□■2024 F1GP総合 LAP3418□■中国□■
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3417□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1712501211/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2025年はレッドブルにアロンソ乗せてくれ
優勝争いしか興味ない退屈してるニワカ外人中立ファンもタッペンvsアロンソ見れたら満足するやろ 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 昨日はF1見るからタイヤ交換しなかったけど次の休みにはしないとな
スタッドレスタイヤから夏タイヤに4本交換も2秒でできればいいのに・・・ 2024 ポイントランキング (After the Japanese GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/t2eZaZR.jpeg
https://i.imgur.com/Lvod8AI.png
■コンスト
https://i.imgur.com/zhv4WL0.jpeg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)、アロンソ(-3pt 25/03/24)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、*デフリース(-2pt 24/07/02)
0pt リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/CKt6YoO.jpeg 1月21日にプレ「風の時代」が始まったよ〜〜〜〜〜〜〜
そこから10ヶ月後の11月22日から約200年間、完全に「風の時代」となる
10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期(特に獅子座)だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント
>サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 角田のスタート見てるとレッドブル無理だろって思う
毎回抜かれてるだろこのハゲ >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け
山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ
乙女座は2045年頃まで最悪の対人運が続きます
裏切られて大金を取られたり仕事を失うことも
強盗に遭ったり詐欺に遭ったりする恐れも 今年はこんな感じ
地のエレメントである山羊座、牡牛座、乙女座が約50年続く地獄の期間に突入
風のエレメントである水瓶座、双子座、天秤座が約200年続く超幸運期に突入
地獄が始まる地と、幸運が始まる風ばかりに注目がいくが、火のエレメントである獅子座も水瓶座、双子座、天秤座と同レベルの幸運期に入る
F1ドライバーだとアロンソが獅子座
幸運期は2024年11月から2080年くらいまで
そして、1回目のピークが来るのは2026年
もし、アロンソが2026年以降もF1に残れたら
優勝できるどころかチャンピオンになれるくらいの追い風が福 F1で3年も成長待ってもらえる機会もらえる選手なんて殆どいないけど速ささえあればレースの技術は成熟するっていい証明になってるよね
逆に言えば速さは普通で無難にポイント稼ぐ周みたいなタイプは伸び代が少ない >997: 音速の名無しさん(JPW 0H8e-luo5) 2024/04/08(月) 15:39:48.35 ID:HJ1PrjTVH
>老眼でかわいそう😭
サージェントは関係ないだろ！ なろうガイジみたいなオリジナル用語作るのって本当に年寄りくさい >>5
F1のタイヤ交換だって一人で車庫からタイヤ出す作業から始めて道具出して全部手動でやって
外したタイヤ車庫にしまったら1時間くらいかかるから(´・ω・｀) 習熟度より何かしら尖ったものがあってこそだな
クラッシュしようが速けりゃ問題無い
ミックは遅い上にブチ壊す悪い例 サインツとハミルトンがスワップなら割と丸く収まるか… 今年のF2とかサージェントでもチャンプ取れそう
チャンピオン経験者の参戦を解禁してミックにライセンスの門番になってもらおう >>12
タウリ時代は速かったんだからどう見てもRBマシンがスタート向いてないだけでしょ
リカルドもスタート遅いしな 次戦の日本時間スケジュール
FORMULA 1 LENOVO CHINESE GRAND PRIX 2024
4/19(金) 12:30-13:30 FP1
4/19(金) 16:30-17:14 スプリント予選
4/20(土) 12:00-13:00 スプリント
4/20(土) 16:00-17:00 予選
4/21(日) 16:00- 決勝 >>12
去年の事もう忘れてるの？
角田の事は都合良く忘れる人多いね 今のF2にマックスとかアロンソが参戦したら無双するのかな？
チャンピオンドラと若手に実際にはどれくらいの差があるのか見てみたい >>21
でもレースの流れを変えてくれるしミックにも需要はあった。雇う側のチームにはメリット無いけど >>24
まあ確かにハンドルについてるクラッチパドルいれて
回転数を右手で一気にオンするだけだから
タイヤの熱入れとかでしっかり噛む噛まないが変わってくるのかね 角田もリカルドも失敗してるから明らかに路面のμをチームが間違えたんでしょ >>25
16時スタートなら午前中外出できるな
日本GPは下手したら昼飯も食えないわｗ FP1の翌日にぶっつけスプリント予選かよ
セッティングがまぐれ当たりしたらスプリント上位もあり得るのかｗ >>17
サージェントにも非凡な速さなりパフォーマンスなり個性なりを見せる瞬間があれば、
もうちょっと様子見ようかって気にもなるが、ここまでの走りからはそういう所が見られないんだよな。
才能の無い新人が、ただがむしゃらに走ってるだけに見える。 ホンダF1の番組だったか浅木さんの話だったか
フェルスタッペンがスタート上手くいかなかった時はPU側の問題で
元来F1の高性能PUは0発進を想定してないのでローンチで出力を上げるのに苦労したけど
吸気管の長さを凄く長くすると解決することが分かってその分のスペースをレッドブルに伝えて作って貰って全て解決
みたいな話あったよね >>27
トップカテゴリーで実績があり過ぎると出走拒否されるらしいけど
2015年にF1に乗った後に2022年まで何度かGP2、F2に助っ人として出た
ロベルト・メルヒ（メリ、最近は日本のスーパーGTで走っている）は
1シーズンに二つのチームから呼ばれてどっちでも表彰台、相当ブランクがあった
2022年にも表彰台などやっぱ器用だし上手かったな。
マックス、アロンソクラスなら無双も無理ではないと思う ミディアムスタートで失敗したから再スタートは中古でもソフトにしたんじゃないの？ フライトレーダー見てたらNCAが中部に行ってた
F1乗せて中国行くのかな？ フェルスタッペンは昨晩中部国際空港から羽田に到着したらしい
中国まで日本で過ごすのかな？ホンダの偉い人と仕事の話ししてたりね！ そうかトトが日本に来たのはサインツと契約の詰めがあったからか。 今のF1は新人が結果出すまでに3年かかると言われても3年も待ってくれないのがF1だからな
3年残留したり上位のシート得ているドライバーはそれなりに1年目2年目で結果出しているだろ >>37
スプリント直後に予選もなかなか
ホントにもう壊せないねェ 超結果論だけど
リカルドのクラッシュ→赤旗がなかったら
角田の入賞はなかったよな
リカルド様々やで 無理だろ
今のF1はタイヤマネジメントの比重がデカすぎるから1年は最低でも必要
ピアストリも相変わらずレースペースはノリスに負けてるし 可夢偉の時もスタートしくる度にチームだドライバーだって揉めてたよな
それも含めてのチーム力なのにアホかと ピアストリは去年が良すぎたが今年はそれほどでもないな >>17
これはトストもよく言ってた。
遅いドライバーを速くするより、速いヤツを成長させる方が”楽”だって サインツ好調
ペレス好調
角田好調
良いことなのか悪いことなのか揃いも揃って好調だと2025年のドライバー市場が悩ましいな ノリスは日本ではちょび髭やめてたな。
鼻の下にちょこっと、あごの先にちょこっとしか生えないタイプは
生やすと胡散臭いイメージ。
ローレン・メキースみたいな。 >>46
そうなんだよ。
経験不足からのミスもあるだろうが
本当に才能のあるドライバーは20戦も走ってる内には
どこかで光る走りを見せる瞬間があるもんだよ サインツがメルセデスはハミとの入れ替えにしかならなくて
一番玉突きが少ないつまらない展開だから嫌だな
もっとガラガラポンしてほしい >>32
ハミルトンのクラッチパドルへのこだわりとか知らんのかな 去年コンスト6位のアルピーヌが何度か表彰台行ってたし
RBの表彰台見れるかな >>57
知らんのかなぁとか言う暇あったら
技術的な事を詳しく解説しろよハゲ
どうせお前も中身は分かってないんだろ？ >>9 訂正
確認はmotorsport.comとplanetf1から
2024 ポイントランキング (After the Japanese GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/t2eZaZR.jpeg
https://i.imgur.com/Lvod8AI.png
■コンスト
https://i.imgur.com/zhv4WL0.jpeg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt 角田(-1pt 24/06/04)、アロンソ(-3pt 25/03/24)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)
2pt 周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、デフリース(-2pt 24/07/02)
0pt リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ、*サインツ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/CKt6YoO.jpeg 【Ｆ１】日本ＧＰで衝撃リタイアのＲＢリカルドに海外で契約解除論が沸騰「もう戻ってくるな」
東スポでごめんね >>58
去年のアルピーヌはF1戦ってたけど
RBの主戦場はF1.5だ
クラスが違い過ぎて表彰台というぼた餅が落ちる場所にすら近づけねえ
ポイント拾えるか拾えないかの場所取りでさえ大変なのに ライコネンとかシューマッハが新人テストでレギュラードライバーのタイム上回ったっての冷静に考えたらやべえよね アメリカで空前のブーム言うけど
アメリカで不人気のマックスは独走だし一番人気のルイスは微妙だし
アメリカ由来のチームもドライバ―も地味だし
何を見どころにしてレース観てるんだろう >>51
ピアストリは、オーストラリアGP後にオーストラリアに滞在し日本に来てマクラーレンの本拠地に帰ってないっぽいんだよな…
一方のノリスは、川井のインタビューによると
シミュレーターに乗りまくってて鈴鹿の最終シケインを克服したっぽい >>65
F3ドライバーだったヨスもフットワーク・無限ホンダでF1に初めて乗って
レギュラーの亜久里より速かった >>58
相当前が事故らんと無理だからあまり期待するものではないかな
レッドブル>>>>フェラーリ>>マクラーレン>>アストン>メルセデス>>>>>>RBハース>ザウバーウィリアムズ>>>>アルピーヌ
こんぐらい差ありそうだしね >>59
やっぱり知らないのか
小さいあを勝手につけるのキモいな >>66
レースよりゴタゴタを楽しんでるじゃないの？
ホーナーの騒動はその手の番組的に美味しんだろうな。 決勝やっとの事で10位のマシンでポディウム乗るには上位7台に何かあるとかSCの綾があるとか奇跡が必須 >>19
乞食小説を小馬鹿にされてイライラしてて草 アメリカも去年くらいから視聴者どんどん減ってるみたいよ リカルドは新モノコックで結果出さないと言い逃れ出来ない状況だな
F1って残酷だぜ >>66
ハミルトンって人気ももうなくったでしょ、黒人には絶大な人気だろうけど、人気も存在感もドンドン落ちてる
F1実施のファン投票でフェルスタッペンが人気ランキング1位
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/body&no=153121&at=
>F1がファンに対して実施したアンケートの結果、現役F1ドライバーではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが最も人気の高いドライバーであることが明らかになった。
>F1、『Nielsen』および『Motorsport Network』が実施した『2021 Global F1 Fan Survey』の結果が発表された。
>このアンケートには187カ国の167,302人から回答があり、回答者の平均年齢は32歳だった。
>幅広いテーマについての質問がなされるなかで、「好きなドライバー」についても調査がなされ、上位者が発表された。
>14.4パーセントの票を獲得してトップに立ったのはフェルスタッペンだった。
>出身地であるオランダのファンからの票を集めたのは当然のことであるが、「あらゆる年齢層と地域から支持を集め、オランダと並んでアメリカと日本で特に人気がある」とレポートには記されている。 鈴鹿は今回のレースでサーキットとしての人気はまだ持ちそうだな。
収益がついてくるかどうかはわからんけど。 ローソンマイアミ店開店はガセだったが、実際リカルドが中国で角田に負けたら首になるんじゃないかと思うわ
・リカルドは高速サーキットが得意で上海でも優勝経験あり
・角田は中国GP未経験
・新シャシーに交換
これだけ好材料で負けるようなら本人の心が折れて走れないだろ アメリカ国旗を模したマシンにアルボンのっけて直線だけめっちゃくちゃ速いマシン作ったらアメリカの皆さん大喜びじゃねえの
ついでにインディーとどっちが早いのかオーバルで競争させてみてよ >>76
とは言え鈴鹿じゃ0.1秒以下の差だった訳で似たような事になったらどんな空気になるんだ？
角田を結構な差で上回れなかったら失敗扱いなんだろうか？ 仮にローソンがマイアミから乗ってシーズン終えたら参戦回数的には丸一年乗ったことになるのか リカルドにこの上なく有利な条件が揃うであろう中国GP
どうなるかな。 >>82
その時は素直に角田の適応力を褒めたら良い。
スプリントあるし、リカルドがミスしたとかの理由なく
タイム近かったり、万が一勝てたらマジで凄い事だ リカルドは復帰してもらわないといろいろ困るからなｗ
ローソンはどうせ役に立たないしｗ
ハースみたいに２人でまともに戦えないとこれからしんどいやろｗ サインツがメルセデス行ったらシート争い無くなるやん >>81
インディ500見に行った事があるが、オーバルのスピードはF1とは比べられないくらい速いよ
そもそもオーバル専用車みたいになってるからね、タイヤ径が左右違ったり 本来はリカルドをレッドブルに戻す為の出来レースだったんだろうね
リカルドが本調子になれば角田なんてチョロい！
って思ってたんだろうけど
けどな… リカルドの劣化が想像以上に酷く、角田は想像以上に速く力を付けていただけや ホンダはアストンと組むのはいいけど何で独占供給なんてアホな事したんかな
RBPTコケたらPU供給チラつかせて無茶苦茶有利な交渉できるのに
RBドライバ―W日本人も夢じゃなかったのに しかしアルボン評価ガタ落ちだな
開幕前は来年トップチーム移籍かって言われてたのに 周とストロールの応援のぼりまだ残ってるぞ
お前ら急げ 速さだけで見たら角田はトップチームのファーストドライバーと遜色ないからなぁ 過小評価が酷いだけで >>92
ホンダが商売っ気がないのは昔からやろ
今のレッドブルマシンかPUのホンダロゴもレッドブル側から載せろよって言われたんじゃなかった？ >>82
なんかトンチンカンなレス返しちゃった。
リカルドの使命は角田を支配的に勝利する事なので
僅差で勝ったでは話にならない。
リカルドファンの俺からすると
その時は、いや角田が速かったんだと主張するけどな。 アメリカで視聴者数減っても、中国で増えているから将来的に
中国で３レースとかあるかもよ
天安門前スタートで王府井を駆け抜けるストリートサーキット、
戦車コスプレしたファンとか出てくるだろうなぁ チョーさんって中国GPのコースF1以外で走ったことあるんかな？
ホームアドバンテージないように思えるが >>94
いうてそんな評価はがた落ちじゃないと思うよ
レッドブル時代から見てる人からすれば「アルボンってそんな感じよね、そこそこ早くてちょいちょいやらかす感じ」って認識で昔から変わらないと思う >>94
そういえば、鈴鹿で絡んだ2人とも、上のチームに行くかもと言われていた人達ですね、不幸のデュエットですね アルボンはアルボンなりによくやってるけど
フェラーリの噂とかは明らかに無理があった ストロールが乗るアストン・マーチン・ホンダは果たしてスレでポジティブに語られるのか心配というのはあるかな リカルドが角田を上回るには残り20戦で8ポイント必要だけど無理じゃね
何事も無ければ9位まで埋まってるし
ストロール角田ハース勢の全員に勝ってやっと1ポイントだし レッドブル アロンソ、ペレス
フェラーリ ハミルトン、ルクレール
メルセデス ラッセル、サインツ
アストン フェルスタッペン、角田 >>99
リカルドも気づき始めてるのかも角田が自分の想像よりも速いと
ユーキのレースから学ぶ事がなんて言ってるみたいだから
お互い僅差でポイント争い出来るように切磋琢磨して楽しませて貰いたいね カーリンさんが言ってた通り角田はノリスくらい速いのかもな レースは何が起こるか分からんからな。
それこそガスリー優勝時のようなこともありうる。
でも上位が混線でﾊﾞﾁﾊﾞﾁって状態でもないし、レッドブルが抜けすぎてて混戦が故の接触なんてのも起こりにくいだろうし波乱無さそう >>109
ランスがそんなすぐいなくなるとは思えないが。 >>112
マクラ時代のノリスとリカルドのギャップそのままが再現されてる気もする。角田リカルド リカルドの件でふと思ったんだけど
「シャシー」ってどの部分を指すんや？
フロアと呼ばれる底面の一枚板は違うんか。
ドライバーが収まるバスタブは
シャシーの一部ではないのか。わからん！ いうて上海GPのコースって相当難しくないか?
