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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セナ位の実力があれば多少扱いにくくても誘いが来るが
サインツの実力で扱いにくいのでは
「中堅以下チームのエースがお似合いだ」になるわな >天才デザイナー・ニューウェイ氏の争奪戦でフェラーリが530億円超の驚愕オファー
やれやれ >>560
君がホンダ角田信者なのはわかった
けどそれならなんでペレスがいるレッドブルにニューウェイいるの？ サインツより上なのが数人いるから上でシートがないだけだろｗ
年齢的にもそいつらと同じか下じゃ意味ないしｗ アロンソやハミルトンがい無くなればまた評価上るでｗ フェラーリのオファーには別ソースもあって
CRASHだと年俸約50億円
＞フェラーリ、ニューウィー氏に対し、2026年から「スーパーコンサルタント」として
＞4年総額で1億ポンド(約196億円)を支払う意向 そもそもニューウェイに年俸50億も払ってないレッドブルにびっくり
トップドライバーよりあげてもいいくらい >>549
少し前に新PUにオーバーライドモードを搭載するっていう話がでてたけど
あれはメルセデスからの提案があったからしい
噂されているように2026年からの新PUではメルセデスが最高だとすると
やっぱり他よりもかなり早く新レギュ用のPUを開発していたんだと思うわ >>734
去年はこんなに支配的にトップ5なんてのがあったわけではないからな >>661
結局、ニューウェイが求めているのってマシンのポテンシャルを最大限に引き出せるドライバーなんだろうね
それって、現役ドラではマックスしかいない(アロンソも？)からマックスが移籍するならニューウェイも一緒に移籍って形に落ち着くんだろう
まあこれってニューウェイだけじゃなくてすべての設計者が望むことだろうな >>759
やっぱりメルセデスが抜けててフォードは今市って噂通りなのかね 【Ｆ１】天才ニューウェイ氏の移籍先に〝大穴〟マクラーレン急浮上「パートナーシップを復活」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e369190f2c0865627510b63c2460828d02539abb
「元F1世界チャンピオンであるデーモン・ヒルは、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイにとって、マクラーレンへの復帰が次のキャリアに最適な可能性があると示した」
「ヒルはマクラーレンがニューウェイにとって理想的な長期プロジェクトを提示していると確信している。ニューウェイがその復活に貢献し、F1のトップに戻ることは最適な条件」とマクラーレンが有力候補に浮上したと強調した。
マクラーレンはないんじゃないのｗ
でも最近、ニューウェイチェックはマクラーレンのマシンが多いんだよな
この前もスケッチしていた >>763
エンジンと電気の比率変更をレッドブルが言い出した時に
断固として反対していたのがメルセデスだからなぁ
フェラーリの方は考えてもいいかもっていう感じで、ホンダも似たような感じだった
アルピーヌはノーコメントだったような気がする
結局、そういうことなんだろうね メルセデス→フェラーリ→アストンと来て今度はマクラーレンか
それだけの逸材ってことよな >>766
そのうちにウィリアムズがでてきて
一周回ってレッドブルが最有力みたいな話になりそうｗ
ニューウェイ「ワシはレッドブルに骨を埋めることにしたわ」 >>768
記事は東スポでも
それなりに情報が入ってくるデーモンヒルが言っていることだからなぁ
マクラーレンが水面下でニューウェイに何かを提案している可能性は考えられる >>746
2022の時はガスリーが乗ると言ってたが >>769
いや、東スポを貼らずに東スポが参照してる海外記事の方を貼ればいいのになんでわざわざ東スポのほうをクリックさせたいんだ? あんたは >>752
「ザウバーン」てw
何かのロボットアニメみたいだなw >>769
でもヒルとマクラーレンってそんなに接点無いよなぁ…
レッドブルともマクラーレンとも繋がりあるクルサード辺りが言うならまだしも 部外者のデーモンヒルが、マクラーレンもありなんじゃない？、って言ったというだけで
