□■2024 F1GP総合 LAP3443□■マイアミ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって立て直す行為は黒旗失格。 ※モタスポ板では実況禁止。実況はスポーツchの実況スレで ※NG機能で荒しはNGしましょう。 ※転載禁止(まとめサイト運営には5chの許諾が必要) スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】 ライブタイミング公式 https://www.formula1.com/en/f1-live.html 2024年公式カレンダー https://www.formula1.com/en/racing/2024.html グランプリ勝者一覧、ドライバーズランキング一覧 https://www.formula1.com/en/results.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ □■2024 F1GP総合 LAP3442□■マイアミ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714283948/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末 3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン 3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン 3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ 4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン 4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン 5月5日 マイアミGP【S】 5月19日 エミリア・ロマーニャGP 5月26日 モナコGP 6月9日 カナダGP 6月23日 スペインGP 6月30日 オーストリアGP【S】 7月7日 イギリスGP 7月21日 ハンガリーGP 7月28日 ベルギーGP 8月25日 オランダGP 9月1日 イタリアGP 9月15日 アゼルバイジャンGP 9月22日 シンガポールGP 10月20日 アメリカGP【S】 10月27日 メキシコシティGP 11月3日 サンパウロGP【S】 11月23日 ラスベガスGP 12月1日 カタールGP【S】 12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the ChineseGP) ■ドライバー https://i.imgur.com/fl9boBN.jpeg https://i.imgur.com/bBN3W0W.jpeg ■コンスト https://i.imgur.com/gN80ww7.jpeg ■F2ドライバー https://i.imgur.com/1ePRg6G.jpeg ■ペナルティポイント *次戦開催日までの消化pt反映 8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)、サージェント(-2pt 24/09/03) 7pt ストロール(-2pt 24/07/09) 6pt アロンソ(-3pt 25/03/24) 5pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09) 4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29) 3pt 角田(-1pt 24/06/04)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28) 2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21) 0pt サインツ、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、オコン、アルボン マイアミGP開催スケジュール(日本時間) FORMULA 1 CRYPTO.COM MIAMI GRAND PRIX 2024 5/4(土) FP1 1:30-2:30 5/4(土) スプリント予選 5:30-6:14 5/5(日) スプリント 1:00-2:00 5/5(日) 予選 5:00-6:00 5/6(月) 決勝 5:00- https://www.formula1.com/en/racing/2024/Miami.html 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ〜〜〜〜〜〜〜 そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ! 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます 風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から 今はちょうど新時代への移行期とも言える期間 風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください 火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう 水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気 地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて >サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから 気をつけてほしい 事故とか大病にも気をつけろよ 生きろ、とにかく生き伸びて2050年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で 牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢 山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし 牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ 乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます 裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも 強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ 地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入 風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入 地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る F1ドライバーだとアロンソが獅子座 幸運期は2024年11月から2080年くらいまで そして、1回目のピークが来るのは2026年 もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら 優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 メルセデスの一番いい状態のマシンで頂点になって そこからどんどんおかしな車になって勝てなくなってるでしょ これはドライバーのキャリアとしても技術も完全に落ちていくと思う つまりリカルドのようにセッティングを決めてもタイムが出ない症候群になると思う チームメイト対決 中国GP終了時点 ※( )内は予選 ※両ドライバーがリタイヤしたレースでは多く周回した方が勝者 VER 4(5) - 1(0) PER NOR 4(4) - 1(1) PIA SAI 3(2) - 1(2) LEC ※サウジGPはノーカン RUS 5(4) - 0(1) HAM ALO 4(4) - 1(1) STR BOT 4(5) - 1(0) ZHO HUL 4(3) - 1(2) MAG TSU 3(4) - 2(1) RIC ALB 3(4) - 1(0) SAR ※オーストラリアGPはノーカン OCO 4(5) - 1(0) GAS スプリント VER 1(1) - 0(0) PER NOR 1(1) - 0(0) PIA SAI 0(1) - 1(0) LEC RUS 0(0) - 1(1) HAM ALO 0(1) - 1(0) STR BOT 0(1) - 1(0) ZHO HUL 0(0) - 1(1) MAG TSU 0(0) - 1(1) RIC ALB 1(1) - 0(0) SAR OCO 1(0) - 0(1) GAS 要はハミルトンは負け癖(諦めが早い、忍耐が無い)がついてしまったということ ハミルトンはダメマシンだと普通にラッセルに負けるって話だろw 前もそうだったしなw その代わり、こら誰も追いつかんやろの速いマシンとみるや 異常にやる気出すからねw ハミルトンは開発能力もセットアップ能力もない事が露呈したシーズンだったな今年は 日本GP→今シーズン最高の状態金曜のセッティングのまま戦う→9位 中国GP→スプリントで好調だったセッティング変えてQ1敗退 ドライバーに開発能力とかセットアップ能力なんてない あっても数値化出来ない程度定期 やる気とか集中力も加齢で衰えるからね。でも衰えって緩やかだから本人も気づきにくい ハミルトンも以前の自分と同じようにいい車が手に入ればやる気が出るとか考えてるならそれは間違いだな 若い時は容易な事でも難しくなるのが老いだから ハミルトンもアロンソと組んだ初年度から数年はキレッキレだったんだよ。マクラーレンでタイトル取ったあと徐々にそれがなくなって、バトンと組んだ頃にはギラギラ感は減ってた。それでもメルセデス無双で一回息を吹き返した。第二次ピークは2016年だと思う。2017年以降はポチと組んで楽しすぎたよね。 メルセデスのスポンサー時代にモンスターエナジー不買運動していた連中が今度はレッドブル不買運動しそうだな レッドブルはトータルスポーツイメージ優先企業だから ちょっとマルコ、ホーナーの件は大誤算だな 当然ホーナーの件が発端だが 高齢もあってさらにいらない放言が目立つようになった >>15 メルセデスF1、2024年マシンはハミルトンの希望通りの設計に。 https://news.yahoo.co.jp/articles/2e814d3f22afba38a5108f45b51c55f1b0a5e258 >メルセデスは、大幅に改良を施したW15を2024年シーズンに向けて用意した。 >コンセプトをガラリと変え、ハミルトンが不満を露わにしていたコックピット位置も要望通り後方に下げられた。 自分に合わせてマシンをさらに劣化させたリカルドケースじゃん・・・ 今のハミルトンがフェラーリの俺たちに耐えられるのかが疑問 1年持たずに辞めてもおかしくない >>25 まあハミルトンの目的はフェラーリドライバーの肩書であって勝つことにはそんなに執着してないんじゃないかな 今のフェラーリはそんなに俺たち感出してないけどな 結局現実的な懸念材料はハミルトンが期待通りの仕事をできるかだろ >>25 心がおかしくなったハミルトンを再び見られると思うとワクワクが抑えきれない 今のフェラーリ レッドブルが不調の時→何故かサインツ絶好調 レッドブル普通→ルクレール普通→俺達あり レッドブル普通→ルクレール不調→俺達なし この3パターンしか無い >>15 それを主張し続けるアホってずーっといるけど、F1に限らず開発やセットアップの構築に長けたドライバーっていくらでも記事なんか出てくるじゃん それこそニューウェイはマックスをそういう部分でも評価してるじゃんよ 開発能力って表現が誤解を招くんだろうね そりゃドライバーがマシンの開発なんてしないんだからさぁ 小松がヒュルケンベルグに言うような 「ポンと限界タイムを出してくれる」とかの ドライバー頼りでしか判断出来ないような内容を 指示通りしっかり持って帰って来る ってことなんだろ 空力や効率面で調整した結果を 客観性がある素直な走行データとして持ってきてくれる ドライバーがより重要なんだろうな テストに如何に協力的かという 今のフェラーリは必要ないチームメイトバトルを容認しちゃう事以外は割と普通だと俺も思う ビノット時代よりは確実に良くなってる印象 俺サバゲーで結構弾避けたりするんだけど初速を時速換算すると350キロくらい出てんだよな もちろん軽いBB弾だから一気に速度は落ちてんだろうけど 目のトレーニングに良いんじゃないかと思った 天才型ドライバ―はテストドライバーには向かないって言うね。 