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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>60
そうですよね
ニューウェイはデザインと技術の飽くなき求道者
マックスはマシンドライビング限界への飽くなき求道者 >>64
マシン開発のフィードバッグとして役に立たないイメージ → アロンソとフェルスタッペン >>61
マックスがあるマシンを乗ってそういうならば
全員納得できるｗ >>66
何でも乗りこなす系は当てにならないのはあるだろな
RB15もそれで問題に気付くのが遅れた
テストで何でもないことでスピンしたガスリーのせいにしちゃってたし >>66
マックスはエンジニアへのフィードバックは余計な事を言わず適切なイメージだけど
ただ自分が速く走られる方向に開発が進むと他のドライバーが適応できないだけで マックス教信者曰く「メルセデスドライバーがW15を乗りこなせないから遅いだけ」らしい じゃあガスリーアルボンは才能で乗りこなすことができなかったのね、というネガキャンを食らってしまった被害者でもあるか マックスですらフラフラしてたし
それでタイム失ってることに気付いてカイゼンし始めた >>63
来季のメルセデスは勝てるマシンなのかな…
フェラーリとレッドブルが上にいる可能性大 >>73
ガスリーアルボンはフラフラしてタイムが遅い
フェルスタッペンはフラフラしてタイムを出してしまうのが厄介なんかね >>66
むしろ誰が開発に役に立ってるドラのイメージなのかも一緒に書いてみてほしい マルコ曰く「マックスはタイヤが4つ付いてさえいればどんなクルマもいれば速く走れる」 フェルスタッペンが”フェラーリ”をテスト！？ DTMの296 GT3をテスト
チーム代表のロレンツ・フレイヒルティはmotorsport.comの姉妹サイト『Motorsport-Total.com』に語った。
「彼はマシンに乗り込み、最初のフライングラップでパフォーマンスを発揮した。
オンボードやデータを見ると、マシンの扱い方は非常に印象的だ。
彼がいかに素早くマシンに適応し、常に最大限の力を引き出そうとしているかなどね」
「現場には他のGT3マシンもいたが、それとはレベルが違うとしか言いようがない」
「GT3マシンの経験がないために輝けない優秀なフォーミュラドライバーはたくさんいる。
マックスは違う。彼は4輪であれば何でも信じられないほど速く動かすことができる」 >>77
「四本の足があるものは何でも食べる」という中国人揶揄ジョークみたいだな アルボンなんかはマックスのドライビングスタイルはマウスの感度を最高にしてFPSをやるようなもので真似できないとか言ってたような >>80
コールオブデューティね
あのコメントはここでも共感多かったな
FPSをマウスでやったことないから分からんが ホンダF1・元マネージングディレクター山本雅史氏曰くマックスは特別な「センサー」も持ってるらしい
「とにかくリタイアしないし、バトルでも当たらない。予知する能力とか、そういうセンサーがすごいんですよね。
だからマシンにしろ、PU（パワーユニット）にしろ、『何かおかしいからチェックしてよ』と言ってくる。
なので、マックスのクルマにはトラブルが起きないですよね。フリー走行ですらレースを失うようなトラブルはない。
そういうところも人並み外れていると思います」 東スポの飛ばし記事読みましたタッペン年俸252億でマイアミGP電撃会談ってマ？ マックスのチームメイトになると虐殺されるんだ by フランツ・トスト >>84
海外記事で既出だよ（東スポはその後追いコピペメディア） ダメな時はマックスだってちゃんと乗りにくいといってただろｗ 252億って個人の年棒じゃ世界トップ10に入るのかな？ >>87
「乗りにくいわー」→速い
チームメイトにとってはこれが困るんだろ >>88