ドライバーの腕より経験の差がもろに出そう 0417音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b224-zSwZ)
2024/04/08(月) 11:11:29.88ID:vtMW1Tvl0
去年のタウリはピットもゴミで
セルフ10秒ペナと言われてた
それが今回の"スーパーピットストップ"は本当に素晴らしい
2023 DHL Pitstop ward P4 AT
2024 Suzuka RB P17 Lap7 2.56s
RB P22 Lap22 2.76s 中国はもう経済云々以上に政治的にダメだからｗ
F1は無理だろよｗ 前スレでおっさん同士でレスバしてたみたいだけど角田アンチはほんと減ったな
２週間茂みに隠れたままか しかしストロールの無線は見苦しかったな
アストンがコーナー特化してるおかげでコーナーで抜けるのに
ストレートまで速かったらレッドブルだろ >>117
でもちょっとしたことで不安定になるのが角田だから安心はできんよ
去年のブラジルやメキシコみたいに ヨス・フェルスタッペンが英国ラリー選手権でグラベルラリーに初挑戦
https://www.rallyplus.net/103377 角田は誰に勝ったとか負けたとかじゃなくまずはHONDAのサポートから抜けないと将来の選択肢が狭すぎる。 >>124
というかストロールの直線スピードは全然遅くない ハースが速すぎるのはガチ 上海の経験差のせいでリカルドが予選で角田を上回るとしても
リカルドはしたたかに「いやー、やっぱりシャシー交換のお陰でしたー」ということにするんだろうな（前スレで書かれてたが） でもRacefansとかのコメント見てるとアルボンの評価すごく下がってるよ
メルセデスのシートやペレスの後釜なんてとても無理とか、到底考えられないみたいに書く人が結構増えて驚く
つい数戦前とえらい違いでF1の評価って1戦ごとに本当コロコロ変わると思うわ ストロールって何年目だっけ？もう結構な年数経ってるよな？ >>123
いつもすぐに出てきて一日中チョンチョン連呼してるのとゴブリン連呼してるので最低2匹はいるはずなんだが憤死したのかな ウイリアムズは次までにパンツ間に合うんか？ ことごとく裏目に出てるけど >>92
ワークス待遇はアストン独占だけどカスタマー供給は可能、
ただリソース的に26年は今のところアストンだけって話し フェルスタッペンは今週も日本にいるのか他のドライバーも日本にいるやついるんじゃないか 本来ジョーのところにプルシェール、ストロールのところにドルゴヴィッチが乗ってなきゃおかしいんだけどね。ピアストリまでのf2チャンプは全員f1に辿り着けてるわけだし。 >>128
抜けるのは今でも抜けていいよとHRC社長は公言してるよ
問題は「ホンダPUじゃないチームに乗るときのスポンサーが無いこと」じゃないかな
ホンダPUじゃないチームでヘルメットにホンダロゴ貼るわけにいかないし >>112
初年度タウリの車が速かった時は最高4位までいけてたしな ウィリアムズがクラッシュするのデフォみたいになってきたな・・ >>101
フォーミュラピロータみたいな中国のローカルレースで名前見たような >>131
そもそもメルセデスのシートやペレスの後釜にアルボンが候補に挙がってたことが驚き
てかジャーナリストの意見とかじゃなくてコメントの話かよ
ヤフコメレベルのゴミ議論を真に受けんなよ 今年に入ってから角田ってミスらしいミスしたっけ？
すごいね >>138
とは言ってもピアストリはアルピーヌがアホやらなきゃ今年も塩漬けの予定だったんだよなあ >>115
すぐて
F1 8年目うちアストン3年目やぞ ホンダPUじゃないチームの場合、ホンダは競合になっちゃうから角田のために支援したくても支援できないのがな
いっそのこと「自動車メーカーではなく芝刈り機メーカーのホンダです」くらいの開き直りでメルセデスのマシンにホンダロゴを付けるか >>138
その二人はF1に乗れまいまま終わるんだろうな。
F2チャンピオン取ったけど、乗せるチーム無いと思う。 >>144
例年開幕数戦は調子良いんだけどバクーあたりからやらかしたり不運とかで下がって終盤戦になると上向きって感じだから俺はまだ安心はしてないわ タイのオーナーがアルボンをゴリ押しするのは理解できるけど、アルボンが本当に優秀ならレッドブルのリザーブに降格したり最終的にクビになってないんだよね
経験値からくる部分や優しい性格は評価できたとしても、天性の速さの才能は無いとマルコが判断してるんだよね >>144
バーレーンのピットアウト後にオーバーランしてハースのどちらかに順位奪われてた気がする
逆に言えばそれぐらいでは？ ハースはドライバ―の人選が渋すぎるんだよ
活きのいい新人二人乗せろや >>118
シャシー交換て言ってるけどモノコックのことを指してるんじゃないの？ >>156
ミサイル2発乗せて散々だったからこうなったわけだが >>154
そう
坊ちゃん呼ばわりだからいつまでもまだ若い扱いだけど
その年数乗ってそれで今の状況はちょっとって話 ウィリアムズの負の連鎖はアルボンが普通にやらかして大破させたからだしな
自分もアルボンの評価ガタ落ちになるわ 90年のティレルコスワース時代の中嶋もホンダは金出してたしスーツヘルメットにはロゴ乗せてたけどな
まあ翌年からホンダエンジンが決まってたってのもあるけど F2は１年で卒業できないと２年目以降の成績はほとんど意味をなさなくなってるからな マルコはアルボンに関しては明確に復帰はないと答えてるよ アルボンも悪いけどウィリアムズが大体悪いだろｗ
去年開発速く移行したんだし流石にもう少しいいマシンを出してくると思ってたわｗ ピエール北川なんかやらかしてたん？
確かに決勝のOPもDJ音声だったしグリッド紹介も無かったが 勝てないマシンだと無理してミスがふえるのはしゃーないｗ >>165
ブラッド・ピット映画撮影のためじゃないかという説があった >>88
ツインリンクのサンクスデーで琢磨が勝った時のマシン見たけど、左右でキャンバーやトー角違うんだもんな
オーバル用だとステアリング離すと真っ直ぐ走らないって話だったわ >>163
そりゃアルボン自身から
レッドブルに復帰する気は無いと言われてるからなw >>131
ボンちゃんインタビューでも顔が引きつってたな
かなりヤバい状況ではあるんだろう 26年ホンダPUのプロジェクトリーダーは誰がやってるんだっけ
角田さんて人？ F2は1年卒業か、2年目ポール複数回でぶっちぎるとかしないとF1に行けなくなってるよな。 その昔マンセルがインディ移籍して初乗りでこのマシンまっすぐ走らねえ壊れてんぞ！と言ったのは有名なハナシ アルボンなんて得意不得意がはっきりしてるマシンでポイント獲ってるだけだしな
初乗りデフリースですら入賞してるし直線長いコースなら誰が乗ってもポイント獲れるだろ ピエールさんもうげろっちまいなよ
アーユーレディがなくて寂しかったぞ 帰ってきて録画みてるんだが
タッペン表彰台でいつになくニコニコだった
何があった ピエールの何が嫌いかと言えば「～かも分かりません」
分からないなら言うなってツッコみたくなるわ アルボンもウイリアムズ最初の2年はレッドブルの紐付きだったろ次の契約で切れたみたいだけど 嫁と娘が目の前にいたからじゃね？
ゴール後に娘がMAX連発してはしゃいでたしいつも以上に喜んでそう ウィリアムズってDF削って直線速い分乗りにくくて不安定なんだろうか
頻繁にスピンとかコースオーバーするよな >>171
フォーメーション始まって急に現地実況流れ出してアーユーレディーちょっとやってすぐスタート
で赤旗になった直後からまたDJ音楽に切り替わって、再開時刻が出た頃にようやく復活
大人の事情みたいだけどピエールは首覚悟で運営と掛け合ったって言ってた >>179
レース直後の無線で
鈴鹿のファンと、ホンダの為に勝てて嬉しい。
レース後インタビューで
ホンダの為に勝てた嬉しい。
つまり表彰台では
オレ…ホンダ…レースマシン…ハヤイ
みたいな感じだったんじゃないかな。 ストロールはレーシングポイントからだから実質アストン6年目だなぁ Xで上がってる推察だと「F1公式のOP曲を鈴鹿の場内ラジオで流してしまった」とかで権利関係が絡んでるとか >>187
確かにFP3だか予選の時は場内ラジオでデンデンデン流れたな >>174
サスペンションアームの長さが左右で違うとかやアライメントも非対称とか
そのエピソードで知った気がする まあ、いま解雇レースでデットヒートしてるのは
リカルドとアルボン
アルボンはガチでやばい
サージェントが修復シャシーで角田にかなり食らいついてたからな
元々サージェントもクラッシュ多いけど
アルボンもかなり多い
アルボンはかなり立場が一気に悪くなったね。
運がねぇってやそうだけど、何台シャシー壊すんだって話し アンダーカットもタダじゃないんだよね
ボッタスは結局かろうじてアルピーヌに勝てただけで、ハースにすら届いてない
タイヤのライフ(オフセット)を犠牲にして前に出るだけのこと ピエールが交渉がんばらなかったら
レース中ずっとあの糞音楽流されてたのか？
１０万人相手に何考えてるんだF1 >>179
ケリーと娘が目の前にいた
ホンダの記念イヤーの鈴鹿で勝てた(メルボルンでトラブル出てたし) >>179
表彰台の下にペネロペちゃんがいて「Hey!MAX!」って叫んでた The Race、アロンソをDランキング１位とはよく見てる
角田はマックスの下の３位か マックスは笹原のインタビューにも笑顔で答えていていい奴だと思った ピエールと音楽どっちか選べるなら音楽だな
観客のためクビ覚悟で交渉言ってるけど自尊心保つ為だろ >>59
メルセデスのルイス・ハミルトンは、クラッチパドルを操作する時にできるだけ多くの感触を得るために、クラッチパドルに指をはめるソケットを追加した。
ですって >>203
そっちもあるけどペネロペ・クルスが出てくる >>203
いや、先ずハビエル・バルデムの嫁さんだろ アルボンはクビにはされんやろ
なんだかんだポイントとってくる可能性が高いし、マシンの破壊可能性が未知数の新人を乗せるよりはまだリスクが少ない
今回のでクビにされるならとっくの昔にクビにされてるはず
それよりもサージェントの方がやばい
クラッシュした相方のために自分のマシンを奪われてしまうっってことはそういう評価をされてしまってるってこと RBPTのこともあって最近はレッドブル内で
滅多にホンダの名前を出さないのに
フェルスタッペンが鈴鹿であんなに
ホンダに言及したのは意外だったな。
あんなんホンダの中の人大喜びじゃん。 インディはダンパーかスプリングもレース中に変えてる見たいな事言ってた
オーバルでアウト側のリアを固くするとイン側フロントタイヤの荷重増えて曲がるとか琢磨が言ってた気がする >>181
アルボンに紐付いてたのはレッドブルタイランドだけどね ペネロペって大人しくしてると美幼女だが笑うとタッペンそっくりなのな
https://i.imgur.com/tkYiMe2.jpeg >>208
そら実績が違うから奪われるのは当たり前
そのうえで角田やマグやストロールにかなり互角で戦えたのは評価大きく上がるよ。修復シャシーだからな
逆にアルボンは今年そこまで結果でてないし
壊し方が悪すぎる
所詮外様だからな シケインで見てたけどアルピーヌは音からして遅そうだった マグヌッセンとかヒュルケンとかボッタス外してf2チャンプ乗せろ😡
いつまでF1乗るんやジジイ共 スプリントある時のパルクフェルメってなんか変わるの？ サージェントは2年目までは待てるし壊し続けなければトスト理論と北米市場の合せ技で3年目まであり得る
アルボンは今年前半でこのまま破壊神しちゃうとちょっとわからない https://i.imgur.com/LQqxBSM.jpg
いつもの投票サイトでも妥当な投票だらけやね
サージェントは少し低すぎると思うが
リカルドは最低評価の記録更新したんじゃないか？w >>214
昔は似てたが成長してきて、似てなくね？ タイヤテストは誰が乗るんだろリカルド、角田？9日はカートのイベントで角田いないみたいだしどうなるんだろ 米放送局「FOX」メキシコ版は「カルロス・サインツが、ルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスで2025年のF1シーズンに臨むことになる」と水面下でメルセデス移籍が合意に達したと報道。続けて「チームに近い情報筋は、トト・ヴォルフ（メルセデス代表）がサインツで決定するだろうと認めた」と強調した。
さらに同局は、英国の有名モータースポーツジャーナリストのウィル・バクストン氏による指摘も引用しながら「トト・ヴォルフはハミルトンの代わりに、スペイン人選手を起用することを決め、数週間以内に契約する予定だと確認されている」と今月中にも正式契約する見込みと伝えている。 https://i.imgur.com/ljEj6PV.jpg
https://x.com/kenji_sawada_/status/1776598164855763079
https://pbs.twimg.com/media/GKe-nHJaYAArFo2?format=jpg&name=large
https://i.imgur.com/dS8iuxJ.jpg
https://x.com/kenji_sawada_/status/1776589160070914166
https://pbs.twimg.com/media/GKe2bAAbIAABl10?format=jpg&name=large
https://i.imgur.com/U6T1x9j.jpg
https://x.com/tcr_offical/status/1776635503498166598
https://pbs.twimg.com/media/GKfgkitbkAAwFmI?format=jpg&name=large
ホンダモビリティランド株式会社様
本田技研工業株式会社様
鈴鹿サーキットの公共エリアにて、一部の集団が場所を占拠し、合法ドラッグを使用する行為が確認されています。
このような状況は、施設やサービスの利用を躊躇させ、家族連れでのF1観戦や宿泊を楽しむことを困難にしています。
迅速かつ厳格な対策を講じていただくよう、お願い申し上げます。
To Honda Mobilityland Corporation and Honda Motor Co., Ltd.,
It has come to our attention that in the public areas of the Suzuka Circuit, certain groups have been observed occupying spaces and engaging in the use of legal drugs. Such circumstances cause hesitation among us, the spectators, in utilizing the facilities and services, and make it challenging to enjoy family outings to watch F1 races or to stay overnight. We kindly request that swift and strict measures be taken in response to this issue.
