いからもまれてないので仕方ない
ユーキ、BOTAおめでとう！！ >>611
メルセデスPUは地雷だと思うよ
ブラフと言うか自分でリークした嘘の評価
若しくは本当に最強だと信じてるけど実態は酷い、ゼロポッドの二の舞みたいな感じかと
下手したらRBPTやアルピーヌ並みかもな メルセデスやアウディのオファに対してサインツが返答してないので、
サインツの本命はレッドブルで、そこの決断待ち
レッドブルの2ndシートは夏までのパフォーマンスを参考にするといってるんで
夏までどこもだれも決まらん >>651
>>668
そうなるとスプリントは馬鹿にできないな
金曜日の視聴率のためにスプリントを開催してるとのことなので メルセデスの2人目はトトが数週間で決まるってコメントしてるね
基本はマックスとサインツの2択だろうけど >>726
DAZN民だからよく知らんけど
フジネクストにF1以外のコンテンツがないみたいにいうじゃないか…
なんかあるんでしょ。あるよね？ スプリントおもしろいと思うんだ
ピットストップもないからひたすらドライバーが速さを競ってる感じで >>741
来年あたり
鈴鹿でもスプリントあるんじゃないか？ スプリントはESPNで94.6万人（過去最高）
決勝はABCで310万人（過去最高）
来年のスプリント開催地はまだ未発表だっけ？
増えそうでこわい >>742
オコンってオチもあるぞ。
トトのマネージメントだし。 >>662
GPによってどっちにいるか変わるけど今回はレッドブルの方にいたの？
いつもなら抜かれそうなところでも抜かれてなかったからわからなかったわ >>745
鈴鹿のスプリント見てみたいかも
>>747
増やし過ぎたら飽きられて終わりそう
今くらいの頻度が丁度良いと思う
>>748
オコンは苦労人だから報われて欲しい気持ちもあるけど、やっぱそれだとズコーってなるかな
ラッセルとオコンとかだとハミチンから言えば人気は地に落ちるがはたして スプリントは車壊したくないので本気出さないチームやドライバーが多くてだめだ
別の車をF1Aが用意してみんな同条件のレースならおもろいかも >>751
今回もリカルド→ローソン（RBガレージ）の意地悪国際映像は健在だったね >>749
リカルドインスタで画像挙げてたけど、ローソンはRBのユニ着て写ってる
それはスプリント後の同じような入賞集合写真だった 今季、ローソンがレッドブルのガレージにいる映像見たことないなあ
抜かれる時はいつもRBのウェアとガレージ というかローソンは今季、
正式なRBのリザーブドライバーだからなあ
RBにいる方が普通 個人的には去年のカタールみたいに、強制的に3ストップする決勝ルールがまた見たい
タイヤの配給も各1本増やして
カタールは灼熱だったのは気の毒だったけど、タイヤのマネジメントを殆ど考えずに全力プッシュで最後まで走りきるのは迫力があった
年間でスプリント、3ストップ、通常と3パターンのバリエーションがあれば飽きもこない
陸上では800メートル走が一番キツイとか言うけど、恐らく3ストップ決勝が一番キツくなるからドライバーは嫌がるはずw 角田月間オーバーテイク賞受賞おめ
（鈴鹿の逆バンクで抜いたやつ） 下位チームこそリカルドみたいにスプリントで本気出せば良いのにな
上位チームはマシン壊したくないから流して走るんだし >>760
8位までなのが大きいね
10位までなら本気出すのにっていう >>753
あら、今回もあったんだね
見逃してたわ スプリントは直後に予選が無けりゃな
もう完全に余興として金曜午前にいきなりスプリント予選、午後スプリントやって
土曜にFP1と予選でいいんじゃないか >>763
スプリントは予選も短いから、金曜日にFPとスプリント予選とスプリント決勝を押し込めそうだよね
土曜日は従来通りにFPと予選にしたら決勝への影響も減るだろうし 金 FP1 SQ
土 SR FP2
日 予選 決勝
これだ >>760
今回のリカルドや昨年のサンパウロ角田みたいにスプリント予選で3列目以内に入れれば本気出すと思うよ
4列目だと頑張ってもスプリント予選て食った上位マシンを抑えきれるか微妙だし決勝入賞も見えてるから無理はしにくいかなあ
5列目以下は何か起きるのを待ちつつFP代わりのロングランだね リカルド、破損ランキングでアルボンに次いで２位って