マクラーレン関係者がオファーをしたとか検討したわけでもない、という記事。 >>769
ヒルは情報を元に推測してるんじゃなくて只個人の意見を言ってるだけだよ そろそろ続報きてもいいだろｗ
結論早く出してくれよｗ 来年になれば分かる事 ニューウェイの移籍先は光り輝いてるよ >>752
鈴鹿への通勤含めてずいぶん自転車漕いでるなと思ったら、普通に練習してたんかい…
マジで商売替え考えてるんじゃないか？ HONDAは大金を積んで角田のシートを買ってあげなければならない。今すぐにだ。
残り物の雑魚チームのシートしか残らなくなる前に、メルセデスやアストンマーチンのシートを40億で買い上げなければならない。
それがHONDA技研の役目だ。 まだ前半序の口なのに
レース自体でも異次元マックスでもないニューウェイ人事の話ばかりという・・・ 記事で騒がれている内容とボッタスのコメントなどから
ザウバー残留は目指すものの、サインツorガスリーorオコンの起用案に苦戦してる様だ
どうにもならない場合は親交の深いボウルズを頼ってウィリアムズ移籍も検討しているという
ただ、チャンスもあってサインツが1年様子見したい場合(そこでヒュルケンベルグに近いとこ走られたら間抜けなので)
そういう風な事を言ってきた場合はボッタスが1年間シートを温める可能性もあるってことかね
ハースのもう1シートをフェラーリの新人と競うってのもあるし、ドライバーに抜けられた場合のアルピーヌに行くってのもあるだろうが… でもニューウェイがフェラーリに行ってチームを優勝させて引退ってのが一番綺麗な形かもな そうなった暁にはマラネロにキングダークみたいな巨大なニューウェイの像を建設してほしい 32年前にアクティブサス完成させてマンセルを無双させた人が
今でもチャンピオンマシン作るジョーカー扱いってのが異常 ウィリアムズの時はニューウェイがデザインして
足回りをパトリック・ヘッドが監修した。
ヘッドは「私は空力はわからない」と言ってデザインはニューウェイに任せた >>792
うむ
世界の名だたるレーシングにかかわらず志があるカーデザイナーが
頭を撫でる詣参りが流行り、何時もてらてらになるであろう 設計事務所みたいにニューウェイ事務所は本人居なくても良いんじゃない >>795
パトリックヘッドはセナが事故死した時に失言してそれも原因で離婚したとか ニューウェイが設計しても、実際に車作るのは弟子だよね
すでに行き先に弟子がいる、あるいは弟子（ワシェ）ごと移籍する必要があるんじゃないの？
だとしたらダンファローズのいるアストンが移籍しやすいのでは
ホンダエンジンが設計しやすいのは分かってるだろうし
メルセデスとフェラーリはエンジニア総入れ替えみたいな状況だから行きたいとは思えない >>791
でも盛大にやらかすイメージしかわかないんだよねフェラーリだとｗ
マシンがコース上に出てくる前に内部体制のせいでニューウェイが発狂する可能性もありそうｗ
ニューウェイのマシンがコース上を走るのは2028年からだろうから
その頃のフェラーリはベアマンとルクレールかな
ナーバスなマシンを乗りこなせるのかどうかが焦点 >>799
ワシェは今月にレッドブルと契約を延長したばかりだからないよ
そもそもワシェはニューウェイを必要としていない可能性も大いにある
今のマシン設計はワシェがやっているそうだからなぁ
チャチャを入れているのがニューウェイなのかもｗ 5年以上前？だったか、パトリックヘッドがウィリアムズに復帰という噂があったなぁ マシン開発の予算管理、品質管理、工程管理まで見るのがTD（今はワシェ）
そんなのをニューウェイがやりたいわけでもなくやらせるべきでもない
フェラーリのスーパーコンサルのオファーもそのへんをきちんとわかってる感じだから話は進んでそう もう金はあるのだろうから下位チームで力を存分に発揮してほしいな >>804
どん底まで落ちた名門ウィリアムズを復活させて欲しい
ニューウェイはかつて共に栄光を築いたウィリアムズの現状を見てどう思っているのだろうか アイディアさえ出せばあとは妖精かなにかが勝手に開発をしてくれるとでも考えてるやつ多すぎ問題 ニューウェイが現役を続行するなら
新PUのことを考えれば最有力はメルセデス
さらにマックスがメルセデス移籍を決めるなら確定的だろうな
そもそもフェラーリに行く利点がないもんね
