【VCARB】Visa Cash App RB【Part12】
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Visa Cash App RB Formula One Team
https://www.visacashapprb.com/
チーム名： Visa Cash App RB Formula One Team
会社名： Racing Bulls S.p.A
シャシー名： RB
主要チーム関係者
CEO： ピーター・バイエル
代表： ローラン・メキース
テクニカルディレクター： ジョディ・エギントン
1号車（黒色車載カメラ）
№3 ダニエル・リカルド
https://www.danielricciardo.com/
2号車（蛍光イエロー車載カメラ）
№22 角田裕毅
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950、無理な場合代行宣言が無ければ>>970
スレ立ての際は1～4行目に↓をコピペ。
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※前スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part11】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714066468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
2005年にレッドブル社がミナルディを買収して設立。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2024年からビザ キャッシュアップ RB F1チームに改称。
過去のチーム名称・戦績
■スクーデリア・トロ・ロッソ（Scuderia Toro Rosso S.p.A.）
http://www.scuderiatororosso.com/
2006年から2019年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
トロ・ロッソとはイタリア語で『赤い雄牛』の意。
戦績：
優勝 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
PP 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
FL 1回（2016年スペインGP：クビアト）
■スクーデリア・アルファタウリ（Scuderia AlphaTauri S.p.A.）
https://scuderia.alphatauri.com/
2020年から2023年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
前身チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」から改称し、リニューアルして誕生した。
戦績：
優勝 1回（2020年イタリアGP：ガスリー）
PP 0回
FL 2回（2021年ハンガリーGP：ガスリー・2023年アメリカGP：角田） こちらは荒らしが立てた乱立スレッドです。
次スレ
【VCARB】Visa Cash App RB【Part8】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1712466429/ 荒らしが他人を荒らし呼ばわり
善意の第三者を気取ってた荒らしが本性を現したな >>4
まずこちらから消費しましょう
【VCARB】Visa Cash App RB【Part8】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1712466429/
と提示しているのにも関わらず、勝手に乱立スレッドを立てたのだから、荒らしで間違いないですね 荒らしを受容するヤツの理屈なんざ聞かねーよ
消費したけりゃ独りで勝手に埋めろ
他人を巻き込むな >>1乙
まさかノリス優勝で角田7位とか誰も予想出来ない 今さらナンバリング戻るとか面倒、こっちのスレでいいだろ ノリスおめでとう角田おめでとう
ゴールデンウィーク最終日最高に楽しめたわ 少なくとも、角田とリカルドはキープで内定確実やろな。
ローソンは他で頑張れが決まったと
ペレスが遅いから角田とチェンジしたいが、ペレスリカルドでは、、ポイント獲れんだろうしな アルピーヌが上向きっぽいし、稼げる時に稼いでおくのは大事よ 余程の事が起きなければランキングでハースに負ける事は無くなったな
たった1戦で10ポイント突き放せたのはデカい いちおつ
角田もリカルドさんもほぼ最大限を稼いだね、上海のドツボから一発で立ち直ったのは本当デカい マイアミは角田もリカルドもよくやったね
このポイントは本当に大きい リカルドはクリーンエアで走ってるときはそれなりだけど集団になるとまるでダメだな >>22
今回は+3降格前提だったし、スプリントでニューM消費する勝負に出て大正解だった
5Pは決勝0でもお釣り来る稼ぎ 結果オーライではあったがあのままSC出なかったら
ストラテジスト⭕ね！だらけだったと思う
ミディアムでいい走りしてた角田が引き寄せたラッキーだったと思いたいね リカルドはアルボンがイン側でタイヤロックさせた時生きた心地しなかったろうな
「はよ曲がらんか」って思ってただろ 確かにギャンブルに出て勝った感はあるけど、人事を尽くして何とやらだったね >>25
短絡的で笑えるわ
きちんとメルセデスを見てた
落ちるなら一緒だし
リカルドでハードのデータを得てた 終盤のペースがラッセルよりも良かったくらいだからSCなくてもポイント圏内までは戻れたと思うわ
先に入った組に対してもタイヤのオフセットかなり作れてたし リカルドは競り合いやバトルは苦手っぽいな
中団下位グループに埋まっちゃうと抜け出せない BRがこれでまた調子に乗ってピット引き延ばし作戦をやらなきゃいいけどなあ でもRB最高速出ないからオフセットの差でも抜けなかったかもなあ
つくづくSCはハースがくれた天の恵みだわ >>25
俺もあのままだったら戦略批判だったと思うよ
アンダーカット勢が～ってのは結果論だし、角田のペースが良くてもここ抜けないし
入賞いけても7位は無理 １GPで1P取るのに必死な所に一気に12Pだもんな
ただ油断すると同じような事ライバルにやられる可能性もあるから
全く気は抜けないけど まあ昨日のハミルトンペナ含め、
宝くじ当たったよね
F1は運も実力のうちだから角田GJだよ >>33
トップスピードを犠牲にしてMが持つ仕上がりにしてたんだからその場しのぎじゃなく考えた結果だよ アンチがよく言ってる結果が全てだよなw
今週の角田は最高の仕事をした そう運も実力のうち
マグに邪魔されたこともあったけど、今回はそのマグのおかげで大量ゲットはありがとうだw 他所が後半ハードで困ってたのは何でだろ？路面温度？
角田はそれ程酷くなかったようにみえたけど >>16
ハースには負けないだろうが、これからアルピーヌの反撃来るぞ。 やっぱトレイン形成しての乱流じゃないかな？
集団に飲み込まれたら脱出するのに苦労するし、タイヤも傷んでしまう 今更だけど、呼び方VCARBになったの？？
なんかロゴも変わってるし >>41
よそっていうかメルセデスでしょ
前からタイヤが温まりにくい
だから決勝では速いけど予選は遅い >>41
角田号はダウンフォースをしっかりつけてたからかも ほぼ全員がペース不安定だったもんね
風の影響も酷かったっぽい アンダーカット勢がイマイチだったもんね
乗り出しこそいい感じだったけど、すぐ頭打ちって感じで
割と引っ張ったラッセルなんかハナから「駄目だよ、このタイヤ」云ってたもん アルピーヌが復調してきて、これまで以上に１ポイントが難しくなりそうだから今回の大量ポイントは大きいな 基本的にデグラデーションが良いサーキットはアンダーカットの効果が薄い
ピット合わせてトレイン内でダーティエア受け続けるより
クリーンエアで粘ってタイヤオフセット作る方が賢い
SC無くとも角田の基本戦略は合ってたと思うわ 2024年F1マイアミGP
F1ドライバー・オブ・ザ・デイ トップ5得票率
01. 41.1% ランド・ノリス（マクラーレン）
02. 14.6% ヴァルテリ・ボタス（ザウバー）
03. 08.5% オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
04. 05.9% ルイス・ハミルトン（メルセデス）
05. 04.6% シャルル・ルクレール（フェラーリ）
これが棚チョンカルトと世間のギャップなんだよねｗｗｗｗｗｗ 中団勢の番付は
RB アルピーヌ ハース ザウバー ウィリアムズ
の順になりつつある
アルピーヌがここ2戦でかなり良くなってきてる
RBはまだ上にいる間にポイント差を付けておきたいところ >>51
俯瞰して訳知り顔したいなら良いデグラデーションとかアホな表現はしないほうがいいよ 他チームのハードが思いのほか遅かったから、RBはしっかりデータ取れてたのかもね。 マグにまたペナ出そうで草
SC中ピットインして義務になってるタイヤ交換しなかったらしい F1.5選手権
バーレーン
1位周、2位マグヌッセン、3位リカルド
サウジアラビア
1位ヒュルケンベルグ、2位アルボン、3位マグヌッセン
オーストラリア
1位角田、2位ヒュルケンベルグ、3位マグヌッセン
日本
1位角田、2位ヒュルケンベルグ、3位マグヌッセン
中国スプリント
1位周、2位マグヌッセン、3位リカルド
中国
1位ヒュルケンベルグ、2位オコン、3位アルボン
マイアミスプリント
1位リカルド、2位ヒュルケンベルグ、3位角田
マイアミ
1位角田、2位オコン、3位ヒュルケンベルグ リカルドがセカンドドライバーということさえ受け入れて余計なことしなきゃな
ベテランとして貢献できるところはあるし角田と理想的なコンビになれるかもしれん 今回のRB、ふたりの走りも
リザルトを得るためのチームの戦略も
マシンの好調さもすべて
ここ数年で最高に噛み合ったのでは？
まるでF1チームみたいだよ。 >>57
リカルドさんがハードスタートしてたから先行して情報取れてたのもありそう
上海で食らった+3グリッドをひっくり返していいほうに使い切れた >>63
競技車両およびセーフティカーがピットレーンを使用するよう要請された場合を除き、セーフティカーが出動中、
「タイヤ交換の目的でない限り」いかなる車両もピットへ進入することはできない。 リカルドを介護するアップデートが角田の方に大きく効果出てしまったのかな
今回は >>65
また？
昨日のリカルドP4祝いには角田も写ってたけどな >>69
基本角田はどんなマシンも乗れるはず
でなければ、他のドライバーからあんな高評価されない
リカルドなんて未だにリカルドは速いからとか言われないだろ？
リカルド向けだろうと、なんだろうと角田は乗りこなすよ。 >>65
そういうのは良くないね
チームなんだから、ちゃんと祝福すべき >>65
こういうの見るとメキースいつもノリが良いよな
チーム代表としては若めだしイタリアンだからかな アルピーヌも上がってきたからポイント争い更に大変になるね そういう意味ではダブルリタイアの後のGPですぐに大量ポイント獲得できたのは大きい 今見終わった、後ろからアストンが来るんだろうと思ってたんだけどそうならなかったな 角田は序盤にピットについてヒュルケンの逆をやれって言われてたんか
序盤にピット入る可能性全然あったのな >>81
逆をやれっつってもヒュルケンベルグがロングスティント狙いだった場合どこで入れるかは決めてあったのかな RBはハースを、ハースはRBをバチバチに意識してる感じはあるな マグヌッセンが暴れまくった結果RBに特大ポイントが入るの因果応報すぎる 戦略が完璧にはまってよかったな
別に速くもなく走ってるだけで7位になれて
チームに感謝だな角田は ラッセルを徐々に引き離しながらの７位は正直驚いた。素晴らしいレースでしたね リカルドはHだから予定通りのシーケンスだったろうが、角田の方はMが想定よりずっと良くてアンダーカット狙いの連中に合わせるより前のメルセデスについていけるうちはそのまま引っ張る作戦に切り替えたんだろうな。
角田のパフォーマンスとピットの的確な判断の結果の7位だよ。 粘れた走りできてたよな
ハミルトンには抜かれたがラッセルよりは速かったしな
そして戦略がはまったこれが最大の功績だった今回は
逆にハースは自分所のヤツのせいでｗ 角田にやったのと同じじゃねって思ってしまった
わざとだよなぁやっぱって >>92
次戦でさっさとポイント満額にしてその次お休みにするだけ
ポイント精算してまたやり放題になる >>87
チームプレイヤーやん、今回はどっちもよかったね >>54
なにを得意気な顔して貼ってんの？
今回の角田の結果は優秀だけど作戦と展開に恵まれての7位だからDOD対象じゃないだろ
アンチならスキル磨いて出直してこい
ボッタスの2位は意味がわからん ストラテジスト変わってから臨機応変さが出てきた
前は決め打ちで状況の変化に対応できなかったからな >>87
リカルドがカメラ構えてるのは別のタイミングの画像だよな？いわゆるネタ画像よな？ 今週末は二人合わせて9ポイント取ってハースを12ポイント差に突き放した
RBにとってはかなり良い週末だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