何したんだよ 角田はSQ失敗しても本気で走ってたろう
みんなああいうのが見たいのよ スプリントではマグヌッセン以外はオーバーテイクは慎重になる >>768
鈴鹿でアルボンに当たったやつはかなり派手に壊れたし
ストロールにやられた奴は前も後ろもフロアも壊されたからな
モノコック交換はもともと予備で作ってあったやつと入れ替えただけだから
特に損失にはなってないはず
まあ今のモノコック壊したら前のやつに戻されるかもだが >>768
多分ランスにけつ掘られたのも挿入ってるかと
自責は鈴鹿でやっちゃった他にあったっけ >>773
あのランキングは自責他責関係なく損害額だったかと >>769
タイヤが違ったからね
タイヤが同じでマシンの差で抜けないとミス待ちトレインになりがち 軍曹がマグに弾き飛ばされた直後の無線やべーな
普通にメンタルやられちゃってるじゃん >>743
昔は温泉とか肉とか言ってなかったっけ
DAZN民だからよくわからんが >>768
ストロールにおかまほられてシャシーが壊れたことにしたんじゃ サージェントはここ何年かの新人でいちばんかわいそう >>775
第4戦アゼルバイジャンは去年の奴コピペしたんだろうな、適当すぎる サージェントよりデフリースの方が不憫だと思うわ
少し前ならハートレーとバンドーンも可愛そうだった デフリースはくそマシンのRBで可哀想だったけど
育成枠の新人じゃなく即戦力のチームリーダーを期待されての加入だったからね
とはいえ1シーズンは乗せてあげても良かった気はするけど 決勝は10位まで入賞、スプリントを12位まで入賞にすればいいのに
FP1を90分にするなら全戦スプリントでもいいよ
チームやドライバーは大変だろうけどな >>787
スプリントをそこまで優遇したら
レースの価値が薄れるだろうが
いまくらいで十分だし、
ポイント狙えるところは積極的に
そうでないところはレースペースでのFPと割り切ればいいじゃん
パルクフェルメルール変わったの含めて
今年のスプリントルールはバランス悪くないと思うぞ >>766
予選でマシン壊して修復出来なきゃアウトやな ミックとアントネッリをシルバーストーンで走らせるようだな
ミックがベンチマークですって >>790
小松マジック規制じゃなくて小松自体規制でいいよ >>792
良いとこ見せようと気負ったミックがクラッシュしそう これか。トーチューの記事
ttps://www.chunichi.co.jp/article/895540
まず「速やかにポジションを戻すよう指示」し、従わなければ「ドライブスルーペナルティー」を科す。それにも従わない場合は「失格」とし、「自動的に次戦は出場停止」 レギュレーションが凍結されてる今は良いけど26年とかスプリント完全に捨てても車を仕上げたいチームが出てくるんじゃないかな だんだんMAGがキングボンビー化してきてるな
ゲームの世界なら面白いが、さすがにそろそろシャレにならない 合法的にブロックするべきだってだけの話なんだけどな >>796
逆に決勝棄ててスプリントでギャンブルするドライバーがいるそうですよ >>792
ウイリアムズに押し込んだり場合によってはFIAとの交渉に使ったりするデータを取るんだろうけどミックと比べてあれ？ってなる可能性はあると思う >>795
モナコ前にやらないとヒュルケンベルグがモナコウィナーになるぞ >>795
ハミルトンがやられたときだけ大騒ぎするのがほんとクソ
こんなもんよりイン後方からぶつけて相手破壊するプレーの方を厳罰化しろや スプリントって決勝と同じように多くの機材と人員をグリッドへ移動しなければあかんからチームはかなり負担だよなあ
もう少しいい軽減策があればいいのに >>805
スプリントはSC先導でピットから出てそのままローリングスタートにしよう
DRSは1周目から使えるようにする >>805
皆でiRacing
やってくれるなら
俺は割と本気で見たいけどな。
当然ながらリザーブドドライバーとかピットクルーとかも全員参加。 >>807
ローリングスタート良いかもね
スタートの見どころは減るけどクラッシュで午後の予選にも影響とか目も当てられないからな >>806
そうなるとサージェントはフェラーリ
アルボン リカルドがメルセデス
になるな メルセデスAMG HPPからRBPTに約200人移籍の噂