#f1 #f1jp #JapaneseGP #鈴鹿サーキット #スゥさんに質問 >>223
一瞬、死神tsunodaがリカルド狩りついでにストロールまで狩る絵が思い浮かんだ(知らない)
>>225
明日リカルド明後日角田らしい 「わからなイイ ユーキのいかさまがわからない！」
「そうだ、シャーシが怪しい！」 「NO！NO! NO!」
「ホンダがエンジンモードを変えている！」「NO！NO! NO!」
「もしかして、俺の腕？」「YES!YES!YES!」
「もしかして オラオラですかー！？」「YES!YES!YES! Oh My God」 >>225
明日リカルド明後日角田
ザウバーは2日通してボッタス >>230
下品な女だな
スピードとおちんぽの漂流者、メスピケ >>223
角田のdaがサインツJrのJrみたいな扱い >>215
相方のマシンを奪って献上されるような人が所詮外様の評価なのは面白いね
修復シャシーとはいえ今回の一戦だけで今までのやらかしがリセットされるのはさすがにないやろ
やらかし数が桁違いやもん今回も壊してるし
サージェント応援したいのはわかるけども >>223
ガスリー、オレンジがこれっぽちも無いのかよ… ペネロペちゃんは将来ピケ娘としてレーサーになるといいなぁ(´・ω・`) Q席で観てたけど指定席券持ってない外人が何故か大勢入り込んで通路で溜まりだしてマジで邪魔だった F1公式Xがやたら角田の動画上げてるな
他に盛り上がるとこなかったからか To clear up any confusion, Toto said earlier in the week that
“some of the really good guys are about to sign for some of the other teams.”
In the post race show I said I believed that was likely to be Carlos Sainz.
I did not say Toto was about to sign Carlos for Mercedes. ハミルトン 10pts
ストロール 9pts
角田 7pts
坊ちゃんのせいで目立たないけどマシン性能的にハミルトンの方がヤバくね >>214
やっぱりクビアトの娘じゃね？説はどうした？ >>252
メルセデスのほうが遅いマシン(byアロンソ)からセーフ >>239
他のドライバーもOが無駄にスペース取ってるなｗ サインツメルセデスならマックスアストンでアロンソレッドブルか いいじゃん！ マックスの姉の息子が二人ともめっちゃマックス似
マックスママの遺伝子がつよつよなんだろうか ラッセルも取りこぼしてるけど、対ハミルトン的にはすでに倍差以上だもんね
ただメルセデスの戦略もハードスタートを妙に繰り返しててなんか変 ストロールはいっそのことF2チームでも買って１年ぐらい下位カテゴリでめっちゃ自信付け直して来たらどうか
F2なら父ちゃんマネーでなんぼでも勝てそうなもんだが
去年のストロール-アルボンの「抜けない！抜けない！」演出しつつのゴールとかもはや遠い昔の出来事に感じてしまうわ マックスのレース後のコメント見ると本当にクルージングたったんだな
ペレスも苦労したとは言え2位まで上がれてるし決勝前にフェラーリ、マクラーレン速いよって言ってたのは何だったのかw >>262
ランスは角田の1年目そのまんまで7年乗ってるようなメンタルしてると思う
自身の出来が悪いといまだにむつけてる >>266
精神的に幼いだけのお坊ちゃんなのか
なるほど…
そりゃメンタルトレーナーつけてなんとかしないとな サージェントがもう1年乗れる可能性は否定しないけどアルボンを差し置いてってのはないと思うな
いくら今年終了後に多数のドライバーの契約が満了してシャッフルがあるとしても26年以降のことを考えると来年はどのチームもドライバー人事は保守的にならざるを得ない
ウィリアムズとしてはサージェント+新人なんて選択肢はない訳で、かといってじゃあアルボンの代わりに誰かベテランをと考えたとしても他のチームも保守的だからそうそう放出してくれないんじゃないかな
可能性があるとしたらペレスぐらいだろうけどペレスがウィリアムズを選ぶかというと >>265
タッペンも予選前にセッティング変更してレースペースの予想つかなくなったってのがあったからね >>242
少なくともチームが参戦危機に陥ったり
今回のでもし修復できなかったら中国はおろか、、と比べたらアルボンの過去成績なんて消えるぐらいマイナスだぞ？
何年F1乗ってんだよって話し ウイリアムズ「サージェントと同じ給与で角田君乗ってくれんだろうか？」 >>265
速攻でサインツにフェラーリの方が燃料多めだっただけだろ。って物言いがついたぞ。 >>268
リカルド「やぁ（笑顔）」
わりとこれが現実的 >>270
レッドブルはスプリントの時は比較的セッティングに苦しみがちなんで上海はフェラーリ・マクラーレンに大チャンス…
と思ったけど今年からスプリントが終わって本予選前にパルクフェルメなんだっけ
ダメですねこれは >>131
5chという手のひらクルクル近視眼なコメントを繰り返すサイトがあるらしいよ 鈴鹿で10位だった角田が周回遅れだもんな
（１〜9位までは48秒差）
やはりTOP5とのギャップは大きいんだなぁ
あの1ポイントはマジでデカい 昔はマシン開発間に合わなくてF3000で出走したチームあったし
ウイリアムズはF2マシン買っとけよ 角田10日テストだけどDAZNのスタジオ出演も同じ日なような
基本当日収録だった気がするが前日のカート大会といい中々ハードやな >>278
87年のレイトンハウスマーチ、88年のスクーデリアイタリア（ダラーラ）だな。
その当時は逆にミナルディの型落ちF1シャシーを流用してF3000に出てた
チームもあった。
そのくらいF1下位チームと下位カテが近かったともいえるけど。 ピエールの「アーユーレディ！？」が嫌いで現地避けてた民なので
来年から現地に行こうと思う
ピエールはF1運営とずっと揉めててくれ >>277
レースペース予測通りの結果でそっちに驚いたよ
シミュレーションが進化しすぎて、
もはや実際に走る意味あるのかって。。 ハミルトンにしろルクレールにしろ
2025年以後フェラーリと契約した途端に調子悪くなってないか？
またフェラーリの呪い発動？ >>229
けんさわ（@Kenji_Sawada_）さんが揶揄してるパヨって何だろ？
>https://i.imgur.com/f2e4UDu.jpg 前夜祭はグランドスタンドもGPスクエアも司会のノリがきつかった。 サージェントはさウィリアムズよりハースで走るべきだよな Twitter（X）見てるとピエール擁護派が多いのな
俺は嫌だけどなぁ ローソンって何で軍曹なんですか？
copilotに聞いても知らないって言うから誰か学ばせておいてよ サインツが来年のシート探しに必死だからね
結果出して他チームにアピールしないと ガスリーはレッドブル時代もだけど
車が合わないととことん遅くなってはトップチーム行くのは難しくなったよなあ >>274
リカルドが来年ウィリアムズに乗るシチュエーションが全く想像できないんだが
中国GP以降もこのまま角田に負け続けなら夏に解雇でF1引退か、もしシーズンを全うできてもウィリアムズ側にアルボンを解雇してまで遅い年寄りを取るメリットがない
今後角田と互角以上なら昇格もしくはRB残留だろうからリカルド側がウィリアムズを選ぶ理由がない The break(red flag) had also allowed front wing angles to be tweaked
and the Red Bull drivers were among those who did so.
Verstappen had been reluctant, as his in-race conversation with
race engineer Gianpiero Lambiase attested. あーゆーれでぃーッ！？
はい拍手ぅーッ！
あーゆーれでぃーッ！？
はい拍手ぅーッ！
あーゆーれでぃーッ！？
はい拍手ぅーッ！
勘弁してよ🤢 開幕前に翌年の移籍発表してうまくいった例ってあるのかな？
アロンソとかいつも早めに移籍発表して揉めて出ていくイメージだし >>249
またレッドブル無双だし、次点がまたサインツ
となると目新しいのは角田になるのでフォーカスするしかない リカルドはスポンサーの絡みもあるからシーズン途中の解雇はないだろ。
今シーズンいっぱいで引退って花道は作ってもらえるよ。 フェルスタッペンはどんな女でも選び放題なのに
あえて元同僚のお古に行くってすごいよなあ
まさか娘狙いか リカルドは色気出さずにハースのオファー受け取れば良かったのに 角田って歴代の日本人ドライバーの中では才能だけみたらどのくらいの位置にいるのかな？ レーサーの仕事に理解があるのがデカいんじゃね
リカルドもベルガーの娘と付き合ってたし（今は知らんが） 上海ってオーバーテイク多いの？
もう5年前だから覚えてない >>302
ピケの娘なので、レーサー一家育ち同士で通じ合うものが結構あるのかもね
そういう女でしかも父ちゃんが一級品ってそんなに存在してなそう グランドスタンドで見てたけど国際映像のクルーがすごい手叩いて盛り上げてくれてた
終わったあと他のクルーと笑ってたから海外じゃここまで盛り上がるの珍しいんかな >>303
集団に呑まれたらコーナー重視のアストンがストレート重視の下位集団に苦労するのは必然ではあったけど、
角田の後ろについてもついて行けてなかったのは重症だよなぁ……
毎周1秒近くにもなるスペック差を腕でひっくり返されてた。 >>304
春の次点では本気で引退も含めて休業するつもりだったんだよ
半年休んでるうちに、やる気が復活して復帰になっただけ >>278
マジレスすると今のF2でもSFでも予選の107%ルールをクリアできないんだよ… ピケ子は美人なんだが、脂ぎった親父の顔が浮かんできてダメだわ。
ピケもイケメンなのに不思議だ >>301
セカンドに徹すればそうかも知れないけどリカルドの性格して無理じゃね シャシー交換に関するパーメインのリカルドへのコメントがなんかぶっきらぼうだな、と思ったらこいつ元ルノーだったか…… アーユーレディのノリくらい許容できないのはちとひねくれすぎではなかろか？
俺は好きだけどなぁ >>299
アロンソはその年チャンピオンになったが
まあマネジャーがチーム代表やってるお陰だけど >>302
娘見ても元同僚を思い出すよ... そうか元同僚を好きなのか >>288
スプリントレース終わるまでいじってオッケー？ ガスリーの方のピエール
4/2に開催のアルピーヌのイベント欠席してたし（代わりにドゥーハンが出てた）
よっぽどオコンと関係悪いんだろうなぁ >>312
DRSゾーンに張り付いてて脅威としか思えなかったけど当事者的にはそれがやっとだったんだね
ピットインした時にはなんで？って思った アルピーヌのイベントってアロンソがいたときもオコンしか出ていなかったような気がする
好き嫌いじゃなくて契約の問題じゃない？ >>323
要するに土曜の予選までいじってOK
スプリントで悪ければ、その後変更して予選に入れる そもそもリカルドのフィードバックが好影響かはわからんぞ？ >>302
マックス自身がレースバカだから、
レースに対する理解や価値観の合う人じゃないと無理なんだろ ローソンがF１ドライバーになったあかつきには
サーキットにローソン来てほしい
おにぎりとお茶売ってくれたらマジ神 ウィリアムズのボウルズ、
いつ映っても眉間に皺寄せて
困ってるような顔してるね… ただかわいいだけの女なら最初はいい顔しててもそのうち「またレースの話？あなたはレースレースレース！」
ってヒスりそうだもんな >>325
あれはたぶん、角田の作戦だろうと思う
わざと僅差の0.6秒差位でキープしていれば1箇所だけのDRSゾーンでは抜かれないと計算して、ストロールにダーティエアを浴びせ続けてタイヤを痛めつけた
さらににストロールのメンタルも折った まあアルボンは進歩してない
壊し癖が治らず安定感はこれ以上上がらないのかな >>328
ちょっと違う
スプリント予選開始時点でパルクフェルメA
スプリント終了時点でパルクフェルメA解除
予選開始時点でパルクフェルメB
って感じで2回パルクフェルメがある >>311
観客席をカメラで映すのがは定番だけど手作りグッズをあんなに持ち込むファンは
日本が一番じゃないか。
複数回登場したノリのいい家族もいたな ファンには申し訳ないけどウィリアムズには
次の魔の最終コーナーあたりでまたやらかすのを期待してる 去年のウィリアムズはカピートの置き土産と考えると、ボウルズが結構やばいって感じかな？ いっそスプリントはポイント上限決めてさ
その時点のコンストラクターズのトップ４チームは出れない、とかしたら面白いかもね ピエールの場内アナウンスはクソだけど
それよりもF1関連のイベントで来日したドライバーにチンプンカンプンな質問して
何言ってんだコイツみたいな顔にさせるのが本当に嫌だ 流石に次はウィリアムズも壊せないからウイング立ててくるんじゃね? >>331
マックスと岩佐妹が付き合ったら面白いんだがｗ >>333
何か中継の恒例行事みたいになってきてるよなｗ >>210
そういえばペレスも2位入賞祝うチームラジオで
(ホームである)ホンダの為にもワンツーは良かったね
と言及してた ウィリアムズは昨シーズンの終盤はフリー番長なだけで決勝は全然ダメで
アップデートはギリまで削って2024にいいマシン仕上げてくんのかと思ってたらそうでもなかった ハースの組長はいなくなったし、ホーナーは例の件で
映しちゃいけないみたいな扱いだし、そこへボウルズを映すのに
打ってつけの条件が揃った・・ フェルスタッペン「ホンダさん、２０２６年からもよろしく」 >>334
マックスはすぐにレース、レースになるからスイッチオフで切り替えさせるのに苦労してるってボヤいてたね、ピケ娘 >>332
昔Fポンでインパルのスポンサーしてたな 情報筋によると、アストンマーティン内の派閥は、フェルナンド・アロンソと続けるのではなく、サインツが2025年にランス・ストロールと共にシルバーストーンチームに加入し、2026年から新しいF1ルールの時代をリードすることを望んでいるという。 >>335
ストロール君
ラスト3周くらいでいきなり遅くなったんだけど
ココロ折れて泣いちゃってて吹いた 角田がQ3行けるのはストロール、メルセデス次第、って感じになって来てる？ ローソンでレッドブル売ってるし、トロロッソ時代に日本GPで
スポンサーになったこともあるのに、リアム・ローソンの件では
ガンとして動かない印象。
ローソンもSF出ることになった時からコンビニのローソンに行ったとか
アピールしてるのに。 >>352
坊ちゃんのこと考えるとチームメイトはサージェントかマゼピンが良いと思う >>127
クビッツァ
