□■2024 F1GP総合 LAP3439□■マイアミ□■
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□■2024 F1GP総合 LAP3438□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the ChineseGP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/fl9boBN.jpeg
https://i.imgur.com/bBN3W0W.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/gN80ww7.jpeg
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/1ePRg6G.jpeg
■ペナルティポイント *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)、サージェント(-2pt 24/09/03)
7pt ストロール(-2pt 24/07/09)
6pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
5pt マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt 角田(-1pt 24/06/04)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)
2pt デフリース(-2pt 24/07/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、リカルド(-2pt 25/04/21)
0pt サインツ、ルクレール、ノリス、ピアストリ、ガスリー、オコン、アルボン 今のところニューウェイ離脱を報じたのは
AMuS、BBC、Motorsport.comかな 2025中の改修問題も残ってるが…大きな影響は2026だな
あとはどういう形で落ち着くのかの公式発表と追加情報待ちか
ホーナーはひょっとして言っちゃったのかなニューエイがいなくてももう問題はないんだとかの強気発言
そうだとしたらじゃあもういいわって言われても不思議はないが… そういや彼我おじさん、
英語も聞き間違って書き込みしていたよなぁ
日本語でさえ不自由なのに
だから無駄に長文になるのか？ Autosportも独自の情報源でニューウェイがレッドブルの経営陣に対して離れる意向を伝えたということを確認した
https://x.com/autosport/status/1783524614397722745 ニューウェイはホーナーの疑惑を受けレッドブルを離脱 問題はいつ離脱するかだなあ シーズン中？ 終了後？ ニューウェイ、タッペン、アロンソ、ホンダという銀河系軍団がF1に誕生か？ 続けるつもりなら言い出してすぐ休暇に入るやろｗ
それでどうするのかわかるんじゃねｗ ニューウェイ離脱ってことはガーデニング休暇取らないといけないんだっけ ニューウェイ、ガーデニング休暇義務と開発スケジュールを考えると影響が出てくるのは
2026年、2027年くらいから
フェラーリ、メルセデス、アストンの候補以外にF1からの撤退、南アフリカに移り住んで
興味のある仕事にリモートでゆっくり取り組む可能性もあり
https://f1i.com/news/506333-newey-reportedly-set-to-leave-red-bull-racing.html ニューエイが離脱するって事はチーム内体制の約束が崩れる事になるから
タッペンを契約で縛るのも難しくなるのかな？
ただまあ、タッペンが離脱するかどうか、するとしてもいつ離脱するのか
そこらへんはまだわからん話だが…2025は有望なシート厳しいしな
空けれそうなのはメルセデスとアストンくらいだがここはいまんと5チーム内で苦戦気味
ノリスやピアストリと交換ってのもあるのかも知れないが… 一番の理由はRBPTだと思うな…
アレ絶対アカンやろ。
タッグ組んでるフォードがホーナーの件に託けて、今更逃げ出しかねんような声明だすこと自体がおかしいし。