PUの開発が完全に25年型→26年型へ移行されるのと
さらに、26年型PUのベンチテストの稼働時間制限が、年ごとに段階的に厳しくなるのと関係してそう
例えば、ICEのベンチテストが来年から一気に700時間に減り、ERSが500時間に減る
25年型PUの開発終了＆26年型PUのベンチテストを用いた開発が終わったから
人件費削減のためリストラされ他所に移籍 >>808
iRacingやるならついでにお遊びでマリカーやって欲しい >>811
25年型PUの開発＝凍結されてるが信頼性に関する開発は可能 >>812
マリオカートだとメタルルクレール強そう ローリングスタートでもストロールがいる限り事故は発生するんですけどね 小松くんはなんでだんまり決めこんでるの？卑怯者なの？ 角田は日本人離れしとるなーと関心してたら
さらに日本人離れ、いや人間離れした小松が現れた >>817
そりゃ首謀者だもん
賛成しても反対しても叩かれる F1見ると明和地所のCMを思い出すのは俺だけ
【ブレイクダーウン！♪】じゃない方 >>811
噂が本当なら普通なら徐々に人員整理をしていく必要があるのに他が整理した人員をかき集めてるRBPTは本当に人が足りてないんだな スプリントの負担軽減するならチャンピオンシップのポイント加算をやめてコンストポイントのみ加算
出走車両は10台のみにして全10台でスプリント
シュートアウト廃止でFP2復活、日程はFP1→スプリント→FP2→予選→決勝
ドライバーは交互にスプリントに出走にすれば物理的な負担は減りそう >>817
ほとぼり冷めるまでだんまり決め込むのは
あちらの日常 小松ってコラム読めばわかるけど自分の非は絶対に認めないタイプだからダンマリでしょ 200人は今までの上級エンジニアではないだろうし品質管理や量産体制関係ならRBPTには願ったりな人材か 別にいままでそういうルールだったんだからなにも非はないだろ RBPTって、今さら200人も人員募集してたんだな
もう26年まで1年半しかないのにそんなに大勢採用するのは遅すぎる気がする…
メルセデスやフェラーリは、26年型PUの本格的な基礎開発は終わってて既に人減らしてる段階かも F1はレギュレーションにダメって書いてないことは
やっていい、むしろ勝つためにはやるべき、
そういう世界なんだからハースが叩かれるのも変。
スポーツマンシップ？なにそれ食えんの？だし。 >>826
「ハルケンバーグ」と呼ぶおっちゃんがその論法で小松を擁護してた >>829
レギュレーションに書くために叩くんだぞ マグヌッセンは子供に見せられるレースをしていますか？
していますか？ 前有利の競技性なのに+5秒加算で終わるとかいうのがおかしかったんだ
強制できるピットスルー運用は良い方向性じゃないの 技術的にレギュレーションの隙を見つける行為とは違ってレースはコース上で競うという競技の根幹を揺るがす行為だからね
言われないとわからないなら明文化してやるからちゃんと守れって言われてる恥ずかしい行為 F1なんてルールの穴やグレーゾーンは見つけて使うのが常だしな
さっさとレギュレーションかえろ >>835
でもそれって紳士協定と同じようなものだよね
やっぱり明確にレギュレーションに記しておくことは大事だわ トーチューの記事が本当なら、この板でも出されていたアイデアがほぼ満点で採用された感じと違う？
ドライブスルーペナを無視した場合は失格となり次戦出場停止は文句のつけようがない出来。 そのレギュが実現したとして
最初に引っかかるのがなぜか角田 0He6-Vm2K
こいつが一番おもしろいね
よくここまで憶測でトンチンカンなこと書くもんだわ >>778
あれほんまに可哀想や
マグまじで終わってる 今となってはどうでもいいのかもしれんが
ホンダエンジンを活かせなかったマクラーレンって一生WC無さそう >>842
あの頃のホンダPUはクソだったのは事実だからね その週末限りのペナルティだと
いくら積み重なってもへっちゃらだけど
繰り返しペナ相当の行為をしたら
次のレースのグリッドダウンにしたらいいじゃん。
いくら下位チームでもこれはつらいし。 レッドブルになってからは「ホンダＰＵは十分な性能を叩きだしている。
今度は我々のシャシーの性能を向上させる番だ」という言葉もあったが、
マクラーレン時代はそういう姿勢はなかったのも事実よ