「ヒッヒッヒッ、スーパーモンキーズもガードレールの餌食になるが良い」 何でバンダイは肝心の日本GPでRBのスポットスポンサーやらないんだ ストロールはもういいだろマジで
親父さんもそろそろ諦めろよ >>353
アレはサッシャが悪い
坊っちゃんも泣き言は言ってたけどｗ スプリントは全員壊さないように走るから大丈夫じゃない？ >>356
ローソンがリザーブだからだろう
昇格したら日本GPとかでスポットスポンサーになるとおもうよ ストロール父は
「ホンダPUを載せたマシンでなら、こんな愚息にもチャンピオンを取れるチャンスが巡ってくるかも」
と僅かばかりの希望を持っているかもね
だからアストンホンダになるまでは息子を引退させない可能性がある 今更だけど本当にアストンマーチンホンダでいいんか？
自前でPU作れない二流メーカーですって宣言してるようなもんだろ >>357
雑魚に負けたら終わりだから強者とされてるおっさんのほうがいい
角田に負ける前のリカルドなら適任だったのでは ストロール君あのマシンで泣き言言ってるんだったら去年のオーストラリアのAT04乗ったら卒倒しそう 逆境に弱い坊っちゃん
ただしポジティブで思い切りは良いので好成績を出すことがある
F1サンタ企画でセンスが良いのが坊っちゃんなんだよなぁｗ >>371
ストロールとしたらそれがよかったんじゃない？
リカルドを倒したノリスと同格！と名乗れるじゃん >>368
市販車もAMGエンジン積んでるわけだし別にいいのでは 今更だがF1ってホント村社会だよな
よく言えば保守的、伝統的
白人の作り出す共同体の典型 中国はハースが速いぞ
セクター1を犠牲にしてもセクター3のストレートだけで余裕で取り返せるチャイナサーキット ペネロペちゃん盗撮した画像Xにあげてるやついるけどヤバいんじゃ >>368
ヴァルキリーのエンジンだってコスワースなんだから
そんなの気にしないのでは 中国はリカルドの能力が問われるな。今崖っぷちと言っていい´･ω･｀) >>182
娘で良かったよな。
連れ子が同性ならスーパーモンキーズはキツく当たるのは想像に難くない >>367
ワークス体制はシャシーの自由度が上がるのがメリットだから、結局総合力の勝負になるわけだが リカルドは崖に落ちていて、どうやって登るのか？
と思っていた >>384
ホーナーが蜘蛛の糸を垂らすに決まってる ストロールが終盤に落ちたのはSタイヤの限界だったんだろ
Mタイヤが無かったのにあんな戦略とった時点で駄目だったんじゃないか
アロンソがS，Mと保たせてしまったのも一因かもだがｗ リカルドがグリッドの中で競争力があるかどうか？
同じ車ならドベになる可能性すらある…流石に無いと思いたいが 2026年が近づけば近づくほどスレが「アストンホンダ見たくないモード」になる不思議
ホンダはマーケティング大丈夫か？ >>390
こんな子おったらそりゃぺろぺろするだろ ストロールは角田くらいに速ければ
金持ちシートに居座ってても
別に構わないんだけど遅いし壊すしな。
もう思い出作りはいいのでは。 >>366
同じリザーブのドゥーハンは個人スポンサーないの? 今回リバティと鈴鹿サーキット？で揉めたらしいね
ピエール北川の掛け声？ ランス「パパーレッドブル乗りたい」
ホンダと契約 ニューウェイとマックスに高額オファー
ランス父「これで我慢しなさい」
ランス「やったーこれでチャンピオンだ」 >>382
腹違いや歳が離れたのも含めて弟や妹が4人いたと思うし、
セレモニーの少年の帽子を直してあげたり、
子供に優しい性格だと思うけど マギーって誰かに似てると
思ったら上田綺世だわ
全然外人の顔してない ストロールは角田たちと同時にHに交換して（ハードが1セット少なかったんだからこれが出来た時点で大勝利）
無理して抜かずに付いて来て終盤でマシン差マウントして抜くと思ってたのに、あっさり諦めて逆にびっくりした
>>390
義理の父ちゃん手よりは大好きなお兄ちゃんて感じなのよね >>387
続いて昇ろうとするローソンにリカルドが一言言って▪▪▪ 仮にアストンホンダが初っ端ズッコケた場合、マクラーレン・ホンダ第2期の時みたいに「恥を晒すぐらいなら撤退しろ！」みたいなコメント出てきたりするんかね ピエールさんはSGTの大クラッシュの時 一切SNSにアップするなと強要してるの見てから距離置きたいと思うた >>392
とりあえず角田を破る前にハース勢に勝てないとアカンと思う、入賞の有無は抜きにして
今んとこハースのどっちかには確実に負けてない？ 日本人はまだポールポジションないのだね
中国はピアストリがポールトゥウィンかも >>353
ソフトタイヤが終わっただけでしょ
泣き言は言ってたけど >>355
先ずはアンダー5のトップに君臨すること
その上でトップ5に異変が有れば 実際今の状態て昔のF1F2混走とかGTの500300混走みたいなもんだよね >>396
コンビニチェーンのローソンがドライバーのローソンに対して何も動きがないのはどうして？っ話でしょ
ドゥーハンとか関係ない話 結局メルセデスサインツの記事って飛ばし確定で良いんだよね？
つい数日前にトトがマックスの動向がわからない以上ハミルトンの後継枠を今すぐ決める必要はないと言ってたばかりだし >>367
今のエンジンもずっと強かったメルセデスな訳だが ピアストリは所見が得意で
新人の鈴鹿で表彰台だったし
中国グランプリもいい成績残すだろう もはや上10台と下10台カテゴリー違うから角田実質2連勝 アルボンとリカルドがコースアウトした所の古タイヤ、ある意味新鮮だった
あれ、古タイヤだと車がめり込んで危険なので廃止、みたいな流れが
だいぶ前になかったっけ >>368
AMR-Oneの悲劇をくりかえるよりマシ >>402
ソフトで残り20周近くどうやって走り切るんだろう？
こいつらデグラの計算もできないの？
ひょっとして角田も3ストップになると予想したん？
とか意図を探りながら眺めてたよ。 >>405 ピエールは忖度おべっか野郎だったのか。 >>298
それに加えて
日本のどこが気に入ってるの？
日本食で好きなのは何？
日本のファンは最高でしょう？
日本で行きたいところはどこ？
こんなアホみたいな質問しかしないクズに前夜祭の司会何年任せてるのって話だよ。 >>368
自前のシャシー作れないところも二流なんでしょうか >>337
まあ詳しくいえばそうだけど、シュートアウトからスプリントでいじれると思う奴なんておらんやろ
以前は金曜日からずっとパルクフェルメだったのが土曜に解除されるのが変化した部分ともいえる >>401
たいして中国マネー入ってきてないって話だけどねえ ブルズに乗ってる角田で勝手に牛角のステマになってるな ＲＢは対ハースを考えると
リカルドが今のままじゃダメだろ
2対2で戦えないと >>342
スゲーわかる
イッテQ!の出川とか本当に嫌 >>411
エディ・ローソンには何故かAMPMがスポンサーに付いていた >>210
ルノーPUで大騒動となりフェルスタッペンは移籍か？とまでなり
ホンダのサクラを見に行って納得したから契約延長したとされているわけで...
そのときのか？を振り返ってみれば、なかなか興味深い
https://pbs.twimg.com/media/DLTY-hVVYAAmpdX.jpg アストンはタイヤ戦略間違えた。師匠がタイヤ交換したとき角から8秒くらいまで追い詰めたへんで、マックスのラップダウンになってタイヤもやる気も終わったけど、あれはランスじゃなくても終わるわw >>363
現地いたからDAZNしらんけど
無線のlike it's a different category
あたりな ストロールは前の集団と同時ピット合わせなくてもよかったんじゃ
Mをたった10周ほどでHに交換でなくあと10周ほど引っ張ってからHにするとか >>368
ホンダのファンのこういうところが好きになれない。半人前なのは自分たちなのに >>431
懐かしい画像だなぁ
このあとニッカリ笑ってる人がルノー行きを宣言して大騒ぎになったんや(´・ω・`) >>437
アストンは作戦でもミスってたよなあ。師匠序盤そんなに遅れてなかったしな。アロンソのことに集中しすぎてたのかもな >>434
今のドライバー20人で1人だけ絶対要らない存在は誰かといえば周だろうと言わざるを得ない（日本人の一F1ファンの目線で） ・シャーシがない！（ウィリアムズ）
・まとまりがない！（ルノー）
・ナットがない！（アルファロメオ） 明日天気やばいみたいだな、警報級の大雨だつて
タイヤテストに影響ありそう >>410
末期のティレルとミナルディなんかトップから107%越えるのに必死だったがな
今はかなりマシ 次に中国GPでは周さんちょっぴりお多めにテレビに映るだろう
でも「あの人誰？」とか言われそう >>214
輪郭はケリーだが目・鼻・口元はクビアトそっくりだな あタイヤバリアは今でも割と使われているのか、失礼
なんか最近見ていなかった気がした どうせアストンホンダになったらレッドブルはクソみたいな空気になるよ
このスレは >>398
マックスじゃチャンピオンになれないから角田にしよう ホンダファンならアストン応援すればいいのに
アストンでいいのか？って上から過ぎるような >>436
ただ勝ち馬にのりつづけるより勝つチームを作る方が夢があるよな マックスは余裕しゃくしゃくだったな
ペレスも相当余裕はあったな
フェラーリも相手のミスで何とかだろうが勝てる場面はまあ限られそうだね パパロールは世界でも超一流のビジネスマンだからそろそろ息子タイレノールの肩を叩いてもおかしくないだろ。
そうなればその枠に収まるのは津野田しかない。
エースとしてエイロンゾ継続かスーパーモンキーズを引っ張るのかどっちにしても津野田のモチベーションは上がる相手だろ。
負けても当たり前、勝てば好きなチームを選べる立場になるからな >>437
ミディアムもそこまで耐えられんからやるなら1周プッシュしてオーバーカット狙いだったかなぁ…… >>440
マックスは予選でこれでもかってくらい映るから無問題 結局はオーストラリアはマックスが完走してたらマックスが勝ってたって事でFA？ >>333
早いとこ辞任してメルセデスに戻った方が良いと思う。 >>434
映るのは大体マシントラブルでリタイアの時だものなあのチーム
チョーさんが下手くそでボコボコぶつけて壊してる訳では無いのがなんとも ペレスは予選のタイム差だけ見ればかなり頑張った方
決勝2位は珍しくないが予選2位は結構久しぶりじゃないか？ >>446
全然そんな感じは無いけど何を根拠に歓迎されてないとか言ってるの？
全くわからない 日曜の朝、鈴鹿のシェルいや出光の交差点の前で周のでっかい自作旗持って待ってる国籍不明の人を見たけど、彼も不要じゃないよ。線が細いけど >>422
選手に対するインタビュー
→「ねぇ、日本のどこが好き？」「日本人の応援姿勢素晴らしい？」「日本(ry」…
トトやホーナーに対して
→「トトは日本が嫌いだから日本に来ないんだ！」 、「ホーナーは日本が嫌いだから角田を評価しない」
特定の司会に限らずなんかメンヘラなんかなって思う時あるよね 去年は鈴鹿で契約更新発表だったのに今年はなし
もうだめだ（錯乱） >>462
あの受け答えはすばらしい
チェコ頭良いね >>464
マイアミ以来？マックスがまとめきれなかったくさいけどあと一歩だったね正直びっくり >アストンホンダになったらレッドブルはクソみたいな空気になるよ
ニューエイは批判対象じゃない
ホーナーは批判対象
フェルスタッペンは批判対象じゃない
マルコは批判対象じゃない
フォードは批判対象
いろいろ混ざってるから26年レッドブルが叩かれるのかどうかは興味ある >>472
そうかな？ほとんどの人が眉唾で聞いてたんじゃないかな >>472
マックス本人が言うならともかく予選でペナルティ喰らってマックス不在の時に勝たなきゃいけないNo.2が言うってのがなあ >>405
あれはセンシティブすぎるから仕方なくない？
今回は死んでないからギリギリセーフだけど、ワンチャン死んでもおかしくなかったぞ フェラーリが珍しく決勝重視のセッティングで戦略も優秀だった
日本に来てなんか悪いもんでも食ったのか イタリアンチームはどっちも戦略担当変わってるからな 自分はホンダファンじゃないしそもそも周りにホンダファンいないから架空の何かと戦ってるようにしか見えない… >>472
今回の誰の父ちゃんが一番エクストリーム人生歩んでる話の件？ イタリアンは花粉症で嗅覚がおかしく（正常に）なったのかもしれん >>368
今んとこレッドブルがそうだけど二流ってことなん？ >>478
今年のフェラーリはずっとこんな感じじゃない
むしろ今まで3年くらい予選全振りだったのが不思議 >>478
というか昨年の終盤らへんからフェラーリの決勝戦略はかなりいい
逆にメルセデスは結構前から疑問手大杉 フェラーリはのび太くんが辞めてから、やらかしは減ったと思う チェコもメディア前での都合強気にいなくちゃならんでつらいんだよ
メキシコマフィアは相当怖いからｗ そこそこのコーナー続く鈴鹿みたいなコースじゃRBRは強いのは分ってたことだしなｗ
問題は次やろｗ >>485
フェラーリは伝統的に予選番長マシン作るチームだぞ ホンダが消えるからじゃなく直近で無双してるやつが弱くなったらこき下ろしたいやつはたくさんいるだろ >>456
人の名前に尊厳持てない奴はノーサンキュー >>486
今回トト自ら来る必要あった？ってくらい中途半端だったね
チームメイトでバチバチやられるよりマシか >>486
イニャキルエダはとうとうスクーデリアから追放されたらしいが
新しい戦略チームが優秀なんかね >>493
ボスが来ててもあれなのは内実かなり混迷してる気がするわね >>484
多分アストンマーチンは自動車メーカーなのにって前提での話でしょ >>470
トトは日本嫌い、ホーナーは角田が嫌いだとは思ってるけど
本当に日本の司会とかマスコミの日本と鈴鹿を持ち上げる質問ばかりするのやめてほしいよな
もっと選手やチームの質問してやれよ
日本の質問に関しては寿司食った？くらいにとどめとけ >>494
直番仕様でコーナーは腕でがんばれマシンだからリカルドにとってはRBより難しいような >>493
トトが来てこれってのが深刻さ表してるな
鈴鹿でダメってのはマシンの素性がダメってことだからな メルセデスは何年も棒に振ったんだから今の位置が妥当なとこだろｗ
やっとフェラーリが通ったタイヤが合わない道を歩き始めたところだろｗ レッドブルはチーム内で露骨に好き嫌いやお気に入りを作って片方を寄せてくスタイルがあんまり好きじゃないな。ウェバーの居た頃からだから、ホンダ云々と関係なく アランパーメインが半分キレた口調で苦しい言い方しとるな
マルコあたりからの強い申し入れに渋々折れたんだろう
「ダニエルに与えるのは理にかなっているが、
彼の問題のために新しいシャシーを持ち込むのではないことは、はっきりさせておく。
ただ、すべてがうまく組み合わさったということだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e7e06ea1933ede71a1b7a9234ae5f3cf1da1983 少なくともフェラーリで３〜４勝、チェコにも頑張ってもらい３勝
