□■2024 F1GP総合 LAP3442□■マイアミ□■
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3441□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714185909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the ChineseGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/fl9boBN.jpeg
https://i.imgur.com/bBN3W0W.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/gN80ww7.jpeg
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/1ePRg6G.jpeg
■ペナルティポイント *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)、サージェント(-2pt 24/09/03)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
5pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt 角田(-1pt 24/06/04)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
0pt サインツ、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、オコン、アルボン 立て乙です
アントネッリきゅんがいきなりF1デビューとかいうニュース記事を見て飛んできたのだが
せっかくの才能潰しそうで怖いなぁ…
しかし顔が良いな 南アフリカGP復活するとノリスは強盗に遭いそうだな…ランドだけに… ノリスの怪我もどうした…
自責みたいだけど
オランダは大麻でラリラリな人間がいっぱいだろうからそこでパーティーはちと怖いわ サインツが強盗に遭ったときに走ってだったかフェラーリに乗ってだかで追いかけて捕まえた逸話ほんと好き >>6
早期英才教育して第二のタッペンを育てようという算段だろうがトトに出来るかな 今後F1運転手のライセンスは素行も審査した方がいいな アントネッリ育ててる中タッペン来た場合、同年代のラッセルは追い出されるよな 5月7日（火）16時、任天堂から全世界へ重大発表だそう >>18
アントネッリが2026年からメルセデスだとすると
ラッセルが2026年からウィリアムズに戻るんじゃないかな
メルセデスは2026年からマックス＆アントネッリ
マックスが本当にメルセデス移籍ならだが >>27
26年ドライバー交代はよっぽどやらかさない限り無い
アントネッリが昇格するとしても27年からやろ >>28
そうかね
アントネッリがウィリアムズから急にデビューすることになったのは
今年と来年はウィリアムズで修行させて、2026年からメルセデス昇格させる予定じゃないかなと思う
来年1年間だけでメルセデス昇格は経験が足らないと読んで、今年途中からでもF1デビューさせて経験を積ませるためかなと そういえばラッセルの契約っていつまでだろ
2025年かな
そうならやっぱり2026年からアントネッリ昇格のような気がする >>29
なんで今どのチームも25年契約必死こいて進めてると思ってんねん
レギュレーションが大幅に変わる25-26にドライバー変えると車体の評価が難しくなって不利だから固定したいんだよ？
そもそもまだF1で速いか分からないアントネッリをウィリアムズならともかくメルセデスに急いであげる意味がない アントネリ ピアストリ リカルド
イタリアン優秀だね 骨折治んないままとか盲腸切ったすぐあととかで走ってた連中見たあとだと
重傷ではないという鼻切ったくらいで欠場って？ってなる F1きたら速くても遅くてもしばらくはおっさんが叩いてると思う ハミルトンとマックスの熾烈な戦いが面白かったせいで最近つまらないね >>34
実戦レベルでは呼吸に問題が出るかもだし右目も塞いでたのも気になるし
ギリになんないと分かんないよ F1酒でやらかしちゃった人クラブ
ライコネン
スーティル
ノリス >>38
パパタッペンこと、ヨス・フェルスタッペンがやらかしたのは現役退いてからだっけ？ >>38
ペレス(奥さんと子供居るのに女と踊ってチュー) クビサは一人しかいないポーランド人で優勝してすごい
ポーランドのシュトゥカの続報ないね
期待してるが クビアトさんは国籍変えて認可おりて走ってたよな
マゼピンも国籍は変えずにレースシーンに復帰しようといろいろ動いてるみたい レッドブルのf1tシャツ買ったんだけどみんなそういうのってどう扱ってるの？鑑賞用？ エイドリアン(・ニューウェイ)はチームのテクニカルディレクターの役割を引き受けるつもりはない
すべてのGPに出席する義務のないコンサルタントのポジションのみを受け入れるつもりだからである
したがってニューウェイは、もし仕事を続けるのに最適な条件が見つからなければ、
66歳で仕事をやめたいという誘惑に駆られる可能性もある
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-tutti-vogliono-newey-ma-quali-sono-le-aspettative-di-adrian/10604238/
まあ、もう歳だしな… >>46
一番新しいのはF1イベント行く時とかスポバーで観戦する時とかに着てる
古いモデルは休日に着てる、一部寝巻きになった カミナリのチャリ旅のTVerにモビリティリゾートもてぎの回が出たから観てるけど今はホンダジェット展示してるのな。
カラーリングがホンダと組んでボロボロだった頃のマクラーレンぽい