ルノー末期のレッドブルは「高い金を払っているのにルノーはロクな仕事をしてくれない」と言って
やる気を失っていた >>844
ただメルセデスPUもルノーPUも大して活かせなかったし、2018以降のホンダPUが載っててもあんまり期待できなさそう
特にメルセデスPUでフォースインディアレベルだったのはもっと恥じるべき マイアミでアンダーカットに反応しなかったりRB戦略とか今までよりミスは少ない気がする
フェラーリも最近やらかさないからちょっとさみしい マクラーレンて昔から時代遅れなPUを引きずりながら
いつもエンジンパワーに頼った運営のイメージ
それこそプロストやセナが乗ってた頃からずっとそう シャシーもクソなのを認めてお互いに歩み寄りもう少し長く続けた世界線があったとしても
マクラーレンに切られてトロロに拾われるという事が無ければ今ほどの成功は無かった気がするな >>849
「時代遅れなPU」じゃなく「時代遅れなシャシー」の間違い
すまん >>845
トーチュウの記事の通りの案で動いているなら指示に従わない悪質行為だとその週末限りのペナルティでは済まないぞ
ちゃんと読んでみな 浅木さんが言ってたが、GP2発言のときには既にマクラーレンとアロンソの中では「ホンダのせいにしてなおかつホンダに嫌われるように持っていこう」という方針が固まっていて、その上でのプロレス発言（GP2）だったというのはホンダの現場も分かってたと
その話の後に「なのでホンダはマクラーレンやアロンソにわだかまりを持ってない」と浅木さんが続けたのが人の良さというか何というか >>842
今のマクラーレンは、
アンタッチャブルズがいた頃とは居る人が全く違うんじゃね？
2015年のマクラーレン・ホンダ時代から既に9年も経ってるし、
あの頃は、ジョナサン・ニールがクーデター起こしチーム乗っ取って、手下のブリーエ達を使い暗躍したてが、
ザクがそいつらのクビ切って、
新しいチーム代表に、チーム運営の全権限を与えてから随分変わった >>821
本当に足りてないのは人じゃないんじゃね >>855
そのときの戦犯の1人ティムゴスが来年からのRBのマシン作るんやぞ 新しいレギュに変わるとして小松はすんなり賛成するんかね
反対したら新参者で悪役ハースかつイエローモンキーって事で追放されそうだが 今シーズン中にアルピーヌが復活する可能性
去年のマクラーレンみたいになれるかどうか >>729
さすが蛆テレビと言われるだけあるな
>>840
ミックって書いてある時点で読む価値なし 小松る：姑息な手段を実行させる
マグる：反則を駆使して小松を実行する >>860
マクラーレンは無理だけど去年のアルファタウリにはなれそう >>820
クリオマンションシリーズでしょ?
自分も好き >>838
ドライブスルーペナをチームがドライバーに伝えなければ、ドライバーに過失はなかったので出場停止は取り消され、チームに罰金が課される
までがセットな >>859
反対なんかしないだろ
あくまで今のルールの隙を突いてポイント圏になんとか1台送り込む作戦なだけだし >>862
姑息って一時しのぎって意味だぞ。
卑怯の意味で使ってる？ >>865
罰金＋コンストラクターポイント没収だな ポイントペナルティ
順位ペナルティ
この辺は議論にすら上らないが劇薬的なタブーなんだろうか >>826
意図的にペナルティ犯してもいいというルールはないというか常識なんだよな >>867
一時凌ぎって意味で十分フィットするじゃん
そもそも、卑怯の意味として使う方がメジャーなんだからイチイチ指摘することか？ >>869
そこまでコケにするなら当然その対応だわ
没収はコピーメルセデスでやったし >>795
角田がやられたときにここでさんざん言われたヤツまんまだな
まあ、誰が考えてもこうなるよね >>795
すげぇ対応速っ
あんなプレイが他のチームにも横行しだしたらF1の興行にも関わるもんな ノリスとピアストリがGPごと交互にやれば理論上はマクラーレンがコンストを取れる そもそも何でFIAは「コース外利用で得たポジションを戻す」ってのを自主性に任せる方向にシフトしたんだっけ？
こんなん強制で何も問題なかったのに数年前からルール変わったよな？ >>879
モシモシマシチャンネルがなくなったからじゃないか？
リアルタイムで判断するのがめんどくさくなったんだろう >>795
結局やられたのがアジア人なら放置で
黒人が被害者の場合は迅速に対応したってだけのこと しかし流石このスレは賢人多いな
速攻ドライブスルーペナ出せば解決ってそのとおりになったね
更に失格、出場停止までついてきたし まあそうだなステュワードの判断も即時性求められるしちょっと指示遅かったら間に他の車入っててポジション戻せない、とかも発生するもんな
じゃあ今回の案が本当だとしても実行出来るかと言われれば無理かも マグヌッセン「コース外でなくても高速コーナーで少しアウト側に押せば一発ですよ、出場停止？どうせあと２Pなんで無敵です」 SGTだとクラッシュの原因作ったら確実にピット呼ばれてペナルティストップだし、F1がそもそも緩すぎたんだよ でも審議が長引いたらどうすんだ レース終わる前に答え出ない事あるじゃん ペナルティ取られない範囲で絶妙にコツンと当てて相手を潰す、てのはルールの範囲内のテクニックとして認められてるしね …認められてるんだよな？ハミルトン君？ >>885
該当する車の後ろまで戻すようにすればいいんじゃないの DT 失格(黒旗)までは意見としてかなりあったけど
出場停止は大分盛ってきたなという感想
ただそこまでしないとハースは失格上等でこれからも
繰り返すだろうと判断されたとも言えるのかな >>891
チームメイトを支援するという目的ならそれすら無視してもいいやとなる ニューイの離脱発表以降他チームのあちこちでレッドブルスタッフ
の履歴書を目にしているとトトにからかわれたホーナー、
うちはメルセデスから引き抜いた220人をRBPTに投入するとホ言い返し、
ルイスの移籍発表後メルセデススタッフの面接しているよと
バスールが茶々を入れる、まるでコントみたい 要はチームメイトのために自己犠牲をいとわないドライバーの存在をルールとして考えてなかったということなんだろう 戻さない、だけじゃなく戻せないって場合もドライブスルー、でも良いのか >>887
別にこの問題はクラッシュではないと思う フェラーリのバスールとエンリコ・カルディールによると、
今週の木曜から金曜にかけてフィオラノで、
イモラに向けて大幅アプデされたSF-24 Ver2.0のフィルミングを計画しており、
ルクレールとサインツがそれぞれ100km走行する予定
(ソースはFormu1a.uno リンク貼ろうとしたが5chでリンク規制されて貼れない…) >>897
クラッシュ招いても10秒ペナでしかないんだから、全体として罰則が軽すぎだよねって話だよ >>899
でもあまり厳しくするとバトル自体減っちゃうから苦悩してるんでしょう >>891
そもそもコースオフアドバンテージはある程度自主判断できる事だから指示が出る前に自分で戻せばいいだけだしね 撃墜したらマシンに撃墜マーク貼るようなシステムがあると分かりやすいね
💥💥💥💥 >>897
クラッシュを起こしたら厳罰、としておけば、それを誘発する接触や幅寄せがリスキーになるでしょ
そもそもなぜ反則か？っていうのは危険だからというのが理由なので、クラッシュしたら厳罰とするのは当然だと思う >>903
自主判断するのはドライバーね
何やっても自分が悪くないしか主張しない奴がペナルティ重くなるのは当然 残り10週とか周回が少ないタイミングでペナ戦術やられたら
新規定も無効化出来そうな気がするが…
「順位を戻す前にレースが終わった」とか >>900
そうはいってもだれか死んでからでは遅い
そういう意味で、今回ハースはF1自体ぶっこわしかねない紳士協定違反をしてるんだよな 今年の判定は当てずにバトルしろが基本スタイルぽい
それでいいと思う 荒い荒いと言われながらも去年はペナポ出るような悪質性の高いものはなかったマグヌッセン
というか戻ってきてからはそこまで無法者でもなかった件の角田ともクリーンなバトルでお互い称えてたりしたくらいだったし 昔に比べれば例えば車幅1個分残すバトルは定着してる印象
一部無法ドラ除けば >>908
去年のスペインの角田なんて当たってないのにペナルティーで酷かったな >>906
そのあたりは当然チーム側からも意見が出るんじゃないの
それがどう反映されるかはわからんが スチュワードもチーム担当エンジニアとの無線は聞いてるんだろうから指示内容に問題ありと判断したらチーム全体(それこそ両ドライバー)に対してペナとか ペナルティ裁定が出るのも現状ちょっと遅いからなぁ……