お金では動かないとするとだけど
でも500億円とかで心が動く可能性もあるよな
年俸なのか5年契約なのかわからんけど、500億円貰えるなら心は動きそうだな >>788
もうシーズン終わったし
そんなもんだろ >>800
アントネッリかも
イタリア人だしフェラーリからオファー来たらメルセデス捨てるやろ >>810
ベアマンとアントネッリが今のところ
大スターになる可能性を秘めているけど実際走ってみないとわからんな
ベアマンはフェラーリデビュー戦で才能の片鱗を見せた
あとはアントネッリがウィリアムズからデビューしてどのくらいのパフォーマンスを見せてくれるか ピアストリイタリアンだからフェラーリあるかな
オーストラリア人でもあるからウェバーリカルドの後継者としてレッドブルでペレスとタイトル争いもあつかもしれないね >>801
ホーナーは優秀なワシぇと自分だけのチームで思い通りしたいのだろね >>793
アクティブサスはニューイの仕事じゃないじゃん >>815
どこまで遡るの？
レイトンハウス時代も？ いっそのことニューウェイのフェラーリ移籍と同時にロリーバーン隠居から引き戻してタッグ組ませてはどうか 今週末なのに影が薄すぎるマイアミGP
セッションよりも関係者のインタビュー取材のほうが楽しみですらある もうチーム所属じゃなくFIA所属にしちまえよ困ってるチームに派遣する感じで1回10億円で良いじゃん まあPUのアドバンテージがあればまず数年は支配できる事を証明したのが
まさにハミルトンを使ったメルセデスであり
ライバルエンジン屋のホンダだってマクラーレンからレッドブルへの
サプライヤー移籍で浅木さんが本気出してメルセデスから奪い取る過程でそう実感したろうからね >>821
それを言うならFIAじゃなくF1元締めのFOMだろ >>815
88-90 レイトンハウス
06-08 レッドブル/トロロッソ
15 レッドブル
くらいか。 アクティブサスペンションは元々はロータスが開発導入してたしね。 >>820
レース自体はトラブルが無ければフェルスタッペンが圧勝する事がほぼ決まっちゃってるからな >>807
お前はワッチョイの仕組みから勉強してこい化石老人 ニューウェイもFW16みたいな致命的な失敗するし
マクラーレン時代も結構グダグダだったしね。 マイアミの楽しみと言えばマクラーレンとメルセデスのアップデートか
メルセデスはサイドポッド形状変えてくるらしいじゃん FW16：セナを殺した失敗作
MP4-16：ハッキネンを引退に追い込んだ失敗作
RB16：フェルスタッペン2勝止まり、アルボンをクビに追い込んだ失敗作 同じブラウザを使ってるのが奇跡みたいな偶然だと思ってる人だから放っておけば。
自分がコロコロやってるから気になるんでしょ。 今思えば2018までのレッドブルってよくルノーPUで毎年数勝出来てたな ヒルがシューマッハと戦えたFW16が失敗作とは思えない それが本当なら
ニューウェイにはぜひ違うチームで手腕を発揮してもらって
あれあれーワシャがーとかぬかしてた雑魚息してる？ってやってほしいねｗ >>839
ベネトンがシーズン中のレギュレーション変更の割を食って遅くなったり失格や出場停止連発だっただけだぞ。 FW16は超ピーキーで扱いにくかっただけでルノーV10のアドバンテージもあって速さはある
FW16Bになって安定感が増したあとはその年のトップマシン 天才揃いのF1で近年他とはレベルが違うと思わせたのはニューウェイとバーンしか居ないと思う
天才だらけなのにたった2人なのがポイント
ワシェがそのレベルとは思えない >>844
おまえ惨めで滑稽過ぎるな
こんなのとか認識おかしい馬鹿しか居ないから偶にしかここに来なくなったわ
頭おかしくなる ビノット騒動でグシャグシャになった2023年マシンに苦しんだフェラーリが
ロリーバーンにアドバイザーとして少し助けてもらったら
あらまあ不思議！本当にマシンが改善されたてござる
これ実話 >>845
何様目線ですか？ 無宣言のスレ立てさん？ その成功したロリーバーンは1944年生まれで今でもフェラーリのアドバイザー
1958年生まれのニューウェイとはだいぶ歳も違う
そんな宿敵のいるフェラーリにニューウェイが行くわけがないと思うのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