まずはドルベースでものを考える癖をつけたほうがいいよ １人のドライバーにそんな金投入するより速い車の開発に投入した方がいいと思うけど金持ちの考える事は庶民には分からん いろいろシャッフルして面白くなって欲しいな
もう限界でしょ 今のRB20は安定感のあるマシンだよ
マックスよりぺレスに向いてるマシンだそうだ
ただセッティングをまとめるのがデリケートで難しいらしいが
セッティングに関してもマックスのセッティングを真似してるからぺレスが好調 >>93
それじゃ安すぎるから年俸だと思う
今だって100億円超の年俸だから フェルスタッペンにそれだとニューウェイにはいくら出せるんだよ😙 予算制限導入→ドライバー報酬に回せる予算が増える
予算制限導入→エンジニア報酬に回せる予算は天井ができる
良し悪しだね 車の開発に金かけられないからドライバーに金かけるしかないんやでｗ ニューウェイとサインツがサウバー行って上位陣を荒らしてくれるの期待してるが 、ないよな >>83
シトロエンで無双してた頃の体操みたいだな 今現在のニューウェイが年俸16億とかじゃなかったっけ
アストンは10倍の160億でオファー出したらしいけど 何はともあれ来年からはヤナセでハミルトン等身大ポスターを見なくて済むのは嬉しい >>106
そういえばヤナセ、フェラーリの取り扱いも始めたけど、どっちも掲示するのかな? マイアミGPの話題はありますか？
2日目の日程が殺人的なことくらい？ >>105
厳密に言うと、ニューウェイは自分の会社を通じてレッドブルと契約をしているから年俸という感じではないのかも
ニューウェイの会社が雇っているエンジニアたちもレッドブルに出向しているから
その人たちのギャラも含めてレッドブルと契約しているはず
そのうちの何割か取り分が16億円？とかなのかも
ニューウェイがイギリスを離れられないのは従業員たちの暮らしのこともあるからかもね 予算制限で影響を受けたのはメルセデス、フェラーリ、レッドブルくらいだけどな >>110
そのおかげで3強から5強になって面白くなったじゃない >>111
1強(マックス)+2番手(4チーム)+その他っていう感じだけどw 5強ではないよなｗ
トップ争いも面白くもなってないｗ >>111
そう、101は一番大事なことが分かってない 2022年からフェルスタッペンがメルセデスにいたら神シーズンが3年連続で続いた可能性があるくらいには僅差になってるからな 予算制限があることで今の分配金で全チーム収益をあげられるようになったからな
無かったらウィリアムズどころかマクラーレンも破綻してたんじゃね そういえば、アストンがニューウェイと交渉しているって話は出ているけど
アストンがマックスにオファーしているっていう話はでていないような？
水面下では当然動いているんだろうけど表には出てきていないはずだから
そのうちにとんでもない年俸提示しているっていう記事が出てくるんだろうな ・大きな噂ニュースはだいたい当たらない
・ただしBBCなどの信ぴょう性のあるメディアが報じている場合は例外
・本当のニュースは噂もなく突然発表される >>118
アロンソランスでシート埋まってんだからオファー出しようもないだろ >>120
>>122
マックス獲得できるならストロールを切るんじゃないのかな？
マックス＆アロンソとか夢のコンビだからアラムコも全力で獲りにいきそう なんかニューウェイは一足早く引退、マックスも25年末で引退とかになる気もする >>96
予算制限外にお金使う以外に方法がないのでは >>81
マウスの感度最大にしてエクセル操作するのでも体験できそうね 父ストロールの言う能力主義は口だけ
実際ランスのためにペレスを切ってる
父の主観ではマックスよりランスが上 角田くんのシートを確保する為にお金が必要なら、HONDA技研が何十億だろうが出してあげれば良い。
そうすれば世界規模のシェアを得られるわけで、HONDAにとってはむしろ大儲けだと思う。 息子切れないから交渉蹴られたって記事がよく出るんだろｗ
マックスとるような話が漏れればアストンでもっと盛り上がってるはずだｗ 070b-9BUT ここ以外にも書いてるシンに見せかけたアンチ アストンはニューウェイ獲れたらマックス取りも視野に入れてるぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9c076d561fb9e3878e88c4914a4ccd3e74f2cfe
彼らの目標は、F1史上大きく成功したデザイナーを起用してアストンマーティンの2026年型マシンの設計と開発に最大限のインプットを行えるようにすることであり、
またチームオーナーのローレンス・ストロールのリストにも入っているマックス・フェルスタッペンに向けて、チームをより魅力的なものにすることだ。 父ストロールそろそろ利確するんじゃないかって記事でてなかったけ >>121
タイヤ交換だけのタイムに目が行きがちだけど
それも含めたピットレーンの総タイムも重要
角田はそれも結構というかかなり速いんよね セナの命日に発表するとしたらニューウェイもう引退だな ストロールのおかげで下位チームにギリ入賞のチャンスが残されてる反面
コンスト順位は毎年1つは確実に、下手すると2〜3下げてる状況を押し通すには父ちゃんが決定権を持ち続けてないと難しそう >>135
とりあえずこの前の株式売却で投資額は回収したらしい。
影響力は持ち続けてるらしいけど、ランスのためなのか、アラムコとホンダへの義理立てかはわからん感じ。 F1-insiderを受けてGP blog も
現地火曜ということは4/30日だからセナの命日ではないんじゃないの？ 欧州は朝か
ニューエイさんのフェラーリ入り発表は昼か夜か >>137
ギリギリの速度で進入、停止位置にビタ止め、再発進の流れが異様に速いんだよな。
確か角田はこの一連の動作だけで結構稼いでたはず。具体的な時間は覚えてないけど…… ニューイ
ニューエイ
ニューウェイ
どれが一番ネイティブ発音に近いのん？ >>144
25%売却ってやつ？
パパロールすげーな フェルスタッペンとマルコが先走りして出ていっちゃった後角田がレッドブルで最速マシン手に入れて勝ちまくるなんて事にはならないかな？ バルボとワシェが引き抜かれないように新契約でプロテクトする。
なんかプロレスの引き抜き合戦か、サッカーの躍進クラブの選手青田刈りみたいになっている。 マックスがレッドブルを去ったら名前が覚えにくすぎる例のタイオーナーがアルボンを選んじゃうと思う
もう1人は多分ペレス。華がなさすぎる2人 >>152
サインツ獲得に失敗したらアルボンを狙うらしいよアウディ 問題はレッドブル公式が離脱発表した直後に移籍先チームの発表が続くかどうかだね 仮に来年フェルスタッペンがメルセデスならペレスの相棒は調子悪くても実績あるリカルド
そしてペレスを上回ってリカルドが奇跡のワールドチャンピオン
だったら面白いのに アンドリュー・ベンソン、ニューウェイと彼の将来について。
「フェラーリとアストンマーティンがオファーを出しました。」
「親しい関係者によると、彼はフェラーリを真剣に検討しているが、アストンマーティンに行くことには興味がないという。」
取り合えず、これで一部のホンダPUファンのオッサン達の願望や妄想を聞かなくて済む。 あくまで噂話の段階で安心しちゃうのも舞い上がる勢と変わりないんでは…？ 枕に行ったjkのように金銭払って早期退職して移籍もあるんじゃないの しかしよくよく考えれば
リカルドなんてもともとはペレスなんかより
よっぱら優れたレーサーで評価されていたじゃん
それこそフェルスタッペンとファーストをしのぎあった
それが何で育成のRBから始まっちゃうわけ？
暫くレッドブルグループから離れて体裁上まずは育成とはいっても
フェルスタッペンがレッドブルに居残ったとすれば
ペレスを押しのけてセカンド位置に入れるんだろ
何考えてんだろば✕ちんやろｗ http://F1-insider.comはレッドブルがエイドリアン・ニューウェイの退団を本日正式に発表すると報じている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