まずポジション復帰指示が2周以内に出せるとは思えないのが懸念点。 >>865
マジレスすると現行ルールでもドライブスルーは3周以内に実施する義務がある
無視したら失格 モシモシマシチャンネル面白かったから復活しないかな チームにペナがないからやりたい放題
マグ1回出れなくてもベアマン乗せたらいいだけだし >>917
でもルール変えないと居直り強盗みたいな真似するし 何周以内にペナ消化だとドライブスルーと変わらんからレース終わって無敵の人になるし
独りVSCだと速度差あって危険だし
レースコントロールによる強制順位入れ替えくらいしかやりようないような 順位返すにしても3台が並んでた場合は2台抜かされることになることもあるよね イエローカード的なもん作って繰り返したら失格退場でよくね
って思ったけどそれは今でも一応あるんだよな…
こういう制度をきっちり導入しようと思ったらやっぱり統一基準が重要になるし面倒くさがってやらないんだよね >>925
イエローに該当するのが白黒旗じゃないかな タイムペナルティよりタイム相当の順位ペナルティでも面白いと思う
10秒なら10秒以内にいるやつより後ろにポジションダウンまたは範囲内に車がいないなら一番近い後方車の後ろにポジションダウン
マグの得られる利益を潰す方向で >>749
リカルドがQ1敗退した時にしれっと車の側で映ってたよ
ズームアップは少しだけだったけど あまり繰り返されるならコンストラクターズポイントにペナルティでもいいんじゃね ハミルトンが得意な相手をリタイアさせて自分は生き残る接触も10秒じゃ軽すぎるよね ま、決めるのは俺達じゃないしな
ここでいろいろ案出しても無駄
暇人達の退屈しのぎやん >>932
何を今更
暇つぶし以外でここにくる人なんて居ないだろ マグヌッセン、一昨年までは単に下手なドライバーだと思ってたから今年で評価が全然変わった
こいつレッドブルとか来たらマジこええ >>923
それが嫌ならドライブスルーペナ受けろってことだろ
現行でもペレスとか2台返さないとうんたらってグダグダ文句言って順位返さなくてペナ受けてたから
2台に順位返すことになろうが知るかってスタンスだぞ >>773
「はいってる」で「挿入ってる」が出てくるのは異常 >>930
出場停止よりもそっちが効くよね
悪質な反則やペナポが貯まるとコンストラクターとドライバーの両ポイントを一定数剥奪するようにしたらいい
下位チームで所持が0ポイントの場合は罰金で 考えてみたら去年の今頃はデフリースがチームリーダーとか言われてたもんな
角田の評価も実力も上がったもんよ >>795
マグヌッセンの悪行は今回が初めてじゃないのに
やられたのがハミルトンだったら即ルール改正
そりゃイギリス人を贔屓してるだろってなるよな
反吐が出るわこういうの 人種差別なんて今更だろ
角田がマグみたいな悪行重ねてたらとっくにIDEされてる ブリアトーレのクラッシュゲートならぬ小松ゲート事件だろこれ >>862>>884
これはKOMATSU風評被害で撤退 サージャントさん「僕何か間違ったことした？」と涙の訴え >>830
誰でも盗めるように置いてあるから盗んだ理論 ペナルティポイントをチームにつけないとだめだなこれ >>945
こまつ「そのルールになると鉄砲玉を使えなくなるじゃないか」 トヨタは昨年度営業利益5兆円
ホンダも過去最高益来るんじゃないかね ペナポって満点になったら全部リセットされるの？
一戦だけ出場停止って軽すぎるよね >>951
トヨタ「円で溜め込んだところで役に立たんわ」
は言い過ぎか よく考えると似た2人なんだな
ニコ 連続表彰台なし＝出走回数
マグ 連続表彰台なし＝出走回数-1 >>952
ペナポは満点でリセット
とはいえやり過ぎるとライセンス更新されなくなるだろうが
マグについては反スポーツマンシップで召喚されてる事自体が異例で今回コマツルールも出来るくらいだからライセンス失効はありえる >>681
HONDAに入社してくれないかな？
NBOXとF1の開発担当として… >>954
無理矢理似せてるだけやん
何やねん連続表彰台無しってそんな条件なら
似た奴腐るほどおるわw
単純に表彰台ありと無しとでは全然違う 建設作業、道路閉鎖と渋滞で売上が減ったんだと