出来が悪いマシンでも乗りこなしちゃうから、マシンのどこが悪くてどこを修正すれば良いのか さっぱりわからなくなって迷走しはじめるんだとか。 デイモン・ヒルの様な努力型が向いている。 浜島の言う開発能力ほど笑ってしまうものはないわな 開発陣が遅れてたらとても取り戻せない そこにドライバー介入させるんやから。逆だろ?開発陣がなんともできないから、ドライバーに依存していくようになる。強いチームはどっちかにもたれることはなく支え会える。それだけの話 ということで、やはりニューウェイの主張が強く出ている ペレスが乗りこなせないわけか >>12 車が駄目だとセッティングをラッセルより極端に振りがちなハミルトン 元々の素性が今一な車体のセッティングを弄ったところで劇的な速さを引き出せる筈もなく ま、2022同様な勝てないならどうにでもなれって感じなんだろうね ラッセルは糞マシンを扱う事の経験だけはハミルトンよりずっと上だからなw 角田もそろそろ勝てるんじゃないかw? >>42 そう言えば、本当にずっとくそマシンばっかり乗ってるよな。 今が1番マシなくそマシンだから喜んでるとは思うが。 22年からのメルセデスをクソ車だとするとラッセルはクソ車しか乗ってない・・・(´・ω・`) まあ、それでも下位5チームの車よりマシなんですけどね >>31 その通りだよね 「ドライバーの開発能力」という言葉に固執するからおかしくなる 要は空力テストやシミュレーターでは現れない実際のマシンの挙動やクセだったりをフィードバックとして上手く言葉にして伝えられるか あとは速くなるためにはこうして欲しいとかの明確なイメージや、セッティングの引き出しをどれだけ持っているかとかもあるね >>15 ニューウェイはドライバーの開発能力を重視しているって言っている とりわけ、マックスからのフィードバックは開発に凄く役立っているそうだ ドライバーは開発に不可欠だけど重要ではないって両立するよな >>33 サインツ曰く、何も変わっていないそうだよ マシンがよくなって結果が出ているように見えるだけで、内部体制は変わっていないんだってw >>45 ドライバー本人が上手く言葉にできなくとも担当エンジニアが翻訳するマックスとGPのような関係もあるんで 開発能力ってのは結局のところマシンの限界を引き出せる能力=速さになると思う まあその効果は組み合わせによりけりなんでしょう 奇才ニューウェイと異次元マックスは波長も合ってアジャストできた でPU差はそれほどなくなったが突出できた ニューウェイとマックスコンビの信頼関係はなかなか堅牢なんだろう メルセデスW15が空力的に抱える不安定挙動をチームが解明出来てないから鉄板基本セッティングすらいまだに決まってない マイアミのアップデートはその問題を修正する為のものらしいし前向きと言うにも程遠い マックスをニューイから引き剥がせばいずら分かることだから時間が解決してくれるやろ 別にハミでも差はないと思うけどね。このへんのクラスが劣ってるわけがなゃあ。違いが出るとしたら、その時の時流に乗れてるかサポートがどれくらいしっかりしてるかとかそういうことだろう。それ整えるのはドライバーの仕事の領域を超えてる メルセデスは新規開発したリアサスが失敗だったんじゃ 去年なんだかんだでコンスト2位だったのに今年は3位になれるかも怪しい 意外にもクビにされたエリオットの方がアリソンより良かった可能性すらある・・・ 今年は3位どころかカスタマーのマクラーレンに負けて4位が濃厚なんだよな 開幕前に注目されたフロントウイングも求められた性能を発揮できてるのか謎だし アストンの2ndがまともだったら普通にコンスト5位の可能性もある >>52 アロンソならまだわかるけど、ハミルトンって… ラッセルにすら負け続けているんだよ ピーキーなマシンとか乗りこなせずにグチを言うだけになりそ… >>43 速い時のメルセデスに1回乗ってるから 何で今はこんなに遅いんだと思ってる可能性も リカルドもレッドブルに昇格した年からメルセデス一強時代になっちゃって なんだかラッセルとリカルドって境遇が似てるよな リカルドは移籍のタイミングも悪かったし去年は復帰してすぐ骨折とか ひたすら持ってない人って感じ そもそもニューイマシン乗りはその手のセンスがないヤツの方が多数派やしな。ヒルジャックに始まりハッキネン、ライコネン、ベッテル、リカルドさん。基本的に欠陥抱えてるやつばかりだけど、こいつのマシンに乗ると人が変わったように走り出す >>50 マックス「どんなマシンでも速ければOK、マシンに合わせてドライビングを変えるから」 ニューウェイ「速さだけ追求すれば、あとはマックスが乗りこなしてポテンシャルを最大限に引きだしてくれる」 こういう関係性なんだろうな、だから何をやっても上手くいく マシンに合わせてドライビングを自由自在に変えることが出来るのが今のところ、マックスだけなんだろうな オーストラリアかどこかでもマシンが全然曲がらなくて、急遽、予選ではドライビングを変えてたね ああいうことを余裕でやってのける特別な能力を持っているのがマックスの強みだと思うわ メルセデスW15はそもそも遅いマシンなんだよな マックス「どんなマシンでも遅ければNG」やってられまへん、となるのが人情 >>8 フェスルタッペンがメルセデスに移籍しそうなのか あとこんな記事もあったが サインツ、来季メルセデス入りへ傾く 『勝てるチーム』で戦うためなら単年契約も辞さず、すでに「アウディ」の複数年は保留【F1】 https://www.chunichi.co.jp/article/892094?rct=f1exp 車に合わせてドライビングを変えるのはアロンソがやってるだろ😙 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる