□■2024 F1GP総合 LAP3416□■中国□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P 】
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次スレは>>950が立ててください。
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3415□■中国□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1712476217/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】
5月5日 マイアミGP【S】
5月19日 エミリア・ロマーニャGP
5月26日 モナコGP
6月9日 カナダGP
6月23日 スペインGP
6月30日 オーストリアGP【S】
7月7日 イギリスGP
7月21日 ハンガリーGP
7月28日 ベルギーGP
8月25日 オランダGP
9月1日 イタリアGP
9月15日 アゼルバイジャンGP
9月22日 シンガポールGP
10月20日 アメリカGP【S】
10月27日 メキシコシティGP
11月3日 サンパウロGP【S】
11月23日 ラスベガスGP
12月1日 カタールGP【S】
12月8日 アブダビGP 2024 ポイントランキング (After the Japanese GP)
■ドライバー
https://i.imgur.com/t2eZaZR.jpeg
https://i.imgur.com/nk79XtK.jpeg
■コンスト
https://i.imgur.com/zhv4WL0.jpeg
■ペナルティ *次戦開催日までの消化pt反映
8pt ぺレス(-1pt 24/09/17)
6pt サージェント(-2pt 24/09/03)
5pt ストロール(-2pt 24/07/09)
4pt ラッセル(-2pt 24/05/28)、ハミルトン(-2pt 24/07/29)
3pt ヒュルケンベルグ(-2pt 24/05/28)、角田(-1pt 24/06/04)、マグヌッセン(-3pt 25/03/09)、アロンソ(-3pt 25/03/24)
2pt サインツ(-2pt 24/04/02)、周(-2pt 24/07/23)、ボッタス(-2pt 24/10/29)、フェルスタッペン(-2pt 24/11/18)、*デフリース(-2pt 24/07/02)
0pt リカルド、ルクレール、ノリス、ガスリー、オコン、アルボン、ピアストリ
■F2ドライバー
https://i.imgur.com/CKt6YoO.jpeg >>3
ハンガリー辺りでマックスの連勝が途切れサインツが優勝かな 前スレ950
ID:vR5gOCfq0
前スレ970
ID:y7zZkj190
踏み逃げの2人！ 今回の鈴鹿見て思ったのはFPも極力少なく
タイヤデータ等々出来る限り事前情報とらせないほうが場が荒れて面白いってこと
スプリントも結局データ収集になっちゃうのでダメ 春開催で雨も止みいきなり気温が上がってタイヤ戦略がピレリもお手上げ状態で
各チームタイヤ戦略バラバラになったのが今回鈴鹿なのに追い抜き多かった要因だよね
春開催は大正解だったけど、来年もこんな奇跡的な状況になるかどうかだなぁ >>1おつおつ！
950超えたらちょっとペース落とす様にしよう次スレの相談も出来ない >>10
この時期に桜満開の奇跡もそうそうないやろな 中国はFP1で赤旗出たら最悪だわ
角田も周も軍曹もピーも初見コースだし 上位チームは、なんでも揃っているけど
RBは下位チームらしい、あれも足りない、これも足りないなわけで、リカルドはそれに慣れないとダメだよ
上位チームなら常識だぞは通用せずオレは悪くないではドライバー本人が沈んでいきやすい >>11
サージェント 「僕に新品モノコックをください(´；ω；｀)」 クラッシュの原因は結局どっち？
アルボンのツッコミのせいみたいな流れなってるっぽいけど >>17
まあ次戦ではおニューのバスタブに浸かれるようで良かったじゃん。
これで色々なわだかまりもスッキリするだろう。 ホンダは角田と僕のPUマッピングをかえている
リカルドがこれいいだすに1票 角田は今年坊っちゃんとの熱い戦いになりそうだな・・・(´･ω･｀) リカルドはSがどうこう言うけどさ
前みたいに14番とか18番とかな糞なグリッドならともかく、
11番グリッドかつ上位5チームは無理筋な状況でSやるポジションじゃないだろ…
角田の前に行く事しか見てないからそんな意味わからん事を言うのでは
今回の二人の任務は手堅く得点圏内を争って後ろを抑える事だよハミルトンやラッセルを食うとでもいうのか
ストロールも後ろだしさ…まあ、二台揃っての空転はVCARBの調整ミスだろうからそこに切れるならわかるが >>9
FPはFP用のタイヤにして予選・決勝タイヤのデータはとらせないってのはありかもね
マシンやコースチェックはさせてあげるでさ >>23
んな流れにはなってない
そもそもリカルドも見落としてたって自分で言ってる >>23
ペナが出なかったんだからどっちもどっちよ >>15
周さんって地元のレースとかで走ってないのか
そもそも地元のレースがあるのか知らんけど ローソンは２人の成績が偏ってくれたほうが都合いいだろうな >>23
リカルドが左後ろにいるストロールに気を取られて
右から並びかけてるアルボンを見てたかったのが原因 角田パパ「俺がいると息子が活躍できないなんて嘘だったろ？」 ハースやヴぁいな。ヒュルケンスタートでミスってがちで最後尾まで落ちてからの１１位フィニッシュ（角田から５秒遅れ）だからな あみだくじでPU選んだ場合今のルールだと数え方が訳分からんくなるなｗ ローソンの不幸 → レッドブルに乗れるとしてもたぶん2026年から・・・・ 「サインツ ハミルトン」のYahoo!リアルタイム検索 - X（旧Twitter）をリアルタイム検索 https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?&p=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3&fr=rts_bz_ipn_ibr
今日のレースではXに書き込んでる人全員が来年のフェラーリはハミルトンではなくサインツのままの方が良かったんじゃないのと書いてるな
ルクレールがサインツよりも速かったら
ハミルトンがラッセルよりも速かったら
そんな声は殆ど出ないんだろうけど 角田が今日のリカルドみたいのやったら
すげー叩かれるよな まぁぼろくそ言われるリカルドだけど角田との差は縮まってきてる
去年今年とタイム差が僅少なんで今までより予選の勝ち負けがってことはないと思うけどね
ローソンやデフリーズみたいにレースペースで明らかに差があるってほうがまずい >>36
小松は油断出来ないよな…次々に色々と試してくる
それが全部当たる訳ではないだろうが、油断ならん奴だ アルピーヌが完全に詰んでいて
逆にビックリした
2台共サージェントより遅い 角田はポイント取れるときは必ず取っとかないと
いつまで6番手の車でいられるかわからんからな >>27
そういう事
Sタイヤ履いてメルセデスを食えるのなら別だが
レースペース考えたらMタイヤで上手く後を抑えての持久戦しかないやろ
それが出来なかっただけやで >>11
絶対に結果を出さないとダメでしょ
予算制限あるし、そもそもRBは予算が少ないのにリカルドのために用意なんだからさ
チームはリカルドのためではないと言っているけど予算が食われるのでそんなわけない 今回の旗は無事残ったようだ
サーキット側の策が見事にあたった クラッシュ起こると誰が悪いか犯人を決めようとする人多いけどなんで？
どうでもいいんだが アルピーヌって今回軽量化したらしいけど全然ダメだったね(´・ω・`)
これは本当に厳しい そういやＲＢは２０２６年からフォードエンジン確定なのかな。アストンと並んで
ホンダって可能性は皆無？ マシン的にぼっちゃんRBとバトルしてる場合じゃないんだよなあ >>50
攻撃したいドライバーがそれに絡んでるだけだと思うよ >>49
商品として登録したんで正式に窃盗罪で訴えられるからね >>36>>44
終盤ストロールがあっさりハースを抜いたのは
小松さんがRBに追いつけないと油断してならせめてRBにポイント取らせないためにわざと抜かさせた可能性あるよな
ハースのコンストラクターのライバルはアストンじゃなくてRBだし >>53
とは言ってもすでに来年以降の話あるんじゃないの >>42
ホーナーが激を飛ばしててチームもリカルドが乗れるマシンを作ります宣言してるし、
もうリカルド専用状態だからな
タイム差は縮まってきてるので、それなりに活躍するかも知れない
ただ、妙な色気を出してポイント争いをするのが二の次になってないかが気になる
角田も昔は焦り過ぎだったが、今はクレバーに緩急をつける様になってる
リカルドもリラックスして挑んで欲しいものだが…RBに欲しいのは
マクラーレンのステラみたいな達観したドライバーを監督出来る策士なんだよな…
角田が小松さんの存在をうらやましがるのもRBに欠けてる要素だからなんだろう >>42
そもそもリカルドに求められてるのは角田を圧倒してレッドブルに行くってストーリーだった訳で
本人だってそのつもりに見下してたからボロクソ言われるんだし >>56
ランスがちゃんと走っていればランキングメルセデスの上だしな 今日の角田のピットはF1キャリア最高のピットストップじゃないか？
あれ？何で団子の先頭？表示ミスかと思ったわ >>52
PUが根本的に重いからシャシー側で手を打っても焼け石に水
ストップ＆ゴーじゃない高速コーナー多いサーキットだとバランス取れなくてきついんだろうね >>55
皆無
だからホーナーのスキャンダル含めてフェルスタッペンの移籍が噂されてる >>42
その視点ではペース差が縮んだかどうかは全然わかんなかった
リカルドのほうが予選では運転しやすそうだったし、
その仕上げで（角田号は決勝のためにダウンフォース減らしてリスクを取ってたくさい）決勝は戦えたかは見てみたかったところ いやぁ正直鈴鹿が当たりになるとは思わんかった
あのピットインの映像だけでも面白いもん >>59
その理屈が欧州人に通用するとは思えん
という事は根こそぎ取っていったのは日本人って事か 新品シャシー&角田は中国GP初見
これでリカルド勝てなかったらマジでヤバいぞ >>27
正論を言い出すとリカルドは後続を抑えて角田をサポートが任務となってしまう
つまり上位5チームに食い込むにはリカルドは角田に合わせて角田がポイントを取る戦略がチームにとってベスト
(予選でリカルドが前だったら逆で角田がサポート)
でもリカルドは角田の前に行きたかったということなんだろう レッドブルがRBPTを捨てるにしても2026年の失敗を味わわないと経営判断できないでしょ
まずは失敗することが必要なのよ >>10
天気に関しては皇族をお呼びすればきっと晴れる気はする 今日の角田の10位はチームで勝ち取ったもので士気も高まりRBのファーストドライバーは角田で決まりだろ。 マジでウイリアムズ受難だなぁ
修復費も嵩むわ、シャシーの修復間に合っても重くなるだろうしなぁ 最後尾までいったヒュルケンが11位まで戻ってんだから小松戦略相変わらず上手いんかな >>73
一周目赤旗でタイヤとピット戦略が綺麗にに分かれたのが大きかったね
リスタートはソフト6台ミディアム7台ハード5台だったし >>54
角田妹「P10？ お兄ちゃんすごーい」
岩佐妹「P10? まあまあだな」 アストンでこのクソ車遅すぎて抜けないじゃねえかと泣いてたストロールには笑った
映画によく出る誇張された御曹司ドライバーまんまだった まぁさ、リカルドだから角田のスタートミスの援護をしたわけで、ローソンならサクッと突っ込まれて後退してたな >>78
上位は特に荒れる事なくタッペンが独走しただけだもんな
それに向こうの時間で朝5時レーススタートだし >>78
確かにつまんないわ。レッドブルが予想通りの勝ちだったし。 >>69
デビュー最終戦は超えないでしょう
一応４位取れてるし 2回目のスタートでLTバグって角田周回遅れ表示になったとき
またいつぞやの罠やられたかと思って一瞬ゾッとしたわ ストロール坊っちゃんじゃなくヒュルケンベルグあたりが乗ってたら過去一つまらないシーズンになってたかもな >>89
リカルドも加速失敗してるから
角田をあそこでブロックしたら自身もアウト側からバンバン抜かれてもっと損してたかと >>21
改めて見ると角田むちゃオーバーランしてるな
その分減速少なかったのも勝因か
ピットクルーすげえよ >>57
なるほど
限界ギリギリで走ってたらクラッシュしてもまあ仕方ないだろと不思議に思ってた
わざとぶつけに行ったならまだしも >>78
ブリやオランダ、メヒコは放送時間が遅いし
ブリドライバーがいまいちだったからなーー・・・(´・ω・`) 中国はコロナで5年ぶりの開催で今季初スプリントレースあり
土曜に午前スプリントレース終わってから午後に予選あるから
イニシャルセット失敗でも予選までに多少はセッティング変更出来るな つまらんと思う人間は単に時間を無駄にしただけで残念だったね、ってだけだな そのまえに1週目赤旗でなぜポジションもどさんの？っていまだに俺はわからないｗ >>78
メルセデスがトップ争いから圏外に落ちつつあるのが痛いな >>84
サージェントのコースアウトの時ウイリアムズのピットは凍りついてたんじゃねえかな😙 >>78
鈴鹿でこれなら1、2戦目は★1か2が最多なんかな
まじで退屈だったろあれ 今年のオーバーテイク数は多いほうだと思うが統計的にはどうなんだろうな >>55
ここもホーナーの意地がかかってる
フォードとRBPTの協業エンジンは完成するのが絶対になってる
ただ、完成はしてもその安定性とピーク性能がどうなるかは未知数なまま
実際にコースで何百何千周と回してみないと４-5レース以上安定して走れるかはわからんので…
その場合RBには使わせるとして、レッドブルが使うかは2025年の開発解禁になるまでなんとも言えない
1年目無理やり使って酷かった場合2年目は一定期間借りるなんてのも僅かながらあり得る
ただまあ、一応開発が手堅く進むとか、逆に大成功ってパターンもあるにはあるこの場合は何の問題もなく利用
ここらあるから、ホンダとのつながりは大事にしといた方がいいね
フォードとのエンジンがそれなりでも、フォードの尻を蹴とばす意味合いだってある
比較検討する手段がなければ相手は調子にのるからね
フェラーリとメルセデスは困っても使わせてくれないし、ルノーの供給体制は正直酷いのもあるし…
関係の決裂だけは避けた方が良い。ホンダはお人よしだから問題が出た時に相談に乗ってくれるかもだしな >>99
解説も言ってたけどあそこでスリーワイドはさすがに無理よクラッシュ不可避よ まぁ角田いることもあってわしらF1.5のほう楽しくみれるけど普通の人は前しか興味ないからな
そこは仕方ない 前戦が高評価なんだからGPの評価はマックス無慈悲で退屈なだけ
その気持はすごいわかる >>55
フォードは、いつものように資金だけ出してPUにフォードのバッジをつける予定だったようだ
一方でRBPTはエンジンだけ作ってホンダに電装まわりを全部やってくださいみたいな(ホンダは却下した)
そもそもフォードが内燃機関を支援ならわかるが、バッテリーやハイブリッドを支援って
F1でやってないわけでどうするの？なわけでさ
そして具体的にどうなったのかは不明で「順調です」が連呼されている それにしても鈴鹿でkonozamaのアルピーヌは立ち直れるのか(´･ω･｀) >>112
どっちにしろ26年の初年度はRBPTフォードで戦うのは確定で、
・そこからのメーカー変更有無
・立ち直りにかかるのは何年か
という話に移るわけで、最初からRBPTキャンセルは無さそう レッドブル独走でその他4チームの争いとそれ以外でいつも通りと言えばいつも通りのレース展開ではあったしな >>115
解説でも言ってたんだけどそんなルールいつできてたんやってねｗ ホンダファンが度々書き込んでる「26年もホンダ」は実現したらまあ面白いけど現実的には27年か28年からルノー又はホンダって話になるんでは？ アルピーヌは同士討ちで両車ダメージ負ってダウンフォース失ったから
戦えませんでした、という都合の良い言い訳見つけたな
去年有名人が多額投資してくれたのに、アンドレッティに身売りしよ しかしまあ、このレベルの走りを続けられるとしたらペレスを切る理由も無くなるよな。
スポンサーだって多めに持っているんだし >>118
アップデート入れてもこのザマなんだよねぇ
もう早々に来年にシフトした方が... >>122
去年は「ガスリータウリ脱出できてよかったな」って言われてたのに >>123
昨年のオーストラリアの時にはすでにあった記憶（あの時は先頭がまだ通過してないので仕切り直しになった） >>39
角田の後ろ二台並んでるけどこれいいんだ… RBの二人共問題無く完走して角田が前にならないかなと思ってたんだけど、
マルコ博士は中国まで二週間モヤモヤするのか 2026年からの新レギュレーションを犠牲にする覚悟があるなら
25年のアルピーヌの復権も可能だが
それをやる覚悟と決断できる人がいるとは思えない 去年のマクラーレンはうまくやったけど、上位と下位の差はまるで縮まらないね。
どこが違うんだろうね。 ＞ 26年 レッドブルホンダ継続
あと、ホンダ視点でいやらしい話をすると「一回RBPTフォードで惨敗することが大事」というのはあるからやっぱりあるとしても27年か28年じゃないか？
RBPTフォードで失敗を一度味わってもらわないと不振の濡れ衣をホンダにかぶされる可能性もあるし >>68
なんでこれでストロール負けるんだ...？
やっぱTSUすげーな せっかく皇族来てくれたんだから
角田はNSXの助手席に乗せて
鈴鹿を限界走行してあげたらよかったのに >>119
多分立ち上がりはコケるだろうがｗ
我慢してモノにするか打ち捨てるか興味がある F1のエンジン供給予定が狂うとか過去にもよくあった事だからね
まあ、大丈夫だとは思うが、万一が無い訳ではない
あと、問題が無かったとしてもフォードに本気を出さすには対抗馬は必要だと思う
ホンダは本当に稀有な連中なんで、大手メーカーは割と手抜きするよ過去のF1でもそうだったし >>134
ガスリーもオコンもアルパインに言ったせいでドライバー人生棒に振った可能性まである >>104
日本人は角田で盛り上がったけど他国人はそうかしれんね >>115
去年か一昨年、セクター通過してたのに順位戻されて角田のジャンプアップが幻になったのあった気がする 海外勢は中団で楽しめないとかファン失格だろ
あんなピット映像そうそうないぞ 天気が想定外だと鈴鹿でもこんなに抜けるんだなの展開なわけでタイヤデータとれるかどうかは大事
まあでもレッドブルは、そこも固いのかよは悲報なだけでさ >>138
3ストップならペースあがってなきゃおかしいし 予選でタッペンとサインツの差が0.5秒
決勝スタートが日曜早朝だし欧州人もライブで見る気にはならないでしょ セーフティカー中でもないのに5台が同時に飛び込むとか滅多に見れんよな ICEはかき集めたイルモア勢が何とかすると思うけどフォードにモーターやバッテリーまかせても無駄ってのがわかってるからつらいよな
あそこ外注で買ってきてやってるしメーカーで真面目に研究してる会社も限られてる いくつか前のスレで質問させてもらってて、もしかしたら回答くださった方がいたかもしれないんだけど見逃してしまったんだ
申し訳ないけどもう一度質問させてください。
F1を視聴しようと思ったらDAZNかフジネクストのどちらかしか選択肢がないと思うんだけど、どっちがおすすめ？
どちらもF1以外に観たいものは特に無いです。
テニスの4大大会が観られたらよかったのに… ここ10年でトップが争ってたのなんてタッペンとハミルトンがやり合ってた1年とその前年ぐらいじゃないか 中国GPでの記録
2006年シューマッハが最後の優勝（91勝目）
2009年ベッテルがレッドブルでチーム初優勝でウェバーも2位でレッドブルが初1-2フィニッシュ
2012年ニコが初ポールから初優勝でメルセデスもワークス復帰から57年ぶりの優勝
マックスは中国では予選最高位5位、決勝最高位4位でトップ3も優勝もFLもなし ルールブックにはいくつかの条件がある
そしてそのどれを選ぶかは連中の気分次第
一貫性がないのが一貫性だから… >>104
F1は毎度のマックス独走でつまんなかったかもな
俺らはF1.5を追っかけてたから最高に面白かったｗ 中国のあのロングストレートを久しぶりに見れるな
無慈悲な追い抜き祭だろうか 演者で選べば？
かわいに耐えられるかが一番大きいかな >>155
コメント内容が若いからか知らんけど、友人と野球の話も出来るからダ・ゾーンの方がいいんじゃね
ダーツとか趣味にするのも楽しいと思うぞ タイヤテスト
リカルドが火曜日に走るらしい 角田は月曜？ 恒例のトップ３インタビューで、マックスとサインツの親が共にラリーしていて
自分達のF1より危険なカテゴリーだとマックスが言ったら、
チェコが自分の親は政治家だからもっと危険なんだよだって
メキシコ人だから言えるブラックジョーク 日曜明け方に決勝レース見れるとかむしろテンション上がるだろ
レースが終わってからまるまる休日が楽しめるんだぜ？ >>138
LAP20には、ストロールは角田に追い付いていて
タイヤエージでもイーブンだったかアドバンテージ持ってたかって感じだった
その後の33LAPsでの戦略で明暗別れたとしか言いようが無い
単純に言ってピット回数多過ぎた >>155
どっちも初回無料に入って雰囲気の好みで決めるのが良いんでは >>137
そもそもPUは儲からない(他カテゴリーのエンジンだけも儲からないんだけどさ)
そこらへん、なにかと自動車会社が負担してきたのが実態
だからRBPTは存続し続けられるのか？って問題もあるんだろう
一応フォードがスポンサーのはずだけど、なんか不穏だしさ >>155
F3とF2も見られるDAZNお勧め
今季はF2が面白い >>155
料金とか置いとくなら
録画して普通のテレビ的に見たいならフジ
PCとかスマホで配信で見る感じならDAZNかね >>109
メルセデスのときよりはマシだと思うんだけどな メキシカンジョークｗ警察署がハチの巣にされるとこだからなあ… >>170
アジャーは第二のマゼピンになれる逸材だと俺は期待してる >>129
22イギリス(周ひっくり返り大根おろし)のときもそうだったね >>155がどっちもお試しで入ってみるという助言をスルーしてまで両者の良し悪しを求め続けるなら、対立煽りが目的だと思ってしまうがどうですか？ ピットはガバガバだったけど
ボッタスもハースを抜く程の速さは無かったんだな >>143
いうてもハース、ボッタスは中団面白かったし上位チームもルクレールの1stop、ピアストリ-ラッセルの競り合いは面白かったけどねぇ DAZNとフジ
金の問題は置いてぶっちゃけ川井とサッシャでどっちがええかってだけやで
FPに予選やF2みるならdaznのほうが面白い >>184
ホイールガン、チームカラーと同じ緑に光っててかっこよかったじゃん >>176
F3にMINIっていうヤベーやつがいるぞ >>139
彬子女王殿下に川井したいのか。偽火災のオマケまで付けて 今回メルセデスが壮大な実験の結果を求めてトトも予定変更して来日したのに
結果は散々だったね ハミルトンやラッセルもマシンの感触はポジティブだったのに残念 >>173
NEXTの”ロートル取材陣”による鈴鹿取材は
かなりマニアックな内容で
DAZNに比べて一日之長があったと言わざるを得ない >>147
オーストラリアではセクター1を通過する前に赤旗を出したから最初のポジションまで巻き戻された
それが議論を呼んで赤旗を出すタイミングの運用を変えるって話になった筈
だから今回は先ずイエロー出してからセクター１を全車が通過するのを待ってレッドに切り替えたんじゃね？ >>190
暖かくなったらメルセデスは落ちる
って情報があったが、今日でこんな惨状だと、今後どうなるんだろうな 1周目でリカルドにぶつけられたアルボンのモノコックがまたダメージがあってイギリスに送り返すんだな・・
中国に間に合うといいなぁ フジとフジ解説陣は徹底してSNS発信を避ける傾向にあるけど
加入者増やすならフジの良さをもうすこし広めることもしていいじゃないかと
いつも思う 今回の上位はルクレールがデグナーではみ出したのが見所だったな
あれでサインツが3位になると確信した >>188
ルクレール弟がなんか矯正されちゃってたのでやっぱあがってきてからが本番ｗ daznはpovoの一週間お試し
NEXTは…知らんけどお試しあるんちゃうの？
F1TVは捨て垢作ってAccessで英語実況がどんな感じか体験してみればいい 犬の力三部作とか読むと、メキシコではボディーガードを何人も雇える大金持ちしか長生きできないんじゃないかと思う ヒュルケンさん逆噴射なかったらハース１Ｐという展開あったんかな～？ >>194
サージェント号の明日はどっちだ（物理） ストロールはチームラジオで暴言はいたからソフトで18周も走らされたのか 今更だけど、ピットストップで声出たわ
ミナルディのくせにあんなピットストップできるんだな >>154
そもそもレッドブルはICEだけにしろ、簡素で低予算であるべきだと言い出していたわけで
高価と言われるMGU-H撤廃は、そういうことなんだろうなってあたりですわ
新レギュでレッドブルとRBにPU間に合いませんだと出走できなくなる >>201
ペレスさんは何年か前
実家に押し込み強盗されて使用人が銃で撃たれてケガした実績をお持ち >>194
サーキットのトラック周回した距離は短いけど、空輸された距離はダントツに稼いでそう。 >>165
それはカメラの前だと笑って良いのか謎だな >>209
けがしただけで生きてるだけでも幸運なのだろうか フジの解説陣は高齢化激しいけど今年から加わった元ウイリアムズの白幡さんが流石の現場目線で結構良い感じだし松田解説員も丁寧で分かり易い
まぁ…結局川井ちゃんを受け入れられるかどうかなんだけど >>78>>104
日本は世界中から嫌われている国だから仕方ない >>209
高級スポーツカーにのったら強盗にあうから普通の大衆車に乗ってますって話しも好き 人気取りとか投資先とか考えてるとこは結構怖いからねえ…軽く考えてくる
V6をニコイチにしてV12だ！とか、既製品をちょっと弄ってみましただとか、
面倒だから子会社や関係先に作らせましたとか…
ポルシェやルノーもそれで失敗したんだよな
アウディもザイドルに早くザウバーにテコ入れしないと、
チーム改革が間に合わないって言われてもちんたらやってたし…
お陰で、買収が確定した今この時にいい恥さらしだよ… >>204
アレはソフトに変えてマグヌさん？あたりに詰まってた時のやつだから
もう最後まで走るしかなかったよ >>208
サージェントは流石に今年でお終いな気配だよな
F1を操る基本的な才能が他の19人に比べ大きく欠如してるように見える ノリスはペレス狙いに行って苦しくなったな
１コーナーのオーバーテイクがカッコ良かったからファンになってしまった >>209
ホンダにNSXもらった時も目立って強盗に襲われるからってシビックに変えてもらってたな
メキシココワー リカルドは岩佐妹にLINEのメッセージで励ましてもらえよ。 >>215
そういえばリカルドがいないのがあちこちで憶測を呼んでるけど、アルボンとの接触でスチュワードに呼び出し受けて出頭してただけだと思うけど でもソフトも流石にレース終盤だから結構もったと思う
昨日の予選後にマックスがセク1でもうソフト壊れたとか言ってたから
雨のせいもあるけど相当攻撃的な路面だったんだろうな 壊し屋アルボンと新人育成が組み合わされば
修理にリソースもってかれて開発どころではなくなる >>229
リカルド不在のお陰でローソンにっこりなのか >>118
オーバーテークシーンの大半はアルピーヌ絡みじゃなかったかな。逆バンクで見てていたたまれなくなった >>229
反省会の方ではインタビュー受けてたのよね
空気を読んで待ってあげなかったのがたぶんRBのやさしさ >>228
「リタイヤ？意味わかんない」
「何でソフトで出なかったの？馬鹿なの？」
「ちゃんとミラー見てる？」
岩佐兄の話からするとこんなコメントを頂けそう（ご褒美か？） マックスって本気出してるか？
ホントはもう1秒速いだろ >>231
FPの時に誰だったか忘れたけど鈴鹿の路面はアスファルトの石がとがっててタイヤに凄く攻撃的な路面とかいってた リカルドがいたらRBは戦略ごちゃごちゃしてそうだよね レッドブルのフェルスタッペン、F1日本GPで“ハットトリック”優勝「ホンダ勢3台で入賞できた」と角田裕毅も称賛
「ホンダのお膝元で勝てたことは素晴らしいことだ。（ホンダ勢）3台が入賞できたしね」
タッペンに悪気はないんや… >>215
しれっといるレッドブルな二人がいいなｗ アルピーヌ、名の通ったエンジニアが誰もいないのが凄い NEXTはヘビーユーザー（コアマニア）向けなんよね
ファッションやスポーツの文脈でF1を楽しみたい層にはDAZNが良いかもね、かもね、、 >>241
リカルドの心を折りにきてるのか、ホーナーへの牽制なのか >>238
この前一回怒られたから本気出さないんじゃないかな レッドブル
フェラーリ、マクラーレン
メルセデス、アストン
タウリ
ザウバー、ハース
ウィリアムズ、アルピーヌ
勢力的にはこんな感じかな
ザウバーはピットがアレだけど >>244
つうか川井の独裁環境であいつのうんちくを喜べるかどうかやろ >>44
小松さんを侮っちゃいけないよ
彼は凄い男だよ >>242
少なくとも4人いるんだぜ
左側にも2人いる >>248
目の当たりにしたこと無いけど、白幡（ガチで詳しい人）が来ると不機嫌になるのは想像できる ノリスが最初にハードに履き替えた直後は
マックスも流石に今日はヤベーんじゃねーかと思ったわ
あの周回数だとハードでもデクラ酷かったな あの年齢になってまでオタクマウントとる人もいるんだという勉強にはなる タッペンはタイヤをケアして走ってるだけなのに
無理にペース出し過ぎてない？って無線で心配されたことがある
まあ、コンピューターのペース計算的にこのペースはおかしいやろ！
っていう領域に入ってるからなんだそうだが。どんだけタイヤ綺麗なままなんだよっていう アルボンのモノコックは大丈夫かな
欠場にならなければいいけど・・・
サージェントが ハースのサンドイッチ入れ替え戦略は驚異よな
どのチームもハースにまえ取らせちゃダメだってなっててF1.5が凄く熱くなってる アルボンのクラッシュでサージェントがマシンを奪われる確率は150％ ストローパパは有能だよな
そもそも倒産しそうだったフォースインディアを躍進させているわけで
息子のための道楽だったのではないのか >>257
アルボン「そっちのほうがいいわ」
サージェント「交換したばっかりなのに・・・」 今日の鈴鹿は弱々チームは高速振りが最適解で
強強チームはコーナー重視が最適解だったな
この差は冬まで埋まらずに終わりそうだけど
このままアルピが沈んでるとも思えん >>254
マルコがまた絶賛してるね
Helmut Marko about Yuki Tsunoda after Japanese GP🇯🇵
“He is the first Japanese to score a point here in twelve years,” says Helmut Marko happily. His mistakes and lack of control are a thing of the past.
He has really blossomed!.”
ヘルムート・マルコ、日本GP後の角田裕毅について語る🇯🇵
「彼はここ12年でポイントを獲得した最初の日本人だ」とヘルムート・マルコは嬉しそうに言う。彼のミスやコントロール不足は過去のものとなった。
本当に開花しましたね！」 そういや今回はレース前にホーナ 角田に激励来たのかな？ >>264
コース外から追い抜きしなければOKなのでは >>251
レースやってる森脇さんを遠慮させるパワーだからな
古い情報ベースでちょっとずれてるけど空気読めない津川のほうがマシまである ランスの体たらくと最近の角田の安定感もあって、xとか見てると外国のファンも結構アストンにアロンソと角田乗せろって言ってる人いるね
ベストオブレストをキープしていけば、自ずと良いチームに行ってくれって声も増えるだろうし頑張ってほしいわ >>257
英国に持ち帰らないと治らないらしいから、とりあえず持ち帰って上海に間に合わせる予定らしい
シャシーは工場のリソース全振りすれば 8〜10週間で製造可能だが、全振りはできないからもっとかかるとのこと 今日の川井ちゃん暴走しすぎだろ…
右京さんは相変わらず的外れなこと言うし フェルスタッペンは東京に戻ったのか
まさか中国GPまで滞在する訳ねえよな？ 小松さんがコース外追い抜き戦術はチームの誰一人知らなかった！
ペナルティがあるなんて初耳だとか言い張りまくってるんで…
まあ、めちゃくちゃ怒られたんやろうなっていう
だから流石にモナコで同じことをやってくるチームはいない筈… ・ガスリーをアウトから抜いたところ
・ピットがミスせず送り出して逆転
・ヒュルケンベルグをアウトから抜いたところ
今回は角田のシーンばかりのダイジェストになってる
https://youtu.be/Z3-IulIyBtU?si=Or8mIzdt0IvVQoPr 坊ちゃんの件は昨年からコンソーシアムの連中も苦言するくらいだから相当なモンだろう(´・ω・`)
今年も相方にトリプルスコアにリーチだし >>276
娘次第じゃね
家に帰りたいか日本で遊んでいたいか 2年目でノリスと比較してのピアストリ評ってどうなの？
まだレースペースで全然差があるように感じたけど… ストロールがアンセーフリリーフだって言われてるけどあんな感じで団子で入ったらピットが出口に近いやつがかなり損やんね
あの並びってどうやって決めてあるん？ 日本GPで入賞した日本人ドライバーは翌年低迷するジンクスあるからな >>276
ピケクローン（女子）を今頃抱いてその後の気分次第よ >>69
複数台同時ピットであんなキレイにまくったの
過去のシーンがなかなか思いつかないね
F1歴代でもピット名シーンかもしれん >>266
アルピーは組織自体が終わってるから浮上するのは容易ではない マイアミではサージェントにアルボンが壊した自分のモノコックが戻ってくるのかな >>254
これリカルド入賞だったらホーナーも祝福に来てたんやろなと容易に想像できる 角田も頑張ったが、あのミナルディがミナルディしなかったのだから
大珍事として扱われてる気もするｗ 今回アルボンが使ったシャシーの方がダメージ大きくて次のGPでサージェントに返ってきたら笑うわ
クラッシュの程度からいくとそんなことはなさそうだけど >>276
２週間あるんだからいったんは欧州に帰るでしょ >>290
モノコックはある
僕には契約がない
こうなってそう(´・ω・｀) >>289
ザク「逆に考えるんだ…ここからはもう浮上しかないと」 上海の最終コーナーでもアルボンは大クラッシュしてるんだよな
次も期待できそう >>276
レース前はニセコ堪能だったからちょっと東京堪能してから帰るかもね RBは前々からピット作業「だけ」は速いんだよな
頭タウリの頃から >>284
コンスト最上位が入口出口選べて、以降コンスト順？ 今年のウィリアムズのマシンは扱いづらいのかな？
2台とも散々なような マックスはもう日本発ったかな
一回ヨーロッパに帰るだろうね
1ヶ月近く極東にいたからヨーロッパで充電したいでしょう >>302
ピットに入る許可を出すまでに数秒から十数秒失う事が多いので
せめてピット作業だけでも早くというコンセプトだったからな >>303
2つを比較して駄目そうなほうをサージェントに・・・ >>134
棒に振ったどころかドライバー人生としても大ピンチだなあ アルボンのモノコック壊したのかよ
またファクトリーに送って修理するんだな
中国はモノコック2台共にリペア補修したものに
3台目モノコックはマイヤミまでなし ここから中国まで2週間空くのってアジアラウンドにした意味あるんか？ >>305
元々直線番長
他チームがストレート強化してきたので前に出るために無理しないといけなくなって事故多発って感じじゃないかな ＞メキース「上位5チームが全車完走している状況下でのポイントは、限りなく重要」
ほんとにね 今回はアルボン悪くはないんだけど、サージェントかわいそう >>295
オーストラリア日本の間の二週間は時差対策で欧州帰らないドラ結構いたよ
このまま残ると4週間帰らないことになるから流石に帰るかもしれんが サージェントかわいそう
壊してないのにパーツ足りなくなったらアルボンが優先されるという。。。 ウィアムズの2台は、今回に限って言えばマシンの出来は関係ないんじゃないかねえ
軍曹は単純にどこまで行っていいか分かってなくてタイヤ落とした感じだし
アルボンはコントロール失ってぶつかったわけじゃないし >>290
そもそも前半で悲惨なクラッシュないはずが大外れなので
これがフラグってやつかも >>288
何度かビデオを見返したけど、リカルドが2コーナーの立ち上がりで一瞬リアが滑って立ち上がりがほんの少し遅れて、後ろのアルボンはその速度差のせいで右斜下まで「誘い込まれた」感じになってる
まあどっちも悪くはないよくあるインシデントかなと
それでも原因を求めるとしたらリアを一瞬滑らせたリカルドの技術的なミスと、するすると横まで行ってしまったアルボンの判断ミスってところかなー >>313
下位5チームは10位の1ポイントの重みが半端じゃないからな 直線に強くすると当然コーナーでは無理する事になるからなあ… >>317
ピットワーク除くと引いて挽回するってのができないからちょっとでも前になっちゃうんでしょ ウィアムズのシャシーくらいなら中国のサーキット近くの車屋で売ってるんじゃないの >>321
オーストラリアは奇跡というかなんというか ほんと10位がこんなに貴重になる時代が来るとはな
上位はほんとつまんないけど下位は熱すぎる グロージャンやぼっさんの確信的ミサイルじゃないからボンボンはまぁ仕方ない範囲だろうけどね 下位5チームが徹底して潰しに行くストロール狙い打ちなのは、まあかわいそうではあるが
そういう立場にしてしまったのも本人だしね >>320
問題なのはリカルドが詰まってバックオフした事じゃなくて、
コーナリングで膨らむ＆ブレーキング遅らせ気味にした時に右を全く見なかった事
アルボンは当然気付いてて下がって回避しようとしたが、リカルドが加速して
タイヤにタイヤぶつけてきたので吹っ飛ばされた >>325
中華ロードバイクじゃあるまいしジェネリックは無いだろw >>318
つっても周さんも12歳からはずっとイギリス育ちだしなぁ ストロール狙い撃ちというか
ストロール以外に勝ち目ないからでしょ >>332
木枠にカーボンシート張ったやつなら売ってるよ ウィリアムズはイギリスまで輸送するとなると中国GPまで期間がないね >>333
3日間合計での“20万人超え”は、鈴鹿サーキットがF1に復活した2009年（21万人）以来
https://www.as-web.jp/f1/994391?all 個人的にはメルセデスがもっと落ちてくると思ったらやっぱ下とは違う世界の車だったのが悔しい
もっともりあげろや >>333
仮設スタンドが効果を発揮したとサッシャが言ってたっけ 日曜たまたま晴れたな
変なSCもなかったし運がよかった 10万人超おめでとう
今頃某サイトが歴代の入場者の数をまとめてくれてると思う 下位5チームがみんな直線に振って結果ストロールが泣きそうというなんとも言えない展開だったね。
後方のストラテジーが違うドライバーでもストロールを押さえることは自チームのポイントの可能性を上げるからみんな限界まで押さえにかかる。 今年のゲームチェンジャーはストロールか。去年もだったっけ？ >>328
下位5チーム+ストロールは超僅差だから
この辺応援してるファンに取ってはかなり白熱したシーズンになってるw オーストラリアみたいに公園で走ってると普通に公園で見てる連中もカウントされるからな…
なので立地条件とかもあるよね観客数って 本人も嬉しそうで何より
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1776936500682465562
角田裕毅/Yuki Tsunoda @yukitsunoda07
Getting a point at my home race means the world! ☝ It was incredible work by the whole team, especially the mechanics with the pit stop. I’m so happy with how the race went, I had some good overtakes and the support from everyone here has been amazing, thank you so much! 🙏 🇯🇵
やっとやっとホームでポイント獲れました！チームの全員でもぎ取ったこの1点はめちゃくちゃ嬉しいですし、やはり今週ずっとものすごい沢山の方々の応援が強く響きました！皆さんと一緒に楽しいレースができて一番の宝物です！本当に応援ありがとうございました！
今回日本GPにサポートしていただいたMETA PLANNING様ありがとうございました✌
https://i.imgur.com/AZnxd86.png
https://twitter.com/thejimwatkins 中団勢に抑えられたくなかったら予選で前に行くんだな！ マックスやメルセデス2台が同時にリタイヤするレースなんて今後もうないだろレベルのミラクル ストロールは泣き言を言ってたけど、ストレート入ったところでまだ迫れてなかったから
流石にあんな遠い距離から猛烈に抜かせる程は無理だろ落ち着けとは思ったｗ
それこそ別カテレベルの格下じゃないとそりゃ無理ってもんよ 予選の差は分かるけどなんで決勝でもこんなにアロンソとストロールで差出るんや？ >>299
あんたも大分苦労して時間かかったやん
しっかしdodチャールズとかファン投票の悪いとこ出たな
今日の内容ならサインツかツノだろうに >>349
鈴鹿は本田宗一郎がカタギに迷惑掛からないようあえて田舎に作ったから仕方ない >>353
アップしている写真にピットストップが入ってるのもいいね。 >>353
あのタイヤでよく終盤自己ベスト連発したなぁ
自己ベスト連発したからタイヤああなったのかもしれんがｗ 日本人は角田がなけなしの一点を取りに行く立場で
それでしっかりと角田が取ってくれたから良いけど
自分がカナダ人だったらと思うとゾッとするわ… 下位五チームくらいの争いが上位5チームで起きてたらとんでもなく熱いシーズンになるんだろうな 今の F 1って3位取るのと同じくらい
下位チームがポイント取るの難しくね >>351
それアメリカESPNのオーストラリアGPの視聴者数では >>360
妖怪通せんぼの術や
ハース直伝サンドイッチ教習所地獄作ってくためにもストロールはアロンソの後ろでも離されちゃいけない >>369
4チームにとっての3位と、5チームにとっての10位って感じね... >>367
中嶋一貴がいたころの日本人の反応みたいなもんじゃない？ あんまりストロール虐めるとパパが黙ってないぞ！
まあ角田はこの先を考えるとストロールとはコースの外では仲良くしといて損はないな >>369
実質F1.5のトップみたいなモンだから
それだけに今日の角田は本当に凄い >>364
今度は24年の記事
F1日本GPの2024年大会には金曜日に5万人、土曜日に7万7000人そして日曜日に10万2000人の、計22万9000人が来場。2009年に鈴鹿でのF1日本GP開催が復活して以来最多を更新した。
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-mobility-land-president-after-first-spring-f1/10596083/ >>311
今週は平日にピレリのタイヤテストが鈴鹿であるから1週間空いてる 角田が居なくても小松が笑っただけというのもあってストロールはボロボロ状態だったというか >>373
なんで10位にスペースが出来てんですかねェ… ド僅差のf1.5で毎回きっちり優勝してんのはほんとすごい
ストロールハミルトンよりは確実に速い >>378
そういえばタイヤテストは誰が走るんだろ？
まだ発表されてないよね？ いい加減鈴鹿人大杉でしょ
それに観客の国籍の統計も取ってみてはどうか チャリで来てチャリで帰るボッタス
テスト連日参戦で鈴鹿に長期滞在だからか >>364
角田の存在が大きいよな
良い結果をどんどん出し始めてるから
ますますF1人気も盛り上がるよ
地上波復活もあるかもしれん >>380
ラストのソフトの博打で追い上げたけど残念ながら力尽きたな
ちょっと残り周回多すぎた 最近の一部界隈では自転車が現代のドレスコードみたいなもんだからなあ
違いはどこで乗るかだな通勤で乗るか峠を攻めるのに乗るか公園で乗るかコース下見で乗るか ウィリアムズがリペアシャシー&(応援してるが)サージェントのハンデを負うってことは中団は暫くRBハースの対決か、ピットさえ改善すればザウバーワンチャンくらいで >>380
角田居なくてストロールがポイント圏内だったら最後ピットインせずにハードのまま行ってハースの前でゴールしてたと思う >>394
まあ…最初から角田いないとそうかも知れないなｗ 興奮してるがもう寝ないと明日が辛いヨーロッパラウンドも地味に辛い しっかり11位まで来たハース恐るべしだけど、ハースからしたら角田恐るべしなんだろうなあ。 フェルスタッペンは羽田に着いたけど
ペネロペの為に東京と上海のディズニーめぐりがTodoリストに入っているのかもしれない >>388
仮に追いついてたとしてもタイヤマネジメントに特化した角田相手はなー……
ミディアム残してたら怖かったけどソフトじゃ持たないの見え見えで安心できたな。 地上波でf1中継とかイラネーヨ
CM挟みまくりで芸人呼んで馬鹿騒ぎの中継見たいの？ >>395
メインとバックのストレートがくっそ長いんだよねぇここ
S1はやたらクネクネしてるんだけどみんなある程度空力削ってくるんじゃないかなぁ 10位争いにドキドキしすぎて2-5位争い全く記憶にないことに気づいた。もう一度見てくるか 実際に怖かったのはヒュルケンベルグだったんだけども
角田が突然26秒台を連発しだした時はめっちゃ安心した
むしろ、無理するな角田まだ7秒あるんだって心配されてたｗ >>9
それ突き詰めると高精度な(金のかかる)シミュレータ動かせるチームが強くなるんや サージェントがSC出しかけたのって何周目か分かりますか？ しかし今の時代で良かったよな
昔なら10位争いなんて全然情報入らなくてレース展開もわけわからんかっただろ 上位10人の中で一番苦しい戦いを強いられているストロール F1 Bチャンピオンシップ
バーレーン（周、マグ、リカルド、角田、アルボン）
サウジ（ヒュル、アルボン、マグ、オコン、軍曹）
豪州（角田、ヒュル、マグ、アルボン、リカルド）
日本（角田、ヒュル、マグ、ぼっさん、オコン）
これでも名前出てこないガスリーさん… >>229
やっぱりリカルドはスチュワードの呼び出しで参加できなかった模様(公式インスタ)
アルボンとは普通に笑って話してるから何もないと思う >>398
序盤終わった時点のポジション見たらそこからはヒュル栓マグ栓でブロックして乗り切れる策だったろうな
タウリンの相変わらず爆速ピットとツノのオーバーテイク技術が想定を超えてた >>398
純粋にマシンスペックで劣る分を戦略でなんとかしようとしてるんだけど、
RBの戦略面が劇的に改善してそれも難しくなってるのは頭痛い問題だよな。
何より角田の安定感が増しててミスにあまり期待できないのが厄介すぎる。 TSUはずっと37.5前後で走ってたからマネジメントで最後STRと戦える余裕作ってるんだろうなとは思ったけど
想像以上に余力残してたねSTRが抜いてきた途端36.5～37.0に上げて周回してたし >>403
サインツのバトルも追っかけてみるとおもろいぞ >>360
ハミルトンが超低迷しているけど下位5チームからすると速すぎるんだよね
だから選択肢なんてなくてストロールに集まるピラニアの群れみたいになってる
常に食いつかれるストロールはタイヤもズタボロになりやすい >>403
確かに正直F1zoneで角田とストロールのGPSとタイミングモニタしか見てなかった。なので最後自己ベスト連発は痺れた。
4～8位の順位覚えてなくて言えないわw >>401
地上波以上に今それが怖いのがABEMAだな F1.5カテゴリーで角田は王者の走りをしたね。
最後のピットストップの後、クリーンエアでタイヤを労りチェッカー前で自己ベスト更新
これが出来ると言う事は速い車に乗れば間違いなくチャンピオン争い出来るよ。
あとはこれを続ける事が大事。 >>415
最後見せつけるように自己ベスト連発してたのは痺れたね トストが余計な人材を減らしたし、メキースとバイエルもバカじゃないからな
ちゃんとRBがアンダーカットを決めてくるとか、競ってる相手以外に釣られないのはびっくり
ただまあ、毎回正解とはいかないだろう多くのチームも正答率の平均点の高さが良い話で失敗はあるしね
年間通して、勝負所でどんだけキメてくれるか >>417
なんとかストローさんの前に1台は噛ませたいってのがアリアリだもんな 去年までのRBならストロールに釣られて角田をピットインさせてたかと思うとゾッとする いやボッタスにアンダーカットされたのはタウリだろ… しかしこれでアルピーヌがワークスチームとして曲がりなりにもな速さを見せていたら
ほかの４チームの絶望度はさらに跳ね上がっていたのか… 来年も4月開催でいいと思うが、どうなるんだろうね
F1日本GP、2025年は第2戦として開催か。中国GP次第でオーストラリアGPから開幕3連戦に
来年のオーストラリアGPは今年のレースよりも2週間早い3月9日に開催され、日本GPはそ
の1週間後、つまり今年のレースの3週間前で、気温が4月初旬よりもかなり低い3月16日に
開催されることとなる。
https://www.as-web.jp/f1/1049716?all >>426
俺たち、と同じだ
逃れることはできない >>417
ストロールさえブロックできれば下位チームにもポイント可能性が生じるので、ストロールは11位、12位からだけでなく、16位くらいまでの連中全員から攻撃されてるんだよな…… リカルドまだやんのか？
マクラーレン末期の言い訳に似てきたぞ ストロールを見て思ったけど、スティントを増やしてSで追い上げる作戦は中団争いだと「後ろからくるトップ集団への青旗対応」で水を差されるリスクがあるんだよな
今回のストロールも追い上げる途中でフェルスタッペンに追いつかれて秒単位でラップタイムを失ってたし ここ2年くらいで見たことないくらいに上手くハマったからな今日は中国でまたわけのわからんオーバーカットしたりしても不思議ではない >>409
リカルドが常にハースに後れを取ってるのは何気に相当アカン >>431
3月はやばいぞ・・・まだめっちゃ寒い
日本GPだけで考えると4月はベストだと思うんだけどね >>436
禍福は糾える縄、なのでどっかで今回の揺り戻しがありそうね >>431
リバティが桜の良さになびいて今の時期を維持してくれることを願いたい >>438
３月頭のＳＦ開幕戦、土曜日なんて雪降ってたからなあ…椅子に座りっぱなしのところに
雪＆強風でめっちゃ寒かった >>431
３月半ばだと普通に降雪の恐れもあるんだがなあ >>437
レッドブルがマックスひとりで戦ってた時みたくツノひとりで戦うことになってるな
去年は遅れは取っても援護は出来てたけど今年はそれも厳しい展開になりがち >>429
だがアンダーカットされたおかげであのミラクルピットストップがあったともいえる >>426
でもイタリアンなのは変わらないから俺たち呼ばわりはされる 2月中旬から3月中旬にかけて日本海で低気圧が発生して強めの風が南から吹く事がある
いわゆる春一番なんだが、この時期は避けて欲しいかなあ…乗り難そうだ 戦略が外れる事はどこもあるけどオワタウリは伝家の宝刀の如くオーバーカットとSC狙いの
ステイ戦略ばかりして毎度アンダー決められまくってたのがねぇ ぼっさんにアンダーカットされたんは中古ソフトが終っててインラップが遅かったから？ >>422
そこを無慈悲に追い越していくフェルスタッペン 一人で戦ってても上位と違って大きなポイント差つかないってのだけが救いだな GWが気候としてはベスト
ただ混雑とか考えても無理があるかな アロンソ6位で大型アップデートが効いてる
今年は複数のアップデートが計画されているし今後にも期待できる
…と言いたいところなんだけど、ストロールの様子見てると本当にアップデートの効果出てるのか心配になってくる
アストンのエンジニアはどう評価してるんだろうか >>431
３月にやりたいならブラジルとかシンガポールとかアブダビカタールサンパウロとか
できそうなとこいっぱいあるじゃん PRでの氷上F1はともかく、レースで雪降ったまま走らせたら
皆クルクル色んなとこにスッとんでくんだろうなぁ >>427
絶対釣られてピットインするなよって祈ってたわ 下位チームで両方のドライバーが戦えてるのはハースだけでしょ
アルピーヌはもう知らない サージェントのアレでSC出てたら角田終わってた？
ピット出来るくらいのギャップあった？ >>456
いいんだよそれで
タッペン抜かして周回遅れになったからそのまますぐレースを終えられた
長く走ればそれだけ何が起こるか分からん >>461
坊ちゃんはストレートくっそ遅いって泣いてたけどデータ的には大分いい数字だったので
アプデ効果自体はあったんだと思う ストロールとアロンソの平均ラップタイム差ほぼ１秒って
リカルドだったら絶対シャシーのダメージを疑っているレベル >>466
SF開幕予選の日も朝に降ったんですってね ストロールに抜かれたぼっさんやマグヌッセンと違って角田は同等以上のペースで走りながら
終盤にタイヤを残していたっていうのが凄すぎるな。もちろんクリーンエアの影響というのも
あるんだけれども 角田を抜けなかったのでストロールにアンダーカットも見据えた
ステイされても追い上げる戦術を取ったのだろうし…
それくらい角田のペースが手ごわかったってことなんだろね
あと、ヒュルケンベルグが不気味でもあったガケがくると食われる懸念もある
角田の車間維持と小松戦術の板挟みって奴か判断に辛いとこだな >>461
アロンソ見てる限りちゃんとコントロールできればいいアプデなんだと思う。
坊ちゃんは昔から鈴鹿だけは何やっても走れないから評価から外した方が良さそう。 >>452
その金持ちパパへの俺のほうがぼっちゃんより腕いいぜってアピールも込みという
特に角田は昇格ダメならアストン狙うのが現実路線だろうしな ストロールの泣き言は面白かったなｗ
子供がゲームで勝てないから泣くみたいだった >>367
今シーズン一番辛いのはフランス人だろうな〜 スノウタイヤで走る雪のF1って見てみたい気もするけど RBの新フロアは効果あったとみていいんかな
Hのロングランいまいちだったこと考えると
かなり戦えていたし >>475
ストロースはハードのスティントからペースが乱れ過ぎだった感
あれで換えさせると判断したのかも ストロールが遅すぎてアストンが速いのかアロンソが速いのかもわからんよね実は >>477
daznのサッシャの声マネ、クソワロタ 角田のタイヤが持ったのはクリーンエアで走れたのとストレートを犠牲にしてダウンフォースをつけてたからかな
本当に戦略がよくなってきてるからこの調子で頼むぞメキース >>472
「念のため薄手のタイツも履いていくかあ」ー＞「分厚い方持ってくればよかった…」
決勝は着替えの分も含めて薄手のタイツ二枚履いたけれど、スボンも完全冬物じゃなかった
からなおクソ寒かったです >>483
なんでセントレアから羽田行ったんだろ？
締めにラーメンでも食いに来た？ >>484
オコンと2年組んだ時の差でだいたい判断できると思う
不運抜きで見ても対ストロールほどの大差は付けられない 前までのタウリ戦術はどっちかというとウィリアムズみたいなマシンでやる策なんよな
最高速が鈍いマシンでハースやウィリアムズを前に出してどうするっていうタイヤ潰されるわ
メルセデスもハミルトンに「このピットタイミングではハースを含む車列の後ろに出てタイヤを潰される」って気にしてたし
メルセデスでも気にするんだから、タウリじゃそりゃ無理ってもんよ…リカルドもSで抜けなかったんだし ストロールの母ちゃんと角田が仲良くなれば
シート獲得できそう
パパロールじゃなくママロールが鍵 >>484
アストンもRBも足して2で割っときゃいいよもう F1って昔からいい車さえあればとか、アイツは車のおかげでタイトル取れたなんて議論あるけど
ストロールは８年目でこのザマなんだから、やっぱりこれが限界なんだろうな 角田が今年に入って急成長みたいな扱い酷いよな
去年からメキシコ以外ほぼノーミスだったのに去年の成績もなかったことにされてる感 スタートでRB2台共下がったのだけ勿体無かった
片方だけじゃないから何かしらマシンのセットアップミスったのかな >>360
ボッタスとジョー
アルボンとサージェント
前者はマシンの限界ギリギリまで走らせる
後者がマシンの能力をそれなりに走らせる
だからコースによって極端に差が出る
今回のアストンはストレートが遅かったのでストレート特化の下位チームは鬱陶しかっただろうね 海外勢からだと角田はレースペース悪い扱いだったから
今回で流石に見直されただろうけど サージェントはなんとか壊さずに頑張ったのに酷い仕打ちだ TSUはこのハードプッシュ続けて「こいつ別のマシンに乗ったらどうなるんだ？」って声を
どんどん集めて欲しいね 本家は・・・無理や ツノピンはいい仕事したな、ポイント圏外であろうとこのまま完璧なレース運びを続けるしかない
ヒュルケンベルグ抜いたラインはフェラーリ載ったアーバインだけに見えてたラインを思い出したよ >>377
去年、一昨年の8耐の観客数がコロナ前の半分くらいになってる事を思えばすごいよなあ まだ序盤だけどワークスチームでコンスト最下位ってどこ以来だろ？
マクラーレンホンダ2回目とかでさえ9位だったと思うし >>486
サッシャ角田とリカルドがスタート遅れた時
順位落としてますね、何があったんだろう？あ、蹴りだし悪いですね。
これ言ったのかな？ >>487
いや、RBもストレート重視でダウンフォースは削ってるはず。予選で苦労する程度にはDF足りてない。
強いて言えば低速域対応型の新フロアが副次的に軽タン時のダウンフォースを確保してくれたのかも？ レースペースで見たら今日のサージェントそんなに悪くなかったのよね
土遊び以外は >>29
言ってんの？そういうのは言うんだなすなおに >>469
あたまもじの例のセカンダリータービンがどうの…状態だったんだろな
本来なら負けるはずのないマシン達に食い付かれる
単純にドライバーの差という厳しい現実 昔のストロールは妙に運があって表彰台にも乗れてたりしたけど最近はそれも無くなって、あるのはパパのカネだけになってるな タイヤテストしてるRBとハースはメカニックともども中国まで日本滞在して観光かな >>499
2台とも空転してたって話で浅木さんも「設定ミスったのかな」って言ってたから
その可能性もありそう 中国はトラックがシンプルすぎる
止か正くらいがよい アストンは序盤は良いんだけど終盤がちょっと厳しいね
だから出来れば最初に良いグリッドを取っておきたいがストロールはそこでしくってる
あと、アロンソだと後ろの方が速くてもしばらくはなんとかなるハミルトンやラッセルやペレスらも酷い目にあってたよねｗ
だからまあ…ストロールが追いすがられるのも仕方ないっちゃ仕方ない面もあるそつなく強いマシンまでは行ってないので
ストロールだってレッドブルに乗ったらペレスに近いとこはいけるんじゃないか？ペレスみたいに10〜30秒くらい引き離されるだろうけど アラムコ「そろそろストロールの遅さに限界なんだが」 アメリカと日本でF1の人気が高まるなんてホンダの先見の明は凄いや
確実に外してくる >>515
μ値の設定ミス疑ってたよね。ソフトでは問題なかったことを考えるとその線が濃厚か。 >>512
ランスのデビューの年のバクーの表彰台はお見事だったけど
あとの2回はペレスが優勝して総合4位になった時のマシン（ランスは11位）なんで普通にマシンなりの結果かと思う ルノーもアロンソオコン時代は結構乗れてなかったけ？やっぱ結構車作りが上手いんかなアロンソさん なんか角田ってスタートで順位落とすの多くない？
F2の頃は上手かったイメージだけど ウイリアムズのシャシー2台とも負傷兵しかも重体なんだが >>519
26年には復帰するから多少はね
EV戦略については完全に外してる >>78
実際おれがイギリス人やフランス人だったとして、特に面白いグランプリとは思わなかっただろうしな 今日のハイライトは、角田-ボッタス-ヒュルケン-ストロールの10位争いが熱かったわ。
RBのピットクルーには賛辞を贈ろう。
あれが無ければ10位も厳しいと思う。
GJ！ 今回のRBは新フロアと攻めたセッティングで最高速そこそこあったよ
ちょっと前までのRBやタウリは最高速ボロボロだったけど 今日のレースめちゃ面白かったけど戦略的すぎて順位が分かりづらくて見慣れてない人には難しかった気がする ドライバーも今どうなってるかわかってなかったし >>523
角田本人は上手い方だと思うし、去年はそれでどうにかポジションアップしてたしな。
ただ今の車はどうも蹴り出しが悪いというか、設定煮詰まってないのかなって感じがある。 アルボンが使ってたシャシー破損でまた修復作業だってな
結局2台とも逝った あれ…アルボン去年もスタート直後にぶつかってなかったっけ？ブラジルでもスタート直後にクラッシュしてるし
アルボンも意外とヤッてるな（巻き込まれ事故もあるが 今回のアンダーカットもピレリがわからんって匙投げながらクソ硬いタイヤ持ってきたおかげで面白いレースになったんだろ
お前らピレリの悪口やめろよ >>527
仲良いなぁ
義理の腹違いの妹もいるんだよなタッペン ストロールの予選の遅さを理解してないなら見る目がないとしか フジは一瞬ノリスのアンダーカットで初優勝キタ！みたいな空気になったが、マックスに突き放されペレスに抜き返されたらなかったことになってたな。 ライバルのプレッシャーゼロで走れるアロンソは実はかなり下駄履いてると俺は見る
相方がまともなドライバーならすでにコンストも余裕でメルセデス食えるレベルにあるんじゃねえの？ 咄嗟の瞬発力…的な部分はどんくさいんじゃないか？角田
その辺の野生の勘が本能が鋭いのがトップクラスに揃ってるんだろし >>21
オラっ！やったぜ！どうだ！やってやったぞ！
と言わんばかりに腕を振るピットクルー素晴らしいw サージェント「どういうことなの・・・」
>>536
5種類も投げてきたのほんと笑った >>529
異様な台数の並びの展開の中で
リリースされてすぐにユーキが無線で賛辞を送ってたのも熱かった >>538
それでも日本人が誰も成し遂げてないPP経験者なんだよな。 今北
今年のアルボンは去年の貯金(評価)をものすごい勢いで消費してんな…
リカルドさん共々悪霊に憑かれてるとしか >>540
ストレート早すぎて追いつけないよ涙 のマシンだぞ？ タッペン離日
優勝おめでとう、また日本に来るのは12月かな？
https://i.imgur.com/qq8QUS3.jpg 直近10レースで5回の入賞率
P8 in Austin
P6 in Brazil Sprint
P9 in Brazil
P9 Abu Dhabi
P7 in Australia
P10 in Suzuka >>540
こうやってチームの判断がおかしくなってきたんだな ストロールは別に遅い訳じゃないんだが
ちょくちょく粗が目立つタイプなんよなそこがグリッドとか展開に出る
なので、マシンによる上乗せ欲しいとこアロンソと大差付くのはそういう感じでは
問題を起こさない時はアロンソと近いとこ走る事もあるからね >>545
マグヌさんもランスより直近でポール取ってるけど
いま上から数えて速いドラって思われてる？ってのと同じ事 マグヌッセンはそれなりに速いと思われてるドライバーだと思うが。 今年初のスプリントかぁ久しぶりのコース・
グランドエフェクトでは初のコースでFP減るのはまた波乱起きそうではある >>523
むしろスタートでいくつも順位上げるのが特徴だったが今年はうまくいってないようだ ランスは速さの振れ幅大きすぎ
あと、なにあの無線の声…(^o^;) 入賞圏内走ってる角田をステイしまくった2レースも本来なら入賞した可能性あったんよな… >>541
どんくさい奴が勝ちに飢えてキレた連中揃いのジュニアカテゴリーを勝ち上がってF1まで来れるわけねーだろ
プロモーション動画とかファンのクリップビデオやら見てると瞬発力を含めた身体能力自体はかなり高いぞ RBのピットストップ、トップ１０にも入ってなかったような？ アルピーヌ何も改善してなかったの涙
もうどうしようもないかも(´；ω；｀) >>487
ストレート犠牲にしてないだろ
ストレートに振ってたからストロールが抜けなかったんだろ アルボンはテックプロバリアじゃなくてタイヤバリアだったのがまずかったのかな？
それにしたってあれくらいでシャシーまでダメージ行くもんなのか >>558
周りは上は…カートでF2でさらにバケモノやろ？ >>559
他のチーム基準だと普通だったけどRBなら大成功なんだ >>559
実はそんなに速くない。他がグダって結果的に先頭になった感じ。 >>545
ストロール家に生まれたことも含めて基本的には「持ってる」人間なんだよな
まあ最近はその「持ってる」打率が著しく下がってるけど >>78
角田を中心に見ればハラハラドキドキで見せ場たくさんあって予選も1（0)位、決勝も1（0）位だからとても見応えある神レース
でもレッドブルを中心に見れば順当にフロントローとってそのまま波乱無くクルージングして終わりだからつまらんのも良く分かる 次のレースのベストオブレスト争いはRBハースザウバーの３つかね
ボッタス見る限りザウバーも大分改善されてきた感ある
ウイリアムズはもう無理禁止だろうしアルピーヌは・・・アレだ あの状況でのピットストップは通常でやれるだけでも凄いと思うわｗ >>401
フジがフォーミュラEに那須川天心呼んだと聞いた時は戦慄した
Jsportsの方観たから観てないけど 角田がピットに突っ込んで止める動き自体が同時勢よりも若干いい反応だった感じはする >>559
まあピットストップだけでも全体で50回くらいあったしな >>523
Ｆ２の頃はまったくうまくない、順位落とすことが多かった
去年スタートでジャンプアップしてた理由は
予選で遅いマシンだったためグリッドは後ろから、前に抜けるカモが多かったから
今季マシンは予選もよくグリッドは前目、これより前は上位勢ばかりでジャンプアップしにくい ザウバーはマシン開発するよりピットクルー入れ替えた方が1レースあたり5秒以上早くなる >>431
夏のオーストラリアから翌週には雪の日本ってスゴい事なりそうだ >>435
鈴鹿は狭くて青旗で抜かさせる時のロスが大きい気がするから
サーキット次第のような気もする 中段勢は最高速の重要性を嫌というほど味わってるし
ハースとウィリはともかくRBもスピードトラップだと全セクター上位にいるレベルでそんな直線バカしかいないところに総合では遥かに格上だけど直線を犠牲にしてるマシン突っ込んだら泣いちゃったの面白かった
中段勢はマシン開発の方向性で分かりやすい武器があると戦えるね マグヌッセンは運と口が悪いドライバーかな
あの時期のマクラーレンとルノーに座っちゃったのがな…
うまくすればボッタスやペレス、恵まれなくともヒュルケンベルグくらいには成績を残せたかも知れない人
良いチームには入れた筈なんだが、乗れるマシンには恵まれなくて、
チームの不振をマグヌッセンのせいにされるというか
まあ、戻ってこれて良かったな アルピーヌドゥーハンとローソンははやくＦ１ドライバーにしてほしい >>576
スタート自体はうまかったよF2の角田
ただ1コーナーとかでインに割り込まれそうだと無理せず譲って逃げることが多かった、特に終盤戦 >>581
でもデビュー戦で表彰台に立ってるぞ＞マグヌッセン >>582
今日のボッタス見る限りはハースと同等に戦えるマシンにはなってたと思う
実際RBもオーバーテイクの決め手なくて結局仲良く5台ピットインにつながったし 鈴鹿ピットストップガッツポーズといえば、
カムイが3位に入ったザウバーのピットも普通かちょい遅めでガッツポーズしてたな
(当時もかなりやらかし多かった) >>577
クルーの問題じゃなくて今年から導入した新しいナットとレンチの設計ミスの問題
それと去年からずっとギアボックスのトラブルが多いのは、自社製に拘った結果でどっちもピットクルーは悪くない 去年はレースのわりにピットストップは速いという評価だったから、
トップ１０にも入っていないというのは実はあんまり、あれだ ホームグランプリ、RBで考えられる最高の結果じゃない？
・Q3進出
・いくつかのオーバーテイク
・ミスなし
・上位勢リタイアなしでアストンマーティンを抑えてポイント獲得 ザウバーはぼっさん、ウィリアムズはアルボンが頑張ればポイントはいけると思う
問題はオコンですら絶望的でアプデ済みのアルピーヌ >>586
上手くなったのはＦ１上がって半年ほどしてからだよ
当時うまいと感じたベッテルやリカルドのスタート見てポジションの取り方を学んだと本人言ってた >>588
前回のオーストラリアもぼっさんのペース自体は悪くなかったんよね
問題はタイヤ交換で・・・・ >>595
実際ハードのメルセデスにソフトの下位チームがガンガン差を付けられてたしこれ以上はリタイヤ無しでは無理 マクラーレンもメルセデスもフェラより上とは全然勝負になってなかったね
戦略の見直しで何とかなるんだろうか >>263
息子のためだってのはあるにしても、ローレンスは相当レース好きだからね 角田今回の予選はシケインでミスったからなーそれがなかったらもう少し差があったかもね 例の角田ピットの映像見返してるけど角田が前に出れてクルーもガッツポーズしてる
タイム的に早くはなかったとしても他チームよりも先に送り出せたのは良かったよな 1年目の終盤にSスタートでダッシュ決めて自信取り戻していった >>603
今回予選見てたらマクラーレンはフェラーリともう少しやれそうだったのに全然だったね >>587
あの表彰台って7台リタイア＆リカルド失格のお陰だし…あのレースしか表彰台取れてない
なので当時のマクラーレンの評価としてはズタボロ扱いだったのよ
どれくらい嘆かれたかっていうと、メルセデスPUのせいだって責任転嫁までやらかしたくらい
フォースインディアやウィリアムズでも表彰台に乗れるくらいの当たりPUだったってのにね…
で、翌年に1レースだけ走って追い出された
その次に乗ったルノーも買い戻したばっかでズタボロ >>548
成田に降りるぞ
フェルスタッペン一行降ろして成田でまた停泊コースっぽいが マックスは羽田で降りてジェットだけまた成田で保管コースか？ >>609
あの頃のルノーって今のアルピーヌ級にQ1敗退常連だったよね
マシンの色は黄色と黒でかっこよくて好きだった アルピーヌの大砲？砲弾？みたいな極太ノーズを削ってかっこ良くしたいｗ >>599
スタート自体というより１周目の位置取りが不味かったと反省してたね
確かにその辺は去年からかなり改善して1コーナーだけじゃなくて１週目でのポジションアップが上手くなった
ただ今年はスタート自体がもたつくのが気になる >>614
今回に関してはリカルドもスタート悪かったから角田というよりはマシンのセッティングがイマイチだったのかもね 上位5チームとの差が絶望的すぎる
レース中盤1周2秒くらい違う時もあった
これでアルピーヌが開発やらかしてなくて上位だったらと考えるとゾッとする
去年よりも入賞キツくなってた そういやストロールが泣き言無線言った相手って角田？ セントレア→羽田→成田とか金持ちはすげえなw
羽田成田とか何分なんだろ >>616
オーストラリアまでは正直リカルドのスタートをちゃんと見てなかったんで
もしかして2人ともいつもあんなんだったのだろうか マックスが全然映らなくて草だった
結構そこかしこでバトル多めだったのに1人だけバトルしてないやつ >>609
いちおうフォローするとリカルドの失格で３位が２位になったから表彰台は元々獲ってた。
あとあのレース、リタイア一号がシーズン唯一のＱ２進出出来た可夢偉だったんだよなあ。
フロントブレーキのトラブルで第一コーナーで止まれなくって。
モナコと並んでポイントを獲得出来る可能性があったレースだったのに >>619
言ったタイミングはヒュルケンベルグに抜かれたあとのホームストレートじゃないかな？
違うんですよストロールさん
ハースが異常にストレート速いんですよ... 鈴鹿のパワラン、角田とアロンソが同率２位と予想しとこ
アロンソはピアストリにDRS与えてラッセル困らせた戦略も高評価 飛行機追ってる人いるけど
飛行機の航路って公開されてるもんなの？ アルピーヌが成功してれば角田からサージェントまで全員ゼロポイントで最終戦もありえたな サインツもルルルも良かったからなぁ
リタイア勢除いてみんな頑張った感じだ マグヌッセンに手間取ったせいじゃないか？
角田とのタイム差が思ったほど縮まらないのもあったろうが
しかもヒュルケンベルグがじりじりと迫ってくる… 最近の角田はスタートまあ普通とかちょっと良いとかだろう
というか、他の連中がやらかし過ぎｗ RBはイモラでスタートを改善させるアップデートを予定してるとかの記事を見たから
中国マイアミはスタート駄目かもしれないね >>623
自分もリカルドのスタート自体はよく見てこなかったけど、リカルドも１週目のポジションアップが少ない感じなのは、今年のマシン自体が蹴り出しのセッティングがまだまだ必要なのかも >>630
見れるアプリがある
軍用機は基本的に公開されてないが政治的な理由で公開することもある
(ロシウク周辺で偵察機を公開したり) チェッカーフラッグ受けて
チェコペレスが２位になったシーンで
初めて前方の優勝したマックスが
映った >>619
泣き言無線はハースに対してだけどその前の角田を追ってた時も角田抜くのは無理！って言ってた、それでソフト交換のギャンブルに行った >>630
飛行機はほぼトラックされる、Flightraderで見れるぞ
船は任意だから漏れ多し >>642
Q1落ち＆ハードが1セットしかないってスタート前の状況考えたら
最終スティントで10位走行車と同時にハードに交換ってほぼ最高のパターンだったんだけど
自らの技能がそれを生かせなかたっていう >>630
有名人は自家用機を常時追跡されてツイッターやらにリアルタイムでアップされてるよ
軍事作戦中の一部の軍用機を除いて、ほとんどの航空機は飛んでる限りはトランスポンダーで自機の位置を世界に公開してるから アルボンのクラッシュはまたしても？ヘイローがあって良かったね ザウバー→ピット遅すぎでヤバい
ウィリアムズ→車壊しすぎでヤバい
アルピーヌ→ヤバい
敵はハースのみだな >>625
まあ、要するに7台＋１の8台いなかったって話なので…
リカルドの次にきてたのは頑張ってたね
個人的には評価してるのよだから運がないと言ってるので
ただまあ、レース展開＆マクラーレンという当時のブランド的に…
そして、アンタッチャブル達の責任擦り付け先にされちゃったのが不運だった
誰でも知ってる名門チーム2つで走って微妙扱いは次の声かけに響くんよね… 今年ベアマン以下のランキングで終わるドライバーが何人出るかな… というかそもそもなんで来年鈴鹿は第二戦という話なの？
またラマダンがどうとか？ 今までは上位チームでもセッティングミスってたら下位チームがギリギリ食える感じだったけど今年は差が大きすぎてトラブル以外完全にノーチャンスなのがなぁ DAZNだか何かの角田インタビューでリカルドから学んだことの一つに
「ピットで上手く行ったらチームにお礼の無線入れてるんですよね。
僕なんか何も言わず失敗したら文句言ってたｗそういう所見習おうと思いました」
とか言ってたのよね。今回それを実践してて成長してるなと思ったわ >>653
来年はラマダンが4月の初めまでだから
オーストラリア開幕戦、次が日本ってのが発表はされてないけど公然の秘密みたいな感じになってる >>650
ハースはマグとヒュルとコマツのおじさん三連星が脅威だな >>650
一番のターゲットストロールを忘れとるｗ >>652
ベアマンF2の成績見りゃタマタマ速い車乗れたらポントは案外容易いって例だな まあ、今年のフェラーリはそんだけドライバビリティが良くなってるってこったな
ルクレールとサインツ両方とも感激してるし >>650
ザウバーてピットインリタイヤするの多くね？ フェルスタッペンはダサ帽子被ってペレスと並んでると可愛く見えてくるな
ペレスはいつも可愛いがダサ帽子効果で伝染したのかな？ 1回だけF1乗ってポイント取って、その後フルシーズン乗ると成績が悪くなるドライバーが多い気がするな(´・ω・`) >>431
バーレーンでプレシーズンテストやるのに わざわざコストがかかることやるのかね もし3月開催なら翌週にしてほしいわ 春分の日が絡んでるし >>656
実際大学生とかそれに近しい年齢と考えたらそんなもんだよね
実際普通に勉強になってるんだろう ローソンと組むよりいいよ ストロールは去年の自転車での怪我のまま走ってた頃が一番評価高かった >>652
24回ウィリアムズザウバーアルピーヌハースRBでレースするよりも一回レッドブルフェラーリマクラーレンメルセデスでレースしたほうがポイント取れるのは仕方ない マグヌッセンはスタートダッシュはうまいと思ってたけどブロックも上手くなった
オーバーテイクも上手いと個人的には思ったり
おじちゃんなのにまだまだ成長できるのすごいわね ウィリアムズ何回マシン壊してんだよ🤮
予算大丈夫なのか😭 日本人になじみの薄い海外の文化の一つに
褒める時は人前で、叱る時は誰も居ない所でってのがある
例え本人が明らかに悪くても侮辱されたとか言って逆ギレかます性質があるんだよね
むしろ、自分のミスが大きいほど、そうやって逆マウントに繋いで流れを切り換えようとする手口でもある
だから、相手に気を配るだけでなく、相手にそういう手口に出させない予防が必要になる
そして、当然褒める時は査定があがる期待感を持ってるので、偉い人とかマスコミが見てるとこで持ち上げてやること
むっちゃ機嫌が良くなる Jrは最後ヒュルケンベルグに抜かれてたんだね、やっぱりタイヤの崖来たのかな
角田の10位に興奮してて生では気が付かなかったわ >>527
義理の親子ってより、義理の兄妹って感じでええな オーストラリアでマックスがブレーキトラブルでピットに帰るときのラジオとか映像がかっこよかった
洗練されてた >>661
ベアマンには申し訳ないが今のF1がいかにマシン性能が重要かがわかる
ドライバーは二の次
タイヤマネジメントもダウンフォースがあるマシンが有利だし >>656
社会人でも出来てない人結構いるからな
気づけただけでも良いことだ >>657
本当中東ってサーキットはつまらないくせしてそういう面倒事まであるのか
まあ開幕オーストラリアってのは嬉しいが >>669
角田がデビューした20歳からの3年間って、自分で振り返るとほんと脳天気な大学生の「クソガキ」だったもんな
社会人になって揉まれて回りから学んでやっと「大人」になってこれたし
角田は俺から見ると本当にようやっとると全力で頭をなでであげたいわ >>630
YouTubeに飛行機の無線とか乗ってるけど、正式に公開されてる訳じゃなくて、航空無線をひたすら聞くのが趣味っていう人が膨大にいる
多分航路もそれと同じだと思う ドライバー両方とも壊し屋でウィリアムズは頭痛いな
まさかの来季角田にオファー出したりして
給料安くて速さもあって今は壊さなくなったし >>661
マセピンだってメルセデス乗ったら速かったからな ウィリアムズは次戦が２週間後で良かったな
連戦だったらアルボンのシャシー修復たいへんだったろ 今見終わった。
リカルド含めてチームに助けられたけど、角田良かった。
あとガスリーはいい奴だな 筋通り直したいシャシーをアルボンにしとけば無傷のシャシー残ってたのにと思ったがサージェントもやらかしてたなw ウィリアムズもアルピーヌも絶望って感じ
RBはちょっと抜けてるがハースとザウバーは頑張りがいがある位置だね >>49
プリンセス「旗の売上の寄付先の日本赤十字の総裁、うちの身内なんだワ」 >>690
いやトランスポンダーで自機の位置を常に発信してるんだよ
そうしないと地上管制できないし、他機との間の衝突回避やらも出来ないから >>53
ブラック企業を辞めることが決まった社畜みたいにのびのびと仕事しているｗ 角田はレース畑な生活だったし、生の英語はイェンツァーとかカーリンだったし…
日本語でしゃべってる時の角田は普通なんだけど、汚い英語仕込まれたからなｗ
そして、ワードチョイスや海外のビジネスライクな対話とかを正式には学べてないので…
まあ、角田は精神科医じゃなくてそっち系の人たらし系なアドバイザーとか、
スポンサー探し系のエージェントとかを付けるべきだと思う
そういう面ではアルボンやペレスは比較的良い先輩だった(ガスリーは口の上では反面教師だったｗ) >>676
外人が日本に来てショックを受けることの1つに、皆の前で面罵されるってのがあるね
アメスポとか見てても日本の野球の監督みたいに選手を公で批判するのは皆無 >>696
あれはあれでシャーシとPU以外はほぼ全損つってたようなw
ザウバーは周さんのシャーシ、今日交換したくらいの余裕があるのにな(それよりホイールナットをどうにかw) 角田は鈴鹿のコーナリングには自信あるから
リカルドよりダウンフォース削って
ストレートスピード重視してたらしいね
なんでストロールも抑えれてたし
ハースには離されずについていけて
S1で抜けてらしい
その分、予選がとっちらかったそうだ >>676
これ日本じゃパワハラ上司が正当化する為に使う手口
人前で叱らなければ大丈夫だと思うやつ >>703
ボウルズ「そうだ！開発の回数を増やす為に序盤のモノコックをギリギリにしよう！」
こういう時に限ってこうなるっていうなんていうか喜劇状態なんよな… 結局下位チームはウイリアムズの直線番長スタイルが正義なんだよな
ストレート遅いと守るも攻めるも話にならない マックスもう2週間くらい日本いるけどその期間のプライベートジェットのパイロットも当然日本にいるんだよね？
本当金かかってしょうがないな ウイリアムズに
お祓い
ﾊﾞｻｯ~~~＼(‐￣ )))((( ￣‐)／~~~ﾊﾞｻｯ
(-人-)(-人-)(-人-)南無阿弥陀仏 >>708
叱り方にもよるが、叱る事自体はどこかでせんといかんからね？
タウリはしつこく同じミスを繰り返すタイプだったんで… >>623
>>639
浅木さんがリカルドも激しくホイルスピンしてたのを見て、RBがローンチの設定ミスったんじゃないかってコメントしてたな しかし角田
日本からこんな本格的な競争力の高いF1ドライバーが生まれるとは思わなかったよ
生きてて良かった >>717
レース後のGPスクエアのトークで津川さんも似たようなこといっとったような
2台ともってことはそうなんだろうな アルピーヌのスタッフがCoCo壱で深刻な顔で反省会してるらしいw >>713
彼らからしたら屁みたいなもんだ。
それよりまた千歳に向かったのかとおもったら
引き返して成田降りたけど
なんで羽田立ち寄ったのかもわからぬ。 >>718
ファナテックのGTシリーズやってると思う >>717
明らかにそうでしょ
今年はまだローンチシステムがうまくいっていないと思う
去年のスタートとまるで違うもん 角田 ベストタイムはそんな速くはないけど 23周目のピットストップで集団の前に出れたのが良かったね
https://i.imgur.com/BTaAUxy.jpg 角田は高DFセッティングで直線スピード犠牲にしたけど良くポジションキープできた 角田は成長したねぇ
更に下の世代には日本人初のカート王者の中村紀庵も控えてるから楽しみだ ピットストップ良かったなぁ、眠かったけど目覚めたわ RB自体がスタート改善の予定をスケジュールしてるんで…
まあ、なんか問題あるんやろな二人ともだったし >>102
ダニエルはチームに恩恵をもたらしました...競争相手の 1 人をゲームから排除しました。ウィリアムズはこれ以上クラッシュするわけにはいかないので、プッシュはしないだろう。第六感か何か他のものと呼びますが、私は正直にダニエルが立ち直ると信じています...