マクラーレンが要らねってなった機体を展示してたら面白いのだが >>46
なんで買ったんだよｗ裕福だな
有意義に使うからおれにくれよ ニューウェイの移籍先についてF1ジャーナリストとかが、
情報筋によるとフェラーリ入りだ、アストン入りだって噂で騒いでるけど
普通にF1引退もありえるな… ニューウェイ休暇あるからはやくてもマシンみれるの27年だもんね >>46
スポンサーベタベタは普段着に使いづらいから基本買わない
買うのはチームエンブレムのみのシンプルな奴だな ニューウェイってヨットやりたいからって一回引退してなかったっけ？
何か他の分野に興味が出来てるかもしれない 昔買ったBARホンダのブルゾンまだ着てるわ(´・ω・｀) アイディアは湧いてくるが体力と情熱あっての実現性だからね
市販車でスペシャル異次元モデルは興味あるな
造形の奇才ガンディー二亡きあと、別な意味（異次元の空力）での印象に残る
スーパ―スペシャルモデルは彼しかできないでしょう フェルスタッペンの移籍理由で「ニューウェイのおかげじゃないことを証明できる」と書いてる記事もあるけど
ああいうのは移籍した先がチャンピオンマシンを提供できたということだけであってそれ以上でも以下でもないしチャンピオンの偉大さとは無関係だろう派 今まさに見たレッドブルのCM
なんか意味深だったｗｗｗｗｗ スポンサーバリバリ付いてるし用途がまじで寝間着くらいしかないw
8000円くらいの高級寝間着と思って使うわ いやフェルスタッペンはニューウェイのアプローチでなくとも
もともと他の有力チームにいたならばそこで実現させていたとは思う ニューウェイは、ハイパーカーのデザインに専念かな
個人的にはケーニグセグやブガッティとコラボして
1,600馬力以上のエンジン載せた化け物マシンのデザインしてほしい
それに比べると、フェラーリやアストンの車はショボいから ニューウェイをしても年間2〜3勝がやっとこさだったチームで腐らずに
レギュレーション大変更前にハミルトンを倒してタイトル獲ってんだから、その点ではマックスは証明することはもうない 全然関係ないけどスイスのアウトドアmammutのパーカーというかアノラックのようなの二十年来てるけどまったく劣化しない
欧州メーカーはすごいなと思った
エナジードリンクレッドブルもいま冷蔵庫にあるけどみたらスイス製だったｗ タッペンならニューエイ抜きでもやれると思いますね(´･ω･｀) ワシのエディバウアーのオールパーパスダウンジャケットは45年ものだが現役ｗ レイトンハウスってずっとアパレルメーカーだと思ってたわ ベッテルもフェルスタッペンもニューウェイマシン以外じゃチャンピョンになれない >>69
ずっと前からKTMのメインスポンサーだけど？ そらそうだろｗ
レッドブルでそうしてたのに変えることないだろｗ
ニューエイに普通にそれもいいからやって欲しい所なんていくつもあるから
名前上ってるんだろｗ >>75
赤牛KTMにも(サインツが訪問)って意味じゃねーの >>62
ニューウェイマシンでもチャンピオン取れなかったドライバーのほうが多いわけでな motoGPのスプリントはもうマジでえらいことになってるけど
F1でもこれ増やしていくのか 逆にニューウェイのマシンと相性の良い/悪いドライバーがいてるんだろ AMuSやBBCが報じてるからリークした関係者もまぁ信頼できる人物なんだろね
ただデーリーメールが報じた「明日にも発表」は無かったから、まだ流動的な部分があるのだろう
レッドブルも「移籍話は知らない」とはコメントしたが「離脱しない」とは言ってないしな
本人が全否定するコメントも出してないし ニューウェイ辞任はマイアミで発表されるという話もあるが、さてどうか BBC報道の「ニューエイが離脱をチームに申し出た」
これはデマじゃないと思うが、契約を盾にレッドブルが離脱を潰せる可能性はあると思う
どっかが書いてた「ホーナーの反社会的行為によって現契約を破棄できるるというのがニューエイ側の論拠」というのを見てこれが本当なら頼りない主張だなと感じたので ニューエイのマクラーレン説が出ないのは何でだ
PUカスタマーだから？ マクラーレンには嫌な思い出しかないだろう
今回と同じように権力闘争に巻き込まれて辞めたんだし >>76
ニューウェイはレッドブルでもコンサル契約の中、19年型マシンと22年型マシンは、がっつりデザインに関わってたけど、
今後はガーデニング有り無しで26年型のマシンに１から関われるかが別れるな
ニューウェイが１から関われない場合、
コストキャップの影響があるから、移籍先のデザイナーがインウォッシュ・コンセプトの解釈を誤ったら
手直しが面倒なことになる レッドブル自体が一番忌避するのは
核心的な技術情報の流出だろう
其れだけだよ フェルスタッペンが移籍する時は
エンジニアも引き連れて行くんだろうな まあ今のF1のメカニズムやソフトノウハウはセットリストだから
特にチャンピオンである位置にいれば移籍となれば人間もセットリストになるはずだよね >>88
ニューウェイはアンドレア・ステラ代表と気が合いそうだけどな
流体力学専門の技術畑出身で、
性格も控えめで、メディアのインタビューに論理的に率直に答えてていかにも技術屋って感じだし
レッドブルで長年の相棒だったロブ・マーシャルもいる
ただワークスPUじゃないのが問題 キーの移籍の時も結構揉めたしな
ニューウェイならなおさらだろう ノリスってこれでニ回目のDJのヤツいって怪我したり時計盗まれたりしてるが
嫌われてるんじゃないか？ >>94
過去にマクラーレンがレッドブルからダン・ファローズを引き抜きしようとしたときのように、
下手したら今回も移籍先とレッドブルが裁判沙汰になるかもな… 26年レギュレーションで大変革があるのはわかっていただろうに
24年じゃなく25年までの契約にしていたのは、
手落ちか、移籍を全く考慮してなかったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