まともに開発進んでたら製造1年ちょっと前でチャラにするような行為に自ら走らんやろ レッドブルグループがRBPTのPU研究所に莫大な資金投入しすぎて、
採算度外視ハイパーカーのRB17の開発資金を確保出来ず
ニューウェイ先生が仕事出来なくて辞めたというパターンもあり得そう >>11
彼我は僅差でないとダメだっていう謎ルールで後に引けなくなったのか
いつまで頑張るんだろうなこの人次々ID乱発してきそうｗ
同じ系統の話しかやらんし、僅差の事ははぐらかすからわかり易いね もしこれで独自の情報源が全部同じで
それが間違ってたとかだったら笑えるな
単純に各紙レッドブル内の親しい関係者とかに確認して
「もう報道でてるから良いか」って感じで情報が出てきてるんだろうけど RBPTはマジで怪しいよなｗ
マシンに責任押し付けてくるかもしれんし
それは嫌だったのかもしれんねｗ マックスがアストンに来ても、3年目のアロンソには勝てないよね？ RBPTはかき乱しに技術者を与えたみたいな話もあったが
あながちハズレな話ではなかったのかもな埋伏の毒みたいなもんか
移籍した本人達は別に悪意はないのかも知れないが、内部の協力体制がややこしくはなったよな
設備投資までならホンダに使わせればよかったんだが、追加で人材を大量に入れちゃったあたりで話がややこしく
ただまあ、彼らもイルモアで名をはせた人たちなんで、やってくれる可能性もあるっちゃある問題は電気関係 このタイミングで離脱ってことは今年いっぱいガーデニング休暇で
来年から2026マシンの開発に携わるのかな
F1離れるならこのタイミングで発表する意味あんまり無いし 角田裕毅も同様？「ホンダF1は日本人との契約に圧力」とジョーダン
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_80757.html
エディントンの奴が普段と言ってることが全然違うじゃねえかアンチツノピンかよ >>28
ニューウェイってRBPTの最高技術責任者も務めてたんだよな…
誰が代役やるんだろ… ニューウェイは予算制限の都合でごちゃごちゃされたのが不満らしい 彼我の差の背伸びして使ってしまって
引くに引けなくなってしまってるんだろうなぁ
ねぇ比嘉くん？ >>31
マックスの契約解除条件に、マルコ離脱があること以外は判明していない筈 うーん ニューエイ先生にマックス同行ならフェラーリ入りは無理か ニューウェイおじいちゃん最後の夢としてフェラーリでチャンピオンってのはありそうだしそうなって欲しい >>27
まあ、誤報の可能性がゼロとは限らないし、ホーナーが電撃辞任して
やめるのはやめますみたいな話もありえない訳でもないっちゃそうだが
そこらへん、早めの確定報でハッキリさせておいて欲しいね
こんだけ騒ぎになったら本家もなんらかの反応はしなきゃならないだろう >>37
彼我の差が難しい言葉ってw文字通りの話でしかないやろこれｗ >>40
ないない あそこは全権もたせることは絶対にないし
あとから必ず横槍入れてくる まあ、ニューエイが育てた精鋭エンジニア軍団が頑張るかも知れないし…
レッドブルがまだ没落するとは決まった話じゃないかな
むしろ問題はニューエイが怒って出て行った場合、エンジニアが狼狽する懸念だな
他のチームからの引き抜き攻勢が更に強まる懸念があるんよね 正直、ニューウェイがここまで早くレッドブルを辞めるとは思わなかったからビックリだな… ？？？？「彼には契約がある」
新しいフラグが生まれたようだな >>44
かなりニューウェイに譲歩したオファー過去にしたんじゃなかったっけ
まぁそういう契約しても後から揉めるのがフェラーリのお家芸だがそうなったらそうなったで楽しめるし ホナーとタイ人のオナーのせいで めちゃくちゃや
マルコも濡れ衣着せられて一時離脱したしな
もうギスギスやん >>47
ガーデニング期間を考えるとそろそろ動かないといけない
みたいなことは言われてたね
ただ、先にニューエイが動くとはびっくりだよな本確定だった場合だけど >>36
どの記事にもセクハラ告発に端を発する社内政争に嫌気差したのが辞職決断した理由だと書いてるぞ >>45
買収有力なのはシュタイナー組長が率いる投資家グループかな >>46
それこそウィリアムズルノーの末路みたいな感じになりそう 様子見だな・・・という割には語る語る