https://twitter.com/bilalgxr/status/1776933712237625570
https://twitter.com/thejimwatkins >>723
定期運用はしてるのか
まぁ開催するならﾒﾝﾂ気にするだろうし黄砂まみれのｺｰｽって事はないか アーバイン・ラインで抜くのを現代のでかいF1で見られるとは 鈴鹿 ピレリタイヤテスト
4月9日
RB リカルド ザウバー ボッタス
4月10日
RB 角田 ザウバー ボッタス >F1公式X「日本人ドライバーが12年ぶりに母国で入賞」
可夢偉表彰台から12年か 下り勾配はもともと難しいしね
ローンチコントロールって今許可されてるんだっけ？
改善って何なんだろ、クラッチの操作のしやすさとかかな。バイワイヤなんやろか 仕事終わって今録画見終わったんだけどタウリに何が起きたの？悪いものでも食ったのか？ >>739
クラッチの繋がり方の設定とか、PUのパワーの出し方とかあるみたいね >>123
レギュレーションの5.3だか4のｂと誰かが言ってたような気がする。 >>731
リカルドが作った赤旗なしにはスタートミスった角田はドベ付近から追い上げようとして途中で力尽きる未来しかなかっただろう
ゆえにリカルドは間違いなく功労者であるといえる
本人のメンタルは別として ごめんねメキース、RBに移籍してくるとき
あまりにも胡散臭そうな風体なので
怪しい健康器具を訪問販売で
売りさばいてそうとか言ってしまってごめんね。
あんた有能やんか。 >>736
あれS字でキッチリスピードをキャリーしつつダンロップ〜デグナーを制御しないといけないなら気軽に行けるラインじゃないんだけどな。
速度差を見切るのはもちろん、鈴鹿を知り尽くしてないと怖くてできんわ。 RBのチーム代表誰かに似てるなあってずっと思ってたんだけどやっとわかった。田代まさし >>743
去年のオーストラリアGPの赤旗の時は
セクター完了してなくて順位戻されたのよね
角田幻の5位のやつ 地上波のスポーツニュースでちょっとでも結果に触れられた？ 1戦目はなんだったのかってぐらい戦略面はアップデートされてるよな
どうしたんだよ一体 >>745
レース後のトップスピードのデータも見れない奴が語るなよ The team had opted for a higher downforce set up with a draggier rear wing,
which would lose him time on the straights >>725
ピットのタイミング考慮したら悪くないのでは？
サージェント・ランス・ニコはタイヤ若いし
オコンは正直覚えてないが… 角田はヒョロくて首を痛めてたのを筋トレやって肉体改造して改善したし
FPから限界探ってマシンぶっ壊してたのを治したし
失敗したらそれを結構引きずってたのに切り替えが上手くなったし
予選一発のまとめ力も最近はすごくなってきたし
とにかく毎年確実に成長してるのが見て分かるのがイイ。成長性スゴイ >>737
あ、決まったんだ
角田は確か9日は東京でカート大会じゃなかったっけ？ 今レースを思い返しても
RBは非常に完成度の高いレースをしたと思うんだよな
バイエルらが心から喜び
マルコやニューウィが祝福に駆けつけた意味よな >>753
二戦すぎたとこでメキース指示の人事異動があった “Definitely, feeling confidence you know,” Tsunoda continued.
“I knew that our straight-line speed is not that competitive compared to other cars,
I knew other cars had a better straight-line speed. >>652
2023年のドライバーズランキングだと18位の周を上になるね
17: リカルド 6p（7位+11位）
[ベアマン 6p」
18: 周 6p（9位x3）
19: マグヌッセン 3p
20: ローソン 2p
21: サージェント 1p
22: デ・フリース 0p >>745
スピードトラップで1位だったよ、309km/hだったかな >>761
めちゃくちゃ有能で草
しかも3戦目ってほぼ完璧で文句なしだった奴じゃん
いきなり異動した上で結果残ったの最高だね トップスピードだけでレース見ていない人多いんだね
ストロールも速かったとか言ってそう ｗ メキースへの手のひら返しはマグられた時の正式抗議から サージェントがデグナー2でコースアウトしたときSCか？て一瞬思ってしまった >>629
マックス、ペレス、サインツ、アロンソ、角田
みんな良すぎて正直甲乙丙丁戊付け難いな >>181
はじめから分かってたよ
だから食いつきが悪かった >>750
マブチモーターとタミヤのベアリングでできてます 浅木さんの本に書いてあったけど、スタートはホンダ時代のレッドブルでめっちゃ改善に取り組んだらしいね。
原因が分かったときも車体側に協力してもらわないといけない部分があって、プロジェクトみたいなの作ってホンダとレッドブルで作業にあたったとか。 "But at the same time,
we know we had a lot of downforce and the only chance we had was in the Esses >>773
ホーナーにサイン求めてるお姉ちゃんが映ってたけどあの娘はおちんぽスキャンダル知らんのやろなあ… まわせまわせ手首をまわ〜せ〜
手首まわせるだけマシまであるから、まあ認めるのは良い事かもｗ >>757
吸収力がスポンジ
天邪鬼そうに見えて結構素直にアドバイスや忠言聞き入れるタイプなんだよねぇ >>747
ホームグランプリでのスポンサーへのお礼参りや美味しいもの巡りでもあるんじゃね(適当) マルコ「フェルスタッペンはタイヤが4つ付いてさえいればレースで勝てる」
三輪車レースだと角田が勝つ だからダウンフォースがあったからこそ
その分をトップスピードに振り分けたのが勝因っていったんのｗ
英文よめるけど理解力なおの？ｗｗｗ >>775
分かった分かった
角田とチームのエンジニアが嘘ついていた >>779
知っててサイン貰いに行ってる可能性
まぁイケオジだしな、見た目は アルボンも化けの皮剥がれてきたか
昔から過大評価されてると思ってた
そもそも鈴鹿のあの場所は空いてても入ったらだめな場所
1周目だからペナでなかったけどレース中盤にやったら確実にアウトだぜ >>779
むしろ今が最後のチャンスかもっていう打算 with a draggier rear wing >>784
ラストラップでバーストして三輪状態で優勝したハミルトンおるで >>786
実際ストレートも遅くなかったしね今回は
両立できてるんであれば今後も明るい 確かFP1でストレートの伸びが欲しくて2日目に薄いリアウイングに変えたからDF減らしたって言ってるんじゃない？
変えたウイングでも十分タイヤ守れるくらいにはDFあったみたいだけど 女F1ファンでも日本人でホーナーに尻尾をふってるやつは角田は応援してなさそう マックスジェット成田にいるけどまさか中国まで日本にいるのか？ >>93
日本人スタッフも楽しそうで何よりと思ったら岩佐やんけ >>778
もうリカルド諦めたら…というか角田をある程度は認めてやったらいいのに… 星回りっていうか、不運が続くってのはあるんよ
ペレスも立て続けだったし、ハミルトンもなんかよくわからん接触してたことあるし…
というか今回はアルボンは犠牲者側だｗリカルドがミラー見てないから何故か不問になっただけで >>793
新しいフロアの効果が出たかな
RBとハースが第2グループではいい競争ができてるよね
本当はウイリアムズもこのくらいの能力あるだろうが、現状のポンコツシャーシでは… >>68
タッペン、アロンソ、角田、ノリス、マグは完璧だな >>797
マックスなら暫く日本に居るかもね
HRCの社長と密会するかもよ >>105
順位が確定できるラインがあってそこを通過してたかららしい。 >>743
競技規則57.3が該当
In all cases the order will be taken at the last point at which it was possible to determine the position of all cars.
いかなる場合にも、順序はすべての車両の位置を決定することが可能な最終時点のものを採用する。 アルボン「使えるシャシー欲しい😡😡😡」
サージェント「え……🥺」
アルボン「欲しい😡😡😡」
サージェント「わかりました…😭😭😭」 >>797
流石に中国前に一旦モナコ帰りそうだけどね
もう3週間は帰ってない ホーナーにこっそりアドレス渡せばちんこ画像送ってくれるかもしれんだろ タッペンは2戦終わったあたりから急速にRBと距離取りつつあるのは感じる
やっぱレッドブルじゃなくてホンダに着いていく気なんかな >>741
角田は美味しい和牛を食ってよく寝たらしい
ドラパで言ってた >>690
鈴鹿が想像してたよりも面白くなった要因
FP2が雨でロングランやタイヤデグラデーションの確認データが少なかった&日曜想定した以上に気温が上がったのでタイヤへの攻撃性がさらに上がった
これでタイヤ戦略によるピットタイミングや回数が各チームバラけて入り乱れたしコース上でもタイヤライフの差でペース差が大きく表れてパッシングも多かった
まあレッドブルはそんなん関係なかったけど…
ピット回数多くてもコースで抜いてるしなー ストレートスピードの件、
角田自身が競争力がないっていってるのは決勝後のコメントだけど、数値自体は出てるんだよね
ただ、見てた感じ本人が言う通り確かに他の中団勢相手に分がいい感じには見えなかったから（むしろ直線で抜けない）、
単にアストンというか坊ちゃん車が遅かっただけじゃ？？ マルコはレッドブル本体の人だしわかるけど
ニューエイがRB来ておめでとういうの珍しいね。
こういうときに嘘でもいいから
顔出しておめでとう言っておけば
ホーナーも多少好感度あがるのに
それすらできねぇんだから
もうダメなのかもね、ホーナー。 >>810
俺はF1zoneのトラックマップで、TSUが最初に表示されたときに鳥肌が立った >>806
リカルドのシャーシあげるからサージェントは許して😭 >>806
なんか分からんけど猛虎魂を感じる書き込みすこなんだ ストロールは何を考えてあんな情けない無線を言ったんだ？
アロンソは6位だぞ？
アロンソがGP2エンジンと嘆いたときはアロンソが14位でバトンが16位だ >>808
今回はパートナーとか義娘も帯同してるから帰らなくてもさほど問題は無かったりもする タウリがこの速度でタイヤ持ったなら中国も行けそうな気がする
ただあのコースは2本のストレートで全部取り返せるからなぁ 今日ライオン着ぐるみの中の人を見たよ！
外国のおじちゃんでめちゃくちゃダンサブルだった >>816
ホーナーは角田が嫌いやからな
角田個人が嫌いなのか
日本人もしくはアジア人が嫌いなのかはわからんが
アルボンはイギリス人やからノーカン ウィリアムズは去年よりピーキーなのかねぇ
二人揃ってマシンに自身が持てないって言ってたし ストロールはたまに速いって言う人いるけどさ
めちゃくちゃミス多いし
ミックとかサージェントのレベルじゃん。
アストンマーチンはアロンソふたりなら
もうトップチームの仲間入りしてるのに
足引っ張りすぎだよ。いいかげん辞めたらいいのに。 >>822
まさに金持ちの甘えん坊らしい台詞じゃないか ストロールの件は代表のクラックがレース後インタビューで、
マシンやエンジンには全く問題なく幻影、イリュージョンでも見たんだろうと言ってた アロンソはなんで最後まで順位キープできたんや
どんなマジック使ったんやろ
ランスいわくストレート遅いらしいけど ウィリアムズ「ﾀｽｹﾃ…ﾀｽｹﾃ…」
アルボン「身体が新しいシャシーを求めている」
ウイリアムズは開幕戦からスペアシャシーを用意できないまま戦っており、第3戦オーストラリアGPではアルボンがFP1でクラッシュ。シャシーはサーキットでは修復できず、ローガン・サージェントのマシンでアルボンがレースを走ることに。サージェントは欠場を余儀なくされた。
日本GPでは、修復されたシャシーをサージェントが使用していたが、FP1で大クラッシュ。幸いシャシーにダメージはなかったものの、ギヤボックスにクラックが入るなど、大きなダメージを負ってしまった。
そして決勝では、アルボンがリカルドとの接触でタイヤバリアに激突。シャシーの右フロントにダメージが入ってしまったようだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/williams-to-send-albons-f1-chassis-back-to-uk-for-repairs-before-china/10596190/ 案外アラムコがチーム買い取る話が裏で進んでてストロール親子の手から離れるのが決まってたりして ストロール曰く、パパは本気でコンストとWCを取りに来ている
従って…将来的に準備が整った時に僕のシートはないかも知れないって事を語ってた
準備が整えば勝てるエース級でラインナップ揃える事を危惧してるんだろうね
それに加えて、最近は記者らや中東スポンサーらへんでもっと良いドライバー雇えってプレッシャーもあるそうで…
こういう展開になるとプレッシャーがフラッシュバックしてしまうのかも知れないね さいごストロールがヒュルケンにかわされたのは、なんかミスった？ >>810
このあとさらに角田だけオコンの前に出て思わず声が出たわ >>834
マクラーレンはストレートが1番遅い部類の車だから抑えやすかった 遅いっていうのはタイムやペースを出せない奴の事を言うんだ
ストロールの場合はたまには出せるんで、不安定とかたまにしか活躍しないというか…
ただまあ、前よりはマシにはなってきたのでチーム側は改善したと擁護してる様だ >>810
リスタート前の欽ちゃん仮装大賞みたいに落ちてく奴も見てみたい
右上オンボードが角田じゃなかったら戦慄してたな
閉じ忘れてネタバレになってたからそっち見てた
国際映像だけ見てた人はどうだったの >>841
ストロールのソフトタイヤが終わったからタイヤ差で抜かれた >>827
F2初期の角田 やっとお会いできましたね マザーファッカー
ホーナー ！！？？？
ホーナーは笑い話にしてたが
実はこれを未だに恨んでるんじゃないか >>841
ヒュルさんは1セット目のハードを無茶苦茶引っ張ってたので最終スティントは余力が違ってた アロンソSでベンツやマクラ抑えつつMと同じタイミングでピット入ってるのもなんなら意味不明 >>834
ピアストリとラッセルをうまく使ってた
自分はクリーンエアのなかでタイヤ温存
ピアストリが抜かれたあと
一気にDRS圏外に追いやってたのは
さすがとおもったわ サージェントは対アルピーヌだが1コーナアウトから拔いててやるやんと思った
が、デグナー2個めでやらかしてあってなったわ ストロール坊ちゃんはテニスプレイヤーにしてやれよ