ぐらいがまあな何とかシーズンとしてメリハリがあるかたちかね
他に勝てるチームまずないもんな >>502
2022以降のマシンは割と一貫してペレスが得意な系の挙動なように見える
どっちかというとマックスがマシンに合わせてる >>499
ええ…それだとヒュルケン＞マグ＞リカルド、ってことになっちゃう… 状況がMotoGPのホンダと被るけど、あっちよりはましかねぇ >>478
フェラーリを一体何だと・・・ソツ(穴)のない作戦とかフェラーリらしくないけどｗ >>359
ベガス？のアレはUSバンダイ主導でしょ そういやどのセッション前だったか
トトがスマホで必死に何かテキスト打ってる所講式映像で映されて 気付いてバツ悪そうにしてたのが気になったな
何してたんだろ？ 別にホンダファンじゃないが便乗して日本叩きに乗っかるようなレスには拒否反応 >>511
アイドルなら自分から引退申し出るレベル >>506
角田にかなわない事よりも、ハースの2人に実際後れを取ってるのが相当やべーと思う >>507
マクラーレンもどれだけ劇的に上げられるかだが
やはりレッドブルとフェラーリも当然のごとくアップデートするだろうし
なかなか難しんじゃないかな まさかリカルドがペレスよりずっと格下に扱われる日が来るとは 一番面白かったのが、レース後のヘルメットを脱いだりとかインタビューをうける準備をしてる時にペネロペちゃんが、マーックスと2回叫んだ後に、チェコーて2回叫んでたこと
マックスもチェコの方をちらっと向いて少し笑ってたけど 2レースで3度のクラッシュがウィリアムズに「多大な」損害を与えた – ボウルズ
https://www.racefans.net/2024/04/08/three-crashes-in-two-races-taking-an-enormous-toll-on-williams-vowles/
>ウィリアムズのドライバーによる最近のクラッシュで、シーズン後半のアップグレードプログラムは遅れることになる
まさに負のスパイラルやな サージェントはあと2, 3台撃破すればカーネルに昇進できるやろ >>511
金持ちってそういうの気にしないから良いんじゃね >>507
ノー
フェラーリにも相手にされてなかったろ >>465
昇格させないなら出ていきます！
とは言える状況ではないよな
水面下でオファー来てるなら強気で行けるんだが >>505
全くその通り
中野信治に聞く なぜフェルスタッペンはここまで強いのか？レッドブルのマシン特性から考察
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2023/08/25/post_20
今のレッドブルのマシンにはシーズンを全勝し、ライバルを完全制圧するほどの強さはありません。
それでも、前半戦に他のチームに大差をつけてチャンピオンシップをリードできたのは、
フェルスタッペンのドライバーとしての能力によるところが大きいと感じています。
ここ数戦、とくに予選では僅差の戦いが続き、時にもライバルにおくれをとることもあります。
それでも際どい勝負のなかでしっかりとポールポジションを獲得できているのは、フェルスタッペンの力です。
ただ、今年のレッドブルは、フェルスタッペン好みのクルマではないと思います。
新レギュレーションが導入される以前、2021年までのレッドブルはピーキーな挙動ですが、フロントが入りやすく、
すごく曲がっていくオーバーステア傾向のクルマでした。
そういう特性のマシンをフェルスタッペンは得意としており、彼の持ち味がよく出ます。
ところが2022年以降のレッドブルは、簡単に言うと、重くて、フロントが入りづらく、曲がらないクルマ。
でも、挙動はすごくマイルドで、乗りやすい。
フェルスタッペンよりは、むしろチームメイトのセルジオ・ペレスのドライビングに合ったクルマだと言えます。
ペレスはピーキーな挙動は苦手で、少し曲がりづらいけれども、ステアリングをパッと切り込んでいくクルマを得意としています。
開幕前のテストでのデータを見ると、今年のレッドブルは昨年のマシンよりもさらにマイルドな挙動になっていて、
ペレスにとってはすごく乗りやすいだろうなと思っていました。
逆にフェルスタッペンは、自分のおいしいところを使えないだろうなという印象を受けました。
ですがフェルスタッペンは自分の走りを今年のクルマに完全に合わせこんできました。
今のフェルスタッペンはレッドブルのマシンを完璧に乗りこなしています。 >>496
>>500
そろそろイギリスドイツ国歌を聴きたいから強いメルセデスに戻してよドラえもん ストロールてメディアにも塩対応だからな
まあイギリスメディアにペイドラてバカにされまくったせいもあるんだろうけど 遅いドライバーが居続けること許されてるせいで上位チームどころか下位チームにも空き出ないもんな >>511
息子にバレない様にパパストロールが買い取ってやればいいのに(´・ω・`) >>519
子供はウソをつけないからなぁ…
ホナチン騒動はあってもチーム内はわりと上手く行ってるんじゃね？ 角田、ウイリアムズに動けばいいのに
いつまでもホンダの荷物と思われたいんやろか。そらホンダが付けば、ゆりかごから墓場まで面倒見てくれるんやろけど、インディ500を2度も勝ってもシートを得られない人みたいなエンジン持ちのイメージついちゃうと >>503
俺らが悪いみたいじゃねーか冗談じゃねえぞ、てな感じだね ダニエルはすっかりチームを敵に回してるね >>524
チーム運営が改善して結果も出して自分のチームにできそうな雰囲気が出てきてるし、
今季中に上位5チームとの差を縮めていけるなら、
来季もRBでも良い気がしなくもない >>528
いうても下位カテゴリにはそれより遅い奴しかおらんからな トトやホーナーが日本嫌いって言ってる人おるけど、実際は嫌いとか以前にそれほど興味が無いのが本音だと思うよ
ビジネスパートナーとしか見てないというか >>538
むしろ普通にファンサービスしててホーナーよりファンを大事にしてる感は出てたよ >>532
ウィリアムズはExcel脱却するだけでも大騒ぎだからまだだいぶリスキーだよ 角田もガスリー見てるんだからどうすべきか分かってるだろｗ
まあ普通にアストン行がベースだろｗ ストロールって結婚してるのか？
マギーはストロールにアタックすれば万が一玉の輿狙えるぞ >>539
うん、少なくとも「その場に行きたくないほど日本が嫌い」ではないと思う >>537
そもそもメルセデスPUと競合じゃない？ アルパイン→アンドレッティになったとき
フレンチペアでいくメリットあるかな？ マックスとチェコとユーキは本物の３兄弟みたいな雰囲気出しててすごくよい >>538
ホーナーは別に日本嫌いとか誰も言ってないやろ
角田が嫌いなだけや >>541
ガスリーもワークスチームだこれで勝つる！て移籍したんよ
まあどう転んでも2026のシートはどれもリスキー
バトンみたいに移籍失敗しまくった結果チャンピオンが転がり込んでくるようなラッキーもあるからな >>492
造語症は統合失調症に多い症状なんで許してやって… マックスまだ東京近辺にいるみたいだね
トトと逢瀬かしら
それとも栃木で内偵か >>477
レースのクラッシュシーンはセンシティブだから言われなくても安易にSNSとかに上げるべきものではないと思うわ 初めて偶然見つけたんだが仕事はええなこれ
ttps://youtu.be/0Szu5wAMBYw?si=Vm8KTKCgUbzRqTtD ホーナーは基本的に皆嫌いなんじゃないかｗ？
例外はリカルドだけでｗ >>434
地味すぎるおかげでクビレースの話題にも上がらないのでセーフ ペネロペちゃんの仕草とかとても子供とは思えないｗ
これは魔性の女になるぞｗ >>546
どっちもダンプトラック作ってるけどサイズが被らないから大丈夫じゃね トトはいけ好かないチーム代表という役を
いつも律儀に演じてくれるから好きだぜ。
机ドンとかちゃんとタイミングやアングルすら
考えてやってくれるの偉すぎでしょ。 フェラーリは戦術の前にサインツ放出してハミルトン獲得をやらかしているから… 角田せっかく母国でいいレースしたのに
彼女の広報来日してないの？ >>434
周さんピット入ってそのままリタイア多い気がする
派手にクラッシュとかマシントラブルとかじゃないからいなくなってもしばらく気づかなかったりする ピケ子のインスタにニセコでスキーウェア着てるマックスチラッと映ってんな
ってかデフリースもニセコにいたのか 昨日鈴鹿でオコンさんとガスリーさんのレースを生で見た人は涙止まらなかったやろ。15年のアロンソとバトンみてるようやった
>>561
またフェラーリは大きなミスしたな 周はちょっと前に滅多にない派手にクラッシュしたのに
忘れられるとかあんまりだなｗ アルピーヌはこっちだけじゃなく耐久もいまいち
既定路線のアンドレッティに身売りなら誰が乗るのだろう 小松さん、
角田を倒せたって言ってるけど
ニコを引っ張らさせすぎたのは戦略ミスでしょ マグヌッセンがトレインしてヒュルを前に入れる予定が
ピット負けしただけだぞｗ >>562
角田は隠さないで彼女公開してほしいわ
広報の人は疑惑止まりやし
他のドライバーで隠してる人いないのに >>561
来期以降のコンストがパーになる可能性は結構出てきた気がしないでもない >>555
RBの神ピットが再現できていないのは惜しいね >>574
え、彼女でしょ
手繋ぎながらサッカー観戦してたやん ガスリーはアルピーヌで結果出して25年にトップチームに移籍する青写真を描いてたんだろうな
まさか入賞さえ難しい最下位チームにアルピーヌが落ちぶれるなんて誰も予想できん
運が悪すぎる(´･ω･`) >>574
カムイは地雷女パドック連れ回ってたのにな
チームからはあの下品な女なんとかしろって言われたらしいが アルピーヌがアンドレッティになるならキャデラックだろ？
バッチだけキャディでメカクロームって感じかな メキース有能すぎて古巣からチーム代表のオファー来そう
そして移籍した途端無能になって1年でクビになりそう >>570
マグヌッ栓とヒュル栓ベルクで代わる代わる蓋する策だから
ピット入った奴が追い上げて
来るの待たないとその隙間を突かれるし >>575
ピットでこの応援ボード見せてトトがニヤリって振り向く動画本当に好き
また見たい トトって結構GPサボるのか？
日本以外も来ない事多い？
代表としてどうなんだと思うけど フェラーリはハミルトンのキャリアに引導を渡す気なんだよ >>555
すげーなこれw
おもろいけどやっぱ例のピットをだな・・ 今のアルピーヌて倒産寸前になってバーニーに飯恵んでもらってた
ロータス末期時代よりひどいけどどうなってんだ 彼女公開していちゃついてたら、ここやヤフコメの童貞禿弱男爺が発狂してウザそうだな クレアウィリアムズは結局１度も日本に来なかったような >>585
合ってるw
ストレンジャーインタウンの方が好きだけど ぼっさんだけ妙に速かった（ように見えるタイミングがあった）のはなんでなんだろう
タイヤある時はペース良かったってことなんかしら でもアルピーヌの決勝後にCoCo壱で熱い反省会とかいうの好きだよ あの太ノーズでイケると思ったアルピーヌのエアロ部門はちょっとイカれてる メキースにとっては手ごろでちょうどいい環境なんだろうな
上位チームにあるような過剰なプレッシャーがまずないので
なかなかいいチームに仕上げていけるかもしれないね >>589
クレア「全戦帯同しなきゃいけないって事ないでしょ」 >>599
ザウバーは実際けっこう速い＋ぼっさんは勝ったことある オコンにしろガスリーにしろ、チームメイトを完全に倒せば良いだけの話 ガスリーは自分好みじゃないマシンだと一気に遅くなるタイプなんだなー
このままだとガスオコ論争は決着に向かいそうだな アルピーヌは競争力無くて戦えない、ウイリアムズは物理的に戦えない(可能性がある)
ザウバーとRBは相方が空気で戦えない
こう考えるとハース有利だけど、アップデートがあんまりなさそうなのが辛いとこか？ >>603
今年は角田もだがトスト・タウリ時代から変わってきてる気がする・・・ >>601
あれは意図的にしてるんじゃなく
クラッシュテスト通らなかったからあの太さにしざるを得なかったってDAZNで中野さん言ってたね
知らんけど >>579
周らネトフリであの事故以外取材されてないから、下手したらあの事故だけの謎のドライバーになってしまうという… >>603
オレはどこかに書き込んだりとかはしなかったけど
メキさんのことちょっと舐めてた
コツコツと良い組織作りしてると思う ザウバーには合うコースだったんだろｗ
やっぱり低速が弱いんやろなｗ >>612
縦読みを真っ先に見つけた俺は心が汚れてる… 上位5チームと下位5チームが完全に別カテゴリーになってるけどいいのか
何でQ3組のタイヤ選択不可ルールを撤廃したんだ 幅が広いノーズの何がダメなのか、そのメカニズムを説明する奴はいない
単に見た目が気に入らない程度の幼稚な叩きだろ トトの口に寿司いっぱい詰め込んで嫌いな日本を無理やり好きと言わせたい🤤 メキースも角田にベタベタしてゾッコンみたいだし雰囲気は良さそうよね >>619
これ2019年だからトトがずっと日本GP来てないってのはデマだったんか アロンソ→レッドブル、角田→先取りアストン、ペレス→RB（アロンソ引退したらチャンスあるよと言い含め）、ローソン→RB昇格、リカルド→スマンなあ。これがレッドブル的には丸く収まるドミノ何じゃないかなあ。 まあコロナだから20年21年は来てなかっただろうけど >>586
マグヌッ栓
前夜祭でニコ2がケビン用に日本語イントネーションでおもろい呼び方ない？て聞いてた
それだ パーメインが入ったのも大きそう
元ルノーって事でリカルドにちょっと懐疑的っぽいのがイイ
ホナちんの影響でチーム全体がリカルド贔屓になりそうなところだったけど、パーメインが入った事によって公平性が保たれてる気がする F1 TVPro入れって話なんだろうけど、優勝争いより2位以下の争いがあちこちで発生してるせいで逆にみたいバトルが映らないというね >>616
ミディアムでもQ2通過できる強いチームが決勝でも有利になるからじゃなかったっけ >>629
パーメインとメキースは最初から中立って感じだったけどバイエルは露骨にリカルド寄りだった感じした
今はそんなことないようだが >>601
メルセデスとか細いノーズと比べるとほぼ2倍太いよな。
あれで重い、どうにかしたいと言われても >>627
トトには犯罪歴がー
そうそう入国できないよなー
みたいな会話で盛り上がってたのはなんというか気持ち悪かったな >>616
お陰で角田はBリーグの一番上という恵まれたポジシヨンにいる >>195 >>201
本当にそれ
場内、DAZN共にサッシャでお願いします >>640
Twitterだとアーユーレディーが聞きたいって声のが多いから不思議 信じられない...
現地観戦に行かない唯一無二の理由が場内実況です ピエールは対象年齢が低すぎる気がするわ
戦隊ショーとかが適任だよ >>578
日本の記者が当人たちに突撃して否定されてる
恋人ではないしサッカー観戦は広報の子の親戚もいた
手も繋いでいないたまたまそう見えただけらしい 今回初めてラジオ持ってったんだけど
ピエールだった
そりゃそうか そら行く人たちは気にならないから行くんだしTwitterの現地民からそういう声が出てるのは不思議でもなんでもないだろ >>647
じゃあなおさら彼女つれてきたらいいのになあ もうさ
角田と岩佐妹
岩佐と角田妹でくっつけばいいやん フジテレビ前夜祭のスケジュール無茶苦茶でEPGも変更してないんやな。時間帯で丸ごと予約しておいて良かった >>651
角田が岩佐妹に「終わってんな」とか「クソザコ」とか罵られるのかw
面白そう 彼女連れてこないのはある意味いいんじゃないの？
少なくとも本人が目立ちたがりな人じゃないって事だろうし
万一ヤベーの連れてきたらまたSNSのセナプロおじさんたちがうるさいし セナプロおじさん「角田は彼女と遊んでるから結果が出ないんだよ😤」
万が一連れてきたら、容易にこうなるのが想像できる アロンソ、FIAへの皮肉を交えて日本GPを振り返る
「ラッセルと戦ってるピアストリにDRSを与えたんだ。でも言い過ぎるとFIAから失格処分を受けるかもしれないね」
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-trick-championship-disqualification
サインツが前にやってた頭脳プレー 外人があびるの素性知ってる訳ないのに
何で出禁なんだよｗ 1ポイント1kgのウェイトハンデにでもしない限り下位チームはノーチャンスだな
フェルスタッペン+77kgならノーポイント勢も勝てるだろ…たぶん >>651
TSU × NODA = TSUNODAじゃないのか >>310
付き合ってる娘の親父が野田だったらどう思う？ >>663
素性無関係にパドックでの振る舞いが顰蹙買いまくった
ホスピタリティでうんこ座りしてタバコふかしたりしてたのよ スタートの時MT車みたいにドライバーが半クラ操作していると思っている人
このスレにいっぱいいそうだね >>663
よく事情も知らないのに適当な反応しない方がいいぞ F1ドライバーも当然マシン差があるからそれは仕方がないとしても
相当な頭脳戦をあの刹那でやってるな
まあ本当に頭脳明晰じゃないとできない世界だよ ラティフィの何が素晴らしいって最終戦の18位争いとかどうでもいい場面でミックと無駄に争ってあの場でのクラッシュをしたこと >>679
ラティフィは比較的レースが面白くなるタイミングでクラッシュしてた印象がある。
逆にジョビナッツィとミックはつまらなくなるタイミングでクラッシュしてた印象がある。 ラティフィはあのあと殺害予告とか脅迫とかされまくったらしいからそこは気の毒 ミックとラティフィって同時に芸術的なスピンしたり見応えあったよな >>683
しかもハミルトンがラティフィを庇わなかったんだよな ラティフィ、ミック、マゼピン
なんというネタの宝庫だったのだろうか ラティフィ今何してるか調べたらmba取得のためにビジネススクールに行ってるのね
親父の会社継ぐのかな ラフィティが居た頃って
ランスとラフィティのどっちがカナダでの人気があったんだろうか ラティフィは一生分のレッドブルを貰えることが約束されなかったっけ？ そう考えると今はイエロー要員レッド要員が全然足りてないな ラティフィ今大学で勉強してるんだっけ(´・ω・｀)
ビジネスマンとしてF1に帰って来るかな >>691
あれは本当に美しすぎたけど、もしも自分だったら恥ずかしくて死にたくなるやつ
生きておられんごっ ペイドラ枠と若手枠は必要だったんだなとしみじみ
下位で燻ってるベテランをいつまでも起用しすぎだ今は >>698
それよりもレース後に「勝手にやっちゃダメ」と禁止されてたドーナツターンを強行して
小松さんに「やめろ、今すぐにだ」と怒られたやつがガチの黒歴史 次戦でリカルドにおニューのシャシー与えるらしいが
勝てばシャシーのおかげ、負ければ…なので
可哀想ですな。完走してしっかりデータは取ってきて貰いたいものだ >>699
アロンソとかは年齢で切る理由は全くないけど30代ドライバーたちはヒュルケン以外みんな劣化し始めてるから若手に切り替えるべきと思うわ F1は2クラス並走状態だからクラス2の優勝争いトップなんだな
しかもクラス1の幾つかを食ってる >>704
ミック「呼んだ？」
そういえば最近見ないな ウィリアムズ、アルボンのシャシー破損に続き鈴鹿での２台
アクシデントで２００万ドル超のコスト掛かるだって
去年の破壊王サージェントが年間で４３０万ドル程度だから
たった4戦終わっただけでコストとパーツ不足で頭痛いな >>703
しかもタイム差がなかったら
初コースに負けたまである。
リカルドが角田より上ってなる基準は
予選0.4差以上
レースペース0.3より上
まあ、初コース強い角田だからリカルドは勝っても勝った評価ならんだろうな oe24: どうやらチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、タイのレッドブルの大半のオーナーたちに、タイのアレックス・アルボンもあなたの車で世界チャンピオンになれると信じさせたいようです。それは可能だと思いますか？
マルコ:そのためには、アルボンが私たちの車に座らなければなりません。しかし、彼には2025年末までの契約がある。
oe24: あなた自身、セバスチャン・ベッテルはF1に戻りたいと言っていますね。どうやらメルセデスはもう選択肢にないらしい。レッドブルでの復帰はどうだろうか？
マルコ：何？ベッテルは我々のところに来るべきだろうか？いいえ、それはオプションではありません。
oe24: 2025 年のドライバー計画にどの程度関与していますか?
マルコ:ホーナーとすべて話し合うつもりです。いつものようにビジネス。
oe24: さて、あなたのレーシング ブルズ チームが売りに出されるという噂が浮上しました。それはどういうことですか？
マルコ:利害関係者はたくさんいますが、最終的には株主の決定です。チームとしては高額だが、まだ何も決まっていない。
https://www.oe24.at/sport/motorsport/formel1/herr-marko-gratuliert-ihnen-die-konkurrenz-schon-zum-titel/591070046 ボッタス
リカルド
ヒュルケン
マグヌッセン
もう十分F1楽しんだろ
F2人材たくさん採用しろ >>707
中国は決勝まで生き残ることができるかな >>555
観覧車もちゃんとある +114514点 >>710
むちゃいうなミックのせいでどんだけ大枚叩いたか知ってんのか！byジーン >>422
>日本のどこが気に入ってるの？
僕は日本の文化が大好きなんだ！
でも日本人の無礼さや容姿、口臭は苦手だね！
>日本食で好きなのは何？
寿司とラーメンだね！東京では二度寿司を食べたよ！
他にまともな選択肢がないからね！
>日本のファンは最高でしょう？
日本のファンはいつでもファンタスティックだ！
でも時々殴りたくなるよね！
>日本で行きたいところはどこ？
そうだね、イメクラやおっぱいパブには行こうと思ってるよ！ >>683
ラティフィは翌年明らかにドライビングおかしくなったし、メンタルやられてたよな。
>>686
数ヶ月後にラティフィを庇う声明出したけど、批判が鎮静化してきたタイミングでむしろちょっと再燃したから、最初わざとかよって疑っちゃったよ。 ホンダは儲かってるんならウィリアムズ買えば良いんじゃね >>707
コストキャップのせいで、ミックみたいにデカいクラッシュやらかすドライバーはアウトだよな。 >>707
これ今年のアップデート計画が完全にパァでしょ…
ウィリアムズは熾烈な中団バトルから早くも脱落した予感 >>713
グロージャン、マグヌッセン、マゼピン、ミック乗せといて、マゾとしか思えんわ。 >>710
このあたりはそろそろもういいだろって感じだよなぁ・・・ 現状、育成の組み合わせ次第ではF2、1年抜けでもシート無かったりする渋滞あんま良くないよね >>411
しかもドゥーハンはミックの息子だけどローソンはエディ関係ないしな でもハースのベテラン2人起用って割と下位チームの戦い方として正解な気がするんよなあ マグはウェービング癖抜けなさそうなのでもう引退していいな 津川、2022鈴鹿のマーシャルに切れたガスリーに未だにブチギレてる やっぱり今季の蹴り出しの悪さはスタートシステムに問題があるんやろか
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/vom-teenager-zum-erwachsenen-viel-lob-fuer-yuki-tsunoda-nach-p10-in-japan-24040806
これは角田の健闘をより強調するものだ
レーシング・ブルズVCARB 01のスタートは他のマシンに比べてかなり悪かった
角田のチームメイトであるダニエル・リカルドだけが、同じように弱いポジションでスタートした
なぜレーシングブルズはこれほどひどいスタートを切ったのか？
これは明らかにドライバーのせいではないとバイエルは言う
「彼らが完璧なスタートを切ったことがデータからわかっている」
「ピレリのミディアムコンパウンドが一因かもしれない。しかしタイヤのせいだけではない」
「何か別の原因があったと我々は考えている」
しかし、レーシング・ブルズはまだその理由を突き止めていない >>724
下位チームの存在意義って新人を発掘して高く買い叩くことだと思うけどなぁ >>728
F1では経費が巨大すギるのにレギュラー選手はたったの2名で
契約転売がビジネスとして成り立たない（それこそマックス級でも引き当てない限り）わけで
そのようなリスクを取る義理もない >>707
ドライバーばかり責められてるけど
乗りこなすのが難しいマシン作ってるチームも悪いわ 明日からの鈴鹿のタイヤテストセッションは入場料払えば見られるのね
いいなぁ ボッさん
憂さ晴らしに鈴鹿スカイラインでサイクリング >>734
日本GPのチケット買った人はタイヤテストも観戦可能なんだよね
まぁ行きたくても仕事で行けないけど >>736
もうペレスもこういうのに慣れてんだろうなー
はいはいって思ってそう >>525
定期的に中野のコメント載せてる人いるけど同一人物？ ローソン
ベアマン
プルシェール
ドルゴヴィッチ
ベスティ
ドゥーハン
岩佐
もしグリッドが26台でも足りないほどルーキー人材は充実 今年のRB、昨年までのギャンブル癖が
すっかり抜けて、戦うべきターゲットを
明確にして戦略を組めるようになったような。
運良くポイントを取るのではなくて、
戦略を工夫してポイントを取りに行くスタイルになった。 >>727
ここ数年C2タイヤと何故か相性が悪いのよね。C1/C3とは異なる相関関係が出てくる。 >>742
本来ならスーパーフォーミュラがその役割を果たせるはずだけど、ワンメイクではないのが枷なんだよな。 違う、アルファタウリ以前は常に最高の結果を求めてリスクを取ってきた >>744
補習のガスリーさんとか追試のローソンみたいに特定のチームの育成状況とシンクロしてる特別な状況なら兎も角
基本はF1の前座でやらないと意味は薄いなとは思う ガスリー、デフリース、リカルド、ローソン
リカルドは四天王最強の刺客と思われたが蓋を開けてみるとデフ以下かもしれんね >>727
浅木さんもRBのPUのセッティングをミスしてたんじゃないかと疑ってたみたいね
どちらにせよドライバーの責任では無さそう リカルドはチームからも遅いのはシャシー関係ないだろと言われる始末 角田がレッドブル移籍したら流石にF1ブーム日本に再来するかな 改めて日本GP見直してるけど、なんというか、細かいところで角田に有利な流れがずーっと続いた感じがある
・1回目のスタート失敗がリカルドアルポンのクラッシュ赤旗再スタートでチャラになる
・再スタートでヒュルケンベルグがストール&1コーナーでラッセルがブレーキミスして9番手浮上
・ボッタスにアンダーカットされストロールに迫られるがアルピーヌ2台が遅すぎてあっという間にトレイン化したので追いつける
・マグヌッセンが何故かミディアムでペース落ちてんのに引っ張りまくってコース上で追いつける
・ピットストップで神がかり的なゴボウ抜き
・ストロールがソフトに変えて追い上げ始めるけど想定外に遅い
・前の9台からは大きく引き離されてるのでロングスティントになったハードをクリーンエアでマネージメントできた
まあこういう要素を全て活かし切れたのは冷静にやることをやり切った角田のドライブがあればこそとも言えるか RBは戦略ましになったかな？
アンダーカットされたけどボッタス入った後すぐ入ったり
一斉ピットインしたり リカルドは過去の経験値がむしろ悪く出てるかもしれんな
固定観念があるかもな
まあ車を安定適正化させる技術は全く変わっているだろ >>747
デフリース、ローソンと違って大人だから
角田に当てたりブロックしない分だけリカルドはマシ
戦略の違いでスワップ要求したのは理解出来るし許容範囲
なんとか復活してハースとチーム戦出来るようになって欲しい ネトフリ観てて思ったけど
レッドブルはチームメイトに惨敗という結果を突き付けて先んじて角田を解雇することでホンダへの当て付けを狙ってた可能性もあるなと思った（個人の乾燥です） F1ブームなんか来なくて良いわ
なんの知識もない呼ばれただけの
アイドルと配属されたアナウンサーのバカみたいな中継をまた見たいか？ まあ勝負の世界は厳しいてことだ
外だけでなく内にも戦う相手がいるわけだから
あらゆることが試されるよ
だからそれを乗り越えて楽しめるまで行けるかってことだ >>752
スタート時は想定外に気温が上がったがレース後半は急激に気温が下がって、後半にハード持ってきた勢はタイヤがもったというのもある
逆にメルセデスは第一スティントにハードを入れたのが致命傷になった >>757
単にHONDAとはRB(タウリ)のシートは2025まで確約してるってだけだろ。 アロンソはピアストリにDRS与えるために１３０Rで１０キロ程度
減速していたけど、それ以上減速したらブレーキテストだったかな >>758
今のネット環境SNS環境でのF1ブームと昔のテレビ中心のF1ブームの区別つかないおじいさん？ APX GPってよく分からなかったけどインスタとかで仮想のレース結果とか出してチーム活動してますよって見せてるんだな
そういうのもっと前面に出せば宣伝になりそうなのに レッドブル本家はフォードとのプロモーションが増えてるしHONDAマーク付いた角田は論外ってだけ。
速いとか誰に勝ったとかは関係ない。
マルコとか角田の速さは認めてるのに煮え切らないのはそういうこと。 >>766
このシーンの記憶があったからこないだのトトが日本来たことないだのなんだのというやり取りが意味不明だった >>762
その満了前に成績を理由にして解雇するためのデフリースだったのかなってこと
代打でちょろっと走っただけなのにファースト期待されてたし
それでリカルドが円満に復帰って流れ
穿った見方だけどね >>770
レッドブル側に角田を解雇したい理由なんてないだろ。 >>368
それ、メルセデスとフェラーリ以外みんなそうじゃんか
アルピーヌはノーカウントでお願いします >>771
PUで決裂したし理由がある人も居るのかと思って >>773
2025まではHONDAを怒らせてレッドブルが得することあるか？ まあ誰も本当にどうするかできるかわかっていない
それが本当のところだろう
だからきらりと光るものを見せないといけないってことだ 去年はモナコの決勝から角田のシーズンの流れというか運が一気に離れていったので、今年は最後まで良い流れで行ってほしい >>774
ホンダのドラ潰したってPUが25年までホンダなのは変わらないんだからメーカーとして手は抜かないだろ
まあただの戯れ言だよ
相手してくれてありがとな 日本人はスポンサー的にうま味がないからな
欧米だとアジア系はマイノリティだし
そもそもアジア圏最大国の中国が日本人応援するわけ無いし
本音を言えばピアストリくらいインパクトが無いとクビにしたいはず 既にネタ扱い気味になってるけどラッセルってのはどうなんだろうな
メルセデスを引っ張っていくには足りな過ぎね？ >>777
そういう推測楽しむのもありだと思うぞ
気にすんな >>779
何を食べても飲んでもおいしそうに見えるのは育ちの良さなんだろうか トトは、日本に来ると便器に自分の名前が書いてあるのがイヤで来なかったんだろう
自分の名前に向かって万民が放尿してる現実はツラい >>780
選手会長やってるくらいだしリーダーとしての資質はあるんじゃないの？
ただ念願のメルセデス入りを果たした途端チームが凋落とか徹底してもってなさそう >>783
有名バンドの件で子供の頃からTOTOは認知してたやろ ラッセルにはまた優勝してほしい
ステージを近くで見たんだけどたぶん根っからの好青年だわ 伝説のピットアウト後にアストンマーチンを抑えきった角田の走りも伝説
ストロールだからじゃないと思うわ >>780
メルセデスのエースに相応しいのって例えば？
マックスは当然としてそれ以外で。 >>651
めんどくさいから、角田と岩佐でくっつけば解決するだろ 伝説、神業ピットストップ！とか言われてるけどよく見ると他がめっちゃミスってるだけなんだよな笑 >>788
ルクレールとかサインツとかの方がまだいいな
ピアストリはわからんがノリスも上だろう
１年だけならアロンソでもいい もう何度も言われてると思うけど
フェラーリは本当にサインツを放出して良かったのだろうか >>784
3人の理事のうち一人がラッセルね
あとはベッテルと弁護士か メルセデスはラッセル据え置きとして
サインツかピアストリを獲得して欲しい個人的には >>792
政治の結果の放出だからフェラーリの中では筋が通ってるんだろ 岩佐は帰国してる間に歯を矯正しとけよ
八重歯は欧米で滅茶苦茶ウケ悪いぞ >>788
代わりに誰とかじゃなくてチェイスの状況で何回もミスるのはあかんと思う >>790
他の中団下位チーム見てるとだいたいやらかしてんのよね
ハースが弱いのもそこだったり >>708
シャシー間に合わなくてGP欠場とかあり得るのかな... ウィリアムズはもう面白くなってきちゃった
ラティフィを放出した影響で貧しくなったのでは 上でも書いたがこれだけの好条件で角田に負けたらあかんやろ
・リカルドは高速サーキットが得意で上海でも優勝経験あり
・角田は中国GP未経験
・新シャシーに交換 マックス、ルクレール、ノリスに長期契約がある状況でラッセルは最善のチョイスだと思うがなあ。 鈴鹿のデータでレッドブルよりフェラーリの方がデグラ低くて
タイヤマネジメントに優れているのがはっきりしたなぁ >>803
もはやリカルドに勝った負けたとかどうでも良くね。
リカルドがレッドブル昇格することはまずないだろ。 >>790
RB自体は普通か少し遅いくらいだな
それ以上に他チームが揃いも揃って遅かった
ただ5台同時ピットインなんてそうそうないあの状況だとメカニックも平常心でやるのは難しいから
無難に作業終えて送り出したRBメカニックは称賛に値する マックスと同じマシンで競って欲しいのは
ルクレールとノリスかな
それでもマックスの方が速いと思うけど フェラーリやマクラーレンに分が悪い局面が多いから無理をせざるをえないのは、ちょっとかわいそうかな、ラッセル
若いから簡単にはレースを諦められないだろうし
昨日もDRSを開いても抜けないからシケインで多少強引になったのも分からなくはない ラッセルは今のメルセデスの位置なら適正だろｗ
４位のチームだからなｗ ぶっちゃけローソンが上がってくると不穏な空気になりそうなので
リカルドさんには5回に1回くらいは角田に勝ってもらって参戦継続してくれた方がありがたい
ローソンに勝っても評価上がらんし >>805
ルクレールを見てるとデグラは良かったけど、
サインツを見てるとペースは負けてるから、どうだろ? >>783
うち、こないだトイレをTOTOのにしたけど、けっこう満足度高い >>799
じゃあピットストップランクで上位にいること多いタウリンはなんで下位グループなんやろな 角田の評価を上げるならまずガスリーがオコンを圧倒しないと無理だろ
負けっぱなしってのが絶望的だけど >>815
そらまあタイヤ交換が早くてもピット入れるタイミングが最悪だったらねぇ… 5台一斉に入ってきて普通通りに出せたRBとアストンはよくやった
タイヤ用意まだだったハースとか考えるとね ザウバーは・・・ >>812
いやシーズンには流れというか潮目があって今は角田に流れが来ていると思う
リカルドはここで徹底して打ち負かして早期退場願う方が良いと思う
元々の実力はあるので下手に復活されるとやっかい
ローソンが上がってきても地力は明らかに劣るので長いシーズンでは問題にならないと思う >>823
うーん、この自由人のおっさんは・・・
凄く楽しそうｗ 可夢偉好調でペレス昇格しても敵じゃないと思ってたら圧倒されてたからな
ローソンも化けそうで嫌なんだよな 韓国GP復活するって話があるらしい
FEでノウハウ蓄積できてるし、ソウル開催なら前見たいな惨状にはならないかな
https://x.com/TeamLH44JAPAN/status/1777330090495619542 ペレスは、自分の将来がどうなるかがすぐに明らかになるだろうと語っている。
「僕はかなりリラックスしている」と彼は日本でのレース後にSky Sports F1に語った。
「僕の主な焦点はF1にあり、これから何が来ようと、今までこのスポーツでやってきたことに本当に満足している」
「それは時間の問題だと思う。明らかにドライバー市場は活発化していて、今後数週間で確実に多くの動きがあるだろうね。1ヶ月以内に来年何をするのかを本当に知ることになると思うよ」
https://shigasports.com/f1/sergio-perez-redbull-future-in-1month/
マルコはレッドブルは夏に見渡す言ってたけど、ペレス含め椅子取り上位級は4月に決まるみたいね >>828
ソウルならまぁ宿泊場所には困らなそうではあるが・・・
そもそもF1でレースできるコース環境が整えられるのかという >>823
ワイもロードレーサー乗るけど、この路面状況だとあんま乗りたくないなあ…
しかもこの人トップアスリートでしょ？濡れた下りのワインディングとかチーム的にも避けてほしいはずだけどなあ ペレス変える必要ないもんな
ここまでのレース見てると いうてもペレスも歳だからなぁ
今年のようないい働きの年をラストイヤーにするのもあり さすがにここまでのペレスの出来でじゃあ来年の席はありませんとは中々ならない はず >>827
自分は角田のほうが可夢偉より全然上と思ってるので心配していない派
可夢偉は始めからベテランみたいだったけどそこからあまり変われなかった、角田は現在進行形でどんどん伸びてる 毎年バクーあたりまで調子よくてその後沈むペレス
マルコの考えとおり夏まで様子見るべき でも言葉の節々から、まだチャンピオンを諦めてない感じだから、来年もやりそうではある
マックス次第では尚更ね Lap２２のピットイン直後に角田がTop Jobって
何度か言ってたけどアレどういう意味だったんだろうな？
ノリスあたりが使いそうだけど ペレスはメキシコGP優勝してそのシーズンに引退するのが綺麗に上がれる ストロールとアロンソは自転車で骨折ってるもんなあ
もしぼっさんがケガして出られなくなったら誰が代わりに乗るんだろ
ザウバーのリザーブって誰だっけ？プルシェール？ >>833
遅いけど、マシンが別格だからな
ファラーリ枕ぐらいにレッドブルが追いつかれたらシーズン中にクビやね
ほんとここまで遅いドライバーが順位いいのマジで納得いかんわ なんでペレスは今年になって急に調子取り戻したのかね
去年までのダメダメな感じが続いてたらレッドブルのシートが確実に空くって分かりやすかったのに ペレスの出来とか言ってるのほんとレース見てないのよく分かるよな
遅いけど、マシンが破格に速いから結果でてるだけで、ペレス自体はクビもんの遅さなのにな ベレス昨年は5月まで2勝して優勝争いしたけどモナコ以降は別人のようにスランプに陥ったしな
今季も一度でもクラッシュするとスランプ再発するかもしれんし早期契約は危険と思うんだがな
まぁマルコも毎日発言がコロコロ変わるから分らんけどな ローソンはあの超豪運とメンタルの強さだけが怖い
ただ少なくとも予選は前の二人よりも遥かに大きい差がつきそうだし
どうせならとっとと昇格＆格付済ませて退場候補入りさせた方が角田の立場は安定すると思う >>844
去年途中からメンタルトレーナー雇った話なかったっけ
そこが一番改善された気がする 契約決まってないとバフ入るタイプのドライバーが一定数いる
00年代も誰かいなかったっけ >>840
割とそのまんま、最高の仕事だ！っていうGJの最上級みたいなニュアンス。 >>844
今年のペレスはタッペンのセットアップを使ってるとマルコが言ってた ホンダラストイヤーに角田をレッドブルに乗せるのが一番。 >>844
マシンがペレス好みっぽいのと、ペレスの言葉だとマシンをむやみやたらにいじるのをやめたみたいね >>844
何も取り戻してもないやろ
マシン格差があまりに大きすぎて
調子戻したように錯覚してるだけだろ？
タッペンがクルージングしてて、ペレスは真面目に走ってだし
変わったのはマシン格差が増大した。だけだろ ペレスは今季になってフェルスタッペンのセッティングをそのまま使うようになった
微調整はするんだろうとして、その是非は置いといて、
昨年までは迷いがセッティングと結果に反映されてしまったんじゃないか ペレスはまだ単にいつも前半戦は調子いいからは抜られてないんだよね 韓国GP復活したらアジアラウンド4連戦になるのか
オージー含めて パパロールはタイトル欲しいなら26年から息子を乗せるのやめてくれ チャンピオン完全に諦めてボッタス化したのがペレス好調の原因かもな >>839
岩佐の髪質は若い頃のワイとそっくりだから心配になる、今から備えとけと >>862
マックスに勝てないことを受け入れたんやろね >>850
これは角田用語なのかもだけど
それはそれとして10位で喜んでるのを小バカにした投稿もしてたりで
あんまり気持ちのいい奴じゃないな ペレス、12年前は鈴鹿のヘアピンに突っ込んでリタイアしてたな >>853
本人はそういう意味で言ったと思ったけど、
ネイティブじゃない俺でも違和感がすごくある
>>850
thank u >>823
滋賀県甲賀市ｗ
鯎川で検索してみたら「鮎河千本桜」で地図検索すると出てくる辺りだ。 >>281
2ちゃんのインキャが何をぼやこうが