彼我の差だな VCARBの身売りは消えたってマルコが言ってたけど
そこらへんもまた振り出しになるんかな…
やっぱミンツラフがアカンねんよあいつ完全に外様な上に
本来は重役が亡くなった為のピンチヒッターなんだもの
あいつがでしゃばろうとし過ぎてレッドブル本社を巻き込むカオスが生まれてる感がある >>55
なんでも間でも確定って言い続けてた人やそれはスルー出来る人に言われてもｗ ニューウェイが居なくなってもホーナーの下で頑張るんだ！って皆が強い意志を持っていたら良いけどね…
ニューウェイ居ないならこのチームに拘らなくてもいいじゃんって思い始めたら… 英Skyに出演したニューウェイは、これまでにフェラーリから3回ラブコールを受けていた事を語った。一度目は現在のインディカー・シリーズの前身であるCART（Championship Auto Racing Teams）時代での事、インディカーのマシン製造を決定したフェラーリからチーフデザイナーとしてのオファーを受けた。ニューウェイは、1984年のインディ500を制したマーチ・コスワースのマシンを手掛けている。
2度目はウィリアムズF1でダブルタイトルを獲得した1996年。当時チーム代表を務めていたジャン・トッドからテクニカルディレクター待遇を打診された。だが、ニューウェイは翌年、同じくラブコールを送っていたマクラーレンに加入した。その背景には、チャンピオンとなったデイモン・ヒルとの契約延長を行わなかったウィリアムズへの不信感及び、当時まだ幼かった子供達のためにイギリス在住を優先した事があった。
3度目は1.6リッターハイブリッドターボが導入された2014年。前年まで4連覇を達成していたレッドブル・ルノーであったが、エンジン規約の大刷新でルノーは低迷しメルセデスとフェラーリの後塵を拝した。ニューウェイは、厳しい状況に追い込まれた当時のルノーの姿勢に疑問を抱いてたという。
「あの時は先の見通しと希望が全く見いだせなかった。私には、ルノーが問題解決のために本気になっているようには到底思えなかった。最大の心配事だったよ」
当時フェラーリの会長を務めていたルカ・ディ・モンテゼーモロは、トスカーナ近郊の自宅にニューウェイを呼び勧誘した。モンテゼモーロが提示したのは、フェラーリ市販車及びレースカーのオペレーション全権と、レッドブルが支払っていた年俸の2倍以上の金銭オファーという破格の条件であった。
だが、設立初期から携わりチャンピオンへの険しい道程と大成功を共に経験してきたレッドブルに対しての忠誠心と愛は揺るがなかった。夜眠れないほどに悩み抜いたニューウェイは、レッドブルを自身の「ホーム」と位置づけ丁重にこれを断ったという。 レッドブルは先代が亡くなった時点で終焉を迎える運命だったんだな >>60
「アルピーヌは契約書を送ってこなかったんですけど…」
ってピアストリのマネージャーがキレてたな
アロンソも同情してた「僕も彼らが契約について何を考えてるのか全く分からなかった」って
で、アルピーヌが契約だって言い張るものは正式にスポーツ仲裁で却下されてた 相変わらずニューウェイのフェラーリ行きは有力視されてるね
フェラーリ側が今回は本気で取りにいってるとの見方 パドックで誰もホーナーと目を合わせない現象を観測できそうだなー
2大派閥
1つはほぼ全員
もう１つはホーナーとタイ人 やっぱフェラーリだよなｗ
マックス入る余地がないがｗ >>52
セクハラ+権力闘争か(笑)
随分といいタイミングで出てくるものだな(笑)
F1の各チームに友人がいる津川さんがこの騒動には裏があるような事言ってたけど、どうだろう？ ニューウェイはフェラーリ
すでに目撃されてるってニュースあったし
部下にターゲット変えたってあったけどデザインチーム丸ごと移籍しそう >>63
ミンツラフではなくマルコに後を託していたら別だったのかもな
ミンツラフって歴も浅いし、サッカー部門の長が亡くなったのでポストついてただけだし…
元々ドイツのスポーツ選手でしかないからこういうかじ取り任せるにはちょっと経験不足よな 元々F1から外されそうだから反発したって記事にもあるな
新しいレギュに興味津々ならそれが一番大きいんじゃないかｗ？ 去年までは2024までの契約のドライバーが多いから大きく動くだろうとは思ってたけど
ハミルトンのフェラーリ入り（サインツの離脱）
ニューウェイの離脱
って序盤から大きく動きすぎやろ
今度どうなるのか予想もつかん >>70
その方が楽しいんだろ？(笑)
でも面白いな。世界中でレッドブルは死ぬほど憎まれてるけど、ニューエイは愛されてるのが タイ側の前のめり姿勢はタイが新たなアジアのF1開催地候補としてトップになった
みたいな報道からも出てきてるんよなバンコクGPだっけ？また市街地だよ… こりゃマックスも違うチーム行きだなｗ
まじでメルセデスかｗ >>66
この前のどこかのGPの決勝でマックスが1位でフィニッシュ直後
ピットウォールスタンドに居たホーナーは他のクルーと握手してたが、
側にいるニューウェイとマルコを無視して握手してなかったな… 来年末までは出んだろう。チャンプ確定マシンがそこにあるんだから ニューウェイはアストンだろ
最後にアロンソを選んだのかも
一緒に仕事したいと言ってたからな 最近はヨスとパパロールが空気だな
パパはともかくヨスは日本と中国は出禁だっけ？ >>67
アニェッリ「ルクレールと交換でどうだい？追加でお金も払うよ？」
とか言い出さない限りはルクレールとハミルトンで契約上は確定してるからねえ アストンはドラ息子がいるからなｗ
そういうの嫌いそうな気はするぞｗ >>80
アストンだとするなら逆にアロンソが延長した理由がニューウェイ来るからだった可能性とか 俺もアストンかなー
アロンソ
ホンダPU
WECハイパーカー
次期ヴァルキリー
アストンの方がイベント的にも面白い >>79
ペレスが二人ならフェラーリならタッペン＆ハミルトンで勝てる可能性も…
でもメルセデスじゃ後半戦でかなり改善を見せてくれないと厳しいな
遅い訳ではないんだが、安定性ないよね今のメルセデス
フェラーリより速くなったりマクラーレンや時にアストンより遅くなったり変動が激しい >>58
1次ソースのAMuS、BBC、Motorsport.comには権力争いが辞職理由とだけ書いてる。
それ以外の内容はformula1-dataが勝手に脚色してる フェルスタッペンが、アストンマーティンのシートを狙うとなったら
ストロールパパは、ランス坊っちゃんのシートを明け渡すのかな？ >>85
ストロールはパパがハミルトン級のドライバーを連れてくるかも知れない
という事を警戒はしてたよその時は僕は計画外になるって
アロンソとタッペンなら食指は動くかも知れない
ただまあ、2025年のタイトルを諦めるみたいなもんだからタッペンが早期に動くか？ってのもある
その場合はストロールが2025も走ってるかもだが…
それに、シートがアストンと決まった訳でもないしなペレスレベルまでなら息子を取るのは分かってる >>50
ホーナーとタイ人のせいなのか？
トトがマテシッツが亡くなる数ヵ月前に入院先に行ってレッドブルをポルシェに売却させるよう迫ったらしいが、この辺りから揉めてるんだよな
全てトトが絡んでる 「ニューウェイはマックスがお気に入りだからレッドブルを離れないよ」
こんなこと言ってたスレ住人も多々いたが
やはりF1界は何が起こるか分からないね 来季のレッドブルは、タイ人株主＆フォードの意向で
アルボン＆ペレスもあり得るな ニューウェイはアストンマーティンレッドブルホンダだった頃に
アストンマーティンでハイパーカー作ってたりしたな
F1のアストンマーティンと関わりあるかは知らんけど ニューエイ先生レッドブルの内紛がつくづく嫌のなったのけ？ ぼっちゃんの首をきってマックス呼んで
ニューエイマックスアロンソ構想が一番面白い
親父は憤死しそうだけどｗ >>94
ドイツ代表でドイツ企業と親しいミンツラフが怪しいのよ…
病室に呼び込んだのもポルシェもあいつの手引きじゃないの？
ホーナーやマルコら激怒してたそうだし、外野の介入だよねアレ
しかも、ポルシェの話は安値で乗っ取られるとこだった
なのでなんかミンツラフは疑わしいんだよな…ホーナーも隙が大きかったが、
火元はミンツラフなんでは？っていう大体なんであいつF1にあんなに執心してるんだ？
当面の間の統括の代理ポジなのにさ
レッドブル人材としても歴が浅すぎだしサッカー部門の責任的立場についたのも最近だし…
ろくな実績もないから人脈もパニック状態だよねレッドブル内部すらもうまくまとめられてなさげ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