本人は確かテニスやりたいって話やん ランスは才能あるし努力もそこそこしてるんだろうけど
如何せん逆境を自分で乗り越える前にパパが粉砕しちゃうから、しぶとさや強さ、執念が他のドライバーに比べると欠けるわな
そこら辺がなんか成長しない原因になってると思う サージェントのコースアウトリプレイあった？
粉まみれでバックしてたとこしか記憶に無い 現地で見てたけどアルピーヌ空気すぎるしクソおせえし泣けた 流石に今回はリカルドがクラッシュした時にローソン映さなかったな アストンもアロンソと坊っちゃんだとマシンの平均的な立ち位置がわかりにくそう さいごのほう、ラッセルがピアストリ抜いたけど正直どっちも好きだから精神的に疲れた >>857
あったよ
手前のコーナーで縁石踏みすぎだろって右京にバカにされてた ホーナー相変わらずリカルドの親目線のコメントで草生える サージェントはなんであれで止まれた上に脱出出来たんだ DAZNでサッシャが今日23時から番組やるって言ってなかった？
水曜の聞き間違えか？ バリアって鈴鹿の場合は終わったポンコツタイヤだけど他の国はクッションみたいなのもあるよね
予算の問題かな？ なんなんだよ？
リカルドはホナちんのちんをシューイでもしたんか？
それが具合良かったからこんな庇護されてんの？ >>860
そりゃ普段は日本語使う必要1ミリもないからね 状況よってはハースを10位にさせないようストロールをアシストするRBとか今後見れそう
下位チームは1ptの重みが違いすぎる 今日現地で夜にDJいたからなんとなく外国人たちに混じってみたんだけど初めてチェココールできて満足
ペレス応援団が踊らされててさw >>700
角田はやりそうなのわかるけどフェルスタッペンはどうして横から？？ 今日のこれでパパ・ツノーダが来場すると結果が…とか言われなくなるかな
そうなら他人事ながらうれしい >>869
Day3あるっていってたけど、番組ないね たまにはペレスが勝つとこ見たいわ
マックスリタイアじゃなくてガチレースバトルで
タッペン1強は冷めるんだよ >>858
今までは空力の重要度が比較的低くなるストップ＆ゴーサーキットばっかりだったから
遅いマシンが他と離されるのはこれ以降のサーキットになる
アルピーヌのマシンは重いって話だけど結局コーナーリングへの影響が大きいからどっちにしろキツイな しかし昼のイベントを23時には編集してアップするってのも大変な仕事だよな
それも3日連続 >>321
なんせオーストラリア6PTでマルコが「1000万ドルの価値」言うてたからな。
コンスト順位最下位脱出確定って時点で、分配金がそんくらい変わるのだろう。 >>877
海外観戦来た時にDNSはやべーよ
全選手ですらDNSなんてそんなあるわけじゃなく
ジンクスとかそういうのは関係なしに可哀想 >>872
だからリカルドが個人的に好きってより角田が嫌いなんやって
角田がローソンだったら褒めまくってるよ >>869
初日フリーのときは23時ごろ開始予定って確か言ってたし
場合によっては23時キッカシには始まらないのかも
DAZNの番組表にも載ってないのはそのせいかなと >>885
あれは可哀想だったなぁ
でも息子がF1で4シーズン戦ってて、評価も高まりつつあるってのを観れるのは幸せだろうね 絶対初対面のホーナーにマザーファッカー呼ばわりしたのが効いてるよな ホーナーは2026のフォード協業のエンジンだとかリカルド起用とかで
タイ等のオーナー陣やミンツラフに夢の様な話で大口をたたいてるから…
なので面子かかってるのよアレは
ホンダに対してもぐちぐち言ったり、待たなかった事を言い訳したりしてたし サッシャが言ってたのオーストラリアのTV局のツイッターだっけ？
I'm not okにはめちゃウケタわw https://imgur.com/oXHf5c0.gif
ピット出てからの「Thankyou guys,top job,top job」て無線でなぜか音速雷撃隊のコレを思い出して涙出た
https://i.ibb.co/XCD9vc5/tmp.jpg >>869
ないな
っかDAZNの番組表めっちゃ見づらい >>889
大湯曰く角田がホンダの育成に行ったのはパパの勧めみたいだしね
今があるのはパパのお陰やね 観客、あれだけ入ってるように見えて10万ちょいなんだね。
2006年の16万人とか、F1人気全盛期って異次元だな。
どっちも行ったことのた？人はどう感じた？
おおよそ三分の二だとすると、かなりガラガラな気がしそうなもんだけど。 ハースはよくやってると思うけどどっちのドライバーもウィービングしてね？ そういえばダゾーンでサッシャがNetflixのZ世代に一番人気あるドライバーは角田とか言ってたな
あれホントかよ journos and niwakafans like to cite top speed record in the race but that's completely useless >>899
https://i.imgur.com/6RzRrIE.jpeg
仮設スタンドまで超満員
セナプロ時代すら超えたこの客入りを超えるのは今後不可能だろう アルボン号はシャシー逝ったけど
リカルド号は無事だったのかな？
今日の接触でシャシー逝ってたらお笑いだけど >>901
マルコも同じ事いってたがどこ情報なんだろうな >>903
すご
このとき観客の輸送どうしてたんだろ >>903
顎一度目の引退、日本チーム日本ドラ、チャンピオンシップ佳境
これがあるにしても当時もう既にとっくにF1ブームは終わっていたのにセナプロより入っていたとかよくわからんな >>904
リカルドは中国で新シャーシ投入言い訳なしだから >>904
リカルドはもともと中国で新シャシーに交換だから壊れてもまぁ大丈夫じゃない？ >>900
一回ならなんもないのわかってるから牽制兼ねてやってる。
基本的にルール解釈がアウトロー寄りというか、捕まらなきゃセーフ思考なのよね。
そういうところが下位集団には必要な要素でもあるが。
>>901
真偽はともかくとして面白いキャラしてるしちょいちょい大物食いしたりするしで人気出る要素は結構あるのよね。 2006は全盛期っていうか鈴鹿終わりなのとミハエルラストランの需要の結果だった気が いいレースのあとには後夜祭もやればいいのにって思っちゃう 角田はベストオブレストを維持してほしい
今後はストロールとハース勢の戦いになるね 今年のシャシー壊れやすすぎね？
車重重すぎてクラッシュ時のエネルギー大きすぎるのか？ 角田をアストンに乗せたいホンシンのストロール叩き凄いな 2006年は行ったけどあれ程入場させるのはもう勘弁
サーキット内も駅までの輸送も地獄だった気が… それにしてもハミチンの覇気のなさよ
ラッセルに譲った方がいいの？とか言うとこなんてハミファンは見たくないだろうに リカルドは新シャーシ投入したら角田に勝てるものなの？？
めっちゃ結果気になるわー >>921
優勝か表彰台以外は何番でも同じだし、と考えてるフシがある ノーマイキーやってた頃位バチバチにチャンピオン争いやってくれたらトップ層もおもろいのに >>919
シャシー側の強度落としてもクラッシュテスト通るん？ >>924
勝ち負けはともかく改善はするんじゃね
メンタル的にも、信頼できないシャシーじゃ踏めないだろうし daznの番組そんなのあるんだ・・・
フジの方に契約しちゃったぜ ハミルトンは来年頑張るさモードだからなあ…
質問でフェラーリに嫉妬しているか？とか意味わからん質問されて呆れて去ってたな
嫉妬どころか、来年あのマシンは僕のだよって感じだろうなｗ >>930
へー、改善するもんなのかー
今日でも予選のタイム差あんまなかったから、リカルドに新シャーシ投入で角田やばいのかあ >>920
本当の地獄に失礼だったな
2006年ってまだシャトルバス専用に道路封鎖とかもしてなかった気がする
あれって富士からの復活時に改善されたんじゃなかったっけ 赤旗中断中、レッドブルはGPの指示でリアウィング角度変えていたんだな
マックスは反対だったみたいだけど、結果はGPの予想通りタイヤが管理出来たから
ラジオでマックスがいじられていたのか >>921
ハムらしいいやらしさだと思う
チームはラッセル優先なんだろってのを知らしめるメッセージ
1年目にも言ってたよね「アロンソに譲った方が良いの？」って >>147
セクター超えてたけどその順位だとアロンソ（被害者）と坊っちゃん（単独ミス）で２台消えたアストンから順位を戻せと抗議があって戻された
パパストロールからの金の振込に時間を要したため再スタートが遅くなったと噂されたな 広告や放送やメディアミックスでのグダグダで徐々に露出低下
シューマッハ引退
富士のレース場でのやらかし
まあ色々とあって4割くらい一気にごそっと減っちゃったからな…
それまで決勝で10万を下回るとか無かったんだが
あと、入れ替わる様にサッカーが躍進したのもな
色々とよくないことが重なった上にそこらを巻き返す回復策に欠けたというか
レース漫画とかレースアニメとか、オモチャとのコラボとか、地上放送や特集、芸能人にネタとして使わせるとか…
そこらへん、F1は難しいんだよね飛び回ってて暇ないし、妙な契約でがんじがらめだし…
サッカー選手とかはバンバン出てバンバン放送されて、メディアミックスもガンガンやっててさ 2025年ドライバーラインナップ
RBR ARO TSU
FER LUC HAM
MCR NOR PIA
MER RUS SAI
AST VES STR
VRB RIC LOW
HAA HUL BEA
SAU ? ?
WIL ALB DOO
ALP OCO GAS マクラーレンとメルセデスは、気温が高いとタイヤ寿命が悪くなる弱点があるな… 現地で見てたけどアロンソ車は昨日予選終わりのピットでフロア外して最後まで作業してたな、その成果が出たか 小松のインタビュー見るにハースは非常にチームプレイでバランス取れてるな
これでマグが解雇ならちょっと可哀想 >>945
そりゃやっぱり確実にポイント稼ぐ車には手を掛けるよね >>934
改善はするけど角田には勝てないよ
角田はの予選は決勝のためにダウンフォースを減らして最高速仕様にしてたから難易度が高かった
流石の角田も極度のプレッシャーからか予選のタイムを纏めきれなかった
なので本来ならコンマ2とか3の差があったと思うよ
新品シャシーにしたとて追い付く差ではない 許可があれば同等品とかで部品の置き換えが許される事もあるよ
基本的に禁止なだけなんで
あと、許可を出した後にやっぱその許可なしとかも言ってくるｗ >>905
ネトフリ筋から今日聞いたとサッシャがいってたよ
信憑性は知らん 岩佐妹ならDNSですら
「スタートもできないのかよ情けない」
くらい言いそう 角田人気が世界的なものならもうちょいメディア露出して自身のブランド価値上げてほしい
早さもだけど名前の価値高めた方がいいチーム行きやすいし >>905
まあマルコはレッドブルのドライバーの選定の責任者なんで、マーケティングに直結するドライバーの人気のデータは正確かつ詳細で広範囲のデータを持ってるはずではある
究極的にはレッドブルF1チームはドリンクの売上のために活動してるので、ドライバーの人気はレッドブルの売上に直結してると言える
そのマルコが言うんだから、ちゃんとした裏付けがあると見るべきと思うけどね
人気があって、速さと実力があるドライバーなら最高だけど、はたして >>953
でもスマホ握るその彼女の顔はものすごく悔しそうなんだよなw マルコが大分前に「どうやら角田は若者から１番人気があるようだ」って言ってたし、今日のサッシャの情報は古いけどね >>953
なんとか岩佐にはF1デビューしてもらってイリヤ夫人みたいにピットで見てて欲しい 笹原はDAZNの番組冒頭にタイヤ選択と交換でのギャンブル予想してたけど流石やな RB角田、なんとか5台同時ピットストップで順位3つ上げられたから結果オーライだけど、戦略としては完全に失敗だったな。
ボッタスにアンダーカットされてはいけなかった。
ボッタスと同時にピットインしてボッタスの前をキープし、どんどんオーバーテイクしていかないといけなかった。
5台同時ピットストップで順位入れ替わらなかったら13位フィニッシュだっただろう。 角田パパのこの記事、まだ読んでない人がいたらどうぞ
親子関係の変化とか角田の成長ぶりも感じられて興味深い
F1ドライバー角田裕毅の成長と素顔 父・信彰氏に独占インタビュー
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/2024040400003-spnavi まあ、あちこちぶつけても無事なのは人命は守れるからだ
逆をいうとレーシングマシンとしての構造はまあ守るとか無理なんで…
そこらへんはお釈迦になる前提で作られてる再利用出来るものは再利用するが
あとは、ギリギリ合格するくらいで重量を抑えるのも重要
そうすることで、余った重量枠にバランス用の重りだとか、余分なエアロパーツとか付けれるじゃん？
そうするとバランスが良いマシン、もしくは開発余地のあるマシンになるよね
その時点でアルピーヌは大失敗して激太りマシンになってしまった >>965
オーストラリアの若い子はほんと日本語勉強してるね 公式インスタで多分初めて角田が日本語でインタビューに答える
動画上がってるけど、日本語下手糞だな >>901
小学生ぐらいだとまだ人種差別や美醜の観念ができてないし
単純に小さくて言動が子供っぽいから親近感を覚えるのだと思う https://ameblo.jp/saschaboeckle/entry-12847497726.html
＞Netflixのディレクターに聞いた
サッシャはいつとは言ってないがこう言ってるよ
多分各ドライバー毎の視聴数なんじゃない？どの部分観てるのかも視聴者の属性も持ってるわけだし >>965
そっくりでかわいいし性格もいい子だな
ピアストリのママはパニック障害のせいで長時間の飛行機が耐えられないって去年は来日を見送ったけど、今年はがんばって日本まで来れたんだな ポイントは持ち込まないのにクラッシュして修理費持ち込むドライバーがいるらしい というか出待ちでよく車内のドライバーが誰とかわかるよな >>977
日本向けのリップサービスに決まってるだろ
そんな人気なら最新シーズンであんな扱いにならん
リカルドなんか何もしてないのに人気だけで露出多い >>965
ピアストリと一緒にいた子❓
彼女と思ってたら妹かw >>978
大阪だから「きしょいねん！」とか言いそう 日本語知ってると日本人客相手のガイドとか通訳が出来るし日本にも遊びにいける
そして翻訳へたくそだったり、細かい理由で内容を改悪する現地版を待たずとも
そのまま漫画やアニメやゲームを日本語で原版のまま楽しめるｗ
たばこがキャンディーになってたり、銃が水鉄砲になってたり、翻訳されない擬音とかに悩まなくてもよくなる >>987
若い世代限定だから全体の視聴者からいえば違うということでしょ ただの第二外国語
日本人の英語学習と同じ
知ったか長文ダサいよ このスレッドは１０００を超えました。
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