エントランスにデカデカとアーユーレーディーって書いてる時点でピエール続投よ 今回リカルドのモノコックって壊れたのかな？壊れてないなら次線角田が使ってやればよりリカルドと角田の差がハッキリするんじゃないの？
リカルドにキッチリと分からせてやったらいいんじゃない？ ひょっとしてストロールの通算ポイントと
日本人ドラ全員分のポイント並んだ？ 結局リカルドは現行レギュのマシンで全くダメって事だな
2022年のノリスとの平均タイム差見てたら予選で0.3秒差でこれも大きいけど、レースペースで0.5秒差ってのが酷すぎる
なんでここから再びシートにありつけたのか意味不明 マックスとアロンソ入れ替えで角田がセカンドって可能性あるよな 神宮外苑でレッドブルがデモランしてたときもピエール北川がアーユーレディを大声で叫んでたな >>868
ポチ化を受け入れたら気楽にやれそうだもんな
周りの誰もタッペンに勝つことは要求してないし 角田もモナコでまた11位だろうなぁってなってたのが雨でブレーキ終わって
それ以降、後半までオワコンになってたしまった 未熟な英語を嗤いたい輩はどこにでもいるし気にするほどでもないわな。
あとでやんわりとあの言い回しは別の意味に取られかねんって教えてもらえてれば言うことなしだが。 フェルスタッペンは全く余裕でしかないな
フェラーリも凄い改善はしているんだがさらに離すタクティクスがあるってのがな
実際お手上げなんだろが >>881
クリロナ「なぜ笑うんだい？」
を思い出した マグヌッセンの父ちゃん（ヤンマグヌッセン）がまだ５０歳という衝撃
父ちゃんヤンキーすぎだろ >>876
そこからだよな。あの時点で疑問に思った人は多かった筈
角田云々関係なしにな 俺らがボブサップの不自然な日本語を嗤ってるのと同じ感覚なんやろな >>885
マグヌさんもまだ31なんです…ヒュルより5つも若い ボッさん…
1週間前は欧州をチャリンコで疾走してたんだぜ… 今季も10位いけるなってレースで雨でオワコンになって
チームにブチギレて中盤戦終わりそうな角田
RBだけブレーキダクトに白いダクトテープ貼ってて凄い目立つ
嫌な予感しかないブレーキ >>885
18歳頃の子なのかよ
すげー
今や息子のほうが老けてる 去年2位だったメルセデスなにがあったの？っていうくらい遅いな
人材引き抜かれまくってるって噂だけど >>892
ハードも最後まで保たないしミディアムがもうなかったからじゃね。 >>876
グランドエフェクトカーはアンダーステアにしかなれないんじゃないのかな
レギュ変以降、オーバーのマシンを聞いたことがないがなくて RB20はセッティングはデリケートで難しいからな
マックスの真似して後は走ることに集中すればいいだけ
マルコはフェルスタッペンと共に今季3度のワンツーフィニッシュに貢献しているペレスについて、
フェルスタッペンと同じセットアップの方向性で走っていることも好結果の一因ではないかとしつつ、
とにかくフェルスタッペンに勝てる者はいないと改めて王者を称賛した。
「彼（ペレス）はマックスのセットアップに従っているし、それがとにかく最速のセットアップなんだ」
「それが本当に重要なことだ。違うセットアップだからといってマックスに勝てるわけではない >>892
あのまま角田を追いかけても抜けない
残りタイヤがソフトしかない
アストンにとって11位（ノーポイント）は無価値だから10位の為にギャンブル ストロールのソフトは角田を抜くため
ピットが無線で角田の反対の戦略をとる言うて変えてた
坊ちゃんは反対してコース上で抜けるとか言ってたけど >>900
>あのまま角田を追いかけても抜けない
この時点でおかしいよな
一つ上のカテゴリーのはずなのに メルセデスは重いんだと思う
マッド塗装にしないと無理だよ勝つには
レッドブルフェラーリみたいに削れる重量は全部削らないと勝てない
重量が全てってホーナーが言ってた >>823
わりと自転車好きにはたまらんと思うわ＞日本
景色の良い適度な山が多いからな >>850
角田と3年も仕事してるメンバーには皮肉かそうじゃないかくらい伝わるだろ >>905
でも日本のネットでは叩かれがちなロード乗り >>903
ドライバーがGP２だからしょうがないな >>901
例の一斉ピット後の角田のペースがド安定なのに比べて、追走してるランスのペースはやたらと不安定だった
それでチームがこのままでは角田が逃げ切りそうだと判断したのかな？それ自体は当たってたな WECって重量が全てな糞レースと化した
それぐらい重量が全て >>903
予選で上位に行った場合に備えたリアウィングをでかいのにしたのに、予選を失敗してしまったせいでレースで勝てなくなったらしい >>823
前にも書いたけどあれだけ弱虫ペダルが流行ったのにスカパーはロードレース観戦をブームにできなかったな >>911
てかセット変えてピットスタートにする手もあったよねアストンの速さなら 実績では歴代日本人ドライバーが束になっても勝てないGP2ドライバー >>618
細ノーズの方がクリーンエアを多く取り込めると言われてる
実際にマクラーレンだかどっかが今年のRBのノーズは細くてズルい下位チームは作れないはずみたいなこと言ってた
数年前のマクラーレンは細ノーズの開発に失敗して補助ステーを左右に付けてた 現状ストロールが上位5チームで明らかな格落ちなんだよねえ
アロンソ先生と比較されるのはちょっと可哀想すぎるけど、メルセデスマクラーレンと互角の車なのは確かなわけだし、その車乗ってVCARBやハースとどっこいどっこいの勝負しちゃってるのはどう見てもマズい
さらになんか意味不明な泣き言ラジオ叫んでるし… >メルセデスマクラーレンと互角の車
ここが大きな間違い、マクラーレン＞メルセデス＞アストン アロンソとの差で比較するとストロールは少なくともライコネンと同じ位の速さはあるよ >>913
予選で全くタイム出せてない時点であんまり期待されてなかったんじゃないかね。
マシン差はモロに出るが、それ以上にドライバーの腕が出るのが鈴鹿サーキットだし。
ストロールの追走も角田が手玉に取るようにタイヤ削ってたし、上手い奴は多少のマシン差を覆すのがここ。 ストロールがいるせいでRBの戦略が惑わされかねないのが怖い
マークする相手を間違えると命取りなのが今のF1.5だし >>917
おかげでボトム５チームに１ポイント取るチャンスがあるのだから皮肉なものだな >>909
そうかもねー。
結果論としては交換しようがしまいがどちらの戦略でも抜けなかったんだろうけど、やらないよりやった方がまだ？ >>909
つーか間のマグ栓に蓋されて前に出られなかった
その間にユーキは逃げるしヒュルケンは追い上げて来るし サインツの無線「僕は今レースに参加してるの？」はちょっと可愛かった f1-analysis.com/2024/04/08/f1-growth-in-china/
北京GP、観てみたいな
紫禁城をぐるり周回 >>906
そりゃそうだろ
と言うかその投稿だってずっと違和感持ってるんじゃなくて
すぐに真意に気づくところまで書いてあるよ >>917
アロンソと比較されのがかわいそうって
もう8年目だぞ RBは今後もコンスタントにポイント取れそうだな
マシン的には単独6位って感じだし上位の特にメルセデス系が崩れる事が多い
角田君にとってはキャリアベストシーズンになるかも ストロールだけじゃなくハミルトンもよな
こっちは明らかに年齢による劣化だが >>909
角田が終盤にペースアップしたのを見ても完全にペースコントロールしてたんだよね
DRS圏内入るかどうかのギリギリのラインでダーティーエアを浴びせ続けてた
ストロールとのドライバーとしての格の違いを見せつけたね >>936
30手前ぐらいだと思ってたけど本当に25歳でわろた >>935
それまんま角田にも当てはまるからやめとけｗ >>618
幅広ノーズの利点を得意げに説明してるXだかFacebookだかの投稿なら見たことあるな
RBは今年もやらかしたと結論づけてた >>932
ストロールとライコネンは共通のチームメイトが多い
アロンソだけでなく対マッサ対ベッテルとの差も同じ位なんだよ
まぁ間接的な比較に過ぎないんだけどストロールとライコネンの速さは大体同じ位 >>850
同じ言葉が文脈によって称賛にも皮肉にもなるなんてどの言語でも同じ
実際他のドライバーも皮肉でExcellentとかいってるやろ >>875
逆じゃね
坊っちゃんが日本人累積ポイント7年？かけて抜いたんでしょう
親父のチカラが多分に占めてるから共感少なめだけどな >>942
ならワールドチャンピオンもワンチャン？？ ８５０は何も悪くないな
Top Jobなんて耳にしたらはぁ？？ってなるわ 5台ピットインはザウバーの動きに他が反応したんだな
ハースはエンジニアも大慌てでボックス指示、そしてリアタイヤ用意してなかった
ザウバーは左フロント外せず
ウィリアムズは左フロント付けれず
アストンは完璧 >>907
目の前で側溝に突っ込んで盛大にぶっ飛んでたの見て最高に気分が良かったけどな ザウバーってもうやる気ねぇの？
チーム売却するにしてもお粗末すぎじゃねぇ >>949
人の不幸を見て気持ち良くなる人間性ってどうなんだろね >>752
サージェントがバッグでグラベル脱出もw >>930
当事者同士としちゃ別に最初から違和感なんてないんじゃないか ストロールが雑魚なおかげで10位争いが面白いからこのまんま雑魚で頼む デビューイヤーのアブダビファイナルラップ、ソフトに履き替えたのにタレたハードのサインツ交わせなかったのがほんと悔やまれる >>944
そうして考えると日本人ドライバーって本当にレベル低いんだな
決して環境が悪い訳じゃないのに >>945
2007年のライコネンと似たような環境になれば可能性あるんじゃないかな 環境悪いだろ
鈴鹿のインタビューで角田が答えてたじゃん >>844
信ちゃんによると今年の車はドアンダー寄りでペレスが踏めるらしい
タッペンの好みじゃないけど変態適応能力で速く走らせてると >>942
チームメイトが元チャンピオン二人にチャンピオンに一歩及ばなかった男
中嶋悟みたいな奴だな 未勝利国の中ではドライバー数もレース数も日本がぶっちぎりのワーストだからな。 >>960
レース中もアンダーが酷いよって無線入れてたもんな >>963
とは言っても他のアジアの国々はF1ドライバーを一人も排出できないお国がほとんどでしょ >>958
流石に当時のライコネンはアロンソやベッテルとと組んだ時よりは全然速かったんでは
アロンソと組んだ時ってタイトル獲った7年後で35だよ ストロールってたまにビックリするくらい速い時があるんだけどとにかく一貫性が足りない
あとバトルが下手
F1時代の佐藤琢磨の強化版みたいな感じかなと思ってる 日本人以外のアジア系だと、ジョウとアルボンとカレー先生にあといたっけ？ 立てないなら立てるけど…と言いたいところだがこの間スレ立てたから制限かかってるかもな >>905
学生の時にしまなみ海道を朝から晩まで走ったけど景色はほんとよかったよ。ボッタスも気にいるはず >>959
国内でF1開催できるサーキットを複数所有し
世界でもトップクラスの大手自動車メーカーがドライバーを育成する環境がある
過去10人の日本人がF1ドライバーになれている
これで環境が悪いとか口が裂けても言えないわ あ、やっぱり制限かかって無理なので誰か立てて下さい >>968
マレーシアのアレックス・ユーン、インドネシアのリオ・ハリアントはすぐ思い出せた
正直中国がインドネシアより後れを取るとは思わなかったな
あと韓国は去年F3に韓国人レーサーがスポット参戦したが今年は消えた
韓国人F1ドライバーの登場なんていつになるやら。北朝鮮が存在する限り無理かもしれんね >>968
アルボンはロンドンで生まれ育ってるから国籍こそタイだけど実質イギリス人ドライバーだしな >>975
F2ランキング20位のエイトケンさんはどうなった？ >>967
あとタイヤマネジメントが上手くならないな
何故か雨の時に速いのはタイヤの扱いが下手なだけに逆に発熱させるのが誰よりも上手いからなんじゃないかと思ってるw >>891
連続ポイント取ってるがとうした？
僕の脳内角田くんか？ >>967
琢磨は最高で総合8位(同僚のバトンは3位） 決勝3位が1回、予選はフロントロー1回の3位が3回
ストロールは最高で10位（同僚のペレスは4位） 決勝3位が2回、予選はポール1回の3位1回
どっちが上って言えるほど差はないと思う >>978
イギリス国籍でエントリーしてるじゃん
俺が思うに韓国は強制徴兵だからキャリア的に韓国国籍でのレース活動しながらF1目指すのってかなりキツいよな >>976
角田の記事を引用しようがモタスポに置いて日本人は非常に恵まれた環境にあり事実は変わらない
10人もF1に乗れてるのがその証拠 >>880
オワコンの意味知らないで使ってんの？
角田がいつコンテンツになったんだw 現役ドライバーより自分のが正しいと思うのすごいよね >>828
ソースTwitterがどうかしたのか？ >>816
おじいちゃん今年のレース何もみてないの？ >>986
当たり前でしょ、その角田自身が日本の自動車メーカーから多額の支援を受けてF1ドライバーになってるんだから
日本にはそういった素晴らしい環境がある Formula 1 sign ‘letter of intent’ to return to South Korea バイエルは結果が出せなかったほうをフォローする意味合いでコメントしていると感じたけどね このスレッドは１０００を超えました。
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