＞昨年のラスベガスGPで損害を被った複数地元企業が今年のF1中止を求める嘆願書をクラーク郡に提出、F1への道路使用許可を拒否するよう求める ベガスってただでさえ物価高と移民保護のせいでカリフォルニアから流入してきた連中とギスってんのにね >>961
大阪万博も大阪F1もそうだけど儲かる企業と損する企業出来るのは当然
よしむらはんはようやっとる >>959
このCM明けで、「おーっと中嶋が止まってますねー！」
こういうシチュエーション多かった記憶が >>960
ポールポジション 1回
ファステストラップ 2回
これも追加 >>928
実際セナはスーパーライセンス剥奪される動きになってたね
雑誌とフジは「悪のFIA会長、正義のセナ」という伝え方だったけど >>970
そうなんだけどチームにお咎めなしってどうなの >>894
権力闘争の大勢が決したからね
もうどうやってもホーナーは解任できない
なのでウィートリー始め反ホーナー派が続々とリクルート活動してる
負けた方の側はもう出世できないしな >>971
小松が指示したって証拠かマグの証言があればブリアトーレみたいに小松は追放だぞ
その証拠が無いからマグの非スポーツマンシップも嫌疑不十分でお咎め無しになったんだし 競馬の降着制度でええやん
当てた相手の次の順位に降着
リタイヤしたら失格 マグヌッセンは何の選手なのかわからなくなるな、会社や上司命令でスポーツマンシップを無視しましたではスポーツマンではなくサラリーマンやっててくれ
サージェントとの接触なんて敬意のかけらもない >>969
まったく
マグ引退しろと思う。今週にでも
小松も永久追放しろ >>974
まあ追放すればいいと思うけど
度を越したチームプレイを抑制するにはチームにペナルティを与えるしかないだろ
そこもルール変更しないといけないんだろうけど
どんどんバトルがやりにくくなるな 暴対法みたいに、鉄砲玉を出した組（チーム）にもペナルティがつくようにしないと >>980
一番手っ取り早いのがペナポに応じてドライバーズポイント剥奪=コンストポイント剥奪ってすればドライバーにもチーム側にもダメージがある
後は罰金くらいしかないだろうな ちょっと気の毒
＞[The Race]マグヌッセンにとって出場停止よりも大きな問題
＞ヒュルケンベルグが移籍することでマグヌッセンのシートは安泰と思われたが
＞コマツは来季ベアマンと組む相手としてマグヌッセンをポスト・ヒュルケンベルグに
＞ふさわしいドライバーだとは考えていない >>939
デフさんだってもう少し慣れる時間貰えたら違ったかもしれん
年齢的にそんなに時間与えられないというのもあったんかねぇ… 小松の言い訳コラムまだー(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>983
まあそうやって、マグヌッセンを操ってるんだろうな
ネルソンピケjrのときと同じ構図 むしろ軍曹との接触は薄め液なんじゃないかという疑惑
連中はいくらでも疑えるわ ベアマンにスパライ降りた時点で即交代だろ
んでヒュルケンの代わりにボッタスでしょ >>975
今のJRAのルールなんてほぼ過怠金で終わってたまに騎手が騎乗停止になるかどうか
降着失格どころか審議にすらならないぞ 角田がやられたときはルールがそうなってるだろって知らん顔
ハミルトンがやられたらスポーツマンシップだ！とか言い出して大騒ぎしてルール変えろの大合唱
当然変更されたルールの運用もこうなって運営が気に入らないドライバーに厳罰与える口実に使われるだけだな >>986
ブランク明けのマグに負けたミックとは一体･･･ >>992
ハミルトンていうか、トトが文句言うのと、メキースが文句言うのじゃ重みが全然ちがうだろ 次戦イモラ→抜きにくい
次々戦モナコ→抜けない
当然またやってくれるんですよねぇ？小松さんマグヌッセンさん >>992
メルセデスとハミルトンがやられたってのも影響してるだろうけど大きな理由としては物議を醸したのにまたやったって事だろう
隠す気もなく立て続けにやられたらそりゃ動くだろって >>987
テイの良い鉄砲玉扱いやんけこんなん
ネルソンjrを思い出すわ